以下是為大家整理的關(guān)于《北京地鐵將推出低峰優(yōu)惠政策》文章，供大家學(xué)習(xí)參考！
本市公交地鐵票價(jià)調(diào)整最終確定方案，公交、地鐵票價(jià)都執(zhí)行第二套聽(tīng)證方案，即地鐵起步價(jià)6公里（含）內(nèi)3元；公交起步價(jià)10公里（含）內(nèi)2元。地鐵均價(jià)將漲至4.3元，公交均價(jià)漲至1.3元。新票價(jià)將于12月28日統(tǒng)一上調(diào)，屆時(shí)相關(guān)折扣優(yōu)惠、刷卡優(yōu)惠也將同步實(shí)施。
地鐵、公交票價(jià)均定第二套方案
此前聽(tīng)證會(huì)，針對(duì)地鐵、公交各兩套聽(tīng)證方案，皆有超九成的代表支持第二套方案。市發(fā)改委正式發(fā)布最終定案。市發(fā)改委委員李素芳表示，綜合考慮社會(huì)各方面及聽(tīng)證會(huì)上多數(shù)人意見(jiàn)，為更好地統(tǒng)籌地上和地下、短途和中長(zhǎng)途客流、鼓勵(lì)刷卡付費(fèi)、促進(jìn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理，并與現(xiàn)有政策銜接，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，軌道交通和地面公交價(jià)格均按聽(tīng)證方案二實(shí)施。
按照地鐵票價(jià)聽(tīng)證方案二，此次地鐵票價(jià)（機(jī)場(chǎng)線除外）調(diào)整為：6公里（含）內(nèi)3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。
公交票價(jià)調(diào)整為，10公里（含）內(nèi)2元，10公里以上部分，每增加1元可乘坐5公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐城市公共電汽車(chē)，市域內(nèi)路段給予普通卡5折，學(xué)生卡2.5折優(yōu)惠。
地鐵消費(fèi)滿(mǎn)150元后可享半價(jià)
按照此前公布的聽(tīng)證方案，地鐵票價(jià)為減輕通勤族的負(fù)擔(dān)，將實(shí)施相應(yīng)的優(yōu)惠政策。發(fā)布的票價(jià)方案，也明確這些優(yōu)惠政策將同步實(shí)施。使用一卡通刷卡乘坐地鐵的乘客，每自然月內(nèi)每張卡支出累計(jì)滿(mǎn)100元以后的乘次，價(jià)格給予8折優(yōu)惠；滿(mǎn)150元以后的乘次，價(jià)格給予5折優(yōu)惠；支出累計(jì)達(dá)到400元以后的乘次，不再享受打折優(yōu)惠。。
地鐵通勤族平均每月將花189元
此次調(diào)價(jià)后，軌道交通平均票價(jià)水平將為4.3元，公交平均票價(jià)為1.3元，比原票價(jià)分別上調(diào)了2.3元和0.77元。據(jù)市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，方案是在前期廣泛調(diào)查研究和聽(tīng)取意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌考慮了各方可承受能力后制定的。
據(jù)測(cè)算，地鐵乘客月平均支出將為47.3元，增支25.3元。對(duì)地鐵通勤乘客而言，月平均花銷(xiāo)為189元（按照平均每天乘坐2次，每月22個(gè)工作日測(cè)算）。公交乘客月平均支出為44.5元，增支26.2元。對(duì)公交通勤乘客而言，月平均花銷(xiāo)將在86.5元左右。
調(diào)價(jià)后，本市地鐵票價(jià)水平將與上?；鞠喈?dāng)，略低于廣州、深圳等城市；公交票價(jià)均低于上海、廣州、深圳等城市。市發(fā)改委委員李素芳表示，“按照通勤乘客月平均支出占城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的比例來(lái)看，地鐵為5.2%，公交為2.4%，均不高于2007年票價(jià)改革前水平7%和3%的水平?！?BR> 票價(jià)還將動(dòng)態(tài)調(diào)整
