為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，預先制定方案是必不可少的，方案是有很強可操作性的書面計劃。方案的制定需要考慮各種因素，包括資源的利用、風險的評估以及市場的需求等，以確保方案的可行性和成功實施。以下是我給大家收集整理的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
攻城訓練營介紹 設計方案篇一
辦公室的主要任務是：認真貫徹落實上級有關開展船舶、班組安全競賽文件精神，切實抓好今年我市水運系統(tǒng)船舶、班組安全競賽的組織、檢查、評選、推薦等工作。競賽活動結(jié)束后，做好總結(jié)上報工作。
此次競賽以水運系統(tǒng)企業(yè)為參賽單位，以生產(chǎn)一線的船舶、班組為參賽單元。船舶所指：客、貨運輸船、工程船、港作船、拖船；班組所指：客（貨）運站班組、船舶輪機、駕駛部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站（所）等。
這次競賽活動分為四個階段進行：
第一階段：動員部署階段
（一）各參賽單位根據(jù)本方案要求成立競賽活動領導機構、制定工作方案，指定部門專人負責。
（二）各參賽單位傳達本方案，并組織從業(yè)人員學習《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)管理的有關法律、法規(guī)。
（三）各參賽單位部署本單位開展安全生產(chǎn)競賽活動的有關工作。
第二階段：落實階段
各參賽單位要嚴格按照“*年度全國水運系統(tǒng)船舶、班組安全競賽考核標準”（見附件二）的要求，落實安全管理制度，安全生產(chǎn)責任，實行安全生產(chǎn)管理標準化。
第三階段：自查整改階段
各參賽單位按照“全國水運系統(tǒng)船舶、班組安全競賽考核標準”（附件二）逐項進行自查，并對自查出來的問題進行認真的整改，確保安全生產(chǎn)管理工作的全面落實。
第四階段：檢查評比階段
為保證競賽活動有效地進行，市水運系統(tǒng)安全競賽領導小組將加強對參賽單位船舶、班組的檢查與指導。經(jīng)市水運系統(tǒng)安全競賽領導小組的評比考核后，評選出我市安全優(yōu)秀船舶、班組和組織單位，并給予通報表彰，對成績特別突出的參賽船舶、班組和組織單位，將向省交通廳推薦，參加省或全國優(yōu)秀船舶、班組競賽評比。
（一）安全優(yōu)秀船舶、班組的評比條件
1、認真貫徹執(zhí)行國家、交通部、全國總工會和本單位有關勞動保護及安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)和制度。
2、船舶、班組的安全生產(chǎn)責任制健全、組織健全、制度健全，安全工作有目標、有措施、有檢查、有考核。
3、安全管理標準化：作業(yè)程序、生產(chǎn)操作、生產(chǎn)設備、安全設施、作業(yè)環(huán)境、工具擺放、安全用語、安全標志、勞動保護用品使用等方面符合標準規(guī)范。
4、在競賽中安全生產(chǎn)取得顯著成效，無發(fā)生任何大小責任事故，圓滿完成生產(chǎn)任務，取得良好的經(jīng)濟和社會效益。
（二）安全競賽組織獎的評比條件
1、成立競賽組織機構，制定具體競賽方案和措施。
2、組織發(fā)動面廣，參賽船舶、班組占總數(shù)的80%以上。
3、安全生產(chǎn)取得顯著成效，無發(fā)生重大責任事故。
4、對安全生產(chǎn)工作定期檢查指導，有總結(jié)評比。
（一）各參賽單位要成立由安全生產(chǎn)第一責任人為組長，安全、業(yè)務部門負責人為成員的競賽領導小組，并結(jié)合“安全生產(chǎn)月”、“反三違月”活動，加大安全生產(chǎn)檢查，增強對事故的防控意識與能力；根據(jù)自身工作特點，制定出操作性強、可比性強的競賽實施方案，利用參賽之機著力解決安全生產(chǎn)工作中存在的突出問題。
（二）各參賽單位要做好廣泛發(fā)動、調(diào)動員工參賽積極性，采取研討會、專欄、橫幅、廣告單章等多種形式的安全生產(chǎn)宣傳教育和安全技能培訓，進一步落實安全生產(chǎn)責任制。
（三）各參賽單位要繼續(xù)加強“四客一危”船舶、小型船舶和“四區(qū)一線”等重點水域的安全管理，強化季節(jié)性安全預防和檢查，把由于自然災害所造成的突發(fā)性安全事故發(fā)生率降至最低。
（四）認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，加強船舶、班組安全管理的標準化、規(guī)范化和制度化，提高職工工的安全意識和安全技能，消除“三違”現(xiàn)象，杜絕重特大安全事故的發(fā)生。
（一）各參賽單位要嚴格按照“全國水運系統(tǒng)系統(tǒng)船舶、班組安全競賽考核標準”（見附件二），逐項進行檢查、整改、總評和考核。
（二）各參賽單位在考評工作中要注重發(fā)現(xiàn)一線安全生產(chǎn)工作的先進典型，總結(jié)和推廣他們的先進經(jīng)驗，并及時向市安全競賽領導小組辦公室報送。在此基礎上，適時召開部分企業(yè)船舶、班組安全生產(chǎn)工作研討會。
（三）市安全競賽領導小組辦公室和各水運管理部門將采取適當措施，加強對參賽單位和參賽船舶、班組的指導和抽查。
（四）我局將對考評進行及時總結(jié)，積極推廣先進經(jīng)驗，宣傳先進事跡，使我市水運企業(yè)安全生產(chǎn)活動學有榜樣、趕有目標、以安全生產(chǎn)促進我市水運業(yè)協(xié)調(diào)、和諧、快速發(fā)展。
（五）市安全競賽領導小組將對評選的安全優(yōu)秀船舶班組和組織單位頒發(fā)獎牌。
攻城訓練營介紹 設計方案篇二
目前對煤礦中軟巖比較一致的定義為“在工程地質(zhì)環(huán)境下難于支護的巖體”。支護難易程度是由巖體物理性質(zhì)（內(nèi)因）和工程地質(zhì)環(huán)境（外因）所決定的。巖體物理性質(zhì)包括可塑性、分散性、崩解性、觸變性。巖體的力學性質(zhì)包括巖石強度、結(jié)構面組數(shù)、密度、結(jié)合性、強度、粗糙度等。工程地質(zhì)環(huán)境地下水、原巖應力、采動影響、巷道尺寸、施工方法等。因此，根據(jù)“難于支護”的原因可分為高應力軟巖、膨脹性軟巖、節(jié)理化軟巖、弱化性軟巖和復合型軟巖。伊田煤礦11號煤3條大巷由東往西掘進至500mm、由西往東掘進至約400m時，3條大巷在掘進過程中，先后揭露了無炭柱、斷層、褶曲、頂板裂隙水等地質(zhì)異常情況，屬于煤礦軟巖中的工程地質(zhì)軟巖，這種施工環(huán)境下的軟巖巷道難以支護，給掘進施工造成了較大難度。對伊田煤礦11號煤3條大巷的巷道修復方案設計進行了分析和說明，旨在為其他類似工程條件的巷道支護，提供一種切實有效的參考方案。
