一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
1、路基填筑時(shí)，土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，容易造成的路基病害是（ ?。?。
A．滑坡
B．“彈簧”路基現(xiàn)象
C．邊坡失穩(wěn)
D．混凝土面板斷板
2、 SMA施工時(shí)，天氣溫度不得低于（ ?。?BR> A．5℃
B．10℃
C．15℃
D．20℃
3、先張法預(yù)制梁板時(shí)，承力臺(tái)座應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于（ ?。﹎m。
A．1．0
B．1．2
C．1．5
D．2．0
4、隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及（ ?。?duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
A．電源電壓變化
B．風(fēng)速的變化
C．洞外照度的變化
D．溫、濕度的變化
5、雨期填筑路堤時(shí)，應(yīng)分層填筑，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)，對(duì)每一層的表面應(yīng)（ ）。
A．做成2%～4%的橫坡
B．做成寬度不小于1m的向外傾斜的臺(tái)階狀
C．做成2%～4%的縱坡
D．做成寬度不小于1m的單向傾斜的臺(tái)階狀
6、為防治高填方路基沉降，施工中必須具備的最重要條件是（ ?。?。
A．采用振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備
B．充分的填筑時(shí)間
C．較緩的邊坡坡度
D．良好的原地面
7、常用于瀝青路面中的土工合成材料主要有（ ?。┖屯凉た椢?。
A．草繩織物
B．鋼纖維
C．顆粒狀纖維
D．玻璃纖維格柵
8、不應(yīng)作為路堤填筑的膨脹土是（ ?。?BR> A．強(qiáng)膨脹土
B．中等膨脹土
C．弱膨脹土
D．以上都不能使用
9、關(guān)于水泥混凝土抗折強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的說(shuō)法正確的是（ ）。
A．水泥混凝土抗折強(qiáng)度試件采用的是150mmX 150mmX 550mm的梁形試件
B．水泥混凝土抗折強(qiáng)度試件采用的是邊長(zhǎng)為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件
C．水泥混凝土抗折強(qiáng)度試件都是高：直徑=1：1的圓柱體試件
D．水泥混凝土抗折強(qiáng)度試件采用的是邊長(zhǎng)為70．7mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件
10、在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對(duì)于嵌巖樁與摩擦樁要求不同的指標(biāo)是（ ）。
A．護(hù)筒埋深
B．泥漿指標(biāo)控制
C．沉淀厚度
D．鋼筋籠接頭質(zhì)量
11、 隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置（ ?。?。
A．仰坡
B．擋土墻
C．?dāng)r水帶
D．明洞
12、 路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是（ ）方式。
A．平行作業(yè)
B．依次作業(yè)
C．流水作業(yè)
D．線性流水作業(yè)
13、關(guān)于原地基處理的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ?。?。
A．路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理
B．原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填
C．當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時(shí)，路基壓實(shí)度不宜小于基底壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)
D．路堤原地基橫坡陡于1：5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階
14、 滲井井頂應(yīng)加筑混凝土蓋，其主要目的是（ ?。?BR> A．防止小孩掉入井中
B．防止?jié)B井淤塞
C．防止雨水流入
D．防止?jié)B井的材料被盜
15、 根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，設(shè)計(jì)單位未按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，交通主管部門或其委托的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)可做出的處罰是（ ?。?。
A．責(zé)令改正，并給予警告處分
B．責(zé)令改正，并處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款
C．責(zé)令改正，并處因設(shè)計(jì)原因造成工程損失總額的百分之五以上百分之十以下的罰款
D．責(zé)令改正，并對(duì)設(shè)計(jì)單位資質(zhì)作降級(jí)處理
16、 在橋梁總體質(zhì)量檢驗(yàn)中，引道中心線與橋梁中心線允許偏差為（ ）mm。
A．±20
