報(bào)告是指向上級(jí)機(jī)關(guān)匯報(bào)本單位、本部門、本地區(qū)工作情況、做法、經(jīng)驗(yàn)以及問(wèn)題的報(bào)告，寫報(bào)告的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編給大家?guī)?lái)的報(bào)告的范文模板，希望能夠幫到你喲!
智能交通工作報(bào)告 工作報(bào)告篇一
我受大會(huì)的委托，向大家作校務(wù)公開(kāi)工作報(bào)告。
為了加強(qiáng)對(duì)學(xué)校校務(wù)公開(kāi)工作的領(lǐng)導(dǎo)，學(xué)校將成立校務(wù)公開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)小組。由校長(zhǎng)、書記掛帥任組長(zhǎng)，工會(huì)主席任副組長(zhǎng)。同時(shí)設(shè)立了三個(gè)工作小組（政務(wù)公開(kāi)辦事小組、財(cái)務(wù)公開(kāi)辦事小組、校務(wù)公開(kāi)監(jiān)督小組）。對(duì)于公開(kāi)的內(nèi)容要有專人審核并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組同意，才能公開(kāi)，確保公開(kāi)內(nèi)容的真實(shí)性、可靠性。政務(wù)公開(kāi)由校辦負(fù)責(zé)，財(cái)務(wù)公開(kāi)由總務(wù)處負(fù)責(zé)，校務(wù)公開(kāi)監(jiān)督小組由工會(huì)主要負(fù)責(zé)。
學(xué)校每學(xué)期都要不定期的召開(kāi)校務(wù)公開(kāi)研究工作會(huì)議，部署相關(guān)政策及主要工作。
（一）我校校務(wù)公開(kāi)的`原則是：
1．堅(jiān)持正確的指導(dǎo)思想，遵循國(guó)家的法律、法規(guī)和黨的方針政策，關(guān)系依法公開(kāi)，公平公正。
2．堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，突出重點(diǎn)，實(shí)事求是，注意實(shí)效。
3．健全機(jī)制，長(zhǎng)效管理，正確處理校長(zhǎng)負(fù)責(zé)制與校務(wù)公開(kāi)的關(guān)系，民主管理和民主監(jiān)督的關(guān)系，調(diào)動(dòng)全體教職工的積極性。
4．以教學(xué)為中心，積極推進(jìn)教育改革。
5．保證教職工的知情權(quán)、管理權(quán)，提高決策的透明度、清晰度，重點(diǎn)公開(kāi)和全面公開(kāi)相結(jié)合。
6．進(jìn)一步堅(jiān)持和完善教職工代表大會(huì)制度，明確責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)督。
（二）校務(wù)公開(kāi)的內(nèi)容主要分為以下幾部分：
向社會(huì)公開(kāi)的內(nèi)容：
4．影響公眾人身和財(cái)產(chǎn)安全的疫情、災(zāi)情或突發(fā)事件的預(yù)報(bào)、發(fā)生及其處理情況。
主要通過(guò)《今日磐安》、《磐北星空》、學(xué)校宣傳欄、縣廣播電視電臺(tái)、磐安教育網(wǎng)、玉山社區(qū)中心進(jìn)行宣傳，時(shí)同認(rèn)真做好《科教窗口》報(bào)的刊發(fā)宣傳工作。
向?qū)W校內(nèi)部公開(kāi)的內(nèi)容（政務(wù)、財(cái)務(wù)）：
1．年度工作目標(biāo)及完成情況；
2．大宗物品采購(gòu)情況；
3．集體資產(chǎn)承包情況；
4．住房調(diào)整情況；
5．教職工福利分配情況；
6．職稱評(píng)審情況；
7．選優(yōu)及評(píng)比先進(jìn)情況；
8．學(xué)校工作計(jì)劃；
9．規(guī)章制度制定；
11．廉政自律承諾及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
這些主要通過(guò)學(xué)校宣傳櫥窗、政務(wù)公開(kāi)欄、財(cái)務(wù)公開(kāi)欄、教職工代表大會(huì)、教職工例會(huì)等形式進(jìn)行公開(kāi)。
發(fā)揚(yáng)了廣大師生主人翁精神，吸引全體教職工、學(xué)生參與到學(xué)校管理上來(lái)，傾聽(tīng)民意，廣納民聲，同時(shí)也很好地宣傳了學(xué)校，得到了上級(jí)部門的高度好評(píng)。
認(rèn)真制定有關(guān)校務(wù)公開(kāi)的各項(xiàng)制度，結(jié)合實(shí)際情況，及時(shí)作出修改，建好臺(tái)帳資料，并及時(shí)做好有關(guān)校務(wù)公開(kāi)信息的采集工作，及時(shí)做好臺(tái)帳記錄。
工會(huì)主席參加行政例會(huì)；工會(huì)經(jīng)審小組按時(shí)對(duì)學(xué)校財(cái)務(wù)進(jìn)行審查；工會(huì)每個(gè)季度都把校務(wù)公開(kāi)情況及時(shí)送交縣教育工會(huì)，接受上級(jí)的監(jiān)督。
智能交通工作報(bào)告 工作報(bào)告篇二
有用之人，勇于實(shí)踐做有為之人”，適應(yīng)學(xué)院管理的需要，培養(yǎng)良好習(xí)慣，嚴(yán)格訓(xùn)練，嚴(yán)于律已，尊師重教，團(tuán)結(jié)同學(xué)，極大鼓舞了參訓(xùn)人員的熱情，使訓(xùn)練工作計(jì)劃有續(xù)進(jìn)行。
了集體榮譽(yù)感，為學(xué)院的校風(fēng)建設(shè)和學(xué)生思想教育工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
存在問(wèn)題：
1、個(gè)別教官在組織訓(xùn)練中，方法簡(jiǎn)單，存在著體罰和打罵現(xiàn)象。
2、部分學(xué)生比較嬌慣，缺乏吃苦精神，小病大養(yǎng)，以各種理由逃避軍訓(xùn)。
3、個(gè)別教官在組織施訓(xùn)過(guò)程中存在著管理漏洞，平時(shí)訓(xùn)練要求不嚴(yán)，方法不得當(dāng)，造成了部分學(xué)生動(dòng)作要領(lǐng)掌握不到位，影響了整體效果。
縱觀訓(xùn)練全過(guò)程，從計(jì)劃到組織實(shí)施，從訓(xùn)練動(dòng)員到今天的考核驗(yàn)收，在訓(xùn)練領(lǐng)導(dǎo)小組的具體指導(dǎo)下，經(jīng)相關(guān)部門的通力協(xié)作和積極配合，訓(xùn)練科目得以全面落實(shí)，圓滿完成了今年的軍訓(xùn)任務(wù)，經(jīng)群眾評(píng)議，訓(xùn)練小組審核，評(píng)選出了先進(jìn)集體5個(gè)，優(yōu)秀學(xué)員60名。同學(xué)們軍訓(xùn)工作今天結(jié)束，下步就要正式上課了，希望各系把軍訓(xùn)成果和良好的作風(fēng)鞏固和發(fā)揚(yáng)下去，服從管理，聽(tīng)從指揮，勤奮學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，在人生道路上打好基礎(chǔ)，為學(xué)院的建設(shè)和發(fā)展做出自己的努力。
