總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料，它可以使我們更有效率，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢？而個人總結(jié)又該怎么寫呢？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
大學(xué)生學(xué)校實訓(xùn)總結(jié)篇一
伴隨著我國城市軌道和高速鐵路的快速發(fā)展，人們對于出行舒適度的要求也越來越高，這就對我們線下工程的日常養(yǎng)護質(zhì)量提出了更高的要求。尤其是地鐵開行時間間隔的不斷壓縮和高速鐵路日益高速化，這就要求我們要熟練掌握與之相適應(yīng)的工務(wù)知識，確保線路每一次的維修質(zhì)量。而我們的頂崗實訓(xùn)就是基于這種目的展開的，使我們在日常生產(chǎn)中掌握一些常見的工務(wù)檢修方法和原理，將書本知識與現(xiàn)場經(jīng)驗結(jié)合起來，從而再指導(dǎo)實踐的開展。
六個月的頂崗實訓(xùn)雖已結(jié)束，但是實訓(xùn)所帶給我的感悟和在實訓(xùn)中所學(xué)到知識卻是永遠也不會消失的。過去的六個月里是我成長的六個月，是我豐富的六個月，也是我提高的六個月，我從起初的懵懂逐漸成長為專業(yè)的好手，工長的助手。六個月讓我各方面都取得了很大的進步，對于自己的從事的工作也有了較為深刻的認識和理解。
實訓(xùn)是一個不斷深入，不斷學(xué)習(xí)的過程，而每一個不同的階段和過程都會帶給我們不一樣的感悟和收獲，也正是這個過程讓我慢慢成長起來。在我們來到xx地鐵的第一天單位首先對我們進行了崗前安全培訓(xùn)和生產(chǎn)適應(yīng)性培訓(xùn)，讓我們了解了xx地鐵的運營模式，熟悉了自己的工作內(nèi)容，緊接著單位又對我們進行了嚴格的體檢和入職考試?？荚嚱Y(jié)束以后我們就被分到了指定的工班開始正式從事生產(chǎn)實訓(xùn)。隨著實訓(xùn)工作的不斷進行，我們對自己的工作也有了初步的了解，為了更好的適應(yīng)實行和使自己的實訓(xùn)工作過的更加充實，更有意義。我們根據(jù)學(xué)校要求和單位工作的安排以及自身實際情況制定了實訓(xùn)計劃，有了實訓(xùn)計劃以后我們就按部就班的開展工作和針對性的學(xué)習(xí)。在這個過程中我們漸漸對自己崗位職責(zé)有了清楚的認識，也學(xué)會了一些常見問題的處理。
快樂實訓(xùn)收獲多。在這里我不僅學(xué)會了線路、道岔、曲線正矢月檢、季檢、年檢、鋼軌磨耗測量方法等檢修方法，更讓我學(xué)會了如何對線路起道、撥道、改道，整改線路超限處所；如何整治道岔尖軌與基本軌不密貼、尖軌跳動、尖軌軋傷與側(cè)面磨耗、尖軌扳動不靈活、曲線軌距擴大、導(dǎo)曲線不圓順、轍叉垂直磨耗和壓潰、轍叉偏磨、轍叉軌距不符合標準、空吊等病害，如何整改曲線正矢超限處所，整治曲線方向不良、鵝頭反彎、接頭支嘴、接頭塌砟，鋼軌磨耗以及如何整治道床和路基病害，對線路軌縫進行調(diào)整，打磨鋼軌肥邊，整治鋼軌錯牙、錯臺。學(xué)會捆扎綁接枕木，更換橋枕、岔枕及其他失效枕木是我實訓(xùn)的又一收獲。對車輛段道岔、線路日常巡檢，熟悉巡道用語及安全防護用語，填寫巡檢記錄；配合信號對道岔進行整治，配合車務(wù)對停車標志進行養(yǎng)護，配合供電進行接地扣件焊接是我在實訓(xùn)中經(jīng)歷的最輕松的工作，最讓我難忘的是對l13（北）和l16（南）道道口進行整改。在這里最讓我引以豪的是我學(xué)會了用軌道檢查儀對二八線隧道正線軌道進行日常檢查，打印報表分析軌道病害，擬定整改通知書以及如何運用施工管理系統(tǒng)合理的編制施工計劃。實訓(xùn)多多，經(jīng)歷多多，收獲多多，認識多多。
