2014年司考國(guó)際法第三章知識(shí)點(diǎn):國(guó)際航空法與外層空間法

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一、領(lǐng)空及其界限問(wèn)題
    領(lǐng)空是指一國(guó)領(lǐng)土上空一定高度的空間。領(lǐng)空作為國(guó)家領(lǐng)土的一部分處于國(guó)家主權(quán)之下已被現(xiàn)代國(guó)際法所確認(rèn)。
    (一)領(lǐng)空的水平界限
    一國(guó)領(lǐng)空從與地球表面平行方向看,止于其領(lǐng)土邊界線的上方,即領(lǐng)土邊界線向上立體延伸構(gòu)成領(lǐng)空的水平擴(kuò)展界限。與領(lǐng)空處于地球大氣同一環(huán)層,并在各國(guó)領(lǐng)空水平界限以外的部分,主要包括專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、公海和南極的上空,就其整體的法律地位國(guó)際法上還沒(méi)有一項(xiàng)專(zhuān)門(mén)的條約來(lái)規(guī)定,比如《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》僅主要規(guī)定了專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和公海上空的飛越自由。一般認(rèn)為,該領(lǐng)空外部分不屬于任何國(guó)家的主權(quán)之下,對(duì)所有國(guó)家都是開(kāi)放和自由的。
    (二)領(lǐng)空的垂直界限
    領(lǐng)空的垂直界限是指領(lǐng)空自地球表面向上擴(kuò)展的外緣,這是領(lǐng)空與外層空間的界限問(wèn)題。對(duì)此國(guó)際社會(huì)有多種主張,主要包括空間論和功能論兩派。(1)空間論者認(rèn)為應(yīng)該而且也可能劃定某一高度為領(lǐng)空和外空的界限。他們提出了包括空氣空間或大氣層標(biāo)準(zhǔn)、卡曼線、衛(wèi)星軌道最低點(diǎn)、航空器飛行點(diǎn)等劃定方法。(2)功能論不支持劃定界限的主張,認(rèn)為更為重要的是,應(yīng)從功能上區(qū)分航空器或航天器兩類(lèi)不同性質(zhì)的航行器,以及相應(yīng)地區(qū)分相關(guān)的國(guó)家活動(dòng)性質(zhì),從而由不同的法律進(jìn)行規(guī)范。迄今,國(guó)際法尚未就領(lǐng)空與外空的具體界限作出準(zhǔn)確的劃定。
    二、國(guó)際航空法體系
    國(guó)際航空法通常是指國(guó)際民用航空法,它主要由一系列多邊和雙邊的條約構(gòu)成,主要包括三個(gè)部分:圍繞《芝加哥公約》形成的國(guó)際民用航空基本制度;圍繞《華沙公約》形成的國(guó)際航空民事責(zé)任制度;圍繞三個(gè)反劫機(jī)公約形成的國(guó)際民航安全制度。
    (一)國(guó)際航空的基本制度
    1944年的芝加哥《國(guó)際民用航空公約》(《芝加哥公約》)是構(gòu)成當(dāng)今國(guó)際民航法律制度的基本條約。它包括空中航行、國(guó)際民航組織、國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)炔糠?,?guī)定了國(guó)際航空法的基本規(guī)則,構(gòu)建了國(guó)際民航制度的框架。根據(jù)該公約成立的國(guó)際民用航空組織,是當(dāng)今民航領(lǐng)域最權(quán)威和廣泛的全球性組織,也是聯(lián)合國(guó)的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)之一?!吨ゼ痈绻s》的主要原則和制度包括:
