在人們越來越相信法律的社會中，合同起到的作用越來越大，它可以保護民事法律關(guān)系。合同的格式和要求是什么樣的呢？以下是我為大家搜集的合同范文，僅供參考，一起來看看吧
最新煤炭焦炭出售合同 車輛煤炭運輸合同實用篇一
乙方：x有限公司
根據(jù)《中華人民共和國合同法》以及國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就甲方承運乙方末煤一事訂立該合同以便雙方共同尊守。
一、履行合同時限：2 01 1年9月20日一2 01 1年1 0月20日。
二、貨物名稱：末煤。
三、貨物數(shù)量1萬噸，(具體運輸數(shù)量，按每月計劃確定)。
四、貨物起止點：起運點：x煤焦有限責(zé)任公司。
到達地點：x有限公司指定煤場。
五、運價：暫定290元/噸。(根據(jù)運輸市場價格波動，隨時調(diào)整運價，雙方簽訂補充合同)。
六、運輸費用：從貨物裝車到達目的地途中的運輸費用，包括過路過橋費及各類收費，由甲方承擔;貨物起運及到達目的地的裝卸費用由乙方承擔。
七、結(jié)算方式：運輸費用結(jié)算按照實收計量為準，憑乙方開具的過磅單，每1000噸結(jié)算一次，隨到隨結(jié)，不得拖延，履行完運輸合同后全部結(jié)清如逾期結(jié)算，則甲方有權(quán)要求乙方按總運輸費的1‰承擔違約金，運輸發(fā)票甲方月底根據(jù)運輸數(shù)量給乙方提供。
八、甲方的權(quán)利義務(wù)：
1、甲方需對所承運的貨物加蓋篷布，妥善保管，以免造成不必要的拋灑。
2、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物保質(zhì)保量安全運達目的地，按時向收貨人告知到達通知，保證貨物非人為變質(zhì)，如有以上問題，現(xiàn)場扣留運輸該批煤的車輛，搜集證據(jù)，作為處罰依據(jù)，甲方核實清楚確屬人為因素的將具實按照煤價的5倍予以賠償。若事后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題與甲方無關(guān)屬于路耗及自然災(zāi)害等不可抗力因素，甲方不承擔任何責(zé)任。
3、運輸途中發(fā)生的交通事故甲方負責(zé)處理，由此造成損失雙方協(xié)商解決。
4、乙方必須按合同規(guī)定的要求及時結(jié)算，如因乙方資金原因未能及時結(jié)算，導(dǎo)致甲方無法組織車輛按時運輸，甲方不承擔責(zé)任。
5、貨物到達過磅時，甲方司機應(yīng)將運輸票據(jù)(礦方過磅單、計量票、入境票)如數(shù)交予乙方，否則，所造成的損失由甲方負責(zé)。
九、乙方的權(quán)利義務(wù)：
1、乙方負責(zé)對到達貨物進行驗收，驗收無誤加蓋驗收章并出具驗收過磅單。
2、貨物到達后，甲方車輛必須服從乙方煤庫人員指揮，不得插隊、無理取鬧等，否則，乙方對甲方車輛進行相應(yīng)處罰;同時乙方人員必須及時接受甲方貨物，不得刁難、克扣及索要錢財，因此造成的一切后果由乙方承擔。
十、其他事項：
雙方在運行中發(fā)生的具體和未盡事宜，應(yīng)及時了解、溝通協(xié)商解決。
十一、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方簽字(蓋章)：
乙方簽字(蓋章)：
最新煤炭焦炭出售合同 車輛煤炭運輸合同實用篇二
承運方(乙方)： 簽訂地點：
第一條 貨物名稱、發(fā)貨地點、數(shù)量、到達地點、到達時間、收貨人、運費
1、 乙方按照合同約定的運輸量，合理調(diào)配車輛，不可以變動、倒換承運貨物。如違反本協(xié)議造成損失應(yīng)由乙方全部負責(zé)。
2、 乙方必須按照甲方所購煤炭的裝車地點進行裝運，并按質(zhì)、按量送到甲方指定地點。乙方確保貨物到達甲方指定地點后，煤炭熱值不低于 大卡/公斤，每減少 大卡/公斤，扣除乙方運費 元/噸，運輸過程中的損耗由乙方承擔。
3、 乙方為甲方托運貨物時應(yīng)了解甲方貨物特性，并以合理方式裝卸、運輸，如在裝卸、運輸過程中，造成甲方貨物毀損、滅失或貨物質(zhì)量發(fā)生變更的，乙方應(yīng)賠償因此給甲方或其他任何第三方造成的一切損失。
4、 乙方在貨物裝卸、運輸過程中發(fā)生事故或因其他任何原因給甲方、乙方或其他任何第三方造成損失的，應(yīng)由乙方承擔全部的賠償責(zé)任。
5、 甲方在甲方或甲方指定的第三方每收到貨物兩萬噸后的7個工作日內(nèi)，支付乙方90%的運費，余款在甲方收到乙方提供的發(fā)票后全部結(jié)清。
6、 如甲方未能按照合同約定支付乙方運費，乙方有權(quán)催告甲方支付并有權(quán)拒絕接受甲方其他貨物的托運，但乙方不得以此為由扣留托運貨物，如乙方違反此約定給甲方造成損失，則應(yīng)由乙方承擔相應(yīng)的賠償責(zé)任。
7、 如乙方未能在本合同約定的期限內(nèi)將貨物運輸至到達地點，則甲方有權(quán)要求乙方賠償相應(yīng)損失。
8、 乙方將貨物運至到達地點后，如因故未完成交貨，則乙方應(yīng)及時通知甲方并應(yīng)妥善保管該貨物，并有權(quán)要求甲方支付保管費用。如因乙方未盡妥善保管義務(wù)造成貨物毀損滅失的，則乙方應(yīng)承擔相應(yīng)的賠償責(zé)任。 第三條 雙方因履行本合同產(chǎn)生糾紛的，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方可向 仲裁委員會申請仲裁。
第四條 其他約定： 。
第五條 本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，由雙方法定代表人或授權(quán)代表簽字并加蓋公章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
最新煤炭焦炭出售合同 車輛煤炭運輸合同實用篇三
乙方(承運人)：
甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，在平等、自愿的基礎(chǔ)上經(jīng)共同協(xié)商，就有關(guān)貨物運輸事宜訂立本合同，并由雙方共同遵守。
貨物運輸期限為日，乙方須于年月日到年月
日將甲方貨物運到本合同約定地點，并交付給甲方指定的收貨人。
第二條運輸價格，運輸方式，結(jié)算方式及損耗。
運輸價格為()元每噸(不含稅)，運輸方式為()汽車運輸，在乙方按照甲方指定的時間，地點卸完貨，乙方拿有甲方指定收貨人出具并簽字的過磅單的實收噸位現(xiàn)金結(jié)算。給予乙方在運輸過程中的正常損耗為公斤，超出正常損耗的每噸()元賠付甲方。
第三條裝卸貨應(yīng)注意事項。
乙方指定運輸車輛在裝卸貨時必須聽從煤場管理人員的指揮，如發(fā)生打罵煤場管理人員的現(xiàn)象，甲方取消乙方的運輸資格，裝完貨由甲方安排人員為運輸車輛貼封條，乙方運輸車輛不承擔任何費用。
