為了保障事情或工作順利、圓滿進行，就不得不需要事先制定方案，方案是在案前得出的方法計劃。方案對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇方案。下面是小編精心整理的方案策劃范文，歡迎閱讀與收藏。
監(jiān)理項目實施方案篇一
尊敬的各位領(lǐng)導，各位來賓：
大家上午好!
今天，武隆一中建設(shè)工程在這里舉行開工典禮，我謹代表重慶聯(lián)盛建設(shè)項目管理有限公司，向武隆一中的開工表示熱烈的祝賀!
武隆一中新校園的建設(shè)是百年大計，事關(guān)未來，功在千秋。對該工程質(zhì)量進行有效控制，保證達到預期目標，是我們監(jiān)理公司進行工程管理的首要任務，在此我謹向大家保證：我公司將按照國家規(guī)范、標準和合同要求，嚴格履行合同賦予我們的監(jiān)理職責，本著“嚴格監(jiān)理、熱情服務、公正科學、廉潔自律”的監(jiān)理工作原則，緊緊圍繞工程建設(shè)任務和目標，抽調(diào)精兵強將，組建強有力的監(jiān)理班子，嚴格按照設(shè)計圖紙和各項規(guī)范要求，抓好質(zhì)量控制、進度控制、投資控制，做好合同管理和信息管理工作，做好各方面的協(xié)調(diào)工作。確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效的如期完成。在日常監(jiān)理過程中，我們將繼續(xù)發(fā)揚不怕苦、不怕累的精神，對工程進行全過程、全天候、全方位的監(jiān)理;對重點部位、隱蔽工程進行重點監(jiān)理，加強監(jiān)督;對每一道工序、每一項工藝、每一個重點部位都進行認真的把關(guān);做到事前有計劃，事中有監(jiān)督，事后有總結(jié)，及早發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，力爭做到不發(fā)生返工。
我們恪守職業(yè)道德，以建設(shè)一流工程、實施一流管理、創(chuàng)造一流業(yè)績，高質(zhì)量、高速度、高效益地實施監(jiān)理為已任，維護合同雙方的權(quán)益，追求工程最佳效益，回報業(yè)主單位對我們的信任和支持，絕不辜負社會各界朋友對我們的期望和重托!
我們堅信，在各級領(lǐng)導的關(guān)懷下，在建設(shè)單位的監(jiān)督指導和幫助下，在施工單位和社會各界朋友的大力支持下，通過大家共同努力，一定會把武隆一中建設(shè)工程創(chuàng)建為高質(zhì)量的精品工程。
祝各位領(lǐng)導與各位來賓身體健康，吉祥如意!謝謝大家!
監(jiān)理項目實施方案篇二
十五、行程安排：
空中漂流，一天游
行程特點：領(lǐng)略中國最出名漂流之鄉(xiāng)萬種激情，探出人生感悟真諦，感受嶺南溫泉文化，品嘗廣東第一雞，品味北江小三峽漁家風味餐。
8：00
于指定時間地點集中出發(fā)，途經(jīng)廣深高速、北二環(huán)高速、廣清高速到達美麗的廣州后花園——清遠市。一路上參與開心娛樂節(jié)目。全程高速約2.5小時。
11：00
前往碼頭乘船游覽，它位于升平鎮(zhèn)以南1公里處的北江河上，平靜、蓮碧、倒影、綠意構(gòu)成一幅百里北江山水畫廊，兩岸連綿的青山夾著碧綠寧靜的江水，還有許許多多曲折幽深的庫灣，形成一幅湖光山色的嶄新圖景，如畫廊般連綿百里，慷慨地呈獻在世人面前。
12：00
在船上品嘗農(nóng)家風味河鮮宴(八菜一湯，十人一桌，以河鮮風味餐式為主!)
14：00
往清遠【漂流景區(qū)】到達清遠飛來峽漂流景區(qū)，體驗驚險刺激的空中漂流運動，也可自由享受日光浴，沙灘浴，在沙灘上免費參與打排球，踢足球等運動?？罩杏率科瘘c是360米瀑布底下，在壯觀迷人的瀑布下起漂，巨浪隨落差突然往下沖，水電密密麻麻打來，濃密的林蔭下，冰涼舒爽的快感油然而生;緊接著是20xx米的激情勇猛漂，雙人艇快速帶你進入綠樹掩映、怪石嶙峋的峽谷之間，隨洶涌奔騰、跳躍跌宕的急流一路盡情碰撞，呼嘯而下，沖到水深處，終于著底了，果然夠刺激;尾段是700米的逍遙漂，有驚無險的歷程過后是一片片綠油油的果園，鳥語花香，1小時的游程，親密相伴，真可謂："看云要去張家界，漂流要到飛來峽!
15：30
前往，游客可自由選購各種鹿制品，如鹿茸、鹿筋、鹿鞭、鹿尾、巴等名貴藥材，鹿茸具有滋補養(yǎng)顏、活血通脈、增強機體活力、降低肌肉疲勞、提高工作能力、增加食欲等作用，并可自由選購手信。繼而返回東莞，結(jié)束愉快行程。
十六、具體行程見旅行社安排，旅行中請大家注意自身形象，做一名精神尚佳的達電人，謝謝!
