求職意向
機(jī)械工程師
參與國家林業(yè)局948項(xiàng)目的單軌車設(shè)計
熟練應(yīng)用Pro/E、AutoCAD、Solidworks
211大學(xué)車輛工程碩士
項(xiàng)目經(jīng)歷
單軌車軌道齒條加工工藝及設(shè)備研究
2012.12-2013.05
獨(dú)立完成軌道齒條批量化生產(chǎn)加工工藝的確定和論證
利用Pro/E和AutoCAD完成工裝設(shè)備相關(guān)零部件的設(shè)計與造型
利用ANSYS進(jìn)行仿真分析，完善設(shè)計
單軌運(yùn)輸車傳動系統(tǒng)設(shè)計
2012.01-2012.03
通過CAXA軟件繪制出傳動系統(tǒng)的整體布置簡圖，以及主要的部分零件圖
主要完成少齒差行星齒輪減速器的設(shè)計，經(jīng)歷從原理圖到機(jī)構(gòu)簡圖最終到裝配圖的設(shè)計過程
開發(fā)出一種無人駕駛的單軌道林地運(yùn)輸裝備，成本低廉，動力強(qiáng)勁，適應(yīng)性強(qiáng)
基于Renesas H8/3048F的智能小車設(shè)計
2011.09-2012.06
項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人，主要負(fù)責(zé)確定智能小車的設(shè)計方案
設(shè)計能夠在指定跑道上循線行駛的模型車
采用Renesas H8/3048F-ONE MCU作為主板微控制單元
自主構(gòu)思控制方案及系統(tǒng)設(shè)計，包括傳感器信號采集處理、控制算法及執(zhí)行、動力電機(jī)驅(qū)動等
完成模型車的工程制作及調(diào)試，使模型車能夠沿著黑色跑道中的白色引導(dǎo)線行駛
汽車關(guān)鍵零部件總成知識庫系統(tǒng)的研究開發(fā)
2011.01-2011.03
提出基于下置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)的、多自由度的、多質(zhì)量系統(tǒng)的柔體動力學(xué)建模方法
運(yùn)用MATLAB與C++ Builder的應(yīng)用程序設(shè)計開發(fā)了下置凸輪配氣機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計軟件
總結(jié)出復(fù)合擺線、低次方、高次方凸輪型線設(shè)計中各項(xiàng)參數(shù)與凸輪型線各項(xiàng)性能之間的關(guān)系
通過仿真計算得出了運(yùn)動副的動態(tài)接觸應(yīng)力及潤滑油膜厚度的變化規(guī)律，提出有效措施
論文《XXXXX》以第一作者發(fā)表于《XXXX》(國家一級學(xué)術(shù)期刊)，EI收錄
千斤頂自動化設(shè)計平臺
2009.05-2010.06
負(fù)責(zé)千斤頂設(shè)計平臺功能設(shè)計與開發(fā)(基于SolidWorks的二次開發(fā))
在千斤頂標(biāo)準(zhǔn)化工作完成的前提下，設(shè)計工程師以此平臺為依托，進(jìn)行快速、智能化設(shè)計
興趣愛好
足球、計算機(jī)、手工制作
ANSYS Mechanical Analyst
Level 1
CET-6
通過
ANSYS Mechanical Analyst
(542)優(yōu)秀
教育經(jīng)歷
xxx林業(yè)大學(xué)
車輛工程
碩士
2011.09-2013.06
xxx理工大學(xué)
機(jī)械工程
本科
2007.09-2011.06
機(jī)械工程師
參與國家林業(yè)局948項(xiàng)目的單軌車設(shè)計
熟練應(yīng)用Pro/E、AutoCAD、Solidworks
211大學(xué)車輛工程碩士
項(xiàng)目經(jīng)歷
單軌車軌道齒條加工工藝及設(shè)備研究
2012.12-2013.05
獨(dú)立完成軌道齒條批量化生產(chǎn)加工工藝的確定和論證
利用Pro/E和AutoCAD完成工裝設(shè)備相關(guān)零部件的設(shè)計與造型
利用ANSYS進(jìn)行仿真分析，完善設(shè)計
單軌運(yùn)輸車傳動系統(tǒng)設(shè)計
2012.01-2012.03
通過CAXA軟件繪制出傳動系統(tǒng)的整體布置簡圖，以及主要的部分零件圖
主要完成少齒差行星齒輪減速器的設(shè)計，經(jīng)歷從原理圖到機(jī)構(gòu)簡圖最終到裝配圖的設(shè)計過程
開發(fā)出一種無人駕駛的單軌道林地運(yùn)輸裝備，成本低廉，動力強(qiáng)勁，適應(yīng)性強(qiáng)
基于Renesas H8/3048F的智能小車設(shè)計
2011.09-2012.06
項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人，主要負(fù)責(zé)確定智能小車的設(shè)計方案
設(shè)計能夠在指定跑道上循線行駛的模型車
采用Renesas H8/3048F-ONE MCU作為主板微控制單元
自主構(gòu)思控制方案及系統(tǒng)設(shè)計，包括傳感器信號采集處理、控制算法及執(zhí)行、動力電機(jī)驅(qū)動等
完成模型車的工程制作及調(diào)試，使模型車能夠沿著黑色跑道中的白色引導(dǎo)線行駛
汽車關(guān)鍵零部件總成知識庫系統(tǒng)的研究開發(fā)
2011.01-2011.03
提出基于下置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)的、多自由度的、多質(zhì)量系統(tǒng)的柔體動力學(xué)建模方法
運(yùn)用MATLAB與C++ Builder的應(yīng)用程序設(shè)計開發(fā)了下置凸輪配氣機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計軟件
總結(jié)出復(fù)合擺線、低次方、高次方凸輪型線設(shè)計中各項(xiàng)參數(shù)與凸輪型線各項(xiàng)性能之間的關(guān)系
通過仿真計算得出了運(yùn)動副的動態(tài)接觸應(yīng)力及潤滑油膜厚度的變化規(guī)律，提出有效措施
論文《XXXXX》以第一作者發(fā)表于《XXXX》(國家一級學(xué)術(shù)期刊)，EI收錄
千斤頂自動化設(shè)計平臺
2009.05-2010.06
負(fù)責(zé)千斤頂設(shè)計平臺功能設(shè)計與開發(fā)(基于SolidWorks的二次開發(fā))
在千斤頂標(biāo)準(zhǔn)化工作完成的前提下，設(shè)計工程師以此平臺為依托，進(jìn)行快速、智能化設(shè)計
興趣愛好
足球、計算機(jī)、手工制作
ANSYS Mechanical Analyst
Level 1
CET-6
通過
ANSYS Mechanical Analyst
(542)優(yōu)秀
教育經(jīng)歷
xxx林業(yè)大學(xué)
車輛工程
碩士
2011.09-2013.06
xxx理工大學(xué)
機(jī)械工程
本科
2007.09-2011.06