在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文，希望大家能夠喜歡!
實習(xí)報告實習(xí)目的篇一
新昌加油站坐落于北京市昌平區(qū)沙河附近，是中國石油銷售北京分公司下屬的一座加油站，此油站是中油銷售公司在20xx年11月份從私人手中租賃而來，年租金150萬。油站經(jīng)過中油銷售公司的整理改造，現(xiàn)在已經(jīng)基本完善，即將被中國石油銷售公司定為四星級加油站。油站目前占地面積達(dá)6000平方米，主要經(jīng)營汽油（90#、93#、97#）和柴油（各種型號），主要市場是昌平——市區(qū)方向的高中低檔汽油車和柴油車，油站汽油型號不超過97#，所以油站經(jīng)營主要面向中低檔汽油車和柴油車。油站擁有員工16人，其中總經(jīng)理、副經(jīng)理、會計、計量員各一人，營業(yè)員兩人，其他人員為加油人員，站內(nèi)普通員工月平均收入1000元左右，油站月銷售油量為500噸左右。現(xiàn)在，油站正在逐步發(fā)展，各方面逐漸趨于成熟。
在客戶服務(wù)流程方面，加油站把加油作業(yè)分為十三步曲，十三步曲是加油站的核心流程，是體現(xiàn)“以顧客滿意為中心的流程設(shè)計”思想的集中體現(xiàn)。如圖所示：
hse管理即健康、安全、環(huán)境管理，是一種以風(fēng)險管理為核心的科學(xué)、系統(tǒng)、規(guī)范的管理方法。新昌加油站積極實行hse管理，做到有備無患。
健康方面：油站管理人員關(guān)心員工健康、安全與福利，暑期定期發(fā)放防暑藥品和防暑費，供應(yīng)綠豆湯，冬季定期發(fā)放感冒藥品，給員工配備溫度計等
安全方面：油站定期開展安全教育，落實崗位安全職責(zé)，制定滅火預(yù)案，定期進(jìn)行安全檢查，安全檢查分為日檢、月檢和年檢三種。
環(huán)境方面：油站在油罐和加油機(jī)等處安裝了油氣回收系統(tǒng)，把環(huán)境污染降低到最小。
實習(xí)報告實習(xí)目的篇二
金工實習(xí)是一門實踐性的基礎(chǔ)課，是高等院校學(xué)生進(jìn)行工程訓(xùn)練、培養(yǎng)工程意識、學(xué)習(xí)工藝知識、提高綜合素質(zhì)的重要必修課。短短四周的金工實習(xí)就要結(jié)束了，在這四周中我從對基礎(chǔ)工業(yè)的一點感性認(rèn)識，通過自己的親手實踐，慢慢升華為理性的認(rèn)識。
短短四周，我們經(jīng)歷了鑄造、鍛壓、氣焊、電焊、鉗工、車工這幾個工種，也算是把基礎(chǔ)工業(yè)的幾個工種過了一遍。我覺得實習(xí)生活和以前想象的不一樣了，實習(xí)不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的四個星期內(nèi)，我學(xué)到許多在課堂里無法學(xué)到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。在實習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學(xué)到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。
前期的實習(xí)地點在大工工程訓(xùn)練中心，學(xué)習(xí)鍛壓，消失模，沙型鑄造等方面的知識。
我組設(shè)計的消失模是一個創(chuàng)意的小便池，上書“來也匆匆，去也沖沖”背后框住一個安踏的logo，和keep moving,在制作泡沫模型的過程中，初步熟悉了各種工具的使用，例如用電烙鐵筆給模型上花紋，用切割機(jī)切割泡沫小部件，用通電電熱絲切割整片泡沫等等。
沙型鑄造分兩步，先是簡單的做一個模型，然后在接觸一個比較復(fù)雜的，并以這個作為考試件。由淺入深，循序漸進(jìn)。
中后期的實習(xí)在學(xué)校輪機(jī)學(xué)院工程訓(xùn)練中心進(jìn)行，分別進(jìn)行焊接，鉗工，車工，數(shù)控車床方面的實習(xí)。
焊接是通過加熱或加壓(或兩者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊體形成原子間結(jié)合的一種加工方法。聽了老師的介紹，我才知道目前60%-70%的金屬出廠后還要經(jīng)過焊接(再加工)才能使用。由此可見焊接在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用之廣泛。焊接方法種類很多，而我們要學(xué)習(xí)的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種電焊和氣焊。
氣焊，首先將鐵板融化，然后再往里添焊絲。焊槍與焊絲分別以月牙形向前推進(jìn)，但是必須慢且均勻，感覺有點像寫毛筆字。
電焊，有了氣焊的基礎(chǔ)，再進(jìn)行氣焊就顯得比較駕輕就熟了。而且只要一只手用鉗子夾住焊條就可以了，比氣焊還要好控制一些。所以在電焊的時候，我焊出來的藥皮一敲就一長條都掉下來了，這和老師要求的標(biāo)準(zhǔn)一致，令我很高興，但就是焊不直，讓我很郁悶，看來每一個工種不是那么好掌握的，但是幾天下來，我感覺對焊接有了比較好的理解與實踐基礎(chǔ)，實習(xí)的目的也就達(dá)到了。
鉗工，作為幾個工種中最必不可少的工種，負(fù)責(zé)對金屬進(jìn)行初步的加工。我們實習(xí)的內(nèi)容包括鑿方鐵，打磨平面，劃線，鋸掉多余部分，鉆孔等等。鉗工的工作就是要求要不怕累不怕苦，粗中有細(xì)，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真。把面銼平的時候，必須一下一下來，把平面基本銼平之后(將第一步鑿平面的深深淺淺的鑿痕去掉)，然后可以用角尺刀沿著對角線看一下，根據(jù)透過光線是否均勻來判斷平面上哪一點不平，或者可以把平面沾上鐵粉或者粉筆粉，在平臺上用力坐8字型運(yùn)動，然后根據(jù)平面上的粉塵深淺判斷平面上的高低。