第四條雙方的責(zé)任和義務(wù)。
1.乙方在運輸途中，不得給貨物澆水，如有管理人員發(fā)現(xiàn)，取消該車的運輸資格。到達卸貨地點，由甲方安排人員，過磅，驗收，出具過磅單并簽字。驗收時，如發(fā)現(xiàn)封條有損毀現(xiàn)象，甲方有權(quán)扣留該車，查清原因，方可卸車，不為乙方承擔任何停車費用。
2.在驗收時，如發(fā)現(xiàn)有換煤的現(xiàn)象，甲方有權(quán)扣留該車，并處以煤炭總價5倍的罰款，甲方不承擔任何停車費用。并取消乙方的的運輸資格。
3.在運輸途中發(fā)生的交通事故，以及裝卸場地發(fā)生的人員傷亡事故，全部有乙方承擔。
甲乙雙方自覺遵守以上條款，友好合作。本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，簽字后生效，具有法律效力。
甲方：(簽字)
乙方：(簽字)
年月日
最新煤炭焦炭出售合同 車輛煤炭運輸合同實用篇四
乙方(購貨方)：
一、原煤的供應(yīng)：甲方向乙方供應(yīng)原煤、數(shù)量不限。
二、原煤的質(zhì)量：灰份：30%以內(nèi)，水份7%。硫0.5%以內(nèi)。
三、原煤的價格基價：每噸按 元，隨行就市。
四、供應(yīng)原煤的期限、地點、方式。
1、乙方自 年 月 日起至 年 月 日止向甲方采購原煤。
2、運費由乙方負責(zé)。
五、檢驗的標準與方式。
乙方按實際收到的數(shù)量驗收，按化驗結(jié)果結(jié)算貨款。
六、貨款結(jié)算方式。
1、實銷實結(jié)：甲方開具增值稅票給乙方。
2、乙方支付方式為(a、電匯;b、支票;c、現(xiàn)金)。
七、其他約定：
八、甲、乙雙方在履行合同的過程中發(fā)生爭議，應(yīng)當協(xié)商解決，協(xié)商不成，雙方約定乙方所在地人民法院解決。
九、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。未盡事宜，雙方協(xié)商簽定補充協(xié)議書，該補充協(xié)議書與本合同具有同等法律效力。
最新煤炭焦炭出售合同 車輛煤炭運輸合同實用篇五
需方：(以下簡稱甲方)
供方：(以下簡稱乙方)
簽訂地點：
根據(jù)國家有關(guān)政策及規(guī)定，供需雙方就煤炭供需的具體事宜，通過友好協(xié)商，達成一致意見，共同簽訂本合同。
1、煤炭產(chǎn)地及品種：混煤
2、數(shù)量及交貨期限：
2.1 交貨期限：
2.2 交貨日期：煤船抵達裝運港錨地之日
2.3 數(shù)量
3、質(zhì)量標準：
4、裝運港及到達港：
4.1 裝運港：_________
4.2 到達港：_________
5、交貨地點、收貨人
5.2 收貨人：__________________發(fā)展有限公司
6、需方應(yīng)在船舶到港3天前通知船舶動態(tài)，供方應(yīng)在船舶到港前辦妥裝船
手續(xù)，并確保船舶到港96小時內(nèi)完成裝船。若船舶到港至裝船完畢超過96小時，供方應(yīng)向需方支付裝港滯期費1.5元/噸.天，不足1日部分按比例計算，裝船時間以船舶航海日志為準，但如因氣象等不可抗力因素不作業(yè)時間除外。
若因煤源不齊，導(dǎo)致船舶到港至裝船完畢超過96小時，超出時間根據(jù)煤源組織影響裝船情況，由供方支付裝港滯期費2元/噸.天，不足1日部分按比例計算。
7、數(shù)量、質(zhì)量的交接驗收
7.1 數(shù)量驗收：以裝運港和船方測定的水尺計量報告單為準。在煤船到達需方__________________發(fā)展有限公司_________電廠煤碼頭時，根據(jù)裝運港交接的水尺計量報告單，由需方會同供方、船公司對煤炭重量進行交接、驗收。若驗收水尺數(shù)量大于裝運港水尺數(shù)量或小于裝運港水尺數(shù)量1%以內(nèi)，則按裝運港水尺數(shù)量結(jié)算;若驗收水尺數(shù)量小于裝運港水尺數(shù)量且相差大于1%，則按裝運港水尺數(shù)量扣減超出1%部分結(jié)算。
7.2 煤質(zhì)驗收：
7.2.1 以__________________發(fā)展有限公司_________電廠化驗結(jié)果作為質(zhì)量驗收基準。雙方同意煤船到達_________國際電力發(fā)展有限公司_________電廠煤碼頭時，供、需雙方派代表現(xiàn)場距督，以機械采制樣為基準，在卸煤過程中若發(fā)生入廠煤自動采樣裝置故障人工采樣。供、需雙方各取一個煤樣，另留存一個目的港仲裁煤樣。供方應(yīng)在開卸前傳真回函是否到現(xiàn)場距督，或憑委托單委托他人監(jiān)督。若供方在開卸前未傳真回函，視作同意電廠自行采制樣及電廠操作辦法。供方若要到現(xiàn)場距督，電廠應(yīng)在執(zhí)行監(jiān)督事項提前1小時通知供方，供方接到通知超出1.5小時無法抵電廠現(xiàn)場，電廠停卸滯期損失由供方承擔，電廠也有權(quán)選擇自行采制樣。
9、結(jié)算方式及付款期限
9.1 煤炭卸貨驗收完畢后，需方自收到全額增值稅發(fā)票之日起，5個工作日內(nèi)支付煤款。
9.2 若在裝運港發(fā)生虧載或移泊，虧載費、移泊所增加的引水、錨泊及拖輪費等相關(guān)費用均由供方承擔。若此類費用已由需方支付給船公司，在需方支付供方煤款時予以扣除。
10、違約責(zé)任及索賠
10.2 因供方質(zhì)量標準違約，按本合同有關(guān)減價和拒收條款執(zhí)行。
10.3 需方不能按合同付款期限付款，其延期部分按人民銀行有關(guān)延期付款的規(guī)定向供方支付違約金。
10.4 由于供方所供煤炭中含有大煤塊、石塊、鐵塊、木塊等雜物及煤質(zhì)粘堵，造成需方卸煤延誤，則供方應(yīng)賠償需方延誤損失費(包括：船舶延滯、材料、人工費用等)，延誤時間以電廠卸煤現(xiàn)場廄錄為準：如因上述雜物造成卸煤機械損壞，甚至影響正常發(fā)電，則供方應(yīng)賠償由此造成的經(jīng)濟損失。
11、不可抗力
11.1 如在合同履行期限及區(qū)域發(fā)生戰(zhàn)爭、封鎖、騷亂、暴動、自然災(zāi)害等不可抗力，影響合同的執(zhí)行，供需雙方毋須對對方負責(zé)任。
11.2 發(fā)生不可抗力后，受影響一方應(yīng)第一時間通知對方詳情，盡力減少影響，并提供事故所在地政府機關(guān)證明。
11.3 不可抗力解除后雙方應(yīng)繼續(xù)履行本合同項下的義務(wù)。
12、爭議解決
供需雙方對執(zhí)行合同的一切爭執(zhí)，應(yīng)先通過友好協(xié)商解決，如協(xié)商未果，由需方所在地法院裁決。
13、合同生效
