無論是在個人生活中還是在組織管理中，方案都是一種重要的工具和方法，可以幫助我們更好地應對各種挑戰(zhàn)和問題，實現(xiàn)個人和組織的發(fā)展目標。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？方案應該怎么制定呢？以下是小編為大家收集的方案范文，歡迎大家分享閱讀。
地鐵服務管理方案篇一
現(xiàn)場總指揮：東傳辰
職責：全權負責、指揮、調度、協(xié)調相關部門做好演練的準備和演練工作，取得實質性效果，為防止突發(fā)性事故的發(fā)生，減少一般性事故，杜絕重、特大事故和應急救援預案的實施開創(chuàng)新局面。
現(xiàn)場副總指揮：xx、xxx
職責：配合協(xié)助總指揮做好現(xiàn)場調度、協(xié)調指揮工作。
現(xiàn)場協(xié)調：xx
職責：負責協(xié)調好有關部門做好演練的準備工作及現(xiàn)場協(xié)調、調度、攝像工作。
（二）人員分工職責
搶險組
xx：發(fā)生事故后，作為應急搶險組組長，負責組織應急搶險組組員對火災進行撲救。（第一批10個人用滅火器，每次1人；第二批10個人用水帶，每次2人。）
成員：xxx
成員：xxx
xxx：發(fā)生事故后，組織人員按照逃生路線進行疏散，并安排人員進行警戒隔離，引導消防車輛入庫。
成員：xxx
供應組
xx：發(fā)生事故后，作為應急物資保障組組長，負責組織應急物資保障組準備應急物資包括備用的消防器材、消防水帶、應急防護用品等。
成員：xxx
信息組
xxx：負責事故發(fā)生后，向119報警，并與相關部門進行聯(lián)系溝通。
xx：負責應急演練過程中過程的拍照
救護組
xx：負責人員傷亡后，簡單的救護。并協(xié)助醫(yī)院救護人員搶救傷員。
成員：xxx
地鐵服務管理方案篇二
為了在車站發(fā)生火災事故時能夠采取及時、有效的措施，將火災事故的影響范圍減少到最小，損失降到最低，特制定此辦法。
2適用范圍
本辦法適用于地鐵所屬車站范圍內發(fā)生火災事故,且火勢較大、車站力量無法撲滅時的應急處理。
3基本原則
集中領導、統(tǒng)一指揮原則。車站火災事故發(fā)生后，應急指揮部全權負責對事故組織指揮，所有部門必須無條件服從應急指揮部的統(tǒng)一調動指揮。
協(xié)同作戰(zhàn)、統(tǒng)一行動原則。撲救車站火災，各部門既要各司其職又要加強協(xié)同，做到整個滅火救援現(xiàn)場一盤棋相互之間要密切配合、協(xié)調一致，提高滅火救援效能。
加強第一時間出動原則。發(fā)生火災事故時，各崗位迅速行動，積極搶險，力爭將火災事故損失降到最低程度。
堅持“救人第一”原則。開展滅火救援行動，必須堅持以人為本，正確處理救人和其他滅火救援行動的關系，把保障乘客、人員的生命安全在首位。
堅持自救和外援相結合原則。撲救車站火災要充分利用內部固定消防設施，積極疏散搶救人員，有效控制火勢，消滅火災。
4工作規(guī)范
成立地鐵車站火災應急處理指揮機構
成立應急指揮部
總指揮：運營公司總經理
副總指揮：運營公司副總經理以及地鐵公安分局領導
成員：控制中心、客運部、安全稽查部、行車設備部、車站設備部、車輛部、綜合部負責人、事發(fā)車站負責人以及地鐵分局派出所領導。
職責：
負責滅火救援工作的組織、指揮、決策；
組織恢復地鐵設備，盡快恢復正常運營秩序；
組織現(xiàn)場的勘察、取證。
成立現(xiàn)場指揮部
組長：運營公司主管運輸、安全副經理
組員：各相關中心（分部）負責人、事發(fā)車站負責人、各相關部門專業(yè)工程師等人員。
職責：
負責與地鐵公安人員、消防力量一道，積極疏散乘客、營救被困人員，搶救財產，控制、撲救火災。
負責配合醫(yī)療人員,做好現(xiàn)場救治和傷病員轉運。
負責做好滅火救援所需物資供給及滅火救援人員飲食、飲用水等保障工作；
負責配合地鐵公安人員,維護現(xiàn)場秩序,保護好現(xiàn)場,作好現(xiàn)場勘察、調查取證工作。
負責修復損壞設備、積極組織開通，恢復正常運營秩序。
應急信息報告
報告原則：
a)迅速、準確、真實、簡單明了、逐級上報的原則；
b)分公司內部及協(xié)作單位并舉的原則；
報告事項
a)發(fā)生時間（月、日、時、分）；
b)發(fā)生地點；
c)火災事故概況及原因；
d)車站人員情況及傷亡情況,
e）車輛、線路等地鐵設備損壞情況；
f)其他必須說明的事項。
報告程序
車站安全員在接到乘客火災報告或發(fā)現(xiàn)火災后立即報告車控室或車站值班員通過fas發(fā)現(xiàn)并確定火警位置，通知車站安全員立即趕赴現(xiàn)場確認，車站安全員現(xiàn)場確認后，將火災情況報車控室。
行車值班員接到車站安全員報告后，立即向行調、值班站長、站長報告火災情況，并報告119火警、120急救中心、地鐵公安分局、駐站工班人員；值班站長接到車站值班員通知后,協(xié)助通知相關人員。
控制中心行調接到報告后立即報告值班主任、主任，并上報應急指揮部,值班主任接到行車調度員通知后,協(xié)助通知相關人員。
應急指揮部人員在接到控制中心關于發(fā)生火災事故的報告后，須在10分鐘內集結，趕往事故現(xiàn)場。在到達現(xiàn)場前，由車站站長擔任負責人（站長不在車站時，由值班站長擔任），組織現(xiàn)場乘客疏散、滅火工作，并與控制中心保持聯(lián)絡，隨時上報火災變化情況，待應急指揮部人員、公安人員和消-防-隊員到達現(xiàn)場后，負責介紹情況，并聽從指揮。
分公司安委會接到報告后立即報告總公司安委會，總公司安委會辦公室必須在兩個小時內向、市政府報告。
現(xiàn)場人員安排
故現(xiàn)場。
控制中心主任在occ；
客運部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；
車輛部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；
車站設備部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；
行車設備部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；
安全稽查部負責人在事故現(xiàn)場；
綜合部負責人在事故現(xiàn)場；
乘務、站務、設施、設備中心（車間）負責人在事故現(xiàn)場；
地鐵分局派出所領導在事故現(xiàn)場；
應急處理
處置原則
反應迅速、報告及時、密切配合、全力以赴、疏散乘客、排除險情、減少損失、盡快恢復運營。
處理程序
站廳發(fā)生火災處理
值班站長
a)向車控室下達緊急疏散指令；
b)組織人員使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
c)領導客運值班員、售票員、站廳巡檢員、公安、保安、駐站工班人員組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺。
d)確認將站廳乘客全部疏散出站后，報告車控室；
e)組織并確認全部站臺、站廳員工往站外撤離；
f)火災撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場。
g)具備開通條件后，恢復運營服務；
行車值班員:
“緊急疏散指令”。
b)將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關閉
c)關閉廣告燈箱電源。
d)聯(lián)系環(huán)控調度，根據指示在bas上設置執(zhí)行相應的排煙模式
e)加強與行調聯(lián)系,及時將火災變化情況向行調報告；
f)布置站臺安全員組織站臺乘客全部上車；
g)接值班站長匯報站廳乘客已全部離站后報告行調。
h)接站臺安全員匯報站臺乘客已全部上車后報告行調。
i)及時將消-防-隊的滅火情況匯報行調。
j)從安全方向撤離出站。
k)火撲滅后進行現(xiàn)場清理，清理完畢報告行調,并按行調指示恢復運營服務。
行車調度員:
a)指示車站停止服務；
b)向全線客車通報火災情況，要求司機做好客車廣播。
c)接到車站值班員站臺乘客已全部上車匯報后，通知后面各次客車一律通過該站。
d)加強與車站聯(lián)系,隨時掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報。e)接到車站火災已撲滅、現(xiàn)場清理完畢報告后，如符合開通條件，則指示恢復運營。
司機:
a)客車到達該站前，司機做好阻止乘客下車的客車廣播。
b)接行調命令后在該站通過，并做好客車廣播?？蛙嚨竭_該站前，司機做好阻止乘客下車的客車廣播。
客運值班員：
a)接到緊急疏散指令后，在sc上執(zhí)行命令使所有進出閘機處于自由進出狀態(tài)，關閉車站的所有tvm。如設置無效，則通知行車值班員轉動車控室操作臺上的afc緊急疏散旋鈕。
b)組織好售票員、站廳巡檢員快速疏散乘客。
c)乘客疏散完畢后，關閉緊急出入口以外的其它出入口.
