1、路網(wǎng)疏密 不宜過疏、過密
有與發(fā)展軸垂直的交通
2、聯(lián)系 交通聯(lián)系必要的城鎮(zhèn)，且不受行政區(qū)界的影響。
道路連接等級不宜過高、過低(城市間高速路、城鎮(zhèn)間公路)。
不宜過分追求環(huán)路。
有些公路無必要及可行性或經(jīng)濟不允許，不必修建 不能只有高速路，而無公路連接。
3、高速出口 預(yù)留恰當(dāng)
有快速路，公路相連
4、過境交通：不宜穿越城市中心
5、機構(gòu)設(shè)置 機場端凈空不宜飛越市區(qū)。
跑道軸線方向避免穿越市區(qū)，與城市側(cè)面相切。
與市區(qū)距離10-30km，且有專用高速路相連。
機場跑道中心與市區(qū)邊緣的最小距離5-7km，若軸線通過城市，則15km。
多座城市共用機場。
有與發(fā)展軸垂直的交通
2、聯(lián)系 交通聯(lián)系必要的城鎮(zhèn)，且不受行政區(qū)界的影響。
道路連接等級不宜過高、過低(城市間高速路、城鎮(zhèn)間公路)。
不宜過分追求環(huán)路。
有些公路無必要及可行性或經(jīng)濟不允許，不必修建 不能只有高速路，而無公路連接。
3、高速出口 預(yù)留恰當(dāng)
有快速路，公路相連
4、過境交通：不宜穿越城市中心
5、機構(gòu)設(shè)置 機場端凈空不宜飛越市區(qū)。
跑道軸線方向避免穿越市區(qū)，與城市側(cè)面相切。
與市區(qū)距離10-30km，且有專用高速路相連。
機場跑道中心與市區(qū)邊緣的最小距離5-7km，若軸線通過城市，則15km。
多座城市共用機場。