車工。剛經(jīng)歷完鉗工，感覺車工簡直是太輕松了。但是很快老師就用各種案例告訴我們，車工是一個最危險的工種，輕則重傷，重則死亡。注意事項有上班時必須穿好工作服，女同學(xué)必須戴好工作帽。必須上緊各個部分，卡緊料，上緊刀。自動走刀時不要用高速走刀。車料一次不要過多。車的工序一般都是先車斷面，然后開始車外圓，車外圓以從大到小，從前到后為要則。接著是精車，如果是車斜面，就應(yīng)該在車完斜面后馬上精車，然后再車退刀槽，這樣可以留有修改的余地。最后可以用尖刀給工件做一下倒角。在整個5天的車工實習(xí)實習(xí)中感覺最有意思的就是車螺紋，抬杠進(jìn)刀，壓杠退刀，這個過程錯一點都不行，對左右手的協(xié)調(diào)有很好的鍛煉。
實習(xí)報告實習(xí)目的篇三
為了進(jìn)一步的了解身邊的白色污染情況，我們意識到，只是在網(wǎng)上和書本中調(diào)查資料是不夠的，所以我們走訪了政府部門，希望能夠得到一些官方的資料以及建議，完善我們的社會實踐
我們聯(lián)系并走訪了上海市黃浦區(qū)環(huán)境保護(hù)局的符局長。在符局長熱情的幫助下，我們了解到了更多的資料。
采訪錄音整理：
1. 普通老百姓對塑料袋的依賴性非常高，而且長久以來免費領(lǐng)取塑料袋已被視為天經(jīng)地義的事，xx的“限塑令”會使許多人感到不便，政府部門如何來處理這個問題？
答：關(guān)鍵是人的理念問題，一般老百姓對環(huán)保也有所關(guān)注，如空氣質(zhì)量等等與生活息息相關(guān)的問題，但在觀念上以切實的行動配合環(huán)保的意識并不強(qiáng)。所以我們會加強(qiáng)對政策的宣傳。由于免費，現(xiàn)在國內(nèi)家庭使用塑料袋都是用了就扔，消耗了很多可以節(jié)省的塑料袋，而在國外，塑料袋大多不是免費發(fā)放的。通過收費，可以促進(jìn)塑料袋的重復(fù)利用，從而減少塑料袋的消費量，減輕對環(huán)境的壓力。同時，我們也會倡導(dǎo)使用替代產(chǎn)品，如布袋等，以減少塑料袋的消費量。
2. 我們的問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多人都認(rèn)為限塑令的執(zhí)行將造成不便，且有相當(dāng)多的人對塑料袋對環(huán)境的污染不了解，對該政策有所非議。
答：很多人對塑料袋對環(huán)境的損害不了解。不可降解的塑料袋埋入土中即使100年也難以腐爛降解，即使是現(xiàn)在生產(chǎn)的可降解塑料袋，也需要相當(dāng)長的時間，而若焚燒處理也對環(huán)境不利。而如今中國眾多人口在生活中所消耗的大量塑料袋對環(huán)境有很大壓力。我們政府部門應(yīng)該配合政策加大相關(guān)環(huán)保知識的宣傳力度。如果大家都能從環(huán)保的角度來看問題，應(yīng)該都能接受。因為環(huán)保不僅是環(huán)保部門的事，而是人人有責(zé)的。
3. “限塑令”的執(zhí)行勢必對現(xiàn)有塑料袋產(chǎn)業(yè)造成沖擊，這也關(guān)系到相當(dāng)多的人就業(yè)問題，政府部門如何看待呢？
答：“限塑令”對塑料袋的厚度有了國家標(biāo)準(zhǔn)，禁用了超薄塑料袋，這也是促進(jìn)塑料袋的質(zhì)量，從而提高其被重復(fù)使用能力?，F(xiàn)在國內(nèi)的塑料袋行業(yè)主要由鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)構(gòu)成，很多是小作坊式的。“限塑令”的實施所導(dǎo)致的塑料袋需求量下降和塑料袋國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺，將促使這一行業(yè)的優(yōu)化整合，一些企業(yè)也許會消失或轉(zhuǎn)產(chǎn)，留下來的將是合格的企業(yè)，這也是市場經(jīng)濟(jì)的自然調(diào)節(jié)。
4. 6月份限塑令的實施對生活會的影響。
答：不會造成大的影響。一項政策的實施，老百姓總有一個適應(yīng)的過程，隨著時間的推大家自然而然會習(xí)慣，政策的實施是引導(dǎo)大家過更環(huán)保的生活。主要工作是加大對政策的宣傳力度，同時倡導(dǎo)重復(fù)利用塑料袋或使用紙袋布袋。
完成了這次采訪后，我們收獲很多。我們意識到白色污染以及xx的通知并不只是我們表面的看到的這么簡單，這其中包含著很多潛層次的東西，處處透露著政府對百姓及社會的關(guān)心。一項政策的實施不但加速了對抗白色污染的腳步，加強(qiáng)全民的環(huán)保意識，還能整頓整個塑料袋生產(chǎn)市場，真是一舉多得，在這里不得不佩服政府部門的深謀遠(yuǎn)慮。
實習(xí)報告實習(xí)目的篇四
一、題目
---------xxx交叉口通行能力計算與信號配時分析
二、目的
本實踐環(huán)節(jié)為單個交叉口通行能力計算與定時式分時段交通信號配時分析，是《交通管理與控制》的主要教學(xué)內(nèi)容之一。通過該環(huán)節(jié)的教學(xué)，讓學(xué)生能夠根據(jù)交叉口幾何條件和交通條件，對進(jìn)出口交通管理進(jìn)行現(xiàn)狀分析和評價，掌握交叉口通行能力計算原理及點控制分時段定時信號配時技術(shù)的基本原理。
三、內(nèi)容與要求
1. 選擇一信號控制交叉口，收集現(xiàn)狀數(shù)據(jù)資料，包括：
(1) 交叉口幾何條件，車道數(shù)、機(jī)非分隔情況；
(2) 交叉口交通條件，信號配時；
(3) 畫交叉口示意圖；
(4) 觀測每條車道的機(jī)動車到達(dá)流量；
2. 對所選擇的信號交叉口進(jìn)行管理現(xiàn)狀評價，包括：
(1) 根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)資料，畫信號配時圖、信號相位圖；
(2) 計算每條進(jìn)口道的通行能力；
(3) 計算交叉口的通行能力。
3. 對所選擇的信號交叉口進(jìn)行重新配時，包括：
(1) 確定相位數(shù)（在原來的基礎(chǔ)上增加一個相位，假設(shè)左轉(zhuǎn)車道的飽和流量是1300pcu/h；直左車道的飽和流量是1400pcu/h;直右車道的飽和流量是1500pcu/h；直行車道的飽和流量是1700pcu/h）；
(2) 車道劃分(用示意圖展示)；
(3) 配時設(shè)計（寫出具體的計算過程）；
(4) 繪制配時圖、相位圖；
(5)渠化后通行能力的計算。
4. 撰寫實踐報告，包括：
（1）調(diào)查數(shù)據(jù)及現(xiàn)狀分析；