d)從安全方向撤離出站。
e)得到行車值班員恢復運營的指令后，對sc進行設置，開放進出閘機，恢復服務工作。
售票員
a)接到緊急疏散指令后,停止售票，收好票、款。
乘車。
c)將站廳全部乘客疏散出站,引導消-防-隊進站滅火。
d)從安全方向撤離出站。
e)火災撲滅后,清理現(xiàn)場，撤除暫停服務公告，恢復服務。
站廳巡檢員
a)接到緊急疏散指令后,引導站廳乘客從未受火災影響處疏散出站。b)使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
c)從安全方向撤離出站。
d)按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。
站臺安全員
a)接到緊急疏散指令后，組織站臺乘客上車。
b)檢查確認站臺沒有遺留乘客后報告車控室。
c)阻止站廳乘客下站臺乘車。
d)從安全方向撤離到站外或乘車到下一站。
e)火災撲滅后，按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。
公安/保安/駐站工班人員
a)接到緊急疏散指令后，到站廳協(xié)助滅火。
b)組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺。
c)從安全方向撤離出站。
d)火災撲滅后，保安人員按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務，公安人員組織調查火災原因。
站臺發(fā)生火災的處理
值班站長
a)向車控室下達緊急疏散指令；
b)組織人員使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
c)領導站廳巡檢員、站臺安全員、公安、保安、駐站工班人員組織站臺乘客從未受火災影響端往站廳疏散。
e)組織并確認全部站臺員工往站廳撤離。
f)火災撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場。
g)具備開通條件后，恢復運營服務；行車值班員:
a)接到值班站長下達的`緊急疏散指令后，立即向全體員工進行火災廣播，宣布“緊急疏散指令”。
b)將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關閉c)關閉廣告燈箱電源。
d)聯(lián)系環(huán)控調度，根據指示在bas上設置執(zhí)行相應的排煙模式e)加強與行調聯(lián)系,及時將火災變化情況向行調報告；f)接到值班站長通知站臺乘客已全部疏散到站挺后報告行調。g)接到客運值班員通知將站廳乘客全部疏散出站后報告行調。h)及時將消-防-隊的滅火情況匯報行調。
a)接到火災報告后，指示車站停止服務；
b)向全線客車通報火災情況，要求司機做好客車廣播。c)根據情況安排客車兩端車站扣車或命令客車通過該站。
d)加強與車站聯(lián)系,隨時掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報。e)接到車站火災已撲滅、現(xiàn)場清理完畢報告后，如符合開通條件，則指示恢復運營。
司機:
a)接到緊急疏散指令后，在sc上執(zhí)行命令使所有進出閘機處于自由進出狀態(tài)，關閉車站的所有tvm。如設置無效，則通知行車值班員轉動車控室操作臺上的afc緊急疏散旋鈕。
b)組織好售票員快速疏散乘客，確認將站廳乘客全部疏散出站后，通知車控室。c)乘客疏散完畢后，關閉緊急出入口以外的其它出入口.d)火災撲滅后，清理現(xiàn)場。
e)得到行車值班員恢復運營的指令后，對sc進行設置，開放進出閘機，組織售票員恢復服務工作。
售票員
c)使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。d)從安全方向撤離到站廳。
e)按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。站臺安全員
c)使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。d)從安全方向撤離到站廳。
e)按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。公安/保安/駐站工班人員a)接到緊急疏散指令后，到站臺協(xié)助滅火。b)組織引導站臺乘客往站廳疏散。c)從安全方向撤離到站廳。
d)火災撲滅后，保安人員按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務，公安人員組織調查火災原因。
5注意事項
所有參加滅火、疏散、救人的人員應穿戴、攜帶好安全防護用品，加強個人安全防護。
處理好滅火與撤離的關系，乘客疏散后盡快撤離，避免造成人員傷亡。加強對出入口的控制，只能出，不能進入。
開啟廣播系統(tǒng)通知疏散，要穩(wěn)定人員情緒，明確提示疏散方向，以免造
成疏散秩序混亂。
有大量人員待疏散時，火災撲救中應盡可能不用七氟丙烷、二氧化碳等有窒息性或毒性大的滅火劑。
車站電纜電線密布，火災時滅火及救援人員要嚴防發(fā)生觸電事故?；馂膿錅绾螅皶r清點人數，檢查火場，防止復燃。
6．其他要求
安全稽查部部負責定期組織演練。
各部門、中心（分部）根據本預案制定相應級別預案，并定期組織演練。
7附錄
附錄a事故、事件臺帳
地鐵服務管理方案篇三
1)xx在接到現(xiàn)場人員李思禹事故報告后，第一時間將啟動火災事故應急預案，并上報配送中心應急領導辦公室。
2)xx第一時間聯(lián)系xx啟動報警按鈕。油庫全體人員立即到集合點集合。
3)人員集合完畢，各組長清點人數后向總指揮報告。
4)xx要求xx為應急搶險組組長，帶領組員手持滅火器材趕赴火災現(xiàn)場進行火災撲救。要求xx為物資保障組組長，帶領組員準備干粉滅火器、消防水帶、水槍等應急物資趕赴現(xiàn)場做好物資保障工作。xx立即進入切斷電源，關閉閥門。要求xx為警戒組組長帶領人員對事故區(qū)域進行警戒，并組織人員疏導車輛。
火災事故應急疏散：
接到應急指揮命令后，警戒組組長車隊其他人員按照油庫應急逃生圖及疏散指示標志進行應急逃生到安全地點。
火災應急搶險火災撲救：
接到應急指揮命令后，應急搶險組組長鄭忠云立即帶領組員手持消防器材趕赴火災現(xiàn)場對火災進行撲救。
火災應急物資保障：
接到應急指揮命令后，物資保障組組長劉志立即組織組員攜帶干粉滅火器、消防水帶、水槍等應急物資趕赴現(xiàn)場支援應急搶險工作，李前生第一時間將電源切斷，關閉作業(yè)閥門，引導現(xiàn)場車輛盡快離開，并及時向應急搶險組組長報告。
xx：事先準備好相機在合適位置進行整個過程的拍攝工作。
火災事故現(xiàn)場保護及檢查：
