運輸單據(jù)的分類：
1.海運提單
2.不可轉(zhuǎn)讓海運單
3.租船合約提單
4.多式聯(lián)運單據(jù)
5.空運單據(jù)
6.公路、鐵路或內(nèi)陸水運運輸單據(jù)
7.快遞收據(jù)、郵政收據(jù)或投郵證明
運輸單據(jù)的作用：
運輸單據(jù)是出口商作為托運人委托裝運、交付貨物后，由承運人或其代理簽發(fā)的、證明收到貨物并且證明貨物已經(jīng)裝船或已經(jīng)發(fā)運或已由承運人接受監(jiān)管的單據(jù)。某些單據(jù)還具有代表貨物所有權(quán)或構(gòu)成托運人和承運叭的運輸契約的作用。運輸單據(jù)是國際貿(mào)易實務(wù)中非常重要的單據(jù)。
保險單的分類：
目前，在我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)中應(yīng)用的保險單據(jù)主要有：保險單、保險憑證、預(yù)約保險單和保險批單。
保險單的作用：
保險合同證明：根據(jù)英國法律(許多國家的保險法都以英國法為母本)，保險單是合格的保險合同證明。
賠償證明：保險合同是賠償合同。出險時，被保險人可憑保險單要求賠償。保險單是賠償權(quán)的證明文件，是一種潛在的利益憑證。若被保貨物發(fā)生投保責(zé)任范圍內(nèi)的損失，俗稱“出險”時，被保險人可憑保單要求保險公司的理賠，獲得經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。
貨物運輸保險單(其他類型的保險單不可以)經(jīng)過背書后，可以隨貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移而進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。
提單的定義：
提單是用以證明海上貨物運輸合同和貨物已由承運人接收或裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。根據(jù)提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證。
提單的作用：
(1)從法律規(guī)定角度看，提單的基本作用在于以下：
①提單是海上貨物運輸合同的證明(evidence of the contract of carriage);
②提單是貨物已由承運人接收或裝船的收貨證據(jù)(evidence of receipt for the cargos);
③提單是承運人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證(documents of title)。
(2)從外貿(mào)業(yè)務(wù)和運輸業(yè)務(wù)角度看，提單的作用
①提單是承運人有條件地為托運人運輸貨物的書面確認(rèn)。托運人簽發(fā)托運單與承運人簽發(fā)提單，相互構(gòu)成運輸契約，共同成為托運人與承運人之間關(guān)于責(zé)任、費用、風(fēng)險的劃分依據(jù)。
②提單是銀行結(jié)匯文件中最重要的文件。買賣雙方的交貨收款和收貨付款，必須借助于能同時代表物權(quán)和債權(quán)的提單，借助于有資金信譽(yù)的銀行機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)操作。
③提單是貨主與貨代之間、貨代與承運人之間或貨主與承運人之間的支付或收取運費的憑證，也是互相在經(jīng)濟(jì)上制約的有效文件。付款交單就是利用提單實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)制約的一種手段。
提單的種類：
單證員提單的種類
提單的內(nèi)容：
提單的內(nèi)容一般有正反兩面內(nèi)容。正面載有的主要內(nèi)容有：船名、航次、提單號、承運人名稱、托運人名稱、收貨人名稱、通知人名稱、裝貨港、卸貨港、轉(zhuǎn)運港、貨物名稱、標(biāo)志、包裝、件數(shù)、重量、體積、運費、提單簽發(fā)日、提單簽發(fā)地點、提單簽發(fā)份數(shù)、承運人或船長或其授權(quán)人的簽字或蓋章等。
提單的更正：
(1)開船前的提單更正