本合同經(jīng)雙方法定代表人或授權(quán)代表簽署蓋章后生效，有效期為本合同約定之供貨期限。
14、其他
合同未盡事宜，由供需雙方協(xié)商解決。本合同文件一式肆份，需方貳份，供方貳份。
咀方(公章)：_________乙方(公章)：_________
最新煤炭焦炭出售合同 車輛煤炭運輸合同實用篇六
乙方：
一、運輸項目：煤炭運輸
二、運輸貨物名稱：煤炭
1、運輸路線：興隆煤礦——育才煤礦——納林塔煤礦——多經(jīng)站臺。
2、運輸時間： 年 月 日至 年 月 日
3、運輸價格：每噸24元(不含運輸稅票)
4、以當前市場油價為基礎(chǔ)，油價漲跌價格相應(yīng)調(diào)整，(補油差)。
三、甲方的責(zé)任和義務(wù)
1、甲方應(yīng)提供足夠的煤炭貨源，除不可抗力原因外(如：煤礦各種大型檢查及當?shù)卣黜椡ㄖ?，如甲方?jīng)]有貨源造成乙方車輛停工2日視為正常，超出規(guī)定時間，每日每臺車輛補償1000元。
2、甲方應(yīng)提供足夠條件協(xié)助乙方正常工作，如協(xié)調(diào)運輸?shù)缆分苓呹P(guān)系。
3、甲方不承擔乙方在運輸過程中出現(xiàn)的任何經(jīng)濟和刑事責(zé)任。
4、乙方車輛到達甲方運輸?shù)攸c，甲方必須在4日內(nèi)安排乙方車輛裝車，超出規(guī)定時間內(nèi)甲方賠償乙方每日每臺車輛1000.00元(除自然災(zāi)害，政府通知外)。
四、乙方的責(zé)任和義務(wù)
1、乙方應(yīng)隨時接受甲方的煤炭運輸指令，按照甲方的要求運煤的指定地點。
2、乙方應(yīng)確定專職人員管理協(xié)調(diào)車輛運輸業(yè)務(wù)，裝車時服從甲方及煤礦現(xiàn)場調(diào)度的指揮人員，遵守裝車現(xiàn)場的各項管理規(guī)定，按甲方的要求組織煤炭運輸。
3、乙方負責(zé)每噸貨物的全程運輸，按照甲方要求精心保管貨物，確保及時安全無損到達指定地點過磅，卸貨。
4、運輸過程中貨物丟失，短少，摻假由乙方按貨物的實際損失賠償甲方，在正常氣候時，乙方運輸貨物不得超出在煤礦所過磅噸位，如有扣除每臺車輛20xx元(除雪雨天氣外)
5、如發(fā)現(xiàn)乙方運輸車輛在運輸期間換煤，煤里加水，直接影響煤炭質(zhì)量，甲方有權(quán)停止該車輛運輸權(quán)利，乙方車輛賠償甲方直接經(jīng)濟損失。
6、乙方車隊如有不能正常運輸車輛及時向甲方申請，乙方必須安排正常運輸，如乙方不能及時安排車輛應(yīng)向甲方說明原因，甲乙雙方共同協(xié)商(如乙方車輛正常維修維護及交通事故不可抗拒因素外)乙方車輛必須正常運輸貨物，如影響甲方運輸數(shù)量，乙方賠償甲方直接經(jīng)濟損失。
7、車輛運輸?shù)男谐虝r間，無特殊情況不得超過正常規(guī)定的交貨時間。
8、乙方必須向甲方提供每輛車的四正一險，甲方做為備案(車主身份證及車輛所屬單位證明及掛靠公司證明，駕駛證行駛證，道路運輸許可證，資格證，保險單復(fù)印件)。
9、乙方保證 日內(nèi)到達車輛 臺，如乙方車輛在規(guī)定時間內(nèi)，不能到達甲方運輸?shù)攸c，乙方賠償甲方直接經(jīng)濟損失50000.00元。
五、結(jié)算方式
1、甲方驗收后，乙方提供支付運費的所有票據(jù)，到甲方結(jié)算支付運費。
2、乙方應(yīng)出具磅單及運輸發(fā)生的所有費用票據(jù)，作為運費的結(jié)算依據(jù)，貨物虧損限額在單車200公斤以內(nèi)，超出部分按所貨物價值折款扣除每噸500元。
3、結(jié)算時間：每日早9.00點前交前日運輸費用票據(jù)，每日17.00點結(jié)算。
4、甲方不得有任何理由不予結(jié)算(除節(jié)假日外，甲乙雙方共同協(xié)商)。
六、啟動資金
1、乙方車輛到達甲方指定運輸?shù)攸c后，甲方支付給乙方每臺車輛3000.00元，做為乙方車輛啟動資金。
2、甲方在5日后一次性扣除乙方運輸每臺車輛的啟動資金3000.00元。
3、乙方車輛到達甲方運輸?shù)攸c后，甲方必須在3日內(nèi)支付乙方車輛的啟動資金每臺車輛3000.00元，如甲方不能按時支付啟動資金，甲方賠償乙方每臺車輛的往返的實際全部費用的兩倍。
4、甲方扣除乙方啟動資金每臺車輛1000.00元，作為合同保證金，合同完成后甲方一次性退還給乙方。
七、違約責(zé)任
1、不可無故中途終止合作關(guān)系，甲方有權(quán)扣除乙方應(yīng)得運費作為違約金。
2、如因工作人員，車輛原因給甲方目的地人員，設(shè)施造成傷害，由乙方承擔全部責(zé)任。
八、合同爭議的解決
1、本合同適用法律為中華人民共和國法律。
2、凡因與本合同有關(guān)而引起一切爭議，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如不能協(xié)商，由依法解決。
九、合同期滿后，甲乙雙方具協(xié)商續(xù)簽事宜。
十、未盡事宜，雙方另行協(xié)商。
十一、本合同有效期：自 年 月 日始至 年 月 日止。
十二、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
十三、本合同一式四份，甲方三份，乙方一份。
法人代表：
乙方：
法人代表：
簽訂日期： 年 月 日
最新煤炭焦炭出售合同 車輛煤炭運輸合同實用篇七
甲 方(供方):
乙 方(需方)：
為明確各方權(quán)利與義務(wù)，供需雙方在平等互利，自愿一致的基礎(chǔ)上就煤炭購銷事宜，根據(jù)《中華人民共和國合同法》，經(jīng)友好協(xié)商，達成一致意見，共同簽訂【煤炭購銷合同】(以下簡稱“本合同”)。
1.2煤炭品種質(zhì)量明細表
二、煤質(zhì)調(diào)價
2.1 以表1品種的“發(fā)熱量”為基準，實際交貨熱值每增減1 kcal/kg,價格增減(品種合同價格/基準發(fā)熱量)元/噸，同比例獎罰。若實際交貨值低于基準值200 kcal/kg以上，則超過200 kcal/kg以上部分，每降低1 kcal/kg雙扣或拒收(小數(shù)點后保留三位，四舍五入)。
2.2 以表2品種的“硫分”范圍為基準，實際交貨硫分符合規(guī)定范圍，價格不作調(diào)整，實際交貨“硫分”大于0.8%時,每超過0.1每噸扣2元，實際交貨“硫分”大于1.0%時乙方有權(quán)拒收或雙方價格另議。
2.3 除2.1和2.2條款明確的煤質(zhì)調(diào)價指標，其它指標均不作為調(diào)價的依據(jù)。如發(fā)生超出2.1和2.2條款所述煤質(zhì)范圍的偏差，甲、乙雙方協(xié)商解決。
三、合同價格：
3.1 一票含稅平倉價495元/噸(全額一票增值稅),做為本合同煤炭結(jié)算基準價。
四、交貨地點、方式及所有權(quán)的轉(zhuǎn)移
4.1 交貨地點：京唐港或塘沽港。
