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物流車管工作報告 物流實習工作報告篇一
經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。
舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越。
公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限責任公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產廠家。
公司占地面積83000平方米?，F(xiàn)擁有固定資產凈值2992萬元。已形成年產60萬件各種汽車后橋齒輪的 生產能力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備。
機床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1。2m地臺板。
同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能。
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。
上架陳列。對于市內各大商場，各類超市，連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質量，隨時檢查，出現(xiàn)質量問題及時上報，調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時，準確，高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫。
物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。
運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。
優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產經(jīng)營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。
機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。
流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生。
5、應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡。
6、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流車管工作報告 物流實習工作報告篇二
懷著對企業(yè)實習生活的向往，我們一行10人走進了xx物流公司。通過學習現(xiàn)代物流基礎、物流法規(guī)、物流倉儲、物流貸貨、會計、管理、物流信息技術工程等課程，對現(xiàn)代物流的定義、基本功能和各種運作流程有了必要的理論基礎。在課堂上，我們學到了很多理論知識，但如果不能在實踐中靈活運用，就意味著我們沒有學到。實踐就是把我們在課堂上學到的理論知識運用到實戰(zhàn)中。
怎樣才能把課本上的知識運用到生活中，靈活恰當?shù)毓ぷ?，成為對他人和社會有用的人才？怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現(xiàn)自己的人生價值？想到這，我走進了xx物流公司。在那里，我學到了更多有用的、直接的和物流方面的知識，日常的物品清點和裝卸活動增強了我的實戰(zhàn)潛力，使我們邁出了成功的一步。
結合兩年對物流理論的系統(tǒng)學習，對物流的定義、基本功能和各種運作流程有了必要的理論基礎。通過實踐，將這些理論與實際操作相結合，提高知識在實踐中的應用潛力，了解第三方物流服務的特點、主要設備和操作流程，并進行分析，可以促進未來的研究，并結合所學的理論提出改進建議。
了解第三方物流服務的特點、主要設備和運作流程，進行分析，并根據(jù)所學理論提出改進建議。
剛進xx物流公司的時候，分配到快遞部。第一周，我們客服部有五個實習生，另外五個實習生在倉庫。客戶的主要工作是接客戶的電話。公司擁有完善的客戶服務體系，使客戶能夠隨時打電話查詢貨物的狀態(tài)和位置。如果貨物丟失，還可以查詢是在哪個環(huán)節(jié)丟失的，這樣就可以準確的查出肇事者，讓他們承擔相應的責任。這個系統(tǒng)極大地規(guī)范了人們的行為。客服部門的工作人員需要做的工作不是接電話那么簡單。他們還為客戶下相應的訂單，并將每一項都記錄在電腦里。每天都有無數(shù)電話打進客服部門。所以客服部門的工作人員每天都要記錄大量的訂單，這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度。在客戶部實習了一個星期，學會了簡單的整理文檔，在電腦里對整理好的文檔進行了驗證和確認。
第二周我們兩個組的位置對調，進倉庫實習。早上一般會貼標簽，下午和司機一起出去送貨。司機一般沒有固定的送貨地點和客戶，只有少數(shù)客戶是固定的。這就要求每個司機都熟悉當?shù)氐牡乩砦恢?，客戶委托的貨物要以最合理有效的方式送到客戶指定的收貨地點。同時，他們應該拿起貨物。整個過程由司機獨立完成，很累。在倉庫練習貨物裝卸流程。倉庫裝卸貨物時，先調車，靠站臺，倉庫負責人會去倉庫前臺領取清單(車內裝載貨物信息)。
首先觀察貨物的裝載狀態(tài)，看是否整齊，然后查看清單，看是否有可以直接倒貨或發(fā)貨的貨物。了解清楚后，如果是自提大貨，可以直接把貨全部找出來，及時通知客戶辦理取貨票，直接倒貨。如果貨物已經(jīng)交付，并且所有貨物都可以找到，及時與交付部門協(xié)調，交付部門負責客戶通知和反向交付。其他特殊情況下的貨物和零擔貨物(客戶不能及時取貨，電話打不通等。)應卸下，拉進倉庫，碼放整齊。裝卸過程中禁止野蠻搬運，易碎物品應小心輕放。
1、把貨物堆起來。不能倒置的貨物應按要求放置，以免損壞貨物。商品擺放方式要合理(比如避免農藥和食品相鄰擺放)。
2、火車卸完貨后，拿著單子去訂貨。如果發(fā)現(xiàn)貨物裝載不足、超載或損壞，應在清單上標記，并移交給索賠部門。
3、以總公司為中心，以各區(qū)、各分公司、各現(xiàn)場為單位，加大力量鞏固公司客服部門的整體水平。一是領導以身作則，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育，定期培訓員工的整體客服水平。并加大客服投入。
4、公司要加大網(wǎng)絡宣傳力度，全體員工要加強網(wǎng)絡系統(tǒng)的培訓和推廣。因為現(xiàn)在是網(wǎng)絡信息化的時代，尤其是作為一個物流公司，一個廠家，一個企業(yè)，對一個物流公司的認可和評價往往取決于它的網(wǎng)絡宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡影響力。隨著電子商務的發(fā)展，網(wǎng)上訂單購物越來越廣泛，一家好的物流公司應該發(fā)展網(wǎng)絡信息化，通過網(wǎng)絡宣傳公司。這就需要員工學習相應的網(wǎng)絡知識。
5、嚴禁司機野蠻裝卸貨物，造成過度損壞和差錯率。
