2013年二級建造師《市政工程》模擬試題二
一、單項選擇題
1．自行車道與人行道的面層常用（ ?。?。
A．粗粒式瀝青混凝土
B．中粒式瀝青混凝土
C．細粒式瀝青混凝土
D．砂粒式瀝青混凝土
2．瀝青混合料面層碾壓時應(yīng)將（ ?。┟嫦驍備仚C，利用重力往下壓，防止推移。
A．從動輪
B．驅(qū)動輪
C．小輪
D.大輪
3．根據(jù)工程實踐經(jīng)驗，在地層軟弱而且墻體的入土深度又不大時，（ ?。?BR> A．墻底處顯示較小的水平位移，墻體旁出現(xiàn)較大的地表沉降
B．墻底處顯示較小的水平位移，墻體旁出現(xiàn)較小的地表沉降
C．墻底處顯示較大的水平位移，墻體旁出現(xiàn)較大的地表沉降
D．墻底處顯示較大的水平位移，墻體旁出現(xiàn)較小的地表沉降
4．土壓平衡盾構(gòu)施工時，控制開挖面變形的主要措施是（ ?。?。
A．出土量
B．土倉壓力
C．泥水壓力
D.盾構(gòu)姿態(tài)
5．關(guān)于注漿目的，下列說法錯誤的是（ ?。?nbsp;
A．形成防水層
B．減小周圍地層土壓力
C．防止地層變形
D．及早安定管片
6．地面錨桿正確的施作順序是（ ?。?nbsp;
A．先鉆孔一吹凈鉆孔一插入錨桿一灌漿一孔口固定錨桿
B．先鉆孔一吹凈鉆孔一灌漿一插入錨桿一孔口固定錨桿
C．先鉆孔一吹凈鉆孔一插入錨桿一孔口固定錨桿一灌漿
D．先鉆孔一插人錨桿一吹凈鉆孔一灌漿一孔口固定錨桿
7．以下關(guān)于城市軌道交通車站形式的說法不正確是（ ）。
A．淺埋車站不宜少于四個出入口，當(dāng)分期修建時，初期不得少于2個
B．城市軌道交通車站的站臺形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式
C．車站形式必須滿足客流需求、乘候安全、疏導(dǎo)迅速、環(huán)境舒適、布置緊湊，便于管理的基本要求
D．城市軌道交通車站一般由車控室、站長室、交接班室、票務(wù)室、站務(wù)室、警務(wù)室、更衣室、衛(wèi)生間等組成
8．當(dāng)沉井混凝土強度達到設(shè)計要求，大型沉井和小型沉井分別達到（ ?。r，方能進行拆除承墊木工作。
A．100%，70%
B. 90%，70%
C．100%，65%
D．95%，70%
9．泵站起重設(shè)備的起重量≤5t，主泵臺數(shù)（ ?。r，選用手動單梁起重機。
A．少于4臺
B．少于5臺
C．少于6臺
D．少于7臺
10．管道兩側(cè)和管頂以上500ram范圍內(nèi)回填壓(夯)實，應(yīng)采用輕夯壓實，管道兩側(cè)壓實面的高差不應(yīng)超過（ ?。?BR> A．100mm
B．200mm
C．300mm
D．400mm
二、多項選擇題
1．路基填土不得使用（ ?。┖望}漬土。
A．亞砂土
B．腐殖土
C．淤泥
D．凍土塊
E．生活垃圾土
2．瀝青混合料面層復(fù)壓可采用（ ?。郝窓C，并不宜少于4～6遍。
A．重型輪胎
B．鋼筒式
C．牽引式
D．振動
E．搗實式
