一次有余(盈)，一次不夠(虧)：
(盈+虧)÷(兩次分配數(shù)的差)=分配組數(shù)
可是，學員們肯定會產(chǎn)生一種疑惑，如果考試中的題目并不是一盈一虧怎么辦?比如如果兩次都是虧怎么辦?或者兩次都是盈又怎么辦呢?在本文中，中公教育專家就將向大家繼續(xù)介紹盈虧思想的靈活運用。并解答上面的兩種疑惑。
首先我們先回顧一下上一篇文章中的例題。
租車隊去機場接某會議的參會者，如果每車坐3名參會者，則需另外安排一輛大巴送走余下的50人;如果每車坐4名參會者，則最后正好多出3輛空車，問該車隊有多少輛出租車?【2013年湖南省考真題】
A.50 B.55 C.60 D.62
這道例題，以及相類似的題目，我想大家都已經(jīng)可以很快速的解決了。因為這個題目就是所謂的一盈一虧的情況，運用我們前面回顧的公式就可以快速解決，可如果我把題目的條件修改一下呢?
租車隊去機場接某會議的參會者，如果每車坐3名參會者，則需另外安排一輛大巴送走余下的50人;如果每車坐4名參會者，則還有12個人需要另外用大巴送走，問該車隊有多少輛出租車?
細心的學員可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，條件修改后，發(fā)現(xiàn)前后兩次坐車的情況，最后的人數(shù)都是盈的情況，那對于這樣的情況，我們怎么處理呢?其實這也是一種多退少補的思維過程。首先大家想一個問題，第一次每車3人時，多余了50人，第二次每車4人時，多余了12人，那么為什么多余的人數(shù)會有變化?是不是因為每車的人數(shù)變化產(chǎn)出的?也就是說，人數(shù)變化間本身就是一直多少相互補充的過程，即我們的盈虧思維過程。那么我們就可以得出一個解題的過程，即：
兩次多余的人數(shù)差是50-12=38人，兩次每車人數(shù)的變化是4-3=1人，則出租車的車數(shù)就是38÷1=38輛。
大家可以把結(jié)果代回到題目中去驗證，可以看出結(jié)果是正確的，也就是說我們的過程是沒有問題的，那么根據(jù)這樣的解題過程，我們就可以又總結(jié)出一個相關(guān)的公式：
兩次都有余(盈)：(大盈-小盈)÷(兩次分配數(shù)的差)=分配組數(shù)
套用上面題目的條件就是：(50-12)÷(4-3)=38，也就是把我們剛才的解題過程做了一個簡化。
現(xiàn)在兩次都是盈的情況，我想我們大家也已經(jīng)明白如何快速運用盈虧思想解題了，那么如果題目的條件再做修改呢?
租車隊去機場接某會議的參會者，如果每車坐4名參會者，則最后正好多出3輛空車;如果每車坐3名參會者，則最后正好多出了1輛車，問該車隊有多少輛出租車?
這道題的條件修改后，大家會發(fā)現(xiàn)，兩次坐車的情況變成了兩次都虧的情況了，前面講過的兩個公式對于這個題目又不是適用了，可是到現(xiàn)在我想大家已經(jīng)對于盈虧思想的思考過程有了一定的基礎(chǔ)，因此根據(jù)題目條件我們會發(fā)現(xiàn)，兩次雖然都是虧，但虧的人數(shù)變化和每車坐車的人數(shù)變化也是有關(guān)系的，同樣是一個多少相互補充的過程，因此就會有這樣的一個解題過程：
兩次虧的人數(shù)差是4×3-3×1=9人，兩次每車的人數(shù)差是4-3=1人，因此車輛數(shù)就是9÷1=9輛車，代回到題目中發(fā)現(xiàn)結(jié)果也是正確的。
總結(jié)出公式的形式就是：
兩次都不夠(虧)：(大虧-小虧)÷(兩次分配數(shù)的差)=分配組數(shù)
套用上題條件就是：(4×3-3×1)-(4-3)=9
講到這里，我們又給大家豐富了兩種條件情況，即兩次都是盈和兩次都是虧的話我們怎么辦?同時給大家總結(jié)出了兩個相關(guān)的公式，希望能讓大家可以更好的利用盈虧思想去解題，同時我們也將在下一篇文章中，向大家介紹最后的兩次情況，即一次是盈(或者虧)，另一次是正好的，并會在最后向大家總結(jié)一下在盈虧問題運用時，需要注意的問題
(盈+虧)÷(兩次分配數(shù)的差)=分配組數(shù)
可是，學員們肯定會產(chǎn)生一種疑惑，如果考試中的題目并不是一盈一虧怎么辦?比如如果兩次都是虧怎么辦?或者兩次都是盈又怎么辦呢?在本文中，中公教育專家就將向大家繼續(xù)介紹盈虧思想的靈活運用。并解答上面的兩種疑惑。
首先我們先回顧一下上一篇文章中的例題。
租車隊去機場接某會議的參會者，如果每車坐3名參會者，則需另外安排一輛大巴送走余下的50人;如果每車坐4名參會者，則最后正好多出3輛空車，問該車隊有多少輛出租車?【2013年湖南省考真題】
A.50 B.55 C.60 D.62
這道例題，以及相類似的題目，我想大家都已經(jīng)可以很快速的解決了。因為這個題目就是所謂的一盈一虧的情況，運用我們前面回顧的公式就可以快速解決，可如果我把題目的條件修改一下呢?