托運人在開船前要求提單更正時，在不損害承運人、其他托運人的利益，也不違反海關(guān)的有關(guān)規(guī)定下，一般船公司或其代理應(yīng)予以滿足。
(2)船已駛離，收貨人還未提貨前的提單更正
托運人在船已駛離收貨人商未提貨前提出要求更正提單時，必須出示書面的正式更改申請書并保證支付由此產(chǎn)生的一切費用，在不損害承運人、其他托運人利益，也不違反海關(guān)的有關(guān)規(guī)定情況下，一般船公司或其代理也應(yīng)予以滿足。但有時候這種更改的費用相當(dāng)昂貴。
倒簽提單：
倒簽提單是指在貨物裝船完畢后，承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求，由承運人或其代理人簽發(fā)提單，但提單上的簽發(fā)日期早于該批貨物實際裝船完畢的日期，以符合信用證裝運期的規(guī)定。這種倒填日期簽發(fā)的提單稱為倒簽提單。
過期提單：
過期提單是指出口商取得提單后未能及時到銀行、或過了銀行規(guī)定的交單期限未議付而形成過期提單，習(xí)慣上也稱為滯期提單。
預(yù)借提單：
由于信用證發(fā)運日和截止日都將到期而貨物因故尚未裝船，或已開始裝船尚未完畢，在這種情況下，托運人為了交單結(jié)匯往往向承運人或其代理人提出預(yù)先簽發(fā)并借到“已裝船提單”，這種行為稱為預(yù)借，借得的提單稱為預(yù)借提單。
預(yù)借提單必然是倒簽提單，承運人承擔(dān)的風(fēng)險比倒簽提單更大。按照許多國家的規(guī)定，承運人簽發(fā)預(yù)借提單將喪失享受責(zé)任限制和免責(zé)的權(quán)利。
電子提單：
電子提單是為適應(yīng)EDI需要而設(shè)計的非書面化提單，每個環(huán)節(jié)包括簽發(fā)、通知、放貨都是以電子報文和回執(zhí)確認(rèn)的方式進(jìn)行。承運人在接收發(fā)貨人貨物后給予發(fā)貨人一個收到貨物的電子報文，該報文中除了紙質(zhì)提單的正面全部內(nèi)容外，還包括一個傳輸電訊報文的“密碼"，發(fā)貨人收到后必須確認(rèn)該項收訊，承運人或其代理人根據(jù)該項確認(rèn)認(rèn)可發(fā)貨人為提單持有人。
電放提單：
在貨物裝船完畢，承運人或其代理人已經(jīng)簽發(fā)了提單或已將提單交給了托運人，應(yīng)托運人的要求，承運人或其代理人收回全套正本提單，并以電傳、傳真、電子文件、電報等形式通知其在卸貨港代理將貨交給提單收貨人。這種操作方式稱為“電放”，這種方式下的提單稱為“電放提單”。
航空運單：
航空運單(Air Waybill，簡稱AWB)是航空運輸公司及其代理人(即承運人)簽發(fā)給托運人表示已收妥貨物并接受托運的貨物收據(jù)。航空運單也是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，不僅應(yīng)有承運人或其代理人簽字，還必須有托運人簽字。航空運單還可作為核收運費的依據(jù)和海關(guān)查驗放行的基本單據(jù)。但是它不同于提單，不能憑以提取貨物，也不能背書轉(zhuǎn)讓(運單或上方印有“Non-Negotiable”字樣)，必須做成記名抬頭。
鐵路運單：
鐵路運單，必須標(biāo)明承運人名稱，并由承運人或其具名代理人簽署，或以簽字、印戳或批注表明貨物收訖、接管并承運，以及據(jù)以保證交付貨物的單據(jù)。因此，它是一份運輸合同的證明，是承運人收到貨物的初步證據(jù)和交貨憑證。
鐵路運單的主要內(nèi)容
(1)單據(jù)名稱。
(2)發(fā)貨人的名稱和詳細(xì)地址。
(3)承運人的名稱和詳細(xì)地址。
(4)收貨人的名稱和詳細(xì)地址。
(5)貨物接管地點、日期，以及指定的交貨地點。
(6)貨物品名、包裝方法，如屬危險品，應(yīng)注明其性質(zhì)。
(7)貨物件數(shù)、特征標(biāo)志和號碼。
(8)貨物毛重、體積或其他計量單位表示的貨物數(shù)量。
(9)與運輸有關(guān)的費用，包括運費、附加費、關(guān)稅、保險費等。
(10)辦理海關(guān)手續(xù)和其他手續(xù)所必需的托運人的資料信息。
(11)是否允許轉(zhuǎn)運的說明。
(12)發(fā)貨人負(fù)責(zé)支付的費用。
(13)貨物價值。
(14)發(fā)貨人關(guān)于貨物保險給予承運人的指示。