B．±l5
C．±10
D．±30
17、 某大橋橋臺(tái)混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計(jì)，澆注該橋臺(tái)混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2％，則該橋臺(tái)施工中的卵石用量為（ ）m3。
A．78．4
B．80．0
C．81．6
D．83．2
18、 公路隧道圍巖分為（ ?。┘?jí)。
A．3
B．4
C．5
D．6
19、 纜索護(hù)欄屬于（ ?。?BR> A．剛性護(hù)欄
B．半剛性護(hù)欄
C．柔性護(hù)欄
D．一般護(hù)欄
20、 項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作是( )。
A．由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施
B．由項(xiàng)目總工程師組織，項(xiàng)目經(jīng)理主持實(shí)施
C．由項(xiàng)目經(jīng)理組織，技術(shù)主管主持實(shí)施
D．由項(xiàng)目總工程師組織，技術(shù)主管主持實(shí)施
二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有一個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
21、 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層采用集中拌和法施工時(shí)，以下（ ）施工要求是正確的。
A．混合料運(yùn)輸車應(yīng)備有覆蓋苫布以防止混合料因陽(yáng)光照射失水或雨淋
B．混合料攤鋪如下承層是穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料
C．?dāng)備仚C(jī)應(yīng)全程勻速行走，以保證攤鋪平整度
D．人工鏟除局部粗集料“窩”后，及時(shí)用剩余的鏟除集料填補(bǔ)
E．當(dāng)碾壓厚度較厚分兩層攤鋪時(shí)，每層最小厚度不宜小于10cm
22、 施工組織設(shè)計(jì)按工程項(xiàng)目階段分類可以分為（ ）。
A．設(shè)計(jì)階段施T組織設(shè)計(jì)
B．單位工程施工組織設(shè)計(jì)
C．分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)
D．招投標(biāo)階段施丁組織設(shè)計(jì)
E．施工階段施工組織設(shè)計(jì)
23、 瀝青路面施工中，應(yīng)澆灑透層瀝青的條件有（ ）。
A．瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層
B．水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層
C．舊瀝青路面層上加鋪瀝青層
D．水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層
E．舊水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層
24、 瀝青混凝土路面接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處（ ）。
A．下凹
B．泛油
C．凸起
D．車轍
E．?dāng)嗔?BR> 25、 SAC瀝青路面施工中防止離析現(xiàn)象發(fā)生的有效措施有（ ?。?。
A．堆料采用小堆料
B．裝料分為前后中進(jìn)行
C．碾壓要及時(shí)
D．足夠拌和時(shí)間
E．控制碾壓溫度
26、 路基施工可冬季進(jìn)行的項(xiàng)目有（ ?。?。
A．含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖
B．河灘地段開挖基坑修建防護(hù)工程
C．泥沼地帶的換填土
D．土質(zhì)路堤工程的施工
E．河床地段雖被冰蓋覆蓋，仍然可以開挖基坑修筑防護(hù)工程
27、 熱拌瀝青混凝土路面施工時(shí)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定（ ?。?。
A．松鋪系數(shù)
B．壓實(shí)遍數(shù)
C．施工工藝
D．機(jī)械配備
E．地基回彈模量
28、 用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注時(shí)（ ?。?BR> A．導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)
B．導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行抗剪試驗(yàn)
C．導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步安放
D．導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求
E．施工時(shí)導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿混凝土
29、 下列項(xiàng)目能更適合應(yīng)用到搭接網(wǎng)絡(luò)圖的是（ ?。?。
A．路基
B．路面
C．隧道
D．結(jié)構(gòu)物流水簡(jiǎn)化
E．橋涵
30、 工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法有（ ?。?BR> A．調(diào)值公式法
