空乘專業(yè)的就業(yè)現(xiàn)狀，從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中。
由此預(yù)測到2013-2015年中國至少需要新增加50000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航航空服務(wù)人員隊(duì)伍將超過35萬，規(guī)模將是目前的5倍。
關(guān)于收入：空姐工資水平較高
以成都為例，國內(nèi)航線一般的正式空乘待遇每飛行小時(shí)按30元-50元計(jì)發(fā)，根據(jù)規(guī)定，空乘一月不能超過120個(gè)飛行小時(shí)，一般每月飛行八九十個(gè)小時(shí)。雖然各個(gè)航空公司之間的薪酬計(jì)算方法不同，但一般情況下，空乘的收入在3000元—5000元之間。若是在旅游旺季，她們還有獎(jiǎng)金發(fā)放，好的時(shí)候一個(gè)月最多能掙到6000多元。國際航線：60元/小時(shí)，一個(gè)月下來收入至少l0000元以上，的可以拿到20000元/月。
由此預(yù)測到2013-2015年中國至少需要新增加50000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航航空服務(wù)人員隊(duì)伍將超過35萬，規(guī)模將是目前的5倍。
關(guān)于收入：空姐工資水平較高
以成都為例，國內(nèi)航線一般的正式空乘待遇每飛行小時(shí)按30元-50元計(jì)發(fā)，根據(jù)規(guī)定，空乘一月不能超過120個(gè)飛行小時(shí)，一般每月飛行八九十個(gè)小時(shí)。雖然各個(gè)航空公司之間的薪酬計(jì)算方法不同，但一般情況下，空乘的收入在3000元—5000元之間。若是在旅游旺季，她們還有獎(jiǎng)金發(fā)放，好的時(shí)候一個(gè)月最多能掙到6000多元。國際航線：60元/小時(shí)，一個(gè)月下來收入至少l0000元以上，的可以拿到20000元/月。