智能交通工作報(bào)告 工作報(bào)告篇三
這次赴上海的學(xué)習(xí)考察活動(dòng)先后到了上海市藥監(jiān)局、浦東藥監(jiān)分局、上海微創(chuàng)醫(yī)療器械公司、國(guó)家新藥篩選中心、上海市藥檢所、上海醫(yī)藥股份公司、上海匯仁醫(yī)藥公司、上海施貴寶公司、上海虹橋中藥飲片廠、揚(yáng)子江藥業(yè)、上海海尼藥業(yè)等11個(gè)單位，考察單位既有藥監(jiān)部門、藥檢機(jī)構(gòu)，又有藥品研制機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)；既有中資企業(yè)，又有外資企業(yè)；既有現(xiàn)代醫(yī)藥企業(yè)，又有傳統(tǒng)中藥企業(yè)?？疾旖M的同志白天參觀走訪，晚上召集會(huì)議談學(xué)習(xí)體會(huì)，考察時(shí)間不長(zhǎng)，安排緊湊，內(nèi)容豐富。考察期間，我局與上海市藥監(jiān)局、上海醫(yī)藥股份公司分別召開(kāi)了兩次座談會(huì)，聽(tīng)取工作情況介紹。考察工作得到上海市藥監(jiān)局和各個(gè)參觀走訪單位的熱情接待和周到安排。考察結(jié)束后，省藥監(jiān)局向上海市藥監(jiān)局發(fā)出邀請(qǐng)，希望上海市藥監(jiān)局組織藥監(jiān)和醫(yī)藥企業(yè)到江西參觀和考察，進(jìn)一步加強(qiáng)贛滬兩地藥監(jiān)工作和醫(yī)藥企業(yè)之間的合作?？疾旖M的同志認(rèn)為，百聞不如一見(jiàn)，上海藥品監(jiān)督工作和上海醫(yī)藥經(jīng)濟(jì)的發(fā)展令人信服、佩服。這次察，看看別人的長(zhǎng)處，想想自己的短處，大家強(qiáng)烈感到自己的工作責(zé)任，開(kāi)闊了眼界，觸動(dòng)了思想，深受啟發(fā)，收獲很大。
1、監(jiān)督到位、幫促到位，體現(xiàn)了上海藥品監(jiān)督管理工作較高的工作水平?？疾旖M不管是與上海市藥監(jiān)局座談，還是與上海市藥監(jiān)系統(tǒng)同志個(gè)別交談，都能感覺(jué)上海藥監(jiān)部門對(duì)監(jiān)管對(duì)象的情況非常熟悉，貫徹“以監(jiān)督為中心，監(jiān)、幫、促相結(jié)合”的方針，把監(jiān)管同幫促聯(lián)系在一起的指導(dǎo)思想非常明確。
一是開(kāi)明開(kāi)放，借助于上海為國(guó)際大都市優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)了不少國(guó)際、國(guó)內(nèi)知名藥品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)。僅浦東張江開(kāi)發(fā)區(qū)就在近一兩年就引30多家制藥企業(yè)和70多個(gè)藥品研發(fā)單位，成為中國(guó)的“藥谷”，包括中國(guó)醫(yī)藥公司在內(nèi)的一大批國(guó)內(nèi)醫(yī)藥企業(yè)紛紛將總部、生產(chǎn)基地、研發(fā)基地遷往上海。到上海辦藥品生產(chǎn)企業(yè)、辦藥品經(jīng)營(yíng)公司、辦科研孵化器，上海市局都極力幫肋，熱心提供服務(wù)。經(jīng)營(yíng)企業(yè)換證中，49家非獨(dú)立法人藥品經(jīng)營(yíng)企業(yè)有20多家業(yè)已重組。在安監(jiān)處有個(gè)工作小組，幫助企業(yè)重組和gmp改造設(shè)計(jì)方案，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)指出，為企業(yè)想辦法出主意，促進(jìn)引資重組成功。
2、機(jī)構(gòu)設(shè)置和人力資源配置合理，體現(xiàn)了上海藥監(jiān)體制改革的先進(jìn)理念。
上海市藥監(jiān)部門的機(jī)構(gòu)設(shè)置精干，全市藥監(jiān)系統(tǒng)行政人員240人，其占全市總?cè)丝诒壤c我省相當(dāng)，但其人員配備向業(yè)務(wù)傾斜，較為合理。上海藥監(jiān)系統(tǒng)實(shí)行市、縣（區(qū)）兩級(jí)管理體制，市局的人事、紀(jì)檢監(jiān)察、機(jī)關(guān)黨委合署辦公，在業(yè)務(wù)處室設(shè)有稽查處、藥品流通管理處、醫(yī)療器械注冊(cè)處、醫(yī)療器械安全監(jiān)管處和政策法規(guī)處?；鶎铀幈O(jiān)機(jī)構(gòu)也是這樣。我們所考察的浦東藥監(jiān)分局，只有24個(gè)工作人員，科室設(shè)置綜合業(yè)務(wù)科和一科、二科，不搞上下對(duì)口設(shè)置，基層工作主要就是做日常監(jiān)督檢查工作。上海市藥檢技術(shù)水平在處于全國(guó)前列，實(shí)驗(yàn)大樓建筑面積1萬(wàn)余平米，設(shè)有6個(gè)科室，在職職工186名，有24名研究生，一名博士生，具有現(xiàn)代化實(shí)驗(yàn)室裝備。每年檢品1.4萬(wàn)件（含進(jìn)口藥品7200批、委托檢驗(yàn)3600批）。每年政府提供給全市藥品抽驗(yàn)費(fèi)用是1800萬(wàn)元。經(jīng)市政府批準(zhǔn)，上海市藥檢所已在浦東新區(qū)劃定土地，新建實(shí)驗(yàn)大樓整頓搬遷。上海市區(qū)縣藥檢所改革方案得到政府批準(zhǔn)，正在實(shí)施當(dāng)中。
3、基層藥監(jiān)工作管理手段先進(jìn)，管理水平高，體現(xiàn)了上海藥監(jiān)隊(duì)伍良好的素質(zhì)。
4、上海醫(yī)藥企業(yè)起點(diǎn)高、管理先進(jìn)，體現(xiàn)了上海醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展后勁。
1、學(xué)習(xí)上海，要把促進(jìn)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展放在工作的首位
2、學(xué)習(xí)上海，要帶好藥監(jiān)隊(duì)伍、提高執(zhí)法人員素質(zhì)
3、學(xué)習(xí)上海，要解決認(rèn)識(shí)上的差距和觀念的落后
4、學(xué)習(xí)上海，要制定和落實(shí)促進(jìn)醫(yī)藥經(jīng)濟(jì)發(fā)展的藥監(jiān)政策措施
智能交通工作報(bào)告 工作報(bào)告篇四
