潤(rùn)滑系常見(jiàn)故障診斷與排除
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的常見(jiàn)故障是機(jī)油壓力過(guò)低或過(guò)高、機(jī)油消耗過(guò)多、機(jī)油溫度過(guò)高、油底殼油面自行升高和濾清器效能減弱等。
(一)機(jī)油壓力過(guò)低
故障現(xiàn)象
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后,機(jī)油壓力表讀數(shù)迅速下降至零左右,發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下機(jī)油壓力表讀數(shù)始終低于規(guī)定值。
故障原因
機(jī)油油量不足:機(jī)油粘度太低;限壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng);機(jī)油濾清器旁通閥彈簧折斷,或彈簧過(guò)軟;機(jī)油泵齒輪磨損,使供油壓力過(guò)低;機(jī)油濾清器堵塞;曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過(guò)大;機(jī)油壓力表或傳感器失效;汽油泵膜片破裂,使汽油漏入油底殼而稀釋機(jī)油:汽缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油;潤(rùn)滑系內(nèi)、外管路或管接頭泄漏。
故障診斷與排除
(1)觀察機(jī)油壓力表或報(bào)警指示燈,發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低或?yàn)榱銜r(shí),應(yīng)立即停車熄火。否則,會(huì)很快發(fā)生燒瓦抱軸等機(jī)械事故。先拔出機(jī)油尺,檢查油底殼內(nèi)機(jī)油量及機(jī)油品質(zhì),若油量不足,應(yīng)及時(shí)添加;若機(jī)油中含水或燃油時(shí),應(yīng)通過(guò)拆檢,查出滲漏部位;若機(jī)油粘度過(guò)小,則應(yīng)更換合適牌號(hào)的機(jī)油。
(2)若機(jī)油量充足,再檢查機(jī)油壓力傳感器的導(dǎo)線是否松脫。若連接良好,在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),擰松機(jī)油壓力傳感器或主油道螺塞,若機(jī)油從連接螺紋孔處噴出有力,則為機(jī)油壓力表或其傳感器故障。
(3)若機(jī)油噴出無(wú)力,則應(yīng)立即熄火,檢查集濾器、機(jī)油泵、限壓閥、粗濾器濾芯是否堵塞且旁通閥是否無(wú)法打開(kāi),各進(jìn)出油管、油道及油培是否漏油。
(4)若以上檢查均正常,則應(yīng)檢查曲軸軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙是否過(guò)大,間隙增大會(huì)直接影響機(jī)油壓力。
(二)機(jī)油壓過(guò)高
故障現(xiàn)象
發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下,機(jī)油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值;發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,機(jī)油壓力表讀數(shù)突然增高;機(jī)油壓力表讀數(shù)低,但高壓機(jī)油沖裂機(jī)油壓力傳感器或機(jī)油濾清器蓋等。
故障原因
機(jī)油粘度過(guò)大;限壓閥調(diào)整不當(dāng)或失效;汽缸體的油道堵塞;機(jī)油粗濾器濾芯堵塞且旁通閥開(kāi)啟困難;機(jī)油壓力表或其傳感器工作不良;曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙過(guò)小。
故障診斷與排除
若發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力過(guò)高,應(yīng)熄火排除故障,否則容易沖裂機(jī)油濾清器蓋或機(jī)油傳感器。
(l)首先檢查機(jī)油粘度是否過(guò)大,限壓閥是否調(diào)整不當(dāng)(彈簧是否過(guò)硬);對(duì)于新裝發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)檢查主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承是否間隙過(guò)小。
(2)若機(jī)油壓力突然增高,而未見(jiàn)其他異?，F(xiàn)象,應(yīng)檢查機(jī)油壓力傳感器及導(dǎo)線是否有搭鐵故障。
(3)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),機(jī)油泵即有壓力指示,則應(yīng)檢查機(jī)油壓力表,傳感器是否完好。
(三)機(jī)油消耗過(guò)多
故障現(xiàn)象
機(jī)油消耗量逐漸增多(機(jī)油消耗率超過(guò)0.1～0.5L/10O km);排氣管冒藍(lán)煙。
故障原因
活塞與缸壁間隙過(guò)大;扭曲活塞環(huán)方向裝反;活塞環(huán)抱死,或其開(kāi)口轉(zhuǎn)到一起;活塞環(huán)磨損過(guò)甚或彈力不足,活塞環(huán)端隙、邊隙或背隙過(guò)大、氣門桿油封損壞(尤其是進(jìn)氣門桿油封);進(jìn)氣門導(dǎo)管磨損過(guò)甚;曲軸箱通風(fēng)不良;正時(shí)齒輪定密封不良;凸輪軸后油封漏油,油底殼或氣門室蓋漏油;潤(rùn)滑系各零部件的油向外滲漏;曲軸后油封密封不良。
2015年注冊(cè)設(shè)備監(jiān)理師考試網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)招生簡(jiǎn)章
課程介紹：
環(huán)球職業(yè)教育在線（www.edu24ol.com）網(wǎng)校憑借雄厚的師資力量、的課件制作技術(shù)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)作風(fēng)、極高的考試、靈活多樣的教學(xué)方式，贏得了數(shù)萬(wàn)名新老學(xué)員的贊賞。2003年至2014年連續(xù)獲評(píng)“全國(guó)十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu)”，環(huán)球網(wǎng)?，F(xiàn)已成為考前培訓(xùn)界權(quán)威的遠(yuǎn)程教育基地。