一、對于專業(yè)崗位職責(zé)的認識。
通過現(xiàn)場的實訓(xùn)我們對自己的工作崗位職責(zé)有了更加全面的了解和認識。首先作為一名一線生產(chǎn)人員，我們要堅決服從工班長的安排，在工班長的領(lǐng)導(dǎo)下進行各項工作，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和各項規(guī)章制度，安全而質(zhì)量良好的完成本職工作。
作為一名線路工我們首先要熟知管內(nèi)線路、信號標志的名稱、分類、用途及設(shè)置標準；了解管內(nèi)線路設(shè)備綜合維修、保養(yǎng)維修和臨時補修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式，能看懂管內(nèi)設(shè)備的平面及縱斷面圖；掌握各種道岔和線路（本車輛段為7號道岔50kg/m鋼軌和9號道岔60kg/m鋼軌）的構(gòu)造、各部尺寸允許誤差、檢查方法及相關(guān)的作業(yè)方式。同時我們還要熟悉線路設(shè)備的傷損標記、鑒定、修理和更換方法，正確掌握建筑接近限界及在路肩堆放機具、材料的規(guī)定、并在各種作業(yè)中嚴格執(zhí)行；能夠正確地使用線路工常用的工具、量具、機具對線路設(shè)備常見病害及一般故障進行處理和排除。其次我們還要會正確使用本單位的各種輕型車輛以及掌握小型養(yǎng)路機械的主要結(jié)構(gòu)、工作原理以及操作和保養(yǎng)注意事項并能排除常見的故障。不僅如此我們還要能夠熟練的配合相關(guān)部門對結(jié)合部門設(shè)備進行日常檢修及病害的整治處理。
總的來說我們要熟練的掌握管內(nèi)線路日常檢修的主要工作流程，以較高的檢修質(zhì)量保證管內(nèi)線路設(shè)備的正常運行。
二、對于理論與實踐結(jié)合的認識。
紙上得來終覺淺，覺知此事要躬行。以前我們在學(xué)校更多的是學(xué)習(xí)理論知識，雖有涉及實踐，但是面對我們將來的工作，在學(xué)校的那些實踐是遠遠不夠的。在校的實踐只是對我們所學(xué)知識一種覆蓋，目的是讓我們對此項工作有總的認識和理解，并沒有做到全面的覆蓋和深入的了解，而通過實訓(xùn)則很好的彌補這一點不足。因為實訓(xùn)是全方位、多角度、深層次的對我們生產(chǎn)中實實在在遇到的問題進行分析和解決，它將我們在課本中學(xué)到的理論知識用實踐展顯出來，讓我們覺得理論不是那么的生硬，也不是那么的空洞了，而是有了確確實實的存在，同時通過實踐也讓我們在實踐中總結(jié)出理論。
三、對于企業(yè)文化的認識。
xx地鐵作為全國軌道交通行業(yè)的先行者，以其熱情周到的服務(wù)，高效安全的運行讓世人贊譽。xx地鐵之所以得到世人的廣泛贊譽與其深厚豐富的文化積淀是離不開的。