高速公路是一個(gè)地區(qū)或國(guó)家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一，而高速公路的信息化建設(shè)則是實(shí)現(xiàn)高速公路現(xiàn)代化管理最重要的途徑?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，信息技術(shù)與交通理論和規(guī)劃的融合，都加速了高速公路信息化的進(jìn)程。高速公路監(jiān)控及信息誘導(dǎo)技術(shù)的綜合運(yùn)用，成為利用信息技術(shù)改善交通秩序，提高高速公路利用率不可或缺的方法和手段。
澳大利亞：
先進(jìn)的智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)
交通控制系統(tǒng)
1. 最優(yōu)自動(dòng)適應(yīng)交通控制系統(tǒng)（scats）
澳大利亞是世界上較早從事智能交通控制技術(shù)研究的國(guó)家之一，著名的scats系統(tǒng)在澳大利亞幾乎所有的城市都有使用，目前上海、深圳等城市也采用這一系統(tǒng)。
scats系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是其自動(dòng)適應(yīng)交通條件變化的能力，通過(guò)大量設(shè)在路上的傳感器以及視頻攝像機(jī)隨時(shí)獲取道路車流信息。antts是其重要子系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)幾千輛出租車裝有的antts電子標(biāo)簽與設(shè)在約200個(gè)交叉路口處的詢問(wèn)器通話，通過(guò)對(duì)出租車的識(shí)別，scats系統(tǒng)能夠計(jì)算旅行時(shí)間并對(duì)交通網(wǎng)的運(yùn)行情況進(jìn)行判斷。
澳大利亞的先進(jìn)系統(tǒng)合作研究中心目前正在開(kāi)發(fā)一種名叫triram的系統(tǒng)，其主要的目的是通過(guò)模擬道路網(wǎng)來(lái)預(yù)測(cè)交通行為以及新的交通流量。
2. 遠(yuǎn)程信號(hào)控制系統(tǒng)（vic roads）
交通控制與通信中心（tccc），不僅使用scats系統(tǒng)進(jìn)行交通信號(hào)燈控制，而且還采用其它系統(tǒng)進(jìn)行事故檢測(cè)和信息的收集發(fā)布工作。其中較重要的是交通撥號(hào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)普通的電話線，tccc能夠連接到50個(gè)偏遠(yuǎn)的受控交通燈，可以監(jiān)測(cè)這些信號(hào)燈的狀態(tài)改變它們的參數(shù)，為偏遠(yuǎn)路口的信號(hào)控制提供了便利。
3. 微機(jī)交通控制系統(tǒng)（bliss）
該系統(tǒng)最主要的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行于普通微機(jī)上，并可控制63個(gè)交通燈，目前在布里斯班已超過(guò)500個(gè)信號(hào)燈采用bliss系統(tǒng)進(jìn)行控制。
道路信號(hào)系統(tǒng)
道路信號(hào)系統(tǒng)是交通控制中心與機(jī)動(dòng)車通信的基礎(chǔ)。通過(guò)該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)交通管理中心運(yùn)行車輛間的信息交流，該系統(tǒng)使用900mhz的頻率通過(guò)路旁詢問(wèn)器與車內(nèi)電子標(biāo)簽進(jìn)行通信，電子標(biāo)簽通常是簡(jiǎn)單的異頻雷達(dá)收發(fā)機(jī)，當(dāng)被詢問(wèn)時(shí)可返回一個(gè)可被識(shí)別的信號(hào)。該系統(tǒng)最普通的應(yīng)用是車輛的不停車收費(fèi)。
路旁信號(hào)系統(tǒng)的公共優(yōu)化系統(tǒng)，通過(guò)與bliss系統(tǒng)相互作用，可保證公共汽車到達(dá)路口時(shí)總保持綠燈，從而可減少公共汽車的運(yùn)行時(shí)間。另外，該系統(tǒng)還可以包括公共汽車的運(yùn)行安排表，當(dāng)一輛車運(yùn)行晚點(diǎn)的話，通過(guò)特殊的措施應(yīng)能保證該車獲得優(yōu)先行駛權(quán)。 系統(tǒng)通過(guò)一種設(shè)在道路中間的特殊的稱量質(zhì)量的裝置與中央控制中心通信，駕駛員不用減速或采取其它特殊操作，即能確定重型載貨車的裝載量是否符合要求。
車輛監(jiān)控
視頻數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)運(yùn)用視頻攝像機(jī)監(jiān)測(cè)、識(shí)別和計(jì)算交通量，已在澳大利亞廣泛地應(yīng)用。
系統(tǒng)是通過(guò)自動(dòng)辯識(shí)車牌號(hào)碼來(lái)對(duì)重型車輛監(jiān)測(cè)、分類、識(shí)別，數(shù)據(jù)可被送到重型車輛監(jiān)測(cè)站，與數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)照，該系統(tǒng)能監(jiān)測(cè)到超速車輛、強(qiáng)制停運(yùn)的車輛。
公共信息服務(wù)
實(shí)量旅行信息系統(tǒng)通過(guò)車載的定位器，計(jì)算機(jī)軟件可以估計(jì)每輛車的到達(dá)時(shí)間，并通過(guò)顯示屏顯示給正在等候的旅客。另外，該系統(tǒng)還可以用于駕駛員通報(bào)突發(fā)事件。
駕駛時(shí)間預(yù)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)使用交通擁擠與事故檢測(cè)系統(tǒng)估計(jì)車輛到達(dá)下一個(gè)出口的時(shí)間，從而判斷出交通擁擠程度，并在道路入口處顯示即將到來(lái)的駕駛員。
目前，澳大利亞的公共運(yùn)輸部門正準(zhǔn)備向公眾提供更多的信息服務(wù)，包括所有公共汽車的路線、時(shí)刻表及其它的信息。
此外，澳大利亞的交通人員還研制了主動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的條件而改變速度限 制，并能檢測(cè)到正面行駛不斷的車輛的速度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車速太快時(shí)，能夠發(fā)送信號(hào)提醒駕駛員。
日本：
現(xiàn)代化的公路智能管理
智能化交通系統(tǒng)被視為是解決交通事故數(shù)量增加、道路交通擁擠及環(huán)境等社會(huì)問(wèn)題的途徑，有望對(duì)21世紀(jì)的公路交通事業(yè)產(chǎn)生積極影響。
