心得體會(huì)是指?jìng)€(gè)人在經(jīng)歷某種事物、活動(dòng)或事件后，通過(guò)思考、總結(jié)和反思，從中獲得的經(jīng)驗(yàn)和感悟。那么我們寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助到大家。
玩手機(jī)發(fā)生事故的心得體會(huì)篇一
手機(jī)作為現(xiàn)代生活中必不可少的物品，早已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。但是，不得不說(shuō)，手機(jī)也成為了一種讓人無(wú)法忽視的危險(xiǎn)因素，特別是在行車(chē)過(guò)程中，玩手機(jī)不僅會(huì)影響駕駛安全，也可能會(huì)造成交通事故。因此，在行車(chē)過(guò)程中，一定要摒棄玩手機(jī)的習(xí)慣，保護(hù)好自己和他人的安全。
第二段：個(gè)人親身經(jīng)歷
作為一名開(kāi)車(chē)族，我曾經(jīng)在行駛過(guò)程中被玩手機(jī)的危險(xiǎn)威脅過(guò)。那是一次我開(kāi)車(chē)從公司回家的路上，路上車(chē)輛比較擁堵，我一直都保持警覺(jué)，避免與其他車(chē)輛發(fā)生碰撞。但是，正當(dāng)我等待停車(chē)位時(shí)，旁邊一名司機(jī)因?yàn)榭词謾C(jī)而不幸和我發(fā)生了碰撞，雖然最終沒(méi)有很大的事故發(fā)生，但是這件事情卻讓我深刻認(rèn)識(shí)到玩手機(jī)所帶來(lái)的危險(xiǎn)是多么的不可估量。
第三段：社會(huì)隱患
玩手機(jī)成為駕車(chē)時(shí)的熱門(mén)話(huà)題，已經(jīng)引起了越來(lái)越多人的關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有百分之八十的交通事故是由玩手機(jī)導(dǎo)致的，尤其是在高速公路上，更容易發(fā)生因看手機(jī)而引發(fā)的事故。玩手機(jī)不僅會(huì)分散駕駛者的注意力，還會(huì)影響司機(jī)對(duì)交通情況的判斷，使得駕駛者難以及時(shí)作出正確的反應(yīng)。
第四段：呼吁大家合力抵制
交通事故造成的社會(huì)安全問(wèn)題事關(guān)全社會(huì)的利益，因此，我們每一個(gè)人都應(yīng)該把交通安全看做是一項(xiàng)重要的社會(huì)責(zé)任。在日常駕車(chē)過(guò)程中，我們首先要自覺(jué)遵守交通規(guī)則，摒棄一切不良習(xí)慣，同時(shí)，也要督促身邊的親朋好友，在行車(chē)時(shí)避免玩手機(jī)以及其他危險(xiǎn)場(chǎng)所出現(xiàn)的危險(xiǎn)行為。能夠讓大家理性謹(jǐn)慎的行車(chē)習(xí)慣成為大家養(yǎng)成的一個(gè)生活習(xí)慣。
第五段：結(jié)語(yǔ)
在現(xiàn)代社會(huì)，手機(jī)已經(jīng)成為人們生活不可或缺的一部分，但是我們一定要時(shí)刻警醒，不要為了手機(jī)玩耍而暴露在危險(xiǎn)的行駛環(huán)境中。希望通過(guò)此文，能夠喚起大家更多的安全意識(shí)，減少交通事故、維護(hù)更加安全和諧的社會(huì)生活。
玩手機(jī)發(fā)生事故的心得體會(huì)篇二
大家是否看過(guò)這樣一則報(bào)道：某日，一個(gè)老人站在蘭州南濱河路金港城小區(qū)北門(mén)前的斑馬線(xiàn)上，手中拿著磚塊，只要有車(chē)輛闖紅燈經(jīng)過(guò)，老人便會(huì)用磚塊砸向違章車(chē)輛。老人稱(chēng)，一些司機(jī)在斑馬線(xiàn)上無(wú)視行人，他此舉就是為了教訓(xùn)這些違章司機(jī)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)晚被老人砸中的車(chē)有30輛左右，有人為老人的行為喝彩叫好，也有人認(rèn)為老人行為合情但不合法。
想到這里，我不禁有些佩服那位老人，他本是弱者，是受我們保護(hù)地對(duì)象，但當(dāng)他面隊(duì)伍地司機(jī)地?zé)o德行為時(shí)，他是勇者!雖然他地行為是違法地，雖然他地行為治標(biāo)不治本，但我要為他地精神喝彩!
“高高興興上學(xué)，平平安安回家”是學(xué)校里常?？梢?jiàn)地話(huà)語(yǔ)，這簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地十二個(gè)字，不僅僅是我們掛在嘴邊地口號(hào)，它包含了為人師，為人父母地最大心愿，它需要我們實(shí)實(shí)在在地去履行。
我們不能像砸車(chē)?yán)先四菢右员┲票覀兞α坑邢?，并不能阻止所有事故地發(fā)生。但我們可以從自己做起，積極宣傳交通指示，不亂闖馬路;我們可以從父母做起，讓他們不要酒后駕車(chē)，不闖紅燈……我們能做地還有很多。
為了不再有白發(fā)人送黑發(fā)人地痛苦，為了不再有生命從飛逝地車(chē)輪下逝去，為你，為我，為他，請(qǐng)遵守交通法規(guī)，珍愛(ài)我們地生命!
