總結(jié)是對前段社會實踐活動進行全面回顧、檢查的文種，這決定了總結(jié)有很強的客觀性特征。總結(jié)書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢？以下是小編收集整理的工作總結(jié)書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公路監(jiān)理年度工作總結(jié)篇一
項目編號zclsjltp20xx-004
齊齊哈爾市公共資源交易中心受齊齊哈爾市龍沙區(qū)財政局政府管理辦公室的委托，依據(jù)《中華人民共和國采購法》及相關(guān)法律法規(guī)，對齊齊哈爾市民航機場至大民公路監(jiān)理項目以競爭性談判方式進行采購，本項目競談文件中采購需求已經(jīng)過采購單位審核確認，歡迎符合條件的供應(yīng)商參加投標。
一、項目名稱：齊齊哈爾市民航機場至大民公路監(jiān)理項目
二、資金來源：財政資金
三、采購預(yù)算：59,022.00元
四、采購范圍：施工階段監(jiān)理
五、標段劃分：無
六、工程地點：龍沙區(qū)
七、工程竣工時間：20xx年8月30前完工
八、資質(zhì)要求：
監(jiān)理組織機構(gòu)人員最低配備：
總監(jiān)工程師(公路工程專業(yè))1人，監(jiān)理工程師(相關(guān)專業(yè))1人、監(jiān)理員1人、安全監(jiān)理工程師1人。
此項目總監(jiān)工程師必須是國家注冊監(jiān)理工程師，且開標現(xiàn)場監(jiān)理組織機構(gòu)人員配備證書必須現(xiàn)場提供證書原件。
2、本項目不接受聯(lián)合體投標。
3、財務(wù)要求：企業(yè)財務(wù)狀況良好，企業(yè)財產(chǎn)沒有處于被接管、全部資金被凍結(jié)以及破產(chǎn)狀態(tài)，具有履行合同的能力。
九、投標報名
1、本工程采用取消報名的投標方式。
有意投標者請按招標文件規(guī)定的時間遞交投標文件。
2、投標保證金遞交時間及地點：詳見招標文件。
十、競談文件的獲取
凡有意向者請在齊齊哈爾市政府采購網(wǎng)(下載中心)、齊齊哈爾市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)網(wǎng)下載招標文件，按照招標文件要求制作投標文件，并在投標截止時間前提交投標文件。
十一、投標文件的遞交
投標文件遞交的截止時間20xx年12月30日 上午9：00，地點齊齊哈爾市公共資源交易中心216室。
2、逾期送達的或者未送達指定地點的投標文件，招標人不予受理。
十三、有關(guān)本項目投標的其他事宜，請與集中采購機構(gòu)聯(lián)系。
集中采購代理：齊齊哈爾市公共資源交易中心
聯(lián)系人：王愛暉 崔洪波 聯(lián)系電話：-注冊或登錄后可見
采購單位：龍沙區(qū)民航機場至大民公路工程建設(shè)指揮部
聯(lián)系人：杜萍 聯(lián)系方式：138*479注冊或登錄后可見
齊齊哈爾市公共資源交易中心
20xx年12月24日
公路監(jiān)理年度工作總結(jié)篇二
監(jiān)理工作報告
彝良縣2013年交通災(zāi)后恢復(fù)建設(shè)建制村公路項目設(shè)計范圍分為兩段：
1、龍?zhí)吨撂蕉危簁1+380～k3+；
公路工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容就是“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，即：質(zhì)量控制、進度控制、費用控制、合同管理、信息管理、組織協(xié)調(diào)。對于工程監(jiān)理的三要素（即三控制），從辨證的角度講是相互對立，而又相互統(tǒng)一的整體，是環(huán)環(huán)相扣的。沒有質(zhì)量的進度是“豆腐渣”工程，沒有進度的質(zhì)量是“虧本”工程，沒有合理費用的支持更是不可想象的。