（2）目前交叉口通行能力計算過程；
（3）目前交叉口的信號配時圖，信號相位圖；
（4）渠化后的交叉口示意圖（車道功能的劃分）
（5）渠化后通行能力的計算
（6）重新配時設(shè)計過程
（7）重新配時后的交叉口信號配時圖，信號相位圖。
四、時間安排
利用周五上課時間和其他課余時間進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)查并撰寫實踐報告。
五、人員安排
每個小組10人左右，自選一個信號交叉口（以“十”、“t”型交叉口為主）進(jìn)行調(diào)查分析。。
六、報告內(nèi)容、要求及提交成果
每位學(xué)生提交一份實踐報告。
七、參考資料與文獻(xiàn)
1．《道路交通管理與控制》袁振洲編著 人民交通出版社20xx年；
2.《交通管理與控制》（第三版）揚(yáng)佩昆、吳兵編著 人民交通出版社20xx年；
3．《交通調(diào)查與分析》（第二版） 王建軍 嚴(yán)寶杰主編著，李江主審， 人民交通出版社，20xx年9月；
4．《交通工程手冊》 人民交通出版社 1998年
5．《城市道路交通設(shè)計指南》 楊曉光 等著， 人民交通出版社 20xx年；
6．《城市交通管理評價體系》 陸化普 王建偉 等著， 人民交通出版社 20xx年；
實習(xí)報告實習(xí)目的篇五
這次能有機(jī)會去工廠實習(xí)，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識，感覺到受益匪淺。
以下是我在實習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，希望能有所借鑒
河北深刻電子股份有限公司位于辛集市，員工千余人，近二十四年的制造歷史已經(jīng)成為一家專業(yè)規(guī)模的傳感器生產(chǎn)廠家，在傳感器行業(yè)有一定的帶頭作用，
走進(jìn)廠區(qū)，只見潔凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序。給人一個朝氣蓬勃的印象。進(jìn)入車間，雖然在生產(chǎn)過程中，大部分工作是有工人手工完成的，但是工人們的工作效率和對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度更是吸引了大多數(shù)的參觀者。
工廠有自己的作息時間，并且都會嚴(yán)格遵守。就連中午休息間隙，每個工人都會把自己得區(qū)域整理得井然有序，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔凈的原因之一。在用餐問題上，工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至普通工人，吃的飯菜一律相同，沒有任何的特殊化。
如下幾點是在工廠實習(xí)期間，主要學(xué)習(xí)到的一些知識以及由此得到的一些心得
（一）銅圈的纏繞
此工序是機(jī)器作業(yè)，過程主要是將銅絲纏繞在成品鐵芯上，在此過程中師傅將索要纏繞的圈數(shù)輸入電子機(jī)器中，在設(shè)定好圈數(shù)后，機(jī)器自動繞制，
線圈的包裹
此過程主要是要求工人師傅將已經(jīng)纏好的銅線圈再次用塑料膠帶紙包裹，這樣能更好的進(jìn)行絕緣和對內(nèi)部線圈的`保護(hù)，我們也親自動手包裹線圈，也感受到真的作為一個工人要做好這個過程的不易，
線圈的初步檢測
由于工廠注意每個零件的合格性和對產(chǎn)品認(rèn)真的態(tài)度，工廠進(jìn)行初步的計量檢測，主要是檢測是否線圈有斷線情況，這樣防止包裝后檢查的麻煩
根據(jù)各種線圈的功能和種類進(jìn)行裝盒，然后進(jìn)行膠體的封裝，
（五）包裝
進(jìn)行最后的檢測和裝盒
雖然是短短的十天，但是客觀現(xiàn)實給我們的教育卻是課堂教學(xué)所無法比擬的，實踐使他們多了一份成熟，少了一份幻想和不現(xiàn)實。同學(xué)們在向社會提供服務(wù)的同時，使自己所學(xué)的理論知識得以運(yùn)用于實際，提高了自身的工作能力，培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神。我深感自己的不足，我會在以后的工作學(xué)習(xí)中更加努力，取長補(bǔ)短，需心求教。相信自己會在以后的工作中更加得心應(yīng)手，表現(xiàn)更加出色!不管是在什么地方任職，都會努力學(xué)習(xí)，做一個對自己負(fù)責(zé)任，對工作負(fù)責(zé)的人。實習(xí)這十天期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗。
在臨走前經(jīng)理的訓(xùn)話中，再三強(qiáng)調(diào)回校后的要注意三件主要事項，注意身體、保證畢業(yè)和繼續(xù)學(xué)習(xí)。這也算是單位對我現(xiàn)在唯一的期望，在保證自己身體健康和順利畢業(yè)的同時，我們要利用剩余的大學(xué)時間好好打好專業(yè)基礎(chǔ)，以便能很快地融入工作中去。
實習(xí)報告實習(xí)目的篇六
前言：本人于20xx年7月25日進(jìn)入xxxxxx建筑有限公司建設(shè)的xxxx1#樓，現(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告于下
土石方工程是建筑工程施工中主要分部工程之一，它包括土石方的開挖、運(yùn)輸、填筑與棄土、平整與壓實等主要施工過程，以及場地清理、測量放線、施工排水、降水和土壁支護(hù)等準(zhǔn)之備工作與輔助工作。
土石方工程按其施工方法不同，一般是先將場地清理，而后是場地平整，基坑(槽)及管溝開挖，土石方填筑。
將天然地面改造成所需求的設(shè)計平面時所進(jìn)行的土石方工程，它往往具有工作量大，勞動繁重和施工條件復(fù)雜等特點。因此，在組織場地平整施工前，應(yīng)詳細(xì)分析，核對各項技術(shù)資料，進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查并根據(jù)現(xiàn)有施工條件，制訂出以經(jīng)濟(jì)分析為依據(jù)的施工設(shè)計。