租車隊去機場接某會議的參會者，如果每車坐3名參會者，則需另外安排一輛大巴送走余下的50人;如果每車坐4名參會者，則還有12個人需要另外用大巴送走，問該車隊有多少輛出租車?
細心的學員可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，條件修改后，發(fā)現(xiàn)前后兩次坐車的情況，最后的人數(shù)都是盈的情況，那對于這樣的情況，我們怎么處理呢?其實這也是一種多退少補的思維過程。首先大家想一個問題，第一次每車3人時，多余了50人，第二次每車4人時，多余了12人，那么為什么多余的人數(shù)會有變化?是不是因為每車的人數(shù)變化產(chǎn)出的?也就是說，人數(shù)變化間本身就是一直多少相互補充的過程，即我們的盈虧思維過程。那么我們就可以得出一個解題的過程，即：
兩次多余的人數(shù)差是50-12=38人，兩次每車人數(shù)的變化是4-3=1人，則出租車的車數(shù)就是38÷1=38輛。
大家可以把結(jié)果代回到題目中去驗證，可以看出結(jié)果是正確的，也就是說我們的過程是沒有問題的，那么根據(jù)這樣的解題過程，我們就可以又總結(jié)出一個相關(guān)的公式：
兩次都有余(盈)：(大盈-小盈)÷(兩次分配數(shù)的差)=分配組數(shù)
套用上面題目的條件就是：(50-12)÷(4-3)=38，也就是把我們剛才的解題過程做了一個簡化。
現(xiàn)在兩次都是盈的情況，我想我們大家也已經(jīng)明白如何快速運用盈虧思想解題了，那么如果題目的條件再做修改呢?
租車隊去機場接某會議的參會者，如果每車坐4名參會者，則最后正好多出3輛空車;如果每車坐3名參會者，則最后正好多出了1輛車，問該車隊有多少輛出租車?
這道題的條件修改后，大家會發(fā)現(xiàn)，兩次坐車的情況變成了兩次都虧的情況了，前面講過的兩個公式對于這個題目又不是適用了，可是到現(xiàn)在我想大家已經(jīng)對于盈虧思想的思考過程有了一定的基礎(chǔ)，因此根據(jù)題目條件我們會發(fā)現(xiàn)，兩次雖然都是虧，但虧的人數(shù)變化和每車坐車的人數(shù)變化也是有關(guān)系的，同樣是一個多少相互補充的過程，因此就會有這樣的一個解題過程：
兩次虧的人數(shù)差是4×3-3×1=9人，兩次每車的人數(shù)差是4-3=1人，因此車輛數(shù)就是9÷1=9輛車，代回到題目中發(fā)現(xiàn)結(jié)果也是正確的。
總結(jié)出公式的形式就是：
兩次都不夠(虧)：(大虧-小虧)÷(兩次分配數(shù)的差)=分配組數(shù)
套用上題條件就是：(4×3-3×1)-(4-3)=9
講到這里，我們又給大家豐富了兩種條件情況，即兩次都是盈和兩次都是虧的話我們怎么辦?同時給大家總結(jié)出了兩個相關(guān)的公式，希望能讓大家可以更好的利用盈虧思想去解題，同時我們也將在下一篇文章中，向大家介紹最后的兩次情況，即一次是盈(或者虧)，另一次是正好的，并會在最后向大家總結(jié)一下在盈虧問題運用時，需要注意的問題