因此，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會給工程帶來不良后果，直接影響到公路工程的正常進行。三者之間質(zhì)量是核心，進度要在質(zhì)量保證的前提下才能進行，而費用又為質(zhì)量和進度提供有力的經(jīng)濟保障。合同管理、信息管理貫穿于整個工程之中，是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)。組織協(xié)調(diào)則是三控制、兩管理得以順利實施的手段和措施。公路工程建設(shè)的基本特點是戰(zhàn)線長、工作面廣，尤其是高等級公路工程量大、投資高，因而對其影響因素很多，管理起來也比較難。這就要求我們監(jiān)理人員在實際的工作中要抓住工作重點，主次分明。在工期緊、任務(wù)重的情況下，工程質(zhì)量能達到比較高的水平，關(guān)鍵在于監(jiān)理工作中采取一系列行之有效的措施與辦法。
1、建立健全監(jiān)理組織機構(gòu)。 明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人。根據(jù)工程項目進行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位。做到分工明確、各負其責(zé)，以便對每道工序進行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現(xiàn)工作混亂，職責(zé)不清而影響工作效率。從而在組織上保證監(jiān)理工作到位。
2、制定切實可行的質(zhì)量管理制度，并狠抓落實。監(jiān)理應(yīng)在工程開工之前，編寫下發(fā)工程監(jiān)理實施細則，對有關(guān)監(jiān)理組織的權(quán)限、職責(zé)及監(jiān)理程序、質(zhì)檢要求及標準等方面做出具體的規(guī)定，同時隨著工程進展，及時下發(fā)有關(guān)施工要求、施工須知、監(jiān)理通知等一系列技術(shù)文件，使施工單位有章可循，有據(jù)可依。制定各項制度的同時，還要狠抓制度的落實工作。經(jīng)常性地組織定期或不定期的工地檢查，檢查各施工單位落實各項制度的情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，采取措施。現(xiàn)場監(jiān)理組在監(jiān)理過程中，認真貫徹執(zhí)行有關(guān)制度，嚴格按照監(jiān)理程序，對開工審查、原材料檢查、工序檢查、驗收檢查、試驗和測量檢查等實施全面監(jiān)控。在制度的落實上，還采取一些原則性規(guī)定，如監(jiān)理重要工序全過程跟班旁站，工程驗收全天候進行，既保證工程質(zhì)量，又為施工單位節(jié)約了施工周期，有效地加快工程進度?；旧献龅侥睦镉惺┕ぃ睦锞陀斜O(jiān)理，碰上時間緊，監(jiān)理人員可短期吃住在施工單位，以“嚴格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”的指導(dǎo)思想，提供24小時全方位服務(wù)。
試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工的作用。
4、抓好監(jiān)理人員與施工單位技術(shù)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高其技術(shù)水平與業(yè)務(wù)能力。針對目前監(jiān)理人員與施工單位技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力與技術(shù)水平參差不一的客觀情況，為了更好地開展監(jiān)理工作，督促施工單位技術(shù)人員做好自檢工作，可定期或不定期地組織駐地監(jiān)理和施工單位質(zhì)檢人員學(xué)習(xí)施工圖紙、施工規(guī)范、試驗規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準等一系列材料，并進行討論與交流。在各單項工程開工前，還組織召開施工技術(shù)現(xiàn)場會，講解規(guī)范要求、施工工藝和注意事項，這些措施能促進大家對有關(guān)知識的了解，更好地做好自己的本職工作。