4.2 交貨方式：裝船港離岸平倉交貨。
4.3 貨物所有權(quán)自甲方收到乙方貨款時發(fā)生轉(zhuǎn)移，收貨單位以需方提供為準。
五、數(shù)量、質(zhì)量的確認
5.1 數(shù)量確認：以裝貨港港口過磅單數(shù)量為準。
5.2 質(zhì)量驗收：
5.2.1 由甲、乙雙方認可的裝船港具有資質(zhì)的第三方(sgs)或華夏力鴻檢驗機構(gòu)進行船采檢驗為準，并以船采 檢驗報告為準、并以此作為結(jié)算依據(jù)。
5.2.2 甲、乙雙方有現(xiàn)場監(jiān)督的權(quán)利，但不能影響和干預(yù)第三方(sgs)檢驗機構(gòu)單位采、制、化工作在“公開、公平、公正”的原則下獨立進行。
5.2.3 甲方應(yīng)在受載煤船從裝船港離岸之日起2個工作日內(nèi)將質(zhì)量檢驗結(jié)果傳至乙方。甲、乙雙方如對數(shù)量、質(zhì)量檢驗結(jié)果存有異議。可在受載煤船從裝船港離岸之日起1個工作日內(nèi)以書面形式提出，雙方共同委托雙方認可的權(quán)威檢驗機構(gòu)(sgs)進行復(fù)檢，并以此作為最終結(jié)算依據(jù)，逾期視為對質(zhì)量檢驗結(jié)果無異議。復(fù)檢費用由與最終檢驗結(jié)果偏差較大的一方按照第三方(sgs)檢驗機構(gòu)收費標準承擔。若偏差相同，則復(fù)檢費用由提議方承擔。偏差70大卡以內(nèi)還遵守原檢驗結(jié)果。
六、運輸調(diào)度
6.1 海運承運單位由乙方指定。乙方應(yīng)在裝船前7日內(nèi)向甲方提供船期計劃，并在受載煤船到達裝船港前3天通知甲方船期動態(tài)預(yù)報。
七、結(jié)算及付款
7.1 乙方以傳真等方式向甲方提供有效的船務(wù)合同并加蓋公章確認后,本合同生效。
7.2合同簽訂后甲方按照乙方提供的船名(航次)辦理下水單，乙方見下水單付80%貨款，待第三方化驗報告和水尺單出來后，甲乙雙方核算無誤后結(jié)清余款甲方開出全額增值稅發(fā)票給乙方，一船一結(jié)算，以此類推。
7.3 結(jié)算數(shù)量以噸為單位，保留至個位數(shù)。以質(zhì)計價時，發(fā)熱量以kcal/kg計價，保留至個位數(shù)。結(jié)算單價以元為單位，保留兩位小數(shù)。
7.4 港口建設(shè)費由甲方承擔，裝船前港口所有費用由甲方承擔。
八、違約責(zé)任
8.1因乙方?jīng)]有按照合同約定的時間、方式、數(shù)量及船舶適航性抵港裝船，造成合同不能執(zhí)行，或者甲方辦理下水單后乙方不能按合同規(guī)定期限付款，超過付款期限兩個工作日仍未完成本合同規(guī)定付款的，均視為乙方違約賠償給甲方。以上違約賠償金定為總貨款的5%。同時甲方有權(quán)解除本合同。
8.2如乙方提供有效船務(wù)合同后的兩個工作日內(nèi)，甲方不能辦理好下水手續(xù)，或者乙方船到甲方指定港口沒有按時裝船，均視為甲方違約賠償給乙方。以上違約賠償金定為總貨款的5%。同時乙方有權(quán)解除本合同。
九、不可抗力
9.1 如在甲、乙雙方履行合同期間及區(qū)域內(nèi)因發(fā)生不可抗力(如戰(zhàn)爭、封鎖、騷亂、沉船、 鐵路及航道阻塞以及火災(zāi)、水災(zāi)、惡劣天氣等自然災(zāi)害)使合同無法正常履行時，雙方毋須 對不能正常履行合同負責(zé)。
9.2 發(fā)生不可抗力后，不能正常履行合同一方應(yīng)第一時間將詳情通知對方，并有義務(wù)盡量將 損失降到最低。
9.3 不可抗力解除后，甲、乙雙方是否延期履行、部分履行或取消履行本合同，雙方應(yīng)本著 相互諒解、互惠互利原則協(xié)商確定。
十、爭議解決
10.1 甲、乙雙方在執(zhí)行本合同過程中發(fā)生的爭執(zhí)，應(yīng)本著友好合作的精神協(xié)商解決。若30 天內(nèi)雙方協(xié)商不能達成一致，可向簽約地所轄法院提起訴訟。 同的其他條款。
十一、合同生效、有效期
11.1 本合同經(jīng)甲、乙雙方蓋章簽字后生效，有效期至20xx年1月10日止。
十二、其他約定事項
12.1 在合同執(zhí)行過程中，甲、乙雙方均有權(quán)對本合同提出書面修改意見，對此雙方應(yīng)本著相互解決合作的精神進行協(xié)商，在雙方未就修改意見達成一致及制作書面文件作為本合同有效組成之前，提出的修改意見不視為成立。
12.2 一旦甲、乙雙方就修改意見達成一致，應(yīng)以補充協(xié)議形式經(jīng)雙方加蓋合同章確認，視為本合同有效組成部分，與本合同具有同等法律效力。
12.3 本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)兩份，傳真件具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
共
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最新煤炭焦炭出售合同 車輛煤炭運輸合同實用篇八
乙方：____
第一條、運輸產(chǎn)品名稱：____散裝粉煤灰。
數(shù)量：____按粉煤灰銷售合同約定量。
第二條、運輸費用：____
運距及價格表單位：____元
第三條、運輸要求：____
2、乙方提貨時保證嚴格遵守供方粉煤灰之規(guī)定，對運輸至甲方指定地點的粉煤灰，要由收貨現(xiàn)場指定管理員出具正式《驗收單》，并及時將其中一聯(lián)返回至甲方營業(yè)大廳，作為日后核對及下次提貨依據(jù)。無加蓋購貨單位印鑒、現(xiàn)場指定管理員簽字或白頭條等非正式驗收手續(xù)一律不準卸車。乙方有權(quán)對此向甲方追究責(zé)任。
3、在乙方運輸緊張、車輛保養(yǎng)、維修等運輸能力下降之際，甲方不得擅自聘請其他承運人，為保證運量，由乙方負責(zé)替換車輛。
第四條、計算方法及合理損耗：____
1、交貨驗收須按甲方的有關(guān)規(guī)定及指定地點，由專人驗收并簽具收貨回單。
2、按甲方地磅稱重數(shù)量實收，正常情況下允許3/1000的磅差。
3、由于粉煤灰比重輕，在裝滿整車的情況下重量會較其他貨物更輕，此乃干貨自身的物理屬性，由此產(chǎn)生的磅差非運輸過程中的損耗，因此部分磅差而產(chǎn)生的糾紛由甲方負責(zé)處理。
第五條、結(jié)算方式：____
第六條、解決糾紛的方式：____
若在執(zhí)行協(xié)議過程中出現(xiàn)爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向當?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟。
第七條、乙方有義務(wù)為與粉煤灰運輸有關(guān)事宜保密。
