報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實和材料的客觀。報告對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報告。下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
汽修年度工作總結(jié)個人 年終工作報告篇一
20____年07月入職浙江聯(lián)建工程設計有限公司紹興分公司，從事暖通專業(yè)設計工作至今。20____年08月，本人獲評暖通工程助理工程師職稱。
自20__年以來本人先后參加了香江名邸小區(qū)、紹興市保障性住房(鵝境地塊)、浙江福元大酒店、城市之星公寓、紹興夢享城、紅星美凱龍?華夏城、聯(lián)合大廈、中信銀行大廈、匯金廣場(裝修工程)、迪蕩二期中央商務廣場、無錫中歐科技大廈、觀瀾豪庭(南溇底a-02地塊)、鏡湖外灘4-20#地塊商辦樓、華舍張溇安置小區(qū)、鉑金商貿(mào)大廈等住宅、商場、大中型商業(yè)、酒店等各類工程的方案、初步設計、施工圖設計。各項工作共計60余項。
在從事暖通設計的5年間，面對不同的工程，會碰到各種并不相同的情況，在不斷的發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的過程中，自己的專業(yè)技術(shù)水平也得到了很大的提高，由剛畢業(yè)時的在工作中不斷摸索學習的狀態(tài)到如今能獨當一面。譬如位于紹興市越城區(qū)的匯金廣場工程：該工程位于紹興市越城區(qū)，地下二層為汽車庫、戰(zhàn)時部分兼作人防，地下一層為超市、商業(yè)及附屬用房，一層至四層為商業(yè)。工程設計內(nèi)容包括-1f~4f舒適性中央空調(diào)系統(tǒng)、整幢建筑的消防防排煙設計及地下二層人防設計，是一個綜合性很強的建筑項目。在該項目設計過程中，我不斷的與甲方及建筑專業(yè)溝通，確定最為合適的空調(diào)方案。在這個項目我努力發(fā)揮自己的技術(shù)根底，同時與各個專業(yè)協(xié)調(diào)與裝修專業(yè)配合。在該工程中，許多專業(yè)知識都得到了很好的運用。如何進行負荷計算;通風管道的設計;風機盤管、新風機、主機、冷卻等設備的選型。從以前的書本知識轉(zhuǎn)為實際知識。
通過大量的工程設計實踐，本人已熟練掌握多(高)層住宅、公共建筑等的各類中央空調(diào)系統(tǒng)設計、消防防排煙及人防等工程設計內(nèi)容，在一定程度上了解了暖通專業(yè)施工工藝，充分掌握了暖通、消防及人防系統(tǒng)各設備的設計選型。對節(jié)約能源與合理利用能源以及保護環(huán)境等有了充分認識，并在設計中一以貫之。
溝通是學習提高的橋梁。由于設計業(yè)務的擴展，設計工作的內(nèi)容不斷出現(xiàn)新情況、新問題，還有各種新材料、新技術(shù)、新設備等方面的技術(shù)與設備信息，為今后從事相關(guān)設計新工藝的運用，國家節(jié)約能源與合理利用能源政策的貫徹實施，這些都要求我們不斷學習才能適應，而加強與有關(guān)政府部門、廠家、施工企業(yè)的溝通與交流能使我們受益匪淺。
“科學設計，竭誠服務。顧客至上，信譽第一”。本人在設計工作中著力貫徹公司質(zhì)量方針，從事設計工作以來，做到“o”事故，沒有違反一條國家強制性條文，獲得了公司及業(yè)主的一致肯定。
虛心學習，尊重科學。工作中遇到問題多向本專業(yè)的老同志請教，尊重專業(yè)，堅持以理服人，不盲從，不偏執(zhí)，取長補短，教學相長。與專業(yè)同事多溝通，多交流，不保留。時刻以業(yè)主利益為主導，充分體現(xiàn)業(yè)主意志。對業(yè)主的工作思路在理解的基礎上提出完善意見，該花的錢要花，不該花的錢要省。對業(yè)主的有些不合理的主張敢于提出自己的保留意見，供業(yè)主參考。對違反國家規(guī)范規(guī)定的意見堅持說服?？梢哉f：“科學設計”無止境，沒有，只有更好。
在注重做好本職工作的同時，也不忘注意個人修養(yǎng)和職業(yè)道德的培養(yǎng)和提高。我始終堅持學習有關(guān)建設工程設計施工等方面的法律、法規(guī)、規(guī)章、制度和規(guī)范、標準，做到忠于職守、奉公守法、廉潔自律、勤奮工作，不斷努力提高自己的工作質(zhì)量。做到能夠敬崗愛業(yè)、遵紀守法，工作上踏踏實實，勤勤懇懇，一絲不茍;生活上助人為樂，團結(jié)友愛，關(guān)心他人。服從領(lǐng)導安排，積極完成領(lǐng)導交給的各項任務，能夠融入團隊，團結(jié)一致，發(fā)揮集體的智慧和力量，共同投入到工作事業(yè)中。能夠積極指導和帶領(lǐng)剛工作的同志，使他們時刻感覺到有人關(guān)心與愛護，盡快轉(zhuǎn)變角色投入工作中去，并督促他們不斷提高自己業(yè)務水平，盡快、更好地勝任本職工作。在工作中我向虛心向有經(jīng)驗的老前輩等請教，通過網(wǎng)絡學習，參加各種繼續(xù)教育活動以及專家講座，不斷更新限有的知識，不斷提升自己的專業(yè)技術(shù)水平。
