一.工程概況
工程名稱：新建鐵路云桂線（云南段）站前工程YGT-5標(biāo)段
建設(shè)單位：云桂鐵路（云南）有限公司
設(shè)計(jì)單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
施工單位：中鐵十七局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部
監(jiān)理單位：西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司
里程范圍：DK539+120～DK598+340
1.1工程簡(jiǎn)介
云桂鐵路（如圖1.1）起于廣西南寧市，止于云南省昆明市的昆明南站，全長(zhǎng)715.8公里，為國(guó)鐵一級(jí)電氣化雙線鐵路，云桂鐵路工程2009年12月27日在廣西百色開工建設(shè)，工期6年，工程總投資899.2億元。云桂鐵路功能定位為以客為主、客貨兼顧，旅客列車設(shè)計(jì)車速為：南寧至百色段250公里/小時(shí)，百色至昆明段200公里/小時(shí)。目前，鐵路南昆線廣西南寧經(jīng)百色田林進(jìn)入貴州威舍進(jìn)入云南，止于昆明，客車運(yùn)行時(shí)間在12個(gè)小時(shí)左右，云桂鐵路建成后，南寧到昆明耗時(shí)4小時(shí)左右（直達(dá)動(dòng)車）。
1.1 云桂鐵路線路圖
云桂鐵路途經(jīng)廣西隆安縣、平果縣、田東縣、田陽縣；云南省境內(nèi)經(jīng)過文山州的富寧縣、廣南縣、丘北縣，紅河州的彌勒縣，昆明市的石林縣、宜良縣，玉溪市澄江縣。據(jù)鐵路行業(yè)相關(guān)人士稱，云桂鐵路對(duì)南寧市著力打造中國(guó)—東盟物流、商貿(mào)、加工制造基地，信息,交通樞紐和金融中心具有十分重要的作用。
二.中心試驗(yàn)室
2.1簡(jiǎn)介
中鐵十七局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部中心試驗(yàn)室是中鐵十七局集團(tuán)工程檢測(cè)中心的派出機(jī)構(gòu)，行政上屬中鐵十七局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)，鐵路業(yè)務(wù)上接受集團(tuán)公司工程檢測(cè)中心的指導(dǎo)。在新建云桂鐵路云南段站前工程五標(biāo)段行使集團(tuán)公司工程檢測(cè)中心的職權(quán)。
中鐵十七局集團(tuán)有限公司工程試驗(yàn)檢測(cè)中心/鏵興檢測(cè)公司是由中國(guó)人民解放軍鐵道兵第七師司令部試驗(yàn)室改工后的第十七局計(jì)量測(cè)試中心演變而來，始建1954年5月4日。半個(gè)世紀(jì)來，工程檢測(cè)中心先后參加了貴昆、鷹廈、襄渝、大秦、京九、內(nèi)昆、秦沈高速等20多條鐵路干線和濟(jì)青、京深、海南、石太等30多條高速公路以及海南美蘭機(jī)場(chǎng)、河北黃驊港碼頭、太原市高層建筑的施工過程和工程檢測(cè)工作。還結(jié)合工程性質(zhì)、任務(wù)，先后完成了青藏線鹽巖路基、大秦線重載路基、神延線風(fēng)砂路基、秦沈客運(yùn)專線路基壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)及試驗(yàn)工作。完成了超鹽漬土地區(qū)橋涵建筑腐蝕、混凝土分次投料、混凝土強(qiáng)度快速測(cè)定法、XPM噴射混凝土外加劑以及石屑粉在瀝青混凝土中的綜合利用等多項(xiàng)試驗(yàn)與應(yīng)用研究，采用了TSP203地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀、K30荷載板、核子密度儀、基樁無損檢測(cè)儀、瀝青多功能儀、混凝土超聲檢測(cè)儀、混凝土拉拔試驗(yàn)儀等國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的檢測(cè)儀器設(shè)備和檢測(cè)方法。是目前國(guó)內(nèi)外同行業(yè)實(shí)力較強(qiáng)的綜合性檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。并獲得了國(guó)家CMA計(jì)量認(rèn)證、中國(guó)實(shí)驗(yàn)室國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證（CNAL）和交通部、建設(shè)部工程試驗(yàn)檢測(cè)資質(zhì)認(rèn)證。
2.2試驗(yàn)工作依據(jù)
為了建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)云桂客運(yùn)專線的鐵路工程，嚴(yán)格控制質(zhì)量，提高和加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作的管理，結(jié)合云桂鐵路客運(yùn)專線工程的實(shí)際，特制定了本大綱。
(1)試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容嚴(yán)格按鐵道部《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》、鐵建設(shè)[2005]160號(hào)文件、[2009]152號(hào)文件、鐵建設(shè)[2005]157號(hào)文件、鐵建設(shè)[2007]159號(hào)文件、鐵建設(shè)[2007]140號(hào)文件和國(guó)家頒布的現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行，當(dāng)設(shè)計(jì)要求的指標(biāo)高于上述標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。