祝大家旅途愉快!!!
監(jiān)理項目實施方案篇三
北京某國際貿(mào)易有限責任公司是^v^對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部批準成立的具有獨立企業(yè)法人資格的專業(yè)對外貿(mào)易公司，是中國機電產(chǎn)品進出口貿(mào)易領(lǐng)域某大型骨干企業(yè)的控股子公司。該貿(mào)易公司立足于機電行業(yè)，力求進出口產(chǎn)品多樣化，主要產(chǎn)品有工程機械、農(nóng)業(yè)機械、動力機械、運輸機械、糧油棉加工機械、輕工機械、五金機械、手工機械以及各種家用電器、電子產(chǎn)品、汽車零配件、化工制品、輕工業(yè)品、工業(yè)原料、農(nóng)副土特產(chǎn)品等。公司出口多種成套設(shè)備和設(shè)計，參與國內(nèi)外的國際招標和易貨貿(mào)易、對口貿(mào)易等，并不斷派出技術(shù)服務專家和各種貿(mào)易小組，向國內(nèi)外客戶提供零配件和技術(shù)服務。
由于該貿(mào)易公司主要以向國外出口產(chǎn)品為主，這樣是否可以獲得業(yè)務單子就是公司生存與發(fā)展的關(guān)鍵，公司業(yè)績的高低就以是否成單作為衡量的尺子。公司在獲取業(yè)務的時候，通常是以項目模式體現(xiàn)，即項目開拓人員所開拓的項目越多，所獲得的收入越高，提成也越高；但是業(yè)務往往有波峰與波谷的區(qū)別，當公司業(yè)務單較多的時候，項目開拓人員的收入往往會很高，但是當公司業(yè)務單較少的時候，大家的收入自然也就降低下來，這種隨著業(yè)務的變化而變化的現(xiàn)象，導致人員的收入也是在不斷地發(fā)生變化。此時，業(yè)務量的多少所導致的收入高低差別很大，在業(yè)務不多的時候，如何留住員工；在業(yè)務較多的時候，如何合理平衡各自的收入就成為該貿(mào)易公司管理人員煩心的事情，如何設(shè)計合理的薪酬體系成為他們關(guān)注的焦點。
根據(jù)該貿(mào)易公司的業(yè)務特點，其能夠持久發(fā)展首先來源于業(yè)績的不斷提升，因此有效的業(yè)績管理既是該公司發(fā)展的需要，也是其倡導的一種現(xiàn)實文化特征，所以，業(yè)績導向是薪酬體系設(shè)計的出發(fā)點之一；同時，作為一個快速發(fā)展的貿(mào)易企業(yè)，由于原有業(yè)務分配模式雖然鼓勵了項目開拓，但是缺乏戰(zhàn)略導向，缺乏風險與責任對等，長此以往，個人收益與組織收益會產(chǎn)生嚴重不平衡，因此在現(xiàn)有資源基礎(chǔ)上需要鼓勵大項目，鼓勵成套項目，支持和實現(xiàn)組織的持久與穩(wěn)定發(fā)展，這也是企業(yè)發(fā)展與個人發(fā)展的真正需要，所以，鼓勵大項目，鼓勵成套項目導向是薪酬體系設(shè)計的第二出發(fā)點；另外，合理拉開差距，建立有序關(guān)鍵崗位晉升通道，即各類崗位收入因組織定位重新評估，確定相應價值，實現(xiàn)基本收入與個人能力風險責任掛鉤，浮動收入與業(yè)績大小掛鉤，是薪酬體系設(shè)計的第三出發(fā)點。
1、鑒于公司是以業(yè)務為主，做業(yè)務的人員大多是以能力為導向的，結(jié)合該公司業(yè)務特點及人才鼓勵方向，對員工進行任職資格評價、設(shè)計人才發(fā)展通道，將員工的能力等級與發(fā)展通道有機結(jié)合，實現(xiàn)合理拉開員工差距，明確工作方向的目的。
2、變單一負責制為團隊作業(yè)制，區(qū)分不同角色責任，確定不同工作側(cè)重點。根據(jù)任職資格評價的結(jié)果，將員工能力加以區(qū)分，從而確定每名員工在項目過程中所承擔的角色責任；由原來的單兵作戰(zhàn)，轉(zhuǎn)變?yōu)轫椖啃〗M形式，由項目主開拓人員、項目支持人員和項目參與人員構(gòu)成，不同人員在項目中負責重點不同，依照能輔分開的原則，實現(xiàn)團隊績效最大化。
3、不同角色、不同能力的人員的分工分配模式不同；在項目團隊中，由于彼此的能力不同，所承擔的角色責任也就不同，所獲得的收益自然有會有差別。根據(jù)每個人員所發(fā)揮的作用，進行合理的分配。如：對可以收集到客戶信息，但是不具有較強的成單能力的人員，就采取對這類具有信息資源的人員進行一次性獎勵補償?shù)姆绞?，將其信息獲得，然后將信息交給成單能力強的人員去談單，從而保證項目成功率提高。
根據(jù)這些因素以及該貿(mào)易公司的特點，其業(yè)務收益采取“六個分開”的原則，即成套與單機分開、開發(fā)與執(zhí)行分開、新老項目分開、資源使用大小分開、風險大小分開、賬期大小分開（如圖二所示）。這樣，在不同的情況下，就采取不同的提成系數(shù)，以體現(xiàn)差別。
5、部門獎金采取內(nèi)部量化分配，設(shè)立部門發(fā)展基金；設(shè)立部門發(fā)展基金的目的主要是實現(xiàn)內(nèi)部分配的公平性、鼓勵核心人才向項目(市場)開發(fā)轉(zhuǎn)化、實現(xiàn)組織長久發(fā)展與局部短期利益的有機平衡。部門當月核算發(fā)放的獎金主要分為：部門經(jīng)理獎金、市場開發(fā)獎金、部門儲備金和特殊獎金幾部分。其中，部門經(jīng)理獎金，是經(jīng)過上級副總領(lǐng)導評估后發(fā)放，可調(diào)獎金修正10%；市場開發(fā)獎金，是僅發(fā)送給市場人員，采取先期預發(fā)，待開發(fā)成功后，在領(lǐng)取前扣除；部門儲備金，是以豐補歉，僅作為部門存錢罐，效益不好時使用。對于部門儲備金，采取“自取自支、以豐補歉、自我管理”的管理原則，由部門經(jīng)理結(jié)合各階段需要調(diào)劑使用。