6、公司人事部和客服部每月向全體員工吸收采納公司的意見和改進，使每一件都有所回應。領養(yǎng)可以通過qq留言、郵箱、直接以書面形式發(fā)布，讓公司從基層到高層的每個人都有話可說?！叭诵斜赜形?guī)煛泵總€人的立場可以接觸到不同的東西。往往最基本的推薦可以直接影響到公司的發(fā)展，充分肯定和獎勵表達得好的、可以采納的意見，對不能理解和采納的意見給予合理的解釋和回應。這樣做可以提高員工的工作積極性，挖掘人才，促進公司的和諧發(fā)展。
以上改進建議僅代表我在實習階段的想法，從中我感覺到實踐和學習是密不可分的。在公司兩個月的實習，讓我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多課堂上學不到的知識。它也開闊了我們的眼界，增長了我們的知識，為我們將來更好地服務社會奠定了堅實的基礎。想想時間過得多快。轉眼間，公司實習已經(jīng)過去了。學校有實習，我很高興。我知道實習的目的是培養(yǎng)我們利用所學的基礎理論獨立分析和解決實際問題的潛力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能。在這里實習期間，我一直是一個學習的態(tài)度。在倉庫期間，我也嘗試了解倉庫的管理制度。
物流車管工作報告 物流實習工作報告篇三
實習地點：__物流公司
實習目的：了解物流企業(yè)的運作和相關設施，設備與人員技術技能，物流設施設備等的基本常識;掌握物流系統(tǒng)的構成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能;理解本課程理論知識和學習該專業(yè)其他課程提供感性知識，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。
一.實習公司簡介：
1.__物流公司：該公司自20__年11月開始設計，位于航海路第一大街，并于20__年10月破土動工，20__年5月投入使用。其配送能力可同時滿足30家大賣場，200家便利店需求，配送距離可達半徑300公里范圍。
其倉庫總占地面積105畝，，擁有兩座現(xiàn)代化庫房，合計24000平方米。 建筑主體高13米，采用鋼結構主體。
2.__物流公司：河南省__物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局20__年1月成立的企業(yè)。經(jīng)過五年多的探索，現(xiàn)已擁有七個公司和一個倉庫，總資產1.2億，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務為龍頭，以材料和設備銷售為支柱，以培訓、綠化、咨詢服務為輔助，多元經(jīng)營、共同發(fā)展的集團企業(yè)。豫鑫物流目前擁有省內外網(wǎng)點260多個、配送基地4個、配送車輛600余輛、鐵路專用線400多米、自控倉庫19萬平方米(省內同行業(yè)第一)。業(yè)務覆蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境，輻射整個中西部地區(qū)。
二.實習公司流程：
1.__公司：由供貨車到達月臺開始，經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨，當然，若整個儲區(qū)的存量也低于標準，便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
2.__公司：整合貨源為先導，實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務與現(xiàn)代物流業(yè)務的整合，通過多方式、多層次、多渠道的整合配送貨源，順利實現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)務與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務的整合，豫鑫物流可為家電、服裝、食品等幾十個行業(yè)提供整個物流供應鏈服務。聯(lián)想集團、松下集團、日立集團、科龍集團將豫鑫物流作為河南省指定物流商，國內知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國美電器、五星電器的鄭州市內配送也全部由該公司運輸、配送，同時，四川長虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張裕、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將豫鑫物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴。與此流程相配套的，是豫鑫物流以戰(zhàn)略合作為試點，實現(xiàn)全程供應鏈業(yè)務整合。
物流車管工作報告 物流實習工作報告篇四
第一條 為加強出租汽車客運管理，維護正常的運輸秩序，保護合法經(jīng)營，保障乘客合法權益，促進我市出租汽車客運事業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)《江西省道路運輸管理辦法》、交通部《出租汽車旅游汽車客運管理規(guī)定》、《出租汽車客運服務規(guī)范》和《道路運輸違章處罰規(guī)定》，結合本市實際，制定本辦法。
第二條 本辦法所稱出租汽車客運是指轎車、九座以下小型客車，按照用戶要求的時間和地點行駛、上下車及等待，并按里程或時間計費的客運方式。
第三條 凡在本市范圍內經(jīng)營出租汽車客運業(yè)務的單位和個人(以下簡稱出租汽車經(jīng)營者)，都必須遵守本辦法。
第四條 本市各級交通行政主管部門是出租汽車客運的主管機關。
市、縣(市、區(qū)、山)公路運輸管理部門(以下簡稱運管部門)是市、縣(市、區(qū)、山)交通行政主管部門的職能機構，負責本辦法的實施。
公安、城建、工商、財稅、物價、技術監(jiān)督等部門應當積極配合，各司其職，做好出租汽車客運管理工作。
第五條 對違反本辦法規(guī)定的出租汽車經(jīng)營者，群眾有權向交通、物價主管機關或交通運管、物價檢查部門舉報或投訴，受理部門應當認真及時查處。
第二章 管理職責
(一)行使出租汽車客運的行業(yè)管理，制定行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，調控運力投放，依據(jù)國家有關規(guī)定，制定出租汽車客運行業(yè)管理的具體實施辦法。
(二)負責出租汽車經(jīng)營者開業(yè)申請、停業(yè)審批。對符合開業(yè)標準及具備營運條件者，核發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》、《道路運輸證》、《出租汽車經(jīng)營權證》和《出租汽車客運服務證》。
(三)維護出租汽車客運市場正常秩序，對乘客比較集中的機場、車站、碼頭、賓館、飯店、風景點等出租汽車站點和出租車經(jīng)營者進行管理，并對其經(jīng)營活動進行指導、監(jiān)督、協(xié)調和服務。
(四)根據(jù)當?shù)爻鲎馄囘\力發(fā)展的要求和規(guī)定，依照先審批、后購置的原則，辦理新增出租汽車手續(xù)。
(五)出租汽車經(jīng)營權實行有償買受和公開拍賣，買受和拍賣收入用于城市交通設施建設，買受的拍賣辦法另行規(guī)定?！冻鲎馄嚱?jīng)營權證》是政府核準從事出租汽車客運業(yè)務和經(jīng)營范圍的資格證明。(六)協(xié)同物價、稅務、技術監(jiān)督等部門制定出租汽車收費標準和辦法，安裝計價器。負責印制、發(fā)放和管理出租汽車客運票據(jù)。
