心得體會(huì)是對(duì)所經(jīng)歷的事物的理解和領(lǐng)悟的一種表達(dá)方式，是對(duì)自身成長和發(fā)展的一種反思和總結(jié)。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會(huì)嗎？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助。
鐵路消防安全知識(shí)體會(huì) 鐵路安全教育心得體會(huì)篇一
為認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部，“8·4”全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議精神，以“吸取教訓(xùn)、振奮精神、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、攻堅(jiān)克難”為主要內(nèi)容的大反思。引起了我們?cè)诎踩ぷ髦械乃伎己头此?。鐵路是最講安全的，把安全放在首位是第一要?jiǎng)?wù)，是壓倒一切的生命線?？伞?.23”后讓我們應(yīng)該想到了什么，還應(yīng)該認(rèn)真做什么，去務(wù)實(shí)的做些什么，這是我要思考的。
我們所有的文件、會(huì)議、檢查都應(yīng)該在實(shí)質(zhì)上下功夫，思想上要高度重視。無論開展了什么教育，實(shí)行了什么包保，采取了什么卡控，都要體現(xiàn)在落實(shí)上，而不是在過程中，要看到的就是一個(gè)流程的結(jié)果。這就是大安全意識(shí)。
在日常的工作管理中，發(fā)現(xiàn)問題要立即做好記錄、進(jìn)行歸類，當(dāng)場提出限期整改的要求與措施。安排專人進(jìn)行跟蹤督導(dǎo)，問題解決后進(jìn)行再次回訪檢查，直到問題的徹底解決。
在日常工作中，思想上對(duì)安全工作重視的程度不夠，總認(rèn)為有那么多的制度，有專門抓安全的機(jī)構(gòu)，有分管領(lǐng)導(dǎo)，還有專業(yè)的檢查組，怎么還能出事。有一種僥幸心理。
平時(shí)應(yīng)不定期的對(duì)科室整體工作進(jìn)行抽查。在科室內(nèi)設(shè)立若干檢查小組，對(duì)各車間、班組定期進(jìn)行業(yè)務(wù)方面的安全檢查以及不定期的抽查，為全段安全生產(chǎn)管理工作添磚加瓦。
有時(shí)在抓安全的工作中，總認(rèn)為我不是管安全的，有專門管的，我說多了不好。放松了在管理上的說教，也有怕得罪人的思想和老好人的態(tài)度。沒有在安全上化解職工的思想情緒，也助長了不安全因素的發(fā)展。
在日常抓安全的工作當(dāng)中，遇到任何安全方面的問題，應(yīng)及時(shí)指出。遇到自己管理以外的問題，應(yīng)向相關(guān)管理部門進(jìn)行告知，必要時(shí)積極協(xié)同有關(guān)部門進(jìn)行處理。平時(shí)應(yīng)向職工系統(tǒng)的、人性化的宣傳安全生產(chǎn)、安全責(zé)任的相關(guān)知識(shí)，使“安全”二字深入人心。
認(rèn)真的思考，努力的投入，教育職工，提醒自己，找出自己工作中安全的關(guān)鍵部位，努力把好關(guān)口，切實(shí)樹立安全第一的思想。
作為從事材料科管理工作的我，要切實(shí)加強(qiáng)職工的勞動(dòng)安全、材料出入庫工作的安全、庫房管理安全和開展有關(guān)安全方面的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。不斷增強(qiáng)自控、互控、他控意識(shí)。所有崗位都應(yīng)該有安全預(yù)想和預(yù)案，做到預(yù)防在前，想在前，做在前，把制度落實(shí)在前。
1、從材料采購源頭嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕任何因材料質(zhì)量引起的不安全因素；
2、嚴(yán)格按計(jì)劃及時(shí)的發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)用品。
3、材料驗(yàn)收、發(fā)放工作程序科學(xué)，安全有效。裝卸材料時(shí)應(yīng)把人身安全放在首位，嚴(yán)格按要求配戴勞動(dòng)保護(hù)用品，對(duì)有毒有害、強(qiáng)酸強(qiáng)堿、易燃易爆等材料要在相關(guān)專業(yè)人員的督導(dǎo)下進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。
4、材料入庫后應(yīng)按照材料的物理、化學(xué)性質(zhì)分庫、分類進(jìn)行堆碼。
5、嚴(yán)格執(zhí)行庫房“十防”制度，確保庫房管理安全。
6、材料向各車間運(yùn)送途中要確保人身、車輛、材料的安全，杜絕任何安全隱患。
7、組織科室人員每月進(jìn)行當(dāng)月安全工作總結(jié)以及下月安全生產(chǎn)任務(wù)的預(yù)想，按照安全規(guī)章制度定出有關(guān)工作的安全預(yù)案，切合實(shí)際科學(xué)的執(zhí)行，不斷完善科室業(yè)務(wù)方面的安全知識(shí)。
8、定期開展有關(guān)安全方面專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，使職工牢固樹立“安全責(zé)任大如天，安全問題壓倒一切”的思想意識(shí)。
“7.23”事故的發(fā)生，確實(shí)存在著管理上的問題。就是對(duì)事物的客觀認(rèn)識(shí)不足，應(yīng)從中吸取教訓(xùn)，要關(guān)心好職工，關(guān)心好企業(yè)，關(guān)心好我們的生產(chǎn)安全和管理安全。要堅(jiān)持制度，經(jīng)常深入現(xiàn)場，注意發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從小事做起，從過程做起，給全段的安全打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的.基礎(chǔ)。
帶領(lǐng)科室職工開展安全規(guī)章學(xué)習(xí)教育，開展勞動(dòng)競賽、技術(shù)比武，發(fā)揮技術(shù)骨干作用，號(hào)召職工當(dāng)技術(shù)能手，做安全模范。
總之，實(shí)現(xiàn)安全要從每一個(gè)人做起，從制定制度開始到落實(shí)好制度為果，盡自己的努力，確保我段各項(xiàng)安全工作落實(shí)到實(shí)處。
鐵路消防安全知識(shí)體會(huì) 鐵路安全教育心得體會(huì)篇二
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。接下來就跟本站小編一起去了解一下關(guān)于鐵路安全教育
心得體會(huì)
吧!
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;
規(guī)章制度
不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，是非常必要的，通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。
2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對(duì)我們每個(gè)員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒有自選動(dòng)作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓(xùn)，一個(gè)個(gè)鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時(shí)刻在鐵路工人耳中回響!
“安全第一預(yù)防為主”
安全生產(chǎn)依靠誰?鐵路工人!作為武東車務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車務(wù)段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會(huì)前程似錦。
鐵路消防安全知識(shí)體會(huì) 鐵路安全教育心得體會(huì)篇三
一、消防安全治理應(yīng)做到“安全第一，預(yù)防為主”，把消防安全作為頭等大事來抓?；馂?zāi)帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實(shí)發(fā)生了事故，造成了損失，才會(huì)回過頭來警醒。
二、加強(qiáng)消防安全知識(shí)培訓(xùn)，提高防范意識(shí)。我們應(yīng)該定期接受相關(guān)專家的消防安全教育培訓(xùn)，提高我們的消防意識(shí)。
三、消防安全工作要做到“三個(gè)抓”，不為隱患留空隙。第一是要“抓重點(diǎn)”除了定期的培訓(xùn)之外，還要經(jīng)常組織進(jìn)行防火檢查，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，要記錄在案并及時(shí)研究整改。同時(shí)將消防意識(shí)和技能深入幼兒園的各方各面。不僅要加強(qiáng)教師的安全意識(shí)，同時(shí)還要加強(qiáng)幼兒的安全意識(shí)，可以定期組織幼兒進(jìn)行消防演習(xí)。第二是要“抓薄弱”。相對(duì)消防安全隱患少的地區(qū)往往是最輕易被忽略的地區(qū)，但相對(duì)安全隱患少并不代表沒有安全隱患。我們要按時(shí)對(duì)幼兒園進(jìn)行清理維護(hù)，使幼兒園每天都處在安全的環(huán)境中。
第三是要“抓細(xì)節(jié)”。千里之堤，毀于蟻穴?；馂?zāi)的防范要從大處著眼，但應(yīng)該從小處做起。細(xì)節(jié)不輕易引人注重，如老化的絕緣材料、放錯(cuò)了位置的廢紙簍，沒關(guān)電源的電視等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的“不注重”、“不小心”引起的！
最重要的是每個(gè)家庭或幼兒園一定要配置必備的消防工具！使每個(gè)老師和幼兒都會(huì)使用消防工具和學(xué)會(huì)自救！
千萬別忘了消防電話119！
防火安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)（二）
一、如何健全消防安全培訓(xùn)，防火巡查和防火檢查制度。
首先，單位的主要責(zé)任人作為本單位的消防安全責(zé)任人應(yīng)從思想上高度重視消防制度建設(shè)。但是，實(shí)際情況會(huì)出現(xiàn)個(gè)別單位領(lǐng)導(dǎo)因忙于公務(wù)和其它決策性事務(wù)，而未給消防工作足夠的和應(yīng)有的重視。造成消防制度建設(shè)工作停滯或不能深入開展完善。長期下去會(huì)與實(shí)際工作產(chǎn)生脫節(jié)，降低操作性。意識(shí)決定行為，單位負(fù)責(zé)人的重視與支持將會(huì)為消防管理工作有效開展打下良好的基礎(chǔ)。
其次，消防安全培訓(xùn)、防火巡查檢查等制度的建立應(yīng)與實(shí)際項(xiàng)目類型、建筑火災(zāi)特點(diǎn)及業(yè)主需求要緊密結(jié)合。以開發(fā)區(qū)投服中心大廈為例，該項(xiàng)目作為高層公建項(xiàng)目屬于開發(fā)區(qū)消防重點(diǎn)單位，建筑防火要求較高，于是在日常的消防管理工作中針對(duì)高層建筑隱患的特點(diǎn)嚴(yán)格執(zhí)行每日巡查及檢查制度，建立和健全消防檔案，員工在上崗前必須接受消防安全培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包含高層建筑火災(zāi)的特點(diǎn)和種類，如何預(yù)防和逃生的方法等相關(guān)有針對(duì)性的內(nèi)容。
第三，消防管理者在制度的實(shí)施過程中要認(rèn)真檢驗(yàn)與實(shí)際工作的匹配性和適用性，一般情況下，每半年應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作內(nèi)容或業(yè)主需求的變化調(diào)整充實(shí)相關(guān)制度。并及時(shí)向員工公示，以便收集建議或意見，整理完善后經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議討論通過后頒布實(shí)施。
