一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1、支路為次干路與居住小區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路的連接線路，解決局部地區(qū)交通，以為（ ?。┲?。
A．交通功能
B．運輸功能
C．服務(wù)功能
D．管理功能
2、挖土路基碾壓時，壓路機應(yīng)不小于12t級，碾壓應(yīng)（ ?。┻M行，直至表面無明顯輪跡為止。
A．自路兩邊向路中心
B．自路中心向路兩邊
C．自路一邊向另一邊
D．覆蓋整個路面
3、在市政公用工程中，剛性路面的破壞取決于（ ?。?。
A．極限彎拉強度
B．極限彎沉強度
C．極限彎拉質(zhì)量
D．極限彎沉質(zhì)量
4、瀝青路面施工壓實成形，密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用（ ?。┻M行碾壓，以增加密水性。
A．振動壓路機
B．三輪鋼筒式壓路機
C．鋼輪壓路機
D．重型輪胎壓路機
5、熱軋鋼筋接頭應(yīng)符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，焊接接頭應(yīng)優(yōu)先選擇（ ?。?。
A．電阻點焊
B．埋弧壓力焊
C．閃光對焊
D．電弧焊
6、結(jié)構(gòu)特點為墻胸坡陡，下墻傾斜，可降低墻高，減少基礎(chǔ)開挖的擋土墻是（ ?。?BR> A．重力式擋土墻
B．衡重式擋土墻
C．自立式擋土墻
D．錨桿式擋土墻
7、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是（ ?。?。
A．先邊跨、后次跨、再中跨
B．先中跨、后次跨、再邊跨
C．先次跨、后邊跨、再中跨
D．先邊跨、后中跨、再次跨
8、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工中，頂板、腹板縱向預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序一般為（ ?。?，設(shè)計有要求時按設(shè)計要求施做。
A．前后、左右對稱張拉
B．上下、前后對稱張拉
C．上下對稱張拉
D．上下、左右對稱張拉
9、在現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池的施工中，對跨度不小于（ ?。﹎的現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應(yīng)按設(shè)計要求起拱。
A．1
B．2
C．3
D．4
10、蓋挖法施工也是明挖施工的一種形式，與常見的明挖法施工的主要區(qū)別在于（ ）。
A．施工方法和效果不同
B．施工地點和順序不同
C．施工方法和順序不同
D．施工方法和地點不同
11、 當(dāng)供熱管道系統(tǒng)存在較大高差時，試驗壓力以（ ?。闇?zhǔn)。
A．點壓力
B．最低點壓力
C．平均高度壓力
D．設(shè)計壓力
12、 分節(jié)制作沉井，設(shè)計無要求時，混凝土強度達到設(shè)計強度（ ?。┖螅娇刹鸪０寤驖仓蠊?jié)混凝土。
A．60%
B．65%
C．70%
D．75%
13、 利用道路、橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應(yīng)大于（ ?。㎝Pa。
A．0．4
B．0．6
C．0．8
D．1．0
14、 修建地鐵車站的常用施工方法是（ ?。?。
A．暗挖法
B．深挖法
C．明挖法
D．淺挖法
15、 根據(jù)竣工驗收備案的程序，建設(shè)單位必須在竣工驗收（ ?。﹤€工作日前將驗收的時間、地點及驗收組名單書面通知負責(zé)監(jiān)督該工程的工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。
A．7
B．14
C．15
D．28
16、 城市橋梁工程鉆孔樁成敗的關(guān)鍵是（ ?。?。
A．孔口高程判別
B．孔徑誤差判別
C．持力層判別
D．鉆孔垂直度判別
17、 城市給水排水工程管內(nèi)徑大于（ ?。﹎m的柔性管道，回填施工中應(yīng)在管內(nèi)設(shè)豎向支撐。
A．400
B．500
C．900
D．600
