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城市道路工程
一、 城市道路規(guī)劃設(shè)計
(一)城市道路規(guī)劃設(shè)計的基本知識
1、城市道路設(shè)計的內(nèi)容
城市道路設(shè)計包括五個部分，即路線設(shè)計、交叉口設(shè)計、道路附屬設(shè)施設(shè)計、路面設(shè)計和交通管理設(shè)施設(shè)計。其中涉及的道路選線、道路橫斷面組合，道路交叉口造型等是城市規(guī)劃的重要內(nèi)容。
2、城市道路的設(shè)計原則
(1)在城市規(guī)劃指導(dǎo)下進(jìn)行;
(2)在經(jīng)濟(jì)、合理的條件下考慮建設(shè)的遠(yuǎn)近期結(jié)合;
(3)交通量要留有余地;
(4)綜合考慮平面線形、縱斷面線形、橫斷面布置、道路交叉口、各種道路附屬設(shè)施、路面類型，滿足人行及各種車輛的形式要求。
3、凈高與限界
(1)行人：凈高2.2米;凈寬0.75-1.0米;
(2)自行車：凈高2.2米;凈寬1.0米;
(3)機(jī)動車：小汽車——凈高1.6米、凈寬2.0米;公共汽車——凈高3米、凈寬2.6米;大貨車——凈高4米、凈寬3米;
(4)東路橋洞限界：行人和自行車位2.5米，汽車為4.5米;
(5)鐵路通行限界：高度限界——電力機(jī)車為6.5米、蒸汽和內(nèi)燃機(jī)車為5.5米;寬度限界——4.88米;
(6)橋下通航凈空限界決于通航等級。
4、車輛視距與視距限界
(1)行車視距：駕駛?cè)藛T保證效能安全必須保持的最短視線距離。行車視距一般分為停車、會車、錯車和超車視距等。前兩者在城市道路規(guī)劃設(shè)計中較為重要。停車視距大小與行車速度有關(guān)，見下表：
計算行車速度12010080706050403020
停車視距（米）210160115957560453020
計算行車速度單位是：千米/小時。會車視距一般為兩倍停車視距。
(2)視距限界有三種：平面彎道視距，限界內(nèi)必須清除高于1.2米的障礙物(含喬、灌木);縱向視距限界，以最小豎曲線半徑來表達(dá);交叉口視距又稱視距三角形，在三角形限界范圍內(nèi)清除高于1.2米的障礙物。視距三角形的位置是按最不利的情況，考慮最右的一條直行車道與相交道路最靠中間的直行車道的組合確定。
(二)城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計
1、機(jī)動車道設(shè)計
(1)車道寬度。城市主干路小型車車道寬度選用3.5米，小型車車道或混合行車道選用3.75米，支路車道最窄不小于3米。
(2)通行能力。一條車道的小汽車通行能力理論值為1800輛/小時，由于影響因素眾多，一般推薦一條車道的平均通行能力見下表：
車輛類型小汽車載重汽車公共汽車混合交通
通行數(shù)/小時500-1000300-60050-100400
車道通行能力的折減系數(shù)：假定最靠中線的一條車道為1，則同側(cè)右方向第二條車道為0.8-0.89，第三條車道為0.65-0.78，第四條車道為0.5-0.65。
(3)機(jī)動車車行道寬度
·由于一般道路車行道是對稱布置的，通常以規(guī)劃確定的單向高峰小時交通量除以一條車道的通行能力，以確定單向所需機(jī)動車車道數(shù)，乘以2為雙向所需機(jī)動車道數(shù)，在分別套用各種車型的車道寬度相加，即得到機(jī)動車車行道的寬度。
·應(yīng)注意的問題：車道寬度的相互調(diào)劑與相互搭配。根據(jù)經(jīng)驗，雙車道多用7.5-8.0米，四車道用13-15米，六車道用19-22米;雙向車道數(shù)不宜超過4-6條。兩塊板的單向機(jī)動車車道數(shù)不少于2條;四塊板道路的單向機(jī)動車車道數(shù)至少為2條。
2、非機(jī)動車道設(shè)計
非機(jī)動車道是供自行車、三輪車、平板車等行駛的。
·一條自行車帶的寬度為1.5米，兩條為2.5米，三條為3.5米，依此類推。一條自行車路段通行能力為800-1000輛/小時。
·非機(jī)動車道保證一輛三輪車和一輛大板車并行時，其寬度最小為4.5-5.0米，若考慮要行使機(jī)動車輛，則以6.0-7.0米為妥。
3、人行道設(shè)計及綠化布置
人行道的主要功能是為滿足行人交通、城市管線、綠化種植和附屬設(shè)施布置的要求。
(1)步行交通需要的寬度
人行道設(shè)計要特別注意行走不便的人和殘疾人的要求。人行帶寬度和通行能力見下表：
所在地點寬度（米）通行能力（人/小時）