5、督促施工單位嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。 工程是施工單位干出來的，要真正搞好工程質(zhì)量，必須要抓好施工單位質(zhì)量自檢這個第一關(guān)。自檢在三級質(zhì)量保證體系中（企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督）作用最大、覆蓋面最廣、頻率最高，是最能實事求是地反映工程實際質(zhì)量情況的基本環(huán)節(jié)，所以施工單位必須將自檢體系運行起來，切實發(fā)揮其作用，施工單位領(lǐng)導(dǎo)也必須引起重視，施行技術(shù)人員施工、質(zhì)檢分開，設(shè)立專職的質(zhì)檢員或質(zhì)檢小組，這樣才能真正做到事前、事中控制，將質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。
落實，把存在問題解決在開工前，避免了事后諸葛亮。原材料是根本，如果工程中使用的材料不合格，即使施工工藝再高，設(shè)備再精良，生產(chǎn)出的產(chǎn)品仍然是不合格的，所以應(yīng)加強對原材料的質(zhì)量控制，對施工單位自采材料，如生石灰、石料、砂等，規(guī)定在進場前必須先自檢，合格并經(jīng)監(jiān)理復(fù)查認可后才能進場。凡是監(jiān)理抽檢不合格的材料，立即下發(fā)通知堅決責(zé)令其清除出場，這樣就能基本上消滅不合格原材料進入施工現(xiàn)場，為工程排除了質(zhì)量隱患。工序報檢報驗關(guān)就是每道工序施工時必須報檢、完工時必須報驗，將施工全過程置于監(jiān)理的監(jiān)視之下，排除了施工單位的投機取巧、弄虛作假，對于不報檢報驗的路段，監(jiān)理不予計量，也不得進行下一步施工。試驗測量關(guān)就是每一施工段報檢報驗時，必須附有真實、合格的試驗及測量自檢資料。對于弄虛作假做假資料的行為，一經(jīng)查實，給予嚴懲。清淤清雜要做到干凈徹底；路基回填要分層并嚴格控制厚度、含水量與壓實度；對于低劑量石灰處理段需檢查石灰松鋪厚度及拌和均勻度；石灰土底基層嚴格控制石灰劑量、土粒徑大小與拌和均勻度，做到異地攤鋪，杜絕素土夾心現(xiàn)象。水泥穩(wěn)定碎石基層除加強配比及拌和均勻性檢查外，對平整度與高程加強檢測，以此來保證瀝青砼面層厚度一致，且符合要求。對于瀝青砼面層更是集中精力，嚴把質(zhì)量關(guān)。水泥混凝土工程要保證混凝土拌和質(zhì)量和澆筑質(zhì)量。除了抓好施工前后各道工序要求以外，重點對平整度和橋頭跳車加強控制，因為這兩項指標直接影響行車舒適性。除了對主要問題抓住不放外，對于一些容易忽視的環(huán)節(jié)我們也應(yīng)給予足夠的重視，注意抓好溝塘回填處理、橋涵兩側(cè)填土壓實、硬路肩施工等方面，做到不留一絲隱患。
則，“管”就是嚴格按照監(jiān)理辦法、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙，對工程的全過程、全方位進行監(jiān)督管理，不循私情；“幫”就是熱情服務(wù)，幫助施工單位解決技術(shù)上存在的問題，改進工作，提醒他們注意施工中可能出現(xiàn)的問題，做到急施工之所急，想施工之所想；“促”就是檢查督促各項工作的落實，把工程質(zhì)量與工程進度搞上去。