玩手機(jī)發(fā)生事故的心得體會(huì)篇三
近年來(lái)，隨著科技的飛速發(fā)展，智能手機(jī)已經(jīng)成為了人們生活中不可或缺的一部分。無(wú)論是在工作還是生活中，人們都不離手的使用手機(jī)。然而，手機(jī)的普及也帶來(lái)了一些負(fù)面影響，其中之一就是交通事故。很多年輕人在開(kāi)車(chē)或者步行的過(guò)程中玩手機(jī)，這很容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
當(dāng)人們玩手機(jī)的時(shí)候，就會(huì)分散他們的注意力，他們的反應(yīng)速度也會(huì)變慢。當(dāng)他們?cè)隈{駛車(chē)輛或者步行時(shí)，分散的注意力意味著他們更容易出現(xiàn)意外事故。這是因?yàn)楫?dāng)他們玩手機(jī)時(shí)，他們的眼睛會(huì)離開(kāi)道路，導(dǎo)致輕微的視覺(jué)信息的丟失。長(zhǎng)時(shí)間的視覺(jué)分散甚至可能導(dǎo)致眼睛的疲勞和在駕駛或步行過(guò)程中的活動(dòng)檢測(cè)機(jī)能下降，變成急停慣性，而反應(yīng)速度慢則意味著不足時(shí)間做出反應(yīng)，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
作為一個(gè)曾經(jīng)玩手機(jī)導(dǎo)致交通事故的人，我深刻地意識(shí)到了玩手機(jī)在交通中的危害。我在開(kāi)車(chē)時(shí)，曾經(jīng)看到熟悉的名字在手機(jī)上發(fā)來(lái)的一條信息，因?yàn)橹被貜?fù)而忽略了前方車(chē)輛和行人，結(jié)果發(fā)生了交通事故。雖然沒(méi)有人受傷，但是這件事情提醒我再也不能玩手機(jī)在駕車(chē)過(guò)程中，任何時(shí)候都需要把安全放在第一位。
第四段：如何避免交通事故
要避免玩手機(jī)導(dǎo)致的交通事故，最簡(jiǎn)單的方式就是讓手機(jī)遠(yuǎn)離自己。無(wú)論是在駕駛車(chē)輛還是步行時(shí)，手機(jī)最好放在一個(gè)無(wú)法到達(dá)的地方。除此之外，可以選擇開(kāi)啟手機(jī)模式，不再接聽(tīng)電話(huà)和回復(fù)信息，這是一種非常好的方式。此外，行車(chē)把式一樣借助技術(shù)防護(hù)，使用智能舵機(jī)等安裝在汽車(chē)中的設(shè)備引導(dǎo)著人們保持行車(chē)安全，以盡量減少交通事故的發(fā)生。
第五段：結(jié)論
如今，我們所處的科技時(shí)代，手機(jī)已經(jīng)成為了生活中不可或缺的一部分，但是我們也要時(shí)刻警惕它會(huì)帶來(lái)的危害。在交通中，玩手機(jī)是一種非常危險(xiǎn)的行為，我們需要時(shí)刻提醒自己，保持警覺(jué)，避免任何可能導(dǎo)致交通事故發(fā)生的行為。讓我們以安全第一的原則為行為準(zhǔn)則，守護(hù)自己和他人的生命安全。
玩手機(jī)發(fā)生事故的心得體會(huì)篇四
談?wù)剬?duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄制作方法和內(nèi)容的一些粗淺認(rèn)識(shí)。
交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄，是交通警察勘查交通事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，對(duì)勘查過(guò)程、勘查方法、勘查結(jié)果所作的文字記錄，其內(nèi)容要反映交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查過(guò)程、現(xiàn)場(chǎng)狀況，并且用文字?jǐn)⑹霰磉_(dá)出現(xiàn)場(chǎng)圖和現(xiàn)場(chǎng)照片中無(wú)法反映的各種交通事故情況。單獨(dú)對(duì)某一客體勘驗(yàn)或者檢查時(shí)，可以單獨(dú)制作勘驗(yàn)、檢查或檢驗(yàn)筆錄，如尸體檢驗(yàn)筆錄、肇事車(chē)輛痕跡勘驗(yàn)檢查筆錄等。
交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄是交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查和交通事故處理工作的重要組成部分，它對(duì)于全面分析交通事故原因，準(zhǔn)確認(rèn)定交通事故責(zé)任，進(jìn)行行政處罰乃至對(duì)于交通事故損害賠償調(diào)解工作都有著十分重要的意義，是交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查工作中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。
交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄，由首部和正文組成。首部是文書(shū)名稱(chēng)，正文包括事故時(shí)間、天氣、事故地點(diǎn)、勘查時(shí)間、勘查人員姓名、單位、勘查過(guò)程及結(jié)果。交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄是對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查中發(fā)現(xiàn)的各種客觀情況的記載。
交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的上欄為交通事故的自然情況部分。具體有：
1、事故時(shí)間欄用24小時(shí)制填寫(xiě)，要求精確到分，如×年×月×日×?xí)r×分。
2、天氣欄按照氣象部分的規(guī)范用語(yǔ)記述天氣情況，并加表示程度的量詞，如晴、小雨、中雪、大霧等。
3、事故地點(diǎn)欄準(zhǔn)確填寫(xiě)規(guī)范的地名稱(chēng)謂，道路路名及里程數(shù)，要求精確到米，如×公路×公里×米。
4、勘查時(shí)間欄寫(xiě)明起止勘查時(shí)間，要實(shí)事求是填寫(xiě)，采用24小時(shí)制，精確到分。
5、勘查人員姓名、單位欄填寫(xiě)勘查現(xiàn)場(chǎng)的指揮員，主要勘查人員的姓名、職務(wù)、職稱(chēng)。
6、勘查記錄為現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的主體部分，其主要記錄的內(nèi)容有：
（1）交通事故現(xiàn)場(chǎng)總體情況：現(xiàn)場(chǎng)事故人員傷亡情況、車(chē)輛數(shù)量、發(fā)生交通事故的形態(tài)、車(chē)物損失情況、道路概況、原始現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)與否、變動(dòng)原因以及現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境。
