一、實習(xí)簡介：(詳見鑒定表)
實習(xí)單位：天津市城市建設(shè)集團(tuán)第五市政公路工程有限公司
工程名稱：國道112線高速公路天津東段工程20合同
(大龍灣互通式立交津薊高速清污渠大橋加寬橋)
實習(xí)地點：天津市寧河縣境內(nèi)大龍灣南側(cè)
實習(xí)時間：2007.8—2007.9
二、工程簡介：
(一)工程基本情況
1、工程名稱：國道112線高速公路天津東段工程20合同
2、工程地點：天津市寧河縣境內(nèi)
3、地理位置：天津市寧河縣大龍灣南側(cè)
4、工程規(guī)模：主線橋梁長度為1881.270m
津薊高速公路加寬長度為1719.423m
5、工程總造價：242458118元人民幣
6、建設(shè)單位：天津市高速公路建設(shè)發(fā)展公司
7、設(shè)計單位：天津市市政工程設(shè)計研究院
8、監(jiān)理單位：天津市華盾監(jiān)理公司
9、施工單位：天津五市政公路工程有限公司
10、施工工期：25個月
11、計劃開工日期：2007年6月1日
12、計劃竣工日期：2009年6月30日
(二) 工程特點
1、工程的性質(zhì)、意義：
本合同工程位于國道112線高速公路與現(xiàn)狀津薊高速公路相交處，位于寧河縣大龍灣南側(cè)。大龍灣互通與津薊高速公路相交處，為連接112線高速公路與津薊高速公路的樞紐立交。本立交為樞紐型部分互通式立交，由主線、津薊高速公路加寬段及A匝道、B匝道、C匝道、D匝道組成。主線起訖樁號為K56+857.337—K58+738.607，全長1881.27m，津薊高速公路加寬全長1719.423m，起訖樁號為K14+574.975-K16+294.398(沿用原樁號體系)。互通立交單位工程包括主線及匝道的道路工程(路基工程、路面基層工程、附屬工程)、橋梁工程(主線橋、匝道橋)及涵洞工程。
2、工程的氣溫、地質(zhì)、地貌及水文情況：
1)氣溫：
本地區(qū)年平均氣溫大致在+11.112.3℃，全年最冷月份一月平均氣溫在-3.90—-5.70℃，最熱月份七月平均氣溫在25.6—26.4℃。
2)地質(zhì)條件：
本合同段范圍勘測深度為65m，共有10個地質(zhì)時代的土層;本段地層中普遍存在多層砂性土層，且厚度較大。
3)地貌：
本區(qū)段地表主要為耕地，地勢平坦，地面標(biāo)高大致在5.0—2.0m。
4)水文：
本區(qū)段附近河流主要為引灤明渠、清污渠、北京排污河等。淺層地下水主要是孔隙潛水，靜止地下水位埋深大致在0.66—2.50m，相當(dāng)于標(biāo)高3.41—0.60m。
本區(qū)段地下水對混凝土結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為結(jié)晶類弱腐蝕性，應(yīng)采取一級防護(hù)措施
3、工程的結(jié)構(gòu)特點
施工包括主線、匝道區(qū)、高速公路加寬。工程量大、結(jié)構(gòu)形式多樣，平行施工、流水作業(yè)施工的組織工作難度大，其中以軟基處理、路基土方、路面工程為道路工程重點;路基施工特別是津薊高速公路加寬部位路基路面，軟基處理水泥攪拌樁、高壓旋噴樁等作業(yè)，涉及津薊高速公路1.7公里雙側(cè)安全防護(hù)，是道路施工組織和質(zhì)量安全控制重點。
橋梁施工包括主線橋、匝道橋、高速公路橋梁加寬。橋梁結(jié)構(gòu)形式多樣，梁板預(yù)制、架設(shè)和現(xiàn)澆箱梁施工的組織工作難度大，其中以直徑1.8米直徑鉆孔樁基礎(chǔ)、水上灌注樁、橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制吊裝、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁為施工重點。特別是主線、A線匝道、D線匝道涉及跨津薊高速公路施工，組織難度大，是影響工期、質(zhì)量、安全的關(guān)鍵部位。
4、主要結(jié)構(gòu)形式(橋梁)：
1).橋梁寬度
(1)主線橋橋面布置
主線橋按左右兩幅設(shè)計，單幅橋橋面布置為：0.5(墻式護(hù)欄)+(行車道)+1.0m(波形梁護(hù)欄)。單幅標(biāo)準(zhǔn)寬度16.5m。
(2)A線橋橋面布置
