1.在國際貿(mào)易中，簽訂合同的基礎(chǔ)是( )。
A.確定市場(chǎng)
B.交易磋商
C.制訂方案
D.行情調(diào)研
2.在我國的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，一般按( )價(jià)格條件成交的情況較多。
A.FOB
B.CIP
C.CIF
D.FAS
3.海關(guān)對(duì)一般進(jìn)出口貨物監(jiān)管的最后一個(gè)環(huán)節(jié)是( )。
A.貨物的驗(yàn)收
B.貨物的檢驗(yàn)
C.貨物的評(píng)價(jià)
D.貨物的放行
4.在工程咨詢服務(wù)的費(fèi)用管理中，按人日計(jì)費(fèi)一般適用于( )。
A.派出個(gè)別專家提供咨詢服務(wù)，專家每日費(fèi)用較高，間斷性較強(qiáng)的咨詢服務(wù)
B.服務(wù)范圍不夠常規(guī)的情況
C.咨詢單位派遣計(jì)劃清晰易統(tǒng)計(jì)核定的服務(wù)項(xiàng)目
D.無政府取費(fèi)規(guī)定可供參考的情況
5.在投融資服務(wù)中，投融資服務(wù)項(xiàng)目管理的重點(diǎn)內(nèi)容是( )。
A.融資計(jì)劃咨詢服務(wù)的優(yōu)化升級(jí)
B.融資計(jì)劃投資需求的匹配
C.融資計(jì)劃組織形式的調(diào)整
D.融資計(jì)劃范圍的安排
6.物流服務(wù)項(xiàng)目的運(yùn)輸方式中，關(guān)于公路的運(yùn)輸特點(diǎn)，描述錯(cuò)誤的是( )。
A.公路運(yùn)輸具有快速、靈活、方便，可實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸對(duì)貨物包裝要求簡(jiǎn)單
C.公路運(yùn)輸批量大，運(yùn)輸成本低
D.公路運(yùn)輸比較適用于近距離、小批量的貨物運(yùn)輸
7.物流服務(wù)項(xiàng)目成本估算的依據(jù)不包括( )。
A.工作分解結(jié)構(gòu)
B.進(jìn)度計(jì)劃
C.資源需求計(jì)劃
D.物流服務(wù)項(xiàng)目的延續(xù)時(shí)間
8.物流服務(wù)項(xiàng)目( )管理是物流服務(wù)項(xiàng)目管理的首要工作，它為物流服務(wù)項(xiàng)目的其他 管理指明方向。
A.計(jì)劃
B.組織
C.合同
D.質(zhì)量
9.直接影響物流服務(wù)質(zhì)量和貨物質(zhì)量的是( )質(zhì)量。
A.物流工作
B.物流服務(wù)
C.物流項(xiàng)目
D.物流工程
10.項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)處理對(duì)策不包括( )。
A.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
B.風(fēng)險(xiǎn)控制
C.風(fēng)險(xiǎn)自留
D.風(fēng)險(xiǎn)減輕
11.項(xiàng)目管理任務(wù)與組織的設(shè)定均須基于確定的項(xiàng)目管理( )之上。
A.規(guī)劃
B.目標(biāo)
C.計(jì)劃
D.控制
12.項(xiàng)目總體管理目標(biāo)的制訂只能由項(xiàng)目的( )承擔(dān)，其他參與方只能在自己的合同與責(zé)任范圍內(nèi)制訂子項(xiàng)目或相應(yīng)部分的分解管理目標(biāo)。
A.發(fā)起人
B.投資人
C.項(xiàng)目經(jīng)理
D.承包商
13.項(xiàng)目范圍變更是指對(duì)已經(jīng)明確( )的改變，可能涉及增減項(xiàng)目工作、改變項(xiàng)目成果數(shù)量和功能要求等。
A.項(xiàng)目綜合計(jì)劃
B.項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)
C.項(xiàng)目范圍定義
D.項(xiàng)目范圍確認(rèn)
14.在衡量項(xiàng)目質(zhì)量的指標(biāo)中，影響產(chǎn)品維護(hù)和停工持續(xù)時(shí)間內(nèi)所發(fā)生成本的是( )。
A.性能