(七)配合公安、城建等有關部門做好出租汽車客運的交通安全和創(chuàng)建文明城市的管理工作。
(八)受理乘客投訴。對違反本辦法規(guī)定的人員進行教育和處理。
第七條 運管部門及其工作人員應嚴格遵守和執(zhí)行本辦法，依法行政、文明管理，廉潔奉公，秉公辦事。運管人員違反本辦法，經(jīng)營者和群眾有權向交通主管機關或有關部門舉報，受理部門應當認真及時查處。
第三章 經(jīng)營條件和資格
第八條 經(jīng)營出租汽車客運，應具備下列條件：
(一)申請單位是獨立核算、自負盈虧的經(jīng)濟實體，申請個人是國家政策允許的能獨立承擔民事責任的人員。
(二)有與經(jīng)營范圍、規(guī)模相適應并具備營運條件的車輛、資金。
(三)有符合規(guī)定并與車輛數(shù)量相適應的堅實、平整的固定停車場地。屬租賃、借用停車場地的，應提供租賃、借用場地合同或協(xié)議。每輛車停車面積不得小于車輛投影面積的1.5倍。
(四)出租汽車駕駛人員應持有駕駛執(zhí)照和經(jīng)行業(yè)管理部門培訓合格發(fā)給的《出租汽車客運服務證》。經(jīng)營業(yè)戶應有相應配套的管理制度，配備安全、機務、業(yè)務、質量等崗位管理人員。
第九條 經(jīng)營出租汽車客運的業(yè)戶及其駕駛人員必須持有《道路運輸經(jīng)營許可證》、《工商營業(yè)執(zhí)照》、《稅務登記證》、《江西省經(jīng)營性收費許可證》、《道路運輸證》、《出租汽車經(jīng)營權證》、《出租汽車客運服務證》，方可經(jīng)營出租汽車客運。
第十條 凡申請經(jīng)營出租汽車客運業(yè)務的單位和個人，必須辦理下列手續(xù)：
(一)持申請書、主管部門批文(個人持所在地街道辦事處或鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府證明)和資金來源等有關材料，填寫開業(yè)申請表，報所在地運管部門審核。運管部門應在接到申請書及必需的文書證明資料之日起30日內，提出審核意見。符合開業(yè)條件的，發(fā)給《道路運輸經(jīng)營許可證》，辦理購車審批手續(xù)，方可購車;不符合開業(yè)條件的，應當說明情況，作出答復。
(二)持運管部門核發(fā)的《道路運輸經(jīng)營許可證》及有關材料，向所在地工商行政管理部門申請工商登記，領取營業(yè)執(zhí)照，向當?shù)囟悇諜C關申辦稅務登記，向物價部門申辦經(jīng)營性收費許可證，并在保險公司辦理車輛保險手續(xù)。
(三)持上述證照在車籍所在地運管部門進行車輛綜合性能檢測，合格后，領取《道路運輸證》。
第十一條 出租汽車經(jīng)營者需變更登記事項時(包括經(jīng)營單位內部車輛易主)，須在變更前15天內向有關部門辦理變更登記手續(xù)。
第十二條 出租汽車經(jīng)營者要求歇業(yè)的，須提前30天向原審批機關提出申請，繳銷《道路運輸經(jīng)營許可證》、《道路運輸證》、《工商營業(yè)執(zhí)照》、《稅務登記證》、《江西省經(jīng)營性收費許可證》以及未使用票據(jù)，結清稅費，經(jīng)批準后方可歇業(yè)。
第四章 營運管理
(一)車門上噴有所屬企業(yè)或代管單位名稱。
(二)車頂上裝有出租車標志燈
(三)車內裝有準確有效的里程計價器和待租顯示器。
(四)車內裝有安全隔離護網(wǎng)，前排座位備有安全帶。
(五)車內醒目處張貼明碼標價表。
(六)車上配有有效滅火器。
(八)出租車內設施、設備齊全有效，衛(wèi)生清潔無異味，后備箱內無雜物。
(九)車身外觀良好，無臟物，無嚴重銹斑和脫漆;前后牌照整潔、清晰;門窗開閉自如，鎖止可靠，玻璃齊全明凈。
第十四條 出租車駕駛員在營運服務中，必須遵守下列規(guī)定：
(一)遵守治安、交通管理等法規(guī)及有關規(guī)章制度。
(二)攜帶《道路運輸證》、《駕駛證》、《出租汽車客運服務證》等證件;服裝整潔、儀表端莊、講普通話，使用文明用語(請、您好、對不起、謝謝、再見)。態(tài)度和藹、微笑服務。重點旅游區(qū)的經(jīng)營者還應會用簡單的日常外語會話。
(三)出租車駕駛員要了解本地區(qū)的地理環(huán)境，熟悉道路、街巷及通往外地公路路線;熟知本地機場、汽車站、火車站、港口客運站及公路、水路、民航等不同的旅客運輸方式售票點位置;熟知本地的涉外賓館及其它知名度較高的旅館、飯店、招待所、影劇院、醫(yī)院等公共場所和黨政機關辦公地點，熟知本地名勝古跡、風景區(qū)等旅游景點。
(四)出租車駕駛員在空車時必須顯示空車待客標志，做到招手即停(交通叉口和設有禁停標志的地段除外)，有客立載;乘客電話約車時要迅速答復，對乘客一視同仁，不挑客，不得拒載乘客。
(五)乘客上車時，駕駛員應主動開啟車門，幫助乘客提拿放置行包，乘客攜帶物品不得超過車內及行李箱的容積;要準確、耐心地解答乘客提出的有關問題，做到有問必答;要提醒坐在前排座位的乘客系好安全帶，檢查車門是否關牢，注意乘客安全。
(六)開車時，應先啟動里程計價器，選擇最佳路線行駛，不得繞道。如因道路改造或其它原因確需繞道行駛，應主動向乘客說明情況;應根據(jù)乘客的要求使用空調、音響等設備;必須按里程計價顯示的車費數(shù)額收費，并給乘客有效的票據(jù)，嚴禁多收車費和索取禮品、小費。
(七)出租車在營運途中，未經(jīng)乘客同意，不得招攬他人同乘。
(八)遵守國家外匯管理規(guī)定，不得向乘客套換和索要外幣;不得敲詐勒索、刁難和中途甩客;嚴禁利用出租汽車進行違法活動，發(fā)現(xiàn)違法犯罪分子或犯罪嫌疑人，應當及時向公安部門和本單位報告，不得知情不報。
(九)出租車在營運途中發(fā)生故障不能行駛，應向乘客說明情況，及時檢修，如故障一時無法排除，應請乘客改乘其它車輛，小收或免收車費。
(十)出租車在營運中一旦發(fā)生交通事故，駕駛員應按規(guī)定保護好現(xiàn)場，迅速組織搶救受傷者，并立即報告公安交警、交通、保險等有關部門，以便及時妥善處理善后事宜。
(十一)遵守出租汽車管理站點、停車站點及其它公共場所秩序，服從管理人員調度，按序出車，嚴禁欺行霸市、強拉強運。
(十二)應乘客要求，出租車超過經(jīng)營區(qū)域運行的，駕駛員必須到車籍所在地運管部門辦理批準手續(xù)，開出行車路單，登記乘客身份，以確保駕駛員、乘客和車輛安全。
第十五條 出租汽車經(jīng)營單位必須做到：
(一)嚴格遵守國家法律，接受運管部門和有關部門的管理、監(jiān)督、檢查和業(yè)務指導，按時填報行業(yè)報表。
(二)制定和健全各項規(guī)章制度，加強內部管理，經(jīng)常對從業(yè)人員進行遵紀守法和職業(yè)道德教育，搞好專業(yè)培訓，提高從業(yè)人員素質和服務質量。
(三)執(zhí)行交通行政主管部門下達的戰(zhàn)備、搶險救災、春運和外事等各項應急任務。
(四)按規(guī)定及時繳納稅費。
第十六條 出租汽車收費標準由市交通行政主管部門提出，經(jīng)同級物價部門審定后實行。運管部門應在主要公共場所設置出租汽車收費標準告示牌。
第十七條 運管部門應在乘客比較集中的公共場所設置出租汽車管理站點，實行現(xiàn)場管理。
第五章 監(jiān)督檢查和處罰
第十八條 各級運管部門應加強對出租汽車的監(jiān)督檢查，對違反本辦法的人員進行教育處理;對模范遵守本辦法的出租汽車經(jīng)營者和駕駛員予以表彰和獎勵。