日本1996年制訂了綜合計(jì)劃，由建設(shè)部、國(guó)際貿(mào)易與工業(yè)部、運(yùn)輸部、郵電通訊部及國(guó)家警察署共同著手開(kāi)發(fā)智能化運(yùn)輸系統(tǒng)。目前，日本智能化交通系統(tǒng)方面的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用已取得重要進(jìn)展：車輛信息與通訊系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)覆蓋全國(guó)范圍；電子收費(fèi)系統(tǒng)已進(jìn)入實(shí)用階段。2000年，先進(jìn)的巡行輔助公路系統(tǒng)已進(jìn)入實(shí)用階段。
智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（its）通過(guò)應(yīng)用計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)，將人、車、路等交通因素加以統(tǒng)一考慮。它在日本不僅被認(rèn)為是解決交通問(wèn)題的一個(gè)有效方法，同時(shí)更是一項(xiàng)促進(jìn)交通行業(yè)發(fā)生革命性變革的基礎(chǔ)設(shè)施。通過(guò)發(fā)展和應(yīng)用its技術(shù)，能夠使道路交通更快捷、更安全、更具有高質(zhì)量和高效率。在這種理念的支持下，日本已經(jīng)在相當(dāng)程度上應(yīng)用了its技術(shù)，且相當(dāng)有效。
《國(guó)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁(yè)未完全顯示，剩余內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)下一頁(yè)查看。
智能交通工作報(bào)告 工作報(bào)告篇五
實(shí)習(xí)一年結(jié)束了，感受到工作給我?guī)?lái)的快樂(lè)和痛苦?；氐郊依铮チ硕辔辉诠ぷ鞯母鐐兣笥涯?，也感受到他們的幸福與艱辛。工作成為我們生活的一部分，或者是生命的一個(gè)堅(jiān)實(shí)支柱。每每和他們坐在一起，很大一部分是在討論著各自的工作，無(wú)論是現(xiàn)狀還是前景，大家都是對(duì)現(xiàn)狀很是不滿，但又對(duì)前景充滿著希望。
一種角色的轉(zhuǎn)變總是伴隨著一個(gè)過(guò)程，其中也必將是種種價(jià)值取向、思維方式、行為特征等漸變的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程總充滿了自我懷疑和自我否定，從而才有可能重新自我定位。當(dāng)然這將是一個(gè)痛苦的程序，無(wú)論是在身體還是精神方面。改變是為了更好的適應(yīng)，使自己更能舒適。這是需要時(shí)日才能完成的，而進(jìn)化的速度與程度就看個(gè)人的意愿和意志了。
當(dāng)我們第一次進(jìn)入工作環(huán)境時(shí)，當(dāng)然會(huì)以一種興奮的心情和自我準(zhǔn)備充分的心態(tài)走入工作場(chǎng)合的。但是，不久現(xiàn)實(shí)就會(huì)以一種近似無(wú)情的方式告訴你：這是工作場(chǎng)合，你的身份是employee！就像現(xiàn)實(shí)的大學(xué)不是你高中所想象的那般一樣。無(wú)論是多大的委屈，還是多累的工作量，在一個(gè)剛剛進(jìn)入正式工作的新手來(lái)說(shuō)，這是必須要做好心理準(zhǔn)備來(lái)應(yīng)付的。因?yàn)槟闶切氯耍沂莿倓側(cè)槌粑锤傻男『?，這多是個(gè)人工作史上必經(jīng)的課程。記得剛剛上船幾日，在處理焚燒爐油柜時(shí)由于一個(gè)放殘閥沒(méi)有處理好，導(dǎo)致在駁油時(shí)出現(xiàn)漏油，致使地板大面積積油。作為僅有的幾個(gè)勞力馬上就行清潔，近2個(gè)小時(shí)的緊張?zhí)幚聿攀帐昂矛F(xiàn)場(chǎng)，最后還受到“工作不負(fù)責(zé)”的批評(píng)。出事了就要有人來(lái)解決，也要有人為之承擔(dān)相應(yīng)的處罰。那我們這個(gè)剛剛工作而又參與這個(gè)悲催事件的人就是最好不過(guò)的人選了。
有了心理準(zhǔn)備，就是工作態(tài)度了，特別是關(guān)于工作本身。我們的教育使我們很有責(zé)任感，特別是集體感和正義感。但是這些往往是使我們新手遭到老手的利用和厭惡的原因。
剛剛工作時(shí)，我們總會(huì)以一種極強(qiáng)的主人翁的心態(tài)和強(qiáng)烈的自我表現(xiàn)態(tài)度投入到工作的。自己剛剛忙完手頭的工作就想看看他人是否需要自己的幫忙，甚至在不經(jīng)他人同意的情況的下自我樂(lè)于助人的幫人完成工作。這是新手最易發(fā)生的情況，特別是性格外向自我感覺(jué)很好的男孩子。上班首先應(yīng)確立對(duì)待工作的一個(gè)態(tài)度是：明白自己的責(zé)任和工作范疇。所有做的一切在此之內(nèi)，除上司特別安排或有人請(qǐng)你幫忙的在外，其他均屬越權(quán)和違規(guī)。無(wú)論是否出于什么想法，做不屬于自己職權(quán)和責(zé)任的事，做好的可能是會(huì)有人夸獎(jiǎng)下，但很多時(shí)候是讓他人感到你厭惡，多嘴或手長(zhǎng)，做不好你就是百口難辨，結(jié)果無(wú)法承擔(dān)。無(wú)論怎樣，我們要明白：公司雇來(lái)的每個(gè)人都有它的責(zé)任和工作范圍，依此而付給職員相應(yīng)的報(bào)酬，這是規(guī)則。在工作中，除非是朋友性的幫忙外，其他幫忙就是破壞規(guī)則。記得一個(gè)朋友說(shuō)：很痛苦的一件事就是看著本來(lái)自己可以做好的事卻讓他人給辦砸了。我想說(shuō)：任何時(shí)候都有事會(huì)辦砸的幾率，特別是工作。不是你做，說(shuō)明是他人的責(zé)任。你只能也只應(yīng)該為自己的工作負(fù)責(zé)，其他人的只需祈禱就好。只要各自做好自己的，就是盡了自己的主人翁的責(zé)任了。
這段時(shí)間到幾個(gè)工作的朋友那進(jìn)行了騷擾，盡管沒(méi)有到過(guò)他們的工作場(chǎng)所，但大都感到他們工作的壓力和生活的單調(diào)?；境磐砦宓纳瞵F(xiàn)狀，回到住的地方不想過(guò)多的動(dòng)彈?；叵朐诖墓ぷ骱蜕睿不具@樣。想想有點(diǎn)明白，工作給我們帶來(lái)興奮的時(shí)候往往是出結(jié)果的那一刻。過(guò)程大都是枯燥繁瑣的。即使是輕松或者外人所羨慕的有趣的工作，其本身的大把空余時(shí)間也可以是一個(gè)人的殺手。無(wú)聊的人是總是重復(fù)一種生活的人！還有工作之后無(wú)論是自己住，還是合租，大家基本要面對(duì)做飯這一難題。想想工作一天，半個(gè)小時(shí)或者更長(zhǎng)擁擠的交通，回家路上還要記得買菜，經(jīng)過(guò)油煙的洗禮后，才能慰勞一下自己，這種情景是我們?cè)谛２粫?huì)想象到的。這是考驗(yàn)我們的一大關(guān)，只有經(jīng)過(guò)一段時(shí)間才能適應(yīng)這樣自己動(dòng)手豐衣足食的生活。所以，沒(méi)有工作的人在有時(shí)間趕緊學(xué)學(xué)切菜、做飯。就像朋友說(shuō)的，現(xiàn)在就喜歡下班做飯的這段時(shí)間，有女朋友陪著，一起做飯，聊天，吃飯，洗碗。不知道多少人會(huì)有這樣的境界？！但是環(huán)境改變，而心態(tài)和想法不變，必然會(huì)使我們的生活進(jìn)入地獄深淵。