8、堅持工地例會制度。 為了加強聯(lián)系與交流，應(yīng)定期召開工地例會，施工單位項目經(jīng)理、各部門負責(zé)人、主要監(jiān)理人員參加，會議上認真聽取各施工單位的工作意見，及時指出各單位在本期工程中出現(xiàn)的共性或個性的質(zhì)量及進度問題，提出各種行之有效的改進方法，解決有關(guān)技術(shù)難題。同時在例會上還協(xié)調(diào)解決施工單位與地方民事問題，為施工單位創(chuàng)造較好的施工環(huán)境，加快工程進度，傳達上級有關(guān)管理部門的文件指示精神，使施工單位了解有關(guān)情況。為了更好地鼓勵先進，鞭策后進，視工程進展情況，不定期召開工程流動現(xiàn)場會。對各單位施工現(xiàn)場進行觀摩、評論，交流好的經(jīng)驗與做法，批評不良施工現(xiàn)象與行為，促進各單位共同搞好工程質(zhì)量與進度。
9、注意改進工作作風(fēng)與工作方法。監(jiān)理人員不光和事打交道，更要和人打交道，要時刻注意自己，改進自己的工作作風(fēng)與工作方法，才能使監(jiān)理工作達到事半功倍的效果。監(jiān)理人員應(yīng)有很強的工作責(zé)任心、樸素的工作作風(fēng)、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，除完成正常的檢測、審查等工作外，應(yīng)該主動為施工單位排憂解難，如協(xié)助制訂進度計劃，幫助技術(shù)人員熟悉業(yè)務(wù)，講解試驗操作，提供有價值的意見建議等，通過這些可以密切監(jiān)理與施工單位之間的工作合作關(guān)系，樹立監(jiān)理的威信，使他們主動配合監(jiān)理做好工作。
公路監(jiān)理年度工作總結(jié)篇三
一、目標管理法
1、分解剩余目標任務(wù)，編制清單。督促各合同段項目經(jīng)理部清理剩余的各項目標任務(wù)，編制目標任務(wù)清單，列出具體的目標點和實現(xiàn)時間。
2、將清單內(nèi)容分解成具體的工作。根據(jù)編制的目標任務(wù)清單，細化為具體的工作內(nèi)容。
3、檢查各項工作的落實情況。根據(jù)編制的目標任務(wù)清單和具體的工作內(nèi)容表，定期對完成情況組織檢查。通常采用月度檢查的方式。
4、 實體質(zhì)量檢測。監(jiān)理部將會同中心試驗室對全線的工程實體進行抽查。重點對橋梁墩柱、蓋梁、梁板等實體質(zhì)量進行檢查。實體檢測增加過程中發(fā)現(xiàn)問題的機會，確保工程實體不留下任何隱患。
5、分項工程質(zhì)量檢驗與評定。分項工程完成后，及時由監(jiān)理組完成分項工程的質(zhì)量檢驗與評定工作，監(jiān)理部專業(yè)工程師負責(zé)抽查評定與驗收工作。為確保此項工作得到落實，每月由項目經(jīng)理部編制分項工程完成計劃表，以及時實施分項工程的檢驗、評定與驗收工作。
6、階段質(zhì)量保證資料驗收。以月度、季度為檢查時間段，定期對質(zhì)量保證資料進行檢查驗收，檢查結(jié)果與中間計量支付工作掛鉤，以確保質(zhì)量保證資料得到及時的填報與簽認。為確保質(zhì)量保證資料及時得到簽認，監(jiān)理部將規(guī)定各級監(jiān)理人員簽認質(zhì)量保證資料的時間和要求，并進行抽查，督促監(jiān)理組及時完成質(zhì)量保證資料的簽認與驗收工作。
二、目標任務(wù)分解
確定階段目標任務(wù)完成時間點，特別是控制工程的時間點。根據(jù)年度工期目標倒排各項工程的完成時間，據(jù)此編制目標任務(wù)分解計劃。
1、施工組織設(shè)計修改。根據(jù)剩余工程任務(wù)及時間的具體情況，修改施工組織設(shè)計，以適應(yīng)本年度工作的需要。
2、資源計劃編制與審核。監(jiān)理組督促各項目經(jīng)理部編制資源投入和使用計劃并進行核實，監(jiān)理部進行審批。
3、資源投入檢查與通報。根據(jù)各項目經(jīng)理部編制的資源投入和使用計劃進行檢查，并將檢查情況及時通報建設(shè)各方，特別是各項目經(jīng)理部的上級領(lǐng)導(dǎo)，以促進資源的落實。
4、組建專門的班子。項目經(jīng)理部組建專門的計量支付工作班組，配置足夠的工作人員，指定負責(zé)人。集中精力抓好工程的及時計量和支付申報工作。