第十九條 運管部門工作人員在執(zhí)行任務時， 應有3人以上，著裝整齊，佩戴統(tǒng)一標志，文明執(zhí)勤，持證檢查，依法辦事，禮貌待人。
(一)未經(jīng)縣級以上道路運輸管理機關核準擅自購置營運車輛的，購車人事后要求辦證經(jīng)營出租車業(yè)務的，符合條件者，按有關規(guī)定處罰后予以辦證;未取得出租汽車客運經(jīng)營資格，擅自經(jīng)營出租汽車客運業(yè)務的，責令其停止非法經(jīng)營，并處以非法收入一至三倍的罰款。
(二)出租汽車在運行中未帶《道路運輸證》或使用無效《道路運輸證》的，可處以100--300元罰款。
(三)未按規(guī)定放置出租汽車頂燈標志和空車待租標志，或未張貼明碼標價表的，責令其改正，并處以50元以下罰款。
(四)車身兩側未按規(guī)定標明單位名稱和監(jiān)督電話號碼的，扣留《道路運輸證》，責令限其改正，并可處以100元以下罰款。
(五)出租汽車駕駛員未佩戴《出租汽車客運服務證》的，處以50元以下罰款;未經(jīng)上崗培訓，無《出租汽車客運服務證》，擅自經(jīng)營出租汽車業(yè)務的，責令其培訓后上崗，并按有關規(guī)定處罰。
(六)出租汽車未安裝計價器或擅自拆除計價器的，扣留《道路運輸證》，限期到市計量部門修復或驗正，并處以500元以下罰款。
(七)使用已損壞或超過有效期未鑒定的計價器，扣留《道路運輸證》，限期到市計量部門修復或驗正，并處以300元以下罰款。
(八)對不啟用計價器的，乘客有權拒付運費，運管部門予以中止車輛運行3天，并處以500元以下罰款。
(十)顯示空車待租后，無故拒載乘客、挑客的，處以100元至300元罰款;情節(jié)嚴重的，可中止其車輛運行。
(十一)對未經(jīng)運管部門批準超越經(jīng)營區(qū)域營運的出租汽車，予以中止車輛運行5天，并處以500--1000元罰款。
(十二)對使用其它票據(jù)代替道路運輸業(yè)專用票據(jù)，或使用廢票、假票的，收繳其票據(jù)，并按有關規(guī)定處罰;情節(jié)嚴重或屢犯的，責令停業(yè)整頓，或繳銷經(jīng)營許可證，取消經(jīng)營資格。
第廿一條 出租汽車經(jīng)營者違反本辦法，應在接到運管部門通知之日起3天內到運管部門接受處理，逾期無故不到者，除按規(guī)定對違章經(jīng)營者進行處理外，并對經(jīng)營業(yè)戶處以500元以下罰款。
第廿二條 出租汽車《道路運輸證》一年內記載4次違章處罰的，年度審驗時，扣留《道路運輸證》七天;一年內記載6次違章處罰的，繳銷其《道路運輸證》，取消營運資格。經(jīng)營單位一年內受4次以上警告處罰的，責令其停業(yè)整頓;受6次以上警告處罰的，繳銷其經(jīng)營許可證，取消經(jīng)營資格。
第廿三條 當事人對行政處罰決定不服的，可在處罰決定書送達之日起15天內向作出處罰決定的上一級行政機關申請復議，也可在處罰決定書送達之日起一個月內向人民法院提起行政訴訟。逾期不起訴又不執(zhí)行處罰決定的，運管部門可申請人民法院強制執(zhí)行。
第廿四條 罰款和沒收非法所得一律使用財政部門統(tǒng)一制定的罰沒款收據(jù)。罰沒款一律上繳財政，并做到處罰決定和收罰沒款相分離。
第六章 附 則
第廿五條 本辦法罰則的依據(jù)是交通部《道路運輸違章處罰規(guī)定》，上述規(guī)定修改后，本罰則按新規(guī)定執(zhí)行。
第廿六條 本辦法由九江市交通局負責解釋。
第廿七條 本辦法自頒布之日起施行。
物流車管工作報告 物流實習工作報告篇五
有一些大學生從事物流文員實習工作，那么物流文員實習
工作報告
該怎么寫呢?怎么樣才可以寫好實習工作報告呢?下面是本站小編為你精心整理的大學生物流文員實習工作報告，希望對你有幫助!
在富昌，我被安排在盤點這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學校所學的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。
1、凡事從底層做起，比如：對卡車銷售不了解就必須從基礎知識抓起，熟悉卡車的綜合知識，不僅要熟背價格外面，更要懂一點卡車的構造知識。
2、在公司內部溝通是很重要的，要多注意溝通，只要你肯問，多與同事溝通你會發(fā)現(xiàn)其實他是很容易溝通的，更能從他的口中學習到許多課本上沒有的知識。
3、“任何工作只要你肯去認真去學，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱著謙虛的學習態(tài)度去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得容易。
4、人際關系的處理也是非常重要的。我在那里實習這么久發(fā)現(xiàn)公司內部的員工與員工之間，老總與員工的關系都是處理得很好，經(jīng)?？吹剿麄冇姓f有笑，即使是經(jīng)理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有說有笑的?？梢娫诠ぷ鳟斨刑幚硗录袄峡偟娜穗H關系式十分重要的， “人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個忠告。
5、出來工作或是實習在心態(tài)也是非常重要的，要做到：(一)心態(tài)要做到放平穩(wěn) (二)做事要不怕做錯事，要敢于承認錯誤 (三)要學會用腦做事、做事前一定要問清楚操作流程、要想的嚴謹，全面 (四)說話不要太直，說出去前要經(jīng)過大腦思考。
6、一個企業(yè)發(fā)展壯大靠的是誠信經(jīng)營，同樣我們做人也要做到誠信經(jīng)營人生，待人要真誠、踏實，去到一個企業(yè)工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂裝懂。
“嚴格要求自己，耐心對待顧客，細心照顧貨物。”一直是新通道物流公司的經(jīng)營
座右銘
，作為其中一員，我也不例外。上級對每一位職工的要求都很嚴格，在我看來這正好也是上級對下級的一種關愛一種期望。實習的道路是灑滿了汗水的，但通過實習我學到了很多實用的經(jīng)驗，工作之余我也不忘學習，充分合理的利用空余時間閱讀世界經(jīng)典名著成了我工作的補充營養(yǎng)，這豐富了我的知識網(wǎng)。而這些都將為我以后真正走上工作崗位打下基礎。
這一次實習也讓我看到了與我們息息相關的現(xiàn)實問題，首當其沖的就是就業(yè)問題。
在當代，大學生就業(yè)確實是有相當大的難度的，每年都有很多畢業(yè)生找不到工作。在我看來，主要原因還是能力問題和就業(yè)技巧。能力主要分在校學習的基礎知識、生活中積累的一些經(jīng)驗和自己的交際能力，這一點的重要性幾乎是決定性的。這些能力是不可能在短時間內可以培養(yǎng)出來的，它是歲月的沉淀，需要我們隨時積累。
就業(yè)技巧主要是面試技巧和機遇。面試技巧是靠我們自己摸索的。有人面試會膽怯、不好意思，這些都會影響我們的就業(yè)，克服膽怯就成了面試的首要任務，這就要求我們在學校的時候就要注意鍛煉自己，多上臺多與陌生人交流，膽怯、不好意思都是可以克服的。我認為機遇也只是給有準備的人，沒有能力的人，即使遇到再好的機遇也只能錯過。因此，能力的培養(yǎng)還是第一位的。
“路是一步一步走出來的”，這一個月充滿汗水與欣喜的實習將為我走向社會而鋪路，那些珍貴的經(jīng)驗則會成為我走下去的資本。然后憑借自己的努力再一步一步走出我自己的人生。