城市道路上0.751800
車站碼頭、人行天橋和地道0.901400
(2)綠化和地下管線布置的要求
道路綠化包括：行道樹、灌木叢、草地和花壇。道路綠化寬度占道路總寬度的15%-30%。行道樹間寬度一般為1.5米，道路分隔帶寬度在2米以上，綠化帶寬度一般為4.5-6米。
4、城市道路橫斷面形式的選擇與組合
主要取決于道路的性質(zhì)、等級和功能要求，同事還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等要求，其基本原則為：
(1)符合城市道路系統(tǒng)對道路的規(guī)劃要求;
(2)滿足交通暢通和安全的要求;
(3)考慮道路綠化的布置;
(4)滿足各種工程管線布置的要求;
(5)與沿路土地功能相協(xié)調(diào);
(6)考慮道路改建與交通組織管理措施的結(jié)合;
(7)節(jié)省投資，節(jié)約用地。
計算行車速度12010080706050403020
停車視距（米）210160115957560453020
計算行車速度單位是：千米/小時。會車視距一般為兩倍停車視距。
(2)視距限界有三種：平面彎道視距，限界內(nèi)必須清除高于1.2米的障礙物(含喬、灌木);縱向視距限界，以最小豎曲線半徑來表達(dá);交叉口視距又稱視距三角形，在三角形限界范圍內(nèi)清除高于1.2米的障礙物。視距三角形的位置是按最不利的情況，考慮最右的一條直行車道與相交道路最靠中間的直行車道的組合確定。
(二)城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計
1、機(jī)動車道設(shè)計
(1)車道寬度。城市主干路小型車車道寬度選用3.5米，小型車車道或混合行車道選用3.75米，支路車道最窄不小于3米。
(2)通行能力。一條車道的小汽車通行能力理論值為1800輛/小時，由于影響因素眾多，一般推薦一條車道的平均通行能力見下表：
車輛類型小汽車載重汽車公共汽車混合交通
通行數(shù)/小時500-1000300-60050-100400
車道通行能力的折減系數(shù)：假定最靠中線的一條車道為1，則同側(cè)右方向第二條車道為0.8-0.89，第三條車道為0.65-0.78，第四條車道為0.5-0.65。
(3)機(jī)動車車行道寬度
·由于一般道路車行道是對稱布置的，通常以規(guī)劃確定的單向高峰小時交通量除以一條車道的通行能力，以確定單向所需機(jī)動車車道數(shù)，乘以2為雙向所需機(jī)動車道數(shù)，在分別套用各種車型的車道寬度相加，即得到機(jī)動車車行道的寬度。
·應(yīng)注意的問題：車道寬度的相互調(diào)劑與相互搭配。根據(jù)經(jīng)驗，雙車道多用7.5-8.0米，四車道用13-15米，六車道用19-22米;雙向車道數(shù)不宜超過4-6條。兩塊板的單向機(jī)動車車道數(shù)不少于2條;四塊板道路的單向機(jī)動車車道數(shù)至少為2條。
2、非機(jī)動車道設(shè)計
非機(jī)動車道是供自行車、三輪車、平板車等行駛的。
·一條自行車帶的寬度為1.5米，兩條為2.5米，三條為3.5米，依此類推。一條自行車路段通行能力為800-1000輛/小時。
·非機(jī)動車道保證一輛三輪車和一輛大板車并行時，其寬度最小為4.5-5.0米，若考慮要行使機(jī)動車輛，則以6.0-7.0米為妥。
3、人行道設(shè)計及綠化布置
人行道的主要功能是為滿足行人交通、城市管線、綠化種植和附屬設(shè)施布置的要求。
(1)步行交通需要的寬度
人行道設(shè)計要特別注意行走不便的人和殘疾人的要求。人行帶寬度和通行能力見下表：
所在地點寬度（米）通行能力（人/小時）
城市道路上0.751800
車站碼頭、人行天橋和地道0.901400
(2)綠化和地下管線布置的要求
道路綠化包括：行道樹、灌木叢、草地和花壇。道路綠化寬度占道路總寬度的15%-30%。行道樹間寬度一般為1.5米，道路分隔帶寬度在2米以上，綠化帶寬度一般為4.5-6米。
4、城市道路橫斷面形式的選擇與組合
主要取決于道路的性質(zhì)、等級和功能要求，同事還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等要求，其基本原則為：
(1)符合城市道路系統(tǒng)對道路的規(guī)劃要求;
(2)滿足交通暢通和安全的要求;
(3)考慮道路綠化的布置;
(4)滿足各種工程管線布置的要求;
(5)與沿路土地功能相協(xié)調(diào);
(6)考慮道路改建與交通組織管理措施的結(jié)合;