第四，制度在指導(dǎo)工作的同時(shí)又在經(jīng)受實(shí)踐的檢驗(yàn)，消防管理制度在制定或完善時(shí)一定要堅(jiān)持“適用易用”的原則，避免進(jìn)入“字多理深”的誤區(qū)，否則會(huì)使員工在實(shí)際執(zhí)行中因?yàn)槔斫馄钤斐烧`導(dǎo)，最終影響具體工作的落實(shí)效果。因此建議大家向“產(chǎn)品說明書”學(xué)習(xí)，幾乎所有的消費(fèi)者都能在看過說明書后正確使用產(chǎn)品，正是因?yàn)樗耐ㄋ仔院推毡檫m用性使我們?nèi)菀桌斫夂筒僮鳌?BR> 二、如何加強(qiáng)安全疏散設(shè)施、消防設(shè)施、器材的維護(hù)管理。
首先，依照上文所述的法律條款，必須每年組織一次自動(dòng)消防設(shè)備檢測，這是強(qiáng)制性的。并將檢測報(bào)告張貼于消防控制室內(nèi)，以供消防機(jī)關(guān)檢查。建筑物配套的消防設(shè)施是否完好有效將直接影響火災(zāi)發(fā)生時(shí)報(bào)警、撲救、疏散的有效性和及時(shí)性，對(duì)國家財(cái)產(chǎn)和人員生命安全起到重要的預(yù)防和保障作用。同時(shí)，在火災(zāi)結(jié)束后，自動(dòng)消防系統(tǒng)留存的各種信息對(duì)總結(jié)和分析判斷火災(zāi)原因有重要的參考價(jià)值。為此，《消防法》第二十九條特別指出“負(fù)責(zé)公共消防設(shè)施維護(hù)管理單位，應(yīng)當(dāng)保持消防供水、消防通信、消防車道等公共消防設(shè)施的完好有效”，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)維護(hù)管理區(qū)域內(nèi)的公共消防設(shè)施。
第二，公共消防設(shè)施日常維護(hù)和巡查工作可以分派給工程部和秩序維護(hù)部負(fù)責(zé)。工程部負(fù)責(zé)建立設(shè)備臺(tái)帳和制作設(shè)備標(biāo)識(shí)，并區(qū)分好保修期內(nèi)外設(shè)備的種類和數(shù)量，以便制定維修養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備巡查檢查制度，例如消防噴淋水泵必須定期運(yùn)行檢查，防止部分零配件長期停用而銹蝕損壞。有柴油發(fā)單機(jī)的建筑還應(yīng)定期啟動(dòng)進(jìn)行檢查，每次十五分鐘左右，每半月運(yùn)行一次，非住宅項(xiàng)目建議選擇在夜間進(jìn)行，否則產(chǎn)生的噪聲氣味會(huì)影響業(yè)主正常的生產(chǎn)生活。秩序部門負(fù)責(zé)建立滅火器材臺(tái)帳和制作相關(guān)設(shè)備標(biāo)識(shí)。至少每季度巡檢一次滅火器材，嚴(yán)格按照公安部下發(fā)的《滅火器維修與報(bào)廢規(guī)程》ga95—2007文件要求認(rèn)真檢查滅火器材的瓶體外觀有無銹蝕，有無撞擊凹痕，壓力是否合格等。不合格的應(yīng)及時(shí)分揀匯總交由專業(yè)有資質(zhì)的維修廠家維修。一般情況下常用干粉滅火器在使用滿10年后應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢更新。
第三，應(yīng)每半年或一年通過疏散演習(xí)檢驗(yàn)相關(guān)消防設(shè)施的有效性。如疏散廣播、卷簾門、切非電源、疏散警鈴、電梯迫降等常用設(shè)備。這些設(shè)備在實(shí)際使用中能為搶救國家財(cái)產(chǎn)和人員生命安全起到關(guān)鍵作用。如果存在故障應(yīng)立即維修，確保隨時(shí)滿足使用需要。其中，廣播、警鈴、安全指示燈等疏散專用設(shè)備的維修應(yīng)放在首要位置，因?yàn)榛馂?zāi)發(fā)生時(shí)，一切救援力量都要把人員的生命安全擺在首位，而疏散設(shè)施是保障人員盡快撤離現(xiàn)場的主要設(shè)備。請(qǐng)大家不要忽略疏散的最后一道環(huán)節(jié)：消防疏散門。緊鄰疏散樓梯或疏散通道的門即為消防疏散門，平時(shí)往往很少使用，一些單位會(huì)張貼標(biāo)識(shí)告知過往行人“非緊急情況不予開啟”，卻容易忽略它的日常保養(yǎng)，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)一旦無法開啟，后果不堪設(shè)想。因此，建議每季度由工程人員對(duì)門體、鎖具、荷葉等配件設(shè)施進(jìn)行保養(yǎng)維修，使其保持優(yōu)良狀態(tài)。秩序部門應(yīng)建立突發(fā)情況緊急開啟疏散門的測試考核，以便在火災(zāi)或其他需要立即疏散的情況下能迅速開啟供人使用。
三、如何完善火災(zāi)隱患整改、滅火應(yīng)急疏散預(yù)案。
《消防法》第十六條要求有關(guān)單位“制定滅火應(yīng)急疏散預(yù)案，及時(shí)消除火災(zāi)隱患?！笔紫?，物業(yè)管理企業(yè)應(yīng)與業(yè)主簽訂《消防安全協(xié)議書》，明確雙方在消防安全方面的權(quán)利和義務(wù)?；馂?zāi)隱患的主要制造者是業(yè)主，比如亂堆亂放雜物，私改用電線路等，非住宅項(xiàng)目存在業(yè)主在公共區(qū)域吸煙，下班不關(guān)閉大功率電器等違規(guī)現(xiàn)象，面對(duì)這些問題，除了加強(qiáng)日常巡視巡查外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)業(yè)主的防火宣傳，業(yè)主自身的防火意識(shí)的提高將有效降低隱患的發(fā)生率，最終達(dá)到群防群策的目的。日常工作中影響公共消防設(shè)施使用的隱患常見的有：卷簾門下方堆放雜物、阻礙消防通道暢通等，這些現(xiàn)象一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即整改，個(gè)別難以整改的隱患，如裝修材料防火等級(jí)不合格、建筑防火間距過小等，應(yīng)通過業(yè)委會(huì)或當(dāng)事人所在單位督促整改。隱患級(jí)別較高而極易引發(fā)火災(zāi)的可通過消防機(jī)關(guān)向隱患所在單位或個(gè)人下發(fā)《限期整改通知書》，限期未能整改的將會(huì)依法暫時(shí)查封。隱患在未整改前，應(yīng)安排專人監(jiān)督整改，加強(qiáng)隱患區(qū)域巡視，附近配置滅火器材，以防火災(zāi)發(fā)生。
第二、滅火應(yīng)急預(yù)案是消防管理文件中的重要組成部分。其中必須包括報(bào)警、滅火和疏散三個(gè)主要環(huán)節(jié)，同時(shí)應(yīng)組織全體員工定期演練，使每名員工熟記發(fā)生火災(zāi)時(shí)自己的崗位和職責(zé)。預(yù)案制定過程中必須明確統(tǒng)一指揮和優(yōu)先救人的原則，在演練時(shí)爭取安排業(yè)主一同參與，可以增加演練的實(shí)際意義。筆者認(rèn)為，業(yè)主掌握必要的自救和逃生常識(shí)并會(huì)合理應(yīng)用，是在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能否順利逃生的有力保證。汶川地震時(shí)，一所中學(xué)的數(shù)千師生在幾分鐘內(nèi)無傷亡疏散成功的事實(shí)振奮人心，究其原因，學(xué)校每年組織全體師生在開學(xué)前參加疏散演習(xí)，甚至每個(gè)班都已熟悉自己的逃生路線。因此，通過實(shí)踐演練達(dá)到完善預(yù)案和普及知識(shí)的作用是顯而易見的。
綜上所述，消防管理工作強(qiáng)調(diào)責(zé)任到人，重在落實(shí)?；馂?zāi)的發(fā)生率畢竟有限，但后果和影響嚴(yán)重。我們?cè)谌粘９ぷ髦袘?yīng)該“居安思危，思則有備，有備無患?！蔽覈鐣?huì)主義初級(jí)階段的消防方針是“預(yù)防為主，防消結(jié)合”，可見預(yù)防工作是防止火災(zāi)事故發(fā)生的根本，只有把預(yù)防工作做實(shí)，才能確保一方平安。
防火安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)（三）
一、消防工作的重要性
二、發(fā)生火災(zāi)怎么辦
發(fā)生火災(zāi)時(shí)，同學(xué)們一定要保持鎮(zhèn)靜，量力而行?；馂?zāi)初起階段，一般是很小的一個(gè)火點(diǎn)，燃燒面積不大，產(chǎn)生的熱量不多。這時(shí)只要隨手用沙土、干土、浸濕的毛巾、棉被、麻袋等去覆蓋，就能使初起的火災(zāi)熄滅。如果火熱較大，正在燃燒或可能蔓延，切勿試圖撲救，應(yīng)該立刻逃離火場，打119火警電話，通知消防隊(duì)救火。
1、牢記火警電話119。沒有電話或沒有消防隊(duì)的地方，如農(nóng)村和邊遠(yuǎn)地區(qū)，可以打鑼敲鐘、吹哨、喊話，向四周報(bào)警，動(dòng)員鄉(xiāng)鄰一齊來滅火。
2、報(bào)警時(shí)要講清著火單位、所在區(qū)（縣）、街道、胡同、門牌或鄉(xiāng)村地區(qū)。
3、說明什么東西著火，火勢怎樣。
4、講清報(bào)警人姓名、電話號(hào)碼和住址。
5、報(bào)警后要安排人到路口等候消防車，指引消防車去火場的道路。
6、遇有火災(zāi)，不要圍觀。有的同學(xué)出于好奇，喜歡圍觀消防車，這既有礙于消防人員工作，也不利于同學(xué)們的安全。
7、不能亂打火警電話。假報(bào)火警是擾亂公共秩序、妨礙公共安全的違法行為。如發(fā)現(xiàn)有人假報(bào)火警，要加以制止。
三、發(fā)生火災(zāi)如何逃生
1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)樓內(nèi)失火時(shí)，切忌慌張、亂跑，要冷靜地探時(shí)著火方位，確定風(fēng)向，并在火勢未蔓延前，朝逆風(fēng)方向快速離開火災(zāi)區(qū)域。
2、起火時(shí)，如果樓道被煙火封死，應(yīng)該立即關(guān)閉房門和室內(nèi)通風(fēng)孔，防止進(jìn)煙。隨后用濕毛巾堵住口鼻，防止吸入熱煙和有毒氣體，并將向上的衣服澆濕，以免引火燒身。如果樓道中只有煙沒有火，可在頭上套一個(gè)較大的透明塑料袋，防止煙氣刺激眼睛和吸入呼吸道，并采用彎腰的低姿勢，逃離煙火區(qū)。
3、千萬不要從窗口往下跳。如果樓層不高，可以在老師的保護(hù)和組織下，用繩子從窗口降到安全地區(qū)。
4、發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不能乘電梯，因?yàn)殡娞蓦S時(shí)可能發(fā)生故障或被火燒壞；應(yīng)沿防火安全疏散樓梯朝底樓跑；如果中途防火樓梯被堵死，應(yīng)立即返回到屋頂平臺(tái)，并呼救求援。也可以將樓梯間的窗戶玻璃打破，向外高聲呼救，讓救援人員知道你的確切位置，以便營救。
鐵路消防安全知識(shí)體會(huì) 鐵路安全教育心得體會(huì)篇四
想必大家對(duì)“火”這個(gè)名詞并不陌生吧！我們的生活時(shí)刻需要著它——燒飯做菜時(shí)，天黑停電時(shí)都少不了它‘但它也是破壞大自然，燒毀森林的殺手。自我國成立以來最嚴(yán)重的一起火災(zāi)便是1987年大興安嶺的那一件。那件事中燒毀了100萬畝林地，624萬噸糧食，受災(zāi)群眾共有5萬人，受傷人數(shù)為126人，直接造成了經(jīng)濟(jì)損失為5億人民幣。
雖然聽了爸爸對(duì)火災(zāi)的許多“報(bào)道，”但是我還是覺得火災(zāi)離我很遙遠(yuǎn)。這不是，最近又發(fā)生了一起火災(zāi)。
三月一個(gè)星期天的中午，我剛洗完澡，在陽臺(tái)邊看書。突然，_山上濃煙滾滾，還能看見微弱的火光。難道是_山上著火了?我急忙叫媽媽來看，媽媽叫我打電話問問爸爸。果不其然，真的是_山上著火了。我到帶的望著_山的火光。半個(gè)多小時(shí)以后，濃煙籠罩了整個(gè)縣城。這次火災(zāi)從中午三點(diǎn)多鐘，一直延續(xù)到了晚上十一點(diǎn)多鐘。
第二天吃早飯時(shí)，我問爸爸怎么會(huì)起火，爸爸回答：“是一個(gè)小孩子隨著父母去山上上墳，玩火引起的。這次火災(zāi)是虎山風(fēng)景區(qū)遭受破壞，直接造成了很大的樹木損失，小孩的父母以被追究責(zé)任了。”我點(diǎn)了點(diǎn)頭，這次火災(zāi)引起了我的深思。