服務也是生產(chǎn)力。工程中，本人加強與業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位及質(zhì)監(jiān)部門的溝通協(xié)作。在實施中充分體現(xiàn)設計文件技術(shù)要求與國家規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。本人勤勉負責的工作作風獲得了業(yè)主的充分肯定，同時也贏得了施工單位的理解與尊重。
“問渠那得清如許，為有源泉活水來”。本人在今后工作中將不斷學習、著力創(chuàng)新、加強溝通，秉承“用智慧創(chuàng)造價值，奉獻社會，回報自己”的理念，努力達成“為客戶提供科學、先進、合理的技術(shù)服務”的目標。
汽修年度工作總結(jié)個人 年終工作報告篇二
1886年1月29日，卡爾·本茨實驗成功了第一臺單缸三輪汽車，這是一個跨世紀的時刻，是人類交通現(xiàn)代文明需要記住的時刻！汽車，在一百多年里，遍及了世界的每一個文明角落。中國，更是在短短的幾十年里，走出了自己的汽車之路。
隨著汽車在中國的普及與汽車技術(shù)隨著社會的進步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。
汽車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。
在不斷的理論學過程中，我們更應該積極的多動手，多思考，把理論與實踐相結(jié)合在一起，做一個合格的汽車人。和以前的維修技術(shù)學習模式相比，現(xiàn)在的專業(yè)學習+技能培訓已經(jīng)成為了維修技術(shù)學習的主導思想。
我從20xx年開始就讀于西南林業(yè)大學交通與機械學院到14年在
該大學畢業(yè)，期間學習了工程制圖、汽車理論、汽車構(gòu)造、汽車設計、液壓傳動、診斷技術(shù)、汽車電器設備等大量汽車相關(guān)課程，對汽車相關(guān)的理論知識有了較深的理解和掌握。并且，在20xx年7月我自行到昆明的大眾斯柯達4s店參加實習銷售顧問工作，在工作期間努力進取，勤學苦問，了解到了汽車的銷售過程，更了解到了大眾的歷史及斯柯達品牌的家族歷史，對汽車有了更加濃厚的興趣。
此外，在20xx年10月至今，我以實習教師的身份，來到云南交通技師學院。在對學生進行理論指導的同時，我在該學校進行了實操實習以及專業(yè)培訓，對我的專業(yè)水平有了較大的提高。
在此期間，我先后在在大眾培訓中心接受了5s管理培訓、汽車修理基礎的實操訓練，對汽車常用的各種工具以及診斷設備進行了了解，并且學會了汽車檢測與維修的基礎。當然，實踐是檢驗理論的唯一標準，我在動手的過程中，認真結(jié)合理論知識，在實操中思考理論，讓自己進步更快，更容易找到問題所在，做到有順序，有步驟，那樣才可以快速，準確的解決故障問題。
在東風雪鐵龍實訓實習基地，我進行了對汽車一系列的問題診斷與分析和解決。常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。我學會了更換機油，制動液，冷卻液等的添加。并對汽車的保養(yǎng)有了一定的了解。
老師及其實踐導師的指中，對汽車剎車片和輪胎的更換進行了反復的實踐練習，并在車間觀察了解車輛的主要結(jié)構(gòu)，仔細辨認各個部件零件，了解它們的作用與工作原理。
在自己的實訓當中和工作生活中，我雖然感覺到了作為“汽車人”的辛苦，每天要面對機械的冰冷，和機油、汽油的化學味道，但是，我同樣為自己選擇這樣的職業(yè)而高興。在每天的不斷學習中，我見識了各種各樣的機械代替了我們?nèi)祟惖捏w力勞動，看著汽車在馬路上飛馳，我的心還是會自然的擁有飛馳的感覺。
作為新時代的“汽車人”，我們有自己的追求，我追求更強，更快，更高，更有品質(zhì)。通過我的努力，為汽車行業(yè)貢獻自己的力量與智慧。當然，作為一個合格的汽車修理工，我需要不斷地實踐，熟能生巧，在實踐中，把理論運用起來，慢慢的，這就是一種專業(yè)。
隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工將要需要更多優(yōu)秀的人才，更需要面對更多的挑戰(zhàn)，需要對汽車有深厚的理解。這需要社會的發(fā)展，需要機械科學的發(fā)展，需要汽車工業(yè)的發(fā)展，也離不開許多“汽車人”的努力！我在今后的工作教學當中，我不但要盡量的提高自的實踐與理論相結(jié)合的能力，也要把我的知識盡我最大的努力用最容易理解的方式告訴我的學生，我的“后來者”。
我，作為“汽車人”的一個入門新人，我的汽車之路剛開始，我的汽車夢想剛開始，這是一生的追求！
汽修年度工作總結(jié)個人 年終工作報告篇三
隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀,汽車技術(shù)隨著社會的進步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。
1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
2.對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵、重汽車維修工作總結(jié)要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