(7)節(jié)省投資，節(jié)約用地。
城市道路工程
一、 城市道路規(guī)劃設(shè)計
(一)城市道路規(guī)劃設(shè)計的基本知識
1、城市道路設(shè)計的內(nèi)容
城市道路設(shè)計包括五個部分，即路線設(shè)計、交叉口設(shè)計、道路附屬設(shè)施設(shè)計、路面設(shè)計和交通管理設(shè)施設(shè)計。其中涉及的道路選線、道路橫斷面組合，道路交叉口造型等是城市規(guī)劃的重要內(nèi)容。
2、城市道路的設(shè)計原則
(1)在城市規(guī)劃指導(dǎo)下進(jìn)行;
(2)在經(jīng)濟(jì)、合理的條件下考慮建設(shè)的遠(yuǎn)近期結(jié)合;
(3)交通量要留有余地;
(4)綜合考慮平面線形、縱斷面線形、橫斷面布置、道路交叉口、各種道路附屬設(shè)施、路面類型，滿足人行及各種車輛的形式要求。
3、凈高與限界
(1)行人：凈高2.2米;凈寬0.75-1.0米;
(2)自行車：凈高2.2米;凈寬1.0米;
(3)機(jī)動車：小汽車——凈高1.6米、凈寬2.0米;公共汽車——凈高3米、凈寬2.6米;大貨車——凈高4米、凈寬3米;
(4)東路橋洞限界：行人和自行車位2.5米，汽車為4.5米;
(5)鐵路通行限界：高度限界——電力機(jī)車為6.5米、蒸汽和內(nèi)燃機(jī)車為5.5米;寬度限界——4.88米;
(6)橋下通航凈空限界決于通航等級。
4、車輛視距與視距限界
(1)行車視距：駕駛?cè)藛T保證效能安全必須保持的最短視線距離。行車視距一般分為停車、會車、錯車和超車視距等。前兩者在城市道路規(guī)劃設(shè)計中較為重要。停車視距大小與行車速度有關(guān)，見下表：
計算行車速度12010080706050403020
停車視距（米）210160115957560453020
計算行車速度單位是：千米/小時。會車視距一般為兩倍停車視距。
(2)視距限界有三種：平面彎道視距，限界內(nèi)必須清除高于1.2米的障礙物(含喬、灌木);縱向視距限界，以最小豎曲線半徑來表達(dá);交叉口視距又稱視距三角形，在三角形限界范圍內(nèi)清除高于1.2米的障礙物。視距三角形的位置是按最不利的情況，考慮最右的一條直行車道與相交道路最靠中間的直行車道的組合確定。
(二)城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計
1、機(jī)動車道設(shè)計
(1)車道寬度。城市主干路小型車車道寬度選用3.5米，小型車車道或混合行車道選用3.75米，支路車道最窄不小于3米。
(2)通行能力。一條車道的小汽車通行能力理論值為1800輛/小時，由于影響因素眾多，一般推薦一條車道的平均通行能力見下表：
車輛類型小汽車載重汽車公共汽車混合交通
通行數(shù)/小時500-1000300-60050-100400
車道通行能力的折減系數(shù)：假定最靠中線的一條車道為1，則同側(cè)右方向第二條車道為0.8-0.89，第三條車道為0.65-0.78，第四條車道為0.5-0.65。
(3)機(jī)動車車行道寬度
·由于一般道路車行道是對稱布置的，通常以規(guī)劃確定的單向高峰小時交通量除以一條車道的通行能力，以確定單向所需機(jī)動車車道數(shù)，乘以2為雙向所需機(jī)動車道數(shù)，在分別套用各種車型的車道寬度相加，即得到機(jī)動車車行道的寬度。
·應(yīng)注意的問題：車道寬度的相互調(diào)劑與相互搭配。根據(jù)經(jīng)驗，雙車道多用7.5-8.0米，四車道用13-15米，六車道用19-22米;雙向車道數(shù)不宜超過4-6條。兩塊板的單向機(jī)動車車道數(shù)不少于2條;四塊板道路的單向機(jī)動車車道數(shù)至少為2條。
2、非機(jī)動車道設(shè)計
非機(jī)動車道是供自行車、三輪車、平板車等行駛的。
·一條自行車帶的寬度為1.5米，兩條為2.5米，三條為3.5米，依此類推。一條自行車路段通行能力為800-1000輛/小時。
·非機(jī)動車道保證一輛三輪車和一輛大板車并行時，其寬度最小為4.5-5.0米，若考慮要行使機(jī)動車輛，則以6.0-7.0米為妥。
3、人行道設(shè)計及綠化布置
人行道的主要功能是為滿足行人交通、城市管線、綠化種植和附屬設(shè)施布置的要求。
(1)步行交通需要的寬度
人行道設(shè)計要特別注意行走不便的人和殘疾人的要求。人行帶寬度和通行能力見下表：
所在地點寬度（米）通行能力（人/小時）
城市道路上0.751800