水火無情，可不是鬧著玩的，有句古訓(xùn)說得好：“玩火者必_！”人們一個(gè)不經(jīng)意的舉動(dòng)，就可以給森林帶來滅頂之災(zāi)，給人類自己帶來不盡的傷痛！是人們薄弱的防火意識(shí)導(dǎo)致了一次次慘痛的后果！
作為小學(xué)生的我們能做些什么呢?我想應(yīng)該先從我們自己做起：嚴(yán)格遵守小學(xué)生守則，不在野外玩火。并要做好小小森林防火宣傳員的工作，走進(jìn)各自的村莊，和保護(hù)森林的叔叔阿姨們一道，宣傳防火的重要性，告訴人們：森林防火重在預(yù)防。幫助人們提高防火意識(shí)。
人類，讓我們一起守護(hù)著綠色的家園吧！讓森林永遠(yuǎn)茂盛美麗，永遠(yuǎn)欣欣向榮吧！
鐵路消防安全知識(shí)體會(huì) 鐵路安全教育心得體會(huì)篇五
隨著鐵路的快速發(fā)展,鐵路裝備的需求量日益增大,為保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、高?對(duì)鐵路裝備的可靠性、安全性提出了更高的要求。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關(guān)于鐵路安全
培訓(xùn)心得體會(huì)
吧。
安全是一個(gè)老生常談的話題，此次開展的”安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)，既是對(duì)當(dāng)前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一,也是在鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理上的集智聚力，更是對(duì)于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運(yùn)輸長治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位,鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動(dòng)”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。
讓每個(gè)干部職工都從心里認(rèn)識(shí)到，安全不僅僅是對(duì)鐵路的一項(xiàng)工作，更是對(duì)一種對(duì)自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗(yàn)主義”。要充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識(shí)，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時(shí)刻保持對(duì)安全工作的敬畏感，深化落實(shí)“三點(diǎn)共識(shí)”和“三個(gè)重中之重”，不斷將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引向深入。
一動(dòng)，要讓干部職工地行動(dòng)起來，把工作做到細(xì)致入微。
堅(jiān)持以
規(guī)章制度
、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實(shí)下去。同時(shí)，進(jìn)一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)間的控制，加大對(duì)關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項(xiàng)技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅(jiān)持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險(xiǎn)管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，確保安全的重要途徑和手段。要認(rèn)真開展風(fēng)險(xiǎn)研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會(huì)、月度安全例會(huì)等各種形式，組織職工針對(duì)崗位作業(yè)實(shí)際，周期性動(dòng)態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致c類及以上事故安全風(fēng)險(xiǎn)的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時(shí)改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，堅(jiān)決杜絕一般c類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí)，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。
作為運(yùn)輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動(dòng)為契機(jī)，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動(dòng)”中真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
11月9日至12日，中共中央在北京召開了xx屆三中全會(huì)，會(huì)議聽取并討論了向中央委員會(huì)作的
工作報(bào)告
，審議通過了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》。此次會(huì)議主要議程是研究部署建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系、地方政府職能轉(zhuǎn)變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經(jīng)濟(jì)體制，政治體制，文化體制，社會(huì)體制及生態(tài)文明體制各方面的改革，其中經(jīng)濟(jì)體制改革是重點(diǎn)。中央成立了國家安全委員會(huì)，完善國家安全體制和國家安全戰(zhàn)略，確保國家安全。同時(shí)成立了全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)全面改革工作。此次會(huì)議的召開引起了全世界的廣泛關(guān)注，尤其在國內(nèi)各行各業(yè)掀起了學(xué)習(xí)xx屆三中全會(huì)的高潮。此次會(huì)議是一次重要的會(huì)議，它的圓滿召開給黨和人民堅(jiān)定了信心，鼓舞了信念，為全面建成小康社會(huì)，進(jìn)而建成富強(qiáng)民主文明和諧的社會(huì)主義現(xiàn)代化國家、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢指明了方向，深刻認(rèn)識(shí)到實(shí)現(xiàn)偉大的中國夢必須全面深化改革。
11月22日西安鐵路局召開了全局運(yùn)輸安全工作會(huì)議，會(huì)議提出在全局構(gòu)建“一三五八九”安全管控體系的工作部署?！耙蝗灏司拧斌w系，即落實(shí)一個(gè) “嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔(dān)保式返獎(jiǎng)，干部作風(fēng)督察，履責(zé)考核和責(zé)任追究三項(xiàng)機(jī)制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應(yīng)急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級(jí)負(fù)責(zé)、規(guī)章管理、分析預(yù)警、信息管理、崗位準(zhǔn)入、專業(yè)幫促、專項(xiàng)整治、結(jié)合部管理八項(xiàng)管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調(diào)車、人身、環(huán)境安全九大關(guān)鍵。
xx屆三中全會(huì)提出要全面深化改革，其核心和重點(diǎn)無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實(shí)xx屆三中全會(huì)精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進(jìn)，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想，當(dāng)前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對(duì)待問題要做深入透徹的分析，找準(zhǔn)改革突破的關(guān)鍵點(diǎn)、著力點(diǎn)，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場或等要靠。
全局安全工作會(huì)議“一三五八九”安全管控體系的提出，言簡意賅地為一線職工指明了機(jī)制、防控手段、管理制度和安全關(guān)鍵。便于在全局干部職工當(dāng)中推廣，具有很好的實(shí)際意義。實(shí)干興局，嚴(yán)管厚愛。正如講的“空談?wù)`國，實(shí)干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務(wù)實(shí)的精神，學(xué)好本領(lǐng)，踏實(shí)工作，提高工作能力，樹立大局意識(shí)，努力建設(shè)美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴(yán)治局，不斷完善管理制度體系，加強(qiáng)職工作風(fēng)建設(shè)，樹立鐵路良好形象。同時(shí)，積極為職工辦實(shí)事，為職工謀福利，給予職工關(guān)愛，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，鼓勵(lì)創(chuàng)新精神，堅(jiān)持人才興局，極大地吸引了一批批大學(xué)畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項(xiàng)機(jī)制規(guī)范了對(duì)干部職工的管理，強(qiáng)化了對(duì)干部職工考核的科學(xué)性，精細(xì)化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的理念，重視安全風(fēng)險(xiǎn)管理，找出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，抓住薄弱環(huán)節(jié)，加大對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的監(jiān)控，確保安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定。八項(xiàng)管理制度詳細(xì)分類了鐵路生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構(gòu)建和諧鐵路奠定了基礎(chǔ)。九大關(guān)鍵提出了在運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)場各項(xiàng)重點(diǎn)工作，安全關(guān)鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，體現(xiàn)了精細(xì)化的管理理念。