第八條、本協(xié)方一式六份，雙方各執(zhí)三份，簽字后生效。
甲方簽字：____乙方簽字：____
最新煤炭焦炭出售合同 車輛煤炭運輸合同實用篇一
乙方：x有限公司
根據(jù)《中華人民共和國合同法》以及國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就甲方承運乙方末煤一事訂立該合同以便雙方共同尊守。
一、履行合同時限：2 01 1年9月20日一2 01 1年1 0月20日。
二、貨物名稱：末煤。
三、貨物數(shù)量1萬噸，(具體運輸數(shù)量，按每月計劃確定)。
四、貨物起止點：起運點：x煤焦有限責(zé)任公司。
到達地點：x有限公司指定煤場。
五、運價：暫定290元/噸。(根據(jù)運輸市場價格波動，隨時調(diào)整運價，雙方簽訂補充合同)。
六、運輸費用：從貨物裝車到達目的地途中的運輸費用，包括過路過橋費及各類收費，由甲方承擔;貨物起運及到達目的地的裝卸費用由乙方承擔。
七、結(jié)算方式：運輸費用結(jié)算按照實收計量為準，憑乙方開具的過磅單，每1000噸結(jié)算一次，隨到隨結(jié)，不得拖延，履行完運輸合同后全部結(jié)清如逾期結(jié)算，則甲方有權(quán)要求乙方按總運輸費的1‰承擔違約金，運輸發(fā)票甲方月底根據(jù)運輸數(shù)量給乙方提供。
八、甲方的權(quán)利義務(wù)：
1、甲方需對所承運的貨物加蓋篷布，妥善保管，以免造成不必要的拋灑。
2、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物保質(zhì)保量安全運達目的地，按時向收貨人告知到達通知，保證貨物非人為變質(zhì)，如有以上問題，現(xiàn)場扣留運輸該批煤的車輛，搜集證據(jù)，作為處罰依據(jù)，甲方核實清楚確屬人為因素的將具實按照煤價的5倍予以賠償。若事后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題與甲方無關(guān)屬于路耗及自然災(zāi)害等不可抗力因素，甲方不承擔任何責(zé)任。
3、運輸途中發(fā)生的交通事故甲方負責(zé)處理，由此造成損失雙方協(xié)商解決。
4、乙方必須按合同規(guī)定的要求及時結(jié)算，如因乙方資金原因未能及時結(jié)算，導(dǎo)致甲方無法組織車輛按時運輸，甲方不承擔責(zé)任。
5、貨物到達過磅時，甲方司機應(yīng)將運輸票據(jù)(礦方過磅單、計量票、入境票)如數(shù)交予乙方，否則，所造成的損失由甲方負責(zé)。
九、乙方的權(quán)利義務(wù)：
1、乙方負責(zé)對到達貨物進行驗收，驗收無誤加蓋驗收章并出具驗收過磅單。
2、貨物到達后，甲方車輛必須服從乙方煤庫人員指揮，不得插隊、無理取鬧等，否則，乙方對甲方車輛進行相應(yīng)處罰;同時乙方人員必須及時接受甲方貨物，不得刁難、克扣及索要錢財，因此造成的一切后果由乙方承擔。
十、其他事項：
雙方在運行中發(fā)生的具體和未盡事宜，應(yīng)及時了解、溝通協(xié)商解決。
十一、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方簽字(蓋章)：
乙方簽字(蓋章)：
最新煤炭焦炭出售合同 車輛煤炭運輸合同實用篇二
承運方(乙方)： 簽訂地點：
第一條 貨物名稱、發(fā)貨地點、數(shù)量、到達地點、到達時間、收貨人、運費
1、 乙方按照合同約定的運輸量，合理調(diào)配車輛，不可以變動、倒換承運貨物。如違反本協(xié)議造成損失應(yīng)由乙方全部負責(zé)。
2、 乙方必須按照甲方所購煤炭的裝車地點進行裝運，并按質(zhì)、按量送到甲方指定地點。乙方確保貨物到達甲方指定地點后，煤炭熱值不低于 大卡/公斤，每減少 大卡/公斤，扣除乙方運費 元/噸，運輸過程中的損耗由乙方承擔。
3、 乙方為甲方托運貨物時應(yīng)了解甲方貨物特性，并以合理方式裝卸、運輸，如在裝卸、運輸過程中，造成甲方貨物毀損、滅失或貨物質(zhì)量發(fā)生變更的，乙方應(yīng)賠償因此給甲方或其他任何第三方造成的一切損失。
4、 乙方在貨物裝卸、運輸過程中發(fā)生事故或因其他任何原因給甲方、乙方或其他任何第三方造成損失的，應(yīng)由乙方承擔全部的賠償責(zé)任。
5、 甲方在甲方或甲方指定的第三方每收到貨物兩萬噸后的7個工作日內(nèi)，支付乙方90%的運費，余款在甲方收到乙方提供的發(fā)票后全部結(jié)清。
6、 如甲方未能按照合同約定支付乙方運費，乙方有權(quán)催告甲方支付并有權(quán)拒絕接受甲方其他貨物的托運，但乙方不得以此為由扣留托運貨物，如乙方違反此約定給甲方造成損失，則應(yīng)由乙方承擔相應(yīng)的賠償責(zé)任。
7、 如乙方未能在本合同約定的期限內(nèi)將貨物運輸至到達地點，則甲方有權(quán)要求乙方賠償相應(yīng)損失。
8、 乙方將貨物運至到達地點后，如因故未完成交貨，則乙方應(yīng)及時通知甲方并應(yīng)妥善保管該貨物，并有權(quán)要求甲方支付保管費用。如因乙方未盡妥善保管義務(wù)造成貨物毀損滅失的，則乙方應(yīng)承擔相應(yīng)的賠償責(zé)任。 第三條 雙方因履行本合同產(chǎn)生糾紛的，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方可向 仲裁委員會申請仲裁。
第四條 其他約定： 。
第五條 本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，由雙方法定代表人或授權(quán)代表簽字并加蓋公章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
最新煤炭焦炭出售合同 車輛煤炭運輸合同實用篇三
乙方(承運人)：
甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，在平等、自愿的基礎(chǔ)上經(jīng)共同協(xié)商，就有關(guān)貨物運輸事宜訂立本合同，并由雙方共同遵守。
貨物運輸期限為日，乙方須于年月日到年月
日將甲方貨物運到本合同約定地點，并交付給甲方指定的收貨人。
第二條運輸價格，運輸方式，結(jié)算方式及損耗。
運輸價格為()元每噸(不含稅)，運輸方式為()汽車運輸，在乙方按照甲方指定的時間，地點卸完貨，乙方拿有甲方指定收貨人出具并簽字的過磅單的實收噸位現(xiàn)金結(jié)算。給予乙方在運輸過程中的正常損耗為公斤，超出正常損耗的每噸()元賠付甲方。
第三條裝卸貨應(yīng)注意事項。
乙方指定運輸車輛在裝卸貨時必須聽從煤場管理人員的指揮，如發(fā)生打罵煤場管理人員的現(xiàn)象，甲方取消乙方的運輸資格，裝完貨由甲方安排人員為運輸車輛貼封條，乙方運輸車輛不承擔任何費用。