物流車管工作報告 物流實習工作報告篇一
經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。
舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越。
公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限責任公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產廠家。
公司占地面積83000平方米?，F(xiàn)擁有固定資產凈值2992萬元。已形成年產60萬件各種汽車后橋齒輪的 生產能力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備。
機床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1。2m地臺板。
同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能。
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。
上架陳列。對于市內各大商場，各類超市，連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質量，隨時檢查，出現(xiàn)質量問題及時上報，調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時，準確，高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫。
物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。
運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。
優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產經(jīng)營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。
機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。
流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生。
5、應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡。
6、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流車管工作報告 物流實習工作報告篇二
懷著對企業(yè)實習生活的向往，我們一行10人走進了xx物流公司。通過學習現(xiàn)代物流基礎、物流法規(guī)、物流倉儲、物流貸貨、會計、管理、物流信息技術工程等課程，對現(xiàn)代物流的定義、基本功能和各種運作流程有了必要的理論基礎。在課堂上，我們學到了很多理論知識，但如果不能在實踐中靈活運用，就意味著我們沒有學到。實踐就是把我們在課堂上學到的理論知識運用到實戰(zhàn)中。
怎樣才能把課本上的知識運用到生活中，靈活恰當?shù)毓ぷ?，成為對他人和社會有用的人才？怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現(xiàn)自己的人生價值？想到這，我走進了xx物流公司。在那里，我學到了更多有用的、直接的和物流方面的知識，日常的物品清點和裝卸活動增強了我的實戰(zhàn)潛力，使我們邁出了成功的一步。
結合兩年對物流理論的系統(tǒng)學習，對物流的定義、基本功能和各種運作流程有了必要的理論基礎。通過實踐，將這些理論與實際操作相結合，提高知識在實踐中的應用潛力，了解第三方物流服務的特點、主要設備和操作流程，并進行分析，可以促進未來的研究，并結合所學的理論提出改進建議。
了解第三方物流服務的特點、主要設備和運作流程，進行分析，并根據(jù)所學理論提出改進建議。
剛進xx物流公司的時候，分配到快遞部。第一周，我們客服部有五個實習生，另外五個實習生在倉庫。客戶的主要工作是接客戶的電話。公司擁有完善的客戶服務體系，使客戶能夠隨時打電話查詢貨物的狀態(tài)和位置。如果貨物丟失，還可以查詢是在哪個環(huán)節(jié)丟失的，這樣就可以準確的查出肇事者，讓他們承擔相應的責任。這個系統(tǒng)極大地規(guī)范了人們的行為。客服部門的工作人員需要做的工作不是接電話那么簡單。他們還為客戶下相應的訂單，并將每一項都記錄在電腦里。每天都有無數(shù)電話打進客服部門。所以客服部門的工作人員每天都要記錄大量的訂單，這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度。在客戶部實習了一個星期，學會了簡單的整理文檔，在電腦里對整理好的文檔進行了驗證和確認。
第二周我們兩個組的位置對調，進倉庫實習。早上一般會貼標簽，下午和司機一起出去送貨。司機一般沒有固定的送貨地點和客戶，只有少數(shù)客戶是固定的。這就要求每個司機都熟悉當?shù)氐牡乩砦恢?，客戶委托的貨物要以最合理有效的方式送到客戶指定的收貨地點。同時，他們應該拿起貨物。整個過程由司機獨立完成，很累。在倉庫練習貨物裝卸流程。倉庫裝卸貨物時，先調車，靠站臺，倉庫負責人會去倉庫前臺領取清單(車內裝載貨物信息)。
首先觀察貨物的裝載狀態(tài)，看是否整齊，然后查看清單，看是否有可以直接倒貨或發(fā)貨的貨物。了解清楚后，如果是自提大貨，可以直接把貨全部找出來，及時通知客戶辦理取貨票，直接倒貨。如果貨物已經(jīng)交付，并且所有貨物都可以找到，及時與交付部門協(xié)調，交付部門負責客戶通知和反向交付。其他特殊情況下的貨物和零擔貨物(客戶不能及時取貨，電話打不通等。)應卸下，拉進倉庫，碼放整齊。裝卸過程中禁止野蠻搬運，易碎物品應小心輕放。
1、把貨物堆起來。不能倒置的貨物應按要求放置，以免損壞貨物。商品擺放方式要合理(比如避免農藥和食品相鄰擺放)。
2、火車卸完貨后，拿著單子去訂貨。如果發(fā)現(xiàn)貨物裝載不足、超載或損壞，應在清單上標記，并移交給索賠部門。
3、以總公司為中心，以各區(qū)、各分公司、各現(xiàn)場為單位，加大力量鞏固公司客服部門的整體水平。一是領導以身作則，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育，定期培訓員工的整體客服水平。并加大客服投入。
4、公司要加大網(wǎng)絡宣傳力度，全體員工要加強網(wǎng)絡系統(tǒng)的培訓和推廣。因為現(xiàn)在是網(wǎng)絡信息化的時代，尤其是作為一個物流公司，一個廠家，一個企業(yè)，對一個物流公司的認可和評價往往取決于它的網(wǎng)絡宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡影響力。隨著電子商務的發(fā)展，網(wǎng)上訂單購物越來越廣泛，一家好的物流公司應該發(fā)展網(wǎng)絡信息化，通過網(wǎng)絡宣傳公司。這就需要員工學習相應的網(wǎng)絡知識。
5、嚴禁司機野蠻裝卸貨物，造成過度損壞和差錯率。