0.5(墻式護(hù)欄)+(行車道)+0.5m(墻式護(hù)欄)。橋面寬度10.0m至12.0m。
(3)B線橋橋面布置
0.5(墻式護(hù)欄)+9.0m(行車道)+0.5m(墻式護(hù)欄)。橋面寬度10.0m。
(4)C線橋橋面布置
0.5(墻式護(hù)欄)+7.5m(行車道)+0.5m(墻式護(hù)欄)。橋面寬度8.5m。
(5)D線橋橋面布置
0.5(墻式護(hù)欄)+(行車道)+0.5m(墻式護(hù)欄)。橋面寬度10.0m至12.0m。
(6)津薊高速清污渠大橋加寬橋橋面布置
標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度按左、右兩幅橋設(shè)計，左幅橋凈寬16m，右幅橋凈寬20.2m，其布置為0.5m(防撞護(hù)欄)+14.75m(行車道)+0.75m(波形梁護(hù)欄)+1.5m(中央分隔帶)+0.75 m(波形梁護(hù)欄)+14.75m(行車道)+4.2m(加速車道)+0.5m(防撞護(hù)欄)。橋面全寬度37.7。
2).橋面橫坡正常段均為2%單向坡。
3).橋梁結(jié)構(gòu)·(見表一)
4).橋梁附屬結(jié)構(gòu)
(1)護(hù)欄：主線左幅橋、右幅橋中央分隔帶采用加強型波形護(hù)欄;
主線及匝道橋梁外側(cè)均采用鋼筋混凝土墻式護(hù)欄;
(2)伸縮縫采用大位移GQF-Z80、160型半包式伸縮裝置，伸縮量分80、160毫米。
(3)支座采用普通板式氯丁橡膠支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡膠支座。(七) 施工用材料采購準(zhǔn)備和存放場地準(zhǔn)備
路基填筑所需土方采用地方取土坑取土。各種砂、石料、粉煤灰、石灰等地材和鋼材、木材、水泥等主材由公司材料中心集中采購。前期材料的選點、訂購工作已經(jīng)展開，開工后可立即組織進(jìn)場。
材料按加工工種和使用部位分區(qū)存放，場地設(shè)置在國道112線高速公路大龍灣立交B線匝道、主線和原津薊高速公路所圍區(qū)域。前期主要規(guī)劃鋼筋加工、水泥、砂、石料、石灰場地。
實習(xí)單位：天津市城市建設(shè)集團(tuán)第五市政公路工程有限公司
工程名稱：國道112線高速公路天津東段工程20合同
(大龍灣互通式立交津薊高速清污渠大橋加寬橋)
實習(xí)地點：天津市寧河縣境內(nèi)大龍灣南側(cè)
實習(xí)時間：2007.8—2007.9
二、工程簡介：
(一)工程基本情況
1、工程名稱：國道112線高速公路天津東段工程20合同
2、工程地點：天津市寧河縣境內(nèi)
3、地理位置：天津市寧河縣大龍灣南側(cè)
4、工程規(guī)模：主線橋梁長度為1881.270m
津薊高速公路加寬長度為1719.423m
5、工程總造價：242458118元人民幣
6、建設(shè)單位：天津市高速公路建設(shè)發(fā)展公司
7、設(shè)計單位：天津市市政工程設(shè)計研究院
8、監(jiān)理單位：天津市華盾監(jiān)理公司
9、施工單位：天津五市政公路工程有限公司
10、施工工期：25個月
11、計劃開工日期：2007年6月1日
12、計劃竣工日期：2009年6月30日
(二) 工程特點
1、工程的性質(zhì)、意義：
本合同工程位于國道112線高速公路與現(xiàn)狀津薊高速公路相交處，位于寧河縣大龍灣南側(cè)。大龍灣互通與津薊高速公路相交處，為連接112線高速公路與津薊高速公路的樞紐立交。本立交為樞紐型部分互通式立交，由主線、津薊高速公路加寬段及A匝道、B匝道、C匝道、D匝道組成。主線起訖樁號為K56+857.337—K58+738.607，全長1881.27m，津薊高速公路加寬全長1719.423m，起訖樁號為K14+574.975-K16+294.398(沿用原樁號體系)。互通立交單位工程包括主線及匝道的道路工程(路基工程、路面基層工程、附屬工程)、橋梁工程(主線橋、匝道橋)及涵洞工程。
2、工程的氣溫、地質(zhì)、地貌及水文情況：
1)氣溫：
本地區(qū)年平均氣溫大致在+11.112.3℃，全年最冷月份一月平均氣溫在-3.90—-5.70℃，最熱月份七月平均氣溫在25.6—26.4℃。
2)地質(zhì)條件：