（2）道路狀況：道路走向、道路等級(jí)、道路總寬度和各車(chē)道的寬度；現(xiàn)場(chǎng)坡道、彎道情況及度數(shù)，有無(wú)影響視線(xiàn)或行駛的障礙物體，安全視距；道路交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)設(shè)置及其內(nèi)容，有無(wú)道路隔離設(shè)施，隔離設(shè)施的高度及寬度；道路路面性質(zhì)（瀝青、水泥、沙石）有無(wú)冰雪、雨水、泥濘等，路面附著系數(shù)；路肩寬度、性質(zhì)（硬、軟路肩）。
（3）物體、痕跡及相互間的關(guān)系數(shù)據(jù)：尸體、車(chē)輛、物品等有關(guān)因素在現(xiàn)場(chǎng)的位置、朝向；車(chē)輛制動(dòng)拖印及其他遺留在路面上的劃痕、擦痕的走向、長(zhǎng)度；車(chē)輛與車(chē)輛或人員接觸點(diǎn)、碰撞痕跡的位置、形狀；路面遺留血跡、人體組織以及其他痕跡的位置、形狀、面積；以上所有物體、痕跡距交通事故現(xiàn)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)或路邊的距離，相互之間的距離。
（4）車(chē)輛狀況及外觀檢驗(yàn)：交通事故涉及車(chē)輛的號(hào)牌、類(lèi)型（大、中、小型，載客、載貨）、車(chē)身顏色、車(chē)輛牌號(hào)、車(chē)輛行駛證登記時(shí)間，無(wú)牌證車(chē)輛的出廠(chǎng)時(shí)間；車(chē)輛裝載是否超員、超載、超高和超寬，駕駛室是否超額乘人；車(chē)輛變速器檔位、轉(zhuǎn)向機(jī)、制動(dòng)、燈光、輪胎氣壓、輪胎花紋磨損等情況；車(chē)輛損壞部位及損壞情況碰撞點(diǎn)與被碰撞的相對(duì)物體之間的相互關(guān)系是否一致；車(chē)輛有無(wú)移動(dòng)或移動(dòng)后又恢復(fù)等反常情況。
（5）現(xiàn)場(chǎng)勘查中發(fā)現(xiàn)、提取的重要物證、痕跡；繪制現(xiàn)場(chǎng)圖情況；現(xiàn)場(chǎng)拍照的內(nèi)容，拍攝的數(shù)量。
1、交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄應(yīng)當(dāng)在勘查交通事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)制作，而不應(yīng)該在現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)束后，在事故處理過(guò)程中閉門(mén)造車(chē)，這不僅失去了現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的意義，而且容易引起當(dāng)事人對(duì)事故處理公正性的置疑，從而引發(fā)當(dāng)事人對(duì)處理結(jié)果不滿(mǎn)而上訪(fǎng)。
2、交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄是對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查中發(fā)現(xiàn)的各種客觀情況的記載，所以文字一定要準(zhǔn)確、清楚，敘述文理要簡(jiǎn)明、通順、通俗易懂，避免使用含混不清的語(yǔ)言。不能把對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的主觀分析意見(jiàn)記錄在筆錄中。它作為交通事故調(diào)查中對(duì)客觀情況的反映，應(yīng)當(dāng)存入交通事故案卷。
3、交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄內(nèi)容的記述順序一般與現(xiàn)場(chǎng)勘查的順序相一致，使未參加交通事 wen.c n 故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的人能夠通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄，對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)及調(diào)查情況有一個(gè)基本的了解?？辈橛涗浀膬?nèi)容要客觀準(zhǔn)確、規(guī)范，尤其是造成人員死亡的交通事故，記錄的內(nèi)容要全面、詳細(xì)、具體，能夠清楚反映交通事故現(xiàn)場(chǎng)的全貌和基本情況。在現(xiàn)場(chǎng)記錄時(shí)應(yīng)當(dāng)使用鋼筆或簽字筆，字跡要工整。對(duì)各種距離、痕跡物證的記述，應(yīng)當(dāng)使用國(guó)家統(tǒng)一的計(jì)量單位，時(shí)間使用“年、月、日、時(shí)（24小時(shí)制）、分”，記錄距離使用“公里、米、厘米”，痕跡勘驗(yàn)需要時(shí)應(yīng)當(dāng)精確到“毫米”，而不能使用“公分”等不規(guī)范的計(jì)量單位。也不可使用模棱兩可或不確定的詞，如“大約”、“也許”、“可能”以及無(wú)法準(zhǔn)確判斷的詞，如“前面”、“不遠(yuǎn)”、“旁邊”等用語(yǔ)。
4、交通事故勘查現(xiàn)場(chǎng)筆錄的指揮員在現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)束前，必須按照勘查工作規(guī)范對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄進(jìn)行認(rèn)真地核對(duì)，對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)缺少勘查項(xiàng)目、內(nèi)容的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充勘查，發(fā)現(xiàn)勘查筆錄對(duì)勘查工作記錄有遺漏的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充記錄。
玩手機(jī)發(fā)生事故的心得體會(huì)篇五
手機(jī)已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的一部分，為我們帶來(lái)了許多便利。然而，手機(jī)也給我們的生活帶來(lái)了很大的負(fù)面影響。其中最大的負(fù)面影響就是交通事故。在過(guò)去幾年里，交通事故多數(shù)是由于司機(jī)或行人開(kāi)車(chē)或行走時(shí)玩手機(jī)造成的。在我自己的經(jīng)歷中，我也曾出現(xiàn)過(guò)這種情況，通過(guò)這篇文章，我想與大家分享一下我自己的交通事故玩手機(jī)心得體會(huì)。
一、千萬(wàn)別低頭玩手機(jī)
我記得當(dāng)時(shí)，我正在一條繁忙的街道行駛。突然，一部車(chē)迅速地向我駛來(lái)，我想把車(chē)停下來(lái)避免事故，但是由于我自己也在玩手機(jī)，我的反應(yīng)不夠快，很遺憾地發(fā)生了一次交通事故。在這次交通事故發(fā)生之后，我深深意識(shí)到了低頭玩手機(jī)的危險(xiǎn)性。因?yàn)楫?dāng)我們低頭看手機(jī)時(shí)，我們的視野就會(huì)變得非常狹窄，很難看到自己前面的路況。因此，我建議大家在行駛或步行時(shí)，千萬(wàn)不要低頭看手機(jī)，以免發(fā)生交通事故。
二、開(kāi)車(chē)或騎車(chē)時(shí)要手握手機(jī)