6、公司人事部和客服部每月向全體員工吸收采納公司的意見和改進，使每一件都有所回應。領養(yǎng)可以通過qq留言、郵箱、直接以書面形式發(fā)布，讓公司從基層到高層的每個人都有話可說?！叭诵斜赜形?guī)煛泵總€人的立場可以接觸到不同的東西。往往最基本的推薦可以直接影響到公司的發(fā)展，充分肯定和獎勵表達得好的、可以采納的意見，對不能理解和采納的意見給予合理的解釋和回應。這樣做可以提高員工的工作積極性，挖掘人才，促進公司的和諧發(fā)展。
以上改進建議僅代表我在實習階段的想法，從中我感覺到實踐和學習是密不可分的。在公司兩個月的實習，讓我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多課堂上學不到的知識。它也開闊了我們的眼界，增長了我們的知識，為我們將來更好地服務社會奠定了堅實的基礎。想想時間過得多快。轉眼間，公司實習已經(jīng)過去了。學校有實習，我很高興。我知道實習的目的是培養(yǎng)我們利用所學的基礎理論獨立分析和解決實際問題的潛力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能。在這里實習期間，我一直是一個學習的態(tài)度。在倉庫期間，我也嘗試了解倉庫的管理制度。
物流車管工作報告 物流實習工作報告篇三
實習地點：__物流公司
實習目的：了解物流企業(yè)的運作和相關設施，設備與人員技術技能，物流設施設備等的基本常識;掌握物流系統(tǒng)的構成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能;理解本課程理論知識和學習該專業(yè)其他課程提供感性知識，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。
一.實習公司簡介：
1.__物流公司：該公司自20__年11月開始設計，位于航海路第一大街，并于20__年10月破土動工，20__年5月投入使用。其配送能力可同時滿足30家大賣場，200家便利店需求，配送距離可達半徑300公里范圍。
其倉庫總占地面積105畝，，擁有兩座現(xiàn)代化庫房，合計24000平方米。 建筑主體高13米，采用鋼結構主體。
2.__物流公司：河南省__物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局20__年1月成立的企業(yè)。經(jīng)過五年多的探索，現(xiàn)已擁有七個公司和一個倉庫，總資產1.2億，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務為龍頭，以材料和設備銷售為支柱，以培訓、綠化、咨詢服務為輔助，多元經(jīng)營、共同發(fā)展的集團企業(yè)。豫鑫物流目前擁有省內外網(wǎng)點260多個、配送基地4個、配送車輛600余輛、鐵路專用線400多米、自控倉庫19萬平方米(省內同行業(yè)第一)。業(yè)務覆蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境，輻射整個中西部地區(qū)。
二.實習公司流程：
1.__公司：由供貨車到達月臺開始，經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨，當然，若整個儲區(qū)的存量也低于標準，便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
2.__公司：整合貨源為先導，實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務與現(xiàn)代物流業(yè)務的整合，通過多方式、多層次、多渠道的整合配送貨源，順利實現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)務與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務的整合，豫鑫物流可為家電、服裝、食品等幾十個行業(yè)提供整個物流供應鏈服務。聯(lián)想集團、松下集團、日立集團、科龍集團將豫鑫物流作為河南省指定物流商，國內知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國美電器、五星電器的鄭州市內配送也全部由該公司運輸、配送，同時，四川長虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張裕、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將豫鑫物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴。與此流程相配套的，是豫鑫物流以戰(zhàn)略合作為試點，實現(xiàn)全程供應鏈業(yè)務整合。
物流車管工作報告 物流實習工作報告篇四
第一條 為加強出租汽車客運管理，維護正常的運輸秩序，保護合法經(jīng)營，保障乘客合法權益，促進我市出租汽車客運事業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)《江西省道路運輸管理辦法》、交通部《出租汽車旅游汽車客運管理規(guī)定》、《出租汽車客運服務規(guī)范》和《道路運輸違章處罰規(guī)定》，結合本市實際，制定本辦法。
第二條 本辦法所稱出租汽車客運是指轎車、九座以下小型客車，按照用戶要求的時間和地點行駛、上下車及等待，并按里程或時間計費的客運方式。
第三條 凡在本市范圍內經(jīng)營出租汽車客運業(yè)務的單位和個人(以下簡稱出租汽車經(jīng)營者)，都必須遵守本辦法。
第四條 本市各級交通行政主管部門是出租汽車客運的主管機關。
市、縣(市、區(qū)、山)公路運輸管理部門(以下簡稱運管部門)是市、縣(市、區(qū)、山)交通行政主管部門的職能機構，負責本辦法的實施。
公安、城建、工商、財稅、物價、技術監(jiān)督等部門應當積極配合，各司其職，做好出租汽車客運管理工作。
第五條 對違反本辦法規(guī)定的出租汽車經(jīng)營者，群眾有權向交通、物價主管機關或交通運管、物價檢查部門舉報或投訴，受理部門應當認真及時查處。
第二章 管理職責
(一)行使出租汽車客運的行業(yè)管理，制定行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，調控運力投放，依據(jù)國家有關規(guī)定，制定出租汽車客運行業(yè)管理的具體實施辦法。
(二)負責出租汽車經(jīng)營者開業(yè)申請、停業(yè)審批。對符合開業(yè)標準及具備營運條件者，核發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》、《道路運輸證》、《出租汽車經(jīng)營權證》和《出租汽車客運服務證》。
(三)維護出租汽車客運市場正常秩序，對乘客比較集中的機場、車站、碼頭、賓館、飯店、風景點等出租汽車站點和出租車經(jīng)營者進行管理，并對其經(jīng)營活動進行指導、監(jiān)督、協(xié)調和服務。
(四)根據(jù)當?shù)爻鲎馄囘\力發(fā)展的要求和規(guī)定，依照先審批、后購置的原則，辦理新增出租汽車手續(xù)。
(五)出租汽車經(jīng)營權實行有償買受和公開拍賣，買受和拍賣收入用于城市交通設施建設，買受的拍賣辦法另行規(guī)定?！冻鲎馄嚱?jīng)營權證》是政府核準從事出租汽車客運業(yè)務和經(jīng)營范圍的資格證明。(六)協(xié)同物價、稅務、技術監(jiān)督等部門制定出租汽車收費標準和辦法，安裝計價器。負責印制、發(fā)放和管理出租汽車客運票據(jù)。
