需要注意的是，如果在日本就職，最少必須擁有“專門士”的學位，而且所從事的工作需符合技術、人文知識國際業(yè)務等允許工作的居留資格，就職單位的工作內容與在專門學校所學內容對口，這樣從留學變成工作的居留資格變更才能獲得批準。
整體而言，受到社會“老齡化”影響，日本企業(yè)出現(xiàn)了較大的人才缺口。日本企業(yè)針對畢業(yè)生的職位招聘達到94.8萬個，而就職的畢業(yè)生人數(shù)僅44.3萬人。
考慮就業(yè)前景日本專門學校是上選
先說說日本提出的“積分制”。該制度來自于日本政府的高端人才接收推進會議，會議提議，為將世界優(yōu)秀人才更好地招致麾下，日本將仿效英國等西方國家吸納人才的做法，導入“積分制”。
以往日本雖大力倡導接收世界優(yōu)秀人才，但由于一直沒有相應配套的對人才的鼓勵機制，導致優(yōu)秀
人才很難進入日本。根據(jù)日本法律規(guī)定，一個外國人要在日本取得所謂永住權(相當于綠卡)，通常需要花費10年的時間。如果“積分制”能夠順利導入，那么這一針對優(yōu)秀人才的所謂獲取永住權的時間有望縮短至5年。將有效鼓勵世界大批優(yōu)秀人才流入日本，特別是亞洲人才。
留學生選擇日本留學的目的亦將發(fā)生根本性變化。以往赴日留學者的留學目的，通常是為日本文化、先進技術等條件所吸引，學成后返回國內者居多，“積分制”將使這一現(xiàn)象得以徹底改變，日本留學將更具魅力。
一，電車、地下鐵
1、票價
電車是按照距離算票價的，比如說：JR山手線的入場票價是130日元。隨著距離的增加，票價也會增加。車站內都有明碼標價乘車票價。經(jīng)常坐的路線可以買月票，一般分為1個月、3個月、半年。買的時間越長，月票價格越便宜。留學生一般可以憑學生證購買“通學”的打折月票。
2、時間
電車一般是早上5點左右發(fā)車到晚上1點左右結束。電腦上網(wǎng)或用手機都可直接查詢電車的發(fā)車、到達時間，非常方便。
3、電車種類
電車分為各站停車(普通)、快速、特別快速等種類，所以坐電車時一定要確認好停車站。
4、乘坐方法
普通的電車都是自由坐席，不用提前買票。如果沒有座位了，就只有站乘了。好多電車是互相連接的，根據(jù)目的地不同，中間有可能要換車。所以乘車前，是到站口服務處索取一張乘車路線圖，根據(jù)路線圖乘車就比較方便了。
整體而言，受到社會“老齡化”影響，日本企業(yè)出現(xiàn)了較大的人才缺口。日本企業(yè)針對畢業(yè)生的職位招聘達到94.8萬個，而就職的畢業(yè)生人數(shù)僅44.3萬人。
考慮就業(yè)前景日本專門學校是上選
先說說日本提出的“積分制”。該制度來自于日本政府的高端人才接收推進會議，會議提議，為將世界優(yōu)秀人才更好地招致麾下，日本將仿效英國等西方國家吸納人才的做法，導入“積分制”。
以往日本雖大力倡導接收世界優(yōu)秀人才，但由于一直沒有相應配套的對人才的鼓勵機制，導致優(yōu)秀
人才很難進入日本。根據(jù)日本法律規(guī)定，一個外國人要在日本取得所謂永住權(相當于綠卡)，通常需要花費10年的時間。如果“積分制”能夠順利導入，那么這一針對優(yōu)秀人才的所謂獲取永住權的時間有望縮短至5年。將有效鼓勵世界大批優(yōu)秀人才流入日本，特別是亞洲人才。
留學生選擇日本留學的目的亦將發(fā)生根本性變化。以往赴日留學者的留學目的，通常是為日本文化、先進技術等條件所吸引，學成后返回國內者居多，“積分制”將使這一現(xiàn)象得以徹底改變，日本留學將更具魅力。
一，電車、地下鐵
1、票價
電車是按照距離算票價的，比如說：JR山手線的入場票價是130日元。隨著距離的增加，票價也會增加。車站內都有明碼標價乘車票價。經(jīng)常坐的路線可以買月票，一般分為1個月、3個月、半年。買的時間越長，月票價格越便宜。留學生一般可以憑學生證購買“通學”的打折月票。
2、時間
電車一般是早上5點左右發(fā)車到晚上1點左右結束。電腦上網(wǎng)或用手機都可直接查詢電車的發(fā)車、到達時間，非常方便。
3、電車種類
電車分為各站停車(普通)、快速、特別快速等種類，所以坐電車時一定要確認好停車站。
4、乘坐方法
普通的電車都是自由坐席，不用提前買票。如果沒有座位了，就只有站乘了。好多電車是互相連接的，根據(jù)目的地不同，中間有可能要換車。所以乘車前，是到站口服務處索取一張乘車路線圖，根據(jù)路線圖乘車就比較方便了。