第四條雙方的責(zé)任和義務(wù)。
1.乙方在運輸途中，不得給貨物澆水，如有管理人員發(fā)現(xiàn)，取消該車的運輸資格。到達卸貨地點，由甲方安排人員，過磅，驗收，出具過磅單并簽字。驗收時，如發(fā)現(xiàn)封條有損毀現(xiàn)象，甲方有權(quán)扣留該車，查清原因，方可卸車，不為乙方承擔任何停車費用。
2.在驗收時，如發(fā)現(xiàn)有換煤的現(xiàn)象，甲方有權(quán)扣留該車，并處以煤炭總價5倍的罰款，甲方不承擔任何停車費用。并取消乙方的的運輸資格。
3.在運輸途中發(fā)生的交通事故，以及裝卸場地發(fā)生的人員傷亡事故，全部有乙方承擔。
甲乙雙方自覺遵守以上條款，友好合作。本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，簽字后生效，具有法律效力。
甲方：(簽字)
乙方：(簽字)
年月日
最新煤炭焦炭出售合同 車輛煤炭運輸合同實用篇四
乙方(購貨方)：
一、原煤的供應(yīng)：甲方向乙方供應(yīng)原煤、數(shù)量不限。
二、原煤的質(zhì)量：灰份：30%以內(nèi)，水份7%。硫0.5%以內(nèi)。
三、原煤的價格基價：每噸按 元，隨行就市。
四、供應(yīng)原煤的期限、地點、方式。
1、乙方自 年 月 日起至 年 月 日止向甲方采購原煤。
2、運費由乙方負責(zé)。
五、檢驗的標準與方式。
乙方按實際收到的數(shù)量驗收，按化驗結(jié)果結(jié)算貨款。
六、貨款結(jié)算方式。
1、實銷實結(jié)：甲方開具增值稅票給乙方。
2、乙方支付方式為(a、電匯;b、支票;c、現(xiàn)金)。
七、其他約定：
八、甲、乙雙方在履行合同的過程中發(fā)生爭議，應(yīng)當協(xié)商解決，協(xié)商不成，雙方約定乙方所在地人民法院解決。
九、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。未盡事宜，雙方協(xié)商簽定補充協(xié)議書，該補充協(xié)議書與本合同具有同等法律效力。
最新煤炭焦炭出售合同 車輛煤炭運輸合同實用篇五
需方：(以下簡稱甲方)
供方：(以下簡稱乙方)
簽訂地點：
根據(jù)國家有關(guān)政策及規(guī)定，供需雙方就煤炭供需的具體事宜，通過友好協(xié)商，達成一致意見，共同簽訂本合同。
1、煤炭產(chǎn)地及品種：混煤
2、數(shù)量及交貨期限：
2.1 交貨期限：
2.2 交貨日期：煤船抵達裝運港錨地之日
2.3 數(shù)量
3、質(zhì)量標準：
4、裝運港及到達港：
4.1 裝運港：_________
4.2 到達港：_________
5、交貨地點、收貨人
5.2 收貨人：__________________發(fā)展有限公司
6、需方應(yīng)在船舶到港3天前通知船舶動態(tài)，供方應(yīng)在船舶到港前辦妥裝船
手續(xù)，并確保船舶到港96小時內(nèi)完成裝船。若船舶到港至裝船完畢超過96小時，供方應(yīng)向需方支付裝港滯期費1.5元/噸.天，不足1日部分按比例計算，裝船時間以船舶航海日志為準，但如因氣象等不可抗力因素不作業(yè)時間除外。
若因煤源不齊，導(dǎo)致船舶到港至裝船完畢超過96小時，超出時間根據(jù)煤源組織影響裝船情況，由供方支付裝港滯期費2元/噸.天，不足1日部分按比例計算。
7、數(shù)量、質(zhì)量的交接驗收
7.1 數(shù)量驗收：以裝運港和船方測定的水尺計量報告單為準。在煤船到達需方__________________發(fā)展有限公司_________電廠煤碼頭時，根據(jù)裝運港交接的水尺計量報告單，由需方會同供方、船公司對煤炭重量進行交接、驗收。若驗收水尺數(shù)量大于裝運港水尺數(shù)量或小于裝運港水尺數(shù)量1%以內(nèi)，則按裝運港水尺數(shù)量結(jié)算;若驗收水尺數(shù)量小于裝運港水尺數(shù)量且相差大于1%，則按裝運港水尺數(shù)量扣減超出1%部分結(jié)算。
7.2 煤質(zhì)驗收：
7.2.1 以__________________發(fā)展有限公司_________電廠化驗結(jié)果作為質(zhì)量驗收基準。雙方同意煤船到達_________國際電力發(fā)展有限公司_________電廠煤碼頭時，供、需雙方派代表現(xiàn)場距督，以機械采制樣為基準，在卸煤過程中若發(fā)生入廠煤自動采樣裝置故障人工采樣。供、需雙方各取一個煤樣，另留存一個目的港仲裁煤樣。供方應(yīng)在開卸前傳真回函是否到現(xiàn)場距督，或憑委托單委托他人監(jiān)督。若供方在開卸前未傳真回函，視作同意電廠自行采制樣及電廠操作辦法。供方若要到現(xiàn)場距督，電廠應(yīng)在執(zhí)行監(jiān)督事項提前1小時通知供方，供方接到通知超出1.5小時無法抵電廠現(xiàn)場，電廠停卸滯期損失由供方承擔，電廠也有權(quán)選擇自行采制樣。
9、結(jié)算方式及付款期限
9.1 煤炭卸貨驗收完畢后，需方自收到全額增值稅發(fā)票之日起，5個工作日內(nèi)支付煤款。
9.2 若在裝運港發(fā)生虧載或移泊，虧載費、移泊所增加的引水、錨泊及拖輪費等相關(guān)費用均由供方承擔。若此類費用已由需方支付給船公司，在需方支付供方煤款時予以扣除。
10、違約責(zé)任及索賠
10.2 因供方質(zhì)量標準違約，按本合同有關(guān)減價和拒收條款執(zhí)行。
10.3 需方不能按合同付款期限付款，其延期部分按人民銀行有關(guān)延期付款的規(guī)定向供方支付違約金。
10.4 由于供方所供煤炭中含有大煤塊、石塊、鐵塊、木塊等雜物及煤質(zhì)粘堵，造成需方卸煤延誤，則供方應(yīng)賠償需方延誤損失費(包括：船舶延滯、材料、人工費用等)，延誤時間以電廠卸煤現(xiàn)場廄錄為準：如因上述雜物造成卸煤機械損壞，甚至影響正常發(fā)電，則供方應(yīng)賠償由此造成的經(jīng)濟損失。
11、不可抗力
11.1 如在合同履行期限及區(qū)域發(fā)生戰(zhàn)爭、封鎖、騷亂、暴動、自然災(zāi)害等不可抗力，影響合同的執(zhí)行，供需雙方毋須對對方負責(zé)任。
11.2 發(fā)生不可抗力后，受影響一方應(yīng)第一時間通知對方詳情，盡力減少影響，并提供事故所在地政府機關(guān)證明。
11.3 不可抗力解除后雙方應(yīng)繼續(xù)履行本合同項下的義務(wù)。
12、爭議解決
供需雙方對執(zhí)行合同的一切爭執(zhí)，應(yīng)先通過友好協(xié)商解決，如協(xié)商未果，由需方所在地法院裁決。
13、合同生效
本合同經(jīng)雙方法定代表人或授權(quán)代表簽署蓋章后生效，有效期為本合同約定之供貨期限。
14、其他
