一、選擇題
(2014•廣東)圖1、圖2分別為我國某地不同海拔、不同坡度的鄉(xiāng)村聚落數量統(tǒng)計圖。讀圖并結合所學知識，完成1～2題。
1.由圖可知，下列描述符合該地鄉(xiāng)村聚落數量空間分布特點的是( )
A.在各海拔段中，海拔1 250～1 400m的區(qū)域聚落數量最少
B.在各坡度段中，坡度<2°的區(qū)域聚落數量最多
C.在各海拔段中，海拔1 550～1 700m的區(qū)域聚落數量最多
D.在各坡度段中，坡度15°～20°的區(qū)域聚落數量最少
【答案】 C
【解析】 考查讀圖分析能力。讀圖可知，在各海拔段中，海拔1 250m以下的區(qū)域聚落數量最少，海拔1 550～1 700m的區(qū)域聚落數量最多;在各坡度段中，坡度10～15°的區(qū)域聚落數量最多。
2.該地最有可能位于我國( )
A.黃土高原 B.三江平原
C.塔里木盆地 D.江南丘陵
【答案】 A
【解析】 考查地形對聚落分布的影響以及讀圖分析能力、調動和運用知識的能力。圖示聚落分布區(qū)的海拔可達1 800多米，排除三江平原和江南丘陵;圖示聚落分布區(qū)的坡度較小，這與塔里木盆地的聚落主要分布在盆地邊緣的山前綠洲地帶(這里的地形坡度較小，水源較多)相吻合。
(2014•四川)下圖是某城市1990年和2010年人口密度空間分布圖。讀圖回答3～4題。
3.下列四地單位面積人口數量，2010年較1990年增長的是( )
A.2千米附近 B.4千米附近
C.8千米附近 D.10千米附近
【答案】 D
【解析】 考查了距市中心遠近人口密度變化。根據圖中兩條曲線分析，距市中心6千米以外2010年較1990年增長，在10千米附近，2010年較1990年增長，選項D正確。
4.結合城市與城市化知識推斷，圖中人口密度二十年的變化是( )
A.城市化水平降低的表現
B.城市地租水平保持穩(wěn)定的需要
C.城市等級提高的結果
D.城市內部空間結構調整的反映
【答案】 D
【解析】 考查城市內部空間結構和城市等級及城市化。根據圖中人口密度變化分析，2010年市中心區(qū)人口密度顯著下降，城市郊區(qū)人口密度上升，說明該地區(qū)城市化明顯，城市化水平提高，選項A錯誤;人口密度變化受城市地租水平影響較大，選項B錯誤;城市等級提高在圖中表現不明顯，選項C錯誤;城市內部空間結構調整促進了人口密度的變化，選項D正確。
讀武漢城市圈示意圖，完成5～6題。
5.圖示城市圈中，等級的城市是( )
A.武漢 B.咸寧
C.孝感 D.黃石
【答案】 A
【解析】 武漢市為湖北省省會且位于水陸交通的樞紐位置，服務范圍最廣，等級。
6.關于該城市圈的敘述正確的有( )
①武漢市的服務范圍可以擴展到城市圈的其他城市?、诘燃壍偷某鞘袛盗慷唷⑾嗑噍^遠 ③天門市比武漢市服務種類少、級別低?、芨骷壋鞘虚g相互獨立、互不聯系
A.①② B.③④
C.①③ D.②④
【答案】 C
【解析】 武漢市是區(qū)域中心，服務范圍，服務種類最多;低等級城市數量多，但相距近;各城市通過公路、水路等交通運輸方式相互聯系。
(2014•寶雞質檢)延安坐落在陜北黃土高原的中部，延河與南川河的交匯處，周圍有寶塔山、鳳凰山、清涼山環(huán)峙，是一座依山傍水的城市。讀延安市地域形態(tài)分布圖和“引黃濟延”線路示意圖，完成7～8題。
7.對延安市地域形態(tài)影響的自然因素是( )
A.氣候 B.地形
C.交通運輸 D.城市規(guī)劃
【答案】 B
【解析】 延安地處黃土高原地區(qū)，溝壑縱橫是當地地形的典型特點。圖中顯示延安市的地域形態(tài)主要是由地形因素造成的。