車站碼頭、人行天橋和地道0.901400
(2)綠化和地下管線布置的要求
道路綠化包括：行道樹、灌木叢、草地和花壇。道路綠化寬度占道路總寬度的15%-30%。行道樹間寬度一般為1.5米，道路分隔帶寬度在2米以上，綠化帶寬度一般為4.5-6米。
4、城市道路橫斷面形式的選擇與組合
主要取決于道路的性質(zhì)、等級和功能要求，同事還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等要求，其基本原則為：
(1)符合城市道路系統(tǒng)對道路的規(guī)劃要求;
(2)滿足交通暢通和安全的要求;
(3)考慮道路綠化的布置;
(4)滿足各種工程管線布置的要求;
(5)與沿路土地功能相協(xié)調(diào);
(6)考慮道路改建與交通組織管理措施的結(jié)合;
(7)節(jié)省投資，節(jié)約用地。
計算行車速度12010080706050403020
停車視距（米）210160115957560453020
計算行車速度單位是：千米/小時。會車視距一般為兩倍停車視距。
(2)視距限界有三種：平面彎道視距，限界內(nèi)必須清除高于1.2米的障礙物(含喬、灌木);縱向視距限界，以最小豎曲線半徑來表達(dá);交叉口視距又稱視距三角形，在三角形限界范圍內(nèi)清除高于1.2米的障礙物。視距三角形的位置是按最不利的情況，考慮最右的一條直行車道與相交道路最靠中間的直行車道的組合確定。
(二)城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計
1、機(jī)動車道設(shè)計
(1)車道寬度。城市主干路小型車車道寬度選用3.5米，小型車車道或混合行車道選用3.75米，支路車道最窄不小于3米。
(2)通行能力。一條車道的小汽車通行能力理論值為1800輛/小時，由于影響因素眾多，一般推薦一條車道的平均通行能力見下表：
車輛類型小汽車載重汽車公共汽車混合交通
通行數(shù)/小時500-1000300-60050-100400
車道通行能力的折減系數(shù)：假定最靠中線的一條車道為1，則同側(cè)右方向第二條車道為0.8-0.89，第三條車道為0.65-0.78，第四條車道為0.5-0.65。
(3)機(jī)動車車行道寬度
·由于一般道路車行道是對稱布置的，通常以規(guī)劃確定的單向高峰小時交通量除以一條車道的通行能力，以確定單向所需機(jī)動車車道數(shù)，乘以2為雙向所需機(jī)動車道數(shù)，在分別套用各種車型的車道寬度相加，即得到機(jī)動車車行道的寬度。
·應(yīng)注意的問題：車道寬度的相互調(diào)劑與相互搭配。根據(jù)經(jīng)驗，雙車道多用7.5-8.0米，四車道用13-15米，六車道用19-22米;雙向車道數(shù)不宜超過4-6條。兩塊板的單向機(jī)動車車道數(shù)不少于2條;四塊板道路的單向機(jī)動車車道數(shù)至少為2條。
2、非機(jī)動車道設(shè)計
非機(jī)動車道是供自行車、三輪車、平板車等行駛的。
·一條自行車帶的寬度為1.5米，兩條為2.5米，三條為3.5米，依此類推。一條自行車路段通行能力為800-1000輛/小時。
·非機(jī)動車道保證一輛三輪車和一輛大板車并行時，其寬度最小為4.5-5.0米，若考慮要行使機(jī)動車輛，則以6.0-7.0米為妥。
3、人行道設(shè)計及綠化布置
人行道的主要功能是為滿足行人交通、城市管線、綠化種植和附屬設(shè)施布置的要求。
(1)步行交通需要的寬度
人行道設(shè)計要特別注意行走不便的人和殘疾人的要求。人行帶寬度和通行能力見下表：
所在地點寬度（米）通行能力（人/小時）
城市道路上0.751800
車站碼頭、人行天橋和地道0.901400
(2)綠化和地下管線布置的要求
道路綠化包括：行道樹、灌木叢、草地和花壇。道路綠化寬度占道路總寬度的15%-30%。行道樹間寬度一般為1.5米，道路分隔帶寬度在2米以上，綠化帶寬度一般為4.5-6米。
4、城市道路橫斷面形式的選擇與組合
主要取決于道路的性質(zhì)、等級和功能要求，同事還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等要求，其基本原則為：
(1)符合城市道路系統(tǒng)對道路的規(guī)劃要求;
(2)滿足交通暢通和安全的要求;
(3)考慮道路綠化的布置;
(4)滿足各種工程管線布置的要求;
(5)與沿路土地功能相協(xié)調(diào);
(6)考慮道路改建與交通組織管理措施的結(jié)合;
(7)節(jié)省投資，節(jié)約用地。