機(jī)務(wù)工作是航空兵遂行戰(zhàn)斗、訓(xùn)練任務(wù)的重要保障?；韭毮苁牵航M織實(shí)施航空技術(shù)裝備的使用、維護(hù)和部隊(duì)修理，經(jīng)常保持和迅速恢復(fù)飛機(jī)的良好狀態(tài)和戰(zhàn)斗準(zhǔn)備狀態(tài)，保證飛機(jī)使用反應(yīng)時(shí)間短、出動(dòng)強(qiáng)度大、能持續(xù)進(jìn)行戰(zhàn)斗。以下是為您整理分享的機(jī)務(wù)工作感悟體會(huì)范例2篇，歡迎您的參閱。
【篇一】
我進(jìn)入xxx武漢分公司工作的時(shí)間只有一年，但是一線的工作讓我更加深刻的明白安全的重要性，無論是對(duì)于自己，還是對(duì)于公司，人機(jī)安全都是至關(guān)重要的。
人為因素告訴我們，人不可能不犯錯(cuò)，但是錯(cuò)誤是可以扼殺于萌芽之中的，這就需要我們有很強(qiáng)的安全意識(shí)去發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)和隱患。風(fēng)險(xiǎn)是隨處可見的，空速管套忘記取下，漏取轉(zhuǎn)彎銷，乃至被外界戲稱為“鳳凰輕吻大地”B-2553飛機(jī)前起落架意外收起這一事件都是風(fēng)險(xiǎn)的最終的結(jié)果。如果每個(gè)一線的工作人員在腦中都有一個(gè)安全意識(shí)，有意識(shí)的去看一眼，那最終的事故都是可以避免的。
雖然我是20xx年新進(jìn)單位的新員工，但我明顯感覺到，20xx年從上到下的安全整頓、6S整頓讓基地的各方面都煥然一新。無論是人員到位的時(shí)間還是輪檔撤離的時(shí)間，無論是尾撐的監(jiān)護(hù)還是梯子的使用，都與師父們口中的“曾經(jīng)”有了質(zhì)的變化。我相信其中既有一線員工的努力，也有質(zhì)量的監(jiān)督和領(lǐng)導(dǎo)的督辦。這就形成了一個(gè)發(fā)現(xiàn)問題-提出問題-解決問題-貫徹執(zhí)行的閉環(huán)回路。讓別人的事故成為我們的鏡子，去檢視我們身上的不足與缺陷，最終達(dá)到降低風(fēng)險(xiǎn)，提高安全的目的。
飛行是樹，機(jī)務(wù)是根。曾經(jīng)我覺得機(jī)務(wù)工作就是，每天都在排故中度過。但是真正到了一線，我發(fā)現(xiàn)機(jī)務(wù)工作并不是想象中那樣?，F(xiàn)在飛機(jī)并不是那么脆弱，雖然我們進(jìn)行的事情大多是相同的，類似的，但是每位一線員工依然每天都全神貫注的去工作，因?yàn)楦珊盟⒉皇窍胂笾心敲春唵蔚摹?BR> 監(jiān)護(hù)飛機(jī)就像監(jiān)護(hù)嬰兒，要兼顧所有的隱患和要點(diǎn)，腦中的安全意識(shí)如同一根弦，在我們踏上機(jī)坪那一刻就開始張緊?？粗鴰煾祩兙ぞI(yè)業(yè)的在飛機(jī)旁巡查，我為他們感到驕傲。指揮拖車推飛機(jī)看似簡單，但是每次必須全神貫注，也許今天拖車角度就過大，也許明天就有移動(dòng)的物體來到飛機(jī)的后面……
機(jī)務(wù)是平凡的，因?yàn)槲覀兠刻烀鎸?duì)的是同樣的飛機(jī)，相似的工作在日復(fù)一日的繼續(xù)著。但機(jī)務(wù)是不平凡的，因?yàn)轱w機(jī)是最尖端科技的疊加，它是復(fù)雜難懂的，我們必須要儲(chǔ)存所有的知識(shí)技能去等待可能的意外。更不平凡的是我們?cè)谧雒考椒残∈碌臅r(shí)候都要預(yù)備著那些不平凡大事的出現(xiàn)。
機(jī)務(wù)也是默默無聞的，因?yàn)榻o予我們工作的表揚(yáng)就是沒有批評(píng)。只有天上的星星和月亮見證著我們深夜排故的忙碌身影，但是我們依然盡心盡力的排除每個(gè)故障。
所有這一切的原因只有一個(gè)，因?yàn)槲覀兪菣C(jī)務(wù)，這是我們的職責(zé)。每當(dāng)我站在機(jī)坪看著來往的飛機(jī)，看著道道燈光劃破蒼穹。我就不禁在想，這之中一定有急切盼望和父母妻兒團(tuán)聚的人，一定有別人急需的貨物，飛機(jī)的每次延誤所帶來的負(fù)面影響是不可估量的。每一次正點(diǎn)的滑入滑出都讓我感到欣喜，或許我又幫助了很多人。每一次防撞燈閃爍后我都盡我所能，最快最安全的讓飛機(jī)滑出，因?yàn)槲伊私獾却耐纯?。安全而盡快的運(yùn)送旅客及貨物到達(dá)目的地就是我們工作的目標(biāo)，我為這樣的工作而倍感驕傲。
我一直以一句國外同行說過的話來勉勵(lì)自己——“機(jī)務(wù)是飛行的骨骼和肌肉。我們都是嚴(yán)謹(jǐn)慎重的專業(yè)人員，每天為了保證千百架飛機(jī)上成千上萬旅客的安全而盡心盡力地工作。我們?cè)笧檫@些生命盡責(zé)。我由衷的希望飛機(jī)能夠安全飛行每一個(gè)起落架次，我祝福所有戰(zhàn)斗在第一線的機(jī)務(wù)兄弟們安全的度過每一個(gè)白天和黑夜。