合同未盡事宜，由供需雙方協(xié)商解決。本合同文件一式肆份，需方貳份，供方貳份。
咀方(公章)：_________乙方(公章)：_________
最新煤炭焦炭出售合同 車輛煤炭運輸合同實用篇六
乙方：
一、運輸項目：煤炭運輸
二、運輸貨物名稱：煤炭
1、運輸路線：興隆煤礦——育才煤礦——納林塔煤礦——多經(jīng)站臺。
2、運輸時間： 年 月 日至 年 月 日
3、運輸價格：每噸24元(不含運輸稅票)
4、以當前市場油價為基礎(chǔ)，油價漲跌價格相應(yīng)調(diào)整，(補油差)。
三、甲方的責(zé)任和義務(wù)
1、甲方應(yīng)提供足夠的煤炭貨源，除不可抗力原因外(如：煤礦各種大型檢查及當?shù)卣黜椡ㄖ?，如甲方?jīng)]有貨源造成乙方車輛停工2日視為正常，超出規(guī)定時間，每日每臺車輛補償1000元。
2、甲方應(yīng)提供足夠條件協(xié)助乙方正常工作，如協(xié)調(diào)運輸?shù)缆分苓呹P(guān)系。
3、甲方不承擔乙方在運輸過程中出現(xiàn)的任何經(jīng)濟和刑事責(zé)任。
4、乙方車輛到達甲方運輸?shù)攸c，甲方必須在4日內(nèi)安排乙方車輛裝車，超出規(guī)定時間內(nèi)甲方賠償乙方每日每臺車輛1000.00元(除自然災(zāi)害，政府通知外)。
四、乙方的責(zé)任和義務(wù)
1、乙方應(yīng)隨時接受甲方的煤炭運輸指令，按照甲方的要求運煤的指定地點。
2、乙方應(yīng)確定專職人員管理協(xié)調(diào)車輛運輸業(yè)務(wù)，裝車時服從甲方及煤礦現(xiàn)場調(diào)度的指揮人員，遵守裝車現(xiàn)場的各項管理規(guī)定，按甲方的要求組織煤炭運輸。
3、乙方負責(zé)每噸貨物的全程運輸，按照甲方要求精心保管貨物，確保及時安全無損到達指定地點過磅，卸貨。
4、運輸過程中貨物丟失，短少，摻假由乙方按貨物的實際損失賠償甲方，在正常氣候時，乙方運輸貨物不得超出在煤礦所過磅噸位，如有扣除每臺車輛20xx元(除雪雨天氣外)
5、如發(fā)現(xiàn)乙方運輸車輛在運輸期間換煤，煤里加水，直接影響煤炭質(zhì)量，甲方有權(quán)停止該車輛運輸權(quán)利，乙方車輛賠償甲方直接經(jīng)濟損失。
6、乙方車隊如有不能正常運輸車輛及時向甲方申請，乙方必須安排正常運輸，如乙方不能及時安排車輛應(yīng)向甲方說明原因，甲乙雙方共同協(xié)商(如乙方車輛正常維修維護及交通事故不可抗拒因素外)乙方車輛必須正常運輸貨物，如影響甲方運輸數(shù)量，乙方賠償甲方直接經(jīng)濟損失。
7、車輛運輸?shù)男谐虝r間，無特殊情況不得超過正常規(guī)定的交貨時間。
8、乙方必須向甲方提供每輛車的四正一險，甲方做為備案(車主身份證及車輛所屬單位證明及掛靠公司證明，駕駛證行駛證，道路運輸許可證，資格證，保險單復(fù)印件)。
9、乙方保證 日內(nèi)到達車輛 臺，如乙方車輛在規(guī)定時間內(nèi)，不能到達甲方運輸?shù)攸c，乙方賠償甲方直接經(jīng)濟損失50000.00元。
五、結(jié)算方式
1、甲方驗收后，乙方提供支付運費的所有票據(jù)，到甲方結(jié)算支付運費。
2、乙方應(yīng)出具磅單及運輸發(fā)生的所有費用票據(jù)，作為運費的結(jié)算依據(jù)，貨物虧損限額在單車200公斤以內(nèi)，超出部分按所貨物價值折款扣除每噸500元。
3、結(jié)算時間：每日早9.00點前交前日運輸費用票據(jù)，每日17.00點結(jié)算。
4、甲方不得有任何理由不予結(jié)算(除節(jié)假日外，甲乙雙方共同協(xié)商)。
六、啟動資金
1、乙方車輛到達甲方指定運輸?shù)攸c后，甲方支付給乙方每臺車輛3000.00元，做為乙方車輛啟動資金。
2、甲方在5日后一次性扣除乙方運輸每臺車輛的啟動資金3000.00元。
3、乙方車輛到達甲方運輸?shù)攸c后，甲方必須在3日內(nèi)支付乙方車輛的啟動資金每臺車輛3000.00元，如甲方不能按時支付啟動資金，甲方賠償乙方每臺車輛的往返的實際全部費用的兩倍。
4、甲方扣除乙方啟動資金每臺車輛1000.00元，作為合同保證金，合同完成后甲方一次性退還給乙方。
七、違約責(zé)任
1、不可無故中途終止合作關(guān)系，甲方有權(quán)扣除乙方應(yīng)得運費作為違約金。
2、如因工作人員，車輛原因給甲方目的地人員，設(shè)施造成傷害，由乙方承擔全部責(zé)任。
八、合同爭議的解決
1、本合同適用法律為中華人民共和國法律。
2、凡因與本合同有關(guān)而引起一切爭議，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如不能協(xié)商，由依法解決。
九、合同期滿后，甲乙雙方具協(xié)商續(xù)簽事宜。
十、未盡事宜，雙方另行協(xié)商。
十一、本合同有效期：自 年 月 日始至 年 月 日止。
十二、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
十三、本合同一式四份，甲方三份，乙方一份。
法人代表：
乙方：
法人代表：
簽訂日期： 年 月 日
最新煤炭焦炭出售合同 車輛煤炭運輸合同實用篇七
甲 方(供方):
乙 方(需方)：
為明確各方權(quán)利與義務(wù)，供需雙方在平等互利，自愿一致的基礎(chǔ)上就煤炭購銷事宜，根據(jù)《中華人民共和國合同法》，經(jīng)友好協(xié)商，達成一致意見，共同簽訂【煤炭購銷合同】(以下簡稱“本合同”)。
1.2煤炭品種質(zhì)量明細表
二、煤質(zhì)調(diào)價
2.1 以表1品種的“發(fā)熱量”為基準，實際交貨熱值每增減1 kcal/kg,價格增減(品種合同價格/基準發(fā)熱量)元/噸，同比例獎罰。若實際交貨值低于基準值200 kcal/kg以上，則超過200 kcal/kg以上部分，每降低1 kcal/kg雙扣或拒收(小數(shù)點后保留三位，四舍五入)。
2.2 以表2品種的“硫分”范圍為基準，實際交貨硫分符合規(guī)定范圍，價格不作調(diào)整，實際交貨“硫分”大于0.8%時,每超過0.1每噸扣2元，實際交貨“硫分”大于1.0%時乙方有權(quán)拒收或雙方價格另議。
2.3 除2.1和2.2條款明確的煤質(zhì)調(diào)價指標，其它指標均不作為調(diào)價的依據(jù)。如發(fā)生超出2.1和2.2條款所述煤質(zhì)范圍的偏差，甲、乙雙方協(xié)商解決。
三、合同價格：
3.1 一票含稅平倉價495元/噸(全額一票增值稅),做為本合同煤炭結(jié)算基準價。
四、交貨地點、方式及所有權(quán)的轉(zhuǎn)移
4.1 交貨地點：京唐港或塘沽港。
4.2 交貨方式：裝船港離岸平倉交貨。
4.3 貨物所有權(quán)自甲方收到乙方貨款時發(fā)生轉(zhuǎn)移，收貨單位以需方提供為準。