3.利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxgsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4.“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。 一個成熟的維修人員，應該認真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5.試車
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。
總結(jié)：
1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M步的。
2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
汽修年度工作總結(jié)個人 年終工作報告篇四
1886年1月29日，卡爾·本茨實驗成功了第一臺單缸三輪汽車，這是一個跨世紀的時刻，是人類交通現(xiàn)代文明需要記住的時刻！ 汽車，在一百多年里，遍及了世界的每一個文明角落。中國，更是在短短的幾十年里，走出了自己的汽車之路。
隨著汽車在中國的普及與汽車技術(shù)隨著社會的進步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。
汽車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。
在不斷的理論學過程中，我們更應該積極的多動手，多思考，把理論與實踐相結(jié)合在一起，做一個合格的汽車人。和以前的維修技術(shù)學習模式相比，現(xiàn)在的專業(yè)學習+技能培訓已經(jīng)成為了維修技術(shù)學習的主導思想。
我從20xx年開始就讀于西南林業(yè)大學交通與機械學院到14年在
該大學畢業(yè)，期間學習了工程制圖、汽車理論、汽車構(gòu)造、汽車設計、液壓傳動、診斷技術(shù)、汽車電器設備等大量汽車相關(guān)課程，對汽車相關(guān)的理論知識有了較深的理解和掌握。并且，在20xx年7月我自行到昆明的大眾斯柯達4s店參加實習銷售顧問工作，在工作期間努力進取，勤學苦問，了解到了汽車的銷售過程，更了解到了大眾的歷史及斯柯達品牌的家族歷史，對汽車有了更加濃厚的興趣。
此外，在20xx年10月至今，我以實習教師的身份，來到云南交通技師學院。在對學生進行理論指導的同時，我在該學校進行了實操實習以及專業(yè)培訓，對我的專業(yè)水平有了較大的提高。
在此期間，我先后在在大眾培訓中心接受了5s管理培訓、汽車修理基礎的實操訓練，對汽車常用的各種工具以及診斷設備進行了了解，并且學會了汽車檢測與維修的基礎。當然，實踐是檢驗理論的唯一標準，我在動手的過程中，認真結(jié)合理論知識，在實操中思考理論，讓自己進步更快，更容易找到問題所在，做到有順序，有步驟，那樣才可以快速，準確的解決故障問題。
在東風雪鐵龍實訓實習基地，我進行了對汽車一系列的問題診斷與分析和解決。常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。我學會了更換機油，制動液，冷卻液等的添加。并對汽車的保養(yǎng)有了一定的了解。
老師及其實踐導師的指中，對汽車剎車片和輪胎的更換進行了反復的實踐練習，并在車間觀察了解車輛的主要結(jié)構(gòu)，仔細辨認各個部件零件，了解它們的作用與工作原理。
在自己的實訓當中和工作生活中，我雖然感覺到了作為“汽車人”的辛苦，每天要面對機械的冰冷，和機油、汽油的化學味道，但是，我同樣為自己選擇這樣的職業(yè)而高興。在每天的不斷學習中，我見識了各種各樣的機械代替了我們?nèi)祟惖捏w力勞動，看著汽車在馬路上飛馳，我的心還是會自然的擁有飛馳的感覺。
作為新時代的“汽車人”，我們有自己的追求，我追求更強，更快，更高，更有品質(zhì)。通過我的努力，為汽車行業(yè)貢獻自己的力量與智慧。當然，作為一個合格的汽車修理工，我需要不斷地實踐，熟能生巧，在實踐中，把理論運用起來，慢慢的，這就是一種專業(yè)。
隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工將要需要更多優(yōu)秀的人才，更需要面對更多的挑戰(zhàn)，需要對汽車有深厚的理解。這需要社會的發(fā)展，需要機械科學的發(fā)展，需要汽車工業(yè)的發(fā)展，也離不開許多“汽車人”的努力！我在今后的工作教學當中，我不但要盡量的提高自的實踐與理論相結(jié)合的能力，也要把我的知識盡我最大的努力用最容易理解的方式告訴我的學生，我的“后來者”。
我，作為“汽車人”的一個入門新人，我的汽車之路剛開始，我的汽車夢想剛開始，這是一生的追求！
汽修年度工作總結(jié)個人 年終工作報告篇五
班級日常管理工作是班主任工作最重要的內(nèi)容，內(nèi)容繁雜。從學生安全到學生考勤，從班級衛(wèi)生到班干部管理，無一不需要耐心和細心。中專的學生整體素質(zhì)不高，安全隱患也比較大，容易發(fā)生打架等事件，尤其是我們汽修班全是男生，所以我在這方面下了很多的功夫，我叮囑班干部要盯緊容易出問題的學生，一有動靜馬上匯報，爭取把隱患消滅在萌芽狀態(tài)，一旦打架現(xiàn)象出現(xiàn)，在第一時間通知家長，配合家長妥善處理。
