為大家整理的2014年春運(yùn)火車票新思路買票攻略（超強(qiáng)實(shí)用），供大家參考。
2014年春運(yùn)1月16日就開始了。雖然離乘車回家的日子還有些，但是戰(zhàn)斗的號角已經(jīng)吹響。中國春運(yùn)難的不是你怎么擠上火車，而是你怎么能在“千軍萬馬”中取得一張回家火車票！于是聰明的網(wǎng)友總結(jié)出了許多訂票攻略，比如說曲線回家，多管齊下，撿漏大法之類的。雖然不一定能夠真的搶到所需的火車票，但是不去做，您又怎么知道能不能訂到春運(yùn)火車票呢？
廢話少說，就讓我們看看那些網(wǎng)友收集的新思路購票攻略吧。
2014春運(yùn)火車票新思路購票攻略
電話訂票篇：
技巧一
全局通撥。訂票電話若撥不通，可在號碼前加撥所在鐵路局管內(nèi)各車站所在城市的區(qū)號。以廣東省為例，假如您在深圳，但是95105105撥不進(jìn)去，那么不妨加撥廣東省其他城市區(qū)號：如0750江門，0760中山，0766云浮，0660汕尾，0662陽江，0663揭陽等，相對容易撥通。【全國各地區(qū)號查詢】
技巧二
巧用證件+電話“接票”。鐵道部規(guī)定“每個(gè)有效證件只可買一張車票”，若持有多個(gè)有效證件，則可買多張車票。若一位乘客在兩次訂票時(shí)分別輸入護(hù)照號、身份證號，則可購買兩張票?！敖悠薄钡囊馑际峭卉嚧畏謨啥钨徠?，比如，若廈門-北京西K308次無票，那么可先按漳平站的預(yù)售期用護(hù)照號訂購漳平-北京西這段車票，記錄下來訂單號A;再按廈門站的預(yù)售期用身份證號訂購廈門-漳平這段車票，記錄下來訂單號B。“接票”坐車即可。
技巧三
放票時(shí)間準(zhǔn)時(shí)撥入。提前撥進(jìn)去“排隊(duì)等候”(如7∶58撥進(jìn)電話等到8∶00放票)無效?！?014年春運(yùn)火車票放票時(shí)間】
技巧四
一次只訂一種票。不要在一份訂單中同時(shí)訂兩種以上不同票種，那樣反應(yīng)速度會很慢。小孩票可上車再補(bǔ)，也可到售票處憑大人票單獨(dú)買小孩票。
2014春運(yùn)火車票新思路購票攻略
網(wǎng)絡(luò)訂票篇：
技巧一：熟悉操作流程
對于不熟悉網(wǎng)絡(luò)支付的朋友，請先注意要對兩個(gè)流程的熟悉。
1)網(wǎng)上訂票注冊流程。(見訂票準(zhǔn)備第3條或者經(jīng)驗(yàn)里有專門的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行介紹。)
2)網(wǎng)銀支付流程。不同銀行支付方式不同，建議訂票前在網(wǎng)上進(jìn)行購物熟悉流程。
技巧二：知道放票時(shí)間
由于網(wǎng)上訂票和電話訂票的放票時(shí)間不同，每個(gè)城市都在不同時(shí)間起售。必須熟悉這些時(shí)間才能更好的訂票。
互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)訂第12天車票的起售時(shí)間由原來4個(gè)節(jié)點(diǎn)調(diào)整為10個(gè)節(jié)點(diǎn)，即8：00～18:00(14:00除外)期間每小時(shí)均有部分新票起售，所有動車組列車(C、D、G字頭車次)車票統(tǒng)一于11：00起售。
【2014年春運(yùn)火車票放票時(shí)間】【春運(yùn)各地區(qū)火車站放票時(shí)間】
技巧三：活用搶票軟件
自從12306網(wǎng)上訂票系統(tǒng)出現(xiàn)，每年春運(yùn)搶票軟件也如雨后春筍般出現(xiàn)，使用好可能就事半功倍哦。
那么搶票軟件有哪些呢？
常用2014春運(yùn)搶票軟件有：12306自動刷票、百度衛(wèi)士搶票專版、360瀏覽器《360搶票王》、獵豹搶票瀏覽器、獵豹搶票手機(jī)瀏覽器、搜狗搶票瀏覽器等。
具體下載地址：【春運(yùn)搶票軟件】
2014春運(yùn)火車票預(yù)訂攻略之
“撿漏”和“臨客”或有驚喜
窗口攻略：曲線回家、迂回回家、打短兒、越限……
重點(diǎn)關(guān)注增開列車(“臨客”)。加班車不等于慢車，每年春運(yùn)鐵路部門都會加開高鐵、動車以及有臥鋪編組的直達(dá)、特快、快速列車，以及綠皮臨客。這些車次會不定期加開，一般來說會在開車前5-10天出現(xiàn)。
抓住再次放票的時(shí)間(“撿漏”)。一般來說，開車前一天中午12時(shí)-13時(shí)，晚上18時(shí)-19時(shí)，以及開車前三天19時(shí)-20時(shí)，往往會放出部分剩余車票。而春運(yùn)期間，每天中午12時(shí)、13時(shí)和18時(shí)均有再次放票的可能。
利用中轉(zhuǎn)(“曲線回家”)。以北京出發(fā)為例，天津、石家莊、沈陽北、鄭州、太原、張家口南、衡水是主要中轉(zhuǎn)站，若買不到北京直達(dá)目的地的車票，不妨試試?yán)眠@些站進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
繞路回家(“迂回”)。如杭州-武昌各種車票均已售完，那么可考慮買杭州-株洲，之后從株洲迂回到武昌。
買長途車的短途票(“打短兒”)，上車之后再補(bǔ)票。如T260次武漢-重慶已售完，可考慮購買同一車次武漢-云夢的無座票，再補(bǔ)票到終點(diǎn)重慶。
買到更遠(yuǎn)的站提前下車(“越限”)。如K411次北京-濰坊無票，但北京-萊陽有票，那么票買到萊陽，在濰坊下車即可。
能否中轉(zhuǎn)聯(lián)程
細(xì)看這份攻略，除了“購票者應(yīng)抓住再次放票的時(shí)間撿漏”等內(nèi)容外，其它諸如“迂回回家”、“分段購票”及“曲線回家”等，其實(shí)鐵道部門對運(yùn)營流程和售票系統(tǒng)進(jìn)行升級，或許就能省去購票人的麻煩。事實(shí)上，航空公司早已推出了中轉(zhuǎn)聯(lián)程票，將旅客從始發(fā)地經(jīng)一個(gè)或多個(gè)中轉(zhuǎn)地運(yùn)送至目的地。價(jià)格低、優(yōu)惠多、線路多、一票到底等，是中轉(zhuǎn)聯(lián)程票的特點(diǎn)。春運(yùn)客流龐大而分散，借助先進(jìn)的電腦系統(tǒng)，鐵道部門能否也像航空公司一樣，將中轉(zhuǎn)運(yùn)輸也考慮在內(nèi)，進(jìn)行有效的組合，讓乘客有更多的選擇?