B．調(diào)價(jià)文件計(jì)算法
C．預(yù)算價(jià)格調(diào)整法
D．實(shí)際價(jià)格調(diào)整法
E．工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整法
三、案例分析題(共4大題，每題20分)
31、 背景資料：
平原微丘區(qū)某大橋，橋位區(qū)地質(zhì)為：表面層為6m卵石層，以下為軟巖層34m。樁基礎(chǔ)直徑為1000mm，深度為40m。施工單位采用反循環(huán)回旋法鉆進(jìn)。具體方法為：將鉆機(jī)調(diào)平對(duì)準(zhǔn)鉆孔把鉆頭吊起徐徐放人護(hù)筒內(nèi)，對(duì)正樁位，等泥漿輸入到孔內(nèi)一定數(shù)量后，開始慢速鉆進(jìn)，當(dāng)導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，加速鉆進(jìn)，鉆進(jìn)過(guò)程中，采用減壓法且始終保持泥漿水頭高度高出孔外水位0．6m，每進(jìn)2～3m，檢查孔徑，豎直度，鉆至一段時(shí)間后，有嚴(yán)重坍孔發(fā)生，施工人員采用粘質(zhì)土并摻人5％～3％的水泥砂漿回填，之后馬上重新鉆孔，鉆至20m時(shí)，遇軟塑粘質(zhì)土層，發(fā)生糊鉆，此時(shí)，施工人員提升鉆頭空轉(zhuǎn)一段時(shí)問(wèn)后，再下落適當(dāng)放慢速度鉆進(jìn)。鉆至30m時(shí)遇到堅(jiān)硬巖石，井架產(chǎn)生晃動(dòng)，鉆桿傾斜，不能進(jìn)尺，立即終孔。
問(wèn)題：
1．施工單位終孔措施是否正確?說(shuō)明理由。
2．塌孔處理方法是否正確?
32、 背景資料：
某橋梁3號(hào)墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺(tái)體積約為180m3，承臺(tái)基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下100cm，基坑開挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，基底土質(zhì)松軟，施工單位對(duì)這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都做了適當(dāng)?shù)奶幚?。在施工前?duì)承臺(tái)模板做了詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)。
問(wèn)題：
1．當(dāng)基坑邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時(shí)，應(yīng)采取哪些措施處理?
2．本承臺(tái)底層為松軟土質(zhì)，應(yīng)采取什么措施以保證承臺(tái)立模及混凝土澆筑?
3．承臺(tái)模板加工、制作、安裝時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題?
33、 背景資料：
某施工單位承接了一段長(zhǎng)為19km的公路路基工程。該項(xiàng)目位于微丘地區(qū)，K12+500～Kl2+700路段，采用附近挖出來(lái)的土質(zhì)進(jìn)行路堤填筑。為了趕工期，施工單位晝夜施工，結(jié)果發(fā)生一起質(zhì)量事故，在填筑過(guò)程中局部出現(xiàn)了“彈簧”路基現(xiàn)象。事故發(fā)生后，施工單位會(huì)同監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位舉行現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，會(huì)議形成一致意見(jiàn)：采取了摻生石灰粉翻拌的方法處理，待其含水量適宜后重新碾壓。事故處理后，路基達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)25．6萬(wàn)元。事故發(fā)生后第二天，施工單位按“質(zhì)量問(wèn)題”，書面上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位。
問(wèn)題：
1．分析施工中可能造成路基局部出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象的原因有哪些?
2．對(duì)路基“彈簧”治理，除了背景材料中給出的方法外，還有哪些方法來(lái)治理?
3．施工單位定性為“質(zhì)量問(wèn)題”正確嗎?施工單位處理質(zhì)量事故時(shí)上報(bào)的單位正確嗎?如果不對(duì)，請(qǐng)改正。
34、 背景資料：
某公路工程在施工招標(biāo)前編制工程預(yù)算書，業(yè)主委托了某公路工程造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)進(jìn)行編寫。雙方簽訂了合同，在合同中約定，造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)該工程的預(yù)算單價(jià)做分析，經(jīng)該造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)編制的預(yù)算價(jià)格為4800萬(wàn)元。
問(wèn)題：
1．公路工程造價(jià)的構(gòu)成包括哪些費(fèi)用?
2．公路工程預(yù)算中按費(fèi)率計(jì)算的工程項(xiàng)目有哪些?
3．公路工程預(yù)算單價(jià)分析應(yīng)著重分析哪些項(xiàng)目?