xx地鐵以“地鐵，為xx提速”為企業(yè)使命。xx地鐵存在與發(fā)展的根本價值就是服務(wù)于“為xx提速”，他們?yōu)槌鞘邪l(fā)展而服務(wù)、為社會文明提速而服務(wù)、為市民生活提速而服務(wù)，如同陽光般發(fā)揮光熱能量，提供源源不斷的動能。xx地鐵以致力成為城市軌道交通行業(yè)的典范為企業(yè)愿景，在實現(xiàn)xx地鐵健康、持續(xù)發(fā)展的同時，堅持學(xué)習(xí)創(chuàng)新、追求卓越，致力成為城市軌道交通行業(yè)的標桿，從而實現(xiàn)創(chuàng)建優(yōu)秀現(xiàn)代企業(yè)，成為世界一流城市軌道交通運營單位的戰(zhàn)略目標。“誠信”和“務(wù)實”是xx地鐵實現(xiàn)企業(yè)使命和愿景的行動指南，是全體地鐵人共同的價值觀?！罢\信”和“務(wù)實”對于xx地鐵，就是“陽光之源”，是太陽和熱的源泉，是xx地鐵成長與發(fā)展不可或缺的關(guān)鍵能量，是xx地鐵實現(xiàn)永續(xù)發(fā)展的精神支柱。正是在誠信務(wù)實的核心價值觀指引下他們譜寫了一曲又一曲的動人篇章。在至誠至愛，知心貼心人才理念下，伴隨著xx地鐵線網(wǎng)的不斷發(fā)展延伸更多的有志青年投身這一行動中來，他們以文化為引領(lǐng)，戰(zhàn)略為驅(qū)動，在共享成果同時，不斷續(xù)寫著xx地鐵發(fā)展的美好明天。正是這種優(yōu)秀和極具感召力的文化讓我們看到了她的成熟于魅力，正是他們把讓安全成為習(xí)慣作為自己安全理念，時刻樹立安全意識，讓我們感受到了作為一名地鐵人我們要高度樹立企業(yè)安全感。
四、對于所學(xué)知識和專業(yè)技能應(yīng)用的認識。
通過此次頂崗實訓(xùn)我們對在校所學(xué)知識和專業(yè)技能有了更加全面的認識。首先在校期間我們所學(xué)的知識屬于理論型的，沒有結(jié)合具體的工程實物進行應(yīng)用，對于所要從事的工作只有感性的認識。但不能說理論知識對我們的實訓(xùn)沒有作用，正是這些感性的理論認識為我們在現(xiàn)場實訓(xùn)工作的開展提供了強有力的理論支撐，使我們能夠更加容易的接受和掌握現(xiàn)場生產(chǎn)的工藝流程。
大學(xué)生學(xué)校實訓(xùn)總結(jié)篇一
伴隨著我國城市軌道和高速鐵路的快速發(fā)展，人們對于出行舒適度的要求也越來越高，這就對我們線下工程的日常養(yǎng)護質(zhì)量提出了更高的要求。尤其是地鐵開行時間間隔的不斷壓縮和高速鐵路日益高速化，這就要求我們要熟練掌握與之相適應(yīng)的工務(wù)知識，確保線路每一次的維修質(zhì)量。而我們的頂崗實訓(xùn)就是基于這種目的展開的，使我們在日常生產(chǎn)中掌握一些常見的工務(wù)檢修方法和原理，將書本知識與現(xiàn)場經(jīng)驗結(jié)合起來，從而再指導(dǎo)實踐的開展。
六個月的頂崗實訓(xùn)雖已結(jié)束，但是實訓(xùn)所帶給我的感悟和在實訓(xùn)中所學(xué)到知識卻是永遠也不會消失的。過去的六個月里是我成長的六個月，是我豐富的六個月，也是我提高的六個月，我從起初的懵懂逐漸成長為專業(yè)的好手，工長的助手。六個月讓我各方面都取得了很大的進步，對于自己的從事的工作也有了較為深刻的認識和理解。