18、 適用于管徑為50～2500mm，管線長度為300m以內(nèi)的各種圓形斷面管道的結(jié)構(gòu)性或非結(jié)構(gòu)性的修復(fù)方法是（ ?。?BR> A．內(nèi)襯法
B．纏繞法
C．噴涂法
D．防腐法
19、 項目危險源辨識、風(fēng)險評價與風(fēng)險控制程序，正確的是（ ?。?BR> A．危險源辨識→相關(guān)業(yè)務(wù)活動分類→風(fēng)險評價→風(fēng)險容許程度判定→編制風(fēng)險控制措施(需要時)→控制措施評審
B．風(fēng)險評價→相關(guān)業(yè)務(wù)活動分類→危險源辨識→編制風(fēng)險控制措施(需要時)→風(fēng)險容許程度判定→控制措施評審
C．風(fēng)險評價→風(fēng)險容許程度判定→相關(guān)業(yè)務(wù)活動分類→危險源辨識→編制風(fēng)險控制措施(需要時)→控制措施評審
D．相關(guān)業(yè)務(wù)活動分類→危險源辨識→風(fēng)險評價→風(fēng)險容許程度判定→編制風(fēng)險控制措施(需要時)→控制措施評審
20、 根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1)的有關(guān)規(guī)定，水泥混凝土道路在面層混凝土（ ）達到設(shè)計強度，且填縫完成前，不得開放交通。
A．抗折強度
B．抗壓強度
C．抗凍強度
D．彎拉強度
二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上的符合題意，至少有1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）
21、在現(xiàn)有城市排水體制下，水環(huán)境污染仍較為嚴重，主要原因有（ ）等。
A．合流制溢流污染
B．人為污染
C．管道混接
D．工廠廢水污染
E．雨水非點源污染嚴重
22、 土工合成材料應(yīng)具有足夠的抗拉強度，且應(yīng)具有較高的（ ?。┑刃阅?。
A．抗低溫
B．撕破強度
C．頂破強度
D．握持強度
E．抗剪強度
23、 再生瀝青混合料中再生劑用量的確定應(yīng)考慮的因素包括（ ?。?。
A．舊瀝青的黏度
B．再生瀝青的黏度
C．再生劑的黏度
D．舊料的配合比
E．再生瀝青的配合比
24、 根據(jù)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108)的規(guī)定，地下工程防水的設(shè)計和施工應(yīng)遵循（ ?。┑脑瓌t。
A．以防為主
B．剛?cè)嵯酀?BR> C．因地制宜
D．多道防線
E．綜合治理
25、 管道地基因排水不良被擾動時，擾動深度在300mm以內(nèi)，但下部堅硬時，宜填（ ?。?。
A．粗砂
B．卵石
C．塊石
D．低強度混凝土
E．礫石
26、 燃氣管道根據(jù)用途分類可分為（ ?。?。
A．架空燃氣管道
B．地下燃氣管道
C．工業(yè)企業(yè)燃氣管道
D．城市燃氣管道
E．長距離輸氣管道
27、 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池構(gòu)件吊裝方案應(yīng)包括（ ?。?BR> A．工程概況
B．主要技術(shù)措施
C．文明施工措施
D．吊裝進度計劃
E．保證速率措施
28、 《城市道路管理條例》規(guī)定，未經(jīng)（ ?。┡鷾?zhǔn)，任何單位或者個人不得占用或者挖掘城市道路。
A．市政工程行政主管部門
B．公安交通部門
C．城市規(guī)劃部門
D．建設(shè)工程行政主管部門
E．縣級以上行政主管部門
29、 關(guān)于園路施工鋪筑面層的表述，錯誤的有（ ?。?BR> A．鋪筑各種預(yù)制磚塊，應(yīng)輕輕放平，宜用氣壓錘敲打、穩(wěn)定，不得損傷磚的邊角
B．嵌草路面的縫隙應(yīng)填入培養(yǎng)土，栽植穴深度不宜小于50mm
C．混凝土面層施工完成后，應(yīng)即時開始養(yǎng)護，養(yǎng)護期應(yīng)為7d以上，冬期施工后的養(yǎng)護期還應(yīng)更長些
D．卵石嵌花路面，應(yīng)先鋪筑M10水泥砂漿，厚度30mm，再鋪水泥素漿20mm
E．待混凝土面層基本硬化后，用鋸割機每隔3～6m鋸一道縫，作為路面的伸縮縫
30、 城市地下交通工程包括（ ?。┑慕ㄔO(shè)與維修工程。
A．長輸管線