此次公交地鐵新票價(jià)發(fā)布的同時(shí)，公共交通票價(jià)的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制也明確下來(lái)，為更及時(shí)反映公交地鐵票價(jià)運(yùn)營(yíng)成本的變化，本市票價(jià)建立年度調(diào)價(jià)和5年周期調(diào)整相結(jié)合的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，即每年將根據(jù)一個(gè)調(diào)價(jià)公式進(jìn)行票價(jià)的評(píng)估和調(diào)整，每5年對(duì)于整個(gè)票價(jià)政策、定價(jià)規(guī)則進(jìn)行評(píng)估和調(diào)整。
結(jié)合聽(tīng)證意見(jiàn)，此次公布的年度調(diào)整機(jī)制，還增設(shè)了調(diào)整啟動(dòng)條件，即按照調(diào)價(jià)公式測(cè)算的年度票價(jià)調(diào)整水平大于等于0.1元時(shí)，啟動(dòng)年度調(diào)價(jià)機(jī)制。未達(dá)到0.1元時(shí)，則當(dāng)年不作調(diào)整，納入下一年度累計(jì)。
此外，還同步建立了公交、地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)成本公開(kāi)制度，每年運(yùn)營(yíng)企業(yè)都將公布經(jīng)審計(jì)的運(yùn)營(yíng)收支情況。
焦點(diǎn)
學(xué)生一卡通將與學(xué)籍系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)
公交地鐵票價(jià)上調(diào)后，將繼續(xù)保持對(duì)特定人群的優(yōu)惠政策。但針對(duì)過(guò)去出現(xiàn)的“蹭”優(yōu)惠現(xiàn)象，也將有相應(yīng)技術(shù)手段予以限制。市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于“蹭”用學(xué)生卡2.5折的優(yōu)惠，今后一卡通公交卡系統(tǒng)將與市教委的學(xué)籍系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，將盡快實(shí)現(xiàn)學(xué)生一卡通功能的記名使用和有效管理，以防止冒用學(xué)生卡或在畢業(yè)后繼續(xù)使用學(xué)生卡的現(xiàn)象。
地鐵各站將以“一圖一表”明示價(jià)格
對(duì)于大家最關(guān)心的各站和里程的票價(jià)換算問(wèn)題，市交通委表示，將在12月28日新票價(jià)執(zhí)行之日，所有地鐵的售票處、進(jìn)出站口等明顯位置，都將貼出“一圖一表”的價(jià)目表，乘客可清楚地從中查到從該站到任一目的地的車(chē)票價(jià)格。市交通委網(wǎng)站，也將提供票價(jià)查詢(xún)服務(wù)。
市交通委軌道處處長(zhǎng)張文強(qiáng)表示，地鐵調(diào)價(jià)后乘客可通過(guò)各站的“一圖一表”，清楚獲得價(jià)目表。
此外利用自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)顯示車(chē)票價(jià)格，以方便乘客查詢(xún)。各站的票價(jià)圖表，都將在12月28日前布置完畢。
2015年底前將推出低峰優(yōu)惠政策
除了發(fā)布地鐵、公交新票價(jià)方案之外，一些票價(jià)相關(guān)政策也同步發(fā)布。市發(fā)改委表示，本市將在2015年底前，選擇合適的時(shí)段，在軌道交通試點(diǎn)低峰優(yōu)惠政策。
“從聽(tīng)證會(huì)及社會(huì)征求意見(jiàn)情況看，大家對(duì)高低峰票價(jià)等多票種推出時(shí)間關(guān)注度較高。考慮到低峰優(yōu)惠票價(jià)將有利于分流高峰客流，并有平衡路網(wǎng)客流的作用，本市將在2015年底前，試點(diǎn)地鐵低峰優(yōu)惠政策?！睂?duì)于具體什么時(shí)間設(shè)低峰票價(jià)？低峰票價(jià)具體是多少？市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前低峰優(yōu)惠票價(jià)的具體政策有待進(jìn)一步明確，結(jié)合地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)改造情況，2015年底前將確定推出。
追問(wèn)
“逃票”攻略怎么防？
除了防“蹭”優(yōu)惠的策略之外，針對(duì)各種“逃票”攻略，如同站進(jìn)出法，路線從A站到B站，刷卡進(jìn)A站后，在該站出口再刷一次，但人不出站，到終點(diǎn)B站后先到進(jìn)站口刷完卡，再到出站口刷一次，兩次交易收的都是起步價(jià)。