8.“引黃濟延”是跨流域調水的大型工程。該工程的建設不僅為延安城區(qū)提供了水源，而且解決了延川縣城、永坪石油工業(yè)區(qū)以及延安姚店工業(yè)新區(qū)的生產和生活用水。該工程對延河流域和延安市城區(qū)的主要影響有( )
A.改變延河流域降水的時空分布
B.減小延河流域污水的排放總量
C.改變延安市城區(qū)的地域形態(tài)
D.緩解延安市城區(qū)用水緊張的狀況
【答案】 D
【解析】 延河流域降水的時空分布主要受大氣環(huán)流的影響，受跨流域調水工程的影響很小;黃河水引入延安后，該地用水量相應增大，污水排放總量有可能增大;延安市的地域形態(tài)主要受地形影響，跨流域調水不會改變城區(qū)的地域形態(tài)。
讀某市示意圖，回答9～10題。
9.下列關于該市功能區(qū)分布及規(guī)劃的說法，正確的是( )
A.京珠高速公路東側為老城區(qū)、西側為新城區(qū)
B.城市空間發(fā)展戰(zhàn)略方向主要是西北—東南方向
C.“西山”和“北水”區(qū)域以生態(tài)恢復為重點，構建旅游休閑帶
D.M工業(yè)區(qū)的規(guī)劃布局有利于保護市區(qū)的大氣環(huán)境
【答案】 C
【解析】 京珠高速公路東側為新城區(qū)、西側為老城區(qū);城市空間發(fā)展戰(zhàn)略方向主要是南—北方向;M工業(yè)區(qū)位于盛行風的上風區(qū)，不利于保護大氣環(huán)境。
10.該市欲在N1或N2處建一個批發(fā)型商場，應選擇的位置及理由是( )
A.N1處 商業(yè)經營成本更低
B.N2處 與工業(yè)區(qū)距離較近，離貨源地更近
C.N1處 更利于批發(fā)等業(yè)務的開展
D.N2處 市內外聯系更加便捷
【答案】 D
【解析】 批發(fā)型商場面積較大，建在地價廉價的城市邊緣，還必須有較為便利的交通條件。城鎮(zhèn)化率指城鎮(zhèn)常住人口在總人口中的比重，包括了在城鎮(zhèn)生活的農業(yè)戶籍人口。戶籍人口比率即戶籍人口城鎮(zhèn)化率，指擁有城鎮(zhèn)戶籍的人口占總人口的比重。舉家遷移比率=農村舉家遷移到城鎮(zhèn)的家庭數÷農村擁有城鎮(zhèn)化遷移人口的家庭總數×100%，它反映了家庭城鎮(zhèn)化水平。讀我國城市化進程表，完成11～13題。
2002年 2012年 年均增長
城鎮(zhèn)化率(%) 30.09 52.57 3.07%
戶籍人口比率(%) 27.89 35.29 2.38%
舉家遷移比率(%) 22.38 20.66 -0.80%
城市建成區(qū)面積(平方千米) 25 973 45 565 5.78%
11.2002—2012年，我國( )
A.個體城鎮(zhèn)化快于家庭城鎮(zhèn)化
B.城鎮(zhèn)化水平已處于較高階段
C.人口城鎮(zhèn)化慢于人口市民化
D.農民工大多舉家在城鎮(zhèn)生活
【答案】 A
【解析】 通過表格數據可知，城鎮(zhèn)化率年均增長大于戶籍人口比率增長;我國城鎮(zhèn)化水平較低;舉家遷移比率年均增長為負值，說明個體城鎮(zhèn)化快于家庭城鎮(zhèn)化。
12.表格中數據反映的突出問題是( )
A.環(huán)境污染逐步加劇 B.交通擁堵日益加重
C.城鎮(zhèn)人口增長過快 D.城鎮(zhèn)土地擴張過快
【答案】 D
【解析】 從表中數據看，城市建成區(qū)面積在擴大，其年均增長率大于城鎮(zhèn)化速度。
13.為提高我國城市化水平，下列措施可行的是( )
A.興建衛(wèi)星城鎮(zhèn)，增加城市人口容量
