只有堅(jiān)定堅(jiān)持最初的夢想走下去，再苦再累再難，堅(jiān)定不移，才有可能走向成功。整理了“2020司法考試備考背誦知識(shí)點(diǎn)：船舶與船員”，歡迎閱讀參考！更多相關(guān)訊息請關(guān)注！
船舶與船員
(一)船舶
(1)船舶是一個(gè)日常使用的概念，但海商法中船舶具有特殊含義。我同海商法中的船舶，是指海船和其他海上移動(dòng)式裝置，但用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和20總噸以下的小型船舶除外。
(2)我國實(shí)行嚴(yán)格的船舶登記制度。船舶經(jīng)過登記，才能取得我國國籍，從而取得懸掛我國國旗的權(quán)利。
(二)船舶所有權(quán)
船舶所有權(quán)可為自然人所有，也可為法人所有。如果是國家所有的船舶，由國家授予具有法人地位的全民所有制企業(yè)經(jīng)營管理的，海商法有關(guān)船舶所有人的規(guī)定適用于該法人。
船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記;未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。
(三)船舶擔(dān)保物權(quán)
1.船舶抵押權(quán)
(1)船舶抵押權(quán)的標(biāo)的
船舶抵押權(quán)的標(biāo)的物是船舶，包括舊船和正在建造中的船舶(在建船)。
(2)船舶抵押權(quán)的設(shè)定
有權(quán)設(shè)定船舶抵押權(quán)的是船舶所有人、船舶所有人授權(quán)的人或船舶共有人。
船舶共有人就共有船舶設(shè)定抵押權(quán)，應(yīng)當(dāng)取得持有2/3以上份額的共有人的同意，共有人之間另有約定的除外。船舶共有人設(shè)定的抵押權(quán)，不因船舶的共有權(quán)的分割而受影響。
船舶抵押權(quán)由當(dāng)事人自愿設(shè)定。當(dāng)事人設(shè)定船舶抵押，應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同。船舶抵押合同的成立和生效，應(yīng)適用合同法的有關(guān)規(guī)定。
(3)船舶抵押權(quán)登記
海商法規(guī)定，設(shè)定船舶抵押權(quán)，由抵押權(quán)人和抵押人共同向船舶登記機(jī)關(guān)辦理船舶抵押權(quán)登記;未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。
(4)船舶抵押權(quán)的效力
船舶抵押權(quán)設(shè)定后，未經(jīng)抵押權(quán)人同意，抵押人不得將被抵押船舶轉(zhuǎn)讓給他人。
抵押權(quán)人將被抵押船舶所擔(dān)保的債權(quán)全部或者部分轉(zhuǎn)讓給他人的，抵押權(quán)隨之轉(zhuǎn)移。
被抵押船舶滅失，抵押權(quán)隨之消滅。由于船舶滅失得到的保險(xiǎn)賠償，抵押權(quán)人有權(quán)優(yōu)先于其他債權(quán)人受償。
2.船舶優(yōu)先權(quán)
(1)船舶優(yōu)先權(quán)的概念
船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請求人依照海商法規(guī)定，向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。船舶優(yōu)先權(quán)是海商法上特有的一項(xiàng)權(quán)利，是一種法定的擔(dān)保物權(quán)。
(2)船舶優(yōu)先權(quán)的特點(diǎn)
①法定性。船舶優(yōu)先權(quán)是一種法定的擔(dān)保物權(quán)，其產(chǎn)生要基于法律規(guī)定，當(dāng)事人不能通過約定創(chuàng)設(shè)船舶優(yōu)先權(quán)，同時(shí)其實(shí)現(xiàn)也必須通過法院依法行使職權(quán)進(jìn)行。
②秘密性。船舶優(yōu)先權(quán)的產(chǎn)生和存續(xù)既無須當(dāng)事人做任何意思表示，也無須在船舶登記機(jī)關(guān)進(jìn)行登記，從而也無從査知。
③隨附性。船舶優(yōu)先權(quán)一經(jīng)產(chǎn)生就附著在船舶上，隨船舶的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移，只有法定原因發(fā)生才消滅。船舶的合法受讓人不能以對受讓船舶以前的債務(wù)無責(zé)任為由抗辯船舶優(yōu)先權(quán)。但為了限制這種權(quán)利，海商法規(guī)定，船舶轉(zhuǎn)讓時(shí)，船舶優(yōu)先權(quán)自法院應(yīng)受讓人申請予以公告之日起滿60日不行使而消滅。這項(xiàng)規(guī)定是對傳統(tǒng)海商法的一項(xiàng)突破，非常有利于對船舶買受人的保護(hù)。