考慮到軟巖巷道的形式的多樣性，以及軟巖成因和判定原則的不同，以軟巖巷道變形的不同機理對多種類型的軟巖巷道進行了區(qū)分。根據(jù)工程實踐經(jīng)驗，可以根據(jù)變形機理將軟巖巷道劃分為3類；松動塌落型軟巖巷道、擠壓流動型軟巖巷道和膨脹型軟巖巷道。
1.1松動塌落型軟巖巷道的變形特征
松動塌落型軟巖巷道，其主要變形特征表現(xiàn)為：在開挖巷道之后，巷道的'自穩(wěn)時間比較短，嚴重時會出現(xiàn)邊掘邊冒現(xiàn)象。主要原因是軟巖巷道的破碎結(jié)構和軟巖巷道的散體結(jié)構在開挖巷道之前就處于強烈的破壞狀態(tài)，其狀態(tài)為“潛塑性”，此時巖體的粘結(jié)力很低，同時其摩擦系數(shù)也比較小，在原始地應力作用下，巖體之間失去了相互咬合的咬合力。當開挖巷道之后，軟巖巷道的巖體處于極不穩(wěn)定狀態(tài)，甚至在微小的偏應力的作用下就會發(fā)生巷道破壞，此時，軟巖巷道會在極短時間內(nèi)出現(xiàn)大范圍松動破壞，釋放出強大的松動地壓，破壞巷道的支護體，巷道出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。對于這種類型的巷道，一般可以根據(jù)軟巖巷道的冒頂程度，進行巷道壓力的估算。
1.2擠壓流動型軟巖巷道的變形特征
（1）巷道圍巖表面變形特點是軟巖巷道在開掘之后，圍巖的初始位移發(fā)展速度較快，軟巖巷道的圍巖發(fā)生全斷面性的塑性壓入破壞；及時圍巖變形影響較低時，巷道圍巖依舊表現(xiàn)出較高水平的流變性，此時巷道圍巖地壓形式，可以歸為形變式地壓。
（2）軟巖巷道開挖之后，松動破裂帶會出現(xiàn)在巷道周邊的一定范圍之內(nèi)，在現(xiàn)有支護條件下，軟巖巷道的破壞過程中，支護體主要承受圍巖的松動壓力作用。
（3）軟巖巷道的圍巖變形量往往都比較大，正常情況下，變形量都接近或超過200mm，正常情況下，松動破裂帶的巖體會發(fā)生碎脹作用，繼而產(chǎn)生形變，該部分的變形量能夠占到巷道總位移的60%左右。當支護有效時，松動破裂帶圍巖逐漸由松馳狀態(tài)轉(zhuǎn)為壓密狀態(tài)，使壓密區(qū)范圍越來越大，圍巖的碎脹變形量減?。划斨ёo無效時，松動破裂帶范圍逐漸增大，壓密承載逐漸減小，圍巖的碎脹變形量越來越大，巷道失穩(wěn)破壞。
1.3膨脹型軟巖巷道的變形特征
膨脹型軟巖富含粘土礦物成份，其主要變形特征表現(xiàn)為：當粘土質(zhì)接觸水之后就發(fā)生膨脹，使巖體中的顆粒間距變大，處于極限含水率狀態(tài)下的膨脹性軟巖，其顆粒間幾乎不存在相互結(jié)合力，此時的圍巖巖體會充分的膨脹，最后崩解。
1.4伊田煤礦11號煤巷巷道變形特征分析
11號煤回風大巷回7后27m至回8前28m段（總共150m），因巷道處于地質(zhì)構造區(qū)域，加之頂、幫壓力大，致使部分工字鋼棚已彎曲變形，不能滿足安全生產(chǎn)的需要，分析其破壞特征，可以歸為軟弱型、破碎型及高應力型軟巖巷道的變形特征。
2.1巖性因素
（1）圍巖的力學性質(zhì)。軟巖在一般情況下，表現(xiàn)出較差的力學性質(zhì)和工程特性，軟巖的內(nèi)部節(jié)理裂隙比較發(fā)育，致使巖體強度較低。同時處于動壓作用下的巷道，其圍巖的破碎程度更大。一旦與水接觸將產(chǎn)生更為顯著的巖石軟化作用，巖性降低最終引起巷道大變形。
（2）巖體弱面。軟弱結(jié)構面使巷道圍巖發(fā)生切割作用，產(chǎn)生了圍巖不同方向上的差異性和不連續(xù)特性，巷道圍巖會發(fā)生生松動式破壞，支撐強度明顯減小，巖體的自穩(wěn)能力較多的喪失掉，同時處于破裂帶內(nèi)的巖石，沿著結(jié)構面破裂方向移動之后，位于破裂帶外的巖體會發(fā)生彈性或塑性的變形，破裂的巖塊會向著巷道內(nèi)部擠壓，從而產(chǎn)生更大程度的巖體變形和圍巖位移。
2.2工程應力
巷道圍巖的變形，根據(jù)其外部影響因素，可以歸納為：上覆巖層產(chǎn)生的壓力、構造作用產(chǎn)生的應力、支承作用產(chǎn)生的壓力、鼓脹作用產(chǎn)生的壓力，以及變形作用產(chǎn)生的壓力，掘進巷道根據(jù)圍巖的不同性質(zhì)，巷道的采動程度，以及地質(zhì)條件不同，在作用力之下，巷道的變形形式和巷道破壞的程度也不盡相同。
3.111號煤回風大巷修復設計
3.1.1工程概況11號煤回風大巷從（主井段）和（伊田段）兩個方向掘進，在主井方向掘進到428、480、547.5和608m時先后遇到了無炭柱x2、x4、x7、x10，伊田方向掘進至587、650和745m時，先后揭露無炭柱x3、x5、x12，巷道在過無炭柱期間，全斷面為黃泥、碎石，且粘結(jié)性強，無頂板，同時伴隨不同程度的頂板淋水，水量平均為18m3/h，最大時為30m3/h，過x2～x7無炭柱期間巷道采用工剎網(wǎng)支護，支護棚距為400mm，巷道壓力大，此段巷道支護工字鋼棚梁腿彎曲變形較大、棚梁腿扭結(jié)蹬出。
3.1.2支護設計過無炭柱x10、x12期間巷道采用u29型鋼支護，支護棚距為500mm，相對工剎網(wǎng)支護強度大、變形較小，并在過無炭柱x4時，由于巷道出現(xiàn)高頂4m，支護困難，采用山西安民宏遠公司的fcc材料充填12m和fss材料對巷道加固6m，確保巷道安全通過了破碎高頂區(qū)。
3.1.3支護方案對比原支護方案：11號煤回風大巷從主井方向431～488m區(qū)域、從伊田方向559～720m區(qū)域均采用工剎網(wǎng)支護，支護棚距為400mm，巷道變形嚴重，棚梁彎曲扭結(jié)，棚梁中心下沉約為350mm，棚腿向巷道彎曲約250mm，出現(xiàn)扭結(jié)、棚腿蹬出等情況，需要及時進行修復，以滿足礦井安全生產(chǎn)需要。修復方案：在巷道貫通后統(tǒng)一對異常區(qū)域的變形工剎網(wǎng)棚進行更換，采用u29型鋼半圓拱進行支護頂板，支護棚距為500mm。
3.211號煤帶式輸送機大巷修復設計
3.2.2支護設計過無炭柱x11～x13期間巷道采用u29型鋼支護，支護棚距為400mm，相對工剎網(wǎng)支護強度大、變形較小，并在過無炭柱x8期間，巷道在掘進過程中出現(xiàn)高頂，冒落高度為4.5m，支護困難，高頂區(qū)采用山西安民宏遠公司的fcc材料對巷道充填了10m和fss材料對巷道加固了5m，確保巷道安全通過了破碎高頂區(qū)。
3.2.3支護方案對比原支護方案：11號煤帶式輸送機大巷從伊田方向掘進基本無變形區(qū)域、主井方向從467～517m采用工剎網(wǎng)支護30m、u型鋼支護20m，支護棚距為400mm，巷道變形嚴重，棚梁彎曲、棚梁中心下沉約為350mm，棚腿向巷道彎曲約300mm，出現(xiàn)扭結(jié)、棚腿蹬出等情況，需要及時進行修復，以滿足礦井安全生產(chǎn)需要。修復方案：在巷道貫通后統(tǒng)一對異常區(qū)域的變形工剎網(wǎng)棚、u型鋼棚進行更換，采用u29型鋼半圓拱進行支護頂板，支護棚距為500mm。