火災撲滅后，應急搶險組組長組織對現(xiàn)場進行保護，使用隔離帶進行現(xiàn)場隔離，并進行拍攝處理，同時對現(xiàn)場進行檢查，消除火災隱患。
火災事故應急演練現(xiàn)場總結：
1、演練結束后全體集合。
2、東傳辰對演練進行現(xiàn)場總結。
3、公司領導對演練進行現(xiàn)場總結。
消防器材滅火演練：
1、現(xiàn)場安全監(jiān)督對滅火演練做好安全要求。
2、人員進行滅火演練。
地鐵服務管理方案篇四
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
為深入貫徹上級組織部長會議和全區(qū)組織工作會議精神，進一步豐富黨群服務載體，整合服務資源，推動基層黨組織在服務黨員群眾的實踐中提升組織力、增強凝聚力、擴大影響力，現(xiàn)就實施黨群服務項目化管理工作制定如下方案。
全面貫徹***關于加強和創(chuàng)新社會治理的總體部署，結合近年來黨建引領社區(qū)治理和服務創(chuàng)新成果，以黨組織為主體，以黨組織和黨員發(fā)揮作用為主線，以提升組織力、服務黨員群眾、助推重點工作等為目標，以具體黨群服務項目為抓手，著力改善社區(qū)黨群服務形式單一、資源零散、實效不強等問題，實現(xiàn)黨群服務項目提質、資源擴容、行動增效，努力構建共建共治共享的基層治
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（一）堅持黨建引領與多元參與相結合。充分發(fā)揮街道社區(qū)黨組織在開展黨群服務中的主體作用，有效對接群團組織和社會組織力量，積極引導非公經濟組織、社會工作者和志愿者等參與到黨群服務工作中，保證各類服務資源以黨組織為主渠道落實到黨群服務一線。
（二）堅持圍繞中心與服務群眾相結合。將開展黨群服務項目與黨員教育管理、推動基層治理、優(yōu)化營商環(huán)境等重點任務結合起來，在解決群眾反映的熱點難點問題過程中同步落實好政策宣傳、巡查走訪、矛盾調解、扶貧幫困等工作，增強單個黨群服務項目的整體功能。
（三）堅持因地制宜與創(chuàng)新發(fā)展相結合。針對社區(qū)黨建工作中存在的突出問題和服務群眾中的弱項短板，充分發(fā)揮區(qū)域資源優(yōu)勢，科學設計實施載體，及時滿足黨員群眾服務需求，長遠規(guī)劃項目升級路徑，確保黨群服務項目具備操作性、符合規(guī)律性、體現(xiàn)時代性、保持創(chuàng)新性。
（四）堅持自主培育與聯(lián)動共享相結合。在整合提升現(xiàn)有黨群服務項目的基礎上，依托各級黨群服務平臺形成互聯(lián)互動機制，進一步擴大黨群服務項目的參與主體和受眾群體，逐步形成可共享的項目矩陣，豐富服務內涵和外延，全方位、多角度滿足黨員群眾的多樣化服務需求。
（一）開展需求調研。由社區(qū)黨組織牽頭開展需求調研，結合“我為群眾辦實事”實踐活動、領導干部領辦實事項目等工作，采取線上征集意見、網格員入戶走訪、召開黨員居民會議等多種方式掌握黨員群眾服務需求，在認真梳理的基礎上形成黨員群眾需要的具體服務事項。
（二）項目優(yōu)化設計。對街道社區(qū)黨群服務中心現(xiàn)有服務項目和以黨組織為主體常態(tài)化開展的服務活動進行總結評估，去蕪存菁進行品牌化設計提升。同時，對征集到的黨員群眾需求進行整合，分類制定有針對性的服務項目，由鎮(zhèn)街黨（工）委聯(lián)合專業(yè)型社會組織進行立項評審和優(yōu)化指導，形成具體項目計劃在社區(qū)進行公示，公示時間不少于5個工作日。
（三）精心組織實施。各鎮(zhèn)街黨（工）委建立領導干部包聯(lián)黨群服務項目工作臺賬，幫助社區(qū)黨組織協(xié)調服務資源，跟進指導項目落實，并確保黨群服務項目在實施主體、內容和形式上能夠切實發(fā)揮黨組織和黨員作用，以實際行動有效回應黨員群眾所需所盼。截止申報評選前，依托黨群服務中心的服務項目要常態(tài)化開展4個月以上，無固定場所的服務活動達到4次以上。
（四）總結申報評選。各鎮(zhèn)街黨（工）委要對項目實施情況進行初步總結評估，形成項目總結報告，主要包括項目名稱、整體概況、實施情況、成果經驗等內容。區(qū)委組織部采取實地考察、民主評議、問卷調查等方式，對項目實施情況、目標實現(xiàn)情況及項目影響力等進行綜合分析研判，并評選一批區(qū)級優(yōu)質黨群服務項目。
（五）推進聯(lián)動共享。區(qū)級黨群服務中心建立全區(qū)黨群服務項目庫，聯(lián)合各鎮(zhèn)街黨（工）委成立黨群服務聯(lián)盟，采取鎮(zhèn)街輪值的方式每月在全區(qū)各級黨群服務中心推介一個優(yōu)質黨群服務項目，引導各領域基層黨組織主動對接服務資源，不斷擴大黨群服務項目的品牌影響力。
（一）強化責任落實。各鎮(zhèn)街黨（工）委要加強對所轄社區(qū)黨群服務項目的指導推動，優(yōu)化整合現(xiàn)有黨建資源，在做到應報盡報的基礎上，每個社區(qū)新培育申報1—2個黨群服務項目。同時，加快推進鎮(zhèn)街層面黨群服務中心建設，至少培育申報1個鎮(zhèn)街級黨群服務項目，牽頭開展區(qū)域性服務活動。
（二）完善保障機制。合理利用社區(qū)黨組織服務群眾專項資金，在意見征集、方案制定、項目公示等環(huán)節(jié)上做好與專項資金使用管理相關環(huán)節(jié)的有效對接，實現(xiàn)一體推進、同步見效。充分發(fā)揮鎮(zhèn)街樞紐型社會組織黨組織的作用，做好黨群服務項目的優(yōu)化提升，推動項目品牌社會化。
（三）注重宣傳推廣。街道社區(qū)要加強黨群服務項目實施過程中的宣傳推廣力度，綜合利用微信公眾號、社區(qū)宣傳欄、便民服務卡、網格服務站等線上線下手段，提高黨群服務項目的知曉率和參與度，調動黨建共建單位、群團組織、社會組織和廣大志愿者的服務熱情，不斷增強項目實效。
地鐵服務管理方案篇五
為深刻吸取“”重大校車翻墜事故、滬昆高速隆回段“”事故教訓，進一步加強我鎮(zhèn)校車安全管理，結合我鎮(zhèn)校車安全管理工作實際，鎮(zhèn)黨委、政府決定，2014年8月至11月在全鎮(zhèn)開展校車安全管理專項大檢查行動（以下簡稱專項行動）。為確保行動順利開展并取得實效，特制定本方案。
第一階段：安全培訓階段（8月10日前）。中心學校8月2日前將所轄各校、幼兒園校車駕駛員、隨車人員培訓名單報縣教育局綜保股，要求全鎮(zhèn)所有校車駕駛員、隨車人員全部參加，任何人不得缺席，如缺席將取消校車準駕資格，取消該單位當年評先評優(yōu)資格。培訓時間為8月10日一天，培訓地點：萬和實驗學校多功能報告廳。