B.擴大城市用地，拓展城市發(fā)展空間
C.調整行政區(qū)劃，提高城市人口比重
D.加快產業(yè)發(fā)展，繁榮區(qū)域社會經濟
【答案】 D
【解析】 興建衛(wèi)星城鎮(zhèn)主要是為了緩解大城市的人口壓力;提高城市化水平，應該大力發(fā)展經濟，以經濟發(fā)展促進城市化的發(fā)展。
下圖為某城市用地規(guī)劃示意圖(甲組團為老城區(qū))和該城市局部地區(qū)交通通達度等值線圖(圖中數值越大表示通達度越好)，讀圖回答14～16題。
14.擬規(guī)劃的物流中心應選址在( )
A.甲組團 B.乙組團
C.丙組團 D.丁組團
【答案】 B
【解析】 物流中心擬規(guī)劃在交通發(fā)達的地方，乙組團靠近高速公路出口處，適合規(guī)劃物流中心。
15.依據該城市局部地區(qū)交通通達度等值線圖判斷，該城市的中心商務區(qū)在( )
A.A地 B.B地
C.C地 D.D地
【答案】 A
【解析】 從該城市局部地區(qū)交通通達度等值線圖分析，A地交通通達度，判斷該地為城市的中心商務區(qū)。
16.圖中D處交通通達度較差，其原因最可能是( )
A.建筑物稠密，道路狹窄
B.緊鄰中心商務區(qū)
C.地形崎嶇
D.處在城市的幾何中心
【答案】 A
【解析】 圖中D處交通通達度等值線較小，即該地交通通達度較差，這最可能是因為該地建筑物稠密，道路狹窄。
二、綜合題
17.讀長江三角洲城市分布簡圖和上海市區(qū)及郊縣土地變化圖，完成下列問題。
(1)根據上海市區(qū)及郊縣土地面積變化圖，分析上海地區(qū)城鎮(zhèn)化快速推進開始的時間。
(2)長江三角洲地區(qū)城鎮(zhèn)化水平明顯高于我國中西部地區(qū)，請說明其原因。
(3)請從資源、生態(tài)環(huán)境、人類生活等角度分析城鎮(zhèn)化快速發(fā)展對地理環(huán)境產生的不利影響。
(4)我國正在積極推進城鎮(zhèn)化建設。你認為我國廣大農村地區(qū)實現城鎮(zhèn)化應從哪些方面來推進?
【答案】 (1)1980年以后上海郊縣土地面積快速減小，而市區(qū)土地面積快速擴大，說明從20世紀80年代開始，上海地區(qū)城鎮(zhèn)化快速推進。
(2)長江三角洲地區(qū)地理位置優(yōu)越;氣候溫暖濕潤;地勢平坦;水源充足;經濟發(fā)達;人口密度大。
(3)耕地資源銳減(土地質量下降);環(huán)境污染加重;交通擁堵;住房緊張等。
(4)將城鎮(zhèn)的務工人員轉為城鎮(zhèn)居民，提高城鎮(zhèn)人口比重;吸收農村剩余勞動力，發(fā)展城鎮(zhèn)第二、三產業(yè);完善城鎮(zhèn)基礎設施建設，合理擴大城鎮(zhèn)用地規(guī)模等。
【解析】 第(1)題，城鎮(zhèn)化標志之一是城市用地規(guī)模擴大，從上海市區(qū)及郊縣土地面積變化圖中可知1980年以后上海市區(qū)土地面積快速擴大，而郊縣土地面積快速減小。由此推測上海地區(qū)城鎮(zhèn)化快速推進大約從1980年開始。第(2)題，城鎮(zhèn)化水平高低與經濟發(fā)展水平有著密切的聯系;長江三角洲地區(qū)城鎮(zhèn)化水平高于我國中西部地區(qū)的原因可從影響經濟發(fā)展的自然原因和經濟狀況、人口分布狀況等方面分析。第(3)題，城鎮(zhèn)化快速發(fā)展可能會造成資源短缺，生態(tài)環(huán)境惡化(如環(huán)境污染加重)，交通、住房條件變差等。第(4)題，推進城鎮(zhèn)化建設可從城鎮(zhèn)基礎設施建設、發(fā)展城鎮(zhèn)經濟等方面進行。