(15)交付承運人的單據(jù)清單。
(16)運輸起止期限等。
(17)運單的簽發(fā)時間和地點。
公路運單：
公路運單，必須標(biāo)明承運人名稱，并由承運人或其具名代理人簽署，或以簽字、印戳或批注表明貨物收訖、接管并承運，以及據(jù)以保證交付貨物的單據(jù)。因此，它是一份運輸合同的證明，是承運人收到貨物的初步證據(jù)和交貨憑證。
公路運單的主要內(nèi)容
(1)單據(jù)名稱。
(2)發(fā)貨人的名稱和詳細(xì)地址。
(3)承運人的名稱和詳細(xì)地址。
(4)收貨人的名稱和詳細(xì)地址。
(5)貨物接管地點、日期，以及指定的交貨地點。
(6)貨物品名、包裝方法，如屬危險品，應(yīng)注明其性質(zhì)。
(7)貨物件數(shù)、特征標(biāo)志和號碼。
(8)貨物毛重、體積或其他計量單位表示的貨物數(shù)量。
(9)與運輸有關(guān)的費用，包括運費、附加費、關(guān)稅、保險費等。
(10)辦理海關(guān)手續(xù)和其他手續(xù)所必需的托運人的資料信息。
(11)是否允許轉(zhuǎn)運的說明。
(12)發(fā)貨人負(fù)責(zé)支付的費用。
(13)貨物價值。
(14)發(fā)貨人關(guān)于貨物保險給予承運人的指示。
(15)交付承運人的單據(jù)清單。
(16)運輸起止期限等。
(17)運單的簽發(fā)時間和地點。
國際多式聯(lián)運基本操作方式：
1。采用“成組”運輸方式
國際多式聯(lián)運主要采用成組運輸方式，如成組托盤、集裝箱運輸?shù)?。其中集裝箱運輸是成組運輸中的一種高級運輸形態(tài)，集裝箱運輸方法最適合國際多式聯(lián)運。
2。采用“門到門”運輸方式
國際多式聯(lián)運把海運、鐵路、航空、汽車、江河運輸?shù)冗\輸方式連貫起來，提供實現(xiàn)“門到門”運輸作業(yè)方式。這里的“門”泛指工廠、倉庫、集裝箱貨運站、海港、空港等。
3。貨物交接地點與交接方式
國際多式聯(lián)運的交接地點和交接方式完全是按照貿(mào)易合同或運輸合同而定。
保險單：
保險單(insurance policy)又稱“大保單”，是保險人與被保險人之間訂立保險合同的一種正式證明。
由于海上保險單在我國的保險經(jīng)營中使用得最為廣泛，其內(nèi)容是比較詳盡的。保險單的正面印制了海上保險所需的基本事項，包括被保險人和保險人名稱;保險標(biāo)的名稱、數(shù)量、包裝;保險金額、保險費率和保險費;運輸工具開航日期、裝運港和目的港;承保險別;檢驗理賠人或代理人名稱;賠款償付地點;保險合同(保單)簽訂日期等。而保險單的背面則列明了一般保險條款，規(guī)定保險人與被保險人的各項權(quán)利和義務(wù)、保險責(zé)任范圍、除外責(zé)任、責(zé)任起訖、損失處理、索賠理賠、保險爭議處理、時效條款等各項內(nèi)容。因為保險單是保險人出具的，其中有不少是格式條款。
保險憑證：
保險憑證(insurance certificate)又稱“小保單”，實質(zhì)上是一種簡化的保險單，保險憑證與海上保險單具有同等的法律效力，故又被稱為小保單，正面所列內(nèi)容與海上保險單是一樣的。但是，其背面是空白的，沒有載明保險條款，只是在正面聲明以同類海上保險單所載條款為準(zhǔn)。目前較少使用。
預(yù)約保險單：
預(yù)約保險單(open policy)又稱開口保險單，是保險人與被保險人雙方預(yù)先簽訂的，較長期限的一攬子保險合同，合同規(guī)定了保險貨物的范圍、保險險別、保險責(zé)任、費率等保單范圍內(nèi)的貨物一經(jīng)裝運，保險公司自動承保。它一般適用于經(jīng)常有相同類型貨物需要裝運的保險，可簡化逐筆簽訂保險合同的手續(xù)。許多貿(mào)易公司與保險公司訂有預(yù)約保險合約，凡該公司出口或進(jìn)口的貨物均在預(yù)約保險的保障范圍內(nèi)。
保險批單：
保險批單(endorsement)是保險公司在保險單出立后，根據(jù)投保人的需求，對保險內(nèi)容補(bǔ)充或變更，而出具的一種憑證。批單是保險單的組成部分。
保險單據(jù)應(yīng)按信用證規(guī)定的內(nèi)容提交。如信用證規(guī)定提交保險單，則只能接受保險單;如信用證規(guī)定是預(yù)約保險下的保險證明/聲明，則保險單可做替代。