第二階段：整改排查階段（9月1日前）。整改排查分兩步走，第一步是8月17日所有過渡期內未加改裝的且已取得校車準運證暨校車標牌的車輛在指定地點（長沙梅花汽車制造有限公司駐隆回縣非專用學生校車整改辦事處）進行改裝。第二步是9月1日前對全鎮(zhèn)所有校車進行安全隱患大檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，各學校8月22日前將校車安全管理隱患排查及整改情況報縣教育局綜保股。
第三階段：抽查督查階段（10月30日前）?？h校車辦將采取抽查的方法對前兩個階段的工作“回頭看”，確保不留死角，不留空白。
專項行動采取排查整改、集中改裝、抽查和督查相結合的方式進行，按照“全覆蓋，零容忍，嚴執(zhí)法，重實效”的要求，對所有中小學、幼兒園，所有接送學生的營運車輛及駕駛人，所有校車通行線路進行排查，不漏一校一車一人一路。
檢查內容：校車使用許可審批和管理情況；校車駕駛人資格審批和管理情況；校車標牌、線路審批和管理情況；校車安全質量、安全技術狀況；校車安全管理情況；校車日常管理情況。
專項行動領導小組將按照“項目到位、程序到位、責任到位”要求對本次行動所發(fā)現(xiàn)的問題進行及時處理和整改。對合格的準予繼續(xù)運營；對短期內（今年秋季開學前）能整改到位的，要求迅速整改，整改到位經驗收合格后準予運營；對存在較大安全隱患、短期內不能整改到位的，暫停校車運營，并責令限期整改；對違法違規(guī)社會車輛接送學生的，嚴厲查處，堅決取締。
1.一事一方案。對排查出的每個安全隱患要制定整改方案，明確整改要求、內容、措施、時間和達到的效果。
2.一事一落實。每個整改項目都要落實責任單位、責任人。
3.一事一驗收。對于要求整改的項目要進行逐項驗收，確保完成時間和效果。
4.一事一報告。對于短期內確實難以消除的安全隱患要逐項報告；對于暫停校車服務后的學生上下學交通解決方案，學校及有關部門要逐級報告。
要對排查整改中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及整改措施、整改內容、效果等情況要向社會公示，接受社會監(jiān)督?？h校車辦將于11月1日前對學校整改情況進行通報，通報結果納入年終目標管理。
校車安全管理工作專項行動結束后，鎮(zhèn)將組織校車安全管理領導小組成員單位對各校整改情況進行驗收，整改不合格學校年終實行一票否決，整改不合格的幼兒園堅決予以取締。
地鐵服務管理方案篇六
一、年度實現(xiàn)的工作績效
任副行長期間，我在兼會計主管工作的同時，抓好了業(yè)績考核系統(tǒng)數據的審批以及貴賓客戶接待工作，并與上級行聯(lián)系，做好簽約關系變更工作，辦理鉆石卡。
二、工作措施
三、工作中存在的不足及努力方向
過去一年里自己所取得的成績，離不開支行領導的支持，特別是我們部經理的支持，更離不開同事們的幫助。但我也清醒的看到工作中還存在一些問題和不足。如，個人消費貸款營銷困難，資金得不到充分運用，影響經營收益;部門人員的工作積極性發(fā)揮不夠;個人的素質有待于進一步提高等等。
20xx年，我決心在分行領導的關愛和支持下，繼續(xù)加大抓存力度，持續(xù)占領存款市場。加強培訓，增強員工服務意識，進一步提升營銷能力，不斷開辟中間業(yè)務渠道。同時，盡心盡責做好個金部管理工作，組織全行信業(yè)務審查、管理等具體工作，處理好管理部與經營機構關系、協(xié)調好與各職能部門關系，發(fā)揮好領導信貸決策參謀部作用，為農行的更好更快發(fā)展做出新的貢獻。
地鐵服務管理方案篇七
1）統(tǒng)一協(xié)調管理處各部門應急救援工作；
2）組織制定并實施火災事故的應急救援工作方案；
3）統(tǒng)一調配救援設備、人員、物資、器材；
4）適時批準啟動救援預案和終止緊急狀態(tài)；
5）組織落實主管領導交辦的相關工作。
2、副總指揮主要職責
1）如總指揮不在，行駛總指揮職責；
2）負責事故應急處理的綜合協(xié)調工作；
3）負責施救人員、物資、器材的調配；
4）承辦總指揮交辦的其他工作。
3、滅火組組長主要職責
1）負責在火警發(fā)生后要迅速趕赴現(xiàn)場指揮滅火；
2）負責報告火災的撲救情況；
3）負責火災撲滅后，保護火災現(xiàn)場等待調查；
4）承辦總指揮交辦的其他工作。
4、疏散組組長主要職責
地方；
2）指揮疏散事故影響區(qū)的人員；
3）保證消防車輛能自由進出，保持商場內外各通道暢通；
4）承辦總指揮交辦的其他工作。
5、警戒組組長主要職責
1)組織工程部人員維護事故發(fā)生區(qū)域治安、交通秩序；
2)承辦總指揮交辦的其他工作。
6、后援支持組組長主要職責
1）統(tǒng)一指揮施救隊伍；
2）籌措調集應急救援所需的交通工具、器材；
3）負責實施防止事故擴大的安全防范措施；
4）迅速組建搶險和現(xiàn)場救治醫(yī)療隊伍；
5）組織指揮現(xiàn)場搶險救災、傷員救治及轉送工作；
6）承辦總指揮交辦的其他工作。
地鐵服務管理方案篇一
現(xiàn)場總指揮：東傳辰
職責：全權負責、指揮、調度、協(xié)調相關部門做好演練的準備和演練工作，取得實質性效果，為防止突發(fā)性事故的發(fā)生，減少一般性事故，杜絕重、特大事故和應急救援預案的實施開創(chuàng)新局面。
現(xiàn)場副總指揮：xx、xxx
職責：配合協(xié)助總指揮做好現(xiàn)場調度、協(xié)調指揮工作。
現(xiàn)場協(xié)調：xx
職責：負責協(xié)調好有關部門做好演練的準備工作及現(xiàn)場協(xié)調、調度、攝像工作。
（二）人員分工職責
搶險組
xx：發(fā)生事故后，作為應急搶險組組長，負責組織應急搶險組組員對火災進行撲救。（第一批10個人用滅火器，每次1人；第二批10個人用水帶，每次2人。）
成員：xxx
成員：xxx
xxx：發(fā)生事故后，組織人員按照逃生路線進行疏散，并安排人員進行警戒隔離，引導消防車輛入庫。
成員：xxx
供應組
xx：發(fā)生事故后，作為應急物資保障組組長，負責組織應急物資保障組準備應急物資包括備用的消防器材、消防水帶、應急防護用品等。
成員：xxx
信息組
xxx：負責事故發(fā)生后，向119報警，并與相關部門進行聯(lián)系溝通。
xx：負責應急演練過程中過程的拍照
救護組
xx：負責人員傷亡后，簡單的救護。并協(xié)助醫(yī)院救護人員搶救傷員。
成員：xxx
地鐵服務管理方案篇二
為了在車站發(fā)生火災事故時能夠采取及時、有效的措施，將火災事故的影響范圍減少到最小，損失降到最低，特制定此辦法。
2適用范圍
本辦法適用于地鐵所屬車站范圍內發(fā)生火災事故,且火勢較大、車站力量無法撲滅時的應急處理。
3基本原則