實訓(xùn)是一個不斷深入，不斷學(xué)習(xí)的過程，而每一個不同的階段和過程都會帶給我們不一樣的感悟和收獲，也正是這個過程讓我慢慢成長起來。在我們來到xx地鐵的第一天單位首先對我們進行了崗前安全培訓(xùn)和生產(chǎn)適應(yīng)性培訓(xùn)，讓我們了解了xx地鐵的運營模式，熟悉了自己的工作內(nèi)容，緊接著單位又對我們進行了嚴格的體檢和入職考試?？荚嚱Y(jié)束以后我們就被分到了指定的工班開始正式從事生產(chǎn)實訓(xùn)。隨著實訓(xùn)工作的不斷進行，我們對自己的工作也有了初步的了解，為了更好的適應(yīng)實行和使自己的實訓(xùn)工作過的更加充實，更有意義。我們根據(jù)學(xué)校要求和單位工作的安排以及自身實際情況制定了實訓(xùn)計劃，有了實訓(xùn)計劃以后我們就按部就班的開展工作和針對性的學(xué)習(xí)。在這個過程中我們漸漸對自己崗位職責(zé)有了清楚的認識，也學(xué)會了一些常見問題的處理。
快樂實訓(xùn)收獲多。在這里我不僅學(xué)會了線路、道岔、曲線正矢月檢、季檢、年檢、鋼軌磨耗測量方法等檢修方法，更讓我學(xué)會了如何對線路起道、撥道、改道，整改線路超限處所；如何整治道岔尖軌與基本軌不密貼、尖軌跳動、尖軌軋傷與側(cè)面磨耗、尖軌扳動不靈活、曲線軌距擴大、導(dǎo)曲線不圓順、轍叉垂直磨耗和壓潰、轍叉偏磨、轍叉軌距不符合標準、空吊等病害，如何整改曲線正矢超限處所，整治曲線方向不良、鵝頭反彎、接頭支嘴、接頭塌砟，鋼軌磨耗以及如何整治道床和路基病害，對線路軌縫進行調(diào)整，打磨鋼軌肥邊，整治鋼軌錯牙、錯臺。學(xué)會捆扎綁接枕木，更換橋枕、岔枕及其他失效枕木是我實訓(xùn)的又一收獲。對車輛段道岔、線路日常巡檢，熟悉巡道用語及安全防護用語，填寫巡檢記錄；配合信號對道岔進行整治，配合車務(wù)對停車標志進行養(yǎng)護，配合供電進行接地扣件焊接是我在實訓(xùn)中經(jīng)歷的最輕松的工作，最讓我難忘的是對l13（北）和l16（南）道道口進行整改。在這里最讓我引以豪的是我學(xué)會了用軌道檢查儀對二八線隧道正線軌道進行日常檢查，打印報表分析軌道病害，擬定整改通知書以及如何運用施工管理系統(tǒng)合理的編制施工計劃。實訓(xùn)多多，經(jīng)歷多多，收獲多多，認識多多。
一、對于專業(yè)崗位職責(zé)的認識。
通過現(xiàn)場的實訓(xùn)我們對自己的工作崗位職責(zé)有了更加全面的了解和認識。首先作為一名一線生產(chǎn)人員，我們要堅決服從工班長的安排，在工班長的領(lǐng)導(dǎo)下進行各項工作，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和各項規(guī)章制度，安全而質(zhì)量良好的完成本職工作。
作為一名線路工我們首先要熟知管內(nèi)線路、信號標志的名稱、分類、用途及設(shè)置標準；了解管內(nèi)線路設(shè)備綜合維修、保養(yǎng)維修和臨時補修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式，能看懂管內(nèi)設(shè)備的平面及縱斷面圖；掌握各種道岔和線路（本車輛段為7號道岔50kg/m鋼軌和9號道岔60kg/m鋼軌）的構(gòu)造、各部尺寸允許誤差、檢查方法及相關(guān)的作業(yè)方式。同時我們還要熟悉線路設(shè)備的傷損標記、鑒定、修理和更換方法，正確掌握建筑接近限界及在路肩堆放機具、材料的規(guī)定、并在各種作業(yè)中嚴格執(zhí)行；能夠正確地使用線路工常用的工具、量具、機具對線路設(shè)備常見病害及一般故障進行處理和排除。其次我們還要會正確使用本單位的各種輕型車輛以及掌握小型養(yǎng)路機械的主要結(jié)構(gòu)、工作原理以及操作和保養(yǎng)注意事項并能排除常見的故障。不僅如此我們還要能夠熟練的配合相關(guān)部門對結(jié)合部門設(shè)備進行日常檢修及病害的整治處理。