我是一名剛參加工作不久的大學(xué)生，于20xx年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會(huì)議對(duì)我的思想和工作有很大的指導(dǎo)意義。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這兩次會(huì)議的內(nèi)容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經(jīng)歷中，我對(duì)鐵路有了一定的認(rèn)識(shí)，對(duì)鐵路工作有了一定的興趣。20xx年春運(yùn)，我首次作為一名鐵路職工參與進(jìn)來，在春運(yùn)戰(zhàn)場上，深刻體會(huì)到“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”乃是鐵路職工的職責(zé)，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚(yáng)“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng)，投身到鐵路建設(shè)當(dāng)中。業(yè)務(wù)素質(zhì)是職工的“飯碗”，職工們要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)，只有擁有過硬的作風(fēng)和扎實(shí)的業(yè)務(wù)才能更好地服務(wù)人民。這一年時(shí)間里我經(jīng)歷了貨運(yùn)組織改革，各個(gè)站段在總公司和路局的帶領(lǐng)下轟轟烈烈地開展貨運(yùn)組織改革，營銷單位不斷提升貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎(chǔ)上，充分挖掘潛在貨源，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增量。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運(yùn)輸，“一口價(jià)”等一系列新舉措、新方法，使得貨運(yùn)組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，扭轉(zhuǎn)了鐵路貨運(yùn)被動(dòng)的局面。接下來進(jìn)入了防洪暑運(yùn)關(guān)鍵時(shí)期，險(xiǎn)情就是命令，全體干部職工時(shí)刻準(zhǔn)備著防洪搶險(xiǎn)，共同守護(hù)者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運(yùn)行?，F(xiàn)場一線的工作讓我感到很充實(shí)，每天都能從老師傅身上學(xué)到寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，這將是我人生中最寶貴的財(cái)富。
學(xué)習(xí)和踐行xx屆三中全會(huì)和全局安全工作會(huì)議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會(huì)議精神為指導(dǎo)，結(jié)合自身實(shí)際，嚴(yán)格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè)。當(dāng)前，20xx年春運(yùn)工作即將啟動(dòng)，我們要以xx屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，踏實(shí)工作，在春運(yùn)工作中展示自我，爭當(dāng)一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。
11月26日，鐵道部劉志軍部長在全國鐵路運(yùn)輸安全工作會(huì)議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個(gè)方面總結(jié)今年以來全路運(yùn)輸安全工作，分析研究了新體制下運(yùn)輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動(dòng)員全路干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，學(xué)習(xí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運(yùn)輸安全的穩(wěn)定，為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
通過對(duì)劉部長講話的學(xué)習(xí)，個(gè)人認(rèn)為沒有一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當(dāng)前最核心、最根本、最基礎(chǔ)的是認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，集中精力、再鼓實(shí)勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動(dòng)定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認(rèn)識(shí)加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。
劉部長講話中明確指出，20xx年規(guī)范運(yùn)輸安全管理的總體要求是：健全規(guī)章制度，強(qiáng)化專業(yè)管理，改進(jìn)綜合服務(wù)，完善檢查監(jiān)督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊(duì)伍，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，基本建立起適應(yīng)新體制的運(yùn)輸安全管理體系，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全管理有序、高效，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標(biāo)，集中精力，突出抓好車間勞動(dòng)定額管理工作。
一是修改完善勞動(dòng)定額管理制度。勞動(dòng)定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對(duì)管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對(duì)車間及工區(qū)《“輛單價(jià)”工資分配辦法》、《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎(jiǎng)勵(lì)辦法》、《安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報(bào)表、臺(tái)帳工作標(biāo)準(zhǔn)》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點(diǎn)，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動(dòng)組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴(yán)密，符合車間安全管理的實(shí)際。管理制度內(nèi)容的表述力求準(zhǔn)確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動(dòng)態(tài)修訂機(jī)制，根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對(duì)管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權(quán)限，明確管理的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對(duì)管理制度的規(guī)范化。
二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動(dòng)定額及工資分配等綜合管理事項(xiàng)上的責(zé)權(quán)，建立清晰的管理界面。車間要加強(qiáng)對(duì)工區(qū)實(shí)際情況的了解，全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工區(qū)的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時(shí)限等要有明確規(guī)定，嚴(yán)格按制度執(zhí)行。簡化辦事程序，落實(shí)辦事責(zé)任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。車間勞動(dòng)定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。要堅(jiān)持為職工、為現(xiàn)場服務(wù)的意識(shí)，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機(jī)關(guān)化作風(fēng)，加強(qiáng)調(diào)查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見，深入現(xiàn)場了解真實(shí)情況，及時(shí)解決實(shí)際問題，提高服務(wù)工作的針對(duì)性和實(shí)效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)分配激勵(lì)機(jī)制。
四是做好車間勞動(dòng)組織整合的準(zhǔn)備工作。車間布局調(diào)整后對(duì)勞動(dòng)組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的要求，對(duì)車間勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時(shí)間、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。
五是加強(qiáng)工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強(qiáng)工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎(chǔ)工作來抓。要強(qiáng)化車間的管理力量，配強(qiáng)車間管理人員，關(guān)口前移、靠近現(xiàn)場，提高處理現(xiàn)場問題的能力。對(duì)工區(qū)、班組布局進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長隊(duì)伍，提高班組長管理能力，調(diào)整充實(shí)自控型班組建設(shè)內(nèi)容，增強(qiáng)自控型班組建設(shè)的效果。
六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問題是干部職工普遍關(guān)心的問題，也是事關(guān)職工隊(duì)伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定，調(diào)動(dòng)職工積極性。要對(duì)原各工區(qū)工資管理辦法進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，對(duì)工資制度各單元構(gòu)成、各項(xiàng)工資標(biāo)準(zhǔn)、工區(qū)內(nèi)部獎(jiǎng)勵(lì)及工班長津貼等項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理，指導(dǎo)工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動(dòng)職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導(dǎo)工作。針對(duì)干部職工對(duì)全員競爭上崗和工資分配的熱點(diǎn)問題，采取多種形式進(jìn)行宣傳解釋，引導(dǎo)干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)深化改革、搞好工資分配新機(jī)制的信心和決心。并要及時(shí)掌握職工思想動(dòng)態(tài)，有針對(duì)性地做好深入細(xì)致的思想工作。
讓我們緊密團(tuán)結(jié)在段黨委的周圍，牢固樹立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感和緊迫感，苦干實(shí)干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動(dòng)定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊(duì)伍穩(wěn)定，為“建設(shè)新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻(xiàn)。