無(wú)論你是開(kāi)車(chē)或是騎車(chē)，一定要手握手機(jī)。如果你需要使用手機(jī)，一定要確保你已經(jīng)手握手機(jī)，這樣你可以更好地控制自己的車(chē)輛。當(dāng)你手握手機(jī)時(shí)，你可以隨時(shí)將其放在安全的位置，以免在使用時(shí)手機(jī)掉落的風(fēng)險(xiǎn)。因此，我建議各位車(chē)手，不要將手機(jī)放在外部的支架上，而是要拿在手里，以保持車(chē)速和方向的穩(wěn)定性。
三、交通信號(hào)要特別關(guān)注
在行駛或步行時(shí)，我們一定要注意交通信號(hào)。交通信號(hào)可以指示我們何時(shí)停車(chē)、何時(shí)行駛。而當(dāng)我們佩戴耳機(jī)或低頭看手機(jī)時(shí)，很容易錯(cuò)過(guò)這些信號(hào)。因此，我強(qiáng)烈建議大家，在行駛或步行時(shí)一定要將注意力集中在交通信號(hào)上，以確保交通安全。
四、注意避免駕駛疲勞
駕駛疲勞是導(dǎo)致很多交通事故的原因之一，如果你玩手機(jī)或長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，那么你的注意力和反應(yīng)時(shí)間都會(huì)急劇下降，會(huì)讓你更容易疲勞和犯錯(cuò)。當(dāng)你在駕駛或步行時(shí)，盡可能休息或在操作前做準(zhǔn)備。如果你確實(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，最好在行車(chē)途中交替休息，以防止駕駛疲勞。
五、時(shí)時(shí)刻刻保持警惕
最后，無(wú)論你是駕車(chē)、騎車(chē)，還是步行，一定要保持警惕。在有很多噪音或被渲染的情況下，你很容易忽略實(shí)際的路況。因此，我建議在行駛或步行前，請(qǐng)先將注意力集中于周?chē)h(huán)境，時(shí)刻保持警惕，這是保障自己安全的最好方式。
總之，交通事故玩手機(jī)不是值得冒險(xiǎn)的行為。我們都知道手機(jī)雖然給我們生活帶來(lái)了很大的便利，但它同樣給我們生活帶來(lái)了很多的負(fù)面影響。因此，我們必須要避免在路上玩手機(jī)，時(shí)刻保持警惕，以確保自己和他人的安全。
玩手機(jī)發(fā)生事故的心得體會(huì)篇六
日前,我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車(chē)間8號(hào)爐停爐》和《燃料車(chē)間燒毀碎煤機(jī)電機(jī)》兩起事故的安全事故通報(bào),事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程,不按章作業(yè),工作負(fù)責(zé)人責(zé)任心不強(qiáng)、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生,暴露了工作負(fù)責(zé)人安全責(zé)任不清,作業(yè)人員缺乏基本的安全技能,不能正確的處理問(wèn)題。事實(shí)再次證明,如果對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉、缺少責(zé)任心、不按規(guī)定操作,那么,在一定條件下,它就可能演變?yōu)槭鹿?后果不堪設(shè)想。通過(guò)學(xué)習(xí),再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識(shí)。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的思想,并切實(shí)落到日常行動(dòng)中。
通過(guò)學(xué)習(xí),現(xiàn)體會(huì)如下:
重視安全生產(chǎn),加強(qiáng)責(zé)任心需要做到以下幾個(gè)方面:
一是,所有的安全事故是可以防止的。安全事故是可以防止和避免的,每次事故的發(fā)生都有它的原因,我們從事故的根源入手,釜底抽薪,切斷事故發(fā)生的條件,這樣我們就可以防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫(kù),對(duì)各類(lèi)安全事故進(jìn)行分析總結(jié),舉一反三,將他人的事故作為我們的事故,從中吸取教訓(xùn),避免事故發(fā)生。
二是,各級(jí)管理層對(duì)各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視,就必須建立一把手的負(fù)責(zé)制度,獎(jiǎng)罰分明,他必須對(duì)自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé),這樣就會(huì)給他們足夠的壓力和動(dòng)力。
三是,所有安全操作隱患是可以控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程,違反了其操作規(guī)程就可能對(duì)設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故,也就是發(fā)生了違章行為。因此,在操作中必須按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文,必須有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實(shí)施。
四是,員工必須接受?chē)?yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識(shí)的重要途徑,首先你要讓你的員工知道怎么做是安全的,怎么做是不安全的,這樣他們才會(huì)知道應(yīng)該做什么,不應(yīng)該做什么,我怎么做企業(yè)才會(huì)對(duì)我認(rèn)可,怎么做會(huì)危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是,各級(jí)主管必須進(jìn)行安全檢查。有了各種規(guī)章制度,規(guī)章制度到底有沒(méi)有實(shí)施?實(shí)施了,那么實(shí)施的怎么樣?這些也都是關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度,你就要去監(jiān)督實(shí)施,這就要求企業(yè)主管對(duì)其進(jìn)行檢查,這樣才能使各種規(guī)章制度切實(shí)得到落實(shí)。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實(shí),安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是,發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時(shí)更正。經(jīng)過(guò)安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題后必須及時(shí)整改,降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改,那么,我們根本就沒(méi)有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時(shí)徹底。