其中，計算土石方的工程量為之之重。但各種土石方工程的外形有時很復(fù)雜，而且不規(guī)則。因此，場地平整通常是挖高填低。計算場地挖方量和填方量，首先要確定場地設(shè)計標(biāo)高，由設(shè)計平面的標(biāo)高和天然地面的標(biāo)高之差，可以得到場地各點的施工高度(即填挖高度)，可計算場地平整的挖方和填方的工程量。
場地平整過程中，同時也是場地布置和施工硬件的安裝(通水通電通路和施工人員的安置)。場地合理的布置和施工硬件的安裝將在以后的施工中逐步體顯出來，會給工程節(jié)約大量的資源和人力。
而通水管道的合理布置，在攪拌混凝土、混凝土的養(yǎng)護(hù)和清洗模板時帶來莫大的方便。避免陽光的暴曬;避免建筑設(shè)備對水管的破壞。使水管使用期增長，提高施工速度。
我在的施工單位(xxxxxx建筑有限公司)，由于三家施工單位共同分項施工，所以并沒有看到電氣施工圖紙，不過從現(xiàn)場布置來看還是合理的。但是從后期的施工來看，還是有一定的影響：閃光電焊機(jī)和塔吊同時使用，導(dǎo)致塔吊瞬間電流不足，使塔吊不能正常工作，影響工程進(jìn)度(在建筑地基時，為了防止下雨塌方帶來的麻煩，加快速度是必然的)。
對于場地先前合理布置和現(xiàn)場使用本身存在一系列的問題，需要施工員根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和后期的施工方向進(jìn)行把握，合理布置。
7月25日，我到達(dá)xxxxxx建筑有限公司施工現(xiàn)場。從現(xiàn)場可以看出場地清理過，建設(shè)區(qū)域挖下去60cm左右。在其旁有塔吊、配電房、生活區(qū)?，F(xiàn)場施工人員基本到齊(施工員、資料員、采購員工人、食堂人員)
從施工圖紙上得到該工程基本概況。本工程由合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)城建設(shè)設(shè)計院有限公司設(shè)計，由xxxxxx建筑有限公司建設(shè)xxx德華投資有限公司創(chuàng)業(yè)孵化中心1#樓。
對于創(chuàng)業(yè)孵化中心1#樓，地面以上12層，地下一層，采用鋼筋混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用筏形基礎(chǔ)，使整個建筑物的荷載承受在一整塊梁板上，是當(dāng)建筑物上部荷載較大且不均勻、而地基承載能力比較弱時采用的。本工程設(shè)計標(biāo)高0、000相當(dāng)于地質(zhì)報告標(biāo)高51、200米;建筑抗震設(shè)防類別為丙類，抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度0、1g，設(shè)計地震分組為第一組，特征周期為0、35s;地基基礎(chǔ)的設(shè)計等級為乙級，建筑的場地類別為ii類，基礎(chǔ)持力層為粘土層，該層土地基承載力特征值fak=270kpa。
7月31日開始搭建鋼筋篷、木工房等一些臨時建筑。因此直接在地面上作基礎(chǔ)，用4cm厚的砂漿作墊層在上面砌墻。下午開始挖土。開挖土為二類土，可用反鏟挖土機(jī)作業(yè)，從中間開挖，預(yù)留坡道，向后倒退著挖土，汽車停在底下裝土運(yùn)走。此法的優(yōu)點是挖土方便，提高施工速度，開挖的深度可達(dá)到最大挖土深度。挖土長度69、000米，寬度18、000米，深度4、600米?？偟耐诜搅吭?713立方米左右。通過設(shè)計標(biāo)高+/-0、000經(jīng)計算：地下室3、900m，板厚700cm，墊層10cm，保護(hù)層5cm，總共4、620m。經(jīng)水準(zhǔn)儀使地基保持一定的深度，使地基保持一定的水平。也就是說，以設(shè)計標(biāo)高為依據(jù)，將地基提升20cm，用水準(zhǔn)儀測量，其允許浮度范圍為+/-15cm。大型挖土機(jī)施工，從早到黑的測量。有時趕工，可是要加班，讓我學(xué)會了如何在黑夜里使用水準(zhǔn)儀和一些簡單的提示挖土機(jī)駕駛員的手示。
在這期間，下了幾場雨。在挖基礎(chǔ)時，下雨隨時都會倒至基礎(chǔ)的塌陷。因此，一個工程往往在建筑基礎(chǔ)時是最緊張的，而雨后排水又是事關(guān)重要的，以防止地基塌陷和近快恢復(fù)施工為目地。當(dāng)然地基排水是很麻煩的，基底剛剛挖好，沒有排水溝，高低不平，必須將水集中用水泵抽走，耗費人力。
8月6日，第一期的50噸鋼筋送到。資料員對鋼筋的數(shù)量抽樣調(diào)查，對出廠質(zhì)量證明書乖試驗報告單進(jìn)行登記。由施工員對鋼筋查對標(biāo)牌、外觀檢查，并有相關(guān)部門抽取試樣作力學(xué)性能試驗。
查對內(nèi)容如下：熱軋帶肋鋼筋hrb335，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)gb1499-1998，直徑25mm，長度9000mm，一捆180根，質(zhì)量2772kg，馬鋼生產(chǎn)。同時有直徑為14mm、18mm、22mm等等的熱軋帶肋鋼筋hrb335。鋼筋表面沒有裂縫、結(jié)疤和折疊。
檢驗過后就是鋼筋存放。由于場地小，后期鋼筋種類過多，并沒有嚴(yán)格按批分等級、牌號、直徑、長度掛牌存放，而是等基礎(chǔ)建筑完畢，回填土填實。場地增大時，對現(xiàn)場重新布置，規(guī)范建設(shè)。
8月7日，地基開始精細(xì)加工。首先用經(jīng)緯儀確定四邊軸線位置，一共8個點。并用線代替四邊軸線，用鋼尺根據(jù)施工圖紙分別丈量出其余橫向和豎向軸線。測量出的軸線并不是想象的那樣是中軸線，從施工角度上照圖施工就可以了，但是從設(shè)計的角度上就不是輕易想明白的。
然后，根據(jù)軸線放出的基槽?；鄣膶挾仁怯闪旱膶挾?00mm加上兩邊永久性保護(hù)墻的寬度240mm。因此基槽的施工寬度在850-900mm，并用石灰粉在地基上表示出來(稱為放線)，方便施工。
最后，開始施工。同樣用水準(zhǔn)儀測量，計算中以設(shè)計標(biāo)高為依據(jù)，加入梁的高度。梁在基礎(chǔ)不同位置有不同的作用，其高度也不同。主要高度有：1000mm、800mm、300mm。經(jīng)過換算，在塔尺上得不同讀數(shù)。測量達(dá)到其深度時，在基底表面釘樁。樁露出基底表面10cm(以設(shè)計基底深度為準(zhǔn))。其次測量的精度有很大的提高和數(shù)量密集。