在其他班級的日常管理工作中，我都按照黃校長的“盯”字方針來貫徹實施，早上“盯”學生上操，“盯”學生上課遲到，“盯”學生宿舍的衛(wèi)生打掃，“盯”晚自習紀律，一年來，我?guī)缀趺刻焱砩隙家浇淌也榭磳W生的自習情況。這樣的“盯”，讓學生的不少不良行為習慣得到了有效的改善，最明顯的就是宿舍的'衛(wèi)生，學生能夠養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習慣，自覺的整理宿舍內(nèi)務，每天都會有很多宿舍成為優(yōu)秀宿舍。
學校為每位班主任都設置了素質(zhì)教育課堂，這是我們學校的辦學
特色，也是班主任和學生之間較好的溝通橋梁。為了提高學生的綜合素質(zhì)，為了不讓素質(zhì)課變得枯燥無味，每次上次前我都精心準備教學設計，從現(xiàn)實中尋找案例，從互聯(lián)網(wǎng)尋找資料，通過多種多樣的教學形式讓同學們在活動中明白做人和做事的道理。從一點一滴中改變學生的不良行為習慣。最終讓他們樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀。
不歧視后進生，尊重他們的人格是我在對后進生的轉(zhuǎn)化工作中的一個原則。受人尊重是人的基本心理需求，沒有哪個學生甘心低人一等。成績或紀律差的學生本身就得承擔被老師忽視和被同學排斥的壓力。跟一般同學相比較，他們更需要精神支持，心理上的鼓勵。我們班的問題學生很多是因為家庭環(huán)境不好，父母對他們的關(guān)心不夠，這更要我們老師的關(guān)心。所以我經(jīng)常和這些學生交流談話，從心里入手，讓他們產(chǎn)生滿足、愉悅的心里，并且對他們進行激勵。當然，這些都不是萬能的，個別學生經(jīng)過各方面的教育以后，仍會嚴重違反學校的紀律，嚴重危害班級的正常秩序，這就要毫不猶豫的做出處理。寬容、嚴厲，目的只有一個，讓學生感覺你是一個好的班主任。
20xx年底，我正式加入了光榮的中國共產(chǎn)黨，從此有了壓力，也有了動力，尤其是在班主任工作中，要時刻沖在最前面，要時刻提醒自己是一名光榮的人民教師。一年來，我不斷的學習黨的理論知識，用先進的思想武裝自己，不斷的去完善自己。
用千百倍的努力去換取一份收獲，班主任工作苦，但在苦中也充
滿了歡聲笑語，這是在和學生交往中的一種滿足?，F(xiàn)在我還帶著10汽修班，我希望用我的努力去創(chuàng)造10汽修更加美好的明天。
汽修年度工作總結(jié)個人 年終工作報告篇六
一、強化理論學習，提升自身綜合素質(zhì)
20_年來，我堅持做到按照黨和國家的金融方針政策和有關(guān)規(guī)章制度的要求，不斷規(guī)范經(jīng)營行為;認真學習和貫徹上級文件精神，在管理中求生存，在競爭中求發(fā)展。同時，為不斷提高自身的理論水平和管理水平，制定了詳細的學習計劃，堅持學習金融理論和農(nóng)村信用社改革的有關(guān)政策文件，使理論水平領(lǐng)導能力明顯提高。做到了知識更新業(yè)務更新，做到了學有所用，正確應用科學發(fā)展觀知道業(yè)務工作開展。一是積極進取，把出色地完成本職工作作為檢驗自己思想作風的具體要求，把工作成果的好與差作為檢驗自己對理論理解和認知程度的標準;二是努力提高業(yè)務水平和操作能力。我不斷的總結(jié)經(jīng)驗，并積極與身邊的同事交流溝通，努力使自己在盡短的時間內(nèi)熟悉新的工作環(huán)境和內(nèi)容。
二、堅持求實創(chuàng)新，做好各項業(yè)務工作
在日常的工作中，我能從自身工作實際出發(fā)，以良好的大局意識創(chuàng)新意識和責任意識，投入到工作當中去;以優(yōu)質(zhì)的服務，面對客戶;以努力的工作來匯報領(lǐng)導對我的信任。堅持科學的態(tài)度和腳踏實地的精神，兢兢業(yè)業(yè)地做好各項工作。
1.建立客戶檔案信息。我經(jīng)常深入了解自己負責的_公司的客戶，掌握客戶第一手資料，搜集整理客戶信息，建立和維護完整的客戶檔案信息。
2.建立重點企業(yè)和個人信用服務體系。我經(jīng)常與企業(yè)重點客戶人員保持良好的個人關(guān)系。
3.做好存款營銷工作。
4.積極開展貸款營銷。
三、切實嚴于律己，樹立自身良好形象
在金融行業(yè)從事客戶經(jīng)理崗位，接觸的都是各行各業(yè)的成功人士，難免遇到形形色色的經(jīng)濟誘惑。面對這些，我都巧妙地化解開來，潔身自好，保持了一名優(yōu)秀客戶經(jīng)理的本色，樹立了行業(yè)典范。通過專業(yè)誠信的優(yōu)質(zhì)服務，越來越多的個人客戶使自己的資產(chǎn)得到了更合理的配置，達到更有效的增值保值。許多客戶曾經(jīng)多次表示送給我禮品或現(xiàn)金以表達感激之情，有的甚至直接把禮品或購物卡送到了我手里。面對這種情況，我沒有直接回絕客戶的好意，但我與客戶另外單獨約了見面時間，將禮品不露聲色地，原封不動地歸還給客戶，然后耐心地向客戶解釋了我行的政策制度，并對客戶對自己的贊賞表示衷心的感謝。經(jīng)過我妥善的處理，這些客戶不但都主動收回了自己的禮品，而且對我比以前更加信任，更加尊敬了。這些小小的“插曲“沒有影響到我與客戶之間的感情，反而使我與客戶的關(guān)系更加和諧了。許多客戶都會真誠地說，我是他們可信賴的人!