市交通委表示，針對(duì)各式各樣的“逃票”攻略，修訂的票價(jià)使用管理辦法中，都已納入考慮，將以進(jìn)出站的停留時(shí)間作為限制，以防止非正常的刷卡情況。
漲價(jià)后服務(wù)是否能改善？
市交通委軌道處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵運(yùn)營(yíng)將繼續(xù)加大對(duì)運(yùn)力建設(shè)、安全、服務(wù)等各方面的投入，明年將重點(diǎn)提升5號(hào)線、6號(hào)線、10號(hào)線、15號(hào)線、大興線、亦莊線運(yùn)輸能力；13號(hào)線、八通線安全門(mén)投入使用。2017年底前，還將完成1號(hào)線、2號(hào)線加裝安全門(mén)，宣武門(mén)站、國(guó)貿(mào)站、芍藥居站增建換乘通道，還將增加地鐵視頻監(jiān)控的覆蓋面。
據(jù)市交通委介紹，未來(lái)將增加配備一部分管理人員，地鐵將增加3000名站務(wù)引導(dǎo)人員。此外，地鐵環(huán)境也將得到不斷改善，將對(duì)1號(hào)線、2號(hào)線、13號(hào)線、八通線4條線路的廁所進(jìn)行改造，明年底將完成。
政府是否還補(bǔ)貼票價(jià)？
調(diào)價(jià)后，財(cái)政仍承擔(dān)對(duì)于公交地鐵的補(bǔ)貼。市財(cái)政局表示，票價(jià)調(diào)整后，公共財(cái)政仍分別承擔(dān)著地鐵和公交總成本的50%和62%左右。盡管用于運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼的資金減少，但公共交通投入規(guī)模只增不減，財(cái)政資金投入將更多地用于低收入群體保障、公共交通運(yùn)營(yíng)安全保障及新增線路、智能交通運(yùn)輸體系等方面。
此外，今后將給予企業(yè)部分定價(jià)權(quán)。為鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)根據(jù)乘客的需求提供多樣化服務(wù)，今后本市公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供的多樣化服務(wù)的票種及票價(jià)，可由企業(yè)制定，報(bào)同級(jí)價(jià)格和交通管理部門(mén)備案后執(zhí)行。
本市公交地鐵票價(jià)調(diào)整最終確定方案，公交、地鐵票價(jià)都執(zhí)行第二套聽(tīng)證方案，即地鐵起步價(jià)6公里（含）內(nèi)3元；公交起步價(jià)10公里（含）內(nèi)2元。地鐵均價(jià)將漲至4.3元，公交均價(jià)漲至1.3元。新票價(jià)將于12月28日統(tǒng)一上調(diào)，屆時(shí)相關(guān)折扣優(yōu)惠、刷卡優(yōu)惠也將同步實(shí)施。
地鐵、公交票價(jià)均定第二套方案
此前聽(tīng)證會(huì)，針對(duì)地鐵、公交各兩套聽(tīng)證方案，皆有超九成的代表支持第二套方案。市發(fā)改委正式發(fā)布最終定案。市發(fā)改委委員李素芳表示，綜合考慮社會(huì)各方面及聽(tīng)證會(huì)上多數(shù)人意見(jiàn)，為更好地統(tǒng)籌地上和地下、短途和中長(zhǎng)途客流、鼓勵(lì)刷卡付費(fèi)、促進(jìn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理，并與現(xiàn)有政策銜接，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，軌道交通和地面公交價(jià)格均按聽(tīng)證方案二實(shí)施。
按照地鐵票價(jià)聽(tīng)證方案二，此次地鐵票價(jià)（機(jī)場(chǎng)線除外）調(diào)整為：6公里（含）內(nèi)3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。
公交票價(jià)調(diào)整為，10公里（含）內(nèi)2元，10公里以上部分，每增加1元可乘坐5公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐城市公共電汽車(chē)，市域內(nèi)路段給予普通卡5折，學(xué)生卡2.5折優(yōu)惠。
地鐵消費(fèi)滿(mǎn)150元后可享半價(jià)