集中領導、統(tǒng)一指揮原則。車站火災事故發(fā)生后，應急指揮部全權負責對事故組織指揮，所有部門必須無條件服從應急指揮部的統(tǒng)一調動指揮。
協(xié)同作戰(zhàn)、統(tǒng)一行動原則。撲救車站火災，各部門既要各司其職又要加強協(xié)同，做到整個滅火救援現(xiàn)場一盤棋相互之間要密切配合、協(xié)調一致，提高滅火救援效能。
加強第一時間出動原則。發(fā)生火災事故時，各崗位迅速行動，積極搶險，力爭將火災事故損失降到最低程度。
堅持“救人第一”原則。開展滅火救援行動，必須堅持以人為本，正確處理救人和其他滅火救援行動的關系，把保障乘客、人員的生命安全在首位。
堅持自救和外援相結合原則。撲救車站火災要充分利用內部固定消防設施，積極疏散搶救人員，有效控制火勢，消滅火災。
4工作規(guī)范
成立地鐵車站火災應急處理指揮機構
成立應急指揮部
總指揮：運營公司總經理
副總指揮：運營公司副總經理以及地鐵公安分局領導
成員：控制中心、客運部、安全稽查部、行車設備部、車站設備部、車輛部、綜合部負責人、事發(fā)車站負責人以及地鐵分局派出所領導。
職責：
負責滅火救援工作的組織、指揮、決策；
組織恢復地鐵設備，盡快恢復正常運營秩序；
組織現(xiàn)場的勘察、取證。
成立現(xiàn)場指揮部
組長：運營公司主管運輸、安全副經理
組員：各相關中心（分部）負責人、事發(fā)車站負責人、各相關部門專業(yè)工程師等人員。
職責：
負責與地鐵公安人員、消防力量一道，積極疏散乘客、營救被困人員，搶救財產，控制、撲救火災。
負責配合醫(yī)療人員,做好現(xiàn)場救治和傷病員轉運。
負責做好滅火救援所需物資供給及滅火救援人員飲食、飲用水等保障工作；
負責配合地鐵公安人員,維護現(xiàn)場秩序,保護好現(xiàn)場,作好現(xiàn)場勘察、調查取證工作。
負責修復損壞設備、積極組織開通，恢復正常運營秩序。
應急信息報告
報告原則：
a)迅速、準確、真實、簡單明了、逐級上報的原則；
b)分公司內部及協(xié)作單位并舉的原則；
報告事項
a)發(fā)生時間（月、日、時、分）；
b)發(fā)生地點；
c)火災事故概況及原因；
d)車站人員情況及傷亡情況,
e）車輛、線路等地鐵設備損壞情況；
f)其他必須說明的事項。
報告程序
車站安全員在接到乘客火災報告或發(fā)現(xiàn)火災后立即報告車控室或車站值班員通過fas發(fā)現(xiàn)并確定火警位置，通知車站安全員立即趕赴現(xiàn)場確認，車站安全員現(xiàn)場確認后，將火災情況報車控室。
行車值班員接到車站安全員報告后，立即向行調、值班站長、站長報告火災情況，并報告119火警、120急救中心、地鐵公安分局、駐站工班人員；值班站長接到車站值班員通知后,協(xié)助通知相關人員。
控制中心行調接到報告后立即報告值班主任、主任，并上報應急指揮部,值班主任接到行車調度員通知后,協(xié)助通知相關人員。
應急指揮部人員在接到控制中心關于發(fā)生火災事故的報告后，須在10分鐘內集結，趕往事故現(xiàn)場。在到達現(xiàn)場前，由車站站長擔任負責人（站長不在車站時，由值班站長擔任），組織現(xiàn)場乘客疏散、滅火工作，并與控制中心保持聯(lián)絡，隨時上報火災變化情況，待應急指揮部人員、公安人員和消-防-隊員到達現(xiàn)場后，負責介紹情況，并聽從指揮。
分公司安委會接到報告后立即報告總公司安委會，總公司安委會辦公室必須在兩個小時內向、市政府報告。
現(xiàn)場人員安排
故現(xiàn)場。
控制中心主任在occ；
客運部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；
車輛部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；
車站設備部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；
行車設備部負責人在occ，副部長在事故現(xiàn)場；
安全稽查部負責人在事故現(xiàn)場；
綜合部負責人在事故現(xiàn)場；
乘務、站務、設施、設備中心（車間）負責人在事故現(xiàn)場；
地鐵分局派出所領導在事故現(xiàn)場；
應急處理
處置原則
反應迅速、報告及時、密切配合、全力以赴、疏散乘客、排除險情、減少損失、盡快恢復運營。
處理程序
站廳發(fā)生火災處理
值班站長
a)向車控室下達緊急疏散指令；
b)組織人員使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
c)領導客運值班員、售票員、站廳巡檢員、公安、保安、駐站工班人員組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺。
d)確認將站廳乘客全部疏散出站后，報告車控室；
e)組織并確認全部站臺、站廳員工往站外撤離；
f)火災撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場。
g)具備開通條件后，恢復運營服務；
行車值班員:
“緊急疏散指令”。
b)將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關閉
c)關閉廣告燈箱電源。
d)聯(lián)系環(huán)控調度，根據指示在bas上設置執(zhí)行相應的排煙模式
e)加強與行調聯(lián)系,及時將火災變化情況向行調報告；
f)布置站臺安全員組織站臺乘客全部上車；
g)接值班站長匯報站廳乘客已全部離站后報告行調。
h)接站臺安全員匯報站臺乘客已全部上車后報告行調。
i)及時將消-防-隊的滅火情況匯報行調。
j)從安全方向撤離出站。
k)火撲滅后進行現(xiàn)場清理，清理完畢報告行調,并按行調指示恢復運營服務。
行車調度員:
a)指示車站停止服務；
b)向全線客車通報火災情況，要求司機做好客車廣播。
c)接到車站值班員站臺乘客已全部上車匯報后，通知后面各次客車一律通過該站。
d)加強與車站聯(lián)系,隨時掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報。e)接到車站火災已撲滅、現(xiàn)場清理完畢報告后，如符合開通條件，則指示恢復運營。
司機:
a)客車到達該站前，司機做好阻止乘客下車的客車廣播。
b)接行調命令后在該站通過，并做好客車廣播?？蛙嚨竭_該站前，司機做好阻止乘客下車的客車廣播。
客運值班員：
a)接到緊急疏散指令后，在sc上執(zhí)行命令使所有進出閘機處于自由進出狀態(tài)，關閉車站的所有tvm。如設置無效，則通知行車值班員轉動車控室操作臺上的afc緊急疏散旋鈕。
b)組織好售票員、站廳巡檢員快速疏散乘客。
c)乘客疏散完畢后，關閉緊急出入口以外的其它出入口.