七是,熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對(duì)值班人員來(lái)說(shuō)十分重要,因?yàn)檫@不僅是靠經(jīng)驗(yàn)積累而成,還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程,了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開(kāi)展事故預(yù)想、安全活動(dòng)討論等多種形式的活動(dòng),增強(qiáng)對(duì)事故處理方法的認(rèn)識(shí),使真正發(fā)生事故時(shí)做到頭腦清晰,有條不紊,提高事故處理的效率。
八是,工作責(zé)任心?！扒Ю镏?潰于蟻穴”,這句話(huà)深刻揭示了千里長(zhǎng)堤雖然看似十分牢固,卻會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人,事情的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過(guò)程,當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí),如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)處理,就會(huì)留下無(wú)窮的后患。所以,我們?cè)趯?shí)際工作中要防微杜漸,從小事做起,及時(shí)處理好不安全因素,避免事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生。
通過(guò)此次事故的發(fā)生,我們應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn),對(duì)照《電業(yè)安全工作規(guī)程》,結(jié)合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度,在今后的工作中,我們應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備管理以及事故通報(bào)的學(xué)習(xí),提高我們的安全思想素質(zhì),做到安全無(wú)小事。安全的事情無(wú)大小,不要以為一件事情看似微乎其微,就不去認(rèn)真做,更不要認(rèn)為一個(gè)小小的失誤不會(huì)影響什么而置之不理,因而發(fā)生了小錯(cuò)誤釀成了大禍。一點(diǎn)小小的病痛或許會(huì)對(duì)我們的健康帶來(lái)致命的危害,同樣一點(diǎn)小小的故障或許會(huì)對(duì)我們的企業(yè)帶來(lái)巨大的損失。
安全生產(chǎn)人人有責(zé),安全生產(chǎn)沒(méi)有及格,只有滿(mǎn)分。
玩手機(jī)發(fā)生事故的心得體會(huì)篇一
手機(jī)作為現(xiàn)代生活中必不可少的物品，早已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。但是，不得不說(shuō)，手機(jī)也成為了一種讓人無(wú)法忽視的危險(xiǎn)因素，特別是在行車(chē)過(guò)程中，玩手機(jī)不僅會(huì)影響駕駛安全，也可能會(huì)造成交通事故。因此，在行車(chē)過(guò)程中，一定要摒棄玩手機(jī)的習(xí)慣，保護(hù)好自己和他人的安全。
第二段：個(gè)人親身經(jīng)歷
作為一名開(kāi)車(chē)族，我曾經(jīng)在行駛過(guò)程中被玩手機(jī)的危險(xiǎn)威脅過(guò)。那是一次我開(kāi)車(chē)從公司回家的路上，路上車(chē)輛比較擁堵，我一直都保持警覺(jué)，避免與其他車(chē)輛發(fā)生碰撞。但是，正當(dāng)我等待停車(chē)位時(shí)，旁邊一名司機(jī)因?yàn)榭词謾C(jī)而不幸和我發(fā)生了碰撞，雖然最終沒(méi)有很大的事故發(fā)生，但是這件事情卻讓我深刻認(rèn)識(shí)到玩手機(jī)所帶來(lái)的危險(xiǎn)是多么的不可估量。
第三段：社會(huì)隱患
玩手機(jī)成為駕車(chē)時(shí)的熱門(mén)話(huà)題，已經(jīng)引起了越來(lái)越多人的關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有百分之八十的交通事故是由玩手機(jī)導(dǎo)致的，尤其是在高速公路上，更容易發(fā)生因看手機(jī)而引發(fā)的事故。玩手機(jī)不僅會(huì)分散駕駛者的注意力，還會(huì)影響司機(jī)對(duì)交通情況的判斷，使得駕駛者難以及時(shí)作出正確的反應(yīng)。
第四段：呼吁大家合力抵制
交通事故造成的社會(huì)安全問(wèn)題事關(guān)全社會(huì)的利益，因此，我們每一個(gè)人都應(yīng)該把交通安全看做是一項(xiàng)重要的社會(huì)責(zé)任。在日常駕車(chē)過(guò)程中，我們首先要自覺(jué)遵守交通規(guī)則，摒棄一切不良習(xí)慣，同時(shí)，也要督促身邊的親朋好友，在行車(chē)時(shí)避免玩手機(jī)以及其他危險(xiǎn)場(chǎng)所出現(xiàn)的危險(xiǎn)行為。能夠讓大家理性謹(jǐn)慎的行車(chē)習(xí)慣成為大家養(yǎng)成的一個(gè)生活習(xí)慣。
第五段：結(jié)語(yǔ)
在現(xiàn)代社會(huì)，手機(jī)已經(jīng)成為人們生活不可或缺的一部分，但是我們一定要時(shí)刻警醒，不要為了手機(jī)玩耍而暴露在危險(xiǎn)的行駛環(huán)境中。希望通過(guò)此文，能夠喚起大家更多的安全意識(shí)，減少交通事故、維護(hù)更加安全和諧的社會(huì)生活。
玩手機(jī)發(fā)生事故的心得體會(huì)篇二
大家是否看過(guò)這樣一則報(bào)道：某日，一個(gè)老人站在蘭州南濱河路金港城小區(qū)北門(mén)前的斑馬線(xiàn)上，手中拿著磚塊，只要有車(chē)輛闖紅燈經(jīng)過(guò)，老人便會(huì)用磚塊砸向違章車(chē)輛。老人稱(chēng)，一些司機(jī)在斑馬線(xiàn)上無(wú)視行人，他此舉就是為了教訓(xùn)這些違章司機(jī)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)晚被老人砸中的車(chē)有30輛左右，有人為老人的行為喝彩叫好，也有人認(rèn)為老人行為合情但不合法。
想到這里，我不禁有些佩服那位老人，他本是弱者，是受我們保護(hù)地對(duì)象，但當(dāng)他面隊(duì)伍地司機(jī)地?zé)o德行為時(shí)，他是勇者!雖然他地行為是違法地，雖然他地行為治標(biāo)不治本，但我要為他地精神喝彩!
“高高興興上學(xué)，平平安安回家”是學(xué)校里常?？梢?jiàn)地話(huà)語(yǔ)，這簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地十二個(gè)字，不僅僅是我們掛在嘴邊地口號(hào)，它包含了為人師，為人父母地最大心愿，它需要我們實(shí)實(shí)在在地去履行。
我們不能像砸車(chē)?yán)先四菢右员┲票覀兞α坑邢?，并不能阻止所有事故地發(fā)生。但我們可以從自己做起，積極宣傳交通指示，不亂闖馬路;我們可以從父母做起，讓他們不要酒后駕車(chē)，不闖紅燈……我們能做地還有很多。
為了不再有白發(fā)人送黑發(fā)人地痛苦，為了不再有生命從飛逝地車(chē)輪下逝去，為你，為我，為他，請(qǐng)遵守交通法規(guī)，珍愛(ài)我們地生命!