    1.領(lǐng)空主權(quán)原則。國(guó)家對(duì)其領(lǐng)空擁有完全的和排他的主權(quán)。外國(guó)航空器進(jìn)入國(guó)家領(lǐng)空需經(jīng)該國(guó)許可并遵守領(lǐng)空國(guó)的有關(guān)法律。對(duì)于非法入境的外國(guó)民用航空器,國(guó)家可以行使主權(quán),采取符合國(guó)際法有關(guān)規(guī)則的任何適當(dāng)手段,包括要求其終止此類(lèi)侵犯立即離境或要求其在指定地點(diǎn)降落等,但不得危及航空器內(nèi)人員的生命和航空器的安全,避免使用武器。國(guó)家有權(quán)制定外國(guó)航空器入境離境和在境內(nèi)飛行的規(guī)章制度,各國(guó)可以指定外國(guó)航空器降停的設(shè)關(guān)機(jī)場(chǎng);國(guó)家保留國(guó)內(nèi)航線專(zhuān)屬權(quán),一國(guó)為安全及軍事需要有權(quán)在其領(lǐng)空中劃定某些禁區(qū)。
    2.航空器國(guó)籍制度。公約將航空器分為國(guó)家航空器和民用航空器,公約的制度僅適用于民用航空器,而不適用于國(guó)家航空器。國(guó)家航空器是指用于軍隊(duì)、海關(guān)和警察部門(mén)的航空器。一國(guó)的國(guó)家航空器未經(jīng)特別協(xié)定或其他方式的許可,不得在其他國(guó)家的領(lǐng)空飛行或領(lǐng)土上降落。民用航空器須在一國(guó)登記并因此而取得登記國(guó)國(guó)籍。登記按照一國(guó)相關(guān)的國(guó)內(nèi)法規(guī)定進(jìn)行。航空器在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家重復(fù)進(jìn)行的登記均被認(rèn)為無(wú)效,但其登記可以由一國(guó)轉(zhuǎn)移到另一國(guó)。航空器的登記國(guó)對(duì)航空器上的事件或事故擁有管轄權(quán)。
    3.將國(guó)際航空飛行分為定期航班飛行和不定期航班飛行,并作出了相應(yīng)的一些規(guī)定。公約規(guī)定定期航班飛行須經(jīng)領(lǐng)空國(guó)許可,不定期航班飛行則可以不經(jīng)領(lǐng)空國(guó)許可。但相當(dāng)一些國(guó)家對(duì)后者作出了保留,要求所有飛行都須經(jīng)過(guò)領(lǐng)空國(guó)的許可方能進(jìn)入其領(lǐng)空。以后的國(guó)際實(shí)踐中,國(guó)家間通常是通過(guò)雙邊航空協(xié)定具體規(guī)定其間民用航空有關(guān)的事項(xiàng)和規(guī)則。
    (二)國(guó)際民航的損害賠償責(zé)任
    1929年在華沙簽訂的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)章的公約》(《華沙公約》),規(guī)定了國(guó)際民航活動(dòng)中損害賠償責(zé)任制度。以后1958年(海牙)、1971年(危地馬拉)、1975年(蒙特利爾)對(duì)該公約進(jìn)行了修改。目前的關(guān)于國(guó)際民航損害的責(zé)任采取了推定過(guò)錯(cuò)原則。
    (三)國(guó)際民航安全制度
    國(guó)際民航安全制度建立在1963年《在航空器上犯罪和其他某些行為的公約》(《東京公約》)、1970年《關(guān)于制止非法劫持航空器的公約》(《海牙公約》)和1971年《關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約》(《蒙特利爾公約》)三個(gè)公約的基礎(chǔ)上。其主要內(nèi)容如下:
    1.危害民用航空安全的行為包括:(1)在飛行中的航空器內(nèi)用暴力或暴力威脅或其他任何脅迫方式,非法劫持或控制該航空器;對(duì)飛行中的航空器中的人實(shí)施暴力行為并且足以危及該航空器的安全。“飛行中”是指航空器從裝載完畢、其外部所有艙門(mén)都已關(guān)閉時(shí)開(kāi)始,直到其任一外部艙門(mén)打開(kāi)準(zhǔn)備卸貨時(shí)止。(2)實(shí)施某種行為使得航空器不能飛行或危及其飛行安全,包括:對(duì)使用中的航空器的破壞或損壞、在使用中的航空器內(nèi)放置某種裝置或物質(zhì)、破壞或損害航行設(shè)施或擾亂其工作、傳遞明知是虛假的情報(bào)等。“使用中”是指自地面或機(jī)組人員為某一飛行進(jìn)行飛行前準(zhǔn)備時(shí)起,到飛機(jī)降落后24小時(shí)內(nèi)止。