(3)具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求及其受償順序
海商法規(guī)定，具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求事項(xiàng)有以下五項(xiàng)：①船長、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請求;②在船舶營運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求;③船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請求;④海難救助的救助款項(xiàng)的給付請求;⑤船舶在營運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請求。
以上海事請求應(yīng)優(yōu)先于其他請求受償。同屬具有船舶優(yōu)先權(quán)的請求權(quán)中，受償順序按上列第①項(xiàng)至第⑤項(xiàng)的順序排列。同一優(yōu)先項(xiàng)目中，如有兩個(gè)請求，應(yīng)不分先后，同時(shí)受償。受償不足的，按比例受償。但是第④項(xiàng)關(guān)于救助款項(xiàng)的請求例外。救助款項(xiàng)中有兩個(gè)以上優(yōu)先請求權(quán)的，后發(fā)生的先受償。同時(shí)，如果第④項(xiàng)海事請求后于第①項(xiàng)至第③項(xiàng)海事請求發(fā)生的，第④項(xiàng)也應(yīng)優(yōu)先于第①項(xiàng)至第③項(xiàng)受償。
(4)船舶優(yōu)先權(quán)的消滅
船舶優(yōu)先權(quán)消滅的原因主要有：①船舶滅失。船舶優(yōu)先權(quán)因船舶滅失而消滅。船舶滅失是指船舶沉沒、失蹤或拆解完畢。②怠于行使權(quán)利。具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求，自優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日起滿1年不行使而消滅。而且，這里的1年期限不得以任何理由中止或中斷。③司法拍賣。船舶經(jīng)法院強(qiáng)制出售后，本來附著在船上的船舶優(yōu)先權(quán)消滅。
作為優(yōu)先權(quán)的一種，船舶優(yōu)先權(quán)還會(huì)因?yàn)閭鶛?quán)清償、棄權(quán)、已經(jīng)提供了其他擔(dān)保、主權(quán)豁免等原因消滅。
3.船舶留置權(quán)
(1)是特指船舶建造人、修船人在合同另一方未履行合同時(shí)，可以留置所占有的船舶，以保證造船費(fèi)用或者修船費(fèi)用得以償還的權(quán)利。
(2)船舶留置權(quán)也是一種法定的擔(dān)保物權(quán)。與一般留置權(quán)不同的是，海商法所指的船舶留置權(quán)只限于造船人和修船人的留置權(quán)。其他人因?yàn)槠渌蛘加写安荒苄惺勾傲糁脵?quán)。
4.船舶擔(dān)保物權(quán)之間的關(guān)系
船舶抵押權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)和船舶留置權(quán)都是以船舶為標(biāo)的物的擔(dān)保物權(quán)，都能保證其擔(dān)保的債權(quán)比沒有擔(dān)保的普通債權(quán)優(yōu)先受償。但船舶抵押權(quán)是約定擔(dān)保物權(quán)，而船舶優(yōu)先權(quán)和船舶留置權(quán)是法定擔(dān)保物權(quán);船舶抵押權(quán)非經(jīng)登記不得對抗第三人，而船舶優(yōu)先權(quán)和船舶留置權(quán)無須登記。在其擔(dān)保的債權(quán)的受償順序上，從先到后依次是：船舶優(yōu)先權(quán)→船舶留置權(quán)→船舶抵押權(quán)。
船舶優(yōu)先權(quán)的受償位序靠前，但并非總能最先受償。因行使船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生的訴訟費(fèi)用，保存、拍賣船舶和分配船舶價(jià)款產(chǎn)生的費(fèi)用，以及為海事請求人的共同利益而支付的其他費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)從船舶拍賣所得價(jià)款中先行撥付。