(七)配合公安、城建等有關部門做好出租汽車客運的交通安全和創(chuàng)建文明城市的管理工作。
(八)受理乘客投訴。對違反本辦法規(guī)定的人員進行教育和處理。
第七條 運管部門及其工作人員應嚴格遵守和執(zhí)行本辦法，依法行政、文明管理，廉潔奉公，秉公辦事。運管人員違反本辦法，經(jīng)營者和群眾有權向交通主管機關或有關部門舉報，受理部門應當認真及時查處。
第三章 經(jīng)營條件和資格
第八條 經(jīng)營出租汽車客運，應具備下列條件：
(一)申請單位是獨立核算、自負盈虧的經(jīng)濟實體，申請個人是國家政策允許的能獨立承擔民事責任的人員。
(二)有與經(jīng)營范圍、規(guī)模相適應并具備營運條件的車輛、資金。
(三)有符合規(guī)定并與車輛數(shù)量相適應的堅實、平整的固定停車場地。屬租賃、借用停車場地的，應提供租賃、借用場地合同或協(xié)議。每輛車停車面積不得小于車輛投影面積的1.5倍。
(四)出租汽車駕駛人員應持有駕駛執(zhí)照和經(jīng)行業(yè)管理部門培訓合格發(fā)給的《出租汽車客運服務證》。經(jīng)營業(yè)戶應有相應配套的管理制度，配備安全、機務、業(yè)務、質量等崗位管理人員。
第九條 經(jīng)營出租汽車客運的業(yè)戶及其駕駛人員必須持有《道路運輸經(jīng)營許可證》、《工商營業(yè)執(zhí)照》、《稅務登記證》、《江西省經(jīng)營性收費許可證》、《道路運輸證》、《出租汽車經(jīng)營權證》、《出租汽車客運服務證》，方可經(jīng)營出租汽車客運。
第十條 凡申請經(jīng)營出租汽車客運業(yè)務的單位和個人，必須辦理下列手續(xù)：
(一)持申請書、主管部門批文(個人持所在地街道辦事處或鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府證明)和資金來源等有關材料，填寫開業(yè)申請表，報所在地運管部門審核。運管部門應在接到申請書及必需的文書證明資料之日起30日內，提出審核意見。符合開業(yè)條件的，發(fā)給《道路運輸經(jīng)營許可證》，辦理購車審批手續(xù)，方可購車;不符合開業(yè)條件的，應當說明情況，作出答復。
(二)持運管部門核發(fā)的《道路運輸經(jīng)營許可證》及有關材料，向所在地工商行政管理部門申請工商登記，領取營業(yè)執(zhí)照，向當?shù)囟悇諜C關申辦稅務登記，向物價部門申辦經(jīng)營性收費許可證，并在保險公司辦理車輛保險手續(xù)。
(三)持上述證照在車籍所在地運管部門進行車輛綜合性能檢測，合格后，領取《道路運輸證》。
第十一條 出租汽車經(jīng)營者需變更登記事項時(包括經(jīng)營單位內部車輛易主)，須在變更前15天內向有關部門辦理變更登記手續(xù)。
第十二條 出租汽車經(jīng)營者要求歇業(yè)的，須提前30天向原審批機關提出申請，繳銷《道路運輸經(jīng)營許可證》、《道路運輸證》、《工商營業(yè)執(zhí)照》、《稅務登記證》、《江西省經(jīng)營性收費許可證》以及未使用票據(jù)，結清稅費，經(jīng)批準后方可歇業(yè)。
第四章 營運管理
(一)車門上噴有所屬企業(yè)或代管單位名稱。
(二)車頂上裝有出租車標志燈
(三)車內裝有準確有效的里程計價器和待租顯示器。
(四)車內裝有安全隔離護網(wǎng)，前排座位備有安全帶。
(五)車內醒目處張貼明碼標價表。
(六)車上配有有效滅火器。
(八)出租車內設施、設備齊全有效，衛(wèi)生清潔無異味，后備箱內無雜物。
(九)車身外觀良好，無臟物，無嚴重銹斑和脫漆;前后牌照整潔、清晰;門窗開閉自如，鎖止可靠，玻璃齊全明凈。
第十四條 出租車駕駛員在營運服務中，必須遵守下列規(guī)定：
(一)遵守治安、交通管理等法規(guī)及有關規(guī)章制度。
(二)攜帶《道路運輸證》、《駕駛證》、《出租汽車客運服務證》等證件;服裝整潔、儀表端莊、講普通話，使用文明用語(請、您好、對不起、謝謝、再見)。態(tài)度和藹、微笑服務。重點旅游區(qū)的經(jīng)營者還應會用簡單的日常外語會話。
(三)出租車駕駛員要了解本地區(qū)的地理環(huán)境，熟悉道路、街巷及通往外地公路路線;熟知本地機場、汽車站、火車站、港口客運站及公路、水路、民航等不同的旅客運輸方式售票點位置;熟知本地的涉外賓館及其它知名度較高的旅館、飯店、招待所、影劇院、醫(yī)院等公共場所和黨政機關辦公地點，熟知本地名勝古跡、風景區(qū)等旅游景點。
(四)出租車駕駛員在空車時必須顯示空車待客標志，做到招手即停(交通叉口和設有禁停標志的地段除外)，有客立載;乘客電話約車時要迅速答復，對乘客一視同仁，不挑客，不得拒載乘客。
(五)乘客上車時，駕駛員應主動開啟車門，幫助乘客提拿放置行包，乘客攜帶物品不得超過車內及行李箱的容積;要準確、耐心地解答乘客提出的有關問題，做到有問必答;要提醒坐在前排座位的乘客系好安全帶，檢查車門是否關牢，注意乘客安全。
(六)開車時，應先啟動里程計價器，選擇最佳路線行駛，不得繞道。如因道路改造或其它原因確需繞道行駛，應主動向乘客說明情況;應根據(jù)乘客的要求使用空調、音響等設備;必須按里程計價顯示的車費數(shù)額收費，并給乘客有效的票據(jù)，嚴禁多收車費和索取禮品、小費。
(七)出租車在營運途中，未經(jīng)乘客同意，不得招攬他人同乘。
(八)遵守國家外匯管理規(guī)定，不得向乘客套換和索要外幣;不得敲詐勒索、刁難和中途甩客;嚴禁利用出租汽車進行違法活動，發(fā)現(xiàn)違法犯罪分子或犯罪嫌疑人，應當及時向公安部門和本單位報告，不得知情不報。
(九)出租車在營運途中發(fā)生故障不能行駛，應向乘客說明情況，及時檢修，如故障一時無法排除，應請乘客改乘其它車輛，小收或免收車費。
(十)出租車在營運中一旦發(fā)生交通事故，駕駛員應按規(guī)定保護好現(xiàn)場，迅速組織搶救受傷者，并立即報告公安交警、交通、保險等有關部門，以便及時妥善處理善后事宜。
(十一)遵守出租汽車管理站點、停車站點及其它公共場所秩序，服從管理人員調度，按序出車，嚴禁欺行霸市、強拉強運。
(十二)應乘客要求，出租車超過經(jīng)營區(qū)域運行的，駕駛員必須到車籍所在地運管部門辦理批準手續(xù)，開出行車路單，登記乘客身份，以確保駕駛員、乘客和車輛安全。
第十五條 出租汽車經(jīng)營單位必須做到：
(一)嚴格遵守國家法律，接受運管部門和有關部門的管理、監(jiān)督、檢查和業(yè)務指導，按時填報行業(yè)報表。
(二)制定和健全各項規(guī)章制度，加強內部管理，經(jīng)常對從業(yè)人員進行遵紀守法和職業(yè)道德教育，搞好專業(yè)培訓，提高從業(yè)人員素質和服務質量。
(三)執(zhí)行交通行政主管部門下達的戰(zhàn)備、搶險救災、春運和外事等各項應急任務。
(四)按規(guī)定及時繳納稅費。
第十六條 出租汽車收費標準由市交通行政主管部門提出，經(jīng)同級物價部門審定后實行。運管部門應在主要公共場所設置出租汽車收費標準告示牌。
第十七條 運管部門應在乘客比較集中的公共場所設置出租汽車管理站點，實行現(xiàn)場管理。
第五章 監(jiān)督檢查和處罰
第十八條 各級運管部門應加強對出租汽車的監(jiān)督檢查，對違反本辦法的人員進行教育處理;對模范遵守本辦法的出租汽車經(jīng)營者和駕駛員予以表彰和獎勵。