智能交通工作報(bào)告 工作報(bào)告篇一
我受大會(huì)的委托，向大家作校務(wù)公開(kāi)工作報(bào)告。
為了加強(qiáng)對(duì)學(xué)校校務(wù)公開(kāi)工作的領(lǐng)導(dǎo)，學(xué)校將成立校務(wù)公開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)小組。由校長(zhǎng)、書記掛帥任組長(zhǎng)，工會(huì)主席任副組長(zhǎng)。同時(shí)設(shè)立了三個(gè)工作小組（政務(wù)公開(kāi)辦事小組、財(cái)務(wù)公開(kāi)辦事小組、校務(wù)公開(kāi)監(jiān)督小組）。對(duì)于公開(kāi)的內(nèi)容要有專人審核并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組同意，才能公開(kāi)，確保公開(kāi)內(nèi)容的真實(shí)性、可靠性。政務(wù)公開(kāi)由校辦負(fù)責(zé)，財(cái)務(wù)公開(kāi)由總務(wù)處負(fù)責(zé)，校務(wù)公開(kāi)監(jiān)督小組由工會(huì)主要負(fù)責(zé)。
學(xué)校每學(xué)期都要不定期的召開(kāi)校務(wù)公開(kāi)研究工作會(huì)議，部署相關(guān)政策及主要工作。
（一）我校校務(wù)公開(kāi)的`原則是：
1．堅(jiān)持正確的指導(dǎo)思想，遵循國(guó)家的法律、法規(guī)和黨的方針政策，關(guān)系依法公開(kāi)，公平公正。
2．堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，突出重點(diǎn)，實(shí)事求是，注意實(shí)效。
3．健全機(jī)制，長(zhǎng)效管理，正確處理校長(zhǎng)負(fù)責(zé)制與校務(wù)公開(kāi)的關(guān)系，民主管理和民主監(jiān)督的關(guān)系，調(diào)動(dòng)全體教職工的積極性。
4．以教學(xué)為中心，積極推進(jìn)教育改革。
5．保證教職工的知情權(quán)、管理權(quán)，提高決策的透明度、清晰度，重點(diǎn)公開(kāi)和全面公開(kāi)相結(jié)合。
6．進(jìn)一步堅(jiān)持和完善教職工代表大會(huì)制度，明確責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)督。
（二）校務(wù)公開(kāi)的內(nèi)容主要分為以下幾部分：
向社會(huì)公開(kāi)的內(nèi)容：
4．影響公眾人身和財(cái)產(chǎn)安全的疫情、災(zāi)情或突發(fā)事件的預(yù)報(bào)、發(fā)生及其處理情況。
主要通過(guò)《今日磐安》、《磐北星空》、學(xué)校宣傳欄、縣廣播電視電臺(tái)、磐安教育網(wǎng)、玉山社區(qū)中心進(jìn)行宣傳，時(shí)同認(rèn)真做好《科教窗口》報(bào)的刊發(fā)宣傳工作。
向?qū)W校內(nèi)部公開(kāi)的內(nèi)容（政務(wù)、財(cái)務(wù)）：
1．年度工作目標(biāo)及完成情況；
2．大宗物品采購(gòu)情況；
3．集體資產(chǎn)承包情況；
4．住房調(diào)整情況；
5．教職工福利分配情況；
6．職稱評(píng)審情況；
7．選優(yōu)及評(píng)比先進(jìn)情況；
8．學(xué)校工作計(jì)劃；
9．規(guī)章制度制定；
11．廉政自律承諾及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
這些主要通過(guò)學(xué)校宣傳櫥窗、政務(wù)公開(kāi)欄、財(cái)務(wù)公開(kāi)欄、教職工代表大會(huì)、教職工例會(huì)等形式進(jìn)行公開(kāi)。
發(fā)揚(yáng)了廣大師生主人翁精神，吸引全體教職工、學(xué)生參與到學(xué)校管理上來(lái)，傾聽(tīng)民意，廣納民聲，同時(shí)也很好地宣傳了學(xué)校，得到了上級(jí)部門的高度好評(píng)。
認(rèn)真制定有關(guān)校務(wù)公開(kāi)的各項(xiàng)制度，結(jié)合實(shí)際情況，及時(shí)作出修改，建好臺(tái)帳資料，并及時(shí)做好有關(guān)校務(wù)公開(kāi)信息的采集工作，及時(shí)做好臺(tái)帳記錄。
工會(huì)主席參加行政例會(huì)；工會(huì)經(jīng)審小組按時(shí)對(duì)學(xué)校財(cái)務(wù)進(jìn)行審查；工會(huì)每個(gè)季度都把校務(wù)公開(kāi)情況及時(shí)送交縣教育工會(huì)，接受上級(jí)的監(jiān)督。
智能交通工作報(bào)告 工作報(bào)告篇二
有用之人，勇于實(shí)踐做有為之人”，適應(yīng)學(xué)院管理的需要，培養(yǎng)良好習(xí)慣，嚴(yán)格訓(xùn)練，嚴(yán)于律已，尊師重教，團(tuán)結(jié)同學(xué)，極大鼓舞了參訓(xùn)人員的熱情，使訓(xùn)練工作計(jì)劃有續(xù)進(jìn)行。
了集體榮譽(yù)感，為學(xué)院的校風(fēng)建設(shè)和學(xué)生思想教育工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
存在問(wèn)題：
1、個(gè)別教官在組織訓(xùn)練中，方法簡(jiǎn)單，存在著體罰和打罵現(xiàn)象。
2、部分學(xué)生比較嬌慣，缺乏吃苦精神，小病大養(yǎng)，以各種理由逃避軍訓(xùn)。
3、個(gè)別教官在組織施訓(xùn)過(guò)程中存在著管理漏洞，平時(shí)訓(xùn)練要求不嚴(yán)，方法不得當(dāng)，造成了部分學(xué)生動(dòng)作要領(lǐng)掌握不到位，影響了整體效果。
縱觀訓(xùn)練全過(guò)程，從計(jì)劃到組織實(shí)施，從訓(xùn)練動(dòng)員到今天的考核驗(yàn)收，在訓(xùn)練領(lǐng)導(dǎo)小組的具體指導(dǎo)下，經(jīng)相關(guān)部門的通力協(xié)作和積極配合，訓(xùn)練科目得以全面落實(shí)，圓滿完成了今年的軍訓(xùn)任務(wù)，經(jīng)群眾評(píng)議，訓(xùn)練小組審核，評(píng)選出了先進(jìn)集體5個(gè)，優(yōu)秀學(xué)員60名。同學(xué)們軍訓(xùn)工作今天結(jié)束，下步就要正式上課了，希望各系把軍訓(xùn)成果和良好的作風(fēng)鞏固和發(fā)揚(yáng)下去，服從管理，聽(tīng)從指揮，勤奮學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，在人生道路上打好基礎(chǔ)，為學(xué)院的建設(shè)和發(fā)展做出自己的努力。
