1、城市是( )的產(chǎn)物。
A.人類第一次勞動大分工
B.人類第二次勞動大分工
C.生產(chǎn)發(fā)展和人類第一次勞動大分工
D.生產(chǎn)發(fā)展和人類第二次勞動大分工
2、下列屬于交通性道路特點(diǎn)的為( )。
A.車速大，車輛多，車行道寬
B.車速小，車輛少，車行道窄
C.車速小，車輛多，車行道寬
D.車速大，車輛少，車行道窄
3、城市建設(shè)和發(fā)展的戰(zhàn)略部署是( )。
A.城市形態(tài)
B.城市分散式形態(tài)
C.城市集中式形態(tài)
D.城市總體布局
4、( )思想直接孕育了《雅典憲章》所提出的功能分區(qū)的原則。
A.線形城市
B.田園城市
C.工業(yè)城市
D.區(qū)域規(guī)劃
5、在城市規(guī)劃中常常會碰到一些難以定量分析又必須量化的問題，對于這類問題常常用( )。
A.因果分析法
B.比較法
C.定量分析、空間模型分析
D.空間模型分析
6、城市規(guī)劃實(shí)施的經(jīng)濟(jì)機(jī)制是指平等民事主體之間的民事關(guān)系，是以( )為原則的。
A.價(jià)高者得
B.等價(jià)交換
C.自愿等價(jià)交換
D.市場導(dǎo)向
7、關(guān)于不同路網(wǎng)形式的特點(diǎn)敘述中錯(cuò)誤的是( )。
A.方格網(wǎng)道路容易形成不必要的穿越中心區(qū)的交通
B.方格網(wǎng)道路的非直線系數(shù)大
C.環(huán)形放射式道路不容易將外圍交通迅速引入市中心區(qū)
D.環(huán)形放射式道路容易使城市呈同心圓式不斷向外擴(kuò)張
8、巖石受二氧化碳、硫酸鹽、氯等化學(xué)成分的地下水侵蝕，內(nèi)部形成空洞，這種現(xiàn)象稱為( )。
A.巖溶
B.風(fēng)化
C.喀斯特
D.侵蝕
E.沖溝
9、城市規(guī)劃行政主管部門與其他行政主管部門之間的關(guān)系是( )。
A.垂直、平行相結(jié)合
B.垂直
C.平行
D.交叉
10、城市交通系統(tǒng)是由( )組成的。
A.城市運(yùn)輸系統(tǒng)、城市道路系統(tǒng)和城市交通管理系統(tǒng)
B.城市客運(yùn)系統(tǒng)和城市貨運(yùn)系統(tǒng)
C.城市內(nèi)外客運(yùn)和城市內(nèi)外貨運(yùn)系統(tǒng)
D.城市交通和城市對外交通系統(tǒng)
1、D 2、A 3、D 4、C 5、B
6、C 7、C 8、AC 9、C 10、A
11、技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件的評價(jià)主要包括( )。
①區(qū)域經(jīng)濟(jì)條件;②交通運(yùn)輸條件;③用水條件;④供電條件;⑤用地條件
A.①②③⑤
B.①②④⑤
C.①②③④⑤
D.①②③④
12、城市用地評定一般可分為三類，下列屬于二類用地特點(diǎn)的是( )。
A.自然環(huán)境條件較為優(yōu)越
B.有輕微的活動性沖溝、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象
C.地形坡度較大
D.地基承載力極低
E.屬洪水輕度淹沒區(qū)
13、為了在規(guī)劃布局中正確運(yùn)用風(fēng)向，每個(gè)城市應(yīng)分析下列( )因素。
A.本地全年占優(yōu)勢的盛行風(fēng)向
B.最小風(fēng)頻風(fēng)向
C.歷史風(fēng)速
D.歷史最小風(fēng)速
E.風(fēng)頻風(fēng)向
14、關(guān)于城鎮(zhèn)體系含義的敘述錯(cuò)誤的是( )。
A.城鎮(zhèn)體系屬于一定區(qū)域
B.城鎮(zhèn)體系是個(gè)城鎮(zhèn)群體
C.這個(gè)城鎮(zhèn)群體是相對集聚在一起的組合城鎮(zhèn)
D.城鎮(zhèn)群體之間有職能、等級、空間網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系
15、區(qū)域城鎮(zhèn)體系構(gòu)成一般需要具備一定的條件，不正確的一項(xiàng)是( )。
