2017年1月自考國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)章節(jié)復(fù)習(xí)要點(diǎn)(6)

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摘要:本章主要講述貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用,與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易慣例,重點(diǎn)講述《2000通則》中的13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ),其中FOB、CIF、CFR、FCA、CPT和CIP等六種術(shù)語(yǔ)是學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。
    第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例
    第二節(jié) 六種主要的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
    第三節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
    第四節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用
    第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義及作用
    一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義及作用
    貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(Trade Terms)又稱(chēng)為價(jià)格術(shù)語(yǔ)。它具有兩重性:交貨條件和成交價(jià)格的構(gòu)成因素。其作用體現(xiàn)在節(jié)約交易成本上。
    二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例
    1.國(guó)際貿(mào)易慣例的性質(zhì)
    ▪不是法律,不具有強(qiáng)制性
    ▪對(duì)貿(mào)易實(shí)踐具有指導(dǎo)作用.
    有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例
    (一)《1932年華沙----牛津規(guī)則》
    國(guó)際法協(xié)會(huì)專(zhuān)為解釋CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)而制定。
    (二)《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》
    解釋了6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ),注意其中對(duì)FOB和FAS的解釋
    (三)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》簡(jiǎn)稱(chēng)《2000通則》(INCOTERM2000)
    本通則由國(guó)際商會(huì)(International Chamber of Commerce,ICC)組織制訂
    1、《2000通則》產(chǎn)生的過(guò)程
    《2000通則》與《1990通則》相比,有兩方面實(shí)質(zhì)性的改變:
    (1)FAS 和DEQ下辦理海關(guān)手續(xù)和交納關(guān)稅的義務(wù)
    (2)FCA術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方裝貨和卸貨的義務(wù)
    3、《2000通則》的適用范圍
    4、《2000通則》的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)
    5、使用《2000通則》需注意的問(wèn)題
    6. 《2000通則》解釋了13個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
    根據(jù)其英文縮寫(xiě)開(kāi)頭字母不同,劃分為四組.
    E組, F組, C組, D組
    有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例
    《INCOTERMS 2000》
    一、 FOB+指定裝運(yùn)港(裝運(yùn)港船上交貨)
    7、買(mǎi)方發(fā)“充分通知”。
    8、船貨銜接。
    9、賣(mài)方發(fā)“及時(shí)通知”。
    10、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。
    11、裝船費(fèi)的負(fù)擔(dān)。
    6、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。
    7、象征性交貨
    8、最低責(zé)任險(xiǎn)110%
    8、卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。
    7、買(mǎi)方發(fā)“充分通知”。
    8、安排運(yùn)輸:賣(mài)方可代理買(mǎi)方辦理運(yùn)輸
    9、賣(mài)方發(fā)“及時(shí)通知”。
    10、適用各種運(yùn)輸方式。
    11、FCA與 FOB。
    三、DAF:delivered at frontier(邊境交貨)
    買(mǎi)賣(mài)雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)的劃分,以邊境交貨地點(diǎn)(未卸下)為界。
    1、我國(guó)某公司以CFR條件進(jìn)口一批大豆,在約定日期未收到賣(mài)方的已裝船通知,卻收到賣(mài)方要求該公司支付貨款的單據(jù)。此后我方接到貨物,經(jīng)檢驗(yàn)部分貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而丟失。問(wèn)該公司應(yīng)如何處理,為什么?
    2、上海某公司從哈薩克斯坦進(jìn)口銅精礦一批。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為DAF Alashankou。外商將銅精礦運(yùn)至阿拉山口后,由于換裝車(chē)皮一直無(wú)法落實(shí)而產(chǎn)生額外滯關(guān)費(fèi)用(外商無(wú)法將銅精礦卸下須向哈薩克斯坦運(yùn)輸部門(mén)支付額外的租用車(chē)皮費(fèi)用)。請(qǐng)問(wèn)該滯關(guān)費(fèi)用應(yīng)由上海公司承擔(dān)還是由外商承擔(dān)?為什么?