第十九條 運管部門工作人員在執(zhí)行任務時， 應有3人以上，著裝整齊，佩戴統(tǒng)一標志，文明執(zhí)勤，持證檢查，依法辦事，禮貌待人。
(一)未經(jīng)縣級以上道路運輸管理機關核準擅自購置營運車輛的，購車人事后要求辦證經(jīng)營出租車業(yè)務的，符合條件者，按有關規(guī)定處罰后予以辦證;未取得出租汽車客運經(jīng)營資格，擅自經(jīng)營出租汽車客運業(yè)務的，責令其停止非法經(jīng)營，并處以非法收入一至三倍的罰款。
(二)出租汽車在運行中未帶《道路運輸證》或使用無效《道路運輸證》的，可處以100--300元罰款。
(三)未按規(guī)定放置出租汽車頂燈標志和空車待租標志，或未張貼明碼標價表的，責令其改正，并處以50元以下罰款。
(四)車身兩側未按規(guī)定標明單位名稱和監(jiān)督電話號碼的，扣留《道路運輸證》，責令限其改正，并可處以100元以下罰款。
(五)出租汽車駕駛員未佩戴《出租汽車客運服務證》的，處以50元以下罰款;未經(jīng)上崗培訓，無《出租汽車客運服務證》，擅自經(jīng)營出租汽車業(yè)務的，責令其培訓后上崗，并按有關規(guī)定處罰。
(六)出租汽車未安裝計價器或擅自拆除計價器的，扣留《道路運輸證》，限期到市計量部門修復或驗正，并處以500元以下罰款。
(七)使用已損壞或超過有效期未鑒定的計價器，扣留《道路運輸證》，限期到市計量部門修復或驗正，并處以300元以下罰款。
(八)對不啟用計價器的，乘客有權拒付運費，運管部門予以中止車輛運行3天，并處以500元以下罰款。
(十)顯示空車待租后，無故拒載乘客、挑客的，處以100元至300元罰款;情節(jié)嚴重的，可中止其車輛運行。
(十一)對未經(jīng)運管部門批準超越經(jīng)營區(qū)域營運的出租汽車，予以中止車輛運行5天，并處以500--1000元罰款。
(十二)對使用其它票據(jù)代替道路運輸業(yè)專用票據(jù)，或使用廢票、假票的，收繳其票據(jù)，并按有關規(guī)定處罰;情節(jié)嚴重或屢犯的，責令停業(yè)整頓，或繳銷經(jīng)營許可證，取消經(jīng)營資格。
第廿一條 出租汽車經(jīng)營者違反本辦法，應在接到運管部門通知之日起3天內到運管部門接受處理，逾期無故不到者，除按規(guī)定對違章經(jīng)營者進行處理外，并對經(jīng)營業(yè)戶處以500元以下罰款。
第廿二條 出租汽車《道路運輸證》一年內記載4次違章處罰的，年度審驗時，扣留《道路運輸證》七天;一年內記載6次違章處罰的，繳銷其《道路運輸證》，取消營運資格。經(jīng)營單位一年內受4次以上警告處罰的，責令其停業(yè)整頓;受6次以上警告處罰的，繳銷其經(jīng)營許可證，取消經(jīng)營資格。
第廿三條 當事人對行政處罰決定不服的，可在處罰決定書送達之日起15天內向作出處罰決定的上一級行政機關申請復議，也可在處罰決定書送達之日起一個月內向人民法院提起行政訴訟。逾期不起訴又不執(zhí)行處罰決定的，運管部門可申請人民法院強制執(zhí)行。
第廿四條 罰款和沒收非法所得一律使用財政部門統(tǒng)一制定的罰沒款收據(jù)。罰沒款一律上繳財政，并做到處罰決定和收罰沒款相分離。
第六章 附 則
第廿五條 本辦法罰則的依據(jù)是交通部《道路運輸違章處罰規(guī)定》，上述規(guī)定修改后，本罰則按新規(guī)定執(zhí)行。
第廿六條 本辦法由九江市交通局負責解釋。
第廿七條 本辦法自頒布之日起施行。
物流車管工作報告 物流實習工作報告篇五
有一些大學生從事物流文員實習工作，那么物流文員實習
工作報告
該怎么寫呢?怎么樣才可以寫好實習工作報告呢?下面是本站小編為你精心整理的大學生物流文員實習工作報告，希望對你有幫助!
在富昌，我被安排在盤點這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學校所學的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。
1、凡事從底層做起，比如：對卡車銷售不了解就必須從基礎知識抓起，熟悉卡車的綜合知識，不僅要熟背價格外面，更要懂一點卡車的構造知識。
2、在公司內部溝通是很重要的，要多注意溝通，只要你肯問，多與同事溝通你會發(fā)現(xiàn)其實他是很容易溝通的，更能從他的口中學習到許多課本上沒有的知識。
3、“任何工作只要你肯去認真去學，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱著謙虛的學習態(tài)度去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得容易。
4、人際關系的處理也是非常重要的。我在那里實習這么久發(fā)現(xiàn)公司內部的員工與員工之間，老總與員工的關系都是處理得很好，經(jīng)?？吹剿麄冇姓f有笑，即使是經(jīng)理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有說有笑的?？梢娫诠ぷ鳟斨刑幚硗录袄峡偟娜穗H關系式十分重要的， “人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個忠告。
5、出來工作或是實習在心態(tài)也是非常重要的，要做到：(一)心態(tài)要做到放平穩(wěn) (二)做事要不怕做錯事，要敢于承認錯誤 (三)要學會用腦做事、做事前一定要問清楚操作流程、要想的嚴謹，全面 (四)說話不要太直，說出去前要經(jīng)過大腦思考。
6、一個企業(yè)發(fā)展壯大靠的是誠信經(jīng)營，同樣我們做人也要做到誠信經(jīng)營人生，待人要真誠、踏實，去到一個企業(yè)工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂裝懂。
“嚴格要求自己，耐心對待顧客，細心照顧貨物。”一直是新通道物流公司的經(jīng)營
座右銘
，作為其中一員，我也不例外。上級對每一位職工的要求都很嚴格，在我看來這正好也是上級對下級的一種關愛一種期望。實習的道路是灑滿了汗水的，但通過實習我學到了很多實用的經(jīng)驗，工作之余我也不忘學習，充分合理的利用空余時間閱讀世界經(jīng)典名著成了我工作的補充營養(yǎng)，這豐富了我的知識網(wǎng)。而這些都將為我以后真正走上工作崗位打下基礎。
這一次實習也讓我看到了與我們息息相關的現(xiàn)實問題，首當其沖的就是就業(yè)問題。
在當代，大學生就業(yè)確實是有相當大的難度的，每年都有很多畢業(yè)生找不到工作。在我看來，主要原因還是能力問題和就業(yè)技巧。能力主要分在校學習的基礎知識、生活中積累的一些經(jīng)驗和自己的交際能力，這一點的重要性幾乎是決定性的。這些能力是不可能在短時間內可以培養(yǎng)出來的，它是歲月的沉淀，需要我們隨時積累。
就業(yè)技巧主要是面試技巧和機遇。面試技巧是靠我們自己摸索的。有人面試會膽怯、不好意思，這些都會影響我們的就業(yè)，克服膽怯就成了面試的首要任務，這就要求我們在學校的時候就要注意鍛煉自己，多上臺多與陌生人交流，膽怯、不好意思都是可以克服的。我認為機遇也只是給有準備的人，沒有能力的人，即使遇到再好的機遇也只能錯過。因此，能力的培養(yǎng)還是第一位的。
“路是一步一步走出來的”，這一個月充滿汗水與欣喜的實習將為我走向社會而鋪路，那些珍貴的經(jīng)驗則會成為我走下去的資本。然后憑借自己的努力再一步一步走出我自己的人生。