1.海運提單
2.不可轉(zhuǎn)讓海運單
3.租船合約提單
4.多式聯(lián)運單據(jù)
5.空運單據(jù)
6.公路、鐵路或內(nèi)陸水運運輸單據(jù)
7.快遞收據(jù)、郵政收據(jù)或投郵證明
運輸單據(jù)的作用：
運輸單據(jù)是出口商作為托運人委托裝運、交付貨物后，由承運人或其代理簽發(fā)的、證明收到貨物并且證明貨物已經(jīng)裝船或已經(jīng)發(fā)運或已由承運人接受監(jiān)管的單據(jù)。某些單據(jù)還具有代表貨物所有權(quán)或構(gòu)成托運人和承運叭的運輸契約的作用。運輸單據(jù)是國際貿(mào)易實務(wù)中非常重要的單據(jù)。
保險單的分類：
目前，在我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)中應(yīng)用的保險單據(jù)主要有：保險單、保險憑證、預(yù)約保險單和保險批單。
保險單的作用：
保險合同證明：根據(jù)英國法律(許多國家的保險法都以英國法為母本)，保險單是合格的保險合同證明。
賠償證明：保險合同是賠償合同。出險時，被保險人可憑保險單要求賠償。保險單是賠償權(quán)的證明文件，是一種潛在的利益憑證。若被保貨物發(fā)生投保責(zé)任范圍內(nèi)的損失，俗稱“出險”時，被保險人可憑保單要求保險公司的理賠，獲得經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。
貨物運輸保險單(其他類型的保險單不可以)經(jīng)過背書后，可以隨貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移而進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。
提單的定義：
提單是用以證明海上貨物運輸合同和貨物已由承運人接收或裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。根據(jù)提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證。
提單的作用：
(1)從法律規(guī)定角度看，提單的基本作用在于以下：
①提單是海上貨物運輸合同的證明(evidence of the contract of carriage);
②提單是貨物已由承運人接收或裝船的收貨證據(jù)(evidence of receipt for the cargos);
③提單是承運人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證(documents of title)。
(2)從外貿(mào)業(yè)務(wù)和運輸業(yè)務(wù)角度看，提單的作用
①提單是承運人有條件地為托運人運輸貨物的書面確認(rèn)。托運人簽發(fā)托運單與承運人簽發(fā)提單，相互構(gòu)成運輸契約，共同成為托運人與承運人之間關(guān)于責(zé)任、費用、風(fēng)險的劃分依據(jù)。
②提單是銀行結(jié)匯文件中最重要的文件。買賣雙方的交貨收款和收貨付款，必須借助于能同時代表物權(quán)和債權(quán)的提單，借助于有資金信譽(yù)的銀行機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)操作。
③提單是貨主與貨代之間、貨代與承運人之間或貨主與承運人之間的支付或收取運費的憑證，也是互相在經(jīng)濟(jì)上制約的有效文件。付款交單就是利用提單實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)制約的一種手段。
提單的種類：
單證員提單的種類
提單的內(nèi)容：
提單的內(nèi)容一般有正反兩面內(nèi)容。正面載有的主要內(nèi)容有：船名、航次、提單號、承運人名稱、托運人名稱、收貨人名稱、通知人名稱、裝貨港、卸貨港、轉(zhuǎn)運港、貨物名稱、標(biāo)志、包裝、件數(shù)、重量、體積、運費、提單簽發(fā)日、提單簽發(fā)地點、提單簽發(fā)份數(shù)、承運人或船長或其授權(quán)人的簽字或蓋章等。
提單的更正：
(1)開船前的提單更正