按照此前公布的聽(tīng)證方案，地鐵票價(jià)為減輕通勤族的負(fù)擔(dān)，將實(shí)施相應(yīng)的優(yōu)惠政策。發(fā)布的票價(jià)方案，也明確這些優(yōu)惠政策將同步實(shí)施。使用一卡通刷卡乘坐地鐵的乘客，每自然月內(nèi)每張卡支出累計(jì)滿(mǎn)100元以后的乘次，價(jià)格給予8折優(yōu)惠；滿(mǎn)150元以后的乘次，價(jià)格給予5折優(yōu)惠；支出累計(jì)達(dá)到400元以后的乘次，不再享受打折優(yōu)惠。。
地鐵通勤族平均每月將花189元
此次調(diào)價(jià)后，軌道交通平均票價(jià)水平將為4.3元，公交平均票價(jià)為1.3元，比原票價(jià)分別上調(diào)了2.3元和0.77元。據(jù)市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，方案是在前期廣泛調(diào)查研究和聽(tīng)取意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌考慮了各方可承受能力后制定的。
據(jù)測(cè)算，地鐵乘客月平均支出將為47.3元，增支25.3元。對(duì)地鐵通勤乘客而言，月平均花銷(xiāo)為189元（按照平均每天乘坐2次，每月22個(gè)工作日測(cè)算）。公交乘客月平均支出為44.5元，增支26.2元。對(duì)公交通勤乘客而言，月平均花銷(xiāo)將在86.5元左右。
調(diào)價(jià)后，本市地鐵票價(jià)水平將與上?；鞠喈?dāng)，略低于廣州、深圳等城市；公交票價(jià)均低于上海、廣州、深圳等城市。市發(fā)改委委員李素芳表示，“按照通勤乘客月平均支出占城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的比例來(lái)看，地鐵為5.2%，公交為2.4%，均不高于2007年票價(jià)改革前水平7%和3%的水平?！?BR> 票價(jià)還將動(dòng)態(tài)調(diào)整
此次公交地鐵新票價(jià)發(fā)布的同時(shí)，公共交通票價(jià)的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制也明確下來(lái)，為更及時(shí)反映公交地鐵票價(jià)運(yùn)營(yíng)成本的變化，本市票價(jià)建立年度調(diào)價(jià)和5年周期調(diào)整相結(jié)合的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，即每年將根據(jù)一個(gè)調(diào)價(jià)公式進(jìn)行票價(jià)的評(píng)估和調(diào)整，每5年對(duì)于整個(gè)票價(jià)政策、定價(jià)規(guī)則進(jìn)行評(píng)估和調(diào)整。
結(jié)合聽(tīng)證意見(jiàn)，此次公布的年度調(diào)整機(jī)制，還增設(shè)了調(diào)整啟動(dòng)條件，即按照調(diào)價(jià)公式測(cè)算的年度票價(jià)調(diào)整水平大于等于0.1元時(shí)，啟動(dòng)年度調(diào)價(jià)機(jī)制。未達(dá)到0.1元時(shí)，則當(dāng)年不作調(diào)整，納入下一年度累計(jì)。
此外，還同步建立了公交、地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)成本公開(kāi)制度，每年運(yùn)營(yíng)企業(yè)都將公布經(jīng)審計(jì)的運(yùn)營(yíng)收支情況。
焦點(diǎn)
學(xué)生一卡通將與學(xué)籍系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)
公交地鐵票價(jià)上調(diào)后，將繼續(xù)保持對(duì)特定人群的優(yōu)惠政策。但針對(duì)過(guò)去出現(xiàn)的“蹭”優(yōu)惠現(xiàn)象，也將有相應(yīng)技術(shù)手段予以限制。市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于“蹭”用學(xué)生卡2.5折的優(yōu)惠，今后一卡通公交卡系統(tǒng)將與市教委的學(xué)籍系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，將盡快實(shí)現(xiàn)學(xué)生一卡通功能的記名使用和有效管理，以防止冒用學(xué)生卡或在畢業(yè)后繼續(xù)使用學(xué)生卡的現(xiàn)象。
地鐵各站將以“一圖一表”明示價(jià)格