(2)試驗(yàn)檢測(cè)方法要嚴(yán)格按照鐵道部《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》（TB10426-2004）、《鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程》（TB10049-2004）、《鐵路工程物理勘探規(guī)程》（TB10223-2004）、鐵建設(shè)函[2004]121號(hào)文件和國(guó)家、鐵道部頒布的有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、方法、規(guī)程執(zhí)行。
(3)本辦法所中試驗(yàn)檢測(cè)是指從工程的施工準(zhǔn)備直至竣工驗(yàn)收期間，由試驗(yàn)檢測(cè)人員使用相應(yīng)的儀器設(shè)備，根椐設(shè)計(jì)、施工技術(shù)要求、相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范對(duì)各種原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、及各個(gè)單位工程、隱蔽工程等目的物進(jìn)行測(cè)試檢驗(yàn)，采集有關(guān)質(zhì)量指標(biāo)數(shù)據(jù)的行為。
(4)在參于建設(shè)云桂鐵路客運(yùn)專線期間，我部試驗(yàn)檢測(cè)工作均按此辦法執(zhí)行。
2.3 試驗(yàn)室職責(zé)
(1)在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對(duì)工程使用的水泥、砂、石、鋼材等重要原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制用于工程的原材料質(zhì)量，防止不合格原材料用于工程，保證工程質(zhì)量。
(2)對(duì)結(jié)構(gòu)施工的砼施工工序進(jìn)行質(zhì)量控制，監(jiān)督督促嚴(yán)格按配合比施工，明解計(jì)量原材料用量，保證所澆筑砼的質(zhì)量。
(3)對(duì)路基施工的壓實(shí)工序進(jìn)行質(zhì)量控制，保證各壓實(shí)區(qū)能達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度，從而保證路基施工質(zhì)量。
(4)對(duì)各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分類、歸檔，確保工程第一手?jǐn)?shù)據(jù)真實(shí)、正確，能真實(shí)反映工程質(zhì)量情況，為正確評(píng)價(jià)工程質(zhì)量提供數(shù)據(jù)，同時(shí)也為以后的類似工程施工提供參考數(shù)據(jù)。
(5)保養(yǎng)、維護(hù)好各種試驗(yàn)儀器及設(shè)備，使各種設(shè)備處于正常狀態(tài)，能良好的運(yùn)作，隨時(shí)可投入使用，不因儀器原因而影響試驗(yàn)結(jié)果。
(6)服從項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，積極配合其它部門，共同至力于提高工程質(zhì)量的活動(dòng)中去。
2.4組織機(jī)構(gòu)
項(xiàng)目中心試驗(yàn)室設(shè)主任兼技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，質(zhì)量負(fù)責(zé)人1人，工程師和試驗(yàn)員共 15人。檢測(cè)試驗(yàn)人員應(yīng)滿足工程要求，當(dāng)檢測(cè)試驗(yàn)人員不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)充。下設(shè)辦公室、資料室、膠材室、力學(xué)室、化學(xué)分析室等。組織機(jī)構(gòu)框圖如下表2-1。
表2-1 中心試驗(yàn)室組織機(jī)構(gòu)框圖
2.5 二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組簡(jiǎn)介
2.5.1 二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組基本情況表（如表2-2）
表2-2 二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組基本情況表
試驗(yàn)室所在標(biāo)段名稱 新建云桂鐵路云南段站前工程五標(biāo)段
所屬項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)稱 中鐵十七局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部
所承擔(dān)工程項(xiàng)目檢測(cè)區(qū)段 DK560+120～DK573+780
母體檢測(cè)機(jī)構(gòu)名稱 中鐵十七局集團(tuán)有限公司工程檢測(cè)中心