四、下步工作思路
客戶經(jīng)理是對外服務的窗口，是支行對外的形象。個人素質(zhì)的高低直接就反映我行的服務水平，我清楚自身還有很多不足，比如遇到困難容易產(chǎn)生急躁情緒，綜合協(xié)調(diào)能力有待提高，工作經(jīng)驗有待豐富，工作系統(tǒng)性不夠強等等。今后我將努力做到以下幾點，希望領(lǐng)導和同事們對我進行監(jiān)督指導。
1.強化團隊意識，樹立集體觀念。團隊精神是一個集體凝聚力戰(zhàn)斗力的集中體現(xiàn)。任何一件事情的完成都需要集體智慧的結(jié)合，擁有一支強有力的團隊，就沒有克服不了的艱難險阻。一只筷子是非常容易被折斷的，但十只筷子就很難被折斷，畢竟一個人的力量是有限的。所以，作為一名客戶經(jīng)理一定要團結(jié)一心，以百倍的努力，高昂的激情，積極投身_行改革發(fā)展中去，重塑_隊伍的嶄新形象，打造一流的員工隊伍。
2.努力精益求精，全面服務客戶。一位學者說：真正的優(yōu)質(zhì)服務是發(fā)自內(nèi)心的自覺行為，而不是對規(guī)章條例的機械遵循。為此，我們要進一步提高服務質(zhì)量，爭創(chuàng)服務品牌，用優(yōu)質(zhì)服務吸引廣大客戶，有效提高了顧客滿意度。
3.加大營銷力度，做好貸款工作。在維護好老客戶的同時，要挖掘新資源，如黃金客戶_公司等在貸款方面找到新的突破口。
汽修年度工作總結(jié)個人 年終工作報告篇一
20____年07月入職浙江聯(lián)建工程設計有限公司紹興分公司，從事暖通專業(yè)設計工作至今。20____年08月，本人獲評暖通工程助理工程師職稱。
自20__年以來本人先后參加了香江名邸小區(qū)、紹興市保障性住房(鵝境地塊)、浙江福元大酒店、城市之星公寓、紹興夢享城、紅星美凱龍?華夏城、聯(lián)合大廈、中信銀行大廈、匯金廣場(裝修工程)、迪蕩二期中央商務廣場、無錫中歐科技大廈、觀瀾豪庭(南溇底a-02地塊)、鏡湖外灘4-20#地塊商辦樓、華舍張溇安置小區(qū)、鉑金商貿(mào)大廈等住宅、商場、大中型商業(yè)、酒店等各類工程的方案、初步設計、施工圖設計。各項工作共計60余項。
在從事暖通設計的5年間，面對不同的工程，會碰到各種并不相同的情況，在不斷的發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的過程中，自己的專業(yè)技術(shù)水平也得到了很大的提高，由剛畢業(yè)時的在工作中不斷摸索學習的狀態(tài)到如今能獨當一面。譬如位于紹興市越城區(qū)的匯金廣場工程：該工程位于紹興市越城區(qū)，地下二層為汽車庫、戰(zhàn)時部分兼作人防，地下一層為超市、商業(yè)及附屬用房，一層至四層為商業(yè)。工程設計內(nèi)容包括-1f~4f舒適性中央空調(diào)系統(tǒng)、整幢建筑的消防防排煙設計及地下二層人防設計，是一個綜合性很強的建筑項目。在該項目設計過程中，我不斷的與甲方及建筑專業(yè)溝通，確定最為合適的空調(diào)方案。在這個項目我努力發(fā)揮自己的技術(shù)根底，同時與各個專業(yè)協(xié)調(diào)與裝修專業(yè)配合。在該工程中，許多專業(yè)知識都得到了很好的運用。如何進行負荷計算;通風管道的設計;風機盤管、新風機、主機、冷卻等設備的選型。從以前的書本知識轉(zhuǎn)為實際知識。
通過大量的工程設計實踐，本人已熟練掌握多(高)層住宅、公共建筑等的各類中央空調(diào)系統(tǒng)設計、消防防排煙及人防等工程設計內(nèi)容，在一定程度上了解了暖通專業(yè)施工工藝，充分掌握了暖通、消防及人防系統(tǒng)各設備的設計選型。對節(jié)約能源與合理利用能源以及保護環(huán)境等有了充分認識，并在設計中一以貫之。
溝通是學習提高的橋梁。由于設計業(yè)務的擴展，設計工作的內(nèi)容不斷出現(xiàn)新情況、新問題，還有各種新材料、新技術(shù)、新設備等方面的技術(shù)與設備信息，為今后從事相關(guān)設計新工藝的運用，國家節(jié)約能源與合理利用能源政策的貫徹實施，這些都要求我們不斷學習才能適應，而加強與有關(guān)政府部門、廠家、施工企業(yè)的溝通與交流能使我們受益匪淺。
“科學設計，竭誠服務。顧客至上，信譽第一”。本人在設計工作中著力貫徹公司質(zhì)量方針，從事設計工作以來，做到“o”事故，沒有違反一條國家強制性條文，獲得了公司及業(yè)主的一致肯定。
虛心學習，尊重科學。工作中遇到問題多向本專業(yè)的老同志請教，尊重專業(yè)，堅持以理服人，不盲從，不偏執(zhí)，取長補短，教學相長。與專業(yè)同事多溝通，多交流，不保留。時刻以業(yè)主利益為主導，充分體現(xiàn)業(yè)主意志。對業(yè)主的工作思路在理解的基礎上提出完善意見，該花的錢要花，不該花的錢要省。對業(yè)主的有些不合理的主張敢于提出自己的保留意見，供業(yè)主參考。對違反國家規(guī)范規(guī)定的意見堅持說服?？梢哉f：“科學設計”無止境，沒有，只有更好。
在注重做好本職工作的同時，也不忘注意個人修養(yǎng)和職業(yè)道德的培養(yǎng)和提高。我始終堅持學習有關(guān)建設工程設計施工等方面的法律、法規(guī)、規(guī)章、制度和規(guī)范、標準，做到忠于職守、奉公守法、廉潔自律、勤奮工作，不斷努力提高自己的工作質(zhì)量。做到能夠敬崗愛業(yè)、遵紀守法，工作上踏踏實實，勤勤懇懇，一絲不茍;生活上助人為樂，團結(jié)友愛，關(guān)心他人。服從領(lǐng)導安排，積極完成領(lǐng)導交給的各項任務，能夠融入團隊，團結(jié)一致，發(fā)揮集體的智慧和力量，共同投入到工作事業(yè)中。能夠積極指導和帶領(lǐng)剛工作的同志，使他們時刻感覺到有人關(guān)心與愛護，盡快轉(zhuǎn)變角色投入工作中去，并督促他們不斷提高自己業(yè)務水平，盡快、更好地勝任本職工作。在工作中我向虛心向有經(jīng)驗的老前輩等請教，通過網(wǎng)絡學習，參加各種繼續(xù)教育活動以及專家講座，不斷更新限有的知識，不斷提升自己的專業(yè)技術(shù)水平。