B．地下車站
C．地鐵車廠
D．區(qū)間隧道
E．維修基地
三、案例分析題(共5題，共120分。請根據(jù)背景資料，按要求作答)
31、(一)
某公司承建一城市道路工程，道路全長3000m，穿過部分農(nóng)田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。工程采用工程量清單計價，合同約定分部分項工程量增加(減少)幅度在15%以內(nèi)時，執(zhí)行原有綜合單價。工程量增幅大于15%時，超出部分按原綜合單價的0．9倍計算；工程量減幅大于15%時，減少后剩余部分按原綜合單價的1．1倍計算。
項目部在路基正式壓實前選取了200m作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和壓實方式。工程施工中發(fā)生如下事件：
事件1：項目技術(shù)負責(zé)人現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)壓路機碾壓時先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊緣碾壓。技術(shù)負責(zé)人當(dāng)即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯誤要求改正。
事件2：路基施工期間，有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補償問題發(fā)生糾紛，導(dǎo)致施工無法進行，為此延誤工期20d，施工單位提出工期和費用索賠。
事件3：工程竣工結(jié)算時，借土回填和拋石擠淤工程量變化情況見表1。
【問題】
1．除確定合適噸位的壓路機和壓實方式外，試驗段還應(yīng)確定哪些技術(shù)參數(shù)?
2．分別指出事件1中壓實作業(yè)的錯誤之處并寫出正確做法。
3．事件2中，施工單位的索賠是否成立?說明理由。
4．分別計算事件3借土回填和拋石擠淤的費用。
32、(二)
某道路工程項目，施工總承包單位項目經(jīng)理部根據(jù)該工程作業(yè)內(nèi)容、土質(zhì)條件、運距和氣象條件，綜合分析相關(guān)工程和設(shè)備的情況，對本工程的施工機械進行了有選擇的協(xié)調(diào)。施工中具體分部工程施工機械的配置如下：
(1)對于清基和料場準(zhǔn)備等路基施工前的準(zhǔn)備工作，選擇的施工機械與設(shè)備主要有鏟運機、裝載機、自卸汽車和平地機。
(2)對于石方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備主要有推土機、鏟運機、挖掘機、鑿巖機和自卸汽車。
(3)對于石方填筑工程，選擇的機械與設(shè)備主要有平地機、推土機、灑水車和挖掘機。
【問題】
1．逐條判斷部分工程施工機械的配置是否合理，如不合理，請改正。
2．瀝青路面壓實機械主要有哪幾種?
3．水泥混凝土路面施工主要機械設(shè)備有哪些?
4．常用的推土機有哪幾種類型?
5．裝載機主要用來進行哪些作業(yè)?
6．平地機主要用于進行哪些作業(yè)?
33、(三)
【背景資料】
某大型橋梁工程，主跨為50m，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支T形梁，T形梁施工采用預(yù)制吊裝，預(yù)應(yīng)力采用后張法施工。
施工單位項目部對該工程施工現(xiàn)場和生產(chǎn)要素管理做了詳細的安排。施工的組織形式采取矩陣式管理組織形式。施工中所使用的鋼材為預(yù)應(yīng)力鋼絞線。
為了提高機械作業(yè)的生產(chǎn)率，減少機械運轉(zhuǎn)費用和延長機械使用的壽命，在組織機械化施工時，特別注重了系列機械的組合。
在橋梁基礎(chǔ)灌注樁施工過程中，施工單位針對施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件為卵石和漂石，采用液壓旋挖樁孔機進行鉆孔施工。
【問題】
1．公路工程施工的組織形式包括哪幾種?
2．該橋梁工程采取矩陣式管理的組織形式是否合理，為什么?
3．預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)用鋼材主要有哪些?各自適用于什么結(jié)構(gòu)的施工?
4．橋梁工程中施工機械選擇的一般原則是什么?