【答案暫未找到】
1、路基填筑時(shí)，土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，容易造成的路基病害是（ ?。?。
A．滑坡
B．“彈簧”路基現(xiàn)象
C．邊坡失穩(wěn)
D．混凝土面板斷板
2、 SMA施工時(shí)，天氣溫度不得低于（ ?。?BR> A．5℃
B．10℃
C．15℃
D．20℃
3、先張法預(yù)制梁板時(shí)，承力臺(tái)座應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于（ ?。﹎m。
A．1．0
B．1．2
C．1．5
D．2．0
4、隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及（ ?。?duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
A．電源電壓變化
B．風(fēng)速的變化
C．洞外照度的變化
D．溫、濕度的變化
5、雨期填筑路堤時(shí)，應(yīng)分層填筑，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)，對(duì)每一層的表面應(yīng)（ ）。
A．做成2%～4%的橫坡
B．做成寬度不小于1m的向外傾斜的臺(tái)階狀
C．做成2%～4%的縱坡
D．做成寬度不小于1m的單向傾斜的臺(tái)階狀
6、為防治高填方路基沉降，施工中必須具備的最重要條件是（ ?。?。
A．采用振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備
B．充分的填筑時(shí)間
C．較緩的邊坡坡度
D．良好的原地面
7、常用于瀝青路面中的土工合成材料主要有（ ?。┖屯凉た椢?。
A．草繩織物
B．鋼纖維
C．顆粒狀纖維
D．玻璃纖維格柵
8、不應(yīng)作為路堤填筑的膨脹土是（ ?。?BR> A．強(qiáng)膨脹土
B．中等膨脹土
C．弱膨脹土
D．以上都不能使用
9、關(guān)于水泥混凝土抗折強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的說(shuō)法正確的是（ ）。
A．水泥混凝土抗折強(qiáng)度試件采用的是150mmX 150mmX 550mm的梁形試件
B．水泥混凝土抗折強(qiáng)度試件采用的是邊長(zhǎng)為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件
C．水泥混凝土抗折強(qiáng)度試件都是高：直徑=1：1的圓柱體試件
D．水泥混凝土抗折強(qiáng)度試件采用的是邊長(zhǎng)為70．7mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件
10、在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對(duì)于嵌巖樁與摩擦樁要求不同的指標(biāo)是（ ）。
A．護(hù)筒埋深
B．泥漿指標(biāo)控制
C．沉淀厚度
D．鋼筋籠接頭質(zhì)量
11、 隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置（ ?。?。
A．仰坡
B．擋土墻
C．?dāng)r水帶
D．明洞
12、 路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是（ ）方式。
A．平行作業(yè)
B．依次作業(yè)
C．流水作業(yè)
D．線性流水作業(yè)
13、關(guān)于原地基處理的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ?。?。
A．路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理
B．原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填
C．當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時(shí)，路基壓實(shí)度不宜小于基底壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)
D．路堤原地基橫坡陡于1：5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階
14、 滲井井頂應(yīng)加筑混凝土蓋，其主要目的是（ ?。?BR> A．防止小孩掉入井中
B．防止?jié)B井淤塞
C．防止雨水流入
D．防止?jié)B井的材料被盜
15、 根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，設(shè)計(jì)單位未按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，交通主管部門或其委托的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)可做出的處罰是（ ?。?。
A．責(zé)令改正，并給予警告處分
B．責(zé)令改正，并處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款
C．責(zé)令改正，并處因設(shè)計(jì)原因造成工程損失總額的百分之五以上百分之十以下的罰款
D．責(zé)令改正，并對(duì)設(shè)計(jì)單位資質(zhì)作降級(jí)處理
16、 在橋梁總體質(zhì)量檢驗(yàn)中，引道中心線與橋梁中心線允許偏差為（ ）mm。
A．±20
B．±l5
C．±10
D．±30