d)從安全方向撤離出站。
e)得到行車值班員恢復運營的指令后，對sc進行設置，開放進出閘機，恢復服務工作。
售票員
a)接到緊急疏散指令后,停止售票，收好票、款。
乘車。
c)將站廳全部乘客疏散出站,引導消-防-隊進站滅火。
d)從安全方向撤離出站。
e)火災撲滅后,清理現(xiàn)場，撤除暫停服務公告，恢復服務。
站廳巡檢員
a)接到緊急疏散指令后,引導站廳乘客從未受火災影響處疏散出站。b)使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
c)從安全方向撤離出站。
d)按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。
站臺安全員
a)接到緊急疏散指令后，組織站臺乘客上車。
b)檢查確認站臺沒有遺留乘客后報告車控室。
c)阻止站廳乘客下站臺乘車。
d)從安全方向撤離到站外或乘車到下一站。
e)火災撲滅后，按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。
公安/保安/駐站工班人員
a)接到緊急疏散指令后，到站廳協(xié)助滅火。
b)組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺。
c)從安全方向撤離出站。
d)火災撲滅后，保安人員按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務，公安人員組織調查火災原因。
站臺發(fā)生火災的處理
值班站長
a)向車控室下達緊急疏散指令；
b)組織人員使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。
c)領導站廳巡檢員、站臺安全員、公安、保安、駐站工班人員組織站臺乘客從未受火災影響端往站廳疏散。
e)組織并確認全部站臺員工往站廳撤離。
f)火災撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場。
g)具備開通條件后，恢復運營服務；行車值班員:
a)接到值班站長下達的`緊急疏散指令后，立即向全體員工進行火災廣播，宣布“緊急疏散指令”。
b)將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關閉c)關閉廣告燈箱電源。
d)聯(lián)系環(huán)控調度，根據指示在bas上設置執(zhí)行相應的排煙模式e)加強與行調聯(lián)系,及時將火災變化情況向行調報告；f)接到值班站長通知站臺乘客已全部疏散到站挺后報告行調。g)接到客運值班員通知將站廳乘客全部疏散出站后報告行調。h)及時將消-防-隊的滅火情況匯報行調。
a)接到火災報告后，指示車站停止服務；
b)向全線客車通報火災情況，要求司機做好客車廣播。c)根據情況安排客車兩端車站扣車或命令客車通過該站。
d)加強與車站聯(lián)系,隨時掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報。e)接到車站火災已撲滅、現(xiàn)場清理完畢報告后，如符合開通條件，則指示恢復運營。
司機:
a)接到緊急疏散指令后，在sc上執(zhí)行命令使所有進出閘機處于自由進出狀態(tài)，關閉車站的所有tvm。如設置無效，則通知行車值班員轉動車控室操作臺上的afc緊急疏散旋鈕。
b)組織好售票員快速疏散乘客，確認將站廳乘客全部疏散出站后，通知車控室。c)乘客疏散完畢后，關閉緊急出入口以外的其它出入口.d)火災撲滅后，清理現(xiàn)場。
e)得到行車值班員恢復運營的指令后，對sc進行設置，開放進出閘機，組織售票員恢復服務工作。
售票員
c)使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。d)從安全方向撤離到站廳。
e)按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。站臺安全員
c)使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。d)從安全方向撤離到站廳。
e)按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務。公安/保安/駐站工班人員a)接到緊急疏散指令后，到站臺協(xié)助滅火。b)組織引導站臺乘客往站廳疏散。c)從安全方向撤離到站廳。
d)火災撲滅后，保安人員按值班站長指示清理現(xiàn)場，恢復服務，公安人員組織調查火災原因。
5注意事項
所有參加滅火、疏散、救人的人員應穿戴、攜帶好安全防護用品，加強個人安全防護。
處理好滅火與撤離的關系，乘客疏散后盡快撤離，避免造成人員傷亡。加強對出入口的控制，只能出，不能進入。
開啟廣播系統(tǒng)通知疏散，要穩(wěn)定人員情緒，明確提示疏散方向，以免造
成疏散秩序混亂。
有大量人員待疏散時，火災撲救中應盡可能不用七氟丙烷、二氧化碳等有窒息性或毒性大的滅火劑。
車站電纜電線密布，火災時滅火及救援人員要嚴防發(fā)生觸電事故?；馂膿錅绾螅皶r清點人數，檢查火場，防止復燃。
6．其他要求
安全稽查部部負責定期組織演練。
各部門、中心（分部）根據本預案制定相應級別預案，并定期組織演練。
7附錄
附錄a事故、事件臺帳
地鐵服務管理方案篇三
1)xx在接到現(xiàn)場人員李思禹事故報告后，第一時間將啟動火災事故應急預案，并上報配送中心應急領導辦公室。
2)xx第一時間聯(lián)系xx啟動報警按鈕。油庫全體人員立即到集合點集合。
3)人員集合完畢，各組長清點人數后向總指揮報告。
4)xx要求xx為應急搶險組組長，帶領組員手持滅火器材趕赴火災現(xiàn)場進行火災撲救。要求xx為物資保障組組長，帶領組員準備干粉滅火器、消防水帶、水槍等應急物資趕赴現(xiàn)場做好物資保障工作。xx立即進入切斷電源，關閉閥門。要求xx為警戒組組長帶領人員對事故區(qū)域進行警戒，并組織人員疏導車輛。
火災事故應急疏散：
接到應急指揮命令后，警戒組組長車隊其他人員按照油庫應急逃生圖及疏散指示標志進行應急逃生到安全地點。