智能交通工作報(bào)告 工作報(bào)告篇三
這次赴上海的學(xué)習(xí)考察活動(dòng)先后到了上海市藥監(jiān)局、浦東藥監(jiān)分局、上海微創(chuàng)醫(yī)療器械公司、國(guó)家新藥篩選中心、上海市藥檢所、上海醫(yī)藥股份公司、上海匯仁醫(yī)藥公司、上海施貴寶公司、上海虹橋中藥飲片廠、揚(yáng)子江藥業(yè)、上海海尼藥業(yè)等11個(gè)單位，考察單位既有藥監(jiān)部門、藥檢機(jī)構(gòu)，又有藥品研制機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)；既有中資企業(yè)，又有外資企業(yè)；既有現(xiàn)代醫(yī)藥企業(yè)，又有傳統(tǒng)中藥企業(yè)?？疾旖M的同志白天參觀走訪，晚上召集會(huì)議談學(xué)習(xí)體會(huì)，考察時(shí)間不長(zhǎng)，安排緊湊，內(nèi)容豐富。考察期間，我局與上海市藥監(jiān)局、上海醫(yī)藥股份公司分別召開(kāi)了兩次座談會(huì)，聽(tīng)取工作情況介紹。考察工作得到上海市藥監(jiān)局和各個(gè)參觀走訪單位的熱情接待和周到安排。考察結(jié)束后，省藥監(jiān)局向上海市藥監(jiān)局發(fā)出邀請(qǐng)，希望上海市藥監(jiān)局組織藥監(jiān)和醫(yī)藥企業(yè)到江西參觀和考察，進(jìn)一步加強(qiáng)贛滬兩地藥監(jiān)工作和醫(yī)藥企業(yè)之間的合作?？疾旖M的同志認(rèn)為，百聞不如一見(jiàn)，上海藥品監(jiān)督工作和上海醫(yī)藥經(jīng)濟(jì)的發(fā)展令人信服、佩服。這次察，看看別人的長(zhǎng)處，想想自己的短處，大家強(qiáng)烈感到自己的工作責(zé)任，開(kāi)闊了眼界，觸動(dòng)了思想，深受啟發(fā)，收獲很大。
1、監(jiān)督到位、幫促到位，體現(xiàn)了上海藥品監(jiān)督管理工作較高的工作水平?？疾旖M不管是與上海市藥監(jiān)局座談，還是與上海市藥監(jiān)系統(tǒng)同志個(gè)別交談，都能感覺(jué)上海藥監(jiān)部門對(duì)監(jiān)管對(duì)象的情況非常熟悉，貫徹“以監(jiān)督為中心，監(jiān)、幫、促相結(jié)合”的方針，把監(jiān)管同幫促聯(lián)系在一起的指導(dǎo)思想非常明確。
一是開(kāi)明開(kāi)放，借助于上海為國(guó)際大都市優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)了不少國(guó)際、國(guó)內(nèi)知名藥品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)。僅浦東張江開(kāi)發(fā)區(qū)就在近一兩年就引30多家制藥企業(yè)和70多個(gè)藥品研發(fā)單位，成為中國(guó)的“藥谷”，包括中國(guó)醫(yī)藥公司在內(nèi)的一大批國(guó)內(nèi)醫(yī)藥企業(yè)紛紛將總部、生產(chǎn)基地、研發(fā)基地遷往上海。到上海辦藥品生產(chǎn)企業(yè)、辦藥品經(jīng)營(yíng)公司、辦科研孵化器，上海市局都極力幫肋，熱心提供服務(wù)。經(jīng)營(yíng)企業(yè)換證中，49家非獨(dú)立法人藥品經(jīng)營(yíng)企業(yè)有20多家業(yè)已重組。在安監(jiān)處有個(gè)工作小組，幫助企業(yè)重組和gmp改造設(shè)計(jì)方案，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)指出，為企業(yè)想辦法出主意，促進(jìn)引資重組成功。
2、機(jī)構(gòu)設(shè)置和人力資源配置合理，體現(xiàn)了上海藥監(jiān)體制改革的先進(jìn)理念。
上海市藥監(jiān)部門的機(jī)構(gòu)設(shè)置精干，全市藥監(jiān)系統(tǒng)行政人員240人，其占全市總?cè)丝诒壤c我省相當(dāng)，但其人員配備向業(yè)務(wù)傾斜，較為合理。上海藥監(jiān)系統(tǒng)實(shí)行市、縣（區(qū)）兩級(jí)管理體制，市局的人事、紀(jì)檢監(jiān)察、機(jī)關(guān)黨委合署辦公，在業(yè)務(wù)處室設(shè)有稽查處、藥品流通管理處、醫(yī)療器械注冊(cè)處、醫(yī)療器械安全監(jiān)管處和政策法規(guī)處?；鶎铀幈O(jiān)機(jī)構(gòu)也是這樣。我們所考察的浦東藥監(jiān)分局，只有24個(gè)工作人員，科室設(shè)置綜合業(yè)務(wù)科和一科、二科，不搞上下對(duì)口設(shè)置，基層工作主要就是做日常監(jiān)督檢查工作。上海市藥檢技術(shù)水平在處于全國(guó)前列，實(shí)驗(yàn)大樓建筑面積1萬(wàn)余平米，設(shè)有6個(gè)科室，在職職工186名，有24名研究生，一名博士生，具有現(xiàn)代化實(shí)驗(yàn)室裝備。每年檢品1.4萬(wàn)件（含進(jìn)口藥品7200批、委托檢驗(yàn)3600批）。每年政府提供給全市藥品抽驗(yàn)費(fèi)用是1800萬(wàn)元。經(jīng)市政府批準(zhǔn)，上海市藥檢所已在浦東新區(qū)劃定土地，新建實(shí)驗(yàn)大樓整頓搬遷。上海市區(qū)縣藥檢所改革方案得到政府批準(zhǔn)，正在實(shí)施當(dāng)中。
3、基層藥監(jiān)工作管理手段先進(jìn)，管理水平高，體現(xiàn)了上海藥監(jiān)隊(duì)伍良好的素質(zhì)。
4、上海醫(yī)藥企業(yè)起點(diǎn)高、管理先進(jìn)，體現(xiàn)了上海醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展后勁。
1、學(xué)習(xí)上海，要把促進(jìn)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展放在工作的首位
2、學(xué)習(xí)上海，要帶好藥監(jiān)隊(duì)伍、提高執(zhí)法人員素質(zhì)
3、學(xué)習(xí)上海，要解決認(rèn)識(shí)上的差距和觀念的落后
4、學(xué)習(xí)上海，要制定和落實(shí)促進(jìn)醫(yī)藥經(jīng)濟(jì)發(fā)展的藥監(jiān)政策措施
智能交通工作報(bào)告 工作報(bào)告篇四
高速公路是一個(gè)地區(qū)或國(guó)家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一，而高速公路的信息化建設(shè)則是實(shí)現(xiàn)高速公路現(xiàn)代化管理最重要的途徑?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，信息技術(shù)與交通理論和規(guī)劃的融合，都加速了高速公路信息化的進(jìn)程。高速公路監(jiān)控及信息誘導(dǎo)技術(shù)的綜合運(yùn)用，成為利用信息技術(shù)改善交通秩序，提高高速公路利用率不可或缺的方法和手段。