【篇二】
在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下、在班組員工的協(xié)同幫忙下，我作為機(jī)務(wù)段設(shè)備車間綜合組的一名工長，在工作中，不斷改善工作方法，充分發(fā)揮崗位職能，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、認(rèn)真學(xué)習(xí)、團(tuán)結(jié)同志、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則，始終堅(jiān)持嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。
20xx年是比較繁忙的一年，在這一年中，公司及段里進(jìn)行了一系列的舉措。百日安全、安全生產(chǎn)月活動(dòng)及五個(gè)戰(zhàn)役等，而作為最基層的一個(gè)班組，我也用心領(lǐng)導(dǎo)班組成員認(rèn)真完成公司提出的各項(xiàng)任務(wù)，
首先，由于我班組任務(wù)繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主動(dòng)申請(qǐng)?jiān)谖野嘟M培養(yǎng)電焊工兩名及車工一名，經(jīng)過近一年多的學(xué)習(xí)及實(shí)踐，焊工及車工的技術(shù)都有了必須的基礎(chǔ)。在我的帶領(lǐng)下，完成了中修庫牽車線的制作及焊接、電纜穿線管的焊接、機(jī)車前端維修平臺(tái)的制作及焊接、風(fēng)源增壓器的制作等一系列大小工程，為車間解決了很多問題，節(jié)省了超多時(shí)間及人力。
其次，由我班組分管的運(yùn)用段、丹洲營油庫，屬段內(nèi)重大危險(xiǎn)源。而在這方面的工作中，我都是十分細(xì)心而謹(jǐn)慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會(huì)親自去檢查，巡檢中絕對(duì)認(rèn)真細(xì)心，對(duì)每一個(gè)閥門每一個(gè)接頭都認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。由于油鶴使用年久，密封狀態(tài)不良，經(jīng)常出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著“安全第一、預(yù)防為主”的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會(huì)立馬召集員工進(jìn)行維修，不管是在大風(fēng)的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會(huì)耽誤工作。透過我平時(shí)細(xì)心的檢查及維修，卸加油設(shè)備及加油機(jī)從未出現(xiàn)過重大故障，為機(jī)車能順利加油帶給了可靠地保障。
再次，作為一名工班長，即是生產(chǎn)者，又是不成名的管理者，我始終明確一點(diǎn)，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過、聽得進(jìn)、齊努力。自己抱定一個(gè)宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的實(shí)際行動(dòng)去影響班組成員。發(fā)揮班組成員用心性和主人翁精神，實(shí)現(xiàn)班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人職責(zé)明確各負(fù)其責(zé)，充分發(fā)揮每一職工的用心性和創(chuàng)造性，并嚴(yán)格執(zhí)行班組的一系列規(guī)章制度，做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎(chǔ)管理中，開展進(jìn)行自我檢查、自我控制、自我評(píng)價(jià)，使全組員工建立起強(qiáng)烈的職責(zé)感和使命感。這樣，班組管理基礎(chǔ)扎實(shí)了，各方面工作就有了保障。