5、編制計量與變更管理計劃。由各項目經(jīng)理部按月編制工程計量與變更申報計劃，監(jiān)理組、部按計劃組織審核和審批工作。
6、分計劃集中審核變更，為提高效率，對工程變更集中審核。
公路監(jiān)理年度工作總結(jié)篇四
認真做好路況巡查、路面病害調(diào)查、橋梁經(jīng)常性檢查、汛期安全檢查及公路技術(shù)狀況評定工作。每周至少保證三次以上上路巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即制定解決方案或提出處治意見，并及時以“維修通知單”的形式通知施工單位進行維修處治。
對全線的邊溝溝壁損壞進行修復(fù)。并對全線隔離網(wǎng)進行定期大范圍修復(fù)，爭取杜絕行人上路問題，在雨季前對全線銹蝕嚴重橋梁進行防銹漆的粉刷，在雨季時增加上路頻率對易發(fā)生隱患出進行預(yù)防性養(yǎng)護，在雨季后對全線路段麻面情況作一次詳細調(diào)查。
雨季前對全線排水系統(tǒng)、橋涵構(gòu)造物、高邊坡進行安全檢查，積極開展預(yù)防性養(yǎng)護工作，及時對路面坑凼、路面龜裂、伸縮縫鋼纖維砼破損、路基沉降、橋頭跳車等病害進行處治。及時對交安設(shè)施進行更換維修，因事故造成的波形護欄損壞均在 24 小時內(nèi)恢復(fù)，定期對全線缺損的標志牌、反光輪廓標、隔離網(wǎng)進行補充更換。
對收費站破壞較為嚴重的減速帶進行更換，油污、破損及刮花的收費站島頭進行修復(fù)。
進一步強化細化了內(nèi)業(yè)管理，建立健全了養(yǎng)護管理制度，按照公司文件要求對橋涵經(jīng)常性檢查，隧道經(jīng)常性檢測，往來文件等資料進行搜集存檔。
2011年是實施“十二五”規(guī)劃的開局之年，開好局、起好步至關(guān)重要。因此，我們要按照省廳、省局的安排部署，緊緊圍繞“十二五”規(guī)劃，做好各項工作，為公路事業(yè)的轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
今年分局工作的主要任務(wù)指標是：公路養(yǎng)護優(yōu)良路率年末不低于76%；實施危橋改造8座；實施路網(wǎng)改造工程63.7公里，竣工26.6公里；國有資產(chǎn)保值增值率為100%；長興路橋完成經(jīng)營（中標）合同額8億元，完成產(chǎn)值7億元，省廳（省局）扶持項目利潤指標達到10%，其他項目利潤指標不低于5%，無虧損項目，國有資產(chǎn)保值增值率不低于105%，固定資產(chǎn)增值率不低于10%；路政案件發(fā)現(xiàn)率達到95%，查處率、賠償率、結(jié)案率達到98%以上；車輛超限超載率控制在0.1%以內(nèi)。全局各項工作綜合排名繼續(xù)保持在全省公路系統(tǒng)前三名。
圍繞上述目標，重點要抓好以下幾項工作：
（一）搶抓機遇，積極謀劃好“十二五”路網(wǎng)提檔升級規(guī)劃工作。 公路建設(shè)項目是提升路況水平、改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)最直接最有效的手段。經(jīng)過近幾年的路網(wǎng)改造，國省干線目前已由恢復(fù)路況為主轉(zhuǎn)入擴容升級的新階段。省廳、省局立足這一實際，確定了“十二五”時期完成干線公路升級改造6000公里的新目標。我們必須緊緊抓住這一難得的機遇，把項目的規(guī)劃和實施放在首位，加快路網(wǎng)升級改造步伐，全面提升全局干線公路路況水平。一是要認真細致地做好項目規(guī)劃工作。要以省廳、省局的路網(wǎng)提檔升級規(guī)劃為基礎(chǔ)，緊緊抓住國省干線公路擴容升級和我市“1+6”上黨城鎮(zhèn)群城際道路建設(shè)的機遇，做好主要干線公路擴容改造和低等級路提檔升級。一方面要抓高等級路，上大項目。要以國道207線、208線、309線和省道汾屯線、沁洪線等干線公路為重點實施一級公路升級改造，努力解決現(xiàn)有路況等級與車輛通行的矛盾，力爭使一級公路在“十二五”期間有大幅增長。另一方面要以二級以下公路為重點，努力消滅低等級路和薄弱路段，徹底消除干線公路瓶頸制約。