（1）伊田煤礦11號煤巷道在生產(chǎn)過程中，在特殊施工段內(nèi)呈現(xiàn)出工程軟巖地質(zhì)的施工特征，針對巷道支護過程中出現(xiàn)的工剎網(wǎng)支護和棚支護不能滿足生產(chǎn)中巷道支護的情況，以及對巷道圍巖特殊段的極端破碎區(qū)，進行必要的充填修補措施，這些巷道修復方案在實踐中表現(xiàn)出良好的支護特性，表明巷道修復設計能對類似工程的巷道施工提供一定的參考價值，有助于煤礦企業(yè)的安全生產(chǎn)和發(fā)展。
（2）煤礦巷道的支護形式日漸多樣化，支護方案的設計也在不斷的豐富。由設計方案的總體分析可以得出，支護方案的設計應該根據(jù)實際工程特征，在正確的分析巷道破壞機理的基礎上，才可以保證設計方案滿足煤礦支護使用要求，文章中的局部充填措施和支護形式的設計科學合理，具備良好的應用前景。
攻城訓練營介紹 設計方案篇三
全面總結(jié)各班一日活動中的有益經(jīng)驗以及存在的不足，通過互相學習和反思，進一步提高幼兒園保教質(zhì)量。
二、活動時間
20xx年3月6日上午9：00
三、活動形式
集中研討
四、活動內(nèi)容
反思交流一學期以來的成績、不足、措施、困惑和建議
五、活動程序
1、主持人說明此次會議的目的，并宣布開始;
3、園長總結(jié);
4、主持人小結(jié)，并宣布會議結(jié)束。
攻城訓練營介紹 設計方案篇四
二年級
冀教版美術教案，小學二年級第二學期期末的教學內(nèi)容，《大街上》屬于綜合·探索的類型。其教學目的是在了解主要的交通標志，幫助學生明確物體的前后遮擋關系，嘗試在繪畫創(chuàng)作中表現(xiàn)物體的前后遮擋關系。對于七、八歲的孩子來說，這個教學內(nèi)容還是有一定的難度的。冀教版美術教案在教學中應盡量選用比較直觀的教學手段，以利于孩子的認知達到從感性認識到理性認識的升華。
通過將近兩年時間的系統(tǒng)學習，學生已經(jīng)能夠熟練的表現(xiàn)物體的平面形象，并且已經(jīng)具有了懵懂的立體意識，產(chǎn)生了空間表現(xiàn)和立體創(chuàng)作的心理需要。這節(jié)課選擇了二維立體的形式來幫助學生理解物體的前后遮擋關系。
這節(jié)課的教學環(huán)節(jié)分為聆聽導入——回憶形象——突破難點——提出要求——創(chuàng)作表現(xiàn)——集體賞評——課后延伸七個步驟。從學生耳熟能詳?shù)穆曇粢耄M一步分析大街上的情景；通過范畫的展示，幫助學生明確物體的前后遮擋關系并且掌握主要的創(chuàng)作方法；提出創(chuàng)作要求的時候有意識的向?qū)W生介紹一些交通安全方面的知識，凸現(xiàn)藝術的人文性；在學生創(chuàng)作的過程中，給學生留下思索的余地，鼓勵他們自己發(fā)現(xiàn)并解決問題；集體講評時始終抓住教學的重、難點進行講評，適當對學生創(chuàng)作中的其他問題予以點評；最后將學生的思維引向下節(jié)課的平面繪畫創(chuàng)作，留下思維空間，保持學生對美術活動的持續(xù)關注。
情感領域：引導學生體驗多種表現(xiàn)形式的樂趣。
認知領域：分析、感受物體間的前后遮擋關系。
能力領域：能夠用二維立體的方法表現(xiàn)物體的前后遮擋關系。
教學準備：錄制聲音、制作示范教具、制作展示模型，剪刀、膠棒、彩紙、彩筆、素描紙。
播放錄音，學生分辨這是什么聲音，引出課題“大街上”。
（直入主題，喚起學生的直接記憶）
學生描述自己聽聲音后產(chǎn)生的聯(lián)想，集體交流。
（用聲音刺激學生主動回憶起有關主題的事物，為進一步的創(chuàng)作表現(xiàn)打下基礎。）
出示范畫，激發(fā)學生的創(chuàng)作激情。
將范畫中的一些車輛豎起來，進一步引起學生的學習興趣。
問：這輛公共汽車的在哪輛車的后面？
（用實物比較的方法突破教學的知識點）
問：老師還想豎起這座房子，行嗎？
追問：是誰擋住了它？
進一步提問：要想豎起這座房子，應該先把什么豎起來呢？為什么？
（進一步明確物體的前后關系）
引導學生思考：為什么這些車輛和建筑能夠豎起來呢？
學生交流討論，研究制作方法。
（學習這節(jié)課主要用到的創(chuàng)作方法）
小結(jié)，可以制作建筑、車輛、行人等。
（結(jié)合交通安全知識進行提示，體現(xiàn)藝術的人文性。）
學生自主進行創(chuàng)作。教師結(jié)合實際出現(xiàn)的問題隨時進行指導。
學生制作的作品如果出現(xiàn)嚴重的比例失調(diào)，可以進行必要的提醒，但是不做影響要求。
學生如果制作了比較高大的作品，在站立時會遇到麻煩。遇到這種情況可以提示學生觀察教師的示范作品，取得相應的幫助信息。
（為學生創(chuàng)造寬松、自由的創(chuàng)作環(huán)境。讓學生自己遇到的問題，自己來解決問題，體現(xiàn)自主學習的精神實質(zhì)。）
邀請學生對自己和他人創(chuàng)作的作品進行集體賞評，主要結(jié)合這節(jié)課的教學內(nèi)容進行講評。
（抓住教學重、難點進行講評，進一步突出這節(jié)課的教學中、難點。）
下節(jié)課我們將會學習在一張畫里怎樣表現(xiàn)物體的前后遮擋關系，大家可以先自己想個好辦法。
（引導學生的思維向下一節(jié)課的教學活動延伸。）
攻城訓練營介紹 設計方案篇五
1、在觀察、欣賞、學唱等藝術活動中，感受并學習搖籃曲，了解搖籃曲的基本特點和演唱要求。
2、在藝術理論活動中體驗媽媽的愛并表達和傳遞對媽媽的感激之情。
1、了解搖籃曲的基本特點和演唱要求。
2、體驗媽媽的愛并初步學會用不同的形式表達對媽媽的愛。
音樂、圖片、紅藍卡紙。
音樂新課標指出：音樂學習重在參與、體驗。參與、體驗是訓練學生通過創(chuàng)作靈感的大門。因而，本課的設計主要以"情"的渲染和體驗為主線，引導學生參與學習活動并在學習和活動中體驗情感。首先，從"媽媽的愛"中讓學生講述媽媽對自己的愛，再從"媽媽的歌"中充分感受母愛的溫馨與幸福，最后在"我愛媽媽"的理論活動中表達自己對母親的感激之情。
律動進教室
1、談話導入
2、聆聽歌曲--《世上只有媽媽好》
3、評一評誰的媽媽最好：讓學生介紹媽媽是怎樣關心自己的。
（提示：生病、遇到困難等）
1、（出示圖片）圖上的媽媽在干什么呢？
2、生討論回答并模仿媽媽的動作
3、介紹搖籃曲及其特點
4、聆聽《小寶寶睡著了》體會搖籃曲的特點，用藍卡輕輕的跟著音樂搖動
5、學唱歌曲
a、聽聽歌曲到底唱了什么？
b、分句跟師念歌詞
c、有感情的完整的念歌詞
d、輕聲哼唱
e、學唱歌詞
輕聲跟琴唱，比一比誰能最快學會
（有錯的地方重點指出并糾正）
f、完整地跟唱
g、表演唱：分角色表演，有扮演媽媽的小朋友唱
1、媽媽這么愛你，那么你能為媽媽做些什么呢？聽歌曲《好媽媽》
2、生討論回答并模仿媽媽做事情
3、情景表演：媽媽辛勤工作一天后回家了，你會怎么做
4、母親節(jié)的獻禮：你想對媽媽說句什么話？做一張卡片把自己的話
寫在下面送給媽媽.