總的來說我們要熟練的掌握管內(nèi)線路日常檢修的主要工作流程，以較高的檢修質(zhì)量保證管內(nèi)線路設(shè)備的正常運行。
二、對于理論與實踐結(jié)合的認識。
紙上得來終覺淺，覺知此事要躬行。以前我們在學(xué)校更多的是學(xué)習(xí)理論知識，雖有涉及實踐，但是面對我們將來的工作，在學(xué)校的那些實踐是遠遠不夠的。在校的實踐只是對我們所學(xué)知識一種覆蓋，目的是讓我們對此項工作有總的認識和理解，并沒有做到全面的覆蓋和深入的了解，而通過實訓(xùn)則很好的彌補這一點不足。因為實訓(xùn)是全方位、多角度、深層次的對我們生產(chǎn)中實實在在遇到的問題進行分析和解決，它將我們在課本中學(xué)到的理論知識用實踐展顯出來，讓我們覺得理論不是那么的生硬，也不是那么的空洞了，而是有了確確實實的存在，同時通過實踐也讓我們在實踐中總結(jié)出理論。
三、對于企業(yè)文化的認識。
xx地鐵作為全國軌道交通行業(yè)的先行者，以其熱情周到的服務(wù)，高效安全的運行讓世人贊譽。xx地鐵之所以得到世人的廣泛贊譽與其深厚豐富的文化積淀是離不開的。
xx地鐵以“地鐵，為xx提速”為企業(yè)使命。xx地鐵存在與發(fā)展的根本價值就是服務(wù)于“為xx提速”，他們?yōu)槌鞘邪l(fā)展而服務(wù)、為社會文明提速而服務(wù)、為市民生活提速而服務(wù)，如同陽光般發(fā)揮光熱能量，提供源源不斷的動能。xx地鐵以致力成為城市軌道交通行業(yè)的典范為企業(yè)愿景，在實現(xiàn)xx地鐵健康、持續(xù)發(fā)展的同時，堅持學(xué)習(xí)創(chuàng)新、追求卓越，致力成為城市軌道交通行業(yè)的標桿，從而實現(xiàn)創(chuàng)建優(yōu)秀現(xiàn)代企業(yè)，成為世界一流城市軌道交通運營單位的戰(zhàn)略目標。“誠信”和“務(wù)實”是xx地鐵實現(xiàn)企業(yè)使命和愿景的行動指南，是全體地鐵人共同的價值觀?！罢\信”和“務(wù)實”對于xx地鐵，就是“陽光之源”，是太陽和熱的源泉，是xx地鐵成長與發(fā)展不可或缺的關(guān)鍵能量，是xx地鐵實現(xiàn)永續(xù)發(fā)展的精神支柱。正是在誠信務(wù)實的核心價值觀指引下他們譜寫了一曲又一曲的動人篇章。在至誠至愛，知心貼心人才理念下，伴隨著xx地鐵線網(wǎng)的不斷發(fā)展延伸更多的有志青年投身這一行動中來，他們以文化為引領(lǐng)，戰(zhàn)略為驅(qū)動，在共享成果同時，不斷續(xù)寫著xx地鐵發(fā)展的美好明天。正是這種優(yōu)秀和極具感召力的文化讓我們看到了她的成熟于魅力，正是他們把讓安全成為習(xí)慣作為自己安全理念，時刻樹立安全意識，讓我們感受到了作為一名地鐵人我們要高度樹立企業(yè)安全感。
四、對于所學(xué)知識和專業(yè)技能應(yīng)用的認識。
通過此次頂崗實訓(xùn)我們對在校所學(xué)知識和專業(yè)技能有了更加全面的認識。首先在校期間我們所學(xué)的知識屬于理論型的，沒有結(jié)合具體的工程實物進行應(yīng)用，對于所要從事的工作只有感性的認識。但不能說理論知識對我們的實訓(xùn)沒有作用，正是這些感性的理論認識為我們在現(xiàn)場實訓(xùn)工作的開展提供了強有力的理論支撐，使我們能夠更加容易的接受和掌握現(xiàn)場生產(chǎn)的工藝流程。