最后，衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在工作中對(duì)我的帶領(lǐng)和指導(dǎo)，感謝各位員工對(duì)我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進(jìn)取，為公司的發(fā)展獻(xiàn)綿薄之力，爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長。
【篇一】
我進(jìn)入xxx武漢分公司工作的時(shí)間只有一年，但是一線的工作讓我更加深刻的明白安全的重要性，無論是對(duì)于自己，還是對(duì)于公司，人機(jī)安全都是至關(guān)重要的。
人為因素告訴我們，人不可能不犯錯(cuò)，但是錯(cuò)誤是可以扼殺于萌芽之中的，這就需要我們有很強(qiáng)的安全意識(shí)去發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)和隱患。風(fēng)險(xiǎn)是隨處可見的，空速管套忘記取下，漏取轉(zhuǎn)彎銷，乃至被外界戲稱為“鳳凰輕吻大地”B-2553飛機(jī)前起落架意外收起這一事件都是風(fēng)險(xiǎn)的最終的結(jié)果。如果每個(gè)一線的工作人員在腦中都有一個(gè)安全意識(shí)，有意識(shí)的去看一眼，那最終的事故都是可以避免的。
雖然我是20xx年新進(jìn)單位的新員工，但我明顯感覺到，20xx年從上到下的安全整頓、6S整頓讓基地的各方面都煥然一新。無論是人員到位的時(shí)間還是輪檔撤離的時(shí)間，無論是尾撐的監(jiān)護(hù)還是梯子的使用，都與師父們口中的“曾經(jīng)”有了質(zhì)的變化。我相信其中既有一線員工的努力，也有質(zhì)量的監(jiān)督和領(lǐng)導(dǎo)的督辦。這就形成了一個(gè)發(fā)現(xiàn)問題-提出問題-解決問題-貫徹執(zhí)行的閉環(huán)回路。讓別人的事故成為我們的鏡子，去檢視我們身上的不足與缺陷，最終達(dá)到降低風(fēng)險(xiǎn)，提高安全的目的。
飛行是樹，機(jī)務(wù)是根。曾經(jīng)我覺得機(jī)務(wù)工作就是，每天都在排故中度過。但是真正到了一線，我發(fā)現(xiàn)機(jī)務(wù)工作并不是想象中那樣?，F(xiàn)在飛機(jī)并不是那么脆弱，雖然我們進(jìn)行的事情大多是相同的，類似的，但是每位一線員工依然每天都全神貫注的去工作，因?yàn)楦珊盟⒉皇窍胂笾心敲春唵蔚摹?BR> 監(jiān)護(hù)飛機(jī)就像監(jiān)護(hù)嬰兒，要兼顧所有的隱患和要點(diǎn)，腦中的安全意識(shí)如同一根弦，在我們踏上機(jī)坪那一刻就開始張緊?？粗鴰煾祩兙ぞI(yè)業(yè)的在飛機(jī)旁巡查，我為他們感到驕傲。指揮拖車推飛機(jī)看似簡單，但是每次必須全神貫注，也許今天拖車角度就過大，也許明天就有移動(dòng)的物體來到飛機(jī)的后面……
機(jī)務(wù)是平凡的，因?yàn)槲覀兠刻烀鎸?duì)的是同樣的飛機(jī)，相似的工作在日復(fù)一日的繼續(xù)著。但機(jī)務(wù)是不平凡的，因?yàn)轱w機(jī)是最尖端科技的疊加，它是復(fù)雜難懂的，我們必須要儲(chǔ)存所有的知識(shí)技能去等待可能的意外。更不平凡的是我們?cè)谧雒考椒残∈碌臅r(shí)候都要預(yù)備著那些不平凡大事的出現(xiàn)。
機(jī)務(wù)也是默默無聞的，因?yàn)榻o予我們工作的表揚(yáng)就是沒有批評(píng)。只有天上的星星和月亮見證著我們深夜排故的忙碌身影，但是我們依然盡心盡力的排除每個(gè)故障。
所有這一切的原因只有一個(gè)，因?yàn)槲覀兪菣C(jī)務(wù)，這是我們的職責(zé)。每當(dāng)我站在機(jī)坪看著來往的飛機(jī)，看著道道燈光劃破蒼穹。我就不禁在想，這之中一定有急切盼望和父母妻兒團(tuán)聚的人，一定有別人急需的貨物，飛機(jī)的每次延誤所帶來的負(fù)面影響是不可估量的。每一次正點(diǎn)的滑入滑出都讓我感到欣喜，或許我又幫助了很多人。每一次防撞燈閃爍后我都盡我所能，最快最安全的讓飛機(jī)滑出，因?yàn)槲伊私獾却耐纯?。安全而盡快的運(yùn)送旅客及貨物到達(dá)目的地就是我們工作的目標(biāo)，我為這樣的工作而倍感驕傲。
我一直以一句國外同行說過的話來勉勵(lì)自己——“機(jī)務(wù)是飛行的骨骼和肌肉。我們都是嚴(yán)謹(jǐn)慎重的專業(yè)人員，每天為了保證千百架飛機(jī)上成千上萬旅客的安全而盡心盡力地工作。我們?cè)笧檫@些生命盡責(zé)。我由衷的希望飛機(jī)能夠安全飛行每一個(gè)起落架次，我祝福所有戰(zhàn)斗在第一線的機(jī)務(wù)兄弟們安全的度過每一個(gè)白天和黑夜。
【篇二】