媽媽的愛是最無私的、最巨大的，讓我們帶著對媽媽的愛，一起來
唱一唱《世上只有媽媽好》.
攻城訓練營介紹 設計方案篇六
摘 要： 小學數(shù)學教學設計是面向教學系統(tǒng)，解決教與學的問題，為促進學生學習和成長而設計的一個系統(tǒng)過程。教學設計不僅是一門科學，而且是一門藝術。作為一門科學，它必須遵循一定的教育、教學規(guī)律；作為一門藝術，它需要融入設計者諸多的個人經(jīng)驗，并根據(jù)教材和學生的特點進行再創(chuàng)造，同時靈活、巧妙地運用教學設計的方法與策略。
關鍵詞： 小學數(shù)學教學 教學設計 教學內(nèi)容 學習方式
教學設計，亦稱教學系統(tǒng)設計，是面向教學系統(tǒng)、解決教學問題的一種特殊的設計活動，是運用現(xiàn)代學習與教學心理學、傳播學、教學媒體論等相關的理論與技術，分析教學中的問題和需要，設計解決方法，試行解決方法，評價試行結(jié)果并在評價基礎上改進設計的一個系統(tǒng)過程。它是課堂教學的藍本，是落實教學理念和指導教學行為的方案，是提高課堂教學效率、促進學生全面發(fā)展的前提和保證。小學數(shù)學教學設計是一門科學，必須遵循一定的教育教學規(guī)律，依據(jù)課程內(nèi)容、學生特征和環(huán)境條件，運用教與學的原理，策劃師生的學習互動活動；它是一門藝術，必須融入設計者的豐富經(jīng)驗，分析教學中的問題和生成的可能，設計出有效的數(shù)學教學方法。
一、優(yōu)化教學內(nèi)容設計，找準教學設計的基本點
優(yōu)化教學內(nèi)容，要根據(jù)教學目標和學生實際，運用現(xiàn)代化的教學手段和教學方法，對教材進行整合、開發(fā)、創(chuàng)新處理，降低教材的難度，減緩知識的坡度，使教學內(nèi)容更趨于合理，讓教材的教育教學功能得到充分體現(xiàn)，切實提高教學效率。
1.處理好四維目標。義務教育階段的數(shù)學課程，根據(jù)《基礎教育課程改革綱要（試行）》，結(jié)合數(shù)學教育的特點，確立了“知識與技能”、“數(shù)學思考”、“解決問題”和“情感與態(tài)度”等四維目標，體現(xiàn)了數(shù)學教學不僅是為了提高學生的基礎知識和基本技能，而且要使學生在數(shù)學學習中獲得基本的數(shù)學思想方法和應用技能，體會數(shù)學與社會生活的聯(lián)系，加深對數(shù)學的了解，產(chǎn)生濃厚的學習興趣，提高學生的數(shù)學素養(yǎng)。
2.設計好教學目標。教學目標既是教學活動的出發(fā)點，又是努力的方向。小學數(shù)學教學目標不僅包括知識和技能，還包括數(shù)學思考、解決問題，以及學生對數(shù)學的情感與態(tài)度等方面的要求。對目標的不同理解會形成不同的教學設計，從而形成不同水平的課堂教學。在進行小學數(shù)學教學設計時，要緊緊圍繞“三維教學目標”，即“從知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價值觀”這三個維度設計教學內(nèi)容。在設計中要做到既重“知識”又重“技能”；既重“過程”又重“方法”；還要重“情感、態(tài)度、價值觀”，注意“三維教學目標”是一個不可分割的整體。
3.組織好教學內(nèi)容。教材是教師教學的一種依據(jù)，是學生從事數(shù)學活動、實現(xiàn)學習目標的重要資源。教材內(nèi)容是一個靜止的知識庫，與學生接受知識的動態(tài)過程不可能完全吻合。有效地組織教學內(nèi)容是教學設計的一項重要工作。設計前教者要分析教材的編寫特點，領會編者的意圖，把握教學內(nèi)容在整個教學體系中的地位和作用。要根據(jù)學生的認知規(guī)律，注意知識的呈現(xiàn)順序，即先出現(xiàn)什么，再出現(xiàn)什么，要分析教學的重點和難點。在設計相應的練習時，要加強練習題的針對性、有層次性，真正達到知識形成、鞏固與應用的目的。所以教師要從學生實際出發(fā)，創(chuàng)造性地使用教材，大膽取舍教材內(nèi)容，打破章節(jié)順序，進行有選擇的、科學的再創(chuàng)造、再加工，合理優(yōu)化教材結(jié)構。
二、積極倡導自主合作、探索的學習方式
新課程標準提出：“動手實踐、自主探索、合作交流是學生學習數(shù)學的主要方式。”即授之以“漁”而非授之以“魚”。
學貴有疑，主動學習的核心是探索，探索活動始于提出問題，教師應鼓勵學生在具體實踐操作活動中獨立思考，踴躍地發(fā)表自己的意見，讓學生敢于提問和善于提問。愛因斯坦說：“提出一個問題往往比解決一個問題更重要?！币驗榻鉀Q一個問題所運用的知識和技能是前人所總結(jié)和積累的，而提出一個新問題則需要想象力和創(chuàng)造性思維。一個善于提出問題的學生往往是一個有主見的人，一個思維活躍的人，可以說善于提出問題就意味著邁出走向成功的第一步。
三、優(yōu)化學生學習方式，找準教學設計的關鍵點
教學目標能否實現(xiàn)，很大程度上取決于教師教學方法和學生學習方法的選擇是否恰當。教師要重視學法的指導，讓學生的學習方法產(chǎn)生實質(zhì)性的變化，提倡“動手實踐、合作交流、自主探究”，逐步改變教師講、學生聽、不停練的局面，促進學生創(chuàng)新意識和實踐能力的提高。
1.動手實踐。動手實踐是學生學習數(shù)學的重要途徑和方法之一，在小學數(shù)學教學中起十分重要的作用，它是用外顯的動作驅(qū)動內(nèi)在的思維活動，從中感悟、理解知識的形成，體會數(shù)學學習的方法與過程。在教學設計中，教師要結(jié)合教材特點、學生年齡特征，恰當?shù)剡\用直觀操作，師生互動，讓學生運用多種感官學習。
2.自主探究。探索是數(shù)學的生命線。探究性學習應成為課堂教學實施創(chuàng)新學習的重點。學生學習數(shù)學知識的過程，應是主動地構建知識的過程。創(chuàng)設有效的探索場，是學生進行有效探索的前提和保證，教師要對教學內(nèi)容進行有效開發(fā)，勇于創(chuàng)新，在吃透教材、吃透學生的情況下，不斷創(chuàng)設行之有效的探索場。
3.合作交流。當今時代科學研究的主要方式是集體研究，通常組建研究小組，按一定的方案，合作有序地研究并最終達到研究的目的。合作學習體現(xiàn)了教學活動中各動態(tài)因素的多邊互動，尤其是生生互動，對于發(fā)揮學生的學習積極性、主動性、創(chuàng)造性有不可替代的作用。在教學設計中要合理設計合作交流活動，當學生自己獨立解決某個問題遇到困難，需要他人幫助時，主要在教學的重點與難點處，在知識易混淆處，在概念、公式、規(guī)律的探索與歸納的過程中，而且要對合作交流中可能出現(xiàn)的情況加以預測與估計，為它們預設好通道，預留足時間，才能收到事半功倍的教學效果。