以上充分體現(xiàn)業(yè)務人員能力與收入相掛鉤的薪酬設(shè)計思路，為實現(xiàn)組織利益與個人利益的雙贏奠定了基礎(chǔ)。
監(jiān)理項目實施方案篇四
根據(jù)xxxxx委宣傳部等六部門聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于開展xx年安全生產(chǎn)月活動的通知》要求，結(jié)合我社區(qū)實際，特制訂xx年“安全生產(chǎn)月”活動方案。
以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅持“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，緊緊圍繞建設(shè)“平安x”、加強安全社區(qū)建設(shè)，不斷提高全員安全意識和防范能力,最大限度地降低各類事故與人員傷害,促進安全建設(shè)目標。
xx年我社區(qū)創(chuàng)建工作分四階段實施。即：啟動階段、實施階段、總結(jié)階段。
(二)實施階段(xx年5月30日-6月底)。按照實施方案和計劃，整合各方面資源，加大工作力度，促進創(chuàng)建工作順利開展。按照實施計劃，逐項完成安全促進項目。
(四)總結(jié)階段(xx年7月)。對xx年度安全社區(qū)創(chuàng)建工作進行總結(jié)。
(一)高度重視，精心安排。
安全社區(qū)建設(shè)作為提升公民安全意識，提高社區(qū)安全管理水平，減少事故和傷害的重要途徑，是落實建設(shè)“平安院?！?、實現(xiàn)社會安全穩(wěn)定和諧發(fā)展的重要途徑。要把安全社區(qū)建設(shè)工作列入議事日程，認真研究，精心組織，周密部署，把此項工作抓好、抓實、抓出成效。
(二)保障有力，措施到位。
各社區(qū)要創(chuàng)造條件、調(diào)動力量、克服困難，為安全社區(qū)創(chuàng)建工作提供有力的保障，做到“資金、人員、責任、任務”四落實。對創(chuàng)建過程中出現(xiàn)的問題要深入研究、全面分析、制定措施、及時解決，確保創(chuàng)建工作順利實施。
(三)嚴格標準，務求實效。
街道將堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格按照安全社區(qū)創(chuàng)建標準，實實在在地開展每一項安全促進項目，堅決不搞形式，不走過場，使安全社區(qū)建設(shè)工作成為建設(shè)“平安x”的堅實基礎(chǔ)。
監(jiān)理項目實施方案篇五
為加強春運工作組織領(lǐng)導，局成立了以xxx，辦公室負責春運期間工作聯(lián)系、協(xié)調(diào)、信息匯總報送等具體事務。要求各單位成立相應的春運工作機構(gòu)，在局春運領(lǐng)導小組的統(tǒng)一指揮下扎實開展各項工作，并積極協(xié)調(diào)配合*、海事、氣象等部門，加強信息溝通和資源共享，及時協(xié)商解決春運期間運輸組織、車船通行、安全監(jiān)管、應急運輸?shù)确矫娴膯栴}。
市港航局、市運管局、市公路局、交通質(zhì)監(jiān)站和*運集團、市城市公交要將本單位春運領(lǐng)導機構(gòu)名單和值班電話于1月xx日前用電子版報局春運辦，qq郵箱：xxxxx。
20xx年春運與上年相比提前11天，是近五年來最早的春運，節(jié)前客流相對較為集中，加之強厄爾尼諾事件可能導致極端異常天氣，安全有序運輸任務艱巨。各有關(guān)單位要加強春運需求分析，科學組織運輸，保障春運高效有序。一是要全力落實運力保障。要認真抓好春運期間旅客運輸組織協(xié)調(diào)，提前做好旅客流時、流量、流向的調(diào)查預測，盡早制定運力安排方案，落實運力保障。二是要切實保障運力供應。要及時掌握客流變化情況，及時調(diào)整熱點線路和高峰時段班次密度，合理疏導旅客，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。要加大農(nóng)村道路運力組織，方便鄉(xiāng)村群眾節(jié)日探親訪友和購物出行。三是要強化多種運輸方式銜接。要加強公路、鐵路運輸銜接統(tǒng)籌，發(fā)揮各自優(yōu)勢，互為補充，共同滿足旅客出行需要，特別要保障好火車站夜間客運運力，滿足旅客集疏運需要。四是要建立高峰期應急運力調(diào)配聯(lián)動機制。要加強與客流相對集中周邊臨近地區(qū)的溝通聯(lián)系，確保旅客走得了、走得好。
在做好旅客運輸?shù)耐瑫r，必須加強對貨運市場的監(jiān)測，在保障煤電油運的基礎(chǔ)上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸，確保節(jié)日物資及時運輸。