3．在溫度和濕度狀況不良的城市道路上，應(yīng)設(shè)置墊層，以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。墊層分為（ ?。?。
A．防凍墊層
B．隔水墊層
C．排水墊層
D．半剛性墊層
E．剛性墊層
4．無支護基坑的坑壁形式分為（ ?。?。
A．垂直坑壁
B．斜坡
C．階梯形坑壁
D．變坡度階梯形坑壁
E．變坡度坑壁
5．工字鋼樁圍護結(jié)構(gòu)適用于（ ?。?。
A．黏性土、砂性土和粒徑不大于1OOmm的砂卵石地層
B．市區(qū)距居民點較遠的基坑施工
C．基坑范圍不大的地鐵車站出入口
D．臨時施工豎井
E．防噪聲污染要求不高的地區(qū)
三、案例分析題
(一)
背景資料
某城市環(huán)路立交橋工程長1．5km，其中跨越主干道路部分采用鋼一混凝土組合粱結(jié)構(gòu)，跨徑47．6m，鑒于吊裝的單節(jié)鋼梁重量大，又在城市主干道上施工，承建該工程的施工項目部為此制訂了專項施工方案，擬采取以下措施：①為保證吊車的安裝作業(yè)，占用一條慢行車道，選擇在夜間時段，自行封路后進行鋼梁吊裝作業(yè)。②請具有相關(guān)資質(zhì)的研究部門對鋼梁結(jié)構(gòu)在安裝施工過程中不同受力狀態(tài)下的強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算。③將安全風(fēng)險較大的臨時支架的搭設(shè)，通過招標程序分包給專業(yè)公司，簽訂分包合同，并按有關(guān)規(guī)定收取安全風(fēng)險保證金。
問題：
1．結(jié)合本工程說明專項施工方案與施工組織設(shè)計的關(guān)系，施工方案應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容?
2．項目部擬采取的措施①不符合哪些規(guī)定?
3．項目部擬采取的措施②驗算內(nèi)容和項目齊全嗎?如不齊全請補充。
4．從項目安全控制的總包和分包責(zé)任分工角度來看，項目部擬采取的措施③是否全面?若不全面，還應(yīng)做哪些補充?
(二)
背景資料
某地鐵基坑工程采用地下連續(xù)墻及ø609mm鋼管支撐。由于支撐不及時，隨著基坑開挖地下墻水平變形越來越大。開挖至4m時，基坑南側(cè)地下墻出現(xiàn)大面積滲水。經(jīng)調(diào)查，該側(cè)存在一根大口徑上水管。由于變形過大，管線破裂造成大量漏水。隨后，經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)基坑周圍還存在5根其他管線，其中東側(cè)有一根天然氣管。這些管線都或多或少出現(xiàn)了變形過大的問題。
問題：
1．市政基坑工程周圍可能存在哪些管線?哪些管線應(yīng)作為保護的重點?
2．本工程施工時有哪些失誤造成了管線破壞?
3．對基坑周圍管線調(diào)查時，應(yīng)做好哪些調(diào)查工作?
4．對變形過大的管線應(yīng)采取哪些保護措施?