5．合理選擇橋梁工程施工機械的依據(jù)是什么?
6．簡述橋梁基礎(chǔ)施工機械中的鉆孔設(shè)備主要有哪些，以及各自的適用范圍。
7．施工單位采用液壓旋挖樁孔機進行鉆孔施工是否合理?如不合理，選擇哪種設(shè)備?
34、(四)
某排水廠站工程項目采用了固定單價施工合同。工程招標(biāo)文件參考資料中提供的用砂地點距工地4km。但是開工后，檢查該砂質(zhì)量不符合要求，承包商只得從另一距工地20km的供砂地點采購。而在一個關(guān)鍵工作面上又發(fā)生了幾種原因造成的臨時停工：5月20日至5月26日承包商的施工設(shè)備出現(xiàn)了從未出現(xiàn)過的故障；應(yīng)于5月24日交給承包商的后續(xù)圖紙直到6月10日才交給承包商；6月10日到6月12日施工現(xiàn)場下了罕見的特大暴雨，造成了6月13日到6月14日該地區(qū)供電全面中斷。
【問題】
1．承包商的索賠要求成立的條件是什么?
2．由于供砂距離的增大，必然引起費用的增加，承包商經(jīng)過仔細認真計算后，在業(yè)主指令下達的第3天，向業(yè)主的造價工程師提交了將原用砂單價每噸提高5元的索賠要求。該索賠要求是否可以被批準(zhǔn)，為什么?
3．若承包商對因業(yè)主原因造成窩工損失進行索賠時，要求設(shè)備窩工損失按臺班計算，人工的窩工損失按日工資標(biāo)準(zhǔn)計算是否合理?如不合理，應(yīng)怎樣計算?
4．由于幾種情況的暫時停工，承包商在6月25日向業(yè)主的造價工程師提出延長工期26d、成本損失費2萬元／天(此費率已經(jīng)造價工程師核準(zhǔn))和利潤損失費2000元／天的索賠要求，共計索賠款57．2萬元。應(yīng)批準(zhǔn)延長工期多少天?索賠款額多少萬元?
5．在業(yè)主支付給承包商的工程進度款中是否應(yīng)扣除因設(shè)備故障引起的竣工拖期違約損失賠償金，為什么?
35、(五)
某市越江隧道工程全部由政府投資。該項目為該市建設(shè)規(guī)劃的重要項目之一，且已列入地方年度固定資產(chǎn)投資計劃，設(shè)計概算已經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，施工圖及有關(guān)技術(shù)資料齊全。該項目擬采用B0T方式建設(shè)，市政府正在與有意向的B0T項目公司洽談。為趕工期政府方?jīng)Q定對該項目進行施工招標(biāo)，因估計除本市施工企業(yè)參加投標(biāo)外，還可能有外省市施工企業(yè)參加投標(biāo)，故招標(biāo)人委托咨詢單位編制了兩個標(biāo)底，準(zhǔn)備分別用于對本市和外省市施工企業(yè)投標(biāo)價的評定。招標(biāo)過程中，招標(biāo)人對投標(biāo)人就招標(biāo)文件提出的所有問題統(tǒng)一做了書面答復(fù)，并以備忘錄的形式分發(fā)給各投標(biāo)人。為簡明起見，質(zhì)疑答復(fù)備忘錄采用表格形式，如表2所示。
在書面答復(fù)投標(biāo)人的提問后，招標(biāo)人組織各投標(biāo)人進行了施工現(xiàn)場踏勘。在投標(biāo)截止日期前10d，招標(biāo)人書面通知各投標(biāo)人，由于市政府有關(guān)部門已從當(dāng)天開始取消所有市內(nèi)交通項目的收費，因此決定將收費站工程從原招標(biāo)范圍內(nèi)刪除。
【問題】
1．該項目的標(biāo)底應(yīng)采用什么方法編制?簡述其理由。
2．該項目施工招標(biāo)在哪些方面存在問題?請逐一說明。
3．如果在評標(biāo)過程中才決定刪除收費站工程，應(yīng)如何處理?