各行業(yè)管理機構(gòu)必須落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”安全責任關(guān)系，強化安全源頭監(jiān)管，做好重點和薄弱環(huán)節(jié)的安全管理。
道路行業(yè)管理機構(gòu)要督促客運企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，嚴格執(zhí)行《道路客運安全告知》制度，加強對駕駛員和車輛的監(jiān)控和管理，對所有參運駕駛員、車輛及消防救生設(shè)施進行全面的技術(shù)檢查，嚴禁安全技術(shù)條件達不到要求的運輸工具投入春運，嚴禁駕駛證記滿12分的駕駛?cè)藚⒓哟哼\。要加強長途客運車輛安全監(jiān)管，督促道路客運企業(yè)嚴格落實國家有關(guān)長途客運接駁運輸有關(guān)規(guī)定，嚴格執(zhí)行凌晨x點至x點停車休息制度，嚴格落實三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛制度。要進一步加強旅游包車客運監(jiān)管，嚴格旅游包車業(yè)務審查，建立旅游客運車輛“黑名單”制度，對不具備經(jīng)營資質(zhì)條件、存在重大安全隱患以及經(jīng)營行為不規(guī)范的旅游包車客運企業(yè)，要暫停其業(yè)務審核并督促整改。要認真落實實時監(jiān)控管理工作機制，督促“兩客一?！边\輸企業(yè)利用好動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。要督促客運站嚴格落實“三不進站”、“六不出站”安全管理責任，嚴禁安全設(shè)施不符合要求和未取得經(jīng)營資質(zhì)的站場投入春運。
公路行業(yè)管理機構(gòu)要進一步強化養(yǎng)護、路政巡查，加大對公路橋梁、城市主要出入口銜接路段、急彎陡坡路段、集鎮(zhèn)路段、視線不良路段以及惡劣天氣、出行高峰等時段的巡查力度。加大對公路交通事故多發(fā)路段、重點部位的隱患排查、整治力度。加強對標志標線、護欄、警示樁等安保設(shè)施的檢查，保持公路安保設(shè)施和標志標線完好、有效。要做好冰雪天氣道路清雪除冰準備工作，保障道路安全通行條件。
水路行業(yè)管理機構(gòu)要強化高峰期重點渡口渡船的現(xiàn)場安全監(jiān)管，督促落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責任，嚴禁“三無”船舶非法營運，嚴禁非運輸船舶載客。要加大巡航力度，確保干線航道暢通，確保船閘安全運營，確保航標發(fā)光率100%，確保危橋、淺灘警示牌及控制措施落實到位。
工程建設(shè)質(zhì)監(jiān)管理機構(gòu)要嚴把工程施工安全關(guān)，加強對在建工程的安全檢查，督促監(jiān)理單位強化施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，杜絕施工事故發(fā)生。
各行業(yè)管理機構(gòu)要建立24小時巡查稽查制度，有效打擊查處各種違法、違規(guī)、違章經(jīng)營行為，維護市場運輸經(jīng)營秩序。一是加強加班包車管理。要認真落實“誰發(fā)證、誰負責”工作責任制，加強經(jīng)營資格、車輛技術(shù)、駕駛員資質(zhì)審核等工作，不得將空白證件發(fā)放給企業(yè)，要指定專人負責保管、發(fā)放和造冊登記，以備查驗。二是加強出租車經(jīng)營市場管理。要繼續(xù)加強對黑車的打擊力度，加大對出租車市場的監(jiān)督檢查，暢通投訴渠道，做到“有訴必接、嚴格查處、群眾滿意”。三是加強站外組客打擊。要嚴厲打擊站外非法組客、過境客車和旅游包車不按規(guī)定線路行駛、不按規(guī)定客運站點停靠、隨意上下客等違規(guī)經(jīng)營行為，嚴厲查處未經(jīng)審批非法設(shè)置的客運站點、黑票點。四是加強“三無”船舶非法經(jīng)營管理。要依照*《水路運輸管理條例》等有關(guān)規(guī)定，加強對重點水域、重點時段、重點碼頭渡口的執(zhí)法巡查，堅決打擊非法運營和超范圍經(jīng)營行為。五是加強春運票價監(jiān)管。要積極主動配合物價監(jiān)督管理部門，維護市場運價秩序。六是加強交通執(zhí)法紀律建設(shè)。要加強執(zhí)法隊伍的學習教育，提高人員素質(zhì)和執(zhí)法水*，確保文明規(guī)范執(zhí)法，嚴禁“三亂”行為發(fā)生。七是加強旅游市場管理。要積極組織開展旅游市場專項整治，春運期間旅游車實行統(tǒng)一進站上客管理。八是加強公路通行管理。對未驗收和正在建設(shè)的公路，禁止一切客運車輛通行，嚴禁客車夜間在三級以下公路通行。
春運期間，惡劣天氣、客流驟增等不確定情況隨時都可能發(fā)生，相關(guān)單位要進一步完善應急處置預案，全面提升應急保障能力。一是進一步增強應急預案的針對性。各相關(guān)單位要在總結(jié)往年應急實踐的基礎(chǔ)上，制定并細化完善惡劣天氣、設(shè)備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案，落實好應急運力，備好備足應急物資和鏟冰除雪設(shè)備，組織好應急處置隊伍，確保預案可執(zhí)行。
監(jiān)理項目實施方案篇一
尊敬的各位領(lǐng)導，各位來賓：
大家上午好!