A.城鎮(zhèn)群體內(nèi)部各城鎮(zhèn)在地域上是鄰近的，具有便捷的空間聯(lián)系
B.城鎮(zhèn)群體內(nèi)部各城鎮(zhèn)均具有自己的功能和形態(tài)特征
C.城鎮(zhèn)群體內(nèi)部各城鎮(zhèn)從大到小，從主到次，從中心到一般集鎮(zhèn)，共同構(gòu)成整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部的等級序列，而系統(tǒng)本身屬于更大系統(tǒng)的一部分
D.城鎮(zhèn)群體內(nèi)部各城鎮(zhèn)在規(guī)模、職能等方面可以相同
16、城市交通系統(tǒng)由( )組成。
A.城市交通控制系統(tǒng)
B.城市管道系統(tǒng)
C.城市運(yùn)輸系統(tǒng)
D.城市道路系統(tǒng)
E.城市交通管理系統(tǒng)
17、我們通常指的中國七大古都，不包括以下( )城市。
A.杭州
B.安陽
C.咸陽
D.邯鄲
E.北京
18、不同國家的地方行政建制有不同的名稱(通名)，對我國的行政區(qū)通名分類有誤的是( )。
A.地域型通名：省、縣、鄉(xiāng)
B.城鎮(zhèn)型通名：直轄市、市、市轄區(qū)、鎮(zhèn)
C.民族型通名：自治區(qū)、自治州、旗、自治旗、民族鄉(xiāng)
D.特殊型通名：特別行政區(qū)(香港、澳門)、工農(nóng)區(qū)、特區(qū)、林區(qū)等
19、第二次世界大戰(zhàn)后，以美國規(guī)劃師為主提出了一種基于可持續(xù)發(fā)展理論的住區(qū)發(fā)展模式，稱為( )。
A.都市村落
B.綠色住區(qū)
C.生態(tài)住區(qū)
D.可持續(xù)發(fā)展住區(qū)
20、城市水源的選擇，首先考慮的是( )因素。
A.水量
B.水質(zhì)
C.距離遠(yuǎn)近
D.取水條件好壞
參考答案： 11、C 12、BCE 13、AB 14、C 15、D
16、CDE 17、CD 18、C 19、A 20、A
A.人類第一次勞動大分工
B.人類第二次勞動大分工
C.生產(chǎn)發(fā)展和人類第一次勞動大分工
D.生產(chǎn)發(fā)展和人類第二次勞動大分工
2、下列屬于交通性道路特點(diǎn)的為( )。
A.車速大，車輛多，車行道寬
B.車速小，車輛少，車行道窄
C.車速小，車輛多，車行道寬
D.車速大，車輛少，車行道窄
3、城市建設(shè)和發(fā)展的戰(zhàn)略部署是( )。
A.城市形態(tài)
B.城市分散式形態(tài)
C.城市集中式形態(tài)
D.城市總體布局
4、( )思想直接孕育了《雅典憲章》所提出的功能分區(qū)的原則。
A.線形城市
B.田園城市
C.工業(yè)城市
D.區(qū)域規(guī)劃
5、在城市規(guī)劃中常常會碰到一些難以定量分析又必須量化的問題，對于這類問題常常用( )。
A.因果分析法
B.比較法
C.定量分析、空間模型分析
D.空間模型分析
6、城市規(guī)劃實(shí)施的經(jīng)濟(jì)機(jī)制是指平等民事主體之間的民事關(guān)系，是以( )為原則的。
A.價(jià)高者得
B.等價(jià)交換
C.自愿等價(jià)交換
D.市場導(dǎo)向
7、關(guān)于不同路網(wǎng)形式的特點(diǎn)敘述中錯(cuò)誤的是( )。
A.方格網(wǎng)道路容易形成不必要的穿越中心區(qū)的交通
B.方格網(wǎng)道路的非直線系數(shù)大
C.環(huán)形放射式道路不容易將外圍交通迅速引入市中心區(qū)
D.環(huán)形放射式道路容易使城市呈同心圓式不斷向外擴(kuò)張
8、巖石受二氧化碳、硫酸鹽、氯等化學(xué)成分的地下水侵蝕，內(nèi)部形成空洞，這種現(xiàn)象稱為( )。
A.巖溶
B.風(fēng)化
C.喀斯特
D.侵蝕
E.沖溝
9、城市規(guī)劃行政主管部門與其他行政主管部門之間的關(guān)系是( )。
A.垂直、平行相結(jié)合
B.垂直
C.平行
D.交叉
10、城市交通系統(tǒng)是由( )組成的。