1、支路為次干路與居住小區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路的連接線路，解決局部地區(qū)交通，以為（ ?。┲?。
A．交通功能
B．運輸功能
C．服務(wù)功能
D．管理功能
2、挖土路基碾壓時，壓路機應(yīng)不小于12t級，碾壓應(yīng)（ ?。┻M行，直至表面無明顯輪跡為止。
A．自路兩邊向路中心
B．自路中心向路兩邊
C．自路一邊向另一邊
D．覆蓋整個路面
3、在市政公用工程中，剛性路面的破壞取決于（ ?。?。
A．極限彎拉強度
B．極限彎沉強度
C．極限彎拉質(zhì)量
D．極限彎沉質(zhì)量
4、瀝青路面施工壓實成形，密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用（ ?。┻M行碾壓，以增加密水性。
A．振動壓路機
B．三輪鋼筒式壓路機
C．鋼輪壓路機
D．重型輪胎壓路機
5、熱軋鋼筋接頭應(yīng)符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，焊接接頭應(yīng)優(yōu)先選擇（ ?。?。
A．電阻點焊
B．埋弧壓力焊
C．閃光對焊
D．電弧焊
6、結(jié)構(gòu)特點為墻胸坡陡，下墻傾斜，可降低墻高，減少基礎(chǔ)開挖的擋土墻是（ ?。?BR> A．重力式擋土墻
B．衡重式擋土墻
C．自立式擋土墻
D．錨桿式擋土墻
7、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是（ ?。?。
A．先邊跨、后次跨、再中跨
B．先中跨、后次跨、再邊跨
C．先次跨、后邊跨、再中跨
D．先邊跨、后中跨、再次跨
8、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工中，頂板、腹板縱向預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序一般為（ ?。?，設(shè)計有要求時按設(shè)計要求施做。
A．前后、左右對稱張拉
B．上下、前后對稱張拉
C．上下對稱張拉
D．上下、左右對稱張拉
9、在現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池的施工中，對跨度不小于（ ?。﹎的現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應(yīng)按設(shè)計要求起拱。
A．1
B．2
C．3
D．4
10、蓋挖法施工也是明挖施工的一種形式，與常見的明挖法施工的主要區(qū)別在于（ ）。
A．施工方法和效果不同
B．施工地點和順序不同
C．施工方法和順序不同
D．施工方法和地點不同
11、 當(dāng)供熱管道系統(tǒng)存在較大高差時，試驗壓力以（ ?。闇?zhǔn)。
A．點壓力
B．最低點壓力
C．平均高度壓力
D．設(shè)計壓力
12、 分節(jié)制作沉井，設(shè)計無要求時，混凝土強度達到設(shè)計強度（ ?。┖螅娇刹鸪０寤驖仓蠊?jié)混凝土。
A．60%
B．65%
C．70%
D．75%
13、 利用道路、橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應(yīng)大于（ ?。㎝Pa。
A．0．4
B．0．6
C．0．8
D．1．0
14、 修建地鐵車站的常用施工方法是（ ?。?。
A．暗挖法
B．深挖法
C．明挖法
D．淺挖法
15、 根據(jù)竣工驗收備案的程序，建設(shè)單位必須在竣工驗收（ ?。﹤€工作日前將驗收的時間、地點及驗收組名單書面通知負責(zé)監(jiān)督該工程的工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。
A．7
B．14
C．15
D．28
16、 城市橋梁工程鉆孔樁成敗的關(guān)鍵是（ ?。?。
A．孔口高程判別
B．孔徑誤差判別
C．持力層判別
D．鉆孔垂直度判別
17、 城市給水排水工程管內(nèi)徑大于（ ?。﹎m的柔性管道，回填施工中應(yīng)在管內(nèi)設(shè)豎向支撐。
A．400
B．500
C．900
D．600