實習(xí)報告實習(xí)目的篇一
新昌加油站坐落于北京市昌平區(qū)沙河附近，是中國石油銷售北京分公司下屬的一座加油站，此油站是中油銷售公司在20xx年11月份從私人手中租賃而來，年租金150萬。油站經(jīng)過中油銷售公司的整理改造，現(xiàn)在已經(jīng)基本完善，即將被中國石油銷售公司定為四星級加油站。油站目前占地面積達(dá)6000平方米，主要經(jīng)營汽油（90#、93#、97#）和柴油（各種型號），主要市場是昌平——市區(qū)方向的高中低檔汽油車和柴油車，油站汽油型號不超過97#，所以油站經(jīng)營主要面向中低檔汽油車和柴油車。油站擁有員工16人，其中總經(jīng)理、副經(jīng)理、會計、計量員各一人，營業(yè)員兩人，其他人員為加油人員，站內(nèi)普通員工月平均收入1000元左右，油站月銷售油量為500噸左右。現(xiàn)在，油站正在逐步發(fā)展，各方面逐漸趨于成熟。
在客戶服務(wù)流程方面，加油站把加油作業(yè)分為十三步曲，十三步曲是加油站的核心流程，是體現(xiàn)“以顧客滿意為中心的流程設(shè)計”思想的集中體現(xiàn)。如圖所示：
hse管理即健康、安全、環(huán)境管理，是一種以風(fēng)險管理為核心的科學(xué)、系統(tǒng)、規(guī)范的管理方法。新昌加油站積極實行hse管理，做到有備無患。
健康方面：油站管理人員關(guān)心員工健康、安全與福利，暑期定期發(fā)放防暑藥品和防暑費，供應(yīng)綠豆湯，冬季定期發(fā)放感冒藥品，給員工配備溫度計等
安全方面：油站定期開展安全教育，落實崗位安全職責(zé)，制定滅火預(yù)案，定期進(jìn)行安全檢查，安全檢查分為日檢、月檢和年檢三種。
環(huán)境方面：油站在油罐和加油機(jī)等處安裝了油氣回收系統(tǒng)，把環(huán)境污染降低到最小。
實習(xí)報告實習(xí)目的篇二
金工實習(xí)是一門實踐性的基礎(chǔ)課，是高等院校學(xué)生進(jìn)行工程訓(xùn)練、培養(yǎng)工程意識、學(xué)習(xí)工藝知識、提高綜合素質(zhì)的重要必修課。短短四周的金工實習(xí)就要結(jié)束了，在這四周中我從對基礎(chǔ)工業(yè)的一點感性認(rèn)識，通過自己的親手實踐，慢慢升華為理性的認(rèn)識。
短短四周，我們經(jīng)歷了鑄造、鍛壓、氣焊、電焊、鉗工、車工這幾個工種，也算是把基礎(chǔ)工業(yè)的幾個工種過了一遍。我覺得實習(xí)生活和以前想象的不一樣了，實習(xí)不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的四個星期內(nèi)，我學(xué)到許多在課堂里無法學(xué)到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。在實習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學(xué)到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。
前期的實習(xí)地點在大工工程訓(xùn)練中心，學(xué)習(xí)鍛壓，消失模，沙型鑄造等方面的知識。
我組設(shè)計的消失模是一個創(chuàng)意的小便池，上書“來也匆匆，去也沖沖”背后框住一個安踏的logo，和keep moving,在制作泡沫模型的過程中，初步熟悉了各種工具的使用，例如用電烙鐵筆給模型上花紋，用切割機(jī)切割泡沫小部件，用通電電熱絲切割整片泡沫等等。
沙型鑄造分兩步，先是簡單的做一個模型，然后在接觸一個比較復(fù)雜的，并以這個作為考試件。由淺入深，循序漸進(jìn)。
中后期的實習(xí)在學(xué)校輪機(jī)學(xué)院工程訓(xùn)練中心進(jìn)行，分別進(jìn)行焊接，鉗工，車工，數(shù)控車床方面的實習(xí)。
焊接是通過加熱或加壓(或兩者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊體形成原子間結(jié)合的一種加工方法。聽了老師的介紹，我才知道目前60%-70%的金屬出廠后還要經(jīng)過焊接(再加工)才能使用。由此可見焊接在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用之廣泛。焊接方法種類很多，而我們要學(xué)習(xí)的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種電焊和氣焊。
氣焊，首先將鐵板融化，然后再往里添焊絲。焊槍與焊絲分別以月牙形向前推進(jìn)，但是必須慢且均勻，感覺有點像寫毛筆字。
電焊，有了氣焊的基礎(chǔ)，再進(jìn)行氣焊就顯得比較駕輕就熟了。而且只要一只手用鉗子夾住焊條就可以了，比氣焊還要好控制一些。所以在電焊的時候，我焊出來的藥皮一敲就一長條都掉下來了，這和老師要求的標(biāo)準(zhǔn)一致，令我很高興，但就是焊不直，讓我很郁悶，看來每一個工種不是那么好掌握的，但是幾天下來，我感覺對焊接有了比較好的理解與實踐基礎(chǔ)，實習(xí)的目的也就達(dá)到了。
鉗工，作為幾個工種中最必不可少的工種，負(fù)責(zé)對金屬進(jìn)行初步的加工。我們實習(xí)的內(nèi)容包括鑿方鐵，打磨平面，劃線，鋸掉多余部分，鉆孔等等。鉗工的工作就是要求要不怕累不怕苦，粗中有細(xì)，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真。把面銼平的時候，必須一下一下來，把平面基本銼平之后(將第一步鑿平面的深深淺淺的鑿痕去掉)，然后可以用角尺刀沿著對角線看一下，根據(jù)透過光線是否均勻來判斷平面上哪一點不平，或者可以把平面沾上鐵粉或者粉筆粉，在平臺上用力坐8字型運(yùn)動，然后根據(jù)平面上的粉塵深淺判斷平面上的高低。
車工。剛經(jīng)歷完鉗工，感覺車工簡直是太輕松了。但是很快老師就用各種案例告訴我們，車工是一個最危險的工種，輕則重傷，重則死亡。注意事項有上班時必須穿好工作服，女同學(xué)必須戴好工作帽。必須上緊各個部分，卡緊料，上緊刀。自動走刀時不要用高速走刀。車料一次不要過多。車的工序一般都是先車斷面，然后開始車外圓，車外圓以從大到小，從前到后為要則。接著是精車，如果是車斜面，就應(yīng)該在車完斜面后馬上精車，然后再車退刀槽，這樣可以留有修改的余地。最后可以用尖刀給工件做一下倒角。在整個5天的車工實習(xí)實習(xí)中感覺最有意思的就是車螺紋，抬杠進(jìn)刀，壓杠退刀，這個過程錯一點都不行，對左右手的協(xié)調(diào)有很好的鍛煉。