今天，武隆一中建設(shè)工程在這里舉行開工典禮，我謹代表重慶聯(lián)盛建設(shè)項目管理有限公司，向武隆一中的開工表示熱烈的祝賀!
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我們恪守職業(yè)道德，以建設(shè)一流工程、實施一流管理、創(chuàng)造一流業(yè)績，高質(zhì)量、高速度、高效益地實施監(jiān)理為已任，維護合同雙方的權(quán)益，追求工程最佳效益，回報業(yè)主單位對我們的信任和支持，絕不辜負社會各界朋友對我們的期望和重托!
我們堅信，在各級領(lǐng)導的關(guān)懷下，在建設(shè)單位的監(jiān)督指導和幫助下，在施工單位和社會各界朋友的大力支持下，通過大家共同努力，一定會把武隆一中建設(shè)工程創(chuàng)建為高質(zhì)量的精品工程。
祝各位領(lǐng)導與各位來賓身體健康，吉祥如意!謝謝大家!
監(jiān)理項目實施方案篇二
十五、行程安排：
空中漂流，一天游
行程特點：領(lǐng)略中國最出名漂流之鄉(xiāng)萬種激情，探出人生感悟真諦，感受嶺南溫泉文化，品嘗廣東第一雞，品味北江小三峽漁家風味餐。
8：00
于指定時間地點集中出發(fā)，途經(jīng)廣深高速、北二環(huán)高速、廣清高速到達美麗的廣州后花園——清遠市。一路上參與開心娛樂節(jié)目。全程高速約2.5小時。
11：00
前往碼頭乘船游覽，它位于升平鎮(zhèn)以南1公里處的北江河上，平靜、蓮碧、倒影、綠意構(gòu)成一幅百里北江山水畫廊，兩岸連綿的青山夾著碧綠寧靜的江水，還有許許多多曲折幽深的庫灣，形成一幅湖光山色的嶄新圖景，如畫廊般連綿百里，慷慨地呈獻在世人面前。
12：00
在船上品嘗農(nóng)家風味河鮮宴(八菜一湯，十人一桌，以河鮮風味餐式為主!)
14：00
往清遠【漂流景區(qū)】到達清遠飛來峽漂流景區(qū)，體驗驚險刺激的空中漂流運動，也可自由享受日光浴，沙灘浴，在沙灘上免費參與打排球，踢足球等運動?？罩杏率科瘘c是360米瀑布底下，在壯觀迷人的瀑布下起漂，巨浪隨落差突然往下沖，水電密密麻麻打來，濃密的林蔭下，冰涼舒爽的快感油然而生;緊接著是20xx米的激情勇猛漂，雙人艇快速帶你進入綠樹掩映、怪石嶙峋的峽谷之間，隨洶涌奔騰、跳躍跌宕的急流一路盡情碰撞，呼嘯而下，沖到水深處，終于著底了，果然夠刺激;尾段是700米的逍遙漂，有驚無險的歷程過后是一片片綠油油的果園，鳥語花香，1小時的游程，親密相伴，真可謂："看云要去張家界，漂流要到飛來峽!
15：30
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十六、具體行程見旅行社安排，旅行中請大家注意自身形象，做一名精神尚佳的達電人，謝謝!
祝大家旅途愉快!!!