在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下、在班組員工的協(xié)同幫忙下，我作為機(jī)務(wù)段設(shè)備車間綜合組的一名工長，在工作中，不斷改善工作方法，充分發(fā)揮崗位職能，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、認(rèn)真學(xué)習(xí)、團(tuán)結(jié)同志、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則，始終堅(jiān)持嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。
20xx年是比較繁忙的一年，在這一年中，公司及段里進(jìn)行了一系列的舉措。百日安全、安全生產(chǎn)月活動(dòng)及五個(gè)戰(zhàn)役等，而作為最基層的一個(gè)班組，我也用心領(lǐng)導(dǎo)班組成員認(rèn)真完成公司提出的各項(xiàng)任務(wù)，
首先，由于我班組任務(wù)繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主動(dòng)申請(qǐng)?jiān)谖野嘟M培養(yǎng)電焊工兩名及車工一名，經(jīng)過近一年多的學(xué)習(xí)及實(shí)踐，焊工及車工的技術(shù)都有了必須的基礎(chǔ)。在我的帶領(lǐng)下，完成了中修庫牽車線的制作及焊接、電纜穿線管的焊接、機(jī)車前端維修平臺(tái)的制作及焊接、風(fēng)源增壓器的制作等一系列大小工程，為車間解決了很多問題，節(jié)省了超多時(shí)間及人力。
其次，由我班組分管的運(yùn)用段、丹洲營油庫，屬段內(nèi)重大危險(xiǎn)源。而在這方面的工作中，我都是十分細(xì)心而謹(jǐn)慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會(huì)親自去檢查，巡檢中絕對(duì)認(rèn)真細(xì)心，對(duì)每一個(gè)閥門每一個(gè)接頭都認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。由于油鶴使用年久，密封狀態(tài)不良，經(jīng)常出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著“安全第一、預(yù)防為主”的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會(huì)立馬召集員工進(jìn)行維修，不管是在大風(fēng)的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會(huì)耽誤工作。透過我平時(shí)細(xì)心的檢查及維修，卸加油設(shè)備及加油機(jī)從未出現(xiàn)過重大故障，為機(jī)車能順利加油帶給了可靠地保障。
再次，作為一名工班長，即是生產(chǎn)者，又是不成名的管理者，我始終明確一點(diǎn)，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過、聽得進(jìn)、齊努力。自己抱定一個(gè)宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的實(shí)際行動(dòng)去影響班組成員。發(fā)揮班組成員用心性和主人翁精神，實(shí)現(xiàn)班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人職責(zé)明確各負(fù)其責(zé)，充分發(fā)揮每一職工的用心性和創(chuàng)造性，并嚴(yán)格執(zhí)行班組的一系列規(guī)章制度，做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎(chǔ)管理中，開展進(jìn)行自我檢查、自我控制、自我評(píng)價(jià)，使全組員工建立起強(qiáng)烈的職責(zé)感和使命感。這樣，班組管理基礎(chǔ)扎實(shí)了，各方面工作就有了保障。
最后，衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在工作中對(duì)我的帶領(lǐng)和指導(dǎo)，感謝各位員工對(duì)我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進(jìn)取，為公司的發(fā)展獻(xiàn)綿薄之力，爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長。