A.城市運(yùn)輸系統(tǒng)、城市道路系統(tǒng)和城市交通管理系統(tǒng)
B.城市客運(yùn)系統(tǒng)和城市貨運(yùn)系統(tǒng)
C.城市內(nèi)外客運(yùn)和城市內(nèi)外貨運(yùn)系統(tǒng)
D.城市交通和城市對外交通系統(tǒng)
1、D 2、A 3、D 4、C 5、B
6、C 7、C 8、AC 9、C 10、A
11、技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件的評價(jià)主要包括( )。
①區(qū)域經(jīng)濟(jì)條件;②交通運(yùn)輸條件;③用水條件;④供電條件;⑤用地條件
A.①②③⑤
B.①②④⑤
C.①②③④⑤
D.①②③④
12、城市用地評定一般可分為三類，下列屬于二類用地特點(diǎn)的是( )。
A.自然環(huán)境條件較為優(yōu)越
B.有輕微的活動性沖溝、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象
C.地形坡度較大
D.地基承載力極低
E.屬洪水輕度淹沒區(qū)
13、為了在規(guī)劃布局中正確運(yùn)用風(fēng)向，每個(gè)城市應(yīng)分析下列( )因素。
A.本地全年占優(yōu)勢的盛行風(fēng)向
B.最小風(fēng)頻風(fēng)向
C.歷史風(fēng)速
D.歷史最小風(fēng)速
E.風(fēng)頻風(fēng)向
14、關(guān)于城鎮(zhèn)體系含義的敘述錯(cuò)誤的是( )。
A.城鎮(zhèn)體系屬于一定區(qū)域
B.城鎮(zhèn)體系是個(gè)城鎮(zhèn)群體
C.這個(gè)城鎮(zhèn)群體是相對集聚在一起的組合城鎮(zhèn)
D.城鎮(zhèn)群體之間有職能、等級、空間網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系
15、區(qū)域城鎮(zhèn)體系構(gòu)成一般需要具備一定的條件，不正確的一項(xiàng)是( )。
A.城鎮(zhèn)群體內(nèi)部各城鎮(zhèn)在地域上是鄰近的，具有便捷的空間聯(lián)系
B.城鎮(zhèn)群體內(nèi)部各城鎮(zhèn)均具有自己的功能和形態(tài)特征
C.城鎮(zhèn)群體內(nèi)部各城鎮(zhèn)從大到小，從主到次，從中心到一般集鎮(zhèn)，共同構(gòu)成整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部的等級序列，而系統(tǒng)本身屬于更大系統(tǒng)的一部分
D.城鎮(zhèn)群體內(nèi)部各城鎮(zhèn)在規(guī)模、職能等方面可以相同
16、城市交通系統(tǒng)由( )組成。
A.城市交通控制系統(tǒng)
B.城市管道系統(tǒng)
C.城市運(yùn)輸系統(tǒng)
D.城市道路系統(tǒng)
E.城市交通管理系統(tǒng)
17、我們通常指的中國七大古都，不包括以下( )城市。
A.杭州
B.安陽
C.咸陽
D.邯鄲
E.北京
18、不同國家的地方行政建制有不同的名稱(通名)，對我國的行政區(qū)通名分類有誤的是( )。
A.地域型通名：省、縣、鄉(xiāng)
B.城鎮(zhèn)型通名：直轄市、市、市轄區(qū)、鎮(zhèn)
C.民族型通名：自治區(qū)、自治州、旗、自治旗、民族鄉(xiāng)
D.特殊型通名：特別行政區(qū)(香港、澳門)、工農(nóng)區(qū)、特區(qū)、林區(qū)等
19、第二次世界大戰(zhàn)后，以美國規(guī)劃師為主提出了一種基于可持續(xù)發(fā)展理論的住區(qū)發(fā)展模式，稱為( )。
A.都市村落
B.綠色住區(qū)
C.生態(tài)住區(qū)
D.可持續(xù)發(fā)展住區(qū)
20、城市水源的選擇，首先考慮的是( )因素。
A.水量
B.水質(zhì)
C.距離遠(yuǎn)近
D.取水條件好壞
參考答案： 11、C 12、BCE 13、AB 14、C 15、D
16、CDE 17、CD 18、C 19、A 20、A