【注意】現(xiàn)行撥付的費(fèi)用(司法費(fèi)用)→船舶優(yōu)先權(quán)→船舶留置權(quán)→船舶抵押權(quán)→普通債權(quán)。
船舶與船員
(一)船舶
(1)船舶是一個(gè)日常使用的概念，但海商法中船舶具有特殊含義。我同海商法中的船舶，是指海船和其他海上移動(dòng)式裝置，但用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和20總噸以下的小型船舶除外。
(2)我國實(shí)行嚴(yán)格的船舶登記制度。船舶經(jīng)過登記，才能取得我國國籍，從而取得懸掛我國國旗的權(quán)利。
(二)船舶所有權(quán)
船舶所有權(quán)可為自然人所有，也可為法人所有。如果是國家所有的船舶，由國家授予具有法人地位的全民所有制企業(yè)經(jīng)營管理的，海商法有關(guān)船舶所有人的規(guī)定適用于該法人。
船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記;未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。
(三)船舶擔(dān)保物權(quán)
1.船舶抵押權(quán)
(1)船舶抵押權(quán)的標(biāo)的
船舶抵押權(quán)的標(biāo)的物是船舶，包括舊船和正在建造中的船舶(在建船)。
(2)船舶抵押權(quán)的設(shè)定
有權(quán)設(shè)定船舶抵押權(quán)的是船舶所有人、船舶所有人授權(quán)的人或船舶共有人。
船舶共有人就共有船舶設(shè)定抵押權(quán)，應(yīng)當(dāng)取得持有2/3以上份額的共有人的同意，共有人之間另有約定的除外。船舶共有人設(shè)定的抵押權(quán)，不因船舶的共有權(quán)的分割而受影響。
船舶抵押權(quán)由當(dāng)事人自愿設(shè)定。當(dāng)事人設(shè)定船舶抵押，應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同。船舶抵押合同的成立和生效，應(yīng)適用合同法的有關(guān)規(guī)定。
(3)船舶抵押權(quán)登記
海商法規(guī)定，設(shè)定船舶抵押權(quán)，由抵押權(quán)人和抵押人共同向船舶登記機(jī)關(guān)辦理船舶抵押權(quán)登記;未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。
(4)船舶抵押權(quán)的效力
船舶抵押權(quán)設(shè)定后，未經(jīng)抵押權(quán)人同意，抵押人不得將被抵押船舶轉(zhuǎn)讓給他人。
抵押權(quán)人將被抵押船舶所擔(dān)保的債權(quán)全部或者部分轉(zhuǎn)讓給他人的，抵押權(quán)隨之轉(zhuǎn)移。
被抵押船舶滅失，抵押權(quán)隨之消滅。由于船舶滅失得到的保險(xiǎn)賠償，抵押權(quán)人有權(quán)優(yōu)先于其他債權(quán)人受償。
2.船舶優(yōu)先權(quán)
(1)船舶優(yōu)先權(quán)的概念
船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請求人依照海商法規(guī)定，向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。船舶優(yōu)先權(quán)是海商法上特有的一項(xiàng)權(quán)利，是一種法定的擔(dān)保物權(quán)。
(2)船舶優(yōu)先權(quán)的特點(diǎn)
①法定性。船舶優(yōu)先權(quán)是一種法定的擔(dān)保物權(quán)，其產(chǎn)生要基于法律規(guī)定，當(dāng)事人不能通過約定創(chuàng)設(shè)船舶優(yōu)先權(quán)，同時(shí)其實(shí)現(xiàn)也必須通過法院依法行使職權(quán)進(jìn)行。
②秘密性。船舶優(yōu)先權(quán)的產(chǎn)生和存續(xù)既無須當(dāng)事人做任何意思表示，也無須在船舶登記機(jī)關(guān)進(jìn)行登記，從而也無從査知。
③隨附性。船舶優(yōu)先權(quán)一經(jīng)產(chǎn)生就附著在船舶上，隨船舶的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移，只有法定原因發(fā)生才消滅。船舶的合法受讓人不能以對受讓船舶以前的債務(wù)無責(zé)任為由抗辯船舶優(yōu)先權(quán)。但為了限制這種權(quán)利，海商法規(guī)定，船舶轉(zhuǎn)讓時(shí)，船舶優(yōu)先權(quán)自法院應(yīng)受讓人申請予以公告之日起滿60日不行使而消滅。這項(xiàng)規(guī)定是對傳統(tǒng)海商法的一項(xiàng)突破，非常有利于對船舶買受人的保護(hù)。