總之，新時代的數(shù)學老師應以新課程標準的精神為指導，靈活運用和恰當選擇教學方法，在數(shù)學教學中注意培養(yǎng)學生學習數(shù)學的興趣、自主探索合作的能力、激發(fā)學生的求知欲的能力。在使學生成績獲得提高的同時，也享受到學習的樂趣，體會到知識的有用性和知識創(chuàng)造的價值，從而尊重知識，熱愛學習。
攻城訓練營介紹 設計方案篇一
辦公室的主要任務是：認真貫徹落實上級有關開展船舶、班組安全競賽文件精神，切實抓好今年我市水運系統(tǒng)船舶、班組安全競賽的組織、檢查、評選、推薦等工作。競賽活動結(jié)束后，做好總結(jié)上報工作。
此次競賽以水運系統(tǒng)企業(yè)為參賽單位，以生產(chǎn)一線的船舶、班組為參賽單元。船舶所指：客、貨運輸船、工程船、港作船、拖船；班組所指：客（貨）運站班組、船舶輪機、駕駛部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站（所）等。
這次競賽活動分為四個階段進行：
第一階段：動員部署階段
（一）各參賽單位根據(jù)本方案要求成立競賽活動領導機構、制定工作方案，指定部門專人負責。
（二）各參賽單位傳達本方案，并組織從業(yè)人員學習《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)管理的有關法律、法規(guī)。
（三）各參賽單位部署本單位開展安全生產(chǎn)競賽活動的有關工作。
第二階段：落實階段
各參賽單位要嚴格按照“*年度全國水運系統(tǒng)船舶、班組安全競賽考核標準”（見附件二）的要求，落實安全管理制度，安全生產(chǎn)責任，實行安全生產(chǎn)管理標準化。
第三階段：自查整改階段
各參賽單位按照“全國水運系統(tǒng)船舶、班組安全競賽考核標準”（附件二）逐項進行自查，并對自查出來的問題進行認真的整改，確保安全生產(chǎn)管理工作的全面落實。
第四階段：檢查評比階段
為保證競賽活動有效地進行，市水運系統(tǒng)安全競賽領導小組將加強對參賽單位船舶、班組的檢查與指導。經(jīng)市水運系統(tǒng)安全競賽領導小組的評比考核后，評選出我市安全優(yōu)秀船舶、班組和組織單位，并給予通報表彰，對成績特別突出的參賽船舶、班組和組織單位，將向省交通廳推薦，參加省或全國優(yōu)秀船舶、班組競賽評比。
（一）安全優(yōu)秀船舶、班組的評比條件
1、認真貫徹執(zhí)行國家、交通部、全國總工會和本單位有關勞動保護及安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)和制度。
2、船舶、班組的安全生產(chǎn)責任制健全、組織健全、制度健全，安全工作有目標、有措施、有檢查、有考核。
3、安全管理標準化：作業(yè)程序、生產(chǎn)操作、生產(chǎn)設備、安全設施、作業(yè)環(huán)境、工具擺放、安全用語、安全標志、勞動保護用品使用等方面符合標準規(guī)范。
4、在競賽中安全生產(chǎn)取得顯著成效，無發(fā)生任何大小責任事故，圓滿完成生產(chǎn)任務，取得良好的經(jīng)濟和社會效益。
（二）安全競賽組織獎的評比條件
1、成立競賽組織機構，制定具體競賽方案和措施。
2、組織發(fā)動面廣，參賽船舶、班組占總數(shù)的80%以上。
3、安全生產(chǎn)取得顯著成效，無發(fā)生重大責任事故。
4、對安全生產(chǎn)工作定期檢查指導，有總結(jié)評比。
（一）各參賽單位要成立由安全生產(chǎn)第一責任人為組長，安全、業(yè)務部門負責人為成員的競賽領導小組，并結(jié)合“安全生產(chǎn)月”、“反三違月”活動，加大安全生產(chǎn)檢查，增強對事故的防控意識與能力；根據(jù)自身工作特點，制定出操作性強、可比性強的競賽實施方案，利用參賽之機著力解決安全生產(chǎn)工作中存在的突出問題。
（二）各參賽單位要做好廣泛發(fā)動、調(diào)動員工參賽積極性，采取研討會、專欄、橫幅、廣告單章等多種形式的安全生產(chǎn)宣傳教育和安全技能培訓，進一步落實安全生產(chǎn)責任制。
（三）各參賽單位要繼續(xù)加強“四客一危”船舶、小型船舶和“四區(qū)一線”等重點水域的安全管理，強化季節(jié)性安全預防和檢查，把由于自然災害所造成的突發(fā)性安全事故發(fā)生率降至最低。
（四）認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，加強船舶、班組安全管理的標準化、規(guī)范化和制度化，提高職工工的安全意識和安全技能，消除“三違”現(xiàn)象，杜絕重特大安全事故的發(fā)生。
（一）各參賽單位要嚴格按照“全國水運系統(tǒng)系統(tǒng)船舶、班組安全競賽考核標準”（見附件二），逐項進行檢查、整改、總評和考核。
（二）各參賽單位在考評工作中要注重發(fā)現(xiàn)一線安全生產(chǎn)工作的先進典型，總結(jié)和推廣他們的先進經(jīng)驗，并及時向市安全競賽領導小組辦公室報送。在此基礎上，適時召開部分企業(yè)船舶、班組安全生產(chǎn)工作研討會。
（三）市安全競賽領導小組辦公室和各水運管理部門將采取適當措施，加強對參賽單位和參賽船舶、班組的指導和抽查。
（四）我局將對考評進行及時總結(jié)，積極推廣先進經(jīng)驗，宣傳先進事跡，使我市水運企業(yè)安全生產(chǎn)活動學有榜樣、趕有目標、以安全生產(chǎn)促進我市水運業(yè)協(xié)調(diào)、和諧、快速發(fā)展。
（五）市安全競賽領導小組將對評選的安全優(yōu)秀船舶班組和組織單位頒發(fā)獎牌。
攻城訓練營介紹 設計方案篇二
目前對煤礦中軟巖比較一致的定義為“在工程地質(zhì)環(huán)境下難于支護的巖體”。支護難易程度是由巖體物理性質(zhì)（內(nèi)因）和工程地質(zhì)環(huán)境（外因）所決定的。巖體物理性質(zhì)包括可塑性、分散性、崩解性、觸變性。巖體的力學性質(zhì)包括巖石強度、結(jié)構面組數(shù)、密度、結(jié)合性、強度、粗糙度等。工程地質(zhì)環(huán)境地下水、原巖應力、采動影響、巷道尺寸、施工方法等。因此，根據(jù)“難于支護”的原因可分為高應力軟巖、膨脹性軟巖、節(jié)理化軟巖、弱化性軟巖和復合型軟巖。伊田煤礦11號煤3條大巷由東往西掘進至500mm、由西往東掘進至約400m時，3條大巷在掘進過程中，先后揭露了無炭柱、斷層、褶曲、頂板裂隙水等地質(zhì)異常情況，屬于煤礦軟巖中的工程地質(zhì)軟巖，這種施工環(huán)境下的軟巖巷道難以支護，給掘進施工造成了較大難度。對伊田煤礦11號煤3條大巷的巷道修復方案設計進行了分析和說明，旨在為其他類似工程條件的巷道支護，提供一種切實有效的參考方案。
考慮到軟巖巷道的形式的多樣性，以及軟巖成因和判定原則的不同，以軟巖巷道變形的不同機理對多種類型的軟巖巷道進行了區(qū)分。根據(jù)工程實踐經(jīng)驗，可以根據(jù)變形機理將軟巖巷道劃分為3類；松動塌落型軟巖巷道、擠壓流動型軟巖巷道和膨脹型軟巖巷道。