監(jiān)理項目實施方案篇三
北京某國際貿(mào)易有限責任公司是^v^對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部批準成立的具有獨立企業(yè)法人資格的專業(yè)對外貿(mào)易公司，是中國機電產(chǎn)品進出口貿(mào)易領(lǐng)域某大型骨干企業(yè)的控股子公司。該貿(mào)易公司立足于機電行業(yè)，力求進出口產(chǎn)品多樣化，主要產(chǎn)品有工程機械、農(nóng)業(yè)機械、動力機械、運輸機械、糧油棉加工機械、輕工機械、五金機械、手工機械以及各種家用電器、電子產(chǎn)品、汽車零配件、化工制品、輕工業(yè)品、工業(yè)原料、農(nóng)副土特產(chǎn)品等。公司出口多種成套設(shè)備和設(shè)計，參與國內(nèi)外的國際招標和易貨貿(mào)易、對口貿(mào)易等，并不斷派出技術(shù)服務專家和各種貿(mào)易小組，向國內(nèi)外客戶提供零配件和技術(shù)服務。
由于該貿(mào)易公司主要以向國外出口產(chǎn)品為主，這樣是否可以獲得業(yè)務單子就是公司生存與發(fā)展的關(guān)鍵，公司業(yè)績的高低就以是否成單作為衡量的尺子。公司在獲取業(yè)務的時候，通常是以項目模式體現(xiàn)，即項目開拓人員所開拓的項目越多，所獲得的收入越高，提成也越高；但是業(yè)務往往有波峰與波谷的區(qū)別，當公司業(yè)務單較多的時候，項目開拓人員的收入往往會很高，但是當公司業(yè)務單較少的時候，大家的收入自然也就降低下來，這種隨著業(yè)務的變化而變化的現(xiàn)象，導致人員的收入也是在不斷地發(fā)生變化。此時，業(yè)務量的多少所導致的收入高低差別很大，在業(yè)務不多的時候，如何留住員工；在業(yè)務較多的時候，如何合理平衡各自的收入就成為該貿(mào)易公司管理人員煩心的事情，如何設(shè)計合理的薪酬體系成為他們關(guān)注的焦點。
根據(jù)該貿(mào)易公司的業(yè)務特點，其能夠持久發(fā)展首先來源于業(yè)績的不斷提升，因此有效的業(yè)績管理既是該公司發(fā)展的需要，也是其倡導的一種現(xiàn)實文化特征，所以，業(yè)績導向是薪酬體系設(shè)計的出發(fā)點之一；同時，作為一個快速發(fā)展的貿(mào)易企業(yè)，由于原有業(yè)務分配模式雖然鼓勵了項目開拓，但是缺乏戰(zhàn)略導向，缺乏風險與責任對等，長此以往，個人收益與組織收益會產(chǎn)生嚴重不平衡，因此在現(xiàn)有資源基礎(chǔ)上需要鼓勵大項目，鼓勵成套項目，支持和實現(xiàn)組織的持久與穩(wěn)定發(fā)展，這也是企業(yè)發(fā)展與個人發(fā)展的真正需要，所以，鼓勵大項目，鼓勵成套項目導向是薪酬體系設(shè)計的第二出發(fā)點；另外，合理拉開差距，建立有序關(guān)鍵崗位晉升通道，即各類崗位收入因組織定位重新評估，確定相應價值，實現(xiàn)基本收入與個人能力風險責任掛鉤，浮動收入與業(yè)績大小掛鉤，是薪酬體系設(shè)計的第三出發(fā)點。
1、鑒于公司是以業(yè)務為主，做業(yè)務的人員大多是以能力為導向的，結(jié)合該公司業(yè)務特點及人才鼓勵方向，對員工進行任職資格評價、設(shè)計人才發(fā)展通道，將員工的能力等級與發(fā)展通道有機結(jié)合，實現(xiàn)合理拉開員工差距，明確工作方向的目的。
2、變單一負責制為團隊作業(yè)制，區(qū)分不同角色責任，確定不同工作側(cè)重點。根據(jù)任職資格評價的結(jié)果，將員工能力加以區(qū)分，從而確定每名員工在項目過程中所承擔的角色責任；由原來的單兵作戰(zhàn)，轉(zhuǎn)變?yōu)轫椖啃〗M形式，由項目主開拓人員、項目支持人員和項目參與人員構(gòu)成，不同人員在項目中負責重點不同，依照能輔分開的原則，實現(xiàn)團隊績效最大化。
3、不同角色、不同能力的人員的分工分配模式不同；在項目團隊中，由于彼此的能力不同，所承擔的角色責任也就不同，所獲得的收益自然有會有差別。根據(jù)每個人員所發(fā)揮的作用，進行合理的分配。如：對可以收集到客戶信息，但是不具有較強的成單能力的人員，就采取對這類具有信息資源的人員進行一次性獎勵補償?shù)姆绞?，將其信息獲得，然后將信息交給成單能力強的人員去談單，從而保證項目成功率提高。
根據(jù)這些因素以及該貿(mào)易公司的特點，其業(yè)務收益采取“六個分開”的原則，即成套與單機分開、開發(fā)與執(zhí)行分開、新老項目分開、資源使用大小分開、風險大小分開、賬期大小分開（如圖二所示）。這樣，在不同的情況下，就采取不同的提成系數(shù)，以體現(xiàn)差別。
5、部門獎金采取內(nèi)部量化分配，設(shè)立部門發(fā)展基金；設(shè)立部門發(fā)展基金的目的主要是實現(xiàn)內(nèi)部分配的公平性、鼓勵核心人才向項目(市場)開發(fā)轉(zhuǎn)化、實現(xiàn)組織長久發(fā)展與局部短期利益的有機平衡。部門當月核算發(fā)放的獎金主要分為：部門經(jīng)理獎金、市場開發(fā)獎金、部門儲備金和特殊獎金幾部分。其中，部門經(jīng)理獎金，是經(jīng)過上級副總領(lǐng)導評估后發(fā)放，可調(diào)獎金修正10%；市場開發(fā)獎金，是僅發(fā)送給市場人員，采取先期預發(fā)，待開發(fā)成功后，在領(lǐng)取前扣除；部門儲備金，是以豐補歉，僅作為部門存錢罐，效益不好時使用。對于部門儲備金，采取“自取自支、以豐補歉、自我管理”的管理原則，由部門經(jīng)理結(jié)合各階段需要調(diào)劑使用。