    2.根據(jù)上述三個(gè)公約的規(guī)定,下列國(guó)家均擁有對(duì)于危害民航安全罪行的管轄權(quán):航空器登記國(guó);航空器降落地國(guó),當(dāng)罪嫌仍在航空器內(nèi);承租人的營(yíng)業(yè)地國(guó)或常住地國(guó),當(dāng)航空器是不帶機(jī)組的出租;嫌疑人所在國(guó);嫌疑人國(guó)籍國(guó)或永久居所國(guó);犯罪行為發(fā)生地國(guó);罪行后果涉及國(guó),包括受害人國(guó)籍國(guó)或永久居所國(guó)、后果涉及領(lǐng)土國(guó)、罪行危及其安全的國(guó)家;根據(jù)本國(guó)法行使管轄權(quán)的其他國(guó)家。
    3.三個(gè)公約規(guī)定,危害民航安全罪行是一種可引渡的罪行,但各國(guó)沒(méi)有強(qiáng)制引渡的義務(wù)。國(guó)家可以依據(jù)引渡協(xié)議或國(guó)內(nèi)法決定是否予以引渡。如果嫌疑人所在國(guó)沒(méi)有相關(guān)協(xié)議引渡義務(wù),并決定不予引渡,則應(yīng)在本國(guó)作為嚴(yán)重的普通刑事案件進(jìn)行起訴,使此種行為受到懲處。
    我國(guó)1958年加入《華沙公約》,1974年加入《芝加哥公約》,并先后與許多國(guó)家訂立了雙邊民航協(xié)定。1995年我國(guó)頒布了《中華人民共和國(guó)民用航空法》,具體規(guī)定了我國(guó)的民航制度。1978年和1980年,我國(guó)先后加入了上述三個(gè)有關(guān)國(guó)際民航安全公約,并在國(guó)內(nèi)刑法中對(duì)有關(guān)危害民航安全行為的罪罰作出了規(guī)定。
    三、外層空間法律體系
    外層空間法律規(guī)則和制度,是隨著20世紀(jì)50年代人類(lèi)活動(dòng)進(jìn)入外空而產(chǎn)生并迅速發(fā)展的。國(guó)際法中的外層空間的概念來(lái)源于自然科學(xué),但與自然科學(xué)中外層空間的概念是有區(qū)別的。它不僅涵蓋了自然科學(xué)中的外層空間,還涵蓋了自然科學(xué)中空氣空間的部分區(qū)域,雖然準(zhǔn)確界限尚未確定;而且還特別包括外層空間中的任何天體。
    外層空間法的主要法律淵源是國(guó)際條約,包括1967年《關(guān)于各國(guó)探索和利用包括月球和其他天體在內(nèi)的外層空間活動(dòng)的原則條約》(《外空條約》)、1968年《營(yíng)救宇宙航行員、送回宇宙航行員和歸還發(fā)射到外層空間的實(shí)體的協(xié)定》(《營(yíng)救協(xié)定》)、1972年《空間物體造成損害的國(guó)際責(zé)任公約》(《責(zé)任公約》)、1975年《關(guān)于登記射入外層空間物體的公約》(《登記公約》)以及1979年《指導(dǎo)各國(guó)在月球和其他天體上活動(dòng)的協(xié)定》(《月球協(xié)定》)等。以這些條約為核心形成了外層空間法律體系。
    (一)外空活動(dòng)的主要原則
    上述條約規(guī)定,國(guó)家從事外空活動(dòng)應(yīng)遵循以下基本原則:
    1.共同利益原則。任何國(guó)家對(duì)外層空間,包括月球和其他天體的探索、利用和開(kāi)發(fā),都必須是為全體人類(lèi)謀取福利和利益。該原則包括不得損害其他國(guó)家的權(quán)利和利益,也包括不得僅為獲取自己片面私利利用外空。
    2.自由探索和利用原則。外層空間對(duì)全人類(lèi)開(kāi)放。所有國(guó)家不論其經(jīng)濟(jì)或科學(xué)發(fā)展水平如何,都有權(quán)在平等不受任何歧視的基礎(chǔ)上根據(jù)國(guó)際法自由探索和利用外層空間。
    3.不得據(jù)為已有原則。任何國(guó)家不得通過(guò)主權(quán)要求、使用或占領(lǐng)的方法,或采取其他任何措施,將外空據(jù)為已有。這項(xiàng)原則包括外空不得被任何國(guó)家占有,也包括不許任何自然人或團(tuán)體占有。