鐵路消防安全知識(shí)體會(huì) 鐵路安全教育心得體會(huì)篇一
為認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部，“8·4”全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議精神，以“吸取教訓(xùn)、振奮精神、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、攻堅(jiān)克難”為主要內(nèi)容的大反思。引起了我們?cè)诎踩ぷ髦械乃伎己头此?。鐵路是最講安全的，把安全放在首位是第一要?jiǎng)?wù)，是壓倒一切的生命線?？伞?.23”后讓我們應(yīng)該想到了什么，還應(yīng)該認(rèn)真做什么，去務(wù)實(shí)的做些什么，這是我要思考的。
我們所有的文件、會(huì)議、檢查都應(yīng)該在實(shí)質(zhì)上下功夫，思想上要高度重視。無論開展了什么教育，實(shí)行了什么包保，采取了什么卡控，都要體現(xiàn)在落實(shí)上，而不是在過程中，要看到的就是一個(gè)流程的結(jié)果。這就是大安全意識(shí)。
在日常的工作管理中，發(fā)現(xiàn)問題要立即做好記錄、進(jìn)行歸類，當(dāng)場提出限期整改的要求與措施。安排專人進(jìn)行跟蹤督導(dǎo)，問題解決后進(jìn)行再次回訪檢查，直到問題的徹底解決。
在日常工作中，思想上對(duì)安全工作重視的程度不夠，總認(rèn)為有那么多的制度，有專門抓安全的機(jī)構(gòu)，有分管領(lǐng)導(dǎo)，還有專業(yè)的檢查組，怎么還能出事。有一種僥幸心理。
平時(shí)應(yīng)不定期的對(duì)科室整體工作進(jìn)行抽查。在科室內(nèi)設(shè)立若干檢查小組，對(duì)各車間、班組定期進(jìn)行業(yè)務(wù)方面的安全檢查以及不定期的抽查，為全段安全生產(chǎn)管理工作添磚加瓦。
有時(shí)在抓安全的工作中，總認(rèn)為我不是管安全的，有專門管的，我說多了不好。放松了在管理上的說教，也有怕得罪人的思想和老好人的態(tài)度。沒有在安全上化解職工的思想情緒，也助長了不安全因素的發(fā)展。
在日常抓安全的工作當(dāng)中，遇到任何安全方面的問題，應(yīng)及時(shí)指出。遇到自己管理以外的問題，應(yīng)向相關(guān)管理部門進(jìn)行告知，必要時(shí)積極協(xié)同有關(guān)部門進(jìn)行處理。平時(shí)應(yīng)向職工系統(tǒng)的、人性化的宣傳安全生產(chǎn)、安全責(zé)任的相關(guān)知識(shí)，使“安全”二字深入人心。
認(rèn)真的思考，努力的投入，教育職工，提醒自己，找出自己工作中安全的關(guān)鍵部位，努力把好關(guān)口，切實(shí)樹立安全第一的思想。
作為從事材料科管理工作的我，要切實(shí)加強(qiáng)職工的勞動(dòng)安全、材料出入庫工作的安全、庫房管理安全和開展有關(guān)安全方面的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。不斷增強(qiáng)自控、互控、他控意識(shí)。所有崗位都應(yīng)該有安全預(yù)想和預(yù)案，做到預(yù)防在前，想在前，做在前，把制度落實(shí)在前。
1、從材料采購源頭嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕任何因材料質(zhì)量引起的不安全因素；
2、嚴(yán)格按計(jì)劃及時(shí)的發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)用品。
3、材料驗(yàn)收、發(fā)放工作程序科學(xué)，安全有效。裝卸材料時(shí)應(yīng)把人身安全放在首位，嚴(yán)格按要求配戴勞動(dòng)保護(hù)用品，對(duì)有毒有害、強(qiáng)酸強(qiáng)堿、易燃易爆等材料要在相關(guān)專業(yè)人員的督導(dǎo)下進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。
4、材料入庫后應(yīng)按照材料的物理、化學(xué)性質(zhì)分庫、分類進(jìn)行堆碼。
5、嚴(yán)格執(zhí)行庫房“十防”制度，確保庫房管理安全。
6、材料向各車間運(yùn)送途中要確保人身、車輛、材料的安全，杜絕任何安全隱患。
7、組織科室人員每月進(jìn)行當(dāng)月安全工作總結(jié)以及下月安全生產(chǎn)任務(wù)的預(yù)想，按照安全規(guī)章制度定出有關(guān)工作的安全預(yù)案，切合實(shí)際科學(xué)的執(zhí)行，不斷完善科室業(yè)務(wù)方面的安全知識(shí)。
8、定期開展有關(guān)安全方面專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，使職工牢固樹立“安全責(zé)任大如天，安全問題壓倒一切”的思想意識(shí)。
“7.23”事故的發(fā)生，確實(shí)存在著管理上的問題。就是對(duì)事物的客觀認(rèn)識(shí)不足，應(yīng)從中吸取教訓(xùn)，要關(guān)心好職工，關(guān)心好企業(yè)，關(guān)心好我們的生產(chǎn)安全和管理安全。要堅(jiān)持制度，經(jīng)常深入現(xiàn)場，注意發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從小事做起，從過程做起，給全段的安全打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的.基礎(chǔ)。
帶領(lǐng)科室職工開展安全規(guī)章學(xué)習(xí)教育，開展勞動(dòng)競賽、技術(shù)比武，發(fā)揮技術(shù)骨干作用，號(hào)召職工當(dāng)技術(shù)能手，做安全模范。
總之，實(shí)現(xiàn)安全要從每一個(gè)人做起，從制定制度開始到落實(shí)好制度為果，盡自己的努力，確保我段各項(xiàng)安全工作落實(shí)到實(shí)處。
鐵路消防安全知識(shí)體會(huì) 鐵路安全教育心得體會(huì)篇二
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。接下來就跟本站小編一起去了解一下關(guān)于鐵路安全教育
心得體會(huì)
吧!
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;
規(guī)章制度
不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，是非常必要的，通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。
2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對(duì)我們每個(gè)員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒有自選動(dòng)作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓(xùn)，一個(gè)個(gè)鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時(shí)刻在鐵路工人耳中回響!
“安全第一預(yù)防為主”
安全生產(chǎn)依靠誰?鐵路工人!作為武東車務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車務(wù)段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會(huì)前程似錦。
鐵路消防安全知識(shí)體會(huì) 鐵路安全教育心得體會(huì)篇三
一、消防安全治理應(yīng)做到“安全第一，預(yù)防為主”，把消防安全作為頭等大事來抓?；馂?zāi)帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實(shí)發(fā)生了事故，造成了損失，才會(huì)回過頭來警醒。
二、加強(qiáng)消防安全知識(shí)培訓(xùn)，提高防范意識(shí)。我們應(yīng)該定期接受相關(guān)專家的消防安全教育培訓(xùn)，提高我們的消防意識(shí)。
三、消防安全工作要做到“三個(gè)抓”，不為隱患留空隙。第一是要“抓重點(diǎn)”除了定期的培訓(xùn)之外，還要經(jīng)常組織進(jìn)行防火檢查，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，要記錄在案并及時(shí)研究整改。同時(shí)將消防意識(shí)和技能深入幼兒園的各方各面。不僅要加強(qiáng)教師的安全意識(shí)，同時(shí)還要加強(qiáng)幼兒的安全意識(shí)，可以定期組織幼兒進(jìn)行消防演習(xí)。第二是要“抓薄弱”。相對(duì)消防安全隱患少的地區(qū)往往是最輕易被忽略的地區(qū)，但相對(duì)安全隱患少并不代表沒有安全隱患。我們要按時(shí)對(duì)幼兒園進(jìn)行清理維護(hù)，使幼兒園每天都處在安全的環(huán)境中。
第三是要“抓細(xì)節(jié)”。千里之堤，毀于蟻穴?；馂?zāi)的防范要從大處著眼，但應(yīng)該從小處做起。細(xì)節(jié)不輕易引人注重，如老化的絕緣材料、放錯(cuò)了位置的廢紙簍，沒關(guān)電源的電視等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的“不注重”、“不小心”引起的！
最重要的是每個(gè)家庭或幼兒園一定要配置必備的消防工具！使每個(gè)老師和幼兒都會(huì)使用消防工具和學(xué)會(huì)自救！
千萬別忘了消防電話119！
防火安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)（二）
一、如何健全消防安全培訓(xùn)，防火巡查和防火檢查制度。
首先，單位的主要責(zé)任人作為本單位的消防安全責(zé)任人應(yīng)從思想上高度重視消防制度建設(shè)。但是，實(shí)際情況會(huì)出現(xiàn)個(gè)別單位領(lǐng)導(dǎo)因忙于公務(wù)和其它決策性事務(wù)，而未給消防工作足夠的和應(yīng)有的重視。造成消防制度建設(shè)工作停滯或不能深入開展完善。長期下去會(huì)與實(shí)際工作產(chǎn)生脫節(jié)，降低操作性。意識(shí)決定行為，單位負(fù)責(zé)人的重視與支持將會(huì)為消防管理工作有效開展打下良好的基礎(chǔ)。
其次，消防安全培訓(xùn)、防火巡查檢查等制度的建立應(yīng)與實(shí)際項(xiàng)目類型、建筑火災(zāi)特點(diǎn)及業(yè)主需求要緊密結(jié)合。以開發(fā)區(qū)投服中心大廈為例，該項(xiàng)目作為高層公建項(xiàng)目屬于開發(fā)區(qū)消防重點(diǎn)單位，建筑防火要求較高，于是在日常的消防管理工作中針對(duì)高層建筑隱患的特點(diǎn)嚴(yán)格執(zhí)行每日巡查及檢查制度，建立和健全消防檔案，員工在上崗前必須接受消防安全培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包含高層建筑火災(zāi)的特點(diǎn)和種類，如何預(yù)防和逃生的方法等相關(guān)有針對(duì)性的內(nèi)容。
第三，消防管理者在制度的實(shí)施過程中要認(rèn)真檢驗(yàn)與實(shí)際工作的匹配性和適用性，一般情況下，每半年應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作內(nèi)容或業(yè)主需求的變化調(diào)整充實(shí)相關(guān)制度。并及時(shí)向員工公示，以便收集建議或意見，整理完善后經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議討論通過后頒布實(shí)施。