本合同段范圍勘測深度為65m，共有10個地質(zhì)時代的土層;本段地層中普遍存在多層砂性土層，且厚度較大。
3)地貌：
本區(qū)段地表主要為耕地，地勢平坦，地面標(biāo)高大致在5.0—2.0m。
4)水文：
本區(qū)段附近河流主要為引灤明渠、清污渠、北京排污河等。淺層地下水主要是孔隙潛水，靜止地下水位埋深大致在0.66—2.50m，相當(dāng)于標(biāo)高3.41—0.60m。
本區(qū)段地下水對混凝土結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為結(jié)晶類弱腐蝕性，應(yīng)采取一級防護(hù)措施
3、工程的結(jié)構(gòu)特點
施工包括主線、匝道區(qū)、高速公路加寬。工程量大、結(jié)構(gòu)形式多樣，平行施工、流水作業(yè)施工的組織工作難度大，其中以軟基處理、路基土方、路面工程為道路工程重點;路基施工特別是津薊高速公路加寬部位路基路面，軟基處理水泥攪拌樁、高壓旋噴樁等作業(yè)，涉及津薊高速公路1.7公里雙側(cè)安全防護(hù)，是道路施工組織和質(zhì)量安全控制重點。
橋梁施工包括主線橋、匝道橋、高速公路橋梁加寬。橋梁結(jié)構(gòu)形式多樣，梁板預(yù)制、架設(shè)和現(xiàn)澆箱梁施工的組織工作難度大，其中以直徑1.8米直徑鉆孔樁基礎(chǔ)、水上灌注樁、橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制吊裝、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁為施工重點。特別是主線、A線匝道、D線匝道涉及跨津薊高速公路施工，組織難度大，是影響工期、質(zhì)量、安全的關(guān)鍵部位。
4、主要結(jié)構(gòu)形式(橋梁)：
1).橋梁寬度
(1)主線橋橋面布置
主線橋按左右兩幅設(shè)計，單幅橋橋面布置為：0.5(墻式護(hù)欄)+(行車道)+1.0m(波形梁護(hù)欄)。單幅標(biāo)準(zhǔn)寬度16.5m。
(2)A線橋橋面布置
0.5(墻式護(hù)欄)+(行車道)+0.5m(墻式護(hù)欄)。橋面寬度10.0m至12.0m。
(3)B線橋橋面布置
0.5(墻式護(hù)欄)+9.0m(行車道)+0.5m(墻式護(hù)欄)。橋面寬度10.0m。
(4)C線橋橋面布置
0.5(墻式護(hù)欄)+7.5m(行車道)+0.5m(墻式護(hù)欄)。橋面寬度8.5m。
(5)D線橋橋面布置
0.5(墻式護(hù)欄)+(行車道)+0.5m(墻式護(hù)欄)。橋面寬度10.0m至12.0m。
(6)津薊高速清污渠大橋加寬橋橋面布置
標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度按左、右兩幅橋設(shè)計，左幅橋凈寬16m，右幅橋凈寬20.2m，其布置為0.5m(防撞護(hù)欄)+14.75m(行車道)+0.75m(波形梁護(hù)欄)+1.5m(中央分隔帶)+0.75 m(波形梁護(hù)欄)+14.75m(行車道)+4.2m(加速車道)+0.5m(防撞護(hù)欄)。橋面全寬度37.7。
2).橋面橫坡正常段均為2%單向坡。
3).橋梁結(jié)構(gòu)·(見表一)
4).橋梁附屬結(jié)構(gòu)
(1)護(hù)欄：主線左幅橋、右幅橋中央分隔帶采用加強型波形護(hù)欄;
主線及匝道橋梁外側(cè)均采用鋼筋混凝土墻式護(hù)欄;
(2)伸縮縫采用大位移GQF-Z80、160型半包式伸縮裝置，伸縮量分80、160毫米。
(3)支座采用普通板式氯丁橡膠支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡膠支座。(七) 施工用材料采購準(zhǔn)備和存放場地準(zhǔn)備
路基填筑所需土方采用地方取土坑取土。各種砂、石料、粉煤灰、石灰等地材和鋼材、木材、水泥等主材由公司材料中心集中采購。前期材料的選點、訂購工作已經(jīng)展開，開工后可立即組織進(jìn)場。
材料按加工工種和使用部位分區(qū)存放，場地設(shè)置在國道112線高速公路大龍灣立交B線匝道、主線和原津薊高速公路所圍區(qū)域。前期主要規(guī)劃鋼筋加工、水泥、砂、石料、石灰場地。