托運人在開船前要求提單更正時，在不損害承運人、其他托運人的利益，也不違反海關(guān)的有關(guān)規(guī)定下，一般船公司或其代理應(yīng)予以滿足。
(2)船已駛離，收貨人還未提貨前的提單更正
托運人在船已駛離收貨人商未提貨前提出要求更正提單時，必須出示書面的正式更改申請書并保證支付由此產(chǎn)生的一切費用，在不損害承運人、其他托運人利益，也不違反海關(guān)的有關(guān)規(guī)定情況下，一般船公司或其代理也應(yīng)予以滿足。但有時候這種更改的費用相當(dāng)昂貴。
倒簽提單：
倒簽提單是指在貨物裝船完畢后，承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求，由承運人或其代理人簽發(fā)提單，但提單上的簽發(fā)日期早于該批貨物實際裝船完畢的日期，以符合信用證裝運期的規(guī)定。這種倒填日期簽發(fā)的提單稱為倒簽提單。
過期提單：
過期提單是指出口商取得提單后未能及時到銀行、或過了銀行規(guī)定的交單期限未議付而形成過期提單，習(xí)慣上也稱為滯期提單。
預(yù)借提單：
由于信用證發(fā)運日和截止日都將到期而貨物因故尚未裝船，或已開始裝船尚未完畢，在這種情況下，托運人為了交單結(jié)匯往往向承運人或其代理人提出預(yù)先簽發(fā)并借到“已裝船提單”，這種行為稱為預(yù)借，借得的提單稱為預(yù)借提單。
預(yù)借提單必然是倒簽提單，承運人承擔(dān)的風(fēng)險比倒簽提單更大。按照許多國家的規(guī)定，承運人簽發(fā)預(yù)借提單將喪失享受責(zé)任限制和免責(zé)的權(quán)利。
電子提單：
電子提單是為適應(yīng)EDI需要而設(shè)計的非書面化提單，每個環(huán)節(jié)包括簽發(fā)、通知、放貨都是以電子報文和回執(zhí)確認(rèn)的方式進(jìn)行。承運人在接收發(fā)貨人貨物后給予發(fā)貨人一個收到貨物的電子報文，該報文中除了紙質(zhì)提單的正面全部內(nèi)容外，還包括一個傳輸電訊報文的“密碼"，發(fā)貨人收到后必須確認(rèn)該項收訊，承運人或其代理人根據(jù)該項確認(rèn)認(rèn)可發(fā)貨人為提單持有人。
電放提單：
在貨物裝船完畢，承運人或其代理人已經(jīng)簽發(fā)了提單或已將提單交給了托運人，應(yīng)托運人的要求，承運人或其代理人收回全套正本提單，并以電傳、傳真、電子文件、電報等形式通知其在卸貨港代理將貨交給提單收貨人。這種操作方式稱為“電放”，這種方式下的提單稱為“電放提單”。
航空運單：
航空運單(Air Waybill，簡稱AWB)是航空運輸公司及其代理人(即承運人)簽發(fā)給托運人表示已收妥貨物并接受托運的貨物收據(jù)。航空運單也是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，不僅應(yīng)有承運人或其代理人簽字，還必須有托運人簽字。航空運單還可作為核收運費的依據(jù)和海關(guān)查驗放行的基本單據(jù)。但是它不同于提單，不能憑以提取貨物，也不能背書轉(zhuǎn)讓(運單或上方印有“Non-Negotiable”字樣)，必須做成記名抬頭。
鐵路運單：
鐵路運單，必須標(biāo)明承運人名稱，并由承運人或其具名代理人簽署，或以簽字、印戳或批注表明貨物收訖、接管并承運，以及據(jù)以保證交付貨物的單據(jù)。因此，它是一份運輸合同的證明，是承運人收到貨物的初步證據(jù)和交貨憑證。
鐵路運單的主要內(nèi)容
(1)單據(jù)名稱。
(2)發(fā)貨人的名稱和詳細(xì)地址。
(3)承運人的名稱和詳細(xì)地址。
(4)收貨人的名稱和詳細(xì)地址。
(5)貨物接管地點、日期，以及指定的交貨地點。
(6)貨物品名、包裝方法，如屬危險品，應(yīng)注明其性質(zhì)。
(7)貨物件數(shù)、特征標(biāo)志和號碼。
(8)貨物毛重、體積或其他計量單位表示的貨物數(shù)量。
(9)與運輸有關(guān)的費用，包括運費、附加費、關(guān)稅、保險費等。
(10)辦理海關(guān)手續(xù)和其他手續(xù)所必需的托運人的資料信息。
(11)是否允許轉(zhuǎn)運的說明。
(12)發(fā)貨人負(fù)責(zé)支付的費用。
(13)貨物價值。
(14)發(fā)貨人關(guān)于貨物保險給予承運人的指示。
