中辦、國辦發(fā)布《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》（以下簡稱兩個“車改文件”），明確了公車改革的時間表和路線圖。
兩個車改文件提出，2014年底前，中央和國家機關公車改革應力爭基本完成；2015年底前，地方黨政機關公車改革基本完成；2016年底，公車改革全面完成。
路線圖主要包括取消、補貼、拍賣三環(huán)節(jié)：取消，取消黨政機關一般公務用車，行政區(qū)域內普通公務出行方式由公務人員自行選擇，實行社會化提供；補貼，各級黨政機關將發(fā)放公務交通補貼，中央國家機關的補貼標準為司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元；拍賣，取消的公務用車應采取公開拍賣等方式公開處置，結果向社會公開。
國家機關事務管理局有關負責人表示，涉及國家安全、維穩(wěn)、機要通信、處突等無法通過市場化方式予以保障的車輛，“要根據(jù)工作需要和部門情況適當保留”。
據(jù)其介紹，為確保本輪車改成功，兩個車改文件提出了“六個不得”要求：不得以特殊用途等理由變相超編制、超標準配備公務用車；不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或者其他單位和個人的車輛；不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛；不得以任何理由違反用途使用或固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信等公務用車；不得以交通補貼名義變相發(fā)放福利；公務人員不得既領取公務交通補貼又違規(guī)乘坐公務用車。
機關公務用車制度改革最新消息：公車改革對哪些人有影響？
哪些人受影響？
中央和國家機關在編在崗的司局級及以下工作人員：自行選擇公務出行方式，適度發(fā)放公務交通補貼。
司勤人員：堅持內部消化為主，通過內部轉崗、開辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等多種方式妥善安置，不得將其簡單推向社會。
交通補貼幾何？
司局級 每人每月1300元
處級 每人每月800元
科級及以下 每人每月500元
地方公務交通補貼標準不得高于中央和國家機關補貼標準的130%
邊疆民族地區(qū)和其他邊遠地區(qū)標準不得高于中央和國家機關補貼標準的150%
公車怎么處理？
委托中介評估→進行公開拍賣→收入上繳國庫
中央國家機關本級涉及改革的車輛近5000輛
改革時間表
2014年年底前 中央和國家機關完成改革
2015年年底前 地方黨政機關完成改革
用2至3年時間 全面完成公務用車制度改革，含事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)
【車改20年】
1994年
中辦、國辦聯(lián)合發(fā)布《關于中央黨政機關汽車配備和使用管理的規(guī)定》。
1997年
廣東省開始公車改革試點。
1998年
國家啟動部分中央機關的車改試點，并同時在浙江、江蘇、北京、湖南、重慶等地試點。
2004年
我國印發(fā)《中央國家機關公務用車編制和配備標準的規(guī)定》的通知。
2005年
杭州、北京等地公車改革相繼擱淺。
2009年
經過近7年的醞釀和試點，浙江杭州正式啟動市級機關公車改革，市局(副廳)級以下干部一律取消專車，并向公務員發(fā)放公車改革補貼，補貼根據(jù)級別分9檔，最低每月300元，局級干部每月2600元。
2010年
昆明在市內四個轄區(qū)試點公車改革，實行黨政機關公務用車專用卡定額包干管理。
2011年
中辦、國辦發(fā)布《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》。
2012年
中辦、國辦印發(fā)《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》，取消一般公務用車。
2014年
國家發(fā)布《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，規(guī)定取消一般公務用車，普通公務出行社會化，適度發(fā)放公務交通補貼。
兩個車改文件提出，2014年底前，中央和國家機關公車改革應力爭基本完成；2015年底前，地方黨政機關公車改革基本完成；2016年底，公車改革全面完成。
路線圖主要包括取消、補貼、拍賣三環(huán)節(jié)：取消，取消黨政機關一般公務用車，行政區(qū)域內普通公務出行方式由公務人員自行選擇，實行社會化提供；補貼，各級黨政機關將發(fā)放公務交通補貼，中央國家機關的補貼標準為司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元；拍賣，取消的公務用車應采取公開拍賣等方式公開處置，結果向社會公開。
國家機關事務管理局有關負責人表示，涉及國家安全、維穩(wěn)、機要通信、處突等無法通過市場化方式予以保障的車輛，“要根據(jù)工作需要和部門情況適當保留”。
據(jù)其介紹，為確保本輪車改成功，兩個車改文件提出了“六個不得”要求：不得以特殊用途等理由變相超編制、超標準配備公務用車；不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或者其他單位和個人的車輛；不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛；不得以任何理由違反用途使用或固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信等公務用車；不得以交通補貼名義變相發(fā)放福利；公務人員不得既領取公務交通補貼又違規(guī)乘坐公務用車。
機關公務用車制度改革最新消息：公車改革對哪些人有影響？
哪些人受影響？
中央和國家機關在編在崗的司局級及以下工作人員：自行選擇公務出行方式，適度發(fā)放公務交通補貼。
司勤人員：堅持內部消化為主，通過內部轉崗、開辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等多種方式妥善安置，不得將其簡單推向社會。
交通補貼幾何？
司局級 每人每月1300元
處級 每人每月800元
科級及以下 每人每月500元
地方公務交通補貼標準不得高于中央和國家機關補貼標準的130%
邊疆民族地區(qū)和其他邊遠地區(qū)標準不得高于中央和國家機關補貼標準的150%
公車怎么處理？
委托中介評估→進行公開拍賣→收入上繳國庫
中央國家機關本級涉及改革的車輛近5000輛
改革時間表
2014年年底前 中央和國家機關完成改革
2015年年底前 地方黨政機關完成改革
用2至3年時間 全面完成公務用車制度改革，含事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)
【車改20年】
1994年
中辦、國辦聯(lián)合發(fā)布《關于中央黨政機關汽車配備和使用管理的規(guī)定》。
1997年
廣東省開始公車改革試點。
1998年
國家啟動部分中央機關的車改試點，并同時在浙江、江蘇、北京、湖南、重慶等地試點。
2004年
我國印發(fā)《中央國家機關公務用車編制和配備標準的規(guī)定》的通知。
2005年
杭州、北京等地公車改革相繼擱淺。
2009年
經過近7年的醞釀和試點，浙江杭州正式啟動市級機關公車改革，市局(副廳)級以下干部一律取消專車，并向公務員發(fā)放公車改革補貼，補貼根據(jù)級別分9檔，最低每月300元，局級干部每月2600元。
2010年
昆明在市內四個轄區(qū)試點公車改革，實行黨政機關公務用車專用卡定額包干管理。
2011年
中辦、國辦發(fā)布《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》。
2012年
中辦、國辦印發(fā)《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》，取消一般公務用車。
2014年
國家發(fā)布《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，規(guī)定取消一般公務用車，普通公務出行社會化，適度發(fā)放公務交通補貼。