為幫助廣大學(xué)員有效備考，環(huán)球職業(yè)教育在線推出注冊(cè)設(shè)備監(jiān)理師2015年輔導(dǎo)精講班打造出高品質(zhì)、高、高滿意度的網(wǎng)絡(luò)課程。本次輔導(dǎo)由權(quán)威孫玉保、賈彥芳、杜軍老師擔(dān)任主講。全部采用視頻授課的形式呈現(xiàn)給廣大學(xué)員?？忌梢噪S時(shí)報(bào)名參加學(xué)習(xí)，所有課程自付費(fèi)之日起都可以隨時(shí)隨地任意多次反復(fù)學(xué)習(xí)，直到當(dāng)期考試結(jié)束后三天關(guān)閉。網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)不受時(shí)間和空間的局限，減少工作與學(xué)習(xí)的矛盾已經(jīng)成為各界人事的首選學(xué)習(xí)方式
2015年注冊(cè)設(shè)備監(jiān)理師考試正面向全國(guó)熱招，報(bào)名優(yōu)惠進(jìn)行中！！
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(一)機(jī)油壓力過(guò)低
故障現(xiàn)象
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后,機(jī)油壓力表讀數(shù)迅速下降至零左右,發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下機(jī)油壓力表讀數(shù)始終低于規(guī)定值。
故障原因
機(jī)油油量不足:機(jī)油粘度太低;限壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng);機(jī)油濾清器旁通閥彈簧折斷,或彈簧過(guò)軟;機(jī)油泵齒輪磨損,使供油壓力過(guò)低;機(jī)油濾清器堵塞;曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過(guò)大;機(jī)油壓力表或傳感器失效;汽油泵膜片破裂,使汽油漏入油底殼而稀釋機(jī)油:汽缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油;潤(rùn)滑系內(nèi)、外管路或管接頭泄漏。
故障診斷與排除
(1)觀察機(jī)油壓力表或報(bào)警指示燈,發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低或?yàn)榱銜r(shí),應(yīng)立即停車熄火。否則,會(huì)很快發(fā)生燒瓦抱軸等機(jī)械事故。先拔出機(jī)油尺,檢查油底殼內(nèi)機(jī)油量及機(jī)油品質(zhì),若油量不足,應(yīng)及時(shí)添加;若機(jī)油中含水或燃油時(shí),應(yīng)通過(guò)拆檢,查出滲漏部位;若機(jī)油粘度過(guò)小,則應(yīng)更換合適牌號(hào)的機(jī)油。
(2)若機(jī)油量充足,再檢查機(jī)油壓力傳感器的導(dǎo)線是否松脫。若連接良好,在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),擰松機(jī)油壓力傳感器或主油道螺塞,若機(jī)油從連接螺紋孔處噴出有力,則為機(jī)油壓力表或其傳感器故障。
(3)若機(jī)油噴出無(wú)力,則應(yīng)立即熄火,檢查集濾器、機(jī)油泵、限壓閥、粗濾器濾芯是否堵塞且旁通閥是否無(wú)法打開(kāi),各進(jìn)出油管、油道及油培是否漏油。
(4)若以上檢查均正常,則應(yīng)檢查曲軸軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙是否過(guò)大,間隙增大會(huì)直接影響機(jī)油壓力。
(二)機(jī)油壓過(guò)高
故障現(xiàn)象
發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下,機(jī)油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值;發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,機(jī)油壓力表讀數(shù)突然增高;機(jī)油壓力表讀數(shù)低,但高壓機(jī)油沖裂機(jī)油壓力傳感器或機(jī)油濾清器蓋等。
故障原因
機(jī)油粘度過(guò)大;限壓閥調(diào)整不當(dāng)或失效;汽缸體的油道堵塞;機(jī)油粗濾器濾芯堵塞且旁通閥開(kāi)啟困難;機(jī)油壓力表或其傳感器工作不良;曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙過(guò)小。
故障診斷與排除
若發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力過(guò)高,應(yīng)熄火排除故障,否則容易沖裂機(jī)油濾清器蓋或機(jī)油傳感器。
(l)首先檢查機(jī)油粘度是否過(guò)大,限壓閥是否調(diào)整不當(dāng)(彈簧是否過(guò)硬);對(duì)于新裝發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)檢查主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承是否間隙過(guò)小。
(2)若機(jī)油壓力突然增高,而未見(jiàn)其他異?，F(xiàn)象,應(yīng)檢查機(jī)油壓力傳感器及導(dǎo)線是否有搭鐵故障。
(3)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),機(jī)油泵即有壓力指示,則應(yīng)檢查機(jī)油壓力表,傳感器是否完好。
(三)機(jī)油消耗過(guò)多
故障現(xiàn)象
機(jī)油消耗量逐漸增多(機(jī)油消耗率超過(guò)0.1～0.5L/10O km);排氣管冒藍(lán)煙。
故障原因
活塞與缸壁間隙過(guò)大;扭曲活塞環(huán)方向裝反;活塞環(huán)抱死,或其開(kāi)口轉(zhuǎn)到一起;活塞環(huán)磨損過(guò)甚或彈力不足,活塞環(huán)端隙、邊隙或背隙過(guò)大、氣門桿油封損壞(尤其是進(jìn)氣門桿油封);進(jìn)氣門導(dǎo)管磨損過(guò)甚;曲軸箱通風(fēng)不良;正時(shí)齒輪定密封不良;凸輪軸后油封漏油,油底殼或氣門室蓋漏油;潤(rùn)滑系各零部件的油向外滲漏;曲軸后油封密封不良。
2015年注冊(cè)設(shè)備監(jiān)理師考試網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)招生簡(jiǎn)章
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