運河之旅
在寒假的一個陽光明媚的早晨，外婆、外公、爸爸、媽媽、哥哥、姨媽和我一起乘‘龍井號’水上巴士，游運河和古鎮(zhèn)塘棲。
我們興高采烈地登上‘龍井號’，在‘龍井號’上我看見了大關(guān)橋、賣魚橋、娑婆橋、打索橋、江漲橋、拱宸橋。其中江漲橋，顧名思意有它的故事。聽船上的老爺爺說，從前船過此橋江水就會漲高，所以稱之為江漲橋，還有個傳說是這里的運河水常常要漲高，使得過往船只難以通過，所以就在此造了一座橋洞較高能適應(yīng)水漲而照樣能通船的江漲橋。橋的北邊兩岸有停船的碼頭：西岸是糧倉碼頭，東邊是水產(chǎn)碼頭。
我還看見了天下糧倉‘富義倉’，聽爸爸說，杭州富義倉，大名鼎鼎。當年這里就是南糧北運的中轉(zhuǎn)站，杭州各地的糧食都集中到這里，然后經(jīng)運河運往京城?，F(xiàn)在，在京杭大運河的南端，拱宸橋和富義倉是最能代表大運河文化的歷史遺跡。作為京杭大運河沿岸保存最完好規(guī)模的“天下糧倉”，地處賣魚橋霞灣巷內(nèi)的富義倉，更是我國古代倉儲文化和運河漕運的一個縮影。如今的富義倉以全新的面貌出現(xiàn)在我的面前。
最后我們到了古鎮(zhèn)塘棲。在那里，我們參觀了一座古橋，名叫廣濟橋。它有七個橋洞，非常特別，因為在我們一路看到的橋中，就數(shù)它擁有的橋洞最多了。站在古老的橋上，我看到了水面上停滿了各種各樣的貨船，一眼望不到盡頭，十分壯觀。爸爸說因為貨船的主人都回家來過年，所以把船都集中停放在這里。在橋的左側(cè)不遠處，我們看到了乾隆御碑，是乾隆年間古碑，全碑高5.45米，其中碑身高3.35米、寬1.4米、厚0.5米，是江南一帶罕見的大御碑。碑額上刻有栩栩如生的雙龍搶珠圖形。弘歷帝南巡時，發(fā)現(xiàn)只有浙江省是按時繳稅的，為表彰浙江，免地丁錢糧一年，并將圣諭“刻于石，曉諭官民，以示皇恩浩蕩”。
隨后，我們來到了八字橋旁邊的古街，古街僅僅保留了一部分，有長廊。爸爸說以前的古街很長，下雨天在長廊下走，可以一直不濕鞋，這也太神奇了。
返航的時間到了，我們告別了古鎮(zhèn)，乘‘龍井號’水上巴士回杭了?；貋頃r因為是順流而下，比去的時間節(jié)省了半個多小時。晚上，我們?nèi)コ粤俗灾停滋煨蕾p了美景，晚上又有美味，我吃得特別開心……
在寒假的一個陽光明媚的早晨，外婆、外公、爸爸、媽媽、哥哥、姨媽和我一起乘‘龍井號’水上巴士，游運河和古鎮(zhèn)塘棲。
我們興高采烈地登上‘龍井號’，在‘龍井號’上我看見了大關(guān)橋、賣魚橋、娑婆橋、打索橋、江漲橋、拱宸橋。其中江漲橋，顧名思意有它的故事。聽船上的老爺爺說，從前船過此橋江水就會漲高，所以稱之為江漲橋，還有個傳說是這里的運河水常常要漲高，使得過往船只難以通過，所以就在此造了一座橋洞較高能適應(yīng)水漲而照樣能通船的江漲橋。橋的北邊兩岸有停船的碼頭：西岸是糧倉碼頭，東邊是水產(chǎn)碼頭。
我還看見了天下糧倉‘富義倉’，聽爸爸說，杭州富義倉，大名鼎鼎。當年這里就是南糧北運的中轉(zhuǎn)站，杭州各地的糧食都集中到這里，然后經(jīng)運河運往京城?，F(xiàn)在，在京杭大運河的南端，拱宸橋和富義倉是最能代表大運河文化的歷史遺跡。作為京杭大運河沿岸保存最完好規(guī)模的“天下糧倉”，地處賣魚橋霞灣巷內(nèi)的富義倉，更是我國古代倉儲文化和運河漕運的一個縮影。如今的富義倉以全新的面貌出現(xiàn)在我的面前。
最后我們到了古鎮(zhèn)塘棲。在那里，我們參觀了一座古橋，名叫廣濟橋。它有七個橋洞，非常特別，因為在我們一路看到的橋中，就數(shù)它擁有的橋洞最多了。站在古老的橋上，我看到了水面上停滿了各種各樣的貨船，一眼望不到盡頭，十分壯觀。爸爸說因為貨船的主人都回家來過年，所以把船都集中停放在這里。在橋的左側(cè)不遠處，我們看到了乾隆御碑，是乾隆年間古碑，全碑高5.45米，其中碑身高3.35米、寬1.4米、厚0.5米，是江南一帶罕見的大御碑。碑額上刻有栩栩如生的雙龍搶珠圖形。弘歷帝南巡時，發(fā)現(xiàn)只有浙江省是按時繳稅的，為表彰浙江，免地丁錢糧一年，并將圣諭“刻于石，曉諭官民，以示皇恩浩蕩”。
隨后，我們來到了八字橋旁邊的古街，古街僅僅保留了一部分，有長廊。爸爸說以前的古街很長，下雨天在長廊下走，可以一直不濕鞋，這也太神奇了。
返航的時間到了，我們告別了古鎮(zhèn)，乘‘龍井號’水上巴士回杭了?；貋頃r因為是順流而下，比去的時間節(jié)省了半個多小時。晚上，我們?nèi)コ粤俗灾停滋煨蕾p了美景，晚上又有美味，我吃得特別開心……