    4.和平利用原則。包括對(duì)外空軍事化的限制和禁止?!锻饪諚l約》規(guī)定:各國(guó)不得在繞地球的軌道上放置任何攜帶核武器或其他大規(guī)模毀滅性武器的物體,不在天體上配置這種武器,也不以任何其他方式在外層空間部署這種武器;各國(guó)必須把月球和其他天體專(zhuān)門(mén)用于和平目的,禁止在天體建立軍事基地和設(shè)施,禁止在天體試驗(yàn)任何類(lèi)型的武器以及進(jìn)行軍事演習(xí)。
    5.救援宇航員原則。各國(guó)應(yīng)將宇航員視為人類(lèi)派往外空的使者,在宇航員發(fā)生意外、遇難或在另一國(guó)境內(nèi)或公海緊急降落的情況下,各國(guó)應(yīng)進(jìn)行一切可能的援助,并盡快安全地將他們送回該航天器的登記國(guó)家。在外層空間活動(dòng)的任何國(guó)家的宇航員應(yīng)向其他國(guó)家的宇航員提供一切可能的援助。
    6.外空物體登記和管轄原則。外空物體的發(fā)射國(guó)家應(yīng)對(duì)該物體進(jìn)行登記。該登記國(guó)對(duì)該外空物體及其所載人員保持管轄及控制權(quán)。
    7.國(guó)際責(zé)任原則。對(duì)于其本國(guó)政府或非政府團(tuán)體的外空活動(dòng)或物體對(duì)其他國(guó)家造成的損害,國(guó)家應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。國(guó)家還對(duì)其參加的國(guó)際組織的外空活動(dòng)承擔(dān)共同責(zé)任。
    8.保護(hù)空間環(huán)境原則。國(guó)家從事外空活動(dòng)時(shí),應(yīng)采取適當(dāng)措施,避免使外空遭受有害污染,或使地球環(huán)境受到不利的影響。
    9.國(guó)際合作原則。由于空間活動(dòng)的特點(diǎn),各國(guó)在外空領(lǐng)域的活動(dòng),應(yīng)彼此合作互助。這一原則體現(xiàn)在外空活動(dòng)和制度的各個(gè)方面。
    (二)外空活動(dòng)的主要法律制度
    1.登記制度:
    (1)發(fā)射國(guó)應(yīng)對(duì)其發(fā)射的空間物體進(jìn)行登記,包括將該空間物體載入其所保存的適當(dāng)內(nèi)容的國(guó)內(nèi)登記冊(cè),同時(shí)在切實(shí)可行的范圍內(nèi)盡快將有關(guān)情報(bào)報(bào)告聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng),以便在其保存的總登記冊(cè)里進(jìn)行登記。
    (2)空間物體若由兩個(gè)以上發(fā)射國(guó)發(fā)射,應(yīng)由其共同決定其中的一個(gè)國(guó)家進(jìn)行登記。
    (3)外空物體的登記國(guó)對(duì)該外空物體擁有所有權(quán)和管轄控制權(quán)。
    (4)若登記國(guó)切實(shí)知道其所登記的物體已不復(fù)在軌道上存在,也應(yīng)盡快通知聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)。
    2.營(yíng)救制度:
    (1)各國(guó)在獲悉或發(fā)現(xiàn)航天器上的人員在其管轄區(qū)域、公?;虿粚儆趪?guó)家管轄的任何地方,發(fā)生意外、遇難或緊急降落時(shí),應(yīng)立即通知其發(fā)射國(guó)及聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)。
    (2)對(duì)獲悉或發(fā)現(xiàn)在一國(guó)領(lǐng)土內(nèi)的宇航員,領(lǐng)土國(guó)應(yīng)立即采取一切可能的措施,營(yíng)救宇航員,并給予他們一切必要的幫助。對(duì)獲悉或發(fā)現(xiàn)宇航員在國(guó)家管轄范圍以外的區(qū)域,必要時(shí)凡力所能及的締約國(guó),均應(yīng)協(xié)助尋找和救援。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的宇航員,應(yīng)立即安全地交還發(fā)射國(guó)。