火災應急搶險火災撲救：
接到應急指揮命令后，應急搶險組組長鄭忠云立即帶領組員手持消防器材趕赴火災現(xiàn)場對火災進行撲救。
火災應急物資保障：
接到應急指揮命令后，物資保障組組長劉志立即組織組員攜帶干粉滅火器、消防水帶、水槍等應急物資趕赴現(xiàn)場支援應急搶險工作，李前生第一時間將電源切斷，關閉作業(yè)閥門，引導現(xiàn)場車輛盡快離開，并及時向應急搶險組組長報告。
xx：事先準備好相機在合適位置進行整個過程的拍攝工作。
火災事故現(xiàn)場保護及檢查：
火災撲滅后，應急搶險組組長組織對現(xiàn)場進行保護，使用隔離帶進行現(xiàn)場隔離，并進行拍攝處理，同時對現(xiàn)場進行檢查，消除火災隱患。
火災事故應急演練現(xiàn)場總結：
1、演練結束后全體集合。
2、東傳辰對演練進行現(xiàn)場總結。
3、公司領導對演練進行現(xiàn)場總結。
消防器材滅火演練：
1、現(xiàn)場安全監(jiān)督對滅火演練做好安全要求。
2、人員進行滅火演練。
地鐵服務管理方案篇四
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
為深入貫徹上級組織部長會議和全區(qū)組織工作會議精神，進一步豐富黨群服務載體，整合服務資源，推動基層黨組織在服務黨員群眾的實踐中提升組織力、增強凝聚力、擴大影響力，現(xiàn)就實施黨群服務項目化管理工作制定如下方案。
全面貫徹***關于加強和創(chuàng)新社會治理的總體部署，結合近年來黨建引領社區(qū)治理和服務創(chuàng)新成果，以黨組織為主體，以黨組織和黨員發(fā)揮作用為主線，以提升組織力、服務黨員群眾、助推重點工作等為目標，以具體黨群服務項目為抓手，著力改善社區(qū)黨群服務形式單一、資源零散、實效不強等問題，實現(xiàn)黨群服務項目提質、資源擴容、行動增效，努力構建共建共治共享的基層治
當前隱藏內容免費查看理格局。
（一）堅持黨建引領與多元參與相結合。充分發(fā)揮街道社區(qū)黨組織在開展黨群服務中的主體作用，有效對接群團組織和社會組織力量，積極引導非公經濟組織、社會工作者和志愿者等參與到黨群服務工作中，保證各類服務資源以黨組織為主渠道落實到黨群服務一線。
（二）堅持圍繞中心與服務群眾相結合。將開展黨群服務項目與黨員教育管理、推動基層治理、優(yōu)化營商環(huán)境等重點任務結合起來，在解決群眾反映的熱點難點問題過程中同步落實好政策宣傳、巡查走訪、矛盾調解、扶貧幫困等工作，增強單個黨群服務項目的整體功能。
（三）堅持因地制宜與創(chuàng)新發(fā)展相結合。針對社區(qū)黨建工作中存在的突出問題和服務群眾中的弱項短板，充分發(fā)揮區(qū)域資源優(yōu)勢，科學設計實施載體，及時滿足黨員群眾服務需求，長遠規(guī)劃項目升級路徑，確保黨群服務項目具備操作性、符合規(guī)律性、體現(xiàn)時代性、保持創(chuàng)新性。
（四）堅持自主培育與聯(lián)動共享相結合。在整合提升現(xiàn)有黨群服務項目的基礎上，依托各級黨群服務平臺形成互聯(lián)互動機制，進一步擴大黨群服務項目的參與主體和受眾群體，逐步形成可共享的項目矩陣，豐富服務內涵和外延，全方位、多角度滿足黨員群眾的多樣化服務需求。
（一）開展需求調研。由社區(qū)黨組織牽頭開展需求調研，結合“我為群眾辦實事”實踐活動、領導干部領辦實事項目等工作，采取線上征集意見、網格員入戶走訪、召開黨員居民會議等多種方式掌握黨員群眾服務需求，在認真梳理的基礎上形成黨員群眾需要的具體服務事項。
（二）項目優(yōu)化設計。對街道社區(qū)黨群服務中心現(xiàn)有服務項目和以黨組織為主體常態(tài)化開展的服務活動進行總結評估，去蕪存菁進行品牌化設計提升。同時，對征集到的黨員群眾需求進行整合，分類制定有針對性的服務項目，由鎮(zhèn)街黨（工）委聯(lián)合專業(yè)型社會組織進行立項評審和優(yōu)化指導，形成具體項目計劃在社區(qū)進行公示，公示時間不少于5個工作日。
（三）精心組織實施。各鎮(zhèn)街黨（工）委建立領導干部包聯(lián)黨群服務項目工作臺賬，幫助社區(qū)黨組織協(xié)調服務資源，跟進指導項目落實，并確保黨群服務項目在實施主體、內容和形式上能夠切實發(fā)揮黨組織和黨員作用，以實際行動有效回應黨員群眾所需所盼。截止申報評選前，依托黨群服務中心的服務項目要常態(tài)化開展4個月以上，無固定場所的服務活動達到4次以上。
（四）總結申報評選。各鎮(zhèn)街黨（工）委要對項目實施情況進行初步總結評估，形成項目總結報告，主要包括項目名稱、整體概況、實施情況、成果經驗等內容。區(qū)委組織部采取實地考察、民主評議、問卷調查等方式，對項目實施情況、目標實現(xiàn)情況及項目影響力等進行綜合分析研判，并評選一批區(qū)級優(yōu)質黨群服務項目。
（五）推進聯(lián)動共享。區(qū)級黨群服務中心建立全區(qū)黨群服務項目庫，聯(lián)合各鎮(zhèn)街黨（工）委成立黨群服務聯(lián)盟，采取鎮(zhèn)街輪值的方式每月在全區(qū)各級黨群服務中心推介一個優(yōu)質黨群服務項目，引導各領域基層黨組織主動對接服務資源，不斷擴大黨群服務項目的品牌影響力。
（一）強化責任落實。各鎮(zhèn)街黨（工）委要加強對所轄社區(qū)黨群服務項目的指導推動，優(yōu)化整合現(xiàn)有黨建資源，在做到應報盡報的基礎上，每個社區(qū)新培育申報1—2個黨群服務項目。同時，加快推進鎮(zhèn)街層面黨群服務中心建設，至少培育申報1個鎮(zhèn)街級黨群服務項目，牽頭開展區(qū)域性服務活動。
（二）完善保障機制。合理利用社區(qū)黨組織服務群眾專項資金，在意見征集、方案制定、項目公示等環(huán)節(jié)上做好與專項資金使用管理相關環(huán)節(jié)的有效對接，實現(xiàn)一體推進、同步見效。充分發(fā)揮鎮(zhèn)街樞紐型社會組織黨組織的作用，做好黨群服務項目的優(yōu)化提升，推動項目品牌社會化。