18、 適用于管徑為50～2500mm，管線長度為300m以內(nèi)的各種圓形斷面管道的結(jié)構(gòu)性或非結(jié)構(gòu)性的修復(fù)方法是（ ?。?BR> A．內(nèi)襯法
B．纏繞法
C．噴涂法
D．防腐法
19、 項目危險源辨識、風(fēng)險評價與風(fēng)險控制程序，正確的是（ ?。?BR> A．危險源辨識→相關(guān)業(yè)務(wù)活動分類→風(fēng)險評價→風(fēng)險容許程度判定→編制風(fēng)險控制措施(需要時)→控制措施評審
B．風(fēng)險評價→相關(guān)業(yè)務(wù)活動分類→危險源辨識→編制風(fēng)險控制措施(需要時)→風(fēng)險容許程度判定→控制措施評審
C．風(fēng)險評價→風(fēng)險容許程度判定→相關(guān)業(yè)務(wù)活動分類→危險源辨識→編制風(fēng)險控制措施(需要時)→控制措施評審
D．相關(guān)業(yè)務(wù)活動分類→危險源辨識→風(fēng)險評價→風(fēng)險容許程度判定→編制風(fēng)險控制措施(需要時)→控制措施評審
20、 根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1)的有關(guān)規(guī)定，水泥混凝土道路在面層混凝土（ ）達到設(shè)計強度，且填縫完成前，不得開放交通。
A．抗折強度
B．抗壓強度
C．抗凍強度
D．彎拉強度
二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上的符合題意，至少有1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）
21、在現(xiàn)有城市排水體制下，水環(huán)境污染仍較為嚴重，主要原因有（ ）等。
A．合流制溢流污染
B．人為污染
C．管道混接
D．工廠廢水污染
E．雨水非點源污染嚴重
22、 土工合成材料應(yīng)具有足夠的抗拉強度，且應(yīng)具有較高的（ ?。┑刃阅?。
A．抗低溫
B．撕破強度
C．頂破強度
D．握持強度
E．抗剪強度
23、 再生瀝青混合料中再生劑用量的確定應(yīng)考慮的因素包括（ ?。?。
A．舊瀝青的黏度
B．再生瀝青的黏度
C．再生劑的黏度
D．舊料的配合比
E．再生瀝青的配合比
24、 根據(jù)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108)的規(guī)定，地下工程防水的設(shè)計和施工應(yīng)遵循（ ?。┑脑瓌t。
A．以防為主
B．剛?cè)嵯酀?BR> C．因地制宜
D．多道防線
E．綜合治理
25、 管道地基因排水不良被擾動時，擾動深度在300mm以內(nèi)，但下部堅硬時，宜填（ ?。?。
A．粗砂
B．卵石
C．塊石
D．低強度混凝土
E．礫石
26、 燃氣管道根據(jù)用途分類可分為（ ?。?。
A．架空燃氣管道
B．地下燃氣管道
C．工業(yè)企業(yè)燃氣管道
D．城市燃氣管道
E．長距離輸氣管道
27、 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池構(gòu)件吊裝方案應(yīng)包括（ ?。?BR> A．工程概況
B．主要技術(shù)措施
C．文明施工措施
D．吊裝進度計劃
E．保證速率措施
28、 《城市道路管理條例》規(guī)定，未經(jīng)（ ?。┡鷾?zhǔn)，任何單位或者個人不得占用或者挖掘城市道路。
A．市政工程行政主管部門
B．公安交通部門
C．城市規(guī)劃部門
D．建設(shè)工程行政主管部門
E．縣級以上行政主管部門
29、 關(guān)于園路施工鋪筑面層的表述，錯誤的有（ ?。?BR> A．鋪筑各種預(yù)制磚塊，應(yīng)輕輕放平，宜用氣壓錘敲打、穩(wěn)定，不得損傷磚的邊角
B．嵌草路面的縫隙應(yīng)填入培養(yǎng)土，栽植穴深度不宜小于50mm
C．混凝土面層施工完成后，應(yīng)即時開始養(yǎng)護，養(yǎng)護期應(yīng)為7d以上，冬期施工后的養(yǎng)護期還應(yīng)更長些
D．卵石嵌花路面，應(yīng)先鋪筑M10水泥砂漿，厚度30mm，再鋪水泥素漿20mm
E．待混凝土面層基本硬化后，用鋸割機每隔3～6m鋸一道縫，作為路面的伸縮縫
30、 城市地下交通工程包括（ ?。┑慕ㄔO(shè)與維修工程。
A．長輸管線