(3)具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求及其受償順序
海商法規(guī)定，具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求事項(xiàng)有以下五項(xiàng)：①船長、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請求;②在船舶營運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求;③船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請求;④海難救助的救助款項(xiàng)的給付請求;⑤船舶在營運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請求。
以上海事請求應(yīng)優(yōu)先于其他請求受償。同屬具有船舶優(yōu)先權(quán)的請求權(quán)中，受償順序按上列第①項(xiàng)至第⑤項(xiàng)的順序排列。同一優(yōu)先項(xiàng)目中，如有兩個(gè)請求，應(yīng)不分先后，同時(shí)受償。受償不足的，按比例受償。但是第④項(xiàng)關(guān)于救助款項(xiàng)的請求例外。救助款項(xiàng)中有兩個(gè)以上優(yōu)先請求權(quán)的，后發(fā)生的先受償。同時(shí)，如果第④項(xiàng)海事請求后于第①項(xiàng)至第③項(xiàng)海事請求發(fā)生的，第④項(xiàng)也應(yīng)優(yōu)先于第①項(xiàng)至第③項(xiàng)受償。
(4)船舶優(yōu)先權(quán)的消滅
船舶優(yōu)先權(quán)消滅的原因主要有：①船舶滅失。船舶優(yōu)先權(quán)因船舶滅失而消滅。船舶滅失是指船舶沉沒、失蹤或拆解完畢。②怠于行使權(quán)利。具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求，自優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日起滿1年不行使而消滅。而且，這里的1年期限不得以任何理由中止或中斷。③司法拍賣。船舶經(jīng)法院強(qiáng)制出售后，本來附著在船上的船舶優(yōu)先權(quán)消滅。
作為優(yōu)先權(quán)的一種，船舶優(yōu)先權(quán)還會(huì)因?yàn)閭鶛?quán)清償、棄權(quán)、已經(jīng)提供了其他擔(dān)保、主權(quán)豁免等原因消滅。
3.船舶留置權(quán)
(1)是特指船舶建造人、修船人在合同另一方未履行合同時(shí)，可以留置所占有的船舶，以保證造船費(fèi)用或者修船費(fèi)用得以償還的權(quán)利。
(2)船舶留置權(quán)也是一種法定的擔(dān)保物權(quán)。與一般留置權(quán)不同的是，海商法所指的船舶留置權(quán)只限于造船人和修船人的留置權(quán)。其他人因?yàn)槠渌蛘加写安荒苄惺勾傲糁脵?quán)。
4.船舶擔(dān)保物權(quán)之間的關(guān)系
船舶抵押權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)和船舶留置權(quán)都是以船舶為標(biāo)的物的擔(dān)保物權(quán)，都能保證其擔(dān)保的債權(quán)比沒有擔(dān)保的普通債權(quán)優(yōu)先受償。但船舶抵押權(quán)是約定擔(dān)保物權(quán)，而船舶優(yōu)先權(quán)和船舶留置權(quán)是法定擔(dān)保物權(quán);船舶抵押權(quán)非經(jīng)登記不得對抗第三人，而船舶優(yōu)先權(quán)和船舶留置權(quán)無須登記。在其擔(dān)保的債權(quán)的受償順序上，從先到后依次是：船舶優(yōu)先權(quán)→船舶留置權(quán)→船舶抵押權(quán)。
船舶優(yōu)先權(quán)的受償位序靠前，但并非總能最先受償。因行使船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生的訴訟費(fèi)用，保存、拍賣船舶和分配船舶價(jià)款產(chǎn)生的費(fèi)用，以及為海事請求人的共同利益而支付的其他費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)從船舶拍賣所得價(jià)款中先行撥付。
【注意】現(xiàn)行撥付的費(fèi)用(司法費(fèi)用)→船舶優(yōu)先權(quán)→船舶留置權(quán)→船舶抵押權(quán)→普通債權(quán)。