1.1松動塌落型軟巖巷道的變形特征
松動塌落型軟巖巷道，其主要變形特征表現(xiàn)為：在開挖巷道之后，巷道的'自穩(wěn)時間比較短，嚴重時會出現(xiàn)邊掘邊冒現(xiàn)象。主要原因是軟巖巷道的破碎結(jié)構和軟巖巷道的散體結(jié)構在開挖巷道之前就處于強烈的破壞狀態(tài)，其狀態(tài)為“潛塑性”，此時巖體的粘結(jié)力很低，同時其摩擦系數(shù)也比較小，在原始地應力作用下，巖體之間失去了相互咬合的咬合力。當開挖巷道之后，軟巖巷道的巖體處于極不穩(wěn)定狀態(tài)，甚至在微小的偏應力的作用下就會發(fā)生巷道破壞，此時，軟巖巷道會在極短時間內(nèi)出現(xiàn)大范圍松動破壞，釋放出強大的松動地壓，破壞巷道的支護體，巷道出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。對于這種類型的巷道，一般可以根據(jù)軟巖巷道的冒頂程度，進行巷道壓力的估算。
1.2擠壓流動型軟巖巷道的變形特征
（1）巷道圍巖表面變形特點是軟巖巷道在開掘之后，圍巖的初始位移發(fā)展速度較快，軟巖巷道的圍巖發(fā)生全斷面性的塑性壓入破壞；及時圍巖變形影響較低時，巷道圍巖依舊表現(xiàn)出較高水平的流變性，此時巷道圍巖地壓形式，可以歸為形變式地壓。
（2）軟巖巷道開挖之后，松動破裂帶會出現(xiàn)在巷道周邊的一定范圍之內(nèi)，在現(xiàn)有支護條件下，軟巖巷道的破壞過程中，支護體主要承受圍巖的松動壓力作用。
（3）軟巖巷道的圍巖變形量往往都比較大，正常情況下，變形量都接近或超過200mm，正常情況下，松動破裂帶的巖體會發(fā)生碎脹作用，繼而產(chǎn)生形變，該部分的變形量能夠占到巷道總位移的60%左右。當支護有效時，松動破裂帶圍巖逐漸由松馳狀態(tài)轉(zhuǎn)為壓密狀態(tài)，使壓密區(qū)范圍越來越大，圍巖的碎脹變形量減?。划斨ёo無效時，松動破裂帶范圍逐漸增大，壓密承載逐漸減小，圍巖的碎脹變形量越來越大，巷道失穩(wěn)破壞。
1.3膨脹型軟巖巷道的變形特征
膨脹型軟巖富含粘土礦物成份，其主要變形特征表現(xiàn)為：當粘土質(zhì)接觸水之后就發(fā)生膨脹，使巖體中的顆粒間距變大，處于極限含水率狀態(tài)下的膨脹性軟巖，其顆粒間幾乎不存在相互結(jié)合力，此時的圍巖巖體會充分的膨脹，最后崩解。
1.4伊田煤礦11號煤巷巷道變形特征分析
11號煤回風大巷回7后27m至回8前28m段（總共150m），因巷道處于地質(zhì)構造區(qū)域，加之頂、幫壓力大，致使部分工字鋼棚已彎曲變形，不能滿足安全生產(chǎn)的需要，分析其破壞特征，可以歸為軟弱型、破碎型及高應力型軟巖巷道的變形特征。
2.1巖性因素
（1）圍巖的力學性質(zhì)。軟巖在一般情況下，表現(xiàn)出較差的力學性質(zhì)和工程特性，軟巖的內(nèi)部節(jié)理裂隙比較發(fā)育，致使巖體強度較低。同時處于動壓作用下的巷道，其圍巖的破碎程度更大。一旦與水接觸將產(chǎn)生更為顯著的巖石軟化作用，巖性降低最終引起巷道大變形。
（2）巖體弱面。軟弱結(jié)構面使巷道圍巖發(fā)生切割作用，產(chǎn)生了圍巖不同方向上的差異性和不連續(xù)特性，巷道圍巖會發(fā)生生松動式破壞，支撐強度明顯減小，巖體的自穩(wěn)能力較多的喪失掉，同時處于破裂帶內(nèi)的巖石，沿著結(jié)構面破裂方向移動之后，位于破裂帶外的巖體會發(fā)生彈性或塑性的變形，破裂的巖塊會向著巷道內(nèi)部擠壓，從而產(chǎn)生更大程度的巖體變形和圍巖位移。
2.2工程應力
巷道圍巖的變形，根據(jù)其外部影響因素，可以歸納為：上覆巖層產(chǎn)生的壓力、構造作用產(chǎn)生的應力、支承作用產(chǎn)生的壓力、鼓脹作用產(chǎn)生的壓力，以及變形作用產(chǎn)生的壓力，掘進巷道根據(jù)圍巖的不同性質(zhì)，巷道的采動程度，以及地質(zhì)條件不同，在作用力之下，巷道的變形形式和巷道破壞的程度也不盡相同。
3.111號煤回風大巷修復設計
3.1.1工程概況11號煤回風大巷從（主井段）和（伊田段）兩個方向掘進，在主井方向掘進到428、480、547.5和608m時先后遇到了無炭柱x2、x4、x7、x10，伊田方向掘進至587、650和745m時，先后揭露無炭柱x3、x5、x12，巷道在過無炭柱期間，全斷面為黃泥、碎石，且粘結(jié)性強，無頂板，同時伴隨不同程度的頂板淋水，水量平均為18m3/h，最大時為30m3/h，過x2～x7無炭柱期間巷道采用工剎網(wǎng)支護，支護棚距為400mm，巷道壓力大，此段巷道支護工字鋼棚梁腿彎曲變形較大、棚梁腿扭結(jié)蹬出。
3.1.2支護設計過無炭柱x10、x12期間巷道采用u29型鋼支護，支護棚距為500mm，相對工剎網(wǎng)支護強度大、變形較小，并在過無炭柱x4時，由于巷道出現(xiàn)高頂4m，支護困難，采用山西安民宏遠公司的fcc材料充填12m和fss材料對巷道加固6m，確保巷道安全通過了破碎高頂區(qū)。
3.1.3支護方案對比原支護方案：11號煤回風大巷從主井方向431～488m區(qū)域、從伊田方向559～720m區(qū)域均采用工剎網(wǎng)支護，支護棚距為400mm，巷道變形嚴重，棚梁彎曲扭結(jié)，棚梁中心下沉約為350mm，棚腿向巷道彎曲約250mm，出現(xiàn)扭結(jié)、棚腿蹬出等情況，需要及時進行修復，以滿足礦井安全生產(chǎn)需要。修復方案：在巷道貫通后統(tǒng)一對異常區(qū)域的變形工剎網(wǎng)棚進行更換，采用u29型鋼半圓拱進行支護頂板，支護棚距為500mm。
3.211號煤帶式輸送機大巷修復設計
3.2.2支護設計過無炭柱x11～x13期間巷道采用u29型鋼支護，支護棚距為400mm，相對工剎網(wǎng)支護強度大、變形較小，并在過無炭柱x8期間，巷道在掘進過程中出現(xiàn)高頂，冒落高度為4.5m，支護困難，高頂區(qū)采用山西安民宏遠公司的fcc材料對巷道充填了10m和fss材料對巷道加固了5m，確保巷道安全通過了破碎高頂區(qū)。
3.2.3支護方案對比原支護方案：11號煤帶式輸送機大巷從伊田方向掘進基本無變形區(qū)域、主井方向從467～517m采用工剎網(wǎng)支護30m、u型鋼支護20m，支護棚距為400mm，巷道變形嚴重，棚梁彎曲、棚梁中心下沉約為350mm，棚腿向巷道彎曲約300mm，出現(xiàn)扭結(jié)、棚腿蹬出等情況，需要及時進行修復，以滿足礦井安全生產(chǎn)需要。修復方案：在巷道貫通后統(tǒng)一對異常區(qū)域的變形工剎網(wǎng)棚、u型鋼棚進行更換，采用u29型鋼半圓拱進行支護頂板，支護棚距為500mm。
