2014國際貨*試《理論與實務(wù)》考前沖刺題(6)
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31.( × )大副收據(jù)是運輸合同的(貨物的裝船)證明。
32.( √ )CY-CY運輸條款通常指裝卸港口堆場之間的運輸。
33.( × )SLAC的中文是內(nèi)容據(jù)貨主稱(整箱貨提單的批注：發(fā)貨人裝載計數(shù))。
34.( × )換提貨單的憑證是場站收據(jù)(海運提單)。
35.( √ )班輪運輸通常由船公司支付裝卸費。
36.( √ )CIF、FOB、CFR術(shù)語中買賣雙方風(fēng)險轉(zhuǎn)移在裝船港船舷前后。
37.( √ )通常代理中的本人是指委托方，也就是被代理人。
38.( √ )班輪運輸定航線、定港口、定運價、定時間。
39.( √ )陸路運輸中以運單確定承運人、托運人、收貨人之間的責(zé)任、權(quán)利。
40.( √ )貨主箱的英文縮寫是SOC。
41.( √ )船公司箱的英文縮寫是COC。
42.( √ )多式聯(lián)運下承運人對貨物的責(zé)任期限是接貨至交貨。
43.( × )倒簽提單簽發(fā)日期晚(早)于貨物實際裝船日期。
44.( × )信用證的有效期是指提單交貨(結(jié)匯)期。
45.( √ )多式聯(lián)運中實際承運人對自己運輸區(qū)段承擔(dān)
46.( √ )多式聯(lián)運中契約承運人對全程運輸承擔(dān)責(zé)任。
47.( × )海運單上(不)可以加“TO ORDER”字樣。(TO ORDER表示轉(zhuǎn)讓指示提單。非海運提單不可以轉(zhuǎn)讓。)
48.( √ )“TO ORDER”的提單是可轉(zhuǎn)讓的指示提單。
49.( √ )大副收據(jù)可證明貨物己裝船。
50.( √ )集裝箱運輸下，場站收據(jù)是證明承運人已收到貨物的單證。
51.( √ )換提貨單的憑證是海運提單。
52.( × )空運貨運單(是不)可轉(zhuǎn)讓買賣。
53.( √ )海海聯(lián)運屬于同一種運輸工具間的貨物運輸。
54.( √ )FIO由租船人支付裝船費、卸船費。
55.( √ )LINER TERM由船東支付裝船費、卸船費。
56.( √ )海關(guān)在裝貨單上蓋章則表明貨物已可放行。
57.( √ )集裝箱貨物裝載后經(jīng)海關(guān)加關(guān)封，則表明箱內(nèi)貨物完整。
58.( √ )貨物在一個設(shè)關(guān)地報關(guān)后經(jīng)另一設(shè)關(guān)地出運，屬轉(zhuǎn)關(guān)。
59.( × )艙單注明“中轉(zhuǎn)”字樣，應(yīng)(無須)另行向海關(guān)申報出運，經(jīng)海關(guān)蓋章即可放行。
60.( √ )國際多式聯(lián)運通常采用一次報關(guān)，一次完稅。
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31.( × )大副收據(jù)是運輸合同的(貨物的裝船)證明。
32.( √ )CY-CY運輸條款通常指裝卸港口堆場之間的運輸。
33.( × )SLAC的中文是內(nèi)容據(jù)貨主稱(整箱貨提單的批注：發(fā)貨人裝載計數(shù))。
34.( × )換提貨單的憑證是場站收據(jù)(海運提單)。
35.( √ )班輪運輸通常由船公司支付裝卸費。
36.( √ )CIF、FOB、CFR術(shù)語中買賣雙方風(fēng)險轉(zhuǎn)移在裝船港船舷前后。
37.( √ )通常代理中的本人是指委托方，也就是被代理人。
38.( √ )班輪運輸定航線、定港口、定運價、定時間。
39.( √ )陸路運輸中以運單確定承運人、托運人、收貨人之間的責(zé)任、權(quán)利。
40.( √ )貨主箱的英文縮寫是SOC。
41.( √ )船公司箱的英文縮寫是COC。
42.( √ )多式聯(lián)運下承運人對貨物的責(zé)任期限是接貨至交貨。
43.( × )倒簽提單簽發(fā)日期晚(早)于貨物實際裝船日期。
44.( × )信用證的有效期是指提單交貨(結(jié)匯)期。
45.( √ )多式聯(lián)運中實際承運人對自己運輸區(qū)段承擔(dān)
46.( √ )多式聯(lián)運中契約承運人對全程運輸承擔(dān)責(zé)任。
47.( × )海運單上(不)可以加“TO ORDER”字樣。(TO ORDER表示轉(zhuǎn)讓指示提單。非海運提單不可以轉(zhuǎn)讓。)
48.( √ )“TO ORDER”的提單是可轉(zhuǎn)讓的指示提單。
49.( √ )大副收據(jù)可證明貨物己裝船。
50.( √ )集裝箱運輸下，場站收據(jù)是證明承運人已收到貨物的單證。
51.( √ )換提貨單的憑證是海運提單。
52.( × )空運貨運單(是不)可轉(zhuǎn)讓買賣。
53.( √ )海海聯(lián)運屬于同一種運輸工具間的貨物運輸。
54.( √ )FIO由租船人支付裝船費、卸船費。
55.( √ )LINER TERM由船東支付裝船費、卸船費。
56.( √ )海關(guān)在裝貨單上蓋章則表明貨物已可放行。
57.( √ )集裝箱貨物裝載后經(jīng)海關(guān)加關(guān)封，則表明箱內(nèi)貨物完整。
58.( √ )貨物在一個設(shè)關(guān)地報關(guān)后經(jīng)另一設(shè)關(guān)地出運，屬轉(zhuǎn)關(guān)。
59.( × )艙單注明“中轉(zhuǎn)”字樣，應(yīng)(無須)另行向海關(guān)申報出運，經(jīng)海關(guān)蓋章即可放行。
60.( √ )國際多式聯(lián)運通常采用一次報關(guān)，一次完稅。