第四，制度在指導(dǎo)工作的同時(shí)又在經(jīng)受實(shí)踐的檢驗(yàn)，消防管理制度在制定或完善時(shí)一定要堅(jiān)持“適用易用”的原則，避免進(jìn)入“字多理深”的誤區(qū)，否則會(huì)使員工在實(shí)際執(zhí)行中因?yàn)槔斫馄钤斐烧`導(dǎo)，最終影響具體工作的落實(shí)效果。因此建議大家向“產(chǎn)品說明書”學(xué)習(xí)，幾乎所有的消費(fèi)者都能在看過說明書后正確使用產(chǎn)品，正是因?yàn)樗耐ㄋ仔院推毡檫m用性使我們?nèi)菀桌斫夂筒僮鳌?BR> 二、如何加強(qiáng)安全疏散設(shè)施、消防設(shè)施、器材的維護(hù)管理。
首先，依照上文所述的法律條款，必須每年組織一次自動(dòng)消防設(shè)備檢測，這是強(qiáng)制性的。并將檢測報(bào)告張貼于消防控制室內(nèi)，以供消防機(jī)關(guān)檢查。建筑物配套的消防設(shè)施是否完好有效將直接影響火災(zāi)發(fā)生時(shí)報(bào)警、撲救、疏散的有效性和及時(shí)性，對(duì)國家財(cái)產(chǎn)和人員生命安全起到重要的預(yù)防和保障作用。同時(shí)，在火災(zāi)結(jié)束后，自動(dòng)消防系統(tǒng)留存的各種信息對(duì)總結(jié)和分析判斷火災(zāi)原因有重要的參考價(jià)值。為此，《消防法》第二十九條特別指出“負(fù)責(zé)公共消防設(shè)施維護(hù)管理單位，應(yīng)當(dāng)保持消防供水、消防通信、消防車道等公共消防設(shè)施的完好有效”，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)維護(hù)管理區(qū)域內(nèi)的公共消防設(shè)施。
第二，公共消防設(shè)施日常維護(hù)和巡查工作可以分派給工程部和秩序維護(hù)部負(fù)責(zé)。工程部負(fù)責(zé)建立設(shè)備臺(tái)帳和制作設(shè)備標(biāo)識(shí)，并區(qū)分好保修期內(nèi)外設(shè)備的種類和數(shù)量，以便制定維修養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備巡查檢查制度，例如消防噴淋水泵必須定期運(yùn)行檢查，防止部分零配件長期停用而銹蝕損壞。有柴油發(fā)單機(jī)的建筑還應(yīng)定期啟動(dòng)進(jìn)行檢查，每次十五分鐘左右，每半月運(yùn)行一次，非住宅項(xiàng)目建議選擇在夜間進(jìn)行，否則產(chǎn)生的噪聲氣味會(huì)影響業(yè)主正常的生產(chǎn)生活。秩序部門負(fù)責(zé)建立滅火器材臺(tái)帳和制作相關(guān)設(shè)備標(biāo)識(shí)。至少每季度巡檢一次滅火器材，嚴(yán)格按照公安部下發(fā)的《滅火器維修與報(bào)廢規(guī)程》ga95—2007文件要求認(rèn)真檢查滅火器材的瓶體外觀有無銹蝕，有無撞擊凹痕，壓力是否合格等。不合格的應(yīng)及時(shí)分揀匯總交由專業(yè)有資質(zhì)的維修廠家維修。一般情況下常用干粉滅火器在使用滿10年后應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢更新。
第三，應(yīng)每半年或一年通過疏散演習(xí)檢驗(yàn)相關(guān)消防設(shè)施的有效性。如疏散廣播、卷簾門、切非電源、疏散警鈴、電梯迫降等常用設(shè)備。這些設(shè)備在實(shí)際使用中能為搶救國家財(cái)產(chǎn)和人員生命安全起到關(guān)鍵作用。如果存在故障應(yīng)立即維修，確保隨時(shí)滿足使用需要。其中，廣播、警鈴、安全指示燈等疏散專用設(shè)備的維修應(yīng)放在首要位置，因?yàn)榛馂?zāi)發(fā)生時(shí)，一切救援力量都要把人員的生命安全擺在首位，而疏散設(shè)施是保障人員盡快撤離現(xiàn)場的主要設(shè)備。請(qǐng)大家不要忽略疏散的最后一道環(huán)節(jié)：消防疏散門。緊鄰疏散樓梯或疏散通道的門即為消防疏散門，平時(shí)往往很少使用，一些單位會(huì)張貼標(biāo)識(shí)告知過往行人“非緊急情況不予開啟”，卻容易忽略它的日常保養(yǎng)，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)一旦無法開啟，后果不堪設(shè)想。因此，建議每季度由工程人員對(duì)門體、鎖具、荷葉等配件設(shè)施進(jìn)行保養(yǎng)維修，使其保持優(yōu)良狀態(tài)。秩序部門應(yīng)建立突發(fā)情況緊急開啟疏散門的測試考核，以便在火災(zāi)或其他需要立即疏散的情況下能迅速開啟供人使用。
三、如何完善火災(zāi)隱患整改、滅火應(yīng)急疏散預(yù)案。
《消防法》第十六條要求有關(guān)單位“制定滅火應(yīng)急疏散預(yù)案，及時(shí)消除火災(zāi)隱患?！笔紫?，物業(yè)管理企業(yè)應(yīng)與業(yè)主簽訂《消防安全協(xié)議書》，明確雙方在消防安全方面的權(quán)利和義務(wù)?；馂?zāi)隱患的主要制造者是業(yè)主，比如亂堆亂放雜物，私改用電線路等，非住宅項(xiàng)目存在業(yè)主在公共區(qū)域吸煙，下班不關(guān)閉大功率電器等違規(guī)現(xiàn)象，面對(duì)這些問題，除了加強(qiáng)日常巡視巡查外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)業(yè)主的防火宣傳，業(yè)主自身的防火意識(shí)的提高將有效降低隱患的發(fā)生率，最終達(dá)到群防群策的目的。日常工作中影響公共消防設(shè)施使用的隱患常見的有：卷簾門下方堆放雜物、阻礙消防通道暢通等，這些現(xiàn)象一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即整改，個(gè)別難以整改的隱患，如裝修材料防火等級(jí)不合格、建筑防火間距過小等，應(yīng)通過業(yè)委會(huì)或當(dāng)事人所在單位督促整改。隱患級(jí)別較高而極易引發(fā)火災(zāi)的可通過消防機(jī)關(guān)向隱患所在單位或個(gè)人下發(fā)《限期整改通知書》，限期未能整改的將會(huì)依法暫時(shí)查封。隱患在未整改前，應(yīng)安排專人監(jiān)督整改，加強(qiáng)隱患區(qū)域巡視，附近配置滅火器材，以防火災(zāi)發(fā)生。
第二、滅火應(yīng)急預(yù)案是消防管理文件中的重要組成部分。其中必須包括報(bào)警、滅火和疏散三個(gè)主要環(huán)節(jié)，同時(shí)應(yīng)組織全體員工定期演練，使每名員工熟記發(fā)生火災(zāi)時(shí)自己的崗位和職責(zé)。預(yù)案制定過程中必須明確統(tǒng)一指揮和優(yōu)先救人的原則，在演練時(shí)爭取安排業(yè)主一同參與，可以增加演練的實(shí)際意義。筆者認(rèn)為，業(yè)主掌握必要的自救和逃生常識(shí)并會(huì)合理應(yīng)用，是在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能否順利逃生的有力保證。汶川地震時(shí)，一所中學(xué)的數(shù)千師生在幾分鐘內(nèi)無傷亡疏散成功的事實(shí)振奮人心，究其原因，學(xué)校每年組織全體師生在開學(xué)前參加疏散演習(xí)，甚至每個(gè)班都已熟悉自己的逃生路線。因此，通過實(shí)踐演練達(dá)到完善預(yù)案和普及知識(shí)的作用是顯而易見的。
綜上所述，消防管理工作強(qiáng)調(diào)責(zé)任到人，重在落實(shí)?；馂?zāi)的發(fā)生率畢竟有限，但后果和影響嚴(yán)重。我們?cè)谌粘９ぷ髦袘?yīng)該“居安思危，思則有備，有備無患?！蔽覈鐣?huì)主義初級(jí)階段的消防方針是“預(yù)防為主，防消結(jié)合”，可見預(yù)防工作是防止火災(zāi)事故發(fā)生的根本，只有把預(yù)防工作做實(shí)，才能確保一方平安。
防火安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)（三）
一、消防工作的重要性
二、發(fā)生火災(zāi)怎么辦
發(fā)生火災(zāi)時(shí)，同學(xué)們一定要保持鎮(zhèn)靜，量力而行?；馂?zāi)初起階段，一般是很小的一個(gè)火點(diǎn)，燃燒面積不大，產(chǎn)生的熱量不多。這時(shí)只要隨手用沙土、干土、浸濕的毛巾、棉被、麻袋等去覆蓋，就能使初起的火災(zāi)熄滅。如果火熱較大，正在燃燒或可能蔓延，切勿試圖撲救，應(yīng)該立刻逃離火場，打119火警電話，通知消防隊(duì)救火。
1、牢記火警電話119。沒有電話或沒有消防隊(duì)的地方，如農(nóng)村和邊遠(yuǎn)地區(qū)，可以打鑼敲鐘、吹哨、喊話，向四周報(bào)警，動(dòng)員鄉(xiāng)鄰一齊來滅火。
2、報(bào)警時(shí)要講清著火單位、所在區(qū)（縣）、街道、胡同、門牌或鄉(xiāng)村地區(qū)。
3、說明什么東西著火，火勢怎樣。
4、講清報(bào)警人姓名、電話號(hào)碼和住址。
5、報(bào)警后要安排人到路口等候消防車，指引消防車去火場的道路。
6、遇有火災(zāi)，不要圍觀。有的同學(xué)出于好奇，喜歡圍觀消防車，這既有礙于消防人員工作，也不利于同學(xué)們的安全。
7、不能亂打火警電話。假報(bào)火警是擾亂公共秩序、妨礙公共安全的違法行為。如發(fā)現(xiàn)有人假報(bào)火警，要加以制止。
三、發(fā)生火災(zāi)如何逃生
1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)樓內(nèi)失火時(shí)，切忌慌張、亂跑，要冷靜地探時(shí)著火方位，確定風(fēng)向，并在火勢未蔓延前，朝逆風(fēng)方向快速離開火災(zāi)區(qū)域。
2、起火時(shí)，如果樓道被煙火封死，應(yīng)該立即關(guān)閉房門和室內(nèi)通風(fēng)孔，防止進(jìn)煙。隨后用濕毛巾堵住口鼻，防止吸入熱煙和有毒氣體，并將向上的衣服澆濕，以免引火燒身。如果樓道中只有煙沒有火，可在頭上套一個(gè)較大的透明塑料袋，防止煙氣刺激眼睛和吸入呼吸道，并采用彎腰的低姿勢，逃離煙火區(qū)。
3、千萬不要從窗口往下跳。如果樓層不高，可以在老師的保護(hù)和組織下，用繩子從窗口降到安全地區(qū)。
4、發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不能乘電梯，因?yàn)殡娞蓦S時(shí)可能發(fā)生故障或被火燒壞；應(yīng)沿防火安全疏散樓梯朝底樓跑；如果中途防火樓梯被堵死，應(yīng)立即返回到屋頂平臺(tái)，并呼救求援。也可以將樓梯間的窗戶玻璃打破，向外高聲呼救，讓救援人員知道你的確切位置，以便營救。
鐵路消防安全知識(shí)體會(huì) 鐵路安全教育心得體會(huì)篇四
想必大家對(duì)“火”這個(gè)名詞并不陌生吧！我們的生活時(shí)刻需要著它——燒飯做菜時(shí)，天黑停電時(shí)都少不了它‘但它也是破壞大自然，燒毀森林的殺手。自我國成立以來最嚴(yán)重的一起火災(zāi)便是1987年大興安嶺的那一件。那件事中燒毀了100萬畝林地，624萬噸糧食，受災(zāi)群眾共有5萬人，受傷人數(shù)為126人，直接造成了經(jīng)濟(jì)損失為5億人民幣。
雖然聽了爸爸對(duì)火災(zāi)的許多“報(bào)道，”但是我還是覺得火災(zāi)離我很遙遠(yuǎn)。這不是，最近又發(fā)生了一起火災(zāi)。
三月一個(gè)星期天的中午，我剛洗完澡，在陽臺(tái)邊看書。突然，_山上濃煙滾滾，還能看見微弱的火光。難道是_山上著火了?我急忙叫媽媽來看，媽媽叫我打電話問問爸爸。果不其然，真的是_山上著火了。我到帶的望著_山的火光。半個(gè)多小時(shí)以后，濃煙籠罩了整個(gè)縣城。這次火災(zāi)從中午三點(diǎn)多鐘，一直延續(xù)到了晚上十一點(diǎn)多鐘。
第二天吃早飯時(shí)，我問爸爸怎么會(huì)起火，爸爸回答：“是一個(gè)小孩子隨著父母去山上上墳，玩火引起的。這次火災(zāi)是虎山風(fēng)景區(qū)遭受破壞，直接造成了很大的樹木損失，小孩的父母以被追究責(zé)任了。”我點(diǎn)了點(diǎn)頭，這次火災(zāi)引起了我的深思。
水火無情，可不是鬧著玩的，有句古訓(xùn)說得好：“玩火者必_！”人們一個(gè)不經(jīng)意的舉動(dòng)，就可以給森林帶來滅頂之災(zāi)，給人類自己帶來不盡的傷痛！是人們薄弱的防火意識(shí)導(dǎo)致了一次次慘痛的后果！