B．地下車站
C．地鐵車廠
D．區(qū)間隧道
E．維修基地
三、案例分析題(共5題，共120分。請根據(jù)背景資料，按要求作答)
31、(一)
某公司承建一城市道路工程，道路全長3000m，穿過部分農(nóng)田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。工程采用工程量清單計價，合同約定分部分項工程量增加(減少)幅度在15%以內(nèi)時，執(zhí)行原有綜合單價。工程量增幅大于15%時，超出部分按原綜合單價的0．9倍計算；工程量減幅大于15%時，減少后剩余部分按原綜合單價的1．1倍計算。
項目部在路基正式壓實前選取了200m作為試驗段，通過試驗確定了合適噸位的壓路機和壓實方式。工程施工中發(fā)生如下事件：
事件1：項目技術(shù)負責(zé)人現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)壓路機碾壓時先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊緣碾壓。技術(shù)負責(zé)人當(dāng)即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯誤要求改正。
事件2：路基施工期間，有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補償問題發(fā)生糾紛，導(dǎo)致施工無法進行，為此延誤工期20d，施工單位提出工期和費用索賠。
事件3：工程竣工結(jié)算時，借土回填和拋石擠淤工程量變化情況見表1。
【問題】
1．除確定合適噸位的壓路機和壓實方式外，試驗段還應(yīng)確定哪些技術(shù)參數(shù)?
2．分別指出事件1中壓實作業(yè)的錯誤之處并寫出正確做法。
3．事件2中，施工單位的索賠是否成立?說明理由。
4．分別計算事件3借土回填和拋石擠淤的費用。
32、(二)
某道路工程項目，施工總承包單位項目經(jīng)理部根據(jù)該工程作業(yè)內(nèi)容、土質(zhì)條件、運距和氣象條件，綜合分析相關(guān)工程和設(shè)備的情況，對本工程的施工機械進行了有選擇的協(xié)調(diào)。施工中具體分部工程施工機械的配置如下：
(1)對于清基和料場準(zhǔn)備等路基施工前的準(zhǔn)備工作，選擇的施工機械與設(shè)備主要有鏟運機、裝載機、自卸汽車和平地機。
(2)對于石方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備主要有推土機、鏟運機、挖掘機、鑿巖機和自卸汽車。
(3)對于石方填筑工程，選擇的機械與設(shè)備主要有平地機、推土機、灑水車和挖掘機。
【問題】
1．逐條判斷部分工程施工機械的配置是否合理，如不合理，請改正。
2．瀝青路面壓實機械主要有哪幾種?
3．水泥混凝土路面施工主要機械設(shè)備有哪些?
4．常用的推土機有哪幾種類型?
5．裝載機主要用來進行哪些作業(yè)?
6．平地機主要用于進行哪些作業(yè)?
33、(三)
【背景資料】
某大型橋梁工程，主跨為50m，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支T形梁，T形梁施工采用預(yù)制吊裝，預(yù)應(yīng)力采用后張法施工。
施工單位項目部對該工程施工現(xiàn)場和生產(chǎn)要素管理做了詳細的安排。施工的組織形式采取矩陣式管理組織形式。施工中所使用的鋼材為預(yù)應(yīng)力鋼絞線。
為了提高機械作業(yè)的生產(chǎn)率，減少機械運轉(zhuǎn)費用和延長機械使用的壽命，在組織機械化施工時，特別注重了系列機械的組合。
在橋梁基礎(chǔ)灌注樁施工過程中，施工單位針對施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件為卵石和漂石，采用液壓旋挖樁孔機進行鉆孔施工。
【問題】
1．公路工程施工的組織形式包括哪幾種?
2．該橋梁工程采取矩陣式管理的組織形式是否合理，為什么?
3．預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)用鋼材主要有哪些?各自適用于什么結(jié)構(gòu)的施工?
4．橋梁工程中施工機械選擇的一般原則是什么?