B.可維護(hù)性
C.可靠性
D.適用性
15.在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中，對(duì)主要的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行( )分析，以評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)的大小。
A.定量
B.定性
C.概率
D.帕累托
16.項(xiàng)目管理任務(wù)中，( )的管理任務(wù)是外在的項(xiàng)目管理任務(wù)，其完成效果直接構(gòu)成了項(xiàng)目交付成果及與交付成果直接相關(guān)的管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的情況，是客戶直接關(guān)注的管理 任務(wù)。
A.第一層面
B.第二層面
C.第三層面
D.第四層面
17.某項(xiàng)目規(guī)模巨大，且需在項(xiàng)目?jī)?nèi)部設(shè)置專業(yè)職能部門，此時(shí)在項(xiàng)目?jī)?nèi)部的管理組織方式是( )組織。
A.項(xiàng)目式
B.強(qiáng)矩陣式
C.職能式
D.弱矩陣式
18.在采購方式中，可能出現(xiàn)投標(biāo)人靠降低工程、貨物和服務(wù)質(zhì)量來降低價(jià)格的采購方式是( )采購。
A.招標(biāo)
B.議價(jià)
C.詢價(jià)
D.定價(jià)
19.招標(biāo)采購項(xiàng)目的管理方法中，工作分解結(jié)構(gòu)樹狀組織確定了項(xiàng)目的整個(gè)范圍，其最底層是細(xì)化后的( )。
A.管理目標(biāo)
B.工作包
C.項(xiàng)目范圍
D.可交付成果
20.招標(biāo)采購項(xiàng)目管理的方法中，可以清晰地表達(dá)招標(biāo)采購過程所涉及各項(xiàng)工作的是招標(biāo) 采購項(xiàng)目的( )。
A.責(zé)任分配矩陣
B.工作分解結(jié)構(gòu)
C.橫道圖
D.里程碑計(jì)劃
A.確定市場(chǎng)
B.交易磋商
C.制訂方案
D.行情調(diào)研
2.在我國的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，一般按( )價(jià)格條件成交的情況較多。
A.FOB
B.CIP
C.CIF
D.FAS
3.海關(guān)對(duì)一般進(jìn)出口貨物監(jiān)管的最后一個(gè)環(huán)節(jié)是( )。
A.貨物的驗(yàn)收
B.貨物的檢驗(yàn)
C.貨物的評(píng)價(jià)
D.貨物的放行
4.在工程咨詢服務(wù)的費(fèi)用管理中，按人日計(jì)費(fèi)一般適用于( )。
A.派出個(gè)別專家提供咨詢服務(wù)，專家每日費(fèi)用較高，間斷性較強(qiáng)的咨詢服務(wù)
B.服務(wù)范圍不夠常規(guī)的情況
C.咨詢單位派遣計(jì)劃清晰易統(tǒng)計(jì)核定的服務(wù)項(xiàng)目
D.無政府取費(fèi)規(guī)定可供參考的情況
5.在投融資服務(wù)中，投融資服務(wù)項(xiàng)目管理的重點(diǎn)內(nèi)容是( )。
A.融資計(jì)劃咨詢服務(wù)的優(yōu)化升級(jí)
B.融資計(jì)劃投資需求的匹配
C.融資計(jì)劃組織形式的調(diào)整
D.融資計(jì)劃范圍的安排
6.物流服務(wù)項(xiàng)目的運(yùn)輸方式中，關(guān)于公路的運(yùn)輸特點(diǎn)，描述錯(cuò)誤的是( )。
A.公路運(yùn)輸具有快速、靈活、方便，可實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸對(duì)貨物包裝要求簡(jiǎn)單
C.公路運(yùn)輸批量大，運(yùn)輸成本低
D.公路運(yùn)輸比較適用于近距離、小批量的貨物運(yùn)輸
7.物流服務(wù)項(xiàng)目成本估算的依據(jù)不包括( )。
A.工作分解結(jié)構(gòu)
B.進(jìn)度計(jì)劃
C.資源需求計(jì)劃