澳大利亞：
先進(jìn)的智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)
交通控制系統(tǒng)
1. 最優(yōu)自動(dòng)適應(yīng)交通控制系統(tǒng)（scats）
澳大利亞是世界上較早從事智能交通控制技術(shù)研究的國(guó)家之一，著名的scats系統(tǒng)在澳大利亞幾乎所有的城市都有使用，目前上海、深圳等城市也采用這一系統(tǒng)。
scats系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是其自動(dòng)適應(yīng)交通條件變化的能力，通過(guò)大量設(shè)在路上的傳感器以及視頻攝像機(jī)隨時(shí)獲取道路車流信息。antts是其重要子系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)幾千輛出租車裝有的antts電子標(biāo)簽與設(shè)在約200個(gè)交叉路口處的詢問(wèn)器通話，通過(guò)對(duì)出租車的識(shí)別，scats系統(tǒng)能夠計(jì)算旅行時(shí)間并對(duì)交通網(wǎng)的運(yùn)行情況進(jìn)行判斷。
澳大利亞的先進(jìn)系統(tǒng)合作研究中心目前正在開(kāi)發(fā)一種名叫triram的系統(tǒng)，其主要的目的是通過(guò)模擬道路網(wǎng)來(lái)預(yù)測(cè)交通行為以及新的交通流量。
2. 遠(yuǎn)程信號(hào)控制系統(tǒng)（vic roads）
交通控制與通信中心（tccc），不僅使用scats系統(tǒng)進(jìn)行交通信號(hào)燈控制，而且還采用其它系統(tǒng)進(jìn)行事故檢測(cè)和信息的收集發(fā)布工作。其中較重要的是交通撥號(hào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)普通的電話線，tccc能夠連接到50個(gè)偏遠(yuǎn)的受控交通燈，可以監(jiān)測(cè)這些信號(hào)燈的狀態(tài)改變它們的參數(shù)，為偏遠(yuǎn)路口的信號(hào)控制提供了便利。
3. 微機(jī)交通控制系統(tǒng)（bliss）
該系統(tǒng)最主要的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行于普通微機(jī)上，并可控制63個(gè)交通燈，目前在布里斯班已超過(guò)500個(gè)信號(hào)燈采用bliss系統(tǒng)進(jìn)行控制。
道路信號(hào)系統(tǒng)
道路信號(hào)系統(tǒng)是交通控制中心與機(jī)動(dòng)車通信的基礎(chǔ)。通過(guò)該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)交通管理中心運(yùn)行車輛間的信息交流，該系統(tǒng)使用900mhz的頻率通過(guò)路旁詢問(wèn)器與車內(nèi)電子標(biāo)簽進(jìn)行通信，電子標(biāo)簽通常是簡(jiǎn)單的異頻雷達(dá)收發(fā)機(jī)，當(dāng)被詢問(wèn)時(shí)可返回一個(gè)可被識(shí)別的信號(hào)。該系統(tǒng)最普通的應(yīng)用是車輛的不停車收費(fèi)。
路旁信號(hào)系統(tǒng)的公共優(yōu)化系統(tǒng)，通過(guò)與bliss系統(tǒng)相互作用，可保證公共汽車到達(dá)路口時(shí)總保持綠燈，從而可減少公共汽車的運(yùn)行時(shí)間。另外，該系統(tǒng)還可以包括公共汽車的運(yùn)行安排表，當(dāng)一輛車運(yùn)行晚點(diǎn)的話，通過(guò)特殊的措施應(yīng)能保證該車獲得優(yōu)先行駛權(quán)。 系統(tǒng)通過(guò)一種設(shè)在道路中間的特殊的稱量質(zhì)量的裝置與中央控制中心通信，駕駛員不用減速或采取其它特殊操作，即能確定重型載貨車的裝載量是否符合要求。
車輛監(jiān)控
視頻數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)運(yùn)用視頻攝像機(jī)監(jiān)測(cè)、識(shí)別和計(jì)算交通量，已在澳大利亞廣泛地應(yīng)用。
系統(tǒng)是通過(guò)自動(dòng)辯識(shí)車牌號(hào)碼來(lái)對(duì)重型車輛監(jiān)測(cè)、分類、識(shí)別，數(shù)據(jù)可被送到重型車輛監(jiān)測(cè)站，與數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)照，該系統(tǒng)能監(jiān)測(cè)到超速車輛、強(qiáng)制停運(yùn)的車輛。
公共信息服務(wù)
實(shí)量旅行信息系統(tǒng)通過(guò)車載的定位器，計(jì)算機(jī)軟件可以估計(jì)每輛車的到達(dá)時(shí)間，并通過(guò)顯示屏顯示給正在等候的旅客。另外，該系統(tǒng)還可以用于駕駛員通報(bào)突發(fā)事件。
駕駛時(shí)間預(yù)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)使用交通擁擠與事故檢測(cè)系統(tǒng)估計(jì)車輛到達(dá)下一個(gè)出口的時(shí)間，從而判斷出交通擁擠程度，并在道路入口處顯示即將到來(lái)的駕駛員。
目前，澳大利亞的公共運(yùn)輸部門正準(zhǔn)備向公眾提供更多的信息服務(wù)，包括所有公共汽車的路線、時(shí)刻表及其它的信息。
此外，澳大利亞的交通人員還研制了主動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的條件而改變速度限 制，并能檢測(cè)到正面行駛不斷的車輛的速度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車速太快時(shí)，能夠發(fā)送信號(hào)提醒駕駛員。
日本：
現(xiàn)代化的公路智能管理
智能化交通系統(tǒng)被視為是解決交通事故數(shù)量增加、道路交通擁擠及環(huán)境等社會(huì)問(wèn)題的途徑，有望對(duì)21世紀(jì)的公路交通事業(yè)產(chǎn)生積極影響。
日本1996年制訂了綜合計(jì)劃，由建設(shè)部、國(guó)際貿(mào)易與工業(yè)部、運(yùn)輸部、郵電通訊部及國(guó)家警察署共同著手開(kāi)發(fā)智能化運(yùn)輸系統(tǒng)。目前，日本智能化交通系統(tǒng)方面的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用已取得重要進(jìn)展：車輛信息與通訊系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)覆蓋全國(guó)范圍；電子收費(fèi)系統(tǒng)已進(jìn)入實(shí)用階段。2000年，先進(jìn)的巡行輔助公路系統(tǒng)已進(jìn)入實(shí)用階段。