作為小學(xué)生的我們能做些什么呢?我想應(yīng)該先從我們自己做起：嚴(yán)格遵守小學(xué)生守則，不在野外玩火。并要做好小小森林防火宣傳員的工作，走進(jìn)各自的村莊，和保護(hù)森林的叔叔阿姨們一道，宣傳防火的重要性，告訴人們：森林防火重在預(yù)防。幫助人們提高防火意識(shí)。
人類，讓我們一起守護(hù)著綠色的家園吧！讓森林永遠(yuǎn)茂盛美麗，永遠(yuǎn)欣欣向榮吧！
鐵路消防安全知識(shí)體會(huì) 鐵路安全教育心得體會(huì)篇五
隨著鐵路的快速發(fā)展,鐵路裝備的需求量日益增大,為保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、高?對(duì)鐵路裝備的可靠性、安全性提出了更高的要求。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關(guān)于鐵路安全
培訓(xùn)心得體會(huì)
吧。
安全是一個(gè)老生常談的話題，此次開展的”安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)，既是對(duì)當(dāng)前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一,也是在鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理上的集智聚力，更是對(duì)于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運(yùn)輸長治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位,鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動(dòng)”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。
讓每個(gè)干部職工都從心里認(rèn)識(shí)到，安全不僅僅是對(duì)鐵路的一項(xiàng)工作，更是對(duì)一種對(duì)自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗(yàn)主義”。要充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識(shí)，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時(shí)刻保持對(duì)安全工作的敬畏感，深化落實(shí)“三點(diǎn)共識(shí)”和“三個(gè)重中之重”，不斷將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引向深入。
一動(dòng)，要讓干部職工地行動(dòng)起來，把工作做到細(xì)致入微。
堅(jiān)持以
規(guī)章制度
、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實(shí)下去。同時(shí)，進(jìn)一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)間的控制，加大對(duì)關(guān)鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項(xiàng)技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅(jiān)持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險(xiǎn)管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，確保安全的重要途徑和手段。要認(rèn)真開展風(fēng)險(xiǎn)研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會(huì)、月度安全例會(huì)等各種形式，組織職工針對(duì)崗位作業(yè)實(shí)際，周期性動(dòng)態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致c類及以上事故安全風(fēng)險(xiǎn)的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時(shí)改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，堅(jiān)決杜絕一般c類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí)，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。
作為運(yùn)輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動(dòng)為契機(jī)，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動(dòng)”中真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
11月9日至12日，中共中央在北京召開了xx屆三中全會(huì)，會(huì)議聽取并討論了向中央委員會(huì)作的
工作報(bào)告
，審議通過了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》。此次會(huì)議主要議程是研究部署建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系、地方政府職能轉(zhuǎn)變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經(jīng)濟(jì)體制，政治體制，文化體制，社會(huì)體制及生態(tài)文明體制各方面的改革，其中經(jīng)濟(jì)體制改革是重點(diǎn)。中央成立了國家安全委員會(huì)，完善國家安全體制和國家安全戰(zhàn)略，確保國家安全。同時(shí)成立了全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)全面改革工作。此次會(huì)議的召開引起了全世界的廣泛關(guān)注，尤其在國內(nèi)各行各業(yè)掀起了學(xué)習(xí)xx屆三中全會(huì)的高潮。此次會(huì)議是一次重要的會(huì)議，它的圓滿召開給黨和人民堅(jiān)定了信心，鼓舞了信念，為全面建成小康社會(huì)，進(jìn)而建成富強(qiáng)民主文明和諧的社會(huì)主義現(xiàn)代化國家、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢指明了方向，深刻認(rèn)識(shí)到實(shí)現(xiàn)偉大的中國夢必須全面深化改革。
11月22日西安鐵路局召開了全局運(yùn)輸安全工作會(huì)議，會(huì)議提出在全局構(gòu)建“一三五八九”安全管控體系的工作部署?！耙蝗灏司拧斌w系，即落實(shí)一個(gè) “嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔(dān)保式返獎(jiǎng)，干部作風(fēng)督察，履責(zé)考核和責(zé)任追究三項(xiàng)機(jī)制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應(yīng)急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級(jí)負(fù)責(zé)、規(guī)章管理、分析預(yù)警、信息管理、崗位準(zhǔn)入、專業(yè)幫促、專項(xiàng)整治、結(jié)合部管理八項(xiàng)管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調(diào)車、人身、環(huán)境安全九大關(guān)鍵。
xx屆三中全會(huì)提出要全面深化改革，其核心和重點(diǎn)無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實(shí)xx屆三中全會(huì)精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進(jìn)，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想，當(dāng)前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對(duì)待問題要做深入透徹的分析，找準(zhǔn)改革突破的關(guān)鍵點(diǎn)、著力點(diǎn)，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場或等要靠。
全局安全工作會(huì)議“一三五八九”安全管控體系的提出，言簡意賅地為一線職工指明了機(jī)制、防控手段、管理制度和安全關(guān)鍵。便于在全局干部職工當(dāng)中推廣，具有很好的實(shí)際意義。實(shí)干興局，嚴(yán)管厚愛。正如講的“空談?wù)`國，實(shí)干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務(wù)實(shí)的精神，學(xué)好本領(lǐng)，踏實(shí)工作，提高工作能力，樹立大局意識(shí)，努力建設(shè)美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴(yán)治局，不斷完善管理制度體系，加強(qiáng)職工作風(fēng)建設(shè)，樹立鐵路良好形象。同時(shí)，積極為職工辦實(shí)事，為職工謀福利，給予職工關(guān)愛，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，鼓勵(lì)創(chuàng)新精神，堅(jiān)持人才興局，極大地吸引了一批批大學(xué)畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項(xiàng)機(jī)制規(guī)范了對(duì)干部職工的管理，強(qiáng)化了對(duì)干部職工考核的科學(xué)性，精細(xì)化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的理念，重視安全風(fēng)險(xiǎn)管理，找出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，抓住薄弱環(huán)節(jié)，加大對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的監(jiān)控，確保安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定。八項(xiàng)管理制度詳細(xì)分類了鐵路生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構(gòu)建和諧鐵路奠定了基礎(chǔ)。九大關(guān)鍵提出了在運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)場各項(xiàng)重點(diǎn)工作，安全關(guān)鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，體現(xiàn)了精細(xì)化的管理理念。