玩手機(jī)發(fā)生事故的心得體會(huì)篇三
近年來(lái)，隨著科技的飛速發(fā)展，智能手機(jī)已經(jīng)成為了人們生活中不可或缺的一部分。無(wú)論是在工作還是生活中，人們都不離手的使用手機(jī)。然而，手機(jī)的普及也帶來(lái)了一些負(fù)面影響，其中之一就是交通事故。很多年輕人在開(kāi)車(chē)或者步行的過(guò)程中玩手機(jī)，這很容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
當(dāng)人們玩手機(jī)的時(shí)候，就會(huì)分散他們的注意力，他們的反應(yīng)速度也會(huì)變慢。當(dāng)他們?cè)隈{駛車(chē)輛或者步行時(shí)，分散的注意力意味著他們更容易出現(xiàn)意外事故。這是因?yàn)楫?dāng)他們玩手機(jī)時(shí)，他們的眼睛會(huì)離開(kāi)道路，導(dǎo)致輕微的視覺(jué)信息的丟失。長(zhǎng)時(shí)間的視覺(jué)分散甚至可能導(dǎo)致眼睛的疲勞和在駕駛或步行過(guò)程中的活動(dòng)檢測(cè)機(jī)能下降，變成急停慣性，而反應(yīng)速度慢則意味著不足時(shí)間做出反應(yīng)，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
作為一個(gè)曾經(jīng)玩手機(jī)導(dǎo)致交通事故的人，我深刻地意識(shí)到了玩手機(jī)在交通中的危害。我在開(kāi)車(chē)時(shí)，曾經(jīng)看到熟悉的名字在手機(jī)上發(fā)來(lái)的一條信息，因?yàn)橹被貜?fù)而忽略了前方車(chē)輛和行人，結(jié)果發(fā)生了交通事故。雖然沒(méi)有人受傷，但是這件事情提醒我再也不能玩手機(jī)在駕車(chē)過(guò)程中，任何時(shí)候都需要把安全放在第一位。
第四段：如何避免交通事故
要避免玩手機(jī)導(dǎo)致的交通事故，最簡(jiǎn)單的方式就是讓手機(jī)遠(yuǎn)離自己。無(wú)論是在駕駛車(chē)輛還是步行時(shí)，手機(jī)最好放在一個(gè)無(wú)法到達(dá)的地方。除此之外，可以選擇開(kāi)啟手機(jī)模式，不再接聽(tīng)電話(huà)和回復(fù)信息，這是一種非常好的方式。此外，行車(chē)把式一樣借助技術(shù)防護(hù)，使用智能舵機(jī)等安裝在汽車(chē)中的設(shè)備引導(dǎo)著人們保持行車(chē)安全，以盡量減少交通事故的發(fā)生。
第五段：結(jié)論
如今，我們所處的科技時(shí)代，手機(jī)已經(jīng)成為了生活中不可或缺的一部分，但是我們也要時(shí)刻警惕它會(huì)帶來(lái)的危害。在交通中，玩手機(jī)是一種非常危險(xiǎn)的行為，我們需要時(shí)刻提醒自己，保持警覺(jué)，避免任何可能導(dǎo)致交通事故發(fā)生的行為。讓我們以安全第一的原則為行為準(zhǔn)則，守護(hù)自己和他人的生命安全。
玩手機(jī)發(fā)生事故的心得體會(huì)篇四
談?wù)剬?duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄制作方法和內(nèi)容的一些粗淺認(rèn)識(shí)。
交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄，是交通警察勘查交通事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，對(duì)勘查過(guò)程、勘查方法、勘查結(jié)果所作的文字記錄，其內(nèi)容要反映交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查過(guò)程、現(xiàn)場(chǎng)狀況，并且用文字?jǐn)⑹霰磉_(dá)出現(xiàn)場(chǎng)圖和現(xiàn)場(chǎng)照片中無(wú)法反映的各種交通事故情況。單獨(dú)對(duì)某一客體勘驗(yàn)或者檢查時(shí)，可以單獨(dú)制作勘驗(yàn)、檢查或檢驗(yàn)筆錄，如尸體檢驗(yàn)筆錄、肇事車(chē)輛痕跡勘驗(yàn)檢查筆錄等。
交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄是交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查和交通事故處理工作的重要組成部分，它對(duì)于全面分析交通事故原因，準(zhǔn)確認(rèn)定交通事故責(zé)任，進(jìn)行行政處罰乃至對(duì)于交通事故損害賠償調(diào)解工作都有著十分重要的意義，是交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查工作中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。
交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄，由首部和正文組成。首部是文書(shū)名稱(chēng)，正文包括事故時(shí)間、天氣、事故地點(diǎn)、勘查時(shí)間、勘查人員姓名、單位、勘查過(guò)程及結(jié)果。交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄是對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查中發(fā)現(xiàn)的各種客觀情況的記載。
交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的上欄為交通事故的自然情況部分。具體有：
1、事故時(shí)間欄用24小時(shí)制填寫(xiě)，要求精確到分，如×年×月×日×?xí)r×分。
2、天氣欄按照氣象部分的規(guī)范用語(yǔ)記述天氣情況，并加表示程度的量詞，如晴、小雨、中雪、大霧等。
3、事故地點(diǎn)欄準(zhǔn)確填寫(xiě)規(guī)范的地名稱(chēng)謂，道路路名及里程數(shù)，要求精確到米，如×公路×公里×米。
4、勘查時(shí)間欄寫(xiě)明起止勘查時(shí)間，要實(shí)事求是填寫(xiě)，采用24小時(shí)制，精確到分。
5、勘查人員姓名、單位欄填寫(xiě)勘查現(xiàn)場(chǎng)的指揮員，主要勘查人員的姓名、職務(wù)、職稱(chēng)。
6、勘查記錄為現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的主體部分，其主要記錄的內(nèi)容有：
（1）交通事故現(xiàn)場(chǎng)總體情況：現(xiàn)場(chǎng)事故人員傷亡情況、車(chē)輛數(shù)量、發(fā)生交通事故的形態(tài)、車(chē)物損失情況、道路概況、原始現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)與否、變動(dòng)原因以及現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境。
（2）道路狀況：道路走向、道路等級(jí)、道路總寬度和各車(chē)道的寬度；現(xiàn)場(chǎng)坡道、彎道情況及度數(shù)，有無(wú)影響視線(xiàn)或行駛的障礙物體，安全視距；道路交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)設(shè)置及其內(nèi)容，有無(wú)道路隔離設(shè)施，隔離設(shè)施的高度及寬度；道路路面性質(zhì)（瀝青、水泥、沙石）有無(wú)冰雪、雨水、泥濘等，路面附著系數(shù)；路肩寬度、性質(zhì)（硬、軟路肩）。
（3）物體、痕跡及相互間的關(guān)系數(shù)據(jù)：尸體、車(chē)輛、物品等有關(guān)因素在現(xiàn)場(chǎng)的位置、朝向；車(chē)輛制動(dòng)拖印及其他遺留在路面上的劃痕、擦痕的走向、長(zhǎng)度；車(chē)輛與車(chē)輛或人員接觸點(diǎn)、碰撞痕跡的位置、形狀；路面遺留血跡、人體組織以及其他痕跡的位置、形狀、面積；以上所有物體、痕跡距交通事故現(xiàn)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)或路邊的距離，相互之間的距離。