母體試驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定（計(jì)量認(rèn)證）證書編號(hào) 2009000320N 有效期 2012年9月20日
試驗(yàn)室名稱和地址 名稱:中鐵十七局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組
地址:云南省丘北縣膩角鄉(xiāng)膩革龍村民委員會(huì)新店村
試驗(yàn)組負(fù)責(zé)人 馮卓琦 職稱 工程師 電話 15025295888
試驗(yàn)室技術(shù)主管 陽小林 職稱 工程師 電話 13229741369
授權(quán)簽字人 劉志華 職稱 高級(jí)工程師 電話 15126959666
試驗(yàn)自檢項(xiàng)目：
1.混凝土及砂漿（坍落度、擴(kuò)展度、含氣量、入模溫度、常壓泌水率、壓力泌水率）；
2. 集料（顆粒級(jí)配、表觀密度、堆積密度和緊密密度、細(xì)度模數(shù)、含泥量、泥塊含量、含水率、吸水率、石粉含量、針片狀顆粒含量）等常規(guī)檢驗(yàn)；
2.5.2 二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組試驗(yàn)儀器設(shè)備臺(tái)帳（如表2-3）
表2-3 試驗(yàn)儀器設(shè)備臺(tái)賬
序號(hào) 儀器名稱 單位 數(shù)量
1 水灰比測(cè)定儀 臺(tái) 1
2 恒溫干燥箱 臺(tái) 1
3 震擊式兩用震擺篩選機(jī) 臺(tái) 1
4 電子天平 臺(tái) 1
5 電子天平 臺(tái) 1
6 電子分析天平 臺(tái) 1
7 混凝土坍落度儀 套 3
8 直讀式混凝土含氣量測(cè)定儀 臺(tái) 2
9 砂石容量筒 套 1
10 壓力泌水儀 臺(tái) 1
11 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)恒溫濕機(jī) 臺(tái) 1
12 混凝土振動(dòng)臺(tái) 臺(tái) 1
13 針片狀規(guī)準(zhǔn)儀 臺(tái) 1
14 電子稱 臺(tái) 1
15 數(shù)顯式砼貫入阻力儀 臺(tái) 1
16 游標(biāo)卡尺 個(gè) 1
17 玻璃儀器 套 1
18 新標(biāo)準(zhǔn)方孔砂、石篩 套 各1
2.5.3 二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組組織機(jī)構(gòu)框圖（如表2-4）
表2-4 二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組組織機(jī)構(gòu)框圖
2.5.4 試驗(yàn)室質(zhì)量安全保證體系框圖（如表2-5）
表2-5 安全生產(chǎn)保證體系框圖
2.5.5主要工作內(nèi)容
(1)在項(xiàng)目中心試驗(yàn)室和工地試驗(yàn)室的指導(dǎo)下工作。負(fù)責(zé)拌合站的試驗(yàn)工作；
(2)負(fù)責(zé)水泥、鋼筋、粗骨料、細(xì)骨料、外摻料、外加劑等工程材料的取樣、送樣工作；
(3)實(shí)施過程控制，及時(shí)換算施工配合比，出據(jù)施工配料單，測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)混凝土拌合物坍落度、含氣量、入模溫度、壓力泌水率等性能，按規(guī)定制作混凝土試件、并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和試驗(yàn)。
三.實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使我們對(duì)鐵路建設(shè)的路基、路面及橋梁的設(shè)計(jì)與施工有了比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
頂崗實(shí)習(xí)的目的是將我們?cè)诖髮W(xué)期間所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中，與實(shí)際相結(jié)合，進(jìn)一步培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力、培養(yǎng)我們把理論與實(shí)際相結(jié)合的能力。在頂崗實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我通過自己的努力與同事們的指導(dǎo)和幫助，使我學(xué)到了許多自己以前沒接觸過和不懂得東西。使我學(xué)會(huì)了不懂的就要查規(guī)范，不管是那個(gè)試驗(yàn)，都得依據(jù)規(guī)范。試驗(yàn)是一項(xiàng)很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎莶坏梦覀儼朦c(diǎn)馬虎，一不小心就會(huì)出錯(cuò)，所以要求我們?cè)囼?yàn)人員必須要有耐心、要有責(zé)任心、更重要的還是細(xì)心。
在此特別感謝辛勤的老師在這期間給與我的關(guān)心和幫助，使我能夠順利的完成此次頂崗實(shí)習(xí)的任務(wù)。感謝奇木項(xiàng)目部的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事給予我們的關(guān)懷和幫助，使我們?cè)谝院蟮墓ぷ鞲拥眯膽?yīng)手。在此祝敬愛的老師和尊敬的領(lǐng)導(dǎo)們工作順利，身體健康,萬事如意！