二是要以開放的眼光、靈活的思路爭取社會各方參與項目建設(shè)的積極性。在原有公路建設(shè)融資平臺失去、統(tǒng)貸統(tǒng)還政策取消的情況下，傳統(tǒng)的省級融資、分局建設(shè)的做法將逐漸變?yōu)檎l建設(shè)、誰融資。因此，我們不能再坐等項目投資，要充分發(fā)揮自身的主觀能動性，走自行融資、自我發(fā)展的道路。要充分調(diào)動各方的積極性，加強與地方政府以及煤礦等大型企業(yè)的溝通合作，努力吸引地方政府和社會資本參與公路建設(shè)，爭取他們在資本金籌措、征地拆遷等方面的支持與合作，對積極落實用地指標、創(chuàng)優(yōu)建設(shè)環(huán)境的縣區(qū)，要爭取省廳、省局優(yōu)先考慮項目的立項與實施。
三是要提前謀劃好實施項目的前期籌備工作。隨著國家土地環(huán)評等政策的嚴格約束以及建設(shè)程序的不斷規(guī)范，項目從立項到實施將面臨嚴格的審批，特別是項目資金籌措和土地征用手續(xù)將成為項目實施的兩大制約因素。因此，我們在項目實施的過程中，要積極主動謀劃好項目的前期籌備工作。要充分認識到項目從立項、籌備到實施的周期性，有序做好今后五年的項目前期工作，堅持實施一批、運作一批、儲備一批，梯次推進，實現(xiàn)建設(shè)項目的持續(xù)發(fā)展。今年要重點抓好國道208線東觀至長治、長邯線河北省界至高平界和國道309線官莊至張店、汾屯線沁源至張店、沁洪線沁源至古縣界等一級公路工程項目的前期籌備工作。
四是要抓好已立項項目的組織實施工作。組建完善平順至長治公路、國道207線黎城陽南河水庫至潞城張莊段改建工程項目部，抓緊完成土地征用手續(xù)審批等前期工作，確保項目盡快開工建設(shè)。要全面完成河潞線剩余工程的建設(shè)任務(wù)，確保7月1日前全線建成通車。要加強工程的規(guī)范化建設(shè)，正確處理加快建設(shè)與依法建設(shè)的關(guān)系，努力提升項目管理水平，在完成好既定項目的同時，
總結(jié)
經(jīng)驗、鍛煉隊伍，為今后的項目建設(shè)奠定基礎(chǔ)。（二）推動養(yǎng)護轉(zhuǎn)型升級，逐步建立現(xiàn)代化的養(yǎng)護體系。
要繼續(xù)堅持養(yǎng)建并重的工作方針，把養(yǎng)護擺在各項工作的突出位置，逐步建立適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要和公眾出行服務(wù)需求、符合路況實際的現(xiàn)代化養(yǎng)護體系。
全面提升公路養(yǎng)護科技化水平，提高養(yǎng)護生產(chǎn)力。要積極推動養(yǎng)護機械化進程，以養(yǎng)護實際需求為導(dǎo)向，按照“建設(shè)反哺養(yǎng)護”的思路，引導(dǎo)公路段將工程施工等收益優(yōu)先用于裝備養(yǎng)護機械設(shè)備。不斷提升養(yǎng)護科技化水平，加大養(yǎng)護信息化管理力度，充分利用已裝配的道路技術(shù)狀況評定系統(tǒng)和橋隧管理系統(tǒng)，及時更新數(shù)據(jù)，準確記錄道路、橋隧的技術(shù)狀況，為制定養(yǎng)護計劃提供科學(xué)依據(jù)。積極開展養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新，推廣養(yǎng)護新技術(shù)、新工藝，提升養(yǎng)護質(zhì)量，提高養(yǎng)護效率。
建立日常性養(yǎng)護和預(yù)防性養(yǎng)護相結(jié)合的養(yǎng)護作業(yè)體系。加強公路日常養(yǎng)護，全面實施干線公路標準化建設(shè)，用規(guī)范化、標準化的養(yǎng)護作業(yè)保證養(yǎng)護質(zhì)量。繼續(xù)抓好危橋改造、安保工程和災(zāi)害防治工程，消除道路安全隱患，保障公路通行安全。全面推行預(yù)防性養(yǎng)護，在計劃安排、機械配備等方面向預(yù)防性養(yǎng)護傾斜。建立與預(yù)防性養(yǎng)護作業(yè)相適應(yīng)的考核評價體系，通過考核評比，促進預(yù)防性養(yǎng)護工作的落實，保證在最合理時機內(nèi)選擇最經(jīng)濟的養(yǎng)護手段實現(xiàn)最佳綜合效益。