17、 某大橋橋臺(tái)混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計(jì)，澆注該橋臺(tái)混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2％，則該橋臺(tái)施工中的卵石用量為（ ）m3。
A．78．4
B．80．0
C．81．6
D．83．2
18、 公路隧道圍巖分為（ ?。┘?jí)。
A．3
B．4
C．5
D．6
19、 纜索護(hù)欄屬于（ ?。?BR> A．剛性護(hù)欄
B．半剛性護(hù)欄
C．柔性護(hù)欄
D．一般護(hù)欄
20、 項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作是( )。
A．由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施
B．由項(xiàng)目總工程師組織，項(xiàng)目經(jīng)理主持實(shí)施
C．由項(xiàng)目經(jīng)理組織，技術(shù)主管主持實(shí)施
D．由項(xiàng)目總工程師組織，技術(shù)主管主持實(shí)施
二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有一個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
21、 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層采用集中拌和法施工時(shí)，以下（ ）施工要求是正確的。
A．混合料運(yùn)輸車應(yīng)備有覆蓋苫布以防止混合料因陽(yáng)光照射失水或雨淋
B．混合料攤鋪如下承層是穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料
C．?dāng)備仚C(jī)應(yīng)全程勻速行走，以保證攤鋪平整度
D．人工鏟除局部粗集料“窩”后，及時(shí)用剩余的鏟除集料填補(bǔ)
E．當(dāng)碾壓厚度較厚分兩層攤鋪時(shí)，每層最小厚度不宜小于10cm
22、 施工組織設(shè)計(jì)按工程項(xiàng)目階段分類可以分為（ ）。
A．設(shè)計(jì)階段施T組織設(shè)計(jì)
B．單位工程施工組織設(shè)計(jì)
C．分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)
D．招投標(biāo)階段施丁組織設(shè)計(jì)
E．施工階段施工組織設(shè)計(jì)
23、 瀝青路面施工中，應(yīng)澆灑透層瀝青的條件有（ ）。
A．瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層
B．水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層
C．舊瀝青路面層上加鋪瀝青層
D．水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層
E．舊水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層
24、 瀝青混凝土路面接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處（ ）。
A．下凹
B．泛油
C．凸起
D．車轍
E．?dāng)嗔?BR> 25、 SAC瀝青路面施工中防止離析現(xiàn)象發(fā)生的有效措施有（ ?。?。
A．堆料采用小堆料
B．裝料分為前后中進(jìn)行
C．碾壓要及時(shí)
D．足夠拌和時(shí)間
E．控制碾壓溫度
26、 路基施工可冬季進(jìn)行的項(xiàng)目有（ ?。?。
A．含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖
B．河灘地段開挖基坑修建防護(hù)工程
C．泥沼地帶的換填土
D．土質(zhì)路堤工程的施工
E．河床地段雖被冰蓋覆蓋，仍然可以開挖基坑修筑防護(hù)工程
27、 熱拌瀝青混凝土路面施工時(shí)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定（ ?。?。
A．松鋪系數(shù)
B．壓實(shí)遍數(shù)
C．施工工藝
D．機(jī)械配備
E．地基回彈模量
28、 用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注時(shí)（ ?。?BR> A．導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)
B．導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行抗剪試驗(yàn)
C．導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步安放
D．導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求
E．施工時(shí)導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿混凝土
29、 下列項(xiàng)目能更適合應(yīng)用到搭接網(wǎng)絡(luò)圖的是（ ?。?。
A．路基
B．路面
C．隧道
D．結(jié)構(gòu)物流水簡(jiǎn)化
E．橋涵
30、 工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法有（ ?。?BR> A．調(diào)值公式法
B．調(diào)價(jià)文件計(jì)算法
C．預(yù)算價(jià)格調(diào)整法