以上充分體現(xiàn)業(yè)務人員能力與收入相掛鉤的薪酬設(shè)計思路，為實現(xiàn)組織利益與個人利益的雙贏奠定了基礎(chǔ)。
監(jiān)理項目實施方案篇四
根據(jù)xxxxx委宣傳部等六部門聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于開展xx年安全生產(chǎn)月活動的通知》要求，結(jié)合我社區(qū)實際，特制訂xx年“安全生產(chǎn)月”活動方案。
以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅持“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，緊緊圍繞建設(shè)“平安x”、加強安全社區(qū)建設(shè)，不斷提高全員安全意識和防范能力,最大限度地降低各類事故與人員傷害,促進安全建設(shè)目標。
xx年我社區(qū)創(chuàng)建工作分四階段實施。即：啟動階段、實施階段、總結(jié)階段。
(二)實施階段(xx年5月30日-6月底)。按照實施方案和計劃，整合各方面資源，加大工作力度，促進創(chuàng)建工作順利開展。按照實施計劃，逐項完成安全促進項目。
(四)總結(jié)階段(xx年7月)。對xx年度安全社區(qū)創(chuàng)建工作進行總結(jié)。
(一)高度重視，精心安排。
安全社區(qū)建設(shè)作為提升公民安全意識，提高社區(qū)安全管理水平，減少事故和傷害的重要途徑，是落實建設(shè)“平安院?！?、實現(xiàn)社會安全穩(wěn)定和諧發(fā)展的重要途徑。要把安全社區(qū)建設(shè)工作列入議事日程，認真研究，精心組織，周密部署，把此項工作抓好、抓實、抓出成效。
(二)保障有力，措施到位。
各社區(qū)要創(chuàng)造條件、調(diào)動力量、克服困難，為安全社區(qū)創(chuàng)建工作提供有力的保障，做到“資金、人員、責任、任務”四落實。對創(chuàng)建過程中出現(xiàn)的問題要深入研究、全面分析、制定措施、及時解決，確保創(chuàng)建工作順利實施。
(三)嚴格標準，務求實效。
街道將堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格按照安全社區(qū)創(chuàng)建標準，實實在在地開展每一項安全促進項目，堅決不搞形式，不走過場，使安全社區(qū)建設(shè)工作成為建設(shè)“平安x”的堅實基礎(chǔ)。
監(jiān)理項目實施方案篇五
為加強春運工作組織領(lǐng)導，局成立了以xxx，辦公室負責春運期間工作聯(lián)系、協(xié)調(diào)、信息匯總報送等具體事務。要求各單位成立相應的春運工作機構(gòu)，在局春運領(lǐng)導小組的統(tǒng)一指揮下扎實開展各項工作，并積極協(xié)調(diào)配合*、海事、氣象等部門，加強信息溝通和資源共享，及時協(xié)商解決春運期間運輸組織、車船通行、安全監(jiān)管、應急運輸?shù)确矫娴膯栴}。
市港航局、市運管局、市公路局、交通質(zhì)監(jiān)站和*運集團、市城市公交要將本單位春運領(lǐng)導機構(gòu)名單和值班電話于1月xx日前用電子版報局春運辦，qq郵箱：xxxxx。
20xx年春運與上年相比提前11天，是近五年來最早的春運，節(jié)前客流相對較為集中，加之強厄爾尼諾事件可能導致極端異常天氣，安全有序運輸任務艱巨。各有關(guān)單位要加強春運需求分析，科學組織運輸，保障春運高效有序。一是要全力落實運力保障。要認真抓好春運期間旅客運輸組織協(xié)調(diào)，提前做好旅客流時、流量、流向的調(diào)查預測，盡早制定運力安排方案，落實運力保障。二是要切實保障運力供應。要及時掌握客流變化情況，及時調(diào)整熱點線路和高峰時段班次密度，合理疏導旅客，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。要加大農(nóng)村道路運力組織，方便鄉(xiāng)村群眾節(jié)日探親訪友和購物出行。三是要強化多種運輸方式銜接。要加強公路、鐵路運輸銜接統(tǒng)籌，發(fā)揮各自優(yōu)勢，互為補充，共同滿足旅客出行需要，特別要保障好火車站夜間客運運力，滿足旅客集疏運需要。四是要建立高峰期應急運力調(diào)配聯(lián)動機制。要加強與客流相對集中周邊臨近地區(qū)的溝通聯(lián)系，確保旅客走得了、走得好。
在做好旅客運輸?shù)耐瑫r，必須加強對貨運市場的監(jiān)測，在保障煤電油運的基礎(chǔ)上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸，確保節(jié)日物資及時運輸。