全面提升養(yǎng)護從業(yè)人員素質(zhì)，打造現(xiàn)代化的養(yǎng)護隊伍。現(xiàn)代化的養(yǎng)護作業(yè)體系要有一支現(xiàn)代化的養(yǎng)護隊伍。要全面加強一線養(yǎng)護隊伍建設(shè)，繼續(xù)深入開展各層次的養(yǎng)護業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和技術(shù)比武活動。探索實行工資與崗位技能相結(jié)合的收入分配制度，評選技術(shù)能手、崗位精英，使業(yè)務(wù)精、技術(shù)硬的職工工資待遇有相應(yīng)提升。從今年起，省局要啟動實施“一個公路段一名大學(xué)生”工程，分局將積極落實這一政策，爭取指標，充實基層養(yǎng)護力量。今后，凡新進分局的大學(xué)畢業(yè)生均要到基層工作至少兩年以上。
全面提升公路綜合服務(wù)能力。大力推進高標準文明路建設(shè)，選擇路容路貌較好、條件成熟的路段率先開展試點工作，并逐步在全局實施。今后的新改建工程要與文明路建設(shè)相結(jié)合，力爭竣工一條新路，建成一條文明路。在去年開展道班服務(wù)站建設(shè)試點的基礎(chǔ)上，進一步加強服務(wù)站布局的合理性和服務(wù)內(nèi)容的實用性；開展服務(wù)站標準化創(chuàng)建，做到服務(wù)站外觀標識形象統(tǒng)一規(guī)范，工作和服務(wù)標準統(tǒng)一規(guī)范。提高公路應(yīng)急救援能力，與道班服務(wù)站建設(shè)相結(jié)合，建立應(yīng)急救援點，根據(jù)水毀、雨雪冰霧天氣、交通事故等不同情況，研究制定相關(guān)的防范應(yīng)對機制，確保在最短時間內(nèi)恢復(fù)通行。利用分局政務(wù)信息網(wǎng)，建立面向社會的公眾出行信息服務(wù)平臺和預(yù)報預(yù)警服務(wù)體系，基本建成路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置網(wǎng)絡(luò)。
全力以赴做好迎“國檢”的各項準備工作。根據(jù)交通運輸部安排，我省受檢時間在5月下旬，現(xiàn)在已經(jīng)進入倒計時狀態(tài)，4月中上旬省局領(lǐng)導(dǎo)將帶隊按照國檢方案要求進行模擬檢查。分局已經(jīng)于年前對迎檢準備工作進行了責(zé)任分解，各單位、各部門要把做好迎檢工作作為上半年工作的重中之重，按照既定部署和要求，上下協(xié)同，密切配合，對照“國檢”標準，在路容路貌整修、路域環(huán)境治理、內(nèi)業(yè)資料規(guī)范等方面下功夫，做精、做細各項工作，確保在4月上旬前全部落實到位。
（三）加強和改進路政管理，全面提高依法治路水平。
路政管理是維護路產(chǎn)路權(quán)、保護公路建養(yǎng)成果的重要手段。通過近幾年“依法維權(quán)，整治違法侵占公路百日行動”、“公路法律法規(guī)宣傳月”以及集中治超行動的開展，路政管理的外部環(huán)境得到了明顯改善，但依然存在管理難度大、執(zhí)法手段軟、社會影響力弱和執(zhí)法隊伍素質(zhì)不高等問題。我們必須下大力氣，全面加強和改進路政管理工作。