對(duì)于大家最關(guān)心的各站和里程的票價(jià)換算問(wèn)題，市交通委表示，將在12月28日新票價(jià)執(zhí)行之日，所有地鐵的售票處、進(jìn)出站口等明顯位置，都將貼出“一圖一表”的價(jià)目表，乘客可清楚地從中查到從該站到任一目的地的車(chē)票價(jià)格。市交通委網(wǎng)站，也將提供票價(jià)查詢(xún)服務(wù)。
市交通委軌道處處長(zhǎng)張文強(qiáng)表示，地鐵調(diào)價(jià)后乘客可通過(guò)各站的“一圖一表”，清楚獲得價(jià)目表。
此外利用自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)顯示車(chē)票價(jià)格，以方便乘客查詢(xún)。各站的票價(jià)圖表，都將在12月28日前布置完畢。
2015年底前將推出低峰優(yōu)惠政策
除了發(fā)布地鐵、公交新票價(jià)方案之外，一些票價(jià)相關(guān)政策也同步發(fā)布。市發(fā)改委表示，本市將在2015年底前，選擇合適的時(shí)段，在軌道交通試點(diǎn)低峰優(yōu)惠政策。
“從聽(tīng)證會(huì)及社會(huì)征求意見(jiàn)情況看，大家對(duì)高低峰票價(jià)等多票種推出時(shí)間關(guān)注度較高。考慮到低峰優(yōu)惠票價(jià)將有利于分流高峰客流，并有平衡路網(wǎng)客流的作用，本市將在2015年底前，試點(diǎn)地鐵低峰優(yōu)惠政策?！睂?duì)于具體什么時(shí)間設(shè)低峰票價(jià)？低峰票價(jià)具體是多少？市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前低峰優(yōu)惠票價(jià)的具體政策有待進(jìn)一步明確，結(jié)合地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)改造情況，2015年底前將確定推出。
追問(wèn)
“逃票”攻略怎么防？
除了防“蹭”優(yōu)惠的策略之外，針對(duì)各種“逃票”攻略，如同站進(jìn)出法，路線從A站到B站，刷卡進(jìn)A站后，在該站出口再刷一次，但人不出站，到終點(diǎn)B站后先到進(jìn)站口刷完卡，再到出站口刷一次，兩次交易收的都是起步價(jià)。
市交通委表示，針對(duì)各式各樣的“逃票”攻略，修訂的票價(jià)使用管理辦法中，都已納入考慮，將以進(jìn)出站的停留時(shí)間作為限制，以防止非正常的刷卡情況。
漲價(jià)后服務(wù)是否能改善？
市交通委軌道處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵運(yùn)營(yíng)將繼續(xù)加大對(duì)運(yùn)力建設(shè)、安全、服務(wù)等各方面的投入，明年將重點(diǎn)提升5號(hào)線、6號(hào)線、10號(hào)線、15號(hào)線、大興線、亦莊線運(yùn)輸能力；13號(hào)線、八通線安全門(mén)投入使用。2017年底前，還將完成1號(hào)線、2號(hào)線加裝安全門(mén)，宣武門(mén)站、國(guó)貿(mào)站、芍藥居站增建換乘通道，還將增加地鐵視頻監(jiān)控的覆蓋面。
據(jù)市交通委介紹，未來(lái)將增加配備一部分管理人員，地鐵將增加3000名站務(wù)引導(dǎo)人員。此外，地鐵環(huán)境也將得到不斷改善，將對(duì)1號(hào)線、2號(hào)線、13號(hào)線、八通線4條線路的廁所進(jìn)行改造，明年底將完成。
政府是否還補(bǔ)貼票價(jià)？
調(diào)價(jià)后，財(cái)政仍承擔(dān)對(duì)于公交地鐵的補(bǔ)貼。市財(cái)政局表示，票價(jià)調(diào)整后，公共財(cái)政仍分別承擔(dān)著地鐵和公交總成本的50%和62%左右。盡管用于運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼的資金減少，但公共交通投入規(guī)模只增不減，財(cái)政資金投入將更多地用于低收入群體保障、公共交通運(yùn)營(yíng)安全保障及新增線路、智能交通運(yùn)輸體系等方面。
此外，今后將給予企業(yè)部分定價(jià)權(quán)。為鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)根據(jù)乘客的需求提供多樣化服務(wù)，今后本市公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供的多樣化服務(wù)的票種及票價(jià)，可由企業(yè)制定，報(bào)同級(jí)價(jià)格和交通管理部門(mén)備案后執(zhí)行。