（4）車(chē)輛狀況及外觀檢驗(yàn)：交通事故涉及車(chē)輛的號(hào)牌、類(lèi)型（大、中、小型，載客、載貨）、車(chē)身顏色、車(chē)輛牌號(hào)、車(chē)輛行駛證登記時(shí)間，無(wú)牌證車(chē)輛的出廠(chǎng)時(shí)間；車(chē)輛裝載是否超員、超載、超高和超寬，駕駛室是否超額乘人；車(chē)輛變速器檔位、轉(zhuǎn)向機(jī)、制動(dòng)、燈光、輪胎氣壓、輪胎花紋磨損等情況；車(chē)輛損壞部位及損壞情況碰撞點(diǎn)與被碰撞的相對(duì)物體之間的相互關(guān)系是否一致；車(chē)輛有無(wú)移動(dòng)或移動(dòng)后又恢復(fù)等反常情況。
（5）現(xiàn)場(chǎng)勘查中發(fā)現(xiàn)、提取的重要物證、痕跡；繪制現(xiàn)場(chǎng)圖情況；現(xiàn)場(chǎng)拍照的內(nèi)容，拍攝的數(shù)量。
1、交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄應(yīng)當(dāng)在勘查交通事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)制作，而不應(yīng)該在現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)束后，在事故處理過(guò)程中閉門(mén)造車(chē)，這不僅失去了現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的意義，而且容易引起當(dāng)事人對(duì)事故處理公正性的置疑，從而引發(fā)當(dāng)事人對(duì)處理結(jié)果不滿(mǎn)而上訪(fǎng)。
2、交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄是對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查中發(fā)現(xiàn)的各種客觀情況的記載，所以文字一定要準(zhǔn)確、清楚，敘述文理要簡(jiǎn)明、通順、通俗易懂，避免使用含混不清的語(yǔ)言。不能把對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的主觀分析意見(jiàn)記錄在筆錄中。它作為交通事故調(diào)查中對(duì)客觀情況的反映，應(yīng)當(dāng)存入交通事故案卷。
3、交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄內(nèi)容的記述順序一般與現(xiàn)場(chǎng)勘查的順序相一致，使未參加交通事 wen.c n 故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的人能夠通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄，對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)及調(diào)查情況有一個(gè)基本的了解?？辈橛涗浀膬?nèi)容要客觀準(zhǔn)確、規(guī)范，尤其是造成人員死亡的交通事故，記錄的內(nèi)容要全面、詳細(xì)、具體，能夠清楚反映交通事故現(xiàn)場(chǎng)的全貌和基本情況。在現(xiàn)場(chǎng)記錄時(shí)應(yīng)當(dāng)使用鋼筆或簽字筆，字跡要工整。對(duì)各種距離、痕跡物證的記述，應(yīng)當(dāng)使用國(guó)家統(tǒng)一的計(jì)量單位，時(shí)間使用“年、月、日、時(shí)（24小時(shí)制）、分”，記錄距離使用“公里、米、厘米”，痕跡勘驗(yàn)需要時(shí)應(yīng)當(dāng)精確到“毫米”，而不能使用“公分”等不規(guī)范的計(jì)量單位。也不可使用模棱兩可或不確定的詞，如“大約”、“也許”、“可能”以及無(wú)法準(zhǔn)確判斷的詞，如“前面”、“不遠(yuǎn)”、“旁邊”等用語(yǔ)。
4、交通事故勘查現(xiàn)場(chǎng)筆錄的指揮員在現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)束前，必須按照勘查工作規(guī)范對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄進(jìn)行認(rèn)真地核對(duì)，對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)缺少勘查項(xiàng)目、內(nèi)容的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充勘查，發(fā)現(xiàn)勘查筆錄對(duì)勘查工作記錄有遺漏的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充記錄。
玩手機(jī)發(fā)生事故的心得體會(huì)篇五
手機(jī)已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的一部分，為我們帶來(lái)了許多便利。然而，手機(jī)也給我們的生活帶來(lái)了很大的負(fù)面影響。其中最大的負(fù)面影響就是交通事故。在過(guò)去幾年里，交通事故多數(shù)是由于司機(jī)或行人開(kāi)車(chē)或行走時(shí)玩手機(jī)造成的。在我自己的經(jīng)歷中，我也曾出現(xiàn)過(guò)這種情況，通過(guò)這篇文章，我想與大家分享一下我自己的交通事故玩手機(jī)心得體會(huì)。
一、千萬(wàn)別低頭玩手機(jī)
我記得當(dāng)時(shí)，我正在一條繁忙的街道行駛。突然，一部車(chē)迅速地向我駛來(lái)，我想把車(chē)停下來(lái)避免事故，但是由于我自己也在玩手機(jī)，我的反應(yīng)不夠快，很遺憾地發(fā)生了一次交通事故。在這次交通事故發(fā)生之后，我深深意識(shí)到了低頭玩手機(jī)的危險(xiǎn)性。因?yàn)楫?dāng)我們低頭看手機(jī)時(shí)，我們的視野就會(huì)變得非常狹窄，很難看到自己前面的路況。因此，我建議大家在行駛或步行時(shí)，千萬(wàn)不要低頭看手機(jī)，以免發(fā)生交通事故。
二、開(kāi)車(chē)或騎車(chē)時(shí)要手握手機(jī)
無(wú)論你是開(kāi)車(chē)或是騎車(chē)，一定要手握手機(jī)。如果你需要使用手機(jī)，一定要確保你已經(jīng)手握手機(jī)，這樣你可以更好地控制自己的車(chē)輛。當(dāng)你手握手機(jī)時(shí)，你可以隨時(shí)將其放在安全的位置，以免在使用時(shí)手機(jī)掉落的風(fēng)險(xiǎn)。因此，我建議各位車(chē)手，不要將手機(jī)放在外部的支架上，而是要拿在手里，以保持車(chē)速和方向的穩(wěn)定性。
三、交通信號(hào)要特別關(guān)注
在行駛或步行時(shí)，我們一定要注意交通信號(hào)。交通信號(hào)可以指示我們何時(shí)停車(chē)、何時(shí)行駛。而當(dāng)我們佩戴耳機(jī)或低頭看手機(jī)時(shí)，很容易錯(cuò)過(guò)這些信號(hào)。因此，我強(qiáng)烈建議大家，在行駛或步行時(shí)一定要將注意力集中在交通信號(hào)上，以確保交通安全。
四、注意避免駕駛疲勞
駕駛疲勞是導(dǎo)致很多交通事故的原因之一，如果你玩手機(jī)或長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，那么你的注意力和反應(yīng)時(shí)間都會(huì)急劇下降，會(huì)讓你更容易疲勞和犯錯(cuò)。當(dāng)你在駕駛或步行時(shí)，盡可能休息或在操作前做準(zhǔn)備。如果你確實(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，最好在行車(chē)途中交替休息，以防止駕駛疲勞。
五、時(shí)時(shí)刻刻保持警惕
最后，無(wú)論你是駕車(chē)、騎車(chē)，還是步行，一定要保持警惕。在有很多噪音或被渲染的情況下，你很容易忽略實(shí)際的路況。因此，我建議在行駛或步行前，請(qǐng)先將注意力集中于周?chē)h(huán)境，時(shí)刻保持警惕，這是保障自己安全的最好方式。