D．實(shí)際價(jià)格調(diào)整法
E．工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整法
三、案例分析題(共4大題，每題20分)
31、 背景資料：
平原微丘區(qū)某大橋，橋位區(qū)地質(zhì)為：表面層為6m卵石層，以下為軟巖層34m。樁基礎(chǔ)直徑為1000mm，深度為40m。施工單位采用反循環(huán)回旋法鉆進(jìn)。具體方法為：將鉆機(jī)調(diào)平對(duì)準(zhǔn)鉆孔把鉆頭吊起徐徐放人護(hù)筒內(nèi)，對(duì)正樁位，等泥漿輸入到孔內(nèi)一定數(shù)量后，開始慢速鉆進(jìn)，當(dāng)導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，加速鉆進(jìn)，鉆進(jìn)過(guò)程中，采用減壓法且始終保持泥漿水頭高度高出孔外水位0．6m，每進(jìn)2～3m，檢查孔徑，豎直度，鉆至一段時(shí)間后，有嚴(yán)重坍孔發(fā)生，施工人員采用粘質(zhì)土并摻人5％～3％的水泥砂漿回填，之后馬上重新鉆孔，鉆至20m時(shí)，遇軟塑粘質(zhì)土層，發(fā)生糊鉆，此時(shí)，施工人員提升鉆頭空轉(zhuǎn)一段時(shí)問(wèn)后，再下落適當(dāng)放慢速度鉆進(jìn)。鉆至30m時(shí)遇到堅(jiān)硬巖石，井架產(chǎn)生晃動(dòng)，鉆桿傾斜，不能進(jìn)尺，立即終孔。
問(wèn)題：
1．施工單位終孔措施是否正確?說(shuō)明理由。
2．塌孔處理方法是否正確?
32、 背景資料：
某橋梁3號(hào)墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺(tái)體積約為180m3，承臺(tái)基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下100cm，基坑開挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，基底土質(zhì)松軟，施工單位對(duì)這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都做了適當(dāng)?shù)奶幚?。在施工前?duì)承臺(tái)模板做了詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)。
問(wèn)題：
1．當(dāng)基坑邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時(shí)，應(yīng)采取哪些措施處理?
2．本承臺(tái)底層為松軟土質(zhì)，應(yīng)采取什么措施以保證承臺(tái)立模及混凝土澆筑?
3．承臺(tái)模板加工、制作、安裝時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題?
33、 背景資料：
某施工單位承接了一段長(zhǎng)為19km的公路路基工程。該項(xiàng)目位于微丘地區(qū)，K12+500～Kl2+700路段，采用附近挖出來(lái)的土質(zhì)進(jìn)行路堤填筑。為了趕工期，施工單位晝夜施工，結(jié)果發(fā)生一起質(zhì)量事故，在填筑過(guò)程中局部出現(xiàn)了“彈簧”路基現(xiàn)象。事故發(fā)生后，施工單位會(huì)同監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位舉行現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，會(huì)議形成一致意見(jiàn)：采取了摻生石灰粉翻拌的方法處理，待其含水量適宜后重新碾壓。事故處理后，路基達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)25．6萬(wàn)元。事故發(fā)生后第二天，施工單位按“質(zhì)量問(wèn)題”，書面上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位。
問(wèn)題：
1．分析施工中可能造成路基局部出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象的原因有哪些?
2．對(duì)路基“彈簧”治理，除了背景材料中給出的方法外，還有哪些方法來(lái)治理?
3．施工單位定性為“質(zhì)量問(wèn)題”正確嗎?施工單位處理質(zhì)量事故時(shí)上報(bào)的單位正確嗎?如果不對(duì)，請(qǐng)改正。
34、 背景資料：
某公路工程在施工招標(biāo)前編制工程預(yù)算書，業(yè)主委托了某公路工程造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)進(jìn)行編寫。雙方簽訂了合同，在合同中約定，造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)該工程的預(yù)算單價(jià)做分析，經(jīng)該造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)編制的預(yù)算價(jià)格為4800萬(wàn)元。
問(wèn)題：
1．公路工程造價(jià)的構(gòu)成包括哪些費(fèi)用?
2．公路工程預(yù)算中按費(fèi)率計(jì)算的工程項(xiàng)目有哪些?
3．公路工程預(yù)算單價(jià)分析應(yīng)著重分析哪些項(xiàng)目?
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