服務也是生產(chǎn)力。工程中，本人加強與業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位及質(zhì)監(jiān)部門的溝通協(xié)作。在實施中充分體現(xiàn)設計文件技術(shù)要求與國家規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。本人勤勉負責的工作作風獲得了業(yè)主的充分肯定，同時也贏得了施工單位的理解與尊重。
“問渠那得清如許，為有源泉活水來”。本人在今后工作中將不斷學習、著力創(chuàng)新、加強溝通，秉承“用智慧創(chuàng)造價值，奉獻社會，回報自己”的理念，努力達成“為客戶提供科學、先進、合理的技術(shù)服務”的目標。
汽修年度工作總結(jié)個人 年終工作報告篇二
1886年1月29日，卡爾·本茨實驗成功了第一臺單缸三輪汽車，這是一個跨世紀的時刻，是人類交通現(xiàn)代文明需要記住的時刻！汽車，在一百多年里，遍及了世界的每一個文明角落。中國，更是在短短的幾十年里，走出了自己的汽車之路。
隨著汽車在中國的普及與汽車技術(shù)隨著社會的進步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。
汽車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。
在不斷的理論學過程中，我們更應該積極的多動手，多思考，把理論與實踐相結(jié)合在一起，做一個合格的汽車人。和以前的維修技術(shù)學習模式相比，現(xiàn)在的專業(yè)學習+技能培訓已經(jīng)成為了維修技術(shù)學習的主導思想。
我從20xx年開始就讀于西南林業(yè)大學交通與機械學院到14年在
該大學畢業(yè)，期間學習了工程制圖、汽車理論、汽車構(gòu)造、汽車設計、液壓傳動、診斷技術(shù)、汽車電器設備等大量汽車相關(guān)課程，對汽車相關(guān)的理論知識有了較深的理解和掌握。并且，在20xx年7月我自行到昆明的大眾斯柯達4s店參加實習銷售顧問工作，在工作期間努力進取，勤學苦問，了解到了汽車的銷售過程，更了解到了大眾的歷史及斯柯達品牌的家族歷史，對汽車有了更加濃厚的興趣。
此外，在20xx年10月至今，我以實習教師的身份，來到云南交通技師學院。在對學生進行理論指導的同時，我在該學校進行了實操實習以及專業(yè)培訓，對我的專業(yè)水平有了較大的提高。
在此期間，我先后在在大眾培訓中心接受了5s管理培訓、汽車修理基礎的實操訓練，對汽車常用的各種工具以及診斷設備進行了了解，并且學會了汽車檢測與維修的基礎。當然，實踐是檢驗理論的唯一標準，我在動手的過程中，認真結(jié)合理論知識，在實操中思考理論，讓自己進步更快，更容易找到問題所在，做到有順序，有步驟，那樣才可以快速，準確的解決故障問題。
在東風雪鐵龍實訓實習基地，我進行了對汽車一系列的問題診斷與分析和解決。常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。我學會了更換機油，制動液，冷卻液等的添加。并對汽車的保養(yǎng)有了一定的了解。
老師及其實踐導師的指中，對汽車剎車片和輪胎的更換進行了反復的實踐練習，并在車間觀察了解車輛的主要結(jié)構(gòu)，仔細辨認各個部件零件，了解它們的作用與工作原理。
在自己的實訓當中和工作生活中，我雖然感覺到了作為“汽車人”的辛苦，每天要面對機械的冰冷，和機油、汽油的化學味道，但是，我同樣為自己選擇這樣的職業(yè)而高興。在每天的不斷學習中，我見識了各種各樣的機械代替了我們?nèi)祟惖捏w力勞動，看著汽車在馬路上飛馳，我的心還是會自然的擁有飛馳的感覺。
作為新時代的“汽車人”，我們有自己的追求，我追求更強，更快，更高，更有品質(zhì)。通過我的努力，為汽車行業(yè)貢獻自己的力量與智慧。當然，作為一個合格的汽車修理工，我需要不斷地實踐，熟能生巧，在實踐中，把理論運用起來，慢慢的，這就是一種專業(yè)。
隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工將要需要更多優(yōu)秀的人才，更需要面對更多的挑戰(zhàn)，需要對汽車有深厚的理解。這需要社會的發(fā)展，需要機械科學的發(fā)展，需要汽車工業(yè)的發(fā)展，也離不開許多“汽車人”的努力！我在今后的工作教學當中，我不但要盡量的提高自的實踐與理論相結(jié)合的能力，也要把我的知識盡我最大的努力用最容易理解的方式告訴我的學生，我的“后來者”。
我，作為“汽車人”的一個入門新人，我的汽車之路剛開始，我的汽車夢想剛開始，這是一生的追求！
汽修年度工作總結(jié)個人 年終工作報告篇三
隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀,汽車技術(shù)隨著社會的進步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。
1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
2.對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵、重汽車維修工作總結(jié)要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
