單項選擇題
1、 工程質量評定等級分為（ ?。?。
A．優(yōu)良、合格與不合格
B．合格與不合格
C．優(yōu)良、中等、合格與不合格
D．優(yōu)質、合格與不合格
2、橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離稱為（ ）。
A．橋梁全長
B．橋梁孔徑
C．計算跨徑
D．總跨徑
3、碎石瀝青混凝土在施工時，采用小料堆集料堆放，主要是為了( )。
A．防止集料表面結硬
B．避免集料產(chǎn)生離析
C．方便施工
D．避免集料溫度過高
4、 隧道的附屬建筑物包括通風、防排水、安全設備等，其作用是（ ）。
A．確保行車安全和順適
B．保持洞內(nèi)能見度和清潔空氣
C．保持洞內(nèi)路面干燥
D．防止隧道滲水和行車舒適
多項選擇題
5、 水泥混凝土抗折(抗彎拉)強度試驗儀器設備有（ ?。?。
A．馬歇爾試驗儀
B．萬能試驗機
C．核子密度濕度儀
D．貝克曼梁法
E．具有50～300kN的抗折機
6、 旋噴樁施工中樁體可采用的材料有（ ?。?BR> A．粗砂
B．水泥
C．生石灰
D．粉煤灰
E．石屑
7、新奧法施工的基本原則包括（ ?。?。
A．少擾動
B．早噴錨
C．快襯砌
D．勤量測
E．緊封閉
簡答題
8、 背景材料：
某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19.2km。該路段地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40%～60%。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40%～52%，地表無常年積水，孔隙比為1.2～1.32，屬典型的軟土地基。結合實際情況，經(jīng)過設計、監(jiān)
理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔 管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實踐證明效果良好。
在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作失誤致使一工人受傷，并造成設備故障。事故發(fā)生后，項目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設備進行了搶修，使當天鋪筑工作順利完成。
問題：
1．本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基是否合理?請說明理由。
2．根據(jù)背景資料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。
3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當?請說明理由。
4．項目部還應做哪些工作來處理該背景資料中的機械設備事故?
9、（一）
某公路H合同段填方施工時，發(fā)現(xiàn)填料夾雜垃圾等，施工單位立即把現(xiàn)場路基填料中的垃圾土及腐殖土全部清除道路基50m以外。將路基中存在的彈簧路段全部換填石屑。使該路段的運行情況得到很大改善。
問題：
1.路基是否不能使用垃圾土和腐殖土，路基填料還不能使用哪些土?
2.鋼渣、粉煤灰等材料是否可以用于路基填料，有什么要求?
10、（案例1） 背景資料
某施工單位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工項目，該遂道為單洞雙向行駛的兩車道淺埋隧道，設計凈高5m，凈寬12m，總長1600m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，裂隙發(fā)育，設計采用新奧法施工、分部開挖和復合式襯砌．進場后項目部與所有施工人員簽訂了安全生產(chǎn)責任書，在安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)一名電工無證上崗，一名裝載機駕駛員證書過期，項目部對電工予以辭退，并要求裝載機駕駛員必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核合格后方可重新上崗。
隧道噴錨支護時，為保證噴射混凝土強度，按相關規(guī)范要求取樣進行抗壓強度試驗。取樣按每組三個試塊，共抽取36組，試驗時發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強度平均值為設計強度為90%、87%，其他各項指標符合要求，檢查中還發(fā)現(xiàn)噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況．
隧道路面面層為厚度5cm、寬度9m的改性瀝青AC--13，采用中型輪胎式攤鋪機施工，該攤鋪機施工生產(chǎn)率為80m3/臺班，機械利用率為0.75．每臺攤鋪機每天工作2個臺班，計劃5天完成隧道路面瀝青混凝土面層的攤鋪。
路面施工完成后，項目部按要求進行了說明、供配電設施與交通標志、防撞設施、里程標、百米標的施工。
問題：
1．噴射混凝土的抗壓強度是否合格?說明理由．針對噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫，脫落，露筋等缺陷，提出處理意見。
2．按計劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，計算每天所需要的攤鋪機數(shù)量。