D.物流服務(wù)項(xiàng)目的延續(xù)時(shí)間
8.物流服務(wù)項(xiàng)目( )管理是物流服務(wù)項(xiàng)目管理的首要工作，它為物流服務(wù)項(xiàng)目的其他 管理指明方向。
A.計(jì)劃
B.組織
C.合同
D.質(zhì)量
9.直接影響物流服務(wù)質(zhì)量和貨物質(zhì)量的是( )質(zhì)量。
A.物流工作
B.物流服務(wù)
C.物流項(xiàng)目
D.物流工程
10.項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)處理對(duì)策不包括( )。
A.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
B.風(fēng)險(xiǎn)控制
C.風(fēng)險(xiǎn)自留
D.風(fēng)險(xiǎn)減輕
11.項(xiàng)目管理任務(wù)與組織的設(shè)定均須基于確定的項(xiàng)目管理( )之上。
A.規(guī)劃
B.目標(biāo)
C.計(jì)劃
D.控制
12.項(xiàng)目總體管理目標(biāo)的制訂只能由項(xiàng)目的( )承擔(dān)，其他參與方只能在自己的合同與責(zé)任范圍內(nèi)制訂子項(xiàng)目或相應(yīng)部分的分解管理目標(biāo)。
A.發(fā)起人
B.投資人
C.項(xiàng)目經(jīng)理
D.承包商
13.項(xiàng)目范圍變更是指對(duì)已經(jīng)明確( )的改變，可能涉及增減項(xiàng)目工作、改變項(xiàng)目成果數(shù)量和功能要求等。
A.項(xiàng)目綜合計(jì)劃
B.項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)
C.項(xiàng)目范圍定義
D.項(xiàng)目范圍確認(rèn)
14.在衡量項(xiàng)目質(zhì)量的指標(biāo)中，影響產(chǎn)品維護(hù)和停工持續(xù)時(shí)間內(nèi)所發(fā)生成本的是( )。
A.性能
B.可維護(hù)性
C.可靠性
D.適用性
15.在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中，對(duì)主要的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行( )分析，以評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)的大小。
A.定量
B.定性
C.概率
D.帕累托
16.項(xiàng)目管理任務(wù)中，( )的管理任務(wù)是外在的項(xiàng)目管理任務(wù)，其完成效果直接構(gòu)成了項(xiàng)目交付成果及與交付成果直接相關(guān)的管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的情況，是客戶直接關(guān)注的管理 任務(wù)。
A.第一層面
B.第二層面
C.第三層面
D.第四層面
17.某項(xiàng)目規(guī)模巨大，且需在項(xiàng)目?jī)?nèi)部設(shè)置專業(yè)職能部門，此時(shí)在項(xiàng)目?jī)?nèi)部的管理組織方式是( )組織。
A.項(xiàng)目式
B.強(qiáng)矩陣式
C.職能式
D.弱矩陣式
18.在采購方式中，可能出現(xiàn)投標(biāo)人靠降低工程、貨物和服務(wù)質(zhì)量來降低價(jià)格的采購方式是( )采購。
A.招標(biāo)
B.議價(jià)
C.詢價(jià)
D.定價(jià)
19.招標(biāo)采購項(xiàng)目的管理方法中，工作分解結(jié)構(gòu)樹狀組織確定了項(xiàng)目的整個(gè)范圍，其最底層是細(xì)化后的( )。
A.管理目標(biāo)
B.工作包
C.項(xiàng)目范圍
D.可交付成果
20.招標(biāo)采購項(xiàng)目管理的方法中，可以清晰地表達(dá)招標(biāo)采購過程所涉及各項(xiàng)工作的是招標(biāo) 采購項(xiàng)目的( )。
A.責(zé)任分配矩陣
B.工作分解結(jié)構(gòu)
C.橫道圖
D.里程碑計(jì)劃