五、數(shù)量、質(zhì)量的確認
5.1 數(shù)量確認：以裝貨港港口過磅單數(shù)量為準。
5.2 質(zhì)量驗收：
5.2.1 由甲、乙雙方認可的裝船港具有資質(zhì)的第三方(sgs)或華夏力鴻檢驗機構(gòu)進行船采檢驗為準，并以船采 檢驗報告為準、并以此作為結(jié)算依據(jù)。
5.2.2 甲、乙雙方有現(xiàn)場監(jiān)督的權(quán)利，但不能影響和干預(yù)第三方(sgs)檢驗機構(gòu)單位采、制、化工作在“公開、公平、公正”的原則下獨立進行。
5.2.3 甲方應(yīng)在受載煤船從裝船港離岸之日起2個工作日內(nèi)將質(zhì)量檢驗結(jié)果傳至乙方。甲、乙雙方如對數(shù)量、質(zhì)量檢驗結(jié)果存有異議。可在受載煤船從裝船港離岸之日起1個工作日內(nèi)以書面形式提出，雙方共同委托雙方認可的權(quán)威檢驗機構(gòu)(sgs)進行復(fù)檢，并以此作為最終結(jié)算依據(jù)，逾期視為對質(zhì)量檢驗結(jié)果無異議。復(fù)檢費用由與最終檢驗結(jié)果偏差較大的一方按照第三方(sgs)檢驗機構(gòu)收費標準承擔。若偏差相同，則復(fù)檢費用由提議方承擔。偏差70大卡以內(nèi)還遵守原檢驗結(jié)果。
六、運輸調(diào)度
6.1 海運承運單位由乙方指定。乙方應(yīng)在裝船前7日內(nèi)向甲方提供船期計劃，并在受載煤船到達裝船港前3天通知甲方船期動態(tài)預(yù)報。
七、結(jié)算及付款
7.1 乙方以傳真等方式向甲方提供有效的船務(wù)合同并加蓋公章確認后,本合同生效。
7.2合同簽訂后甲方按照乙方提供的船名(航次)辦理下水單，乙方見下水單付80%貨款，待第三方化驗報告和水尺單出來后，甲乙雙方核算無誤后結(jié)清余款甲方開出全額增值稅發(fā)票給乙方，一船一結(jié)算，以此類推。
7.3 結(jié)算數(shù)量以噸為單位，保留至個位數(shù)。以質(zhì)計價時，發(fā)熱量以kcal/kg計價，保留至個位數(shù)。結(jié)算單價以元為單位，保留兩位小數(shù)。
7.4 港口建設(shè)費由甲方承擔，裝船前港口所有費用由甲方承擔。
八、違約責(zé)任
8.1因乙方?jīng)]有按照合同約定的時間、方式、數(shù)量及船舶適航性抵港裝船，造成合同不能執(zhí)行，或者甲方辦理下水單后乙方不能按合同規(guī)定期限付款，超過付款期限兩個工作日仍未完成本合同規(guī)定付款的，均視為乙方違約賠償給甲方。以上違約賠償金定為總貨款的5%。同時甲方有權(quán)解除本合同。
8.2如乙方提供有效船務(wù)合同后的兩個工作日內(nèi)，甲方不能辦理好下水手續(xù)，或者乙方船到甲方指定港口沒有按時裝船，均視為甲方違約賠償給乙方。以上違約賠償金定為總貨款的5%。同時乙方有權(quán)解除本合同。
九、不可抗力
9.1 如在甲、乙雙方履行合同期間及區(qū)域內(nèi)因發(fā)生不可抗力(如戰(zhàn)爭、封鎖、騷亂、沉船、 鐵路及航道阻塞以及火災(zāi)、水災(zāi)、惡劣天氣等自然災(zāi)害)使合同無法正常履行時，雙方毋須 對不能正常履行合同負責(zé)。
9.2 發(fā)生不可抗力后，不能正常履行合同一方應(yīng)第一時間將詳情通知對方，并有義務(wù)盡量將 損失降到最低。
9.3 不可抗力解除后，甲、乙雙方是否延期履行、部分履行或取消履行本合同，雙方應(yīng)本著 相互諒解、互惠互利原則協(xié)商確定。
十、爭議解決
10.1 甲、乙雙方在執(zhí)行本合同過程中發(fā)生的爭執(zhí)，應(yīng)本著友好合作的精神協(xié)商解決。若30 天內(nèi)雙方協(xié)商不能達成一致，可向簽約地所轄法院提起訴訟。 同的其他條款。
十一、合同生效、有效期
11.1 本合同經(jīng)甲、乙雙方蓋章簽字后生效，有效期至20xx年1月10日止。
十二、其他約定事項
12.1 在合同執(zhí)行過程中，甲、乙雙方均有權(quán)對本合同提出書面修改意見，對此雙方應(yīng)本著相互解決合作的精神進行協(xié)商，在雙方未就修改意見達成一致及制作書面文件作為本合同有效組成之前，提出的修改意見不視為成立。
12.2 一旦甲、乙雙方就修改意見達成一致，應(yīng)以補充協(xié)議形式經(jīng)雙方加蓋合同章確認，視為本合同有效組成部分，與本合同具有同等法律效力。
12.3 本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)兩份，傳真件具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
共
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最新煤炭焦炭出售合同 車輛煤炭運輸合同實用篇八
乙方：____
第一條、運輸產(chǎn)品名稱：____散裝粉煤灰。
數(shù)量：____按粉煤灰銷售合同約定量。
第二條、運輸費用：____
運距及價格表單位：____元
第三條、運輸要求：____
2、乙方提貨時保證嚴格遵守供方粉煤灰之規(guī)定，對運輸至甲方指定地點的粉煤灰，要由收貨現(xiàn)場指定管理員出具正式《驗收單》，并及時將其中一聯(lián)返回至甲方營業(yè)大廳，作為日后核對及下次提貨依據(jù)。無加蓋購貨單位印鑒、現(xiàn)場指定管理員簽字或白頭條等非正式驗收手續(xù)一律不準卸車。乙方有權(quán)對此向甲方追究責(zé)任。
3、在乙方運輸緊張、車輛保養(yǎng)、維修等運輸能力下降之際，甲方不得擅自聘請其他承運人，為保證運量，由乙方負責(zé)替換車輛。
第四條、計算方法及合理損耗：____
1、交貨驗收須按甲方的有關(guān)規(guī)定及指定地點，由專人驗收并簽具收貨回單。
2、按甲方地磅稱重數(shù)量實收，正常情況下允許3/1000的磅差。
3、由于粉煤灰比重輕，在裝滿整車的情況下重量會較其他貨物更輕，此乃干貨自身的物理屬性，由此產(chǎn)生的磅差非運輸過程中的損耗，因此部分磅差而產(chǎn)生的糾紛由甲方負責(zé)處理。
第五條、結(jié)算方式：____
第六條、解決糾紛的方式：____
若在執(zhí)行協(xié)議過程中出現(xiàn)爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向當?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟。
第七條、乙方有義務(wù)為與粉煤灰運輸有關(guān)事宜保密。
第八條、本協(xié)方一式六份，雙方各執(zhí)三份，簽字后生效。
甲方簽字：____乙方簽字：____