3.利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxgsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4.“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。 一個成熟的維修人員，應該認真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5.試車
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。
總結(jié)：
1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M步的。
2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
汽修年度工作總結(jié)個人 年終工作報告篇四
1886年1月29日，卡爾·本茨實驗成功了第一臺單缸三輪汽車，這是一個跨世紀的時刻，是人類交通現(xiàn)代文明需要記住的時刻！ 汽車，在一百多年里，遍及了世界的每一個文明角落。中國，更是在短短的幾十年里，走出了自己的汽車之路。
隨著汽車在中國的普及與汽車技術(shù)隨著社會的進步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。
汽車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。
在不斷的理論學過程中，我們更應該積極的多動手，多思考，把理論與實踐相結(jié)合在一起，做一個合格的汽車人。和以前的維修技術(shù)學習模式相比，現(xiàn)在的專業(yè)學習+技能培訓已經(jīng)成為了維修技術(shù)學習的主導思想。
我從20xx年開始就讀于西南林業(yè)大學交通與機械學院到14年在
該大學畢業(yè)，期間學習了工程制圖、汽車理論、汽車構(gòu)造、汽車設計、液壓傳動、診斷技術(shù)、汽車電器設備等大量汽車相關(guān)課程，對汽車相關(guān)的理論知識有了較深的理解和掌握。并且，在20xx年7月我自行到昆明的大眾斯柯達4s店參加實習銷售顧問工作，在工作期間努力進取，勤學苦問，了解到了汽車的銷售過程，更了解到了大眾的歷史及斯柯達品牌的家族歷史，對汽車有了更加濃厚的興趣。
此外，在20xx年10月至今，我以實習教師的身份，來到云南交通技師學院。在對學生進行理論指導的同時，我在該學校進行了實操實習以及專業(yè)培訓，對我的專業(yè)水平有了較大的提高。
在此期間，我先后在在大眾培訓中心接受了5s管理培訓、汽車修理基礎的實操訓練，對汽車常用的各種工具以及診斷設備進行了了解，并且學會了汽車檢測與維修的基礎。當然，實踐是檢驗理論的唯一標準，我在動手的過程中，認真結(jié)合理論知識，在實操中思考理論，讓自己進步更快，更容易找到問題所在，做到有順序，有步驟，那樣才可以快速，準確的解決故障問題。
在東風雪鐵龍實訓實習基地，我進行了對汽車一系列的問題診斷與分析和解決。常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。我學會了更換機油，制動液，冷卻液等的添加。并對汽車的保養(yǎng)有了一定的了解。
老師及其實踐導師的指中，對汽車剎車片和輪胎的更換進行了反復的實踐練習，并在車間觀察了解車輛的主要結(jié)構(gòu)，仔細辨認各個部件零件，了解它們的作用與工作原理。
在自己的實訓當中和工作生活中，我雖然感覺到了作為“汽車人”的辛苦，每天要面對機械的冰冷，和機油、汽油的化學味道，但是，我同樣為自己選擇這樣的職業(yè)而高興。在每天的不斷學習中，我見識了各種各樣的機械代替了我們?nèi)祟惖捏w力勞動，看著汽車在馬路上飛馳，我的心還是會自然的擁有飛馳的感覺。
作為新時代的“汽車人”，我們有自己的追求，我追求更強，更快，更高，更有品質(zhì)。通過我的努力，為汽車行業(yè)貢獻自己的力量與智慧。當然，作為一個合格的汽車修理工，我需要不斷地實踐，熟能生巧，在實踐中，把理論運用起來，慢慢的，這就是一種專業(yè)。
隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工將要需要更多優(yōu)秀的人才，更需要面對更多的挑戰(zhàn)，需要對汽車有深厚的理解。這需要社會的發(fā)展，需要機械科學的發(fā)展，需要汽車工業(yè)的發(fā)展，也離不開許多“汽車人”的努力！我在今后的工作教學當中，我不但要盡量的提高自的實踐與理論相結(jié)合的能力，也要把我的知識盡我最大的努力用最容易理解的方式告訴我的學生，我的“后來者”。
我，作為“汽車人”的一個入門新人，我的汽車之路剛開始，我的汽車夢想剛開始，這是一生的追求！
汽修年度工作總結(jié)個人 年終工作報告篇五
班級日常管理工作是班主任工作最重要的內(nèi)容，內(nèi)容繁雜。從學生安全到學生考勤，從班級衛(wèi)生到班干部管理，無一不需要耐心和細心。中專的學生整體素質(zhì)不高，安全隱患也比較大，容易發(fā)生打架等事件，尤其是我們汽修班全是男生，所以我在這方面下了很多的功夫，我叮囑班干部要盯緊容易出問題的學生，一有動靜馬上匯報，爭取把隱患消滅在萌芽狀態(tài)，一旦打架現(xiàn)象出現(xiàn)，在第一時間通知家長，配合家長妥善處理。
在其他班級的日常管理工作中，我都按照黃校長的“盯”字方針來貫徹實施，早上“盯”學生上操，“盯”學生上課遲到，“盯”學生宿舍的衛(wèi)生打掃，“盯”晚自習紀律，一年來，我?guī)缀趺刻焱砩隙家浇淌也榭磳W生的自習情況。這樣的“盯”，讓學生的不少不良行為習慣得到了有效的改善，最明顯的就是宿舍的'衛(wèi)生，學生能夠養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習慣，自覺的整理宿舍內(nèi)務，每天都會有很多宿舍成為優(yōu)秀宿舍。
學校為每位班主任都設置了素質(zhì)教育課堂，這是我們學校的辦學