2014年春運(yùn)1月16日就開始了。雖然離乘車回家的日子還有些，但是戰(zhàn)斗的號角已經(jīng)吹響。中國春運(yùn)難的不是你怎么擠上火車，而是你怎么能在“千軍萬馬”中取得一張回家火車票！于是聰明的網(wǎng)友總結(jié)出了許多訂票攻略，比如說曲線回家，多管齊下，撿漏大法之類的。雖然不一定能夠真的搶到所需的火車票，但是不去做，您又怎么知道能不能訂到春運(yùn)火車票呢？
廢話少說，就讓我們看看那些網(wǎng)友收集的新思路購票攻略吧。
2014春運(yùn)火車票新思路購票攻略
電話訂票篇：
技巧一
全局通撥。訂票電話若撥不通，可在號碼前加撥所在鐵路局管內(nèi)各車站所在城市的區(qū)號。以廣東省為例，假如您在深圳，但是95105105撥不進(jìn)去，那么不妨加撥廣東省其他城市區(qū)號：如0750江門，0760中山，0766云浮，0660汕尾，0662陽江，0663揭陽等，相對容易撥通。【全國各地區(qū)號查詢】
技巧二
巧用證件+電話“接票”。鐵道部規(guī)定“每個(gè)有效證件只可買一張車票”，若持有多個(gè)有效證件，則可買多張車票。若一位乘客在兩次訂票時(shí)分別輸入護(hù)照號、身份證號，則可購買兩張票?！敖悠薄钡囊馑际峭卉嚧畏謨啥钨徠?，比如，若廈門-北京西K308次無票，那么可先按漳平站的預(yù)售期用護(hù)照號訂購漳平-北京西這段車票，記錄下來訂單號A;再按廈門站的預(yù)售期用身份證號訂購廈門-漳平這段車票，記錄下來訂單號B。“接票”坐車即可。
技巧三
放票時(shí)間準(zhǔn)時(shí)撥入。提前撥進(jìn)去“排隊(duì)等候”(如7∶58撥進(jìn)電話等到8∶00放票)無效?！?014年春運(yùn)火車票放票時(shí)間】
技巧四
一次只訂一種票。不要在一份訂單中同時(shí)訂兩種以上不同票種，那樣反應(yīng)速度會很慢。小孩票可上車再補(bǔ)，也可到售票處憑大人票單獨(dú)買小孩票。
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對于不熟悉網(wǎng)絡(luò)支付的朋友，請先注意要對兩個(gè)流程的熟悉。
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抓住再次放票的時(shí)間(“撿漏”)。一般來說，開車前一天中午12時(shí)-13時(shí)，晚上18時(shí)-19時(shí)，以及開車前三天19時(shí)-20時(shí)，往往會放出部分剩余車票。而春運(yùn)期間，每天中午12時(shí)、13時(shí)和18時(shí)均有再次放票的可能。
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繞路回家(“迂回”)。如杭州-武昌各種車票均已售完，那么可考慮買杭州-株洲，之后從株洲迂回到武昌。
買長途車的短途票(“打短兒”)，上車之后再補(bǔ)票。如T260次武漢-重慶已售完，可考慮購買同一車次武漢-云夢的無座票，再補(bǔ)票到終點(diǎn)重慶。
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細(xì)看這份攻略，除了“購票者應(yīng)抓住再次放票的時(shí)間撿漏”等內(nèi)容外，其它諸如“迂回回家”、“分段購票”及“曲線回家”等，其實(shí)鐵道部門對運(yùn)營流程和售票系統(tǒng)進(jìn)行升級，或許就能省去購票人的麻煩。事實(shí)上，航空公司早已推出了中轉(zhuǎn)聯(lián)程票，將旅客從始發(fā)地經(jīng)一個(gè)或多個(gè)中轉(zhuǎn)地運(yùn)送至目的地。價(jià)格低、優(yōu)惠多、線路多、一票到底等，是中轉(zhuǎn)聯(lián)程票的特點(diǎn)。春運(yùn)客流龐大而分散，借助先進(jìn)的電腦系統(tǒng)，鐵道部門能否也像航空公司一樣，將中轉(zhuǎn)運(yùn)輸也考慮在內(nèi)，進(jìn)行有效的組合，讓乘客有更多的選擇?