總之，交通事故玩手機(jī)不是值得冒險(xiǎn)的行為。我們都知道手機(jī)雖然給我們生活帶來(lái)了很大的便利，但它同樣給我們生活帶來(lái)了很多的負(fù)面影響。因此，我們必須要避免在路上玩手機(jī)，時(shí)刻保持警惕，以確保自己和他人的安全。
玩手機(jī)發(fā)生事故的心得體會(huì)篇六
日前,我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車(chē)間8號(hào)爐停爐》和《燃料車(chē)間燒毀碎煤機(jī)電機(jī)》兩起事故的安全事故通報(bào),事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程,不按章作業(yè),工作負(fù)責(zé)人責(zé)任心不強(qiáng)、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生,暴露了工作負(fù)責(zé)人安全責(zé)任不清,作業(yè)人員缺乏基本的安全技能,不能正確的處理問(wèn)題。事實(shí)再次證明,如果對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉、缺少責(zé)任心、不按規(guī)定操作,那么,在一定條件下,它就可能演變?yōu)槭鹿?后果不堪設(shè)想。通過(guò)學(xué)習(xí),再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識(shí)。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的思想,并切實(shí)落到日常行動(dòng)中。
通過(guò)學(xué)習(xí),現(xiàn)體會(huì)如下:
重視安全生產(chǎn),加強(qiáng)責(zé)任心需要做到以下幾個(gè)方面:
一是,所有的安全事故是可以防止的。安全事故是可以防止和避免的,每次事故的發(fā)生都有它的原因,我們從事故的根源入手,釜底抽薪,切斷事故發(fā)生的條件,這樣我們就可以防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫(kù),對(duì)各類(lèi)安全事故進(jìn)行分析總結(jié),舉一反三,將他人的事故作為我們的事故,從中吸取教訓(xùn),避免事故發(fā)生。
二是,各級(jí)管理層對(duì)各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視,就必須建立一把手的負(fù)責(zé)制度,獎(jiǎng)罰分明,他必須對(duì)自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé),這樣就會(huì)給他們足夠的壓力和動(dòng)力。
三是,所有安全操作隱患是可以控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程,違反了其操作規(guī)程就可能對(duì)設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故,也就是發(fā)生了違章行為。因此,在操作中必須按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文,必須有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實(shí)施。
四是,員工必須接受?chē)?yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識(shí)的重要途徑,首先你要讓你的員工知道怎么做是安全的,怎么做是不安全的,這樣他們才會(huì)知道應(yīng)該做什么,不應(yīng)該做什么,我怎么做企業(yè)才會(huì)對(duì)我認(rèn)可,怎么做會(huì)危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是,各級(jí)主管必須進(jìn)行安全檢查。有了各種規(guī)章制度,規(guī)章制度到底有沒(méi)有實(shí)施?實(shí)施了,那么實(shí)施的怎么樣?這些也都是關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度,你就要去監(jiān)督實(shí)施,這就要求企業(yè)主管對(duì)其進(jìn)行檢查,這樣才能使各種規(guī)章制度切實(shí)得到落實(shí)。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實(shí),安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是,發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時(shí)更正。經(jīng)過(guò)安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題后必須及時(shí)整改,降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改,那么,我們根本就沒(méi)有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時(shí)徹底。
七是,熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對(duì)值班人員來(lái)說(shuō)十分重要,因?yàn)檫@不僅是靠經(jīng)驗(yàn)積累而成,還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程,了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開(kāi)展事故預(yù)想、安全活動(dòng)討論等多種形式的活動(dòng),增強(qiáng)對(duì)事故處理方法的認(rèn)識(shí),使真正發(fā)生事故時(shí)做到頭腦清晰,有條不紊,提高事故處理的效率。
八是,工作責(zé)任心?！扒Ю镏?潰于蟻穴”,這句話(huà)深刻揭示了千里長(zhǎng)堤雖然看似十分牢固,卻會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人,事情的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過(guò)程,當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí),如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)處理,就會(huì)留下無(wú)窮的后患。所以,我們?cè)趯?shí)際工作中要防微杜漸,從小事做起,及時(shí)處理好不安全因素,避免事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生。
通過(guò)此次事故的發(fā)生,我們應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn),對(duì)照《電業(yè)安全工作規(guī)程》,結(jié)合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度,在今后的工作中,我們應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備管理以及事故通報(bào)的學(xué)習(xí),提高我們的安全思想素質(zhì),做到安全無(wú)小事。安全的事情無(wú)大小,不要以為一件事情看似微乎其微,就不去認(rèn)真做,更不要認(rèn)為一個(gè)小小的失誤不會(huì)影響什么而置之不理,因而發(fā)生了小錯(cuò)誤釀成了大禍。一點(diǎn)小小的病痛或許會(huì)對(duì)我們的健康帶來(lái)致命的危害,同樣一點(diǎn)小小的故障或許會(huì)對(duì)我們的企業(yè)帶來(lái)巨大的損失。
安全生產(chǎn)人人有責(zé),安全生產(chǎn)沒(méi)有及格,只有滿(mǎn)分。