1、 工程質量評定等級分為（ ?。?。
A．優(yōu)良、合格與不合格
B．合格與不合格
C．優(yōu)良、中等、合格與不合格
D．優(yōu)質、合格與不合格
2、橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離稱為（ ）。
A．橋梁全長
B．橋梁孔徑
C．計算跨徑
D．總跨徑
3、碎石瀝青混凝土在施工時，采用小料堆集料堆放，主要是為了( )。
A．防止集料表面結硬
B．避免集料產(chǎn)生離析
C．方便施工
D．避免集料溫度過高
4、 隧道的附屬建筑物包括通風、防排水、安全設備等，其作用是（ ）。
A．確保行車安全和順適
B．保持洞內(nèi)能見度和清潔空氣
C．保持洞內(nèi)路面干燥
D．防止隧道滲水和行車舒適
多項選擇題
5、 水泥混凝土抗折(抗彎拉)強度試驗儀器設備有（ ?。?。
A．馬歇爾試驗儀
B．萬能試驗機
C．核子密度濕度儀
D．貝克曼梁法
E．具有50～300kN的抗折機
6、 旋噴樁施工中樁體可采用的材料有（ ?。?BR> A．粗砂
B．水泥
C．生石灰
D．粉煤灰
E．石屑
7、新奧法施工的基本原則包括（ ?。?。
A．少擾動
B．早噴錨
C．快襯砌
D．勤量測
E．緊封閉
簡答題
8、 背景材料：
某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19.2km。該路段地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40%～60%。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40%～52%，地表無常年積水，孔隙比為1.2～1.32，屬典型的軟土地基。結合實際情況，經(jīng)過設計、監(jiān)
理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔 管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實踐證明效果良好。
在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作失誤致使一工人受傷，并造成設備故障。事故發(fā)生后，項目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設備進行了搶修，使當天鋪筑工作順利完成。
問題：
1．本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基是否合理?請說明理由。
2．根據(jù)背景資料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。
3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當?請說明理由。
4．項目部還應做哪些工作來處理該背景資料中的機械設備事故?
9、（一）
某公路H合同段填方施工時，發(fā)現(xiàn)填料夾雜垃圾等，施工單位立即把現(xiàn)場路基填料中的垃圾土及腐殖土全部清除道路基50m以外。將路基中存在的彈簧路段全部換填石屑。使該路段的運行情況得到很大改善。
問題：
1.路基是否不能使用垃圾土和腐殖土，路基填料還不能使用哪些土?
2.鋼渣、粉煤灰等材料是否可以用于路基填料，有什么要求?
10、（案例1） 背景資料
某施工單位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工項目，該遂道為單洞雙向行駛的兩車道淺埋隧道，設計凈高5m，凈寬12m，總長1600m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，裂隙發(fā)育，設計采用新奧法施工、分部開挖和復合式襯砌．進場后項目部與所有施工人員簽訂了安全生產(chǎn)責任書，在安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)一名電工無證上崗，一名裝載機駕駛員證書過期，項目部對電工予以辭退，并要求裝載機駕駛員必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核合格后方可重新上崗。
隧道噴錨支護時，為保證噴射混凝土強度，按相關規(guī)范要求取樣進行抗壓強度試驗。取樣按每組三個試塊，共抽取36組，試驗時發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強度平均值為設計強度為90%、87%，其他各項指標符合要求，檢查中還發(fā)現(xiàn)噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況．
隧道路面面層為厚度5cm、寬度9m的改性瀝青AC--13，采用中型輪胎式攤鋪機施工，該攤鋪機施工生產(chǎn)率為80m3/臺班，機械利用率為0.75．每臺攤鋪機每天工作2個臺班，計劃5天完成隧道路面瀝青混凝土面層的攤鋪。
路面施工完成后，項目部按要求進行了說明、供配電設施與交通標志、防撞設施、里程標、百米標的施工。
問題：
1．噴射混凝土的抗壓強度是否合格?說明理由．針對噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫，脫落，露筋等缺陷，提出處理意見。
2．按計劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，計算每天所需要的攤鋪機數(shù)量。