工程名稱：新建鐵路云桂線（云南段）站前工程YGT-5標(biāo)段
建設(shè)單位：云桂鐵路（云南）有限公司
設(shè)計(jì)單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
施工單位：中鐵十七局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部
監(jiān)理單位：西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司
里程范圍：DK539+120～DK598+340
1.1工程簡(jiǎn)介
云桂鐵路（如圖1.1）起于廣西南寧市，止于云南省昆明市的昆明南站，全長(zhǎng)715.8公里，為國(guó)鐵一級(jí)電氣化雙線鐵路，云桂鐵路工程2009年12月27日在廣西百色開工建設(shè)，工期6年，工程總投資899.2億元。云桂鐵路功能定位為以客為主、客貨兼顧，旅客列車設(shè)計(jì)車速為：南寧至百色段250公里/小時(shí)，百色至昆明段200公里/小時(shí)。目前，鐵路南昆線廣西南寧經(jīng)百色田林進(jìn)入貴州威舍進(jìn)入云南，止于昆明，客車運(yùn)行時(shí)間在12個(gè)小時(shí)左右，云桂鐵路建成后，南寧到昆明耗時(shí)4小時(shí)左右（直達(dá)動(dòng)車）。
1.1 云桂鐵路線路圖
云桂鐵路途經(jīng)廣西隆安縣、平果縣、田東縣、田陽縣；云南省境內(nèi)經(jīng)過文山州的富寧縣、廣南縣、丘北縣，紅河州的彌勒縣，昆明市的石林縣、宜良縣，玉溪市澄江縣。據(jù)鐵路行業(yè)相關(guān)人士稱，云桂鐵路對(duì)南寧市著力打造中國(guó)—東盟物流、商貿(mào)、加工制造基地，信息,交通樞紐和金融中心具有十分重要的作用。
二.中心試驗(yàn)室
2.1簡(jiǎn)介
中鐵十七局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部中心試驗(yàn)室是中鐵十七局集團(tuán)工程檢測(cè)中心的派出機(jī)構(gòu)，行政上屬中鐵十七局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)，鐵路業(yè)務(wù)上接受集團(tuán)公司工程檢測(cè)中心的指導(dǎo)。在新建云桂鐵路云南段站前工程五標(biāo)段行使集團(tuán)公司工程檢測(cè)中心的職權(quán)。
中鐵十七局集團(tuán)有限公司工程試驗(yàn)檢測(cè)中心/鏵興檢測(cè)公司是由中國(guó)人民解放軍鐵道兵第七師司令部試驗(yàn)室改工后的第十七局計(jì)量測(cè)試中心演變而來，始建1954年5月4日。半個(gè)世紀(jì)來，工程檢測(cè)中心先后參加了貴昆、鷹廈、襄渝、大秦、京九、內(nèi)昆、秦沈高速等20多條鐵路干線和濟(jì)青、京深、海南、石太等30多條高速公路以及海南美蘭機(jī)場(chǎng)、河北黃驊港碼頭、太原市高層建筑的施工過程和工程檢測(cè)工作。還結(jié)合工程性質(zhì)、任務(wù)，先后完成了青藏線鹽巖路基、大秦線重載路基、神延線風(fēng)砂路基、秦沈客運(yùn)專線路基壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)及試驗(yàn)工作。完成了超鹽漬土地區(qū)橋涵建筑腐蝕、混凝土分次投料、混凝土強(qiáng)度快速測(cè)定法、XPM噴射混凝土外加劑以及石屑粉在瀝青混凝土中的綜合利用等多項(xiàng)試驗(yàn)與應(yīng)用研究，采用了TSP203地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀、K30荷載板、核子密度儀、基樁無損檢測(cè)儀、瀝青多功能儀、混凝土超聲檢測(cè)儀、混凝土拉拔試驗(yàn)儀等國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的檢測(cè)儀器設(shè)備和檢測(cè)方法。是目前國(guó)內(nèi)外同行業(yè)實(shí)力較強(qiáng)的綜合性檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。并獲得了國(guó)家CMA計(jì)量認(rèn)證、中國(guó)實(shí)驗(yàn)室國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證（CNAL）和交通部、建設(shè)部工程試驗(yàn)檢測(cè)資質(zhì)認(rèn)證。
2.2試驗(yàn)工作依據(jù)
為了建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)云桂客運(yùn)專線的鐵路工程，嚴(yán)格控制質(zhì)量，提高和加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作的管理，結(jié)合云桂鐵路客運(yùn)專線工程的實(shí)際，特制定了本大綱。
(1)試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容嚴(yán)格按鐵道部《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》、鐵建設(shè)[2005]160號(hào)文件、[2009]152號(hào)文件、鐵建設(shè)[2005]157號(hào)文件、鐵建設(shè)[2007]159號(hào)文件、鐵建設(shè)[2007]140號(hào)文件和國(guó)家頒布的現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行，當(dāng)設(shè)計(jì)要求的指標(biāo)高于上述標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。