智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（its）通過(guò)應(yīng)用計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)，將人、車、路等交通因素加以統(tǒng)一考慮。它在日本不僅被認(rèn)為是解決交通問(wèn)題的一個(gè)有效方法，同時(shí)更是一項(xiàng)促進(jìn)交通行業(yè)發(fā)生革命性變革的基礎(chǔ)設(shè)施。通過(guò)發(fā)展和應(yīng)用its技術(shù)，能夠使道路交通更快捷、更安全、更具有高質(zhì)量和高效率。在這種理念的支持下，日本已經(jīng)在相當(dāng)程度上應(yīng)用了its技術(shù)，且相當(dāng)有效。
《國(guó)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁(yè)未完全顯示，剩余內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)下一頁(yè)查看。
智能交通工作報(bào)告 工作報(bào)告篇五
實(shí)習(xí)一年結(jié)束了，感受到工作給我?guī)?lái)的快樂(lè)和痛苦?；氐郊依铮チ硕辔辉诠ぷ鞯母鐐兣笥涯?，也感受到他們的幸福與艱辛。工作成為我們生活的一部分，或者是生命的一個(gè)堅(jiān)實(shí)支柱。每每和他們坐在一起，很大一部分是在討論著各自的工作，無(wú)論是現(xiàn)狀還是前景，大家都是對(duì)現(xiàn)狀很是不滿，但又對(duì)前景充滿著希望。
一種角色的轉(zhuǎn)變總是伴隨著一個(gè)過(guò)程，其中也必將是種種價(jià)值取向、思維方式、行為特征等漸變的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程總充滿了自我懷疑和自我否定，從而才有可能重新自我定位。當(dāng)然這將是一個(gè)痛苦的程序，無(wú)論是在身體還是精神方面。改變是為了更好的適應(yīng)，使自己更能舒適。這是需要時(shí)日才能完成的，而進(jìn)化的速度與程度就看個(gè)人的意愿和意志了。
當(dāng)我們第一次進(jìn)入工作環(huán)境時(shí)，當(dāng)然會(huì)以一種興奮的心情和自我準(zhǔn)備充分的心態(tài)走入工作場(chǎng)合的。但是，不久現(xiàn)實(shí)就會(huì)以一種近似無(wú)情的方式告訴你：這是工作場(chǎng)合，你的身份是employee！就像現(xiàn)實(shí)的大學(xué)不是你高中所想象的那般一樣。無(wú)論是多大的委屈，還是多累的工作量，在一個(gè)剛剛進(jìn)入正式工作的新手來(lái)說(shuō)，這是必須要做好心理準(zhǔn)備來(lái)應(yīng)付的。因?yàn)槟闶切氯耍沂莿倓側(cè)槌粑锤傻男『?，這多是個(gè)人工作史上必經(jīng)的課程。記得剛剛上船幾日，在處理焚燒爐油柜時(shí)由于一個(gè)放殘閥沒(méi)有處理好，導(dǎo)致在駁油時(shí)出現(xiàn)漏油，致使地板大面積積油。作為僅有的幾個(gè)勞力馬上就行清潔，近2個(gè)小時(shí)的緊張?zhí)幚聿攀帐昂矛F(xiàn)場(chǎng)，最后還受到“工作不負(fù)責(zé)”的批評(píng)。出事了就要有人來(lái)解決，也要有人為之承擔(dān)相應(yīng)的處罰。那我們這個(gè)剛剛工作而又參與這個(gè)悲催事件的人就是最好不過(guò)的人選了。
有了心理準(zhǔn)備，就是工作態(tài)度了，特別是關(guān)于工作本身。我們的教育使我們很有責(zé)任感，特別是集體感和正義感。但是這些往往是使我們新手遭到老手的利用和厭惡的原因。
剛剛工作時(shí)，我們總會(huì)以一種極強(qiáng)的主人翁的心態(tài)和強(qiáng)烈的自我表現(xiàn)態(tài)度投入到工作的。自己剛剛忙完手頭的工作就想看看他人是否需要自己的幫忙，甚至在不經(jīng)他人同意的情況的下自我樂(lè)于助人的幫人完成工作。這是新手最易發(fā)生的情況，特別是性格外向自我感覺(jué)很好的男孩子。上班首先應(yīng)確立對(duì)待工作的一個(gè)態(tài)度是：明白自己的責(zé)任和工作范疇。所有做的一切在此之內(nèi)，除上司特別安排或有人請(qǐng)你幫忙的在外，其他均屬越權(quán)和違規(guī)。無(wú)論是否出于什么想法，做不屬于自己職權(quán)和責(zé)任的事，做好的可能是會(huì)有人夸獎(jiǎng)下，但很多時(shí)候是讓他人感到你厭惡，多嘴或手長(zhǎng)，做不好你就是百口難辨，結(jié)果無(wú)法承擔(dān)。無(wú)論怎樣，我們要明白：公司雇來(lái)的每個(gè)人都有它的責(zé)任和工作范圍，依此而付給職員相應(yīng)的報(bào)酬，這是規(guī)則。在工作中，除非是朋友性的幫忙外，其他幫忙就是破壞規(guī)則。記得一個(gè)朋友說(shuō)：很痛苦的一件事就是看著本來(lái)自己可以做好的事卻讓他人給辦砸了。我想說(shuō)：任何時(shí)候都有事會(huì)辦砸的幾率，特別是工作。不是你做，說(shuō)明是他人的責(zé)任。你只能也只應(yīng)該為自己的工作負(fù)責(zé)，其他人的只需祈禱就好。只要各自做好自己的，就是盡了自己的主人翁的責(zé)任了。
這段時(shí)間到幾個(gè)工作的朋友那進(jìn)行了騷擾，盡管沒(méi)有到過(guò)他們的工作場(chǎng)所，但大都感到他們工作的壓力和生活的單調(diào)?；境磐砦宓纳瞵F(xiàn)狀，回到住的地方不想過(guò)多的動(dòng)彈?；叵朐诖墓ぷ骱蜕睿不具@樣。想想有點(diǎn)明白，工作給我們帶來(lái)興奮的時(shí)候往往是出結(jié)果的那一刻。過(guò)程大都是枯燥繁瑣的。即使是輕松或者外人所羨慕的有趣的工作，其本身的大把空余時(shí)間也可以是一個(gè)人的殺手。無(wú)聊的人是總是重復(fù)一種生活的人！還有工作之后無(wú)論是自己住，還是合租，大家基本要面對(duì)做飯這一難題。想想工作一天，半個(gè)小時(shí)或者更長(zhǎng)擁擠的交通，回家路上還要記得買菜，經(jīng)過(guò)油煙的洗禮后，才能慰勞一下自己，這種情景是我們?cè)谛２粫?huì)想象到的。這是考驗(yàn)我們的一大關(guān)，只有經(jīng)過(guò)一段時(shí)間才能適應(yīng)這樣自己動(dòng)手豐衣足食的生活。所以，沒(méi)有工作的人在有時(shí)間趕緊學(xué)學(xué)切菜、做飯。就像朋友說(shuō)的，現(xiàn)在就喜歡下班做飯的這段時(shí)間，有女朋友陪著，一起做飯，聊天，吃飯，洗碗。不知道多少人會(huì)有這樣的境界？！但是環(huán)境改變，而心態(tài)和想法不變，必然會(huì)使我們的生活進(jìn)入地獄深淵。