(2014•廣東)圖1、圖2分別為我國某地不同海拔、不同坡度的鄉(xiāng)村聚落數量統(tǒng)計圖。讀圖并結合所學知識，完成1～2題。
1.由圖可知，下列描述符合該地鄉(xiāng)村聚落數量空間分布特點的是( )
A.在各海拔段中，海拔1 250～1 400m的區(qū)域聚落數量最少
B.在各坡度段中，坡度<2°的區(qū)域聚落數量最多
C.在各海拔段中，海拔1 550～1 700m的區(qū)域聚落數量最多
D.在各坡度段中，坡度15°～20°的區(qū)域聚落數量最少
【答案】 C
【解析】 考查讀圖分析能力。讀圖可知，在各海拔段中，海拔1 250m以下的區(qū)域聚落數量最少，海拔1 550～1 700m的區(qū)域聚落數量最多;在各坡度段中，坡度10～15°的區(qū)域聚落數量最多。
2.該地最有可能位于我國( )
A.黃土高原 B.三江平原
C.塔里木盆地 D.江南丘陵
【答案】 A
【解析】 考查地形對聚落分布的影響以及讀圖分析能力、調動和運用知識的能力。圖示聚落分布區(qū)的海拔可達1 800多米，排除三江平原和江南丘陵;圖示聚落分布區(qū)的坡度較小，這與塔里木盆地的聚落主要分布在盆地邊緣的山前綠洲地帶(這里的地形坡度較小，水源較多)相吻合。
(2014•四川)下圖是某城市1990年和2010年人口密度空間分布圖。讀圖回答3～4題。
3.下列四地單位面積人口數量，2010年較1990年增長的是( )
A.2千米附近 B.4千米附近
C.8千米附近 D.10千米附近
【答案】 D
【解析】 考查了距市中心遠近人口密度變化。根據圖中兩條曲線分析，距市中心6千米以外2010年較1990年增長，在10千米附近，2010年較1990年增長，選項D正確。
4.結合城市與城市化知識推斷，圖中人口密度二十年的變化是( )
A.城市化水平降低的表現
B.城市地租水平保持穩(wěn)定的需要
C.城市等級提高的結果
D.城市內部空間結構調整的反映
【答案】 D
【解析】 考查城市內部空間結構和城市等級及城市化。根據圖中人口密度變化分析，2010年市中心區(qū)人口密度顯著下降，城市郊區(qū)人口密度上升，說明該地區(qū)城市化明顯，城市化水平提高，選項A錯誤;人口密度變化受城市地租水平影響較大，選項B錯誤;城市等級提高在圖中表現不明顯，選項C錯誤;城市內部空間結構調整促進了人口密度的變化，選項D正確。
讀武漢城市圈示意圖，完成5～6題。
5.圖示城市圈中，等級的城市是( )
A.武漢 B.咸寧
C.孝感 D.黃石
【答案】 A
【解析】 武漢市為湖北省省會且位于水陸交通的樞紐位置，服務范圍最廣，等級。
6.關于該城市圈的敘述正確的有( )
①武漢市的服務范圍可以擴展到城市圈的其他城市?、诘燃壍偷某鞘袛盗慷唷⑾嗑噍^遠 ③天門市比武漢市服務種類少、級別低?、芨骷壋鞘虚g相互獨立、互不聯系
A.①② B.③④
C.①③ D.②④
【答案】 C
【解析】 武漢市是區(qū)域中心，服務范圍，服務種類最多;低等級城市數量多，但相距近;各城市通過公路、水路等交通運輸方式相互聯系。
(2014•寶雞質檢)延安坐落在陜北黃土高原的中部，延河與南川河的交匯處，周圍有寶塔山、鳳凰山、清涼山環(huán)峙，是一座依山傍水的城市。讀延安市地域形態(tài)分布圖和“引黃濟延”線路示意圖，完成7～8題。
7.對延安市地域形態(tài)影響的自然因素是( )
A.氣候 B.地形
C.交通運輸 D.城市規(guī)劃
【答案】 B
【解析】 延安地處黃土高原地區(qū)，溝壑縱橫是當地地形的典型特點。圖中顯示延安市的地域形態(tài)主要是由地形因素造成的。