特色，也是班主任和學生之間較好的溝通橋梁。為了提高學生的綜合素質(zhì)，為了不讓素質(zhì)課變得枯燥無味，每次上次前我都精心準備教學設計，從現(xiàn)實中尋找案例，從互聯(lián)網(wǎng)尋找資料，通過多種多樣的教學形式讓同學們在活動中明白做人和做事的道理。從一點一滴中改變學生的不良行為習慣。最終讓他們樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀。
不歧視后進生，尊重他們的人格是我在對后進生的轉(zhuǎn)化工作中的一個原則。受人尊重是人的基本心理需求，沒有哪個學生甘心低人一等。成績或紀律差的學生本身就得承擔被老師忽視和被同學排斥的壓力。跟一般同學相比較，他們更需要精神支持，心理上的鼓勵。我們班的問題學生很多是因為家庭環(huán)境不好，父母對他們的關(guān)心不夠，這更要我們老師的關(guān)心。所以我經(jīng)常和這些學生交流談話，從心里入手，讓他們產(chǎn)生滿足、愉悅的心里，并且對他們進行激勵。當然，這些都不是萬能的，個別學生經(jīng)過各方面的教育以后，仍會嚴重違反學校的紀律，嚴重危害班級的正常秩序，這就要毫不猶豫的做出處理。寬容、嚴厲，目的只有一個，讓學生感覺你是一個好的班主任。
20xx年底，我正式加入了光榮的中國共產(chǎn)黨，從此有了壓力，也有了動力，尤其是在班主任工作中，要時刻沖在最前面，要時刻提醒自己是一名光榮的人民教師。一年來，我不斷的學習黨的理論知識，用先進的思想武裝自己，不斷的去完善自己。
用千百倍的努力去換取一份收獲，班主任工作苦，但在苦中也充
滿了歡聲笑語，這是在和學生交往中的一種滿足?，F(xiàn)在我還帶著10汽修班，我希望用我的努力去創(chuàng)造10汽修更加美好的明天。
汽修年度工作總結(jié)個人 年終工作報告篇六
一、強化理論學習，提升自身綜合素質(zhì)
20_年來，我堅持做到按照黨和國家的金融方針政策和有關(guān)規(guī)章制度的要求，不斷規(guī)范經(jīng)營行為;認真學習和貫徹上級文件精神，在管理中求生存，在競爭中求發(fā)展。同時，為不斷提高自身的理論水平和管理水平，制定了詳細的學習計劃，堅持學習金融理論和農(nóng)村信用社改革的有關(guān)政策文件，使理論水平領(lǐng)導能力明顯提高。做到了知識更新業(yè)務更新，做到了學有所用，正確應用科學發(fā)展觀知道業(yè)務工作開展。一是積極進取，把出色地完成本職工作作為檢驗自己思想作風的具體要求，把工作成果的好與差作為檢驗自己對理論理解和認知程度的標準;二是努力提高業(yè)務水平和操作能力。我不斷的總結(jié)經(jīng)驗，并積極與身邊的同事交流溝通，努力使自己在盡短的時間內(nèi)熟悉新的工作環(huán)境和內(nèi)容。
二、堅持求實創(chuàng)新，做好各項業(yè)務工作
在日常的工作中，我能從自身工作實際出發(fā)，以良好的大局意識創(chuàng)新意識和責任意識，投入到工作當中去;以優(yōu)質(zhì)的服務，面對客戶;以努力的工作來匯報領(lǐng)導對我的信任。堅持科學的態(tài)度和腳踏實地的精神，兢兢業(yè)業(yè)地做好各項工作。
1.建立客戶檔案信息。我經(jīng)常深入了解自己負責的_公司的客戶，掌握客戶第一手資料，搜集整理客戶信息，建立和維護完整的客戶檔案信息。
2.建立重點企業(yè)和個人信用服務體系。我經(jīng)常與企業(yè)重點客戶人員保持良好的個人關(guān)系。
3.做好存款營銷工作。
4.積極開展貸款營銷。
三、切實嚴于律己，樹立自身良好形象
在金融行業(yè)從事客戶經(jīng)理崗位，接觸的都是各行各業(yè)的成功人士，難免遇到形形色色的經(jīng)濟誘惑。面對這些，我都巧妙地化解開來，潔身自好，保持了一名優(yōu)秀客戶經(jīng)理的本色，樹立了行業(yè)典范。通過專業(yè)誠信的優(yōu)質(zhì)服務，越來越多的個人客戶使自己的資產(chǎn)得到了更合理的配置，達到更有效的增值保值。許多客戶曾經(jīng)多次表示送給我禮品或現(xiàn)金以表達感激之情，有的甚至直接把禮品或購物卡送到了我手里。面對這種情況，我沒有直接回絕客戶的好意，但我與客戶另外單獨約了見面時間，將禮品不露聲色地，原封不動地歸還給客戶，然后耐心地向客戶解釋了我行的政策制度，并對客戶對自己的贊賞表示衷心的感謝。經(jīng)過我妥善的處理，這些客戶不但都主動收回了自己的禮品，而且對我比以前更加信任，更加尊敬了。這些小小的“插曲“沒有影響到我與客戶之間的感情，反而使我與客戶的關(guān)系更加和諧了。許多客戶都會真誠地說，我是他們可信賴的人!
四、下步工作思路
客戶經(jīng)理是對外服務的窗口，是支行對外的形象。個人素質(zhì)的高低直接就反映我行的服務水平，我清楚自身還有很多不足，比如遇到困難容易產(chǎn)生急躁情緒，綜合協(xié)調(diào)能力有待提高，工作經(jīng)驗有待豐富，工作系統(tǒng)性不夠強等等。今后我將努力做到以下幾點，希望領(lǐng)導和同事們對我進行監(jiān)督指導。
1.強化團隊意識，樹立集體觀念。團隊精神是一個集體凝聚力戰(zhàn)斗力的集中體現(xiàn)。任何一件事情的完成都需要集體智慧的結(jié)合，擁有一支強有力的團隊，就沒有克服不了的艱難險阻。一只筷子是非常容易被折斷的，但十只筷子就很難被折斷，畢竟一個人的力量是有限的。所以，作為一名客戶經(jīng)理一定要團結(jié)一心，以百倍的努力，高昂的激情，積極投身_行改革發(fā)展中去，重塑_隊伍的嶄新形象，打造一流的員工隊伍。
2.努力精益求精，全面服務客戶。一位學者說：真正的優(yōu)質(zhì)服務是發(fā)自內(nèi)心的自覺行為，而不是對規(guī)章條例的機械遵循。為此，我們要進一步提高服務質(zhì)量，爭創(chuàng)服務品牌，用優(yōu)質(zhì)服務吸引廣大客戶，有效提高了顧客滿意度。
3.加大營銷力度，做好貸款工作。在維護好老客戶的同時，要挖掘新資源，如黃金客戶_公司等在貸款方面找到新的突破口。