(2)試驗(yàn)檢測(cè)方法要嚴(yán)格按照鐵道部《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》（TB10426-2004）、《鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程》（TB10049-2004）、《鐵路工程物理勘探規(guī)程》（TB10223-2004）、鐵建設(shè)函[2004]121號(hào)文件和國(guó)家、鐵道部頒布的有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、方法、規(guī)程執(zhí)行。
(3)本辦法所中試驗(yàn)檢測(cè)是指從工程的施工準(zhǔn)備直至竣工驗(yàn)收期間，由試驗(yàn)檢測(cè)人員使用相應(yīng)的儀器設(shè)備，根椐設(shè)計(jì)、施工技術(shù)要求、相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范對(duì)各種原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、及各個(gè)單位工程、隱蔽工程等目的物進(jìn)行測(cè)試檢驗(yàn)，采集有關(guān)質(zhì)量指標(biāo)數(shù)據(jù)的行為。
(4)在參于建設(shè)云桂鐵路客運(yùn)專線期間，我部試驗(yàn)檢測(cè)工作均按此辦法執(zhí)行。
2.3 試驗(yàn)室職責(zé)
(1)在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對(duì)工程使用的水泥、砂、石、鋼材等重要原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制用于工程的原材料質(zhì)量，防止不合格原材料用于工程，保證工程質(zhì)量。
(2)對(duì)結(jié)構(gòu)施工的砼施工工序進(jìn)行質(zhì)量控制，監(jiān)督督促嚴(yán)格按配合比施工，明解計(jì)量原材料用量，保證所澆筑砼的質(zhì)量。
(3)對(duì)路基施工的壓實(shí)工序進(jìn)行質(zhì)量控制，保證各壓實(shí)區(qū)能達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度，從而保證路基施工質(zhì)量。
(4)對(duì)各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分類、歸檔，確保工程第一手?jǐn)?shù)據(jù)真實(shí)、正確，能真實(shí)反映工程質(zhì)量情況，為正確評(píng)價(jià)工程質(zhì)量提供數(shù)據(jù)，同時(shí)也為以后的類似工程施工提供參考數(shù)據(jù)。
(5)保養(yǎng)、維護(hù)好各種試驗(yàn)儀器及設(shè)備，使各種設(shè)備處于正常狀態(tài)，能良好的運(yùn)作，隨時(shí)可投入使用，不因儀器原因而影響試驗(yàn)結(jié)果。
(6)服從項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，積極配合其它部門，共同至力于提高工程質(zhì)量的活動(dòng)中去。
2.4組織機(jī)構(gòu)
項(xiàng)目中心試驗(yàn)室設(shè)主任兼技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，質(zhì)量負(fù)責(zé)人1人，工程師和試驗(yàn)員共 15人。檢測(cè)試驗(yàn)人員應(yīng)滿足工程要求，當(dāng)檢測(cè)試驗(yàn)人員不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)充。下設(shè)辦公室、資料室、膠材室、力學(xué)室、化學(xué)分析室等。組織機(jī)構(gòu)框圖如下表2-1。
表2-1 中心試驗(yàn)室組織機(jī)構(gòu)框圖
2.5 二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組簡(jiǎn)介
2.5.1 二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組基本情況表（如表2-2）
表2-2 二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組基本情況表
試驗(yàn)室所在標(biāo)段名稱 新建云桂鐵路云南段站前工程五標(biāo)段
所屬項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)稱 中鐵十七局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部
所承擔(dān)工程項(xiàng)目檢測(cè)區(qū)段 DK560+120～DK573+780
母體檢測(cè)機(jī)構(gòu)名稱 中鐵十七局集團(tuán)有限公司工程檢測(cè)中心