8.“引黃濟延”是跨流域調水的大型工程。該工程的建設不僅為延安城區(qū)提供了水源，而且解決了延川縣城、永坪石油工業(yè)區(qū)以及延安姚店工業(yè)新區(qū)的生產和生活用水。該工程對延河流域和延安市城區(qū)的主要影響有( )
A.改變延河流域降水的時空分布
B.減小延河流域污水的排放總量
C.改變延安市城區(qū)的地域形態(tài)
D.緩解延安市城區(qū)用水緊張的狀況
【答案】 D
【解析】 延河流域降水的時空分布主要受大氣環(huán)流的影響，受跨流域調水工程的影響很小;黃河水引入延安后，該地用水量相應增大，污水排放總量有可能增大;延安市的地域形態(tài)主要受地形影響，跨流域調水不會改變城區(qū)的地域形態(tài)。
讀某市示意圖，回答9～10題。
9.下列關于該市功能區(qū)分布及規(guī)劃的說法，正確的是( )
A.京珠高速公路東側為老城區(qū)、西側為新城區(qū)
B.城市空間發(fā)展戰(zhàn)略方向主要是西北—東南方向
C.“西山”和“北水”區(qū)域以生態(tài)恢復為重點，構建旅游休閑帶
D.M工業(yè)區(qū)的規(guī)劃布局有利于保護市區(qū)的大氣環(huán)境
【答案】 C
【解析】 京珠高速公路東側為新城區(qū)、西側為老城區(qū);城市空間發(fā)展戰(zhàn)略方向主要是南—北方向;M工業(yè)區(qū)位于盛行風的上風區(qū)，不利于保護大氣環(huán)境。
10.該市欲在N1或N2處建一個批發(fā)型商場，應選擇的位置及理由是( )
A.N1處 商業(yè)經營成本更低
B.N2處 與工業(yè)區(qū)距離較近，離貨源地更近
C.N1處 更利于批發(fā)等業(yè)務的開展
D.N2處 市內外聯系更加便捷
【答案】 D
【解析】 批發(fā)型商場面積較大，建在地價廉價的城市邊緣，還必須有較為便利的交通條件。城鎮(zhèn)化率指城鎮(zhèn)常住人口在總人口中的比重，包括了在城鎮(zhèn)生活的農業(yè)戶籍人口。戶籍人口比率即戶籍人口城鎮(zhèn)化率，指擁有城鎮(zhèn)戶籍的人口占總人口的比重。舉家遷移比率=農村舉家遷移到城鎮(zhèn)的家庭數÷農村擁有城鎮(zhèn)化遷移人口的家庭總數×100%，它反映了家庭城鎮(zhèn)化水平。讀我國城市化進程表，完成11～13題。
2002年 2012年 年均增長
城鎮(zhèn)化率(%) 30.09 52.57 3.07%
戶籍人口比率(%) 27.89 35.29 2.38%
舉家遷移比率(%) 22.38 20.66 -0.80%
城市建成區(qū)面積(平方千米) 25 973 45 565 5.78%
11.2002—2012年，我國( )
A.個體城鎮(zhèn)化快于家庭城鎮(zhèn)化
B.城鎮(zhèn)化水平已處于較高階段
C.人口城鎮(zhèn)化慢于人口市民化
D.農民工大多舉家在城鎮(zhèn)生活
【答案】 A
【解析】 通過表格數據可知，城鎮(zhèn)化率年均增長大于戶籍人口比率增長;我國城鎮(zhèn)化水平較低;舉家遷移比率年均增長為負值，說明個體城鎮(zhèn)化快于家庭城鎮(zhèn)化。
12.表格中數據反映的突出問題是( )
A.環(huán)境污染逐步加劇 B.交通擁堵日益加重
C.城鎮(zhèn)人口增長過快 D.城鎮(zhèn)土地擴張過快
【答案】 D
【解析】 從表中數據看，城市建成區(qū)面積在擴大，其年均增長率大于城鎮(zhèn)化速度。
13.為提高我國城市化水平，下列措施可行的是( )
A.興建衛(wèi)星城鎮(zhèn)，增加城市人口容量