實習(xí)報告實習(xí)目的篇三
為了進(jìn)一步的了解身邊的白色污染情況，我們意識到，只是在網(wǎng)上和書本中調(diào)查資料是不夠的，所以我們走訪了政府部門，希望能夠得到一些官方的資料以及建議，完善我們的社會實踐
我們聯(lián)系并走訪了上海市黃浦區(qū)環(huán)境保護(hù)局的符局長。在符局長熱情的幫助下，我們了解到了更多的資料。
采訪錄音整理：
1. 普通老百姓對塑料袋的依賴性非常高，而且長久以來免費領(lǐng)取塑料袋已被視為天經(jīng)地義的事，xx的“限塑令”會使許多人感到不便，政府部門如何來處理這個問題？
答：關(guān)鍵是人的理念問題，一般老百姓對環(huán)保也有所關(guān)注，如空氣質(zhì)量等等與生活息息相關(guān)的問題，但在觀念上以切實的行動配合環(huán)保的意識并不強(qiáng)。所以我們會加強(qiáng)對政策的宣傳。由于免費，現(xiàn)在國內(nèi)家庭使用塑料袋都是用了就扔，消耗了很多可以節(jié)省的塑料袋，而在國外，塑料袋大多不是免費發(fā)放的。通過收費，可以促進(jìn)塑料袋的重復(fù)利用，從而減少塑料袋的消費量，減輕對環(huán)境的壓力。同時，我們也會倡導(dǎo)使用替代產(chǎn)品，如布袋等，以減少塑料袋的消費量。
2. 我們的問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多人都認(rèn)為限塑令的執(zhí)行將造成不便，且有相當(dāng)多的人對塑料袋對環(huán)境的污染不了解，對該政策有所非議。
答：很多人對塑料袋對環(huán)境的損害不了解。不可降解的塑料袋埋入土中即使100年也難以腐爛降解，即使是現(xiàn)在生產(chǎn)的可降解塑料袋，也需要相當(dāng)長的時間，而若焚燒處理也對環(huán)境不利。而如今中國眾多人口在生活中所消耗的大量塑料袋對環(huán)境有很大壓力。我們政府部門應(yīng)該配合政策加大相關(guān)環(huán)保知識的宣傳力度。如果大家都能從環(huán)保的角度來看問題，應(yīng)該都能接受。因為環(huán)保不僅是環(huán)保部門的事，而是人人有責(zé)的。
3. “限塑令”的執(zhí)行勢必對現(xiàn)有塑料袋產(chǎn)業(yè)造成沖擊，這也關(guān)系到相當(dāng)多的人就業(yè)問題，政府部門如何看待呢？
答：“限塑令”對塑料袋的厚度有了國家標(biāo)準(zhǔn)，禁用了超薄塑料袋，這也是促進(jìn)塑料袋的質(zhì)量，從而提高其被重復(fù)使用能力?，F(xiàn)在國內(nèi)的塑料袋行業(yè)主要由鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)構(gòu)成，很多是小作坊式的。“限塑令”的實施所導(dǎo)致的塑料袋需求量下降和塑料袋國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺，將促使這一行業(yè)的優(yōu)化整合，一些企業(yè)也許會消失或轉(zhuǎn)產(chǎn)，留下來的將是合格的企業(yè)，這也是市場經(jīng)濟(jì)的自然調(diào)節(jié)。
4. 6月份限塑令的實施對生活會的影響。
答：不會造成大的影響。一項政策的實施，老百姓總有一個適應(yīng)的過程，隨著時間的推大家自然而然會習(xí)慣，政策的實施是引導(dǎo)大家過更環(huán)保的生活。主要工作是加大對政策的宣傳力度，同時倡導(dǎo)重復(fù)利用塑料袋或使用紙袋布袋。
完成了這次采訪后，我們收獲很多。我們意識到白色污染以及xx的通知并不只是我們表面的看到的這么簡單，這其中包含著很多潛層次的東西，處處透露著政府對百姓及社會的關(guān)心。一項政策的實施不但加速了對抗白色污染的腳步，加強(qiáng)全民的環(huán)保意識，還能整頓整個塑料袋生產(chǎn)市場，真是一舉多得，在這里不得不佩服政府部門的深謀遠(yuǎn)慮。
實習(xí)報告實習(xí)目的篇四
一、題目
---------xxx交叉口通行能力計算與信號配時分析
二、目的
本實踐環(huán)節(jié)為單個交叉口通行能力計算與定時式分時段交通信號配時分析，是《交通管理與控制》的主要教學(xué)內(nèi)容之一。通過該環(huán)節(jié)的教學(xué)，讓學(xué)生能夠根據(jù)交叉口幾何條件和交通條件，對進(jìn)出口交通管理進(jìn)行現(xiàn)狀分析和評價，掌握交叉口通行能力計算原理及點控制分時段定時信號配時技術(shù)的基本原理。
三、內(nèi)容與要求
1. 選擇一信號控制交叉口，收集現(xiàn)狀數(shù)據(jù)資料，包括：
(1) 交叉口幾何條件，車道數(shù)、機(jī)非分隔情況；
(2) 交叉口交通條件，信號配時；
(3) 畫交叉口示意圖；
(4) 觀測每條車道的機(jī)動車到達(dá)流量；
2. 對所選擇的信號交叉口進(jìn)行管理現(xiàn)狀評價，包括：
(1) 根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)資料，畫信號配時圖、信號相位圖；
(2) 計算每條進(jìn)口道的通行能力；
(3) 計算交叉口的通行能力。
3. 對所選擇的信號交叉口進(jìn)行重新配時，包括：
(1) 確定相位數(shù)（在原來的基礎(chǔ)上增加一個相位，假設(shè)左轉(zhuǎn)車道的飽和流量是1300pcu/h；直左車道的飽和流量是1400pcu/h;直右車道的飽和流量是1500pcu/h；直行車道的飽和流量是1700pcu/h）；
(2) 車道劃分(用示意圖展示)；
(3) 配時設(shè)計（寫出具體的計算過程）；
(4) 繪制配時圖、相位圖；
(5)渠化后通行能力的計算。
4. 撰寫實踐報告，包括：
（1）調(diào)查數(shù)據(jù)及現(xiàn)狀分析；
（2）目前交叉口通行能力計算過程；