（1）伊田煤礦11號煤巷道在生產(chǎn)過程中，在特殊施工段內(nèi)呈現(xiàn)出工程軟巖地質(zhì)的施工特征，針對巷道支護過程中出現(xiàn)的工剎網(wǎng)支護和棚支護不能滿足生產(chǎn)中巷道支護的情況，以及對巷道圍巖特殊段的極端破碎區(qū)，進行必要的充填修補措施，這些巷道修復方案在實踐中表現(xiàn)出良好的支護特性，表明巷道修復設計能對類似工程的巷道施工提供一定的參考價值，有助于煤礦企業(yè)的安全生產(chǎn)和發(fā)展。
（2）煤礦巷道的支護形式日漸多樣化，支護方案的設計也在不斷的豐富。由設計方案的總體分析可以得出，支護方案的設計應該根據(jù)實際工程特征，在正確的分析巷道破壞機理的基礎上，才可以保證設計方案滿足煤礦支護使用要求，文章中的局部充填措施和支護形式的設計科學合理，具備良好的應用前景。
攻城訓練營介紹 設計方案篇三
全面總結(jié)各班一日活動中的有益經(jīng)驗以及存在的不足，通過互相學習和反思，進一步提高幼兒園保教質(zhì)量。
二、活動時間
20xx年3月6日上午9：00
三、活動形式
集中研討
四、活動內(nèi)容
反思交流一學期以來的成績、不足、措施、困惑和建議
五、活動程序
1、主持人說明此次會議的目的，并宣布開始;
3、園長總結(jié);
4、主持人小結(jié)，并宣布會議結(jié)束。
攻城訓練營介紹 設計方案篇四
二年級
冀教版美術教案，小學二年級第二學期期末的教學內(nèi)容，《大街上》屬于綜合·探索的類型。其教學目的是在了解主要的交通標志，幫助學生明確物體的前后遮擋關系，嘗試在繪畫創(chuàng)作中表現(xiàn)物體的前后遮擋關系。對于七、八歲的孩子來說，這個教學內(nèi)容還是有一定的難度的。冀教版美術教案在教學中應盡量選用比較直觀的教學手段，以利于孩子的認知達到從感性認識到理性認識的升華。
通過將近兩年時間的系統(tǒng)學習，學生已經(jīng)能夠熟練的表現(xiàn)物體的平面形象，并且已經(jīng)具有了懵懂的立體意識，產(chǎn)生了空間表現(xiàn)和立體創(chuàng)作的心理需要。這節(jié)課選擇了二維立體的形式來幫助學生理解物體的前后遮擋關系。
這節(jié)課的教學環(huán)節(jié)分為聆聽導入——回憶形象——突破難點——提出要求——創(chuàng)作表現(xiàn)——集體賞評——課后延伸七個步驟。從學生耳熟能詳?shù)穆曇粢耄M一步分析大街上的情景；通過范畫的展示，幫助學生明確物體的前后遮擋關系并且掌握主要的創(chuàng)作方法；提出創(chuàng)作要求的時候有意識的向?qū)W生介紹一些交通安全方面的知識，凸現(xiàn)藝術的人文性；在學生創(chuàng)作的過程中，給學生留下思索的余地，鼓勵他們自己發(fā)現(xiàn)并解決問題；集體講評時始終抓住教學的重、難點進行講評，適當對學生創(chuàng)作中的其他問題予以點評；最后將學生的思維引向下節(jié)課的平面繪畫創(chuàng)作，留下思維空間，保持學生對美術活動的持續(xù)關注。
情感領域：引導學生體驗多種表現(xiàn)形式的樂趣。
認知領域：分析、感受物體間的前后遮擋關系。
能力領域：能夠用二維立體的方法表現(xiàn)物體的前后遮擋關系。
教學準備：錄制聲音、制作示范教具、制作展示模型，剪刀、膠棒、彩紙、彩筆、素描紙。
播放錄音，學生分辨這是什么聲音，引出課題“大街上”。
（直入主題，喚起學生的直接記憶）
學生描述自己聽聲音后產(chǎn)生的聯(lián)想，集體交流。
（用聲音刺激學生主動回憶起有關主題的事物，為進一步的創(chuàng)作表現(xiàn)打下基礎。）
出示范畫，激發(fā)學生的創(chuàng)作激情。
將范畫中的一些車輛豎起來，進一步引起學生的學習興趣。
問：這輛公共汽車的在哪輛車的后面？
（用實物比較的方法突破教學的知識點）
問：老師還想豎起這座房子，行嗎？
追問：是誰擋住了它？
進一步提問：要想豎起這座房子，應該先把什么豎起來呢？為什么？
（進一步明確物體的前后關系）
引導學生思考：為什么這些車輛和建筑能夠豎起來呢？
學生交流討論，研究制作方法。
（學習這節(jié)課主要用到的創(chuàng)作方法）
小結(jié)，可以制作建筑、車輛、行人等。
（結(jié)合交通安全知識進行提示，體現(xiàn)藝術的人文性。）
學生自主進行創(chuàng)作。教師結(jié)合實際出現(xiàn)的問題隨時進行指導。
學生制作的作品如果出現(xiàn)嚴重的比例失調(diào)，可以進行必要的提醒，但是不做影響要求。
學生如果制作了比較高大的作品，在站立時會遇到麻煩。遇到這種情況可以提示學生觀察教師的示范作品，取得相應的幫助信息。
（為學生創(chuàng)造寬松、自由的創(chuàng)作環(huán)境。讓學生自己遇到的問題，自己來解決問題，體現(xiàn)自主學習的精神實質(zhì)。）
邀請學生對自己和他人創(chuàng)作的作品進行集體賞評，主要結(jié)合這節(jié)課的教學內(nèi)容進行講評。
（抓住教學重、難點進行講評，進一步突出這節(jié)課的教學中、難點。）
下節(jié)課我們將會學習在一張畫里怎樣表現(xiàn)物體的前后遮擋關系，大家可以先自己想個好辦法。
（引導學生的思維向下一節(jié)課的教學活動延伸。）
攻城訓練營介紹 設計方案篇五
1、在觀察、欣賞、學唱等藝術活動中，感受并學習搖籃曲，了解搖籃曲的基本特點和演唱要求。
2、在藝術理論活動中體驗媽媽的愛并表達和傳遞對媽媽的感激之情。
1、了解搖籃曲的基本特點和演唱要求。
2、體驗媽媽的愛并初步學會用不同的形式表達對媽媽的愛。
音樂、圖片、紅藍卡紙。
音樂新課標指出：音樂學習重在參與、體驗。參與、體驗是訓練學生通過創(chuàng)作靈感的大門。因而，本課的設計主要以"情"的渲染和體驗為主線，引導學生參與學習活動并在學習和活動中體驗情感。首先，從"媽媽的愛"中讓學生講述媽媽對自己的愛，再從"媽媽的歌"中充分感受母愛的溫馨與幸福，最后在"我愛媽媽"的理論活動中表達自己對母親的感激之情。
律動進教室
1、談話導入
2、聆聽歌曲--《世上只有媽媽好》
3、評一評誰的媽媽最好：讓學生介紹媽媽是怎樣關心自己的。
（提示：生病、遇到困難等）
1、（出示圖片）圖上的媽媽在干什么呢？
2、生討論回答并模仿媽媽的動作
3、介紹搖籃曲及其特點
4、聆聽《小寶寶睡著了》體會搖籃曲的特點，用藍卡輕輕的跟著音樂搖動
5、學唱歌曲
a、聽聽歌曲到底唱了什么？
b、分句跟師念歌詞
c、有感情的完整的念歌詞
d、輕聲哼唱
e、學唱歌詞
輕聲跟琴唱，比一比誰能最快學會
（有錯的地方重點指出并糾正）
f、完整地跟唱
g、表演唱：分角色表演，有扮演媽媽的小朋友唱
1、媽媽這么愛你，那么你能為媽媽做些什么呢？聽歌曲《好媽媽》
2、生討論回答并模仿媽媽做事情
3、情景表演：媽媽辛勤工作一天后回家了，你會怎么做
4、母親節(jié)的獻禮：你想對媽媽說句什么話？做一張卡片把自己的話
寫在下面送給媽媽.