    (3)對(duì)于發(fā)生意外的空間物體應(yīng)送還其發(fā)射國(guó)。在一國(guó)管轄區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)的空間物體或其組成部分,應(yīng)根據(jù)發(fā)射國(guó)的要求,采取切實(shí)的措施對(duì)該空間物體進(jìn)行保護(hù)。同時(shí),這種保護(hù)行動(dòng)可以請(qǐng)求發(fā)射國(guó)的協(xié)助,并且發(fā)射國(guó)應(yīng)支付他國(guó)有關(guān)保護(hù)和歸還行動(dòng)的費(fèi)用。
    (4)如果一國(guó)有理由認(rèn)為在其境內(nèi)發(fā)現(xiàn)的空間物體是具有危險(xiǎn)和有害性質(zhì)的,則可通知發(fā)射國(guó)在該國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督下,立即采取有效措施,消除這種危險(xiǎn)。
    3.責(zé)任制度:
    (1)國(guó)家對(duì)其外空活動(dòng)承擔(dān)國(guó)際責(zé)任,并應(yīng)保證本國(guó)活動(dòng)的實(shí)施,符合國(guó)際法的規(guī)定。不論這種活動(dòng)是其政府部門(mén)或非政府實(shí)體從事。非政府實(shí)體的外空活動(dòng),應(yīng)得到其國(guó)家的批準(zhǔn)和連續(xù)監(jiān)督。
    (2)《責(zé)任公約》對(duì)于空間物體造成損失的賠償責(zé)任制度,作出了具體的規(guī)定。根據(jù)公約,損害賠償應(yīng)由該物體的發(fā)射國(guó)承擔(dān)。這里的發(fā)射國(guó)包括:發(fā)射或促使發(fā)射空間物體的國(guó)家以及從其領(lǐng)土或設(shè)施發(fā)射空間物體的國(guó)家?!鞍l(fā)射”包括未成功的發(fā)射在內(nèi)。兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家共同發(fā)射空間物體時(shí),對(duì)所造成的損害應(yīng)承擔(dān)共同或單獨(dú)的責(zé)任。
    (3)發(fā)射國(guó)對(duì)其空間物體在地球表面或給飛行中的飛機(jī)造成的損害,應(yīng)負(fù)有賠償?shù)慕^對(duì)責(zé)任。發(fā)射國(guó)對(duì)于其空間物體在地球表面以外的其他任何地方,對(duì)于其他國(guó)家的空間物體,或所載人員或財(cái)產(chǎn)造成損害,負(fù)有賠償?shù)倪^(guò)錯(cuò)責(zé)任。
    (4)發(fā)射國(guó)的空間物體在地球表面以外的地方,對(duì)另一發(fā)射國(guó)的空間物體造成損害,并因此對(duì)第三國(guó)或第三國(guó)的自然人或法人造成損害時(shí):如果是在第三國(guó)的地球表面或?qū)︼w行中的飛機(jī)造成的,則前兩國(guó)對(duì)第三國(guó)負(fù)絕對(duì)責(zé)任;如果對(duì)地球表面以外的其他地方的第三國(guó)外空物體或所載人員財(cái)產(chǎn)造成損害,則前兩國(guó)依各自的過(guò)錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
    (5)發(fā)射國(guó)空間物體對(duì)于下面兩種人員造成的損害不適用《責(zé)任公約》:該國(guó)的國(guó)民;以及在空間物體從發(fā)射至降落的任何階段內(nèi)參加操作的或者應(yīng)發(fā)射國(guó)的邀請(qǐng)而留在緊接預(yù)定發(fā)射或回收區(qū)的外國(guó)公民。
    此外,由于外空及相關(guān)技術(shù)的迅速發(fā)展帶來(lái)的關(guān)于衛(wèi)星遙感、廣播電視的衛(wèi)星直播、外空使用核動(dòng)力、空間碎片、地球靜止軌道、無(wú)線電頻率分配、空間站以及空間活動(dòng)商業(yè)化等各個(gè)方面的問(wèn)題,國(guó)際社會(huì)都正在形成或完善相關(guān)的制度。
    作為航天大國(guó),我國(guó)積極參與了有關(guān)外空國(guó)際立法,并先后加入了《外空條約》、《營(yíng)救協(xié)定》、《責(zé)任公約》和《登記公約》。