一、單項選擇題
1．D【解析】砂粒式瀝青混凝土適宜于自行車道與人行道的面層。故選D。
2．B【解析】瀝青混合料面層碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，利用重力往下壓，防止推移。故選B。
3．C【解析】根據(jù)工程實踐經(jīng)驗，在地層軟弱而且墻體的入土深度又不大時，墻底處顯示較大的水平位移，墻體旁出現(xiàn)較大的地表沉降。故選C。
4．A【解析】土壓平衡盾構(gòu)施工時，控制開挖面變形的主要措施是出土量。故選A。
5．B【解析】注漿的主要目的就是抑制隧道周邊地層松弛，防止地層變形；除此之外還有其他重要目的：①使管片環(huán)及早安定，千斤頂推力能平滑地向地層傳遞；作用于管片的土壓力平均，能減小作用于管片的應(yīng)力和管片變形，盾構(gòu)的方向容易控制。②形成有效的防水層。故選B。
6．B【解析】地面錨桿的施作順序：先鉆孔一吹凈鉆孔一用灌漿管灌漿一垂直插入錨桿桿體一孔口將桿體固定。故選B。
7．D【解析】車站的管理用房及生活設(shè)施包括：車控室、站長室、交接班室、票務(wù)室、站務(wù)室、警務(wù)室、更衣室、衛(wèi)生間等，D項錯誤。故選D。
8．A【解析】當(dāng)沉井混凝土強度達到設(shè)計要求，大型沉井達到100%、小型沉井達到70%時，方能進行拆除承墊木工作，抽除刃腳下的墊木應(yīng)分區(qū)、分組、依次、對稱、同步進行。故選A。
9．A【解析】泵站起重設(shè)備的起重量≤5t，主泵臺數(shù)少于4臺時，選用手動單梁起重機;起重量>5t時，選用電動單梁或雙梁起重機。故選A。
10．C【解析】管道兩側(cè)和管頂以上500mm范圍內(nèi)回填壓(夯)實，應(yīng)采用輕夯壓實，管道兩側(cè)壓實面的高差不應(yīng)超過300mm。故選C。
二、多項選擇題
1．BCDE【解析】路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。
2．AD【解新】瀝青混合料面層復(fù)壓可采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，并不宜少于4～6遍。
3．ACD【解析】在溫度和濕度狀況不良的城市道路上，應(yīng)設(shè)置墊層，以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。墊層分為防凍墊層、排水墊層、半剛性墊層。
4．ABCE【解析】無支護基坑的坑壁形式分為垂直坑壁、斜坡和階梯形坑壁以及變坡度坑壁。
5．ACDE【解析】工字鋼樁圍護結(jié)構(gòu)適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于100mm的砂卵石地層，當(dāng)?shù)叵滤惠^高時，必須配合人工降水措施。而且打樁時，施工噪聲一般都在100dB以上，大大超過環(huán)保法規(guī)定的限值，因此，這種圍護結(jié)構(gòu)一般宜用于郊區(qū)距居民點較遠的基坑施工中。當(dāng)基坑范圍不大時，例如地鐵車站出入口，臨時施工豎井可以考慮采用工字鋼做圍護結(jié)構(gòu)。
三、案例分析題
(一)【答案要點】
1．施工方案是施工組織設(shè)計的核心部分，主要包括施工方法(32藝)的確定、施工機具(設(shè)備)的選擇、施工順序(流程)的確定。
2．項目部擬采取的措施①不符合關(guān)于占用或挖掘城市道路的管理規(guī)定：因特殊情況需要臨時占用城市道路的，須經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準，方可按照規(guī)定占用。
3．項目部擬采取的措施②中驗算內(nèi)容和項目不全，還應(yīng)對臨時支架、支承、吊機等臨時結(jié)構(gòu)進行強度、剛度及穩(wěn)定性驗算。
4．從項目安全控制的總包和分包責(zé)任分工角度來看，項目部擬采取的措施③不全面。應(yīng)審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方；在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)；對分包方提出安全要求，并認真監(jiān)督，檢查；對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方，應(yīng)令其停工整改。
(二)【答案要點】
1．可能存在包括上水、雨水、污水、電力、電信、煤氣及熱力等管線。在各種管線中，天然氣和上、下水管及剛性壓力管道，為監(jiān)測的重點。
2．本工程施工時支撐不及時，造成基坑變形過大，引起管線破壞。另外，根據(jù)背景材料可以看出，施工前沒有對基坑周圍地下管線做好調(diào)查工作，當(dāng)然也不可能做好監(jiān)測工作。
3．監(jiān)測前應(yīng)摸清基坑周圍地下管線種類、走向和各種管線的管徑、壁厚、管節(jié)長度、接頭構(gòu)造和埋設(shè)年代，以及各管線距基坑的距離。
4．如果管線的沉降較大，變形的曲率過大時，可采用注漿方法調(diào)整管道的不均勻沉降；若沉降幅度或變形的曲率特別大，注漿加固起不到調(diào)整管道不均勻沉降效果時，需考慮搬遷、暴露懸吊或以其他方法處理。