(15)交付承運人的單據(jù)清單。
(16)運輸起止期限等。
(17)運單的簽發(fā)時間和地點。
公路運單：
公路運單，必須標(biāo)明承運人名稱，并由承運人或其具名代理人簽署，或以簽字、印戳或批注表明貨物收訖、接管并承運，以及據(jù)以保證交付貨物的單據(jù)。因此，它是一份運輸合同的證明，是承運人收到貨物的初步證據(jù)和交貨憑證。
公路運單的主要內(nèi)容
(1)單據(jù)名稱。
(2)發(fā)貨人的名稱和詳細(xì)地址。
(3)承運人的名稱和詳細(xì)地址。
(4)收貨人的名稱和詳細(xì)地址。
(5)貨物接管地點、日期，以及指定的交貨地點。
(6)貨物品名、包裝方法，如屬危險品，應(yīng)注明其性質(zhì)。
(7)貨物件數(shù)、特征標(biāo)志和號碼。
(8)貨物毛重、體積或其他計量單位表示的貨物數(shù)量。
(9)與運輸有關(guān)的費用，包括運費、附加費、關(guān)稅、保險費等。
(10)辦理海關(guān)手續(xù)和其他手續(xù)所必需的托運人的資料信息。
(11)是否允許轉(zhuǎn)運的說明。
(12)發(fā)貨人負(fù)責(zé)支付的費用。
(13)貨物價值。
(14)發(fā)貨人關(guān)于貨物保險給予承運人的指示。
(15)交付承運人的單據(jù)清單。
(16)運輸起止期限等。
(17)運單的簽發(fā)時間和地點。
國際多式聯(lián)運基本操作方式：
1。采用“成組”運輸方式
國際多式聯(lián)運主要采用成組運輸方式，如成組托盤、集裝箱運輸?shù)?。其中集裝箱運輸是成組運輸中的一種高級運輸形態(tài)，集裝箱運輸方法最適合國際多式聯(lián)運。
2。采用“門到門”運輸方式
國際多式聯(lián)運把海運、鐵路、航空、汽車、江河運輸?shù)冗\輸方式連貫起來，提供實現(xiàn)“門到門”運輸作業(yè)方式。這里的“門”泛指工廠、倉庫、集裝箱貨運站、海港、空港等。
3。貨物交接地點與交接方式
國際多式聯(lián)運的交接地點和交接方式完全是按照貿(mào)易合同或運輸合同而定。
保險單：
保險單(insurance policy)又稱“大保單”，是保險人與被保險人之間訂立保險合同的一種正式證明。
由于海上保險單在我國的保險經(jīng)營中使用得最為廣泛，其內(nèi)容是比較詳盡的。保險單的正面印制了海上保險所需的基本事項，包括被保險人和保險人名稱;保險標(biāo)的名稱、數(shù)量、包裝;保險金額、保險費率和保險費;運輸工具開航日期、裝運港和目的港;承保險別;檢驗理賠人或代理人名稱;賠款償付地點;保險合同(保單)簽訂日期等。而保險單的背面則列明了一般保險條款，規(guī)定保險人與被保險人的各項權(quán)利和義務(wù)、保險責(zé)任范圍、除外責(zé)任、責(zé)任起訖、損失處理、索賠理賠、保險爭議處理、時效條款等各項內(nèi)容。因為保險單是保險人出具的，其中有不少是格式條款。
保險憑證：
保險憑證(insurance certificate)又稱“小保單”，實質(zhì)上是一種簡化的保險單，保險憑證與海上保險單具有同等的法律效力，故又被稱為小保單，正面所列內(nèi)容與海上保險單是一樣的。但是，其背面是空白的，沒有載明保險條款，只是在正面聲明以同類海上保險單所載條款為準(zhǔn)。目前較少使用。
預(yù)約保險單：
預(yù)約保險單(open policy)又稱開口保險單，是保險人與被保險人雙方預(yù)先簽訂的，較長期限的一攬子保險合同，合同規(guī)定了保險貨物的范圍、保險險別、保險責(zé)任、費率等保單范圍內(nèi)的貨物一經(jīng)裝運，保險公司自動承保。它一般適用于經(jīng)常有相同類型貨物需要裝運的保險，可簡化逐筆簽訂保險合同的手續(xù)。許多貿(mào)易公司與保險公司訂有預(yù)約保險合約，凡該公司出口或進(jìn)口的貨物均在預(yù)約保險的保障范圍內(nèi)。
保險批單：
保險批單(endorsement)是保險公司在保險單出立后，根據(jù)投保人的需求，對保險內(nèi)容補(bǔ)充或變更，而出具的一種憑證。批單是保險單的組成部分。
保險單據(jù)應(yīng)按信用證規(guī)定的內(nèi)容提交。如信用證規(guī)定提交保險單，則只能接受保險單;如信用證規(guī)定是預(yù)約保險下的保險證明/聲明，則保險單可做替代。