我是一名剛參加工作不久的大學(xué)生，于20xx年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會(huì)議對(duì)我的思想和工作有很大的指導(dǎo)意義。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這兩次會(huì)議的內(nèi)容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經(jīng)歷中，我對(duì)鐵路有了一定的認(rèn)識(shí)，對(duì)鐵路工作有了一定的興趣。20xx年春運(yùn)，我首次作為一名鐵路職工參與進(jìn)來，在春運(yùn)戰(zhàn)場上，深刻體會(huì)到“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”乃是鐵路職工的職責(zé)，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚(yáng)“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng)，投身到鐵路建設(shè)當(dāng)中。業(yè)務(wù)素質(zhì)是職工的“飯碗”，職工們要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)，只有擁有過硬的作風(fēng)和扎實(shí)的業(yè)務(wù)才能更好地服務(wù)人民。這一年時(shí)間里我經(jīng)歷了貨運(yùn)組織改革，各個(gè)站段在總公司和路局的帶領(lǐng)下轟轟烈烈地開展貨運(yùn)組織改革，營銷單位不斷提升貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎(chǔ)上，充分挖掘潛在貨源，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增量。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運(yùn)輸，“一口價(jià)”等一系列新舉措、新方法，使得貨運(yùn)組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，扭轉(zhuǎn)了鐵路貨運(yùn)被動(dòng)的局面。接下來進(jìn)入了防洪暑運(yùn)關(guān)鍵時(shí)期，險(xiǎn)情就是命令，全體干部職工時(shí)刻準(zhǔn)備著防洪搶險(xiǎn)，共同守護(hù)者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運(yùn)行?，F(xiàn)場一線的工作讓我感到很充實(shí)，每天都能從老師傅身上學(xué)到寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，這將是我人生中最寶貴的財(cái)富。
學(xué)習(xí)和踐行xx屆三中全會(huì)和全局安全工作會(huì)議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會(huì)議精神為指導(dǎo)，結(jié)合自身實(shí)際，嚴(yán)格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè)。當(dāng)前，20xx年春運(yùn)工作即將啟動(dòng)，我們要以xx屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，踏實(shí)工作，在春運(yùn)工作中展示自我，爭當(dāng)一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。
11月26日，鐵道部劉志軍部長在全國鐵路運(yùn)輸安全工作會(huì)議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個(gè)方面總結(jié)今年以來全路運(yùn)輸安全工作，分析研究了新體制下運(yùn)輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動(dòng)員全路干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，學(xué)習(xí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運(yùn)輸安全的穩(wěn)定，為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
通過對(duì)劉部長講話的學(xué)習(xí)，個(gè)人認(rèn)為沒有一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當(dāng)前最核心、最根本、最基礎(chǔ)的是認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，集中精力、再鼓實(shí)勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動(dòng)定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認(rèn)識(shí)加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。
劉部長講話中明確指出，20xx年規(guī)范運(yùn)輸安全管理的總體要求是：健全規(guī)章制度，強(qiáng)化專業(yè)管理，改進(jìn)綜合服務(wù)，完善檢查監(jiān)督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊(duì)伍，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，基本建立起適應(yīng)新體制的運(yùn)輸安全管理體系，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全管理有序、高效，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標(biāo)，集中精力，突出抓好車間勞動(dòng)定額管理工作。
一是修改完善勞動(dòng)定額管理制度。勞動(dòng)定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對(duì)管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對(duì)車間及工區(qū)《“輛單價(jià)”工資分配辦法》、《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎(jiǎng)勵(lì)辦法》、《安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報(bào)表、臺(tái)帳工作標(biāo)準(zhǔn)》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點(diǎn)，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動(dòng)組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴(yán)密，符合車間安全管理的實(shí)際。管理制度內(nèi)容的表述力求準(zhǔn)確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動(dòng)態(tài)修訂機(jī)制，根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對(duì)管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權(quán)限，明確管理的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對(duì)管理制度的規(guī)范化。
二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動(dòng)定額及工資分配等綜合管理事項(xiàng)上的責(zé)權(quán)，建立清晰的管理界面。車間要加強(qiáng)對(duì)工區(qū)實(shí)際情況的了解，全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工區(qū)的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時(shí)限等要有明確規(guī)定，嚴(yán)格按制度執(zhí)行。簡化辦事程序，落實(shí)辦事責(zé)任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。車間勞動(dòng)定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。要堅(jiān)持為職工、為現(xiàn)場服務(wù)的意識(shí)，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機(jī)關(guān)化作風(fēng)，加強(qiáng)調(diào)查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見，深入現(xiàn)場了解真實(shí)情況，及時(shí)解決實(shí)際問題，提高服務(wù)工作的針對(duì)性和實(shí)效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)分配激勵(lì)機(jī)制。
四是做好車間勞動(dòng)組織整合的準(zhǔn)備工作。車間布局調(diào)整后對(duì)勞動(dòng)組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的要求，對(duì)車間勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時(shí)間、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。
五是加強(qiáng)工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強(qiáng)工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎(chǔ)工作來抓。要強(qiáng)化車間的管理力量，配強(qiáng)車間管理人員，關(guān)口前移、靠近現(xiàn)場，提高處理現(xiàn)場問題的能力。對(duì)工區(qū)、班組布局進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長隊(duì)伍，提高班組長管理能力，調(diào)整充實(shí)自控型班組建設(shè)內(nèi)容，增強(qiáng)自控型班組建設(shè)的效果。
六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問題是干部職工普遍關(guān)心的問題，也是事關(guān)職工隊(duì)伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定，調(diào)動(dòng)職工積極性。要對(duì)原各工區(qū)工資管理辦法進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，對(duì)工資制度各單元構(gòu)成、各項(xiàng)工資標(biāo)準(zhǔn)、工區(qū)內(nèi)部獎(jiǎng)勵(lì)及工班長津貼等項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理，指導(dǎo)工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動(dòng)職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導(dǎo)工作。針對(duì)干部職工對(duì)全員競爭上崗和工資分配的熱點(diǎn)問題，采取多種形式進(jìn)行宣傳解釋，引導(dǎo)干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)深化改革、搞好工資分配新機(jī)制的信心和決心。并要及時(shí)掌握職工思想動(dòng)態(tài)，有針對(duì)性地做好深入細(xì)致的思想工作。
讓我們緊密團(tuán)結(jié)在段黨委的周圍，牢固樹立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感和緊迫感，苦干實(shí)干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動(dòng)定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊(duì)伍穩(wěn)定，為“建設(shè)新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻(xiàn)。