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61.陸地自然資源的分布
土地、水、生物等資源，受水熱條件的影響，其分布一般具有明顯的地帶性;礦產(chǎn)資源的分布則主要受地質(zhì)作用的制約。
62.地質(zhì)災(zāi)害的關(guān)聯(lián)性
一個地域內(nèi)的若干種地質(zhì)災(zāi)害，它們在成因上是相關(guān)的。如我國川、滇、黔接壤地帶，形成了以地震、滑坡、泥石流為主的災(zāi)害系統(tǒng)。
63.農(nóng)業(yè)的區(qū)位因素
氣候因素中的光熱條件與農(nóng)作物種類、復(fù)種制度和產(chǎn)量關(guān)系密切;地形影響耕作的難易、農(nóng)業(yè)的類型和農(nóng)作物的垂直分布;土壤影響作物種類和產(chǎn)量;市場區(qū)位及需求的變化，對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響為突出;交通的心頭和保鮮、冷藏技術(shù)的發(fā)展，使市場對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響地域大為擴(kuò)展。此外，國家的政策對農(nóng)業(yè)產(chǎn)生一定的干預(yù)。
64.工業(yè)的區(qū)位因素
原料、能源對工廠區(qū)位的影響逐漸減弱;市場工廠區(qū)位的影響逐漸加強(qiáng);交通對工業(yè)具有很大的吸引力;信息通信網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性重要性越來越突出;工業(yè)對勞動力技能的需求逐漸增加;環(huán)境因素日益成為工業(yè)區(qū)位選擇的重要因素。
65.污染嚴(yán)重的工業(yè)的區(qū)位選擇
大氣污染企業(yè)應(yīng)設(shè)置在居民區(qū)小風(fēng)頻的上風(fēng)地帶或與常年盛行風(fēng)向垂直的郊外;水體污染企業(yè)應(yīng)設(shè)置在遠(yuǎn)離水源地或河流的下游。
66.工業(yè)地域的形成
工業(yè)的物質(zhì)聯(lián)系和信息聯(lián)系導(dǎo)致工業(yè)集聚和工業(yè)分散，進(jìn)而形成不同性質(zhì)的工業(yè)地域。
67.聚落的形成
①原始采獵社會——穴居、巢居、逐水草而居(分散、不穩(wěn)定、臨時性);
②第社會大分工——鄉(xiāng)村聚落(分散、半固定性);
③農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平提高——農(nóng)村聚落(團(tuán)狀或帶狀、穩(wěn)定);
④第二次社會大分工——城市聚落(區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心)。
68.城市的區(qū)位因素
①自然因素(地形、氣候、河流);
②社會經(jīng)濟(jì)因素(自然資源、交通、政策、軍事、宗教)。其中軍事、宗教因素對現(xiàn)代城市的影響已經(jīng)減弱，交通、自然資源因素仍起巨大影響，科學(xué)、旅游成為新的因素。
69.城市化的進(jìn)程
①發(fā)達(dá)國家：起步早、水平高、目前慢，出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象;
②發(fā)展中國家：起步晚，水平低、目前快，城市發(fā)展不合理。
70.五種現(xiàn)代運輸方式的特點
①鐵路：運量大、運速快、運價較低、連續(xù)性好，但造價高、占地廣、短途成本高;
②公路：機(jī)動靈活、可從門到門，但運量少、耗能多、成本高;
③水運：運量大、投資少、成本低，但運速慢、靈活性和連續(xù)性差;
④空運：運速快、效率高，但運量小、能耗大、運價高;
⑤管道：損耗小、連續(xù)性強(qiáng)、安全可靠、運量大，但設(shè)備投資大、靈活性差。