（3）目前交叉口的信號配時圖，信號相位圖；
（4）渠化后的交叉口示意圖（車道功能的劃分）
（5）渠化后通行能力的計算
（6）重新配時設(shè)計過程
（7）重新配時后的交叉口信號配時圖，信號相位圖。
四、時間安排
利用周五上課時間和其他課余時間進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)查并撰寫實踐報告。
五、人員安排
每個小組10人左右，自選一個信號交叉口（以“十”、“t”型交叉口為主）進(jìn)行調(diào)查分析。。
六、報告內(nèi)容、要求及提交成果
每位學(xué)生提交一份實踐報告。
七、參考資料與文獻(xiàn)
1．《道路交通管理與控制》袁振洲編著 人民交通出版社20xx年；
2.《交通管理與控制》（第三版）揚(yáng)佩昆、吳兵編著 人民交通出版社20xx年；
3．《交通調(diào)查與分析》（第二版） 王建軍 嚴(yán)寶杰主編著，李江主審， 人民交通出版社，20xx年9月；
4．《交通工程手冊》 人民交通出版社 1998年
5．《城市道路交通設(shè)計指南》 楊曉光 等著， 人民交通出版社 20xx年；
6．《城市交通管理評價體系》 陸化普 王建偉 等著， 人民交通出版社 20xx年；
實習(xí)報告實習(xí)目的篇五
這次能有機(jī)會去工廠實習(xí)，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識，感覺到受益匪淺。
以下是我在實習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，希望能有所借鑒
河北深刻電子股份有限公司位于辛集市，員工千余人，近二十四年的制造歷史已經(jīng)成為一家專業(yè)規(guī)模的傳感器生產(chǎn)廠家，在傳感器行業(yè)有一定的帶頭作用，
走進(jìn)廠區(qū)，只見潔凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序。給人一個朝氣蓬勃的印象。進(jìn)入車間，雖然在生產(chǎn)過程中，大部分工作是有工人手工完成的，但是工人們的工作效率和對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度更是吸引了大多數(shù)的參觀者。
工廠有自己的作息時間，并且都會嚴(yán)格遵守。就連中午休息間隙，每個工人都會把自己得區(qū)域整理得井然有序，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔凈的原因之一。在用餐問題上，工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至普通工人，吃的飯菜一律相同，沒有任何的特殊化。
如下幾點是在工廠實習(xí)期間，主要學(xué)習(xí)到的一些知識以及由此得到的一些心得
（一）銅圈的纏繞
此工序是機(jī)器作業(yè)，過程主要是將銅絲纏繞在成品鐵芯上，在此過程中師傅將索要纏繞的圈數(shù)輸入電子機(jī)器中，在設(shè)定好圈數(shù)后，機(jī)器自動繞制，
線圈的包裹
此過程主要是要求工人師傅將已經(jīng)纏好的銅線圈再次用塑料膠帶紙包裹，這樣能更好的進(jìn)行絕緣和對內(nèi)部線圈的`保護(hù)，我們也親自動手包裹線圈，也感受到真的作為一個工人要做好這個過程的不易，
線圈的初步檢測
由于工廠注意每個零件的合格性和對產(chǎn)品認(rèn)真的態(tài)度，工廠進(jìn)行初步的計量檢測，主要是檢測是否線圈有斷線情況，這樣防止包裝后檢查的麻煩
根據(jù)各種線圈的功能和種類進(jìn)行裝盒，然后進(jìn)行膠體的封裝，
（五）包裝
進(jìn)行最后的檢測和裝盒
雖然是短短的十天，但是客觀現(xiàn)實給我們的教育卻是課堂教學(xué)所無法比擬的，實踐使他們多了一份成熟，少了一份幻想和不現(xiàn)實。同學(xué)們在向社會提供服務(wù)的同時，使自己所學(xué)的理論知識得以運(yùn)用于實際，提高了自身的工作能力，培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神。我深感自己的不足，我會在以后的工作學(xué)習(xí)中更加努力，取長補(bǔ)短，需心求教。相信自己會在以后的工作中更加得心應(yīng)手，表現(xiàn)更加出色!不管是在什么地方任職，都會努力學(xué)習(xí)，做一個對自己負(fù)責(zé)任，對工作負(fù)責(zé)的人。實習(xí)這十天期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗。
在臨走前經(jīng)理的訓(xùn)話中，再三強(qiáng)調(diào)回校后的要注意三件主要事項，注意身體、保證畢業(yè)和繼續(xù)學(xué)習(xí)。這也算是單位對我現(xiàn)在唯一的期望，在保證自己身體健康和順利畢業(yè)的同時，我們要利用剩余的大學(xué)時間好好打好專業(yè)基礎(chǔ)，以便能很快地融入工作中去。
實習(xí)報告實習(xí)目的篇六
前言：本人于20xx年7月25日進(jìn)入xxxxxx建筑有限公司建設(shè)的xxxx1#樓，現(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告于下
土石方工程是建筑工程施工中主要分部工程之一，它包括土石方的開挖、運(yùn)輸、填筑與棄土、平整與壓實等主要施工過程，以及場地清理、測量放線、施工排水、降水和土壁支護(hù)等準(zhǔn)之備工作與輔助工作。
土石方工程按其施工方法不同，一般是先將場地清理，而后是場地平整，基坑(槽)及管溝開挖，土石方填筑。
將天然地面改造成所需求的設(shè)計平面時所進(jìn)行的土石方工程，它往往具有工作量大，勞動繁重和施工條件復(fù)雜等特點。因此，在組織場地平整施工前，應(yīng)詳細(xì)分析，核對各項技術(shù)資料，進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查并根據(jù)現(xiàn)有施工條件，制訂出以經(jīng)濟(jì)分析為依據(jù)的施工設(shè)計。