各行業(yè)管理機構(gòu)必須落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”安全責任關(guān)系，強化安全源頭監(jiān)管，做好重點和薄弱環(huán)節(jié)的安全管理。
道路行業(yè)管理機構(gòu)要督促客運企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，嚴格執(zhí)行《道路客運安全告知》制度，加強對駕駛員和車輛的監(jiān)控和管理，對所有參運駕駛員、車輛及消防救生設(shè)施進行全面的技術(shù)檢查，嚴禁安全技術(shù)條件達不到要求的運輸工具投入春運，嚴禁駕駛證記滿12分的駕駛?cè)藚⒓哟哼\。要加強長途客運車輛安全監(jiān)管，督促道路客運企業(yè)嚴格落實國家有關(guān)長途客運接駁運輸有關(guān)規(guī)定，嚴格執(zhí)行凌晨x點至x點停車休息制度，嚴格落實三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛制度。要進一步加強旅游包車客運監(jiān)管，嚴格旅游包車業(yè)務審查，建立旅游客運車輛“黑名單”制度，對不具備經(jīng)營資質(zhì)條件、存在重大安全隱患以及經(jīng)營行為不規(guī)范的旅游包車客運企業(yè)，要暫停其業(yè)務審核并督促整改。要認真落實實時監(jiān)控管理工作機制，督促“兩客一?！边\輸企業(yè)利用好動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。要督促客運站嚴格落實“三不進站”、“六不出站”安全管理責任，嚴禁安全設(shè)施不符合要求和未取得經(jīng)營資質(zhì)的站場投入春運。
公路行業(yè)管理機構(gòu)要進一步強化養(yǎng)護、路政巡查，加大對公路橋梁、城市主要出入口銜接路段、急彎陡坡路段、集鎮(zhèn)路段、視線不良路段以及惡劣天氣、出行高峰等時段的巡查力度。加大對公路交通事故多發(fā)路段、重點部位的隱患排查、整治力度。加強對標志標線、護欄、警示樁等安保設(shè)施的檢查，保持公路安保設(shè)施和標志標線完好、有效。要做好冰雪天氣道路清雪除冰準備工作，保障道路安全通行條件。
水路行業(yè)管理機構(gòu)要強化高峰期重點渡口渡船的現(xiàn)場安全監(jiān)管，督促落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責任，嚴禁“三無”船舶非法營運，嚴禁非運輸船舶載客。要加大巡航力度，確保干線航道暢通，確保船閘安全運營，確保航標發(fā)光率100%，確保危橋、淺灘警示牌及控制措施落實到位。
工程建設(shè)質(zhì)監(jiān)管理機構(gòu)要嚴把工程施工安全關(guān)，加強對在建工程的安全檢查，督促監(jiān)理單位強化施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，杜絕施工事故發(fā)生。
各行業(yè)管理機構(gòu)要建立24小時巡查稽查制度，有效打擊查處各種違法、違規(guī)、違章經(jīng)營行為，維護市場運輸經(jīng)營秩序。一是加強加班包車管理。要認真落實“誰發(fā)證、誰負責”工作責任制，加強經(jīng)營資格、車輛技術(shù)、駕駛員資質(zhì)審核等工作，不得將空白證件發(fā)放給企業(yè)，要指定專人負責保管、發(fā)放和造冊登記，以備查驗。二是加強出租車經(jīng)營市場管理。要繼續(xù)加強對黑車的打擊力度，加大對出租車市場的監(jiān)督檢查，暢通投訴渠道，做到“有訴必接、嚴格查處、群眾滿意”。三是加強站外組客打擊。要嚴厲打擊站外非法組客、過境客車和旅游包車不按規(guī)定線路行駛、不按規(guī)定客運站點停靠、隨意上下客等違規(guī)經(jīng)營行為，嚴厲查處未經(jīng)審批非法設(shè)置的客運站點、黑票點。四是加強“三無”船舶非法經(jīng)營管理。要依照*《水路運輸管理條例》等有關(guān)規(guī)定，加強對重點水域、重點時段、重點碼頭渡口的執(zhí)法巡查，堅決打擊非法運營和超范圍經(jīng)營行為。五是加強春運票價監(jiān)管。要積極主動配合物價監(jiān)督管理部門，維護市場運價秩序。六是加強交通執(zhí)法紀律建設(shè)。要加強執(zhí)法隊伍的學習教育，提高人員素質(zhì)和執(zhí)法水*，確保文明規(guī)范執(zhí)法，嚴禁“三亂”行為發(fā)生。七是加強旅游市場管理。要積極組織開展旅游市場專項整治，春運期間旅游車實行統(tǒng)一進站上客管理。八是加強公路通行管理。對未驗收和正在建設(shè)的公路，禁止一切客運車輛通行，嚴禁客車夜間在三級以下公路通行。
春運期間，惡劣天氣、客流驟增等不確定情況隨時都可能發(fā)生，相關(guān)單位要進一步完善應急處置預案，全面提升應急保障能力。一是進一步增強應急預案的針對性。各相關(guān)單位要在總結(jié)往年應急實踐的基礎(chǔ)上，制定并細化完善惡劣天氣、設(shè)備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案，落實好應急運力，備好備足應急物資和鏟冰除雪設(shè)備，組織好應急處置隊伍，確保預案可執(zhí)行。