5．合理選擇橋梁工程施工機械的依據(jù)是什么?
6．簡述橋梁基礎(chǔ)施工機械中的鉆孔設(shè)備主要有哪些，以及各自的適用范圍。
7．施工單位采用液壓旋挖樁孔機進行鉆孔施工是否合理?如不合理，選擇哪種設(shè)備?
34、(四)
某排水廠站工程項目采用了固定單價施工合同。工程招標(biāo)文件參考資料中提供的用砂地點距工地4km。但是開工后，檢查該砂質(zhì)量不符合要求，承包商只得從另一距工地20km的供砂地點采購。而在一個關(guān)鍵工作面上又發(fā)生了幾種原因造成的臨時停工：5月20日至5月26日承包商的施工設(shè)備出現(xiàn)了從未出現(xiàn)過的故障；應(yīng)于5月24日交給承包商的后續(xù)圖紙直到6月10日才交給承包商；6月10日到6月12日施工現(xiàn)場下了罕見的特大暴雨，造成了6月13日到6月14日該地區(qū)供電全面中斷。
【問題】
1．承包商的索賠要求成立的條件是什么?
2．由于供砂距離的增大，必然引起費用的增加，承包商經(jīng)過仔細認真計算后，在業(yè)主指令下達的第3天，向業(yè)主的造價工程師提交了將原用砂單價每噸提高5元的索賠要求。該索賠要求是否可以被批準(zhǔn)，為什么?
3．若承包商對因業(yè)主原因造成窩工損失進行索賠時，要求設(shè)備窩工損失按臺班計算，人工的窩工損失按日工資標(biāo)準(zhǔn)計算是否合理?如不合理，應(yīng)怎樣計算?
4．由于幾種情況的暫時停工，承包商在6月25日向業(yè)主的造價工程師提出延長工期26d、成本損失費2萬元／天(此費率已經(jīng)造價工程師核準(zhǔn))和利潤損失費2000元／天的索賠要求，共計索賠款57．2萬元。應(yīng)批準(zhǔn)延長工期多少天?索賠款額多少萬元?
5．在業(yè)主支付給承包商的工程進度款中是否應(yīng)扣除因設(shè)備故障引起的竣工拖期違約損失賠償金，為什么?
35、(五)
某市越江隧道工程全部由政府投資。該項目為該市建設(shè)規(guī)劃的重要項目之一，且已列入地方年度固定資產(chǎn)投資計劃，設(shè)計概算已經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，施工圖及有關(guān)技術(shù)資料齊全。該項目擬采用B0T方式建設(shè)，市政府正在與有意向的B0T項目公司洽談。為趕工期政府方?jīng)Q定對該項目進行施工招標(biāo)，因估計除本市施工企業(yè)參加投標(biāo)外，還可能有外省市施工企業(yè)參加投標(biāo)，故招標(biāo)人委托咨詢單位編制了兩個標(biāo)底，準(zhǔn)備分別用于對本市和外省市施工企業(yè)投標(biāo)價的評定。招標(biāo)過程中，招標(biāo)人對投標(biāo)人就招標(biāo)文件提出的所有問題統(tǒng)一做了書面答復(fù)，并以備忘錄的形式分發(fā)給各投標(biāo)人。為簡明起見，質(zhì)疑答復(fù)備忘錄采用表格形式，如表2所示。
在書面答復(fù)投標(biāo)人的提問后，招標(biāo)人組織各投標(biāo)人進行了施工現(xiàn)場踏勘。在投標(biāo)截止日期前10d，招標(biāo)人書面通知各投標(biāo)人，由于市政府有關(guān)部門已從當(dāng)天開始取消所有市內(nèi)交通項目的收費，因此決定將收費站工程從原招標(biāo)范圍內(nèi)刪除。
【問題】
1．該項目的標(biāo)底應(yīng)采用什么方法編制?簡述其理由。
2．該項目施工招標(biāo)在哪些方面存在問題?請逐一說明。
3．如果在評標(biāo)過程中才決定刪除收費站工程，應(yīng)如何處理?