其中，計算土石方的工程量為之之重。但各種土石方工程的外形有時很復(fù)雜，而且不規(guī)則。因此，場地平整通常是挖高填低。計算場地挖方量和填方量，首先要確定場地設(shè)計標(biāo)高，由設(shè)計平面的標(biāo)高和天然地面的標(biāo)高之差，可以得到場地各點的施工高度(即填挖高度)，可計算場地平整的挖方和填方的工程量。
場地平整過程中，同時也是場地布置和施工硬件的安裝(通水通電通路和施工人員的安置)。場地合理的布置和施工硬件的安裝將在以后的施工中逐步體顯出來，會給工程節(jié)約大量的資源和人力。
而通水管道的合理布置，在攪拌混凝土、混凝土的養(yǎng)護(hù)和清洗模板時帶來莫大的方便。避免陽光的暴曬;避免建筑設(shè)備對水管的破壞。使水管使用期增長，提高施工速度。
我在的施工單位(xxxxxx建筑有限公司)，由于三家施工單位共同分項施工，所以并沒有看到電氣施工圖紙，不過從現(xiàn)場布置來看還是合理的。但是從后期的施工來看，還是有一定的影響：閃光電焊機(jī)和塔吊同時使用，導(dǎo)致塔吊瞬間電流不足，使塔吊不能正常工作，影響工程進(jìn)度(在建筑地基時，為了防止下雨塌方帶來的麻煩，加快速度是必然的)。
對于場地先前合理布置和現(xiàn)場使用本身存在一系列的問題，需要施工員根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和后期的施工方向進(jìn)行把握，合理布置。
7月25日，我到達(dá)xxxxxx建筑有限公司施工現(xiàn)場。從現(xiàn)場可以看出場地清理過，建設(shè)區(qū)域挖下去60cm左右。在其旁有塔吊、配電房、生活區(qū)?，F(xiàn)場施工人員基本到齊(施工員、資料員、采購員工人、食堂人員)
從施工圖紙上得到該工程基本概況。本工程由合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)城建設(shè)設(shè)計院有限公司設(shè)計，由xxxxxx建筑有限公司建設(shè)xxx德華投資有限公司創(chuàng)業(yè)孵化中心1#樓。
對于創(chuàng)業(yè)孵化中心1#樓，地面以上12層，地下一層，采用鋼筋混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用筏形基礎(chǔ)，使整個建筑物的荷載承受在一整塊梁板上，是當(dāng)建筑物上部荷載較大且不均勻、而地基承載能力比較弱時采用的。本工程設(shè)計標(biāo)高0、000相當(dāng)于地質(zhì)報告標(biāo)高51、200米;建筑抗震設(shè)防類別為丙類，抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度0、1g，設(shè)計地震分組為第一組，特征周期為0、35s;地基基礎(chǔ)的設(shè)計等級為乙級，建筑的場地類別為ii類，基礎(chǔ)持力層為粘土層，該層土地基承載力特征值fak=270kpa。
7月31日開始搭建鋼筋篷、木工房等一些臨時建筑。因此直接在地面上作基礎(chǔ)，用4cm厚的砂漿作墊層在上面砌墻。下午開始挖土。開挖土為二類土，可用反鏟挖土機(jī)作業(yè)，從中間開挖，預(yù)留坡道，向后倒退著挖土，汽車停在底下裝土運(yùn)走。此法的優(yōu)點是挖土方便，提高施工速度，開挖的深度可達(dá)到最大挖土深度。挖土長度69、000米，寬度18、000米，深度4、600米?？偟耐诜搅吭?713立方米左右。通過設(shè)計標(biāo)高+/-0、000經(jīng)計算：地下室3、900m，板厚700cm，墊層10cm，保護(hù)層5cm，總共4、620m。經(jīng)水準(zhǔn)儀使地基保持一定的深度，使地基保持一定的水平。也就是說，以設(shè)計標(biāo)高為依據(jù)，將地基提升20cm，用水準(zhǔn)儀測量，其允許浮度范圍為+/-15cm。大型挖土機(jī)施工，從早到黑的測量。有時趕工，可是要加班，讓我學(xué)會了如何在黑夜里使用水準(zhǔn)儀和一些簡單的提示挖土機(jī)駕駛員的手示。
在這期間，下了幾場雨。在挖基礎(chǔ)時，下雨隨時都會倒至基礎(chǔ)的塌陷。因此，一個工程往往在建筑基礎(chǔ)時是最緊張的，而雨后排水又是事關(guān)重要的，以防止地基塌陷和近快恢復(fù)施工為目地。當(dāng)然地基排水是很麻煩的，基底剛剛挖好，沒有排水溝，高低不平，必須將水集中用水泵抽走，耗費人力。
8月6日，第一期的50噸鋼筋送到。資料員對鋼筋的數(shù)量抽樣調(diào)查，對出廠質(zhì)量證明書乖試驗報告單進(jìn)行登記。由施工員對鋼筋查對標(biāo)牌、外觀檢查，并有相關(guān)部門抽取試樣作力學(xué)性能試驗。
查對內(nèi)容如下：熱軋帶肋鋼筋hrb335，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)gb1499-1998，直徑25mm，長度9000mm，一捆180根，質(zhì)量2772kg，馬鋼生產(chǎn)。同時有直徑為14mm、18mm、22mm等等的熱軋帶肋鋼筋hrb335。鋼筋表面沒有裂縫、結(jié)疤和折疊。
檢驗過后就是鋼筋存放。由于場地小，后期鋼筋種類過多，并沒有嚴(yán)格按批分等級、牌號、直徑、長度掛牌存放，而是等基礎(chǔ)建筑完畢，回填土填實。場地增大時，對現(xiàn)場重新布置，規(guī)范建設(shè)。
8月7日，地基開始精細(xì)加工。首先用經(jīng)緯儀確定四邊軸線位置，一共8個點。并用線代替四邊軸線，用鋼尺根據(jù)施工圖紙分別丈量出其余橫向和豎向軸線。測量出的軸線并不是想象的那樣是中軸線，從施工角度上照圖施工就可以了，但是從設(shè)計的角度上就不是輕易想明白的。
然后，根據(jù)軸線放出的基槽?；鄣膶挾仁怯闪旱膶挾?00mm加上兩邊永久性保護(hù)墻的寬度240mm。因此基槽的施工寬度在850-900mm，并用石灰粉在地基上表示出來(稱為放線)，方便施工。
最后，開始施工。同樣用水準(zhǔn)儀測量，計算中以設(shè)計標(biāo)高為依據(jù)，加入梁的高度。梁在基礎(chǔ)不同位置有不同的作用，其高度也不同。主要高度有：1000mm、800mm、300mm。經(jīng)過換算，在塔尺上得不同讀數(shù)。測量達(dá)到其深度時，在基底表面釘樁。樁露出基底表面10cm(以設(shè)計基底深度為準(zhǔn))。其次測量的精度有很大的提高和數(shù)量密集。