（三）注重宣傳推廣。街道社區(qū)要加強黨群服務項目實施過程中的宣傳推廣力度，綜合利用微信公眾號、社區(qū)宣傳欄、便民服務卡、網格服務站等線上線下手段，提高黨群服務項目的知曉率和參與度，調動黨建共建單位、群團組織、社會組織和廣大志愿者的服務熱情，不斷增強項目實效。
地鐵服務管理方案篇五
為深刻吸取“”重大校車翻墜事故、滬昆高速隆回段“”事故教訓，進一步加強我鎮(zhèn)校車安全管理，結合我鎮(zhèn)校車安全管理工作實際，鎮(zhèn)黨委、政府決定，2014年8月至11月在全鎮(zhèn)開展校車安全管理專項大檢查行動（以下簡稱專項行動）。為確保行動順利開展并取得實效，特制定本方案。
第一階段：安全培訓階段（8月10日前）。中心學校8月2日前將所轄各校、幼兒園校車駕駛員、隨車人員培訓名單報縣教育局綜保股，要求全鎮(zhèn)所有校車駕駛員、隨車人員全部參加，任何人不得缺席，如缺席將取消校車準駕資格，取消該單位當年評先評優(yōu)資格。培訓時間為8月10日一天，培訓地點：萬和實驗學校多功能報告廳。
第二階段：整改排查階段（9月1日前）。整改排查分兩步走，第一步是8月17日所有過渡期內未加改裝的且已取得校車準運證暨校車標牌的車輛在指定地點（長沙梅花汽車制造有限公司駐隆回縣非專用學生校車整改辦事處）進行改裝。第二步是9月1日前對全鎮(zhèn)所有校車進行安全隱患大檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，各學校8月22日前將校車安全管理隱患排查及整改情況報縣教育局綜保股。
第三階段：抽查督查階段（10月30日前）?？h校車辦將采取抽查的方法對前兩個階段的工作“回頭看”，確保不留死角，不留空白。
專項行動采取排查整改、集中改裝、抽查和督查相結合的方式進行，按照“全覆蓋，零容忍，嚴執(zhí)法，重實效”的要求，對所有中小學、幼兒園，所有接送學生的營運車輛及駕駛人，所有校車通行線路進行排查，不漏一校一車一人一路。
檢查內容：校車使用許可審批和管理情況；校車駕駛人資格審批和管理情況；校車標牌、線路審批和管理情況；校車安全質量、安全技術狀況；校車安全管理情況；校車日常管理情況。
專項行動領導小組將按照“項目到位、程序到位、責任到位”要求對本次行動所發(fā)現(xiàn)的問題進行及時處理和整改。對合格的準予繼續(xù)運營；對短期內（今年秋季開學前）能整改到位的，要求迅速整改，整改到位經驗收合格后準予運營；對存在較大安全隱患、短期內不能整改到位的，暫停校車運營，并責令限期整改；對違法違規(guī)社會車輛接送學生的，嚴厲查處，堅決取締。
1.一事一方案。對排查出的每個安全隱患要制定整改方案，明確整改要求、內容、措施、時間和達到的效果。
2.一事一落實。每個整改項目都要落實責任單位、責任人。
3.一事一驗收。對于要求整改的項目要進行逐項驗收，確保完成時間和效果。
4.一事一報告。對于短期內確實難以消除的安全隱患要逐項報告；對于暫停校車服務后的學生上下學交通解決方案，學校及有關部門要逐級報告。
要對排查整改中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及整改措施、整改內容、效果等情況要向社會公示，接受社會監(jiān)督?？h校車辦將于11月1日前對學校整改情況進行通報，通報結果納入年終目標管理。
校車安全管理工作專項行動結束后，鎮(zhèn)將組織校車安全管理領導小組成員單位對各校整改情況進行驗收，整改不合格學校年終實行一票否決，整改不合格的幼兒園堅決予以取締。
地鐵服務管理方案篇六
一、年度實現(xiàn)的工作績效
任副行長期間，我在兼會計主管工作的同時，抓好了業(yè)績考核系統(tǒng)數據的審批以及貴賓客戶接待工作，并與上級行聯(lián)系，做好簽約關系變更工作，辦理鉆石卡。
二、工作措施
三、工作中存在的不足及努力方向
過去一年里自己所取得的成績，離不開支行領導的支持，特別是我們部經理的支持，更離不開同事們的幫助。但我也清醒的看到工作中還存在一些問題和不足。如，個人消費貸款營銷困難，資金得不到充分運用，影響經營收益;部門人員的工作積極性發(fā)揮不夠;個人的素質有待于進一步提高等等。
20xx年，我決心在分行領導的關愛和支持下，繼續(xù)加大抓存力度，持續(xù)占領存款市場。加強培訓，增強員工服務意識，進一步提升營銷能力，不斷開辟中間業(yè)務渠道。同時，盡心盡責做好個金部管理工作，組織全行信業(yè)務審查、管理等具體工作，處理好管理部與經營機構關系、協(xié)調好與各職能部門關系，發(fā)揮好領導信貸決策參謀部作用，為農行的更好更快發(fā)展做出新的貢獻。
地鐵服務管理方案篇七
1）統(tǒng)一協(xié)調管理處各部門應急救援工作；
2）組織制定并實施火災事故的應急救援工作方案；
3）統(tǒng)一調配救援設備、人員、物資、器材；
4）適時批準啟動救援預案和終止緊急狀態(tài)；
5）組織落實主管領導交辦的相關工作。
2、副總指揮主要職責
1）如總指揮不在，行駛總指揮職責；
2）負責事故應急處理的綜合協(xié)調工作；
3）負責施救人員、物資、器材的調配；
4）承辦總指揮交辦的其他工作。
3、滅火組組長主要職責
1）負責在火警發(fā)生后要迅速趕赴現(xiàn)場指揮滅火；
2）負責報告火災的撲救情況；
3）負責火災撲滅后，保護火災現(xiàn)場等待調查；
4）承辦總指揮交辦的其他工作。
4、疏散組組長主要職責
地方；
2）指揮疏散事故影響區(qū)的人員；
3）保證消防車輛能自由進出，保持商場內外各通道暢通；
4）承辦總指揮交辦的其他工作。
5、警戒組組長主要職責
1)組織工程部人員維護事故發(fā)生區(qū)域治安、交通秩序；
2)承辦總指揮交辦的其他工作。
6、后援支持組組長主要職責
1）統(tǒng)一指揮施救隊伍；
2）籌措調集應急救援所需的交通工具、器材；
3）負責實施防止事故擴大的安全防范措施；
4）迅速組建搶險和現(xiàn)場救治醫(yī)療隊伍；
5）組織指揮現(xiàn)場搶險救災、傷員救治及轉送工作；
6）承辦總指揮交辦的其他工作。