母體試驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定（計(jì)量認(rèn)證）證書編號(hào) 2009000320N 有效期 2012年9月20日
試驗(yàn)室名稱和地址 名稱:中鐵十七局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組
地址:云南省丘北縣膩角鄉(xiāng)膩革龍村民委員會(huì)新店村
試驗(yàn)組負(fù)責(zé)人 馮卓琦 職稱 工程師 電話 15025295888
試驗(yàn)室技術(shù)主管 陽小林 職稱 工程師 電話 13229741369
授權(quán)簽字人 劉志華 職稱 高級(jí)工程師 電話 15126959666
試驗(yàn)自檢項(xiàng)目：
1.混凝土及砂漿（坍落度、擴(kuò)展度、含氣量、入模溫度、常壓泌水率、壓力泌水率）；
2. 集料（顆粒級(jí)配、表觀密度、堆積密度和緊密密度、細(xì)度模數(shù)、含泥量、泥塊含量、含水率、吸水率、石粉含量、針片狀顆粒含量）等常規(guī)檢驗(yàn)；
2.5.2 二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組試驗(yàn)儀器設(shè)備臺(tái)帳（如表2-3）
表2-3 試驗(yàn)儀器設(shè)備臺(tái)賬
序號(hào) 儀器名稱 單位 數(shù)量
1 水灰比測(cè)定儀 臺(tái) 1
2 恒溫干燥箱 臺(tái) 1
3 震擊式兩用震擺篩選機(jī) 臺(tái) 1
4 電子天平 臺(tái) 1
5 電子天平 臺(tái) 1
6 電子分析天平 臺(tái) 1
7 混凝土坍落度儀 套 3
8 直讀式混凝土含氣量測(cè)定儀 臺(tái) 2
9 砂石容量筒 套 1
10 壓力泌水儀 臺(tái) 1
11 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)恒溫濕機(jī) 臺(tái) 1
12 混凝土振動(dòng)臺(tái) 臺(tái) 1
13 針片狀規(guī)準(zhǔn)儀 臺(tái) 1
14 電子稱 臺(tái) 1
15 數(shù)顯式砼貫入阻力儀 臺(tái) 1
16 游標(biāo)卡尺 個(gè) 1
17 玻璃儀器 套 1
18 新標(biāo)準(zhǔn)方孔砂、石篩 套 各1
2.5.3 二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組組織機(jī)構(gòu)框圖（如表2-4）
表2-4 二號(hào)混凝土拌合站試驗(yàn)組組織機(jī)構(gòu)框圖
2.5.4 試驗(yàn)室質(zhì)量安全保證體系框圖（如表2-5）
表2-5 安全生產(chǎn)保證體系框圖
2.5.5主要工作內(nèi)容
(1)在項(xiàng)目中心試驗(yàn)室和工地試驗(yàn)室的指導(dǎo)下工作。負(fù)責(zé)拌合站的試驗(yàn)工作；
(2)負(fù)責(zé)水泥、鋼筋、粗骨料、細(xì)骨料、外摻料、外加劑等工程材料的取樣、送樣工作；
(3)實(shí)施過程控制，及時(shí)換算施工配合比，出據(jù)施工配料單，測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)混凝土拌合物坍落度、含氣量、入模溫度、壓力泌水率等性能，按規(guī)定制作混凝土試件、并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和試驗(yàn)。
三.實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使我們對(duì)鐵路建設(shè)的路基、路面及橋梁的設(shè)計(jì)與施工有了比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
頂崗實(shí)習(xí)的目的是將我們?cè)诖髮W(xué)期間所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中，與實(shí)際相結(jié)合，進(jìn)一步培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力、培養(yǎng)我們把理論與實(shí)際相結(jié)合的能力。在頂崗實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我通過自己的努力與同事們的指導(dǎo)和幫助，使我學(xué)到了許多自己以前沒接觸過和不懂得東西。使我學(xué)會(huì)了不懂的就要查規(guī)范，不管是那個(gè)試驗(yàn)，都得依據(jù)規(guī)范。試驗(yàn)是一項(xiàng)很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎莶坏梦覀儼朦c(diǎn)馬虎，一不小心就會(huì)出錯(cuò)，所以要求我們?cè)囼?yàn)人員必須要有耐心、要有責(zé)任心、更重要的還是細(xì)心。
在此特別感謝辛勤的老師在這期間給與我的關(guān)心和幫助，使我能夠順利的完成此次頂崗實(shí)習(xí)的任務(wù)。感謝奇木項(xiàng)目部的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事給予我們的關(guān)懷和幫助，使我們?cè)谝院蟮墓ぷ鞲拥眯膽?yīng)手。在此祝敬愛的老師和尊敬的領(lǐng)導(dǎo)們工作順利，身體健康,萬事如意！