媽媽的愛是最無私的、最巨大的，讓我們帶著對媽媽的愛，一起來
唱一唱《世上只有媽媽好》.
攻城訓練營介紹 設計方案篇六
摘 要： 小學數(shù)學教學設計是面向教學系統(tǒng)，解決教與學的問題，為促進學生學習和成長而設計的一個系統(tǒng)過程。教學設計不僅是一門科學，而且是一門藝術。作為一門科學，它必須遵循一定的教育、教學規(guī)律；作為一門藝術，它需要融入設計者諸多的個人經(jīng)驗，并根據(jù)教材和學生的特點進行再創(chuàng)造，同時靈活、巧妙地運用教學設計的方法與策略。
關鍵詞： 小學數(shù)學教學 教學設計 教學內(nèi)容 學習方式
教學設計，亦稱教學系統(tǒng)設計，是面向教學系統(tǒng)、解決教學問題的一種特殊的設計活動，是運用現(xiàn)代學習與教學心理學、傳播學、教學媒體論等相關的理論與技術，分析教學中的問題和需要，設計解決方法，試行解決方法，評價試行結(jié)果并在評價基礎上改進設計的一個系統(tǒng)過程。它是課堂教學的藍本，是落實教學理念和指導教學行為的方案，是提高課堂教學效率、促進學生全面發(fā)展的前提和保證。小學數(shù)學教學設計是一門科學，必須遵循一定的教育教學規(guī)律，依據(jù)課程內(nèi)容、學生特征和環(huán)境條件，運用教與學的原理，策劃師生的學習互動活動；它是一門藝術，必須融入設計者的豐富經(jīng)驗，分析教學中的問題和生成的可能，設計出有效的數(shù)學教學方法。
一、優(yōu)化教學內(nèi)容設計，找準教學設計的基本點
優(yōu)化教學內(nèi)容，要根據(jù)教學目標和學生實際，運用現(xiàn)代化的教學手段和教學方法，對教材進行整合、開發(fā)、創(chuàng)新處理，降低教材的難度，減緩知識的坡度，使教學內(nèi)容更趨于合理，讓教材的教育教學功能得到充分體現(xiàn)，切實提高教學效率。
1.處理好四維目標。義務教育階段的數(shù)學課程，根據(jù)《基礎教育課程改革綱要（試行）》，結(jié)合數(shù)學教育的特點，確立了“知識與技能”、“數(shù)學思考”、“解決問題”和“情感與態(tài)度”等四維目標，體現(xiàn)了數(shù)學教學不僅是為了提高學生的基礎知識和基本技能，而且要使學生在數(shù)學學習中獲得基本的數(shù)學思想方法和應用技能，體會數(shù)學與社會生活的聯(lián)系，加深對數(shù)學的了解，產(chǎn)生濃厚的學習興趣，提高學生的數(shù)學素養(yǎng)。
2.設計好教學目標。教學目標既是教學活動的出發(fā)點，又是努力的方向。小學數(shù)學教學目標不僅包括知識和技能，還包括數(shù)學思考、解決問題，以及學生對數(shù)學的情感與態(tài)度等方面的要求。對目標的不同理解會形成不同的教學設計，從而形成不同水平的課堂教學。在進行小學數(shù)學教學設計時，要緊緊圍繞“三維教學目標”，即“從知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價值觀”這三個維度設計教學內(nèi)容。在設計中要做到既重“知識”又重“技能”；既重“過程”又重“方法”；還要重“情感、態(tài)度、價值觀”，注意“三維教學目標”是一個不可分割的整體。
3.組織好教學內(nèi)容。教材是教師教學的一種依據(jù)，是學生從事數(shù)學活動、實現(xiàn)學習目標的重要資源。教材內(nèi)容是一個靜止的知識庫，與學生接受知識的動態(tài)過程不可能完全吻合。有效地組織教學內(nèi)容是教學設計的一項重要工作。設計前教者要分析教材的編寫特點，領會編者的意圖，把握教學內(nèi)容在整個教學體系中的地位和作用。要根據(jù)學生的認知規(guī)律，注意知識的呈現(xiàn)順序，即先出現(xiàn)什么，再出現(xiàn)什么，要分析教學的重點和難點。在設計相應的練習時，要加強練習題的針對性、有層次性，真正達到知識形成、鞏固與應用的目的。所以教師要從學生實際出發(fā)，創(chuàng)造性地使用教材，大膽取舍教材內(nèi)容，打破章節(jié)順序，進行有選擇的、科學的再創(chuàng)造、再加工，合理優(yōu)化教材結(jié)構。
二、積極倡導自主合作、探索的學習方式
新課程標準提出：“動手實踐、自主探索、合作交流是學生學習數(shù)學的主要方式。”即授之以“漁”而非授之以“魚”。
學貴有疑，主動學習的核心是探索，探索活動始于提出問題，教師應鼓勵學生在具體實踐操作活動中獨立思考，踴躍地發(fā)表自己的意見，讓學生敢于提問和善于提問。愛因斯坦說：“提出一個問題往往比解決一個問題更重要?！币驗榻鉀Q一個問題所運用的知識和技能是前人所總結(jié)和積累的，而提出一個新問題則需要想象力和創(chuàng)造性思維。一個善于提出問題的學生往往是一個有主見的人，一個思維活躍的人，可以說善于提出問題就意味著邁出走向成功的第一步。
三、優(yōu)化學生學習方式，找準教學設計的關鍵點
教學目標能否實現(xiàn)，很大程度上取決于教師教學方法和學生學習方法的選擇是否恰當。教師要重視學法的指導，讓學生的學習方法產(chǎn)生實質(zhì)性的變化，提倡“動手實踐、合作交流、自主探究”，逐步改變教師講、學生聽、不停練的局面，促進學生創(chuàng)新意識和實踐能力的提高。
1.動手實踐。動手實踐是學生學習數(shù)學的重要途徑和方法之一，在小學數(shù)學教學中起十分重要的作用，它是用外顯的動作驅(qū)動內(nèi)在的思維活動，從中感悟、理解知識的形成，體會數(shù)學學習的方法與過程。在教學設計中，教師要結(jié)合教材特點、學生年齡特征，恰當?shù)剡\用直觀操作，師生互動，讓學生運用多種感官學習。
2.自主探究。探索是數(shù)學的生命線。探究性學習應成為課堂教學實施創(chuàng)新學習的重點。學生學習數(shù)學知識的過程，應是主動地構建知識的過程。創(chuàng)設有效的探索場，是學生進行有效探索的前提和保證，教師要對教學內(nèi)容進行有效開發(fā)，勇于創(chuàng)新，在吃透教材、吃透學生的情況下，不斷創(chuàng)設行之有效的探索場。
3.合作交流。當今時代科學研究的主要方式是集體研究，通常組建研究小組，按一定的方案，合作有序地研究并最終達到研究的目的。合作學習體現(xiàn)了教學活動中各動態(tài)因素的多邊互動，尤其是生生互動，對于發(fā)揮學生的學習積極性、主動性、創(chuàng)造性有不可替代的作用。在教學設計中要合理設計合作交流活動，當學生自己獨立解決某個問題遇到困難，需要他人幫助時，主要在教學的重點與難點處，在知識易混淆處，在概念、公式、規(guī)律的探索與歸納的過程中，而且要對合作交流中可能出現(xiàn)的情況加以預測與估計，為它們預設好通道，預留足時間，才能收到事半功倍的教學效果。
總之，新時代的數(shù)學老師應以新課程標準的精神為指導，靈活運用和恰當選擇教學方法，在數(shù)學教學中注意培養(yǎng)學生學習數(shù)學的興趣、自主探索合作的能力、激發(fā)學生的求知欲的能力。在使學生成績獲得提高的同時，也享受到學習的樂趣，體會到知識的有用性和知識創(chuàng)造的價值，從而尊重知識，熱愛學習。