B.擴大城市用地，拓展城市發(fā)展空間
C.調整行政區(qū)劃，提高城市人口比重
D.加快產業(yè)發(fā)展，繁榮區(qū)域社會經濟
【答案】 D
【解析】 興建衛(wèi)星城鎮(zhèn)主要是為了緩解大城市的人口壓力;提高城市化水平，應該大力發(fā)展經濟，以經濟發(fā)展促進城市化的發(fā)展。
下圖為某城市用地規(guī)劃示意圖(甲組團為老城區(qū))和該城市局部地區(qū)交通通達度等值線圖(圖中數值越大表示通達度越好)，讀圖回答14～16題。
14.擬規(guī)劃的物流中心應選址在( )
A.甲組團 B.乙組團
C.丙組團 D.丁組團
【答案】 B
【解析】 物流中心擬規(guī)劃在交通發(fā)達的地方，乙組團靠近高速公路出口處，適合規(guī)劃物流中心。
15.依據該城市局部地區(qū)交通通達度等值線圖判斷，該城市的中心商務區(qū)在( )
A.A地 B.B地
C.C地 D.D地
【答案】 A
【解析】 從該城市局部地區(qū)交通通達度等值線圖分析，A地交通通達度，判斷該地為城市的中心商務區(qū)。
16.圖中D處交通通達度較差，其原因最可能是( )
A.建筑物稠密，道路狹窄
B.緊鄰中心商務區(qū)
C.地形崎嶇
D.處在城市的幾何中心
【答案】 A
【解析】 圖中D處交通通達度等值線較小，即該地交通通達度較差，這最可能是因為該地建筑物稠密，道路狹窄。
二、綜合題
17.讀長江三角洲城市分布簡圖和上海市區(qū)及郊縣土地變化圖，完成下列問題。
(1)根據上海市區(qū)及郊縣土地面積變化圖，分析上海地區(qū)城鎮(zhèn)化快速推進開始的時間。
(2)長江三角洲地區(qū)城鎮(zhèn)化水平明顯高于我國中西部地區(qū)，請說明其原因。
(3)請從資源、生態(tài)環(huán)境、人類生活等角度分析城鎮(zhèn)化快速發(fā)展對地理環(huán)境產生的不利影響。
(4)我國正在積極推進城鎮(zhèn)化建設。你認為我國廣大農村地區(qū)實現城鎮(zhèn)化應從哪些方面來推進?
【答案】 (1)1980年以后上海郊縣土地面積快速減小，而市區(qū)土地面積快速擴大，說明從20世紀80年代開始，上海地區(qū)城鎮(zhèn)化快速推進。
(2)長江三角洲地區(qū)地理位置優(yōu)越;氣候溫暖濕潤;地勢平坦;水源充足;經濟發(fā)達;人口密度大。
(3)耕地資源銳減(土地質量下降);環(huán)境污染加重;交通擁堵;住房緊張等。
(4)將城鎮(zhèn)的務工人員轉為城鎮(zhèn)居民，提高城鎮(zhèn)人口比重;吸收農村剩余勞動力，發(fā)展城鎮(zhèn)第二、三產業(yè);完善城鎮(zhèn)基礎設施建設，合理擴大城鎮(zhèn)用地規(guī)模等。
【解析】 第(1)題，城鎮(zhèn)化標志之一是城市用地規(guī)模擴大，從上海市區(qū)及郊縣土地面積變化圖中可知1980年以后上海市區(qū)土地面積快速擴大，而郊縣土地面積快速減小。由此推測上海地區(qū)城鎮(zhèn)化快速推進大約從1980年開始。第(2)題，城鎮(zhèn)化水平高低與經濟發(fā)展水平有著密切的聯系;長江三角洲地區(qū)城鎮(zhèn)化水平高于我國中西部地區(qū)的原因可從影響經濟發(fā)展的自然原因和經濟狀況、人口分布狀況等方面分析。第(3)題，城鎮(zhèn)化快速發(fā)展可能會造成資源短缺，生態(tài)環(huán)境惡化(如環(huán)境污染加重)，交通、住房條件變差等。第(4)題，推進城鎮(zhèn)化建設可從城鎮(zhèn)基礎設施建設、發(fā)展城鎮(zhèn)經濟等方面進行。