一是堅持路政管理規(guī)范化，維護路政執(zhí)法的嚴肅性，提高路政管理的社會影響力。一直以來，路政執(zhí)法隊伍自身素質(zhì)的欠缺、執(zhí)法的隨意性和社會對路政管理法律法規(guī)的不了解、不熟悉，在一定程度上影響了路政執(zhí)法的公信力，削弱了路政管理的力度。因此，我們必須在路政管理的規(guī)范化上下功夫。要全面加強執(zhí)法隊伍的規(guī)范化建設(shè)，提高執(zhí)法人員素質(zhì)，建立定期學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考核、獎懲的長效機制。要切實提高執(zhí)法行為的規(guī)范化，堅持以公路管理法律、法規(guī)為標準，規(guī)范執(zhí)法行為、執(zhí)法程序、執(zhí)法文書，做到嚴格、規(guī)范、公正、文明，真正實現(xiàn)依法治路。要以《山西省公路沿線非公路交通標志設(shè)置管理辦法》和新的路產(chǎn)賠補償收費標準的實施為契機，加強輿論宣傳，及時發(fā)現(xiàn)和查處各類涉路損路行為，不斷規(guī)范和加強公路沿線環(huán)境整治。各公路段要進一步完善路政大廳建設(shè)，為社會提供規(guī)范化、標準化的路政管理和服務(wù)。
二是要建立路政管理與公路養(yǎng)建協(xié)調(diào)配合的管理機制。實行路政管理與新改建公路的無縫隙對接，利用新改建公路路域環(huán)境較好、綜合治理便利的條件，從源頭上預(yù)防違法侵占、損壞公路的行為發(fā)生。建立養(yǎng)護巡路與路政巡查信息互通機制，做到損路、壞路行為及時發(fā)現(xiàn)、及時處置、及時修復(fù)。
三是要繼續(xù)鞏固和加強治超工作。當前，治超工作已由集中整治轉(zhuǎn)入長效治理階段，要進一步提高“治超是最大的養(yǎng)護”的認識，突出法制化、常態(tài)化、科技化，保持對非法超限超載運輸行為的高壓嚴管態(tài)勢，鞏固已有成果，堅決防止反彈。要加快新設(shè)檢測站的規(guī)范化建設(shè)，健全完善管理制度，認真做好治超執(zhí)法人員的崗前培訓(xùn)，抓緊落實計劃，確保新設(shè)站點盡快投入運營。要繼續(xù)加大對重點路段、重點路面流動稽查的力度，打擊55噸以上的非法超限超載運輸車輛和拉運沙、石、土等短途非法超限超載運輸車輛。（四）加強自身建設(shè)，推動路橋和局直企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
長興路橋公司要緊緊抓住省廳、省局扶持路橋企業(yè)的政策和全省新一輪公路建設(shè)的機遇，以工程建設(shè)為重點，積極謀轉(zhuǎn)型、促跨越，實現(xiàn)長興路橋的全面發(fā)展。
要搶抓發(fā)展機遇，全力以赴抓好項目的組織實施工作。工程項目是路橋企業(yè)立足市場的根基。要珍惜眼前來之不易的發(fā)展機遇，以現(xiàn)有項目為基礎(chǔ)，堅持誠信至上、質(zhì)量第一、效益興業(yè)的宗旨，完成好承建的每一項工程，積蓄發(fā)展實力，樹立企業(yè)品牌，開拓未來市場。要通過工程施工實踐，鍛煉和培養(yǎng)公司自己的施工隊伍，壯大施工力量，增強闖市場的實力。要積極承攬新的工程項目，緊緊抓住黎城至霍州高速公路、長治至臨汾高速公路等籌建項目的本地優(yōu)勢，爭取承攬更多的工程任務(wù)；要主動謀劃轉(zhuǎn)型，開辟公路養(yǎng)護市場，承接高速公路養(yǎng)護任務(wù)，分流企業(yè)人員，在轉(zhuǎn)型中實現(xiàn)新跨越。
要夯實發(fā)展基礎(chǔ)，進一步規(guī)范路橋企業(yè)的組織管理和制度建設(shè)。要在健全完善公司黨委、工會等組織的基礎(chǔ)上，抓好基層組織建設(shè)工作，使公司各級黨政工團婦組織都能成為凝聚職工的有效載體，成為公司發(fā)展的中堅力量，為公司的全面振興提供有力的組織保證。要積極學(xué)習(xí)借鑒優(yōu)秀施工企業(yè)的管理辦法，進一步健全完善公司的管理制度，各部室要細化職能、明晰職權(quán)，做到權(quán)責(zé)利相統(tǒng)一，形成規(guī)范、高效的管理體系。
分局要全方位履行監(jiān)管路橋的職責(zé)。分局機關(guān)各科室要充分認識到監(jiān)管路橋不僅僅是幾個局領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)，也不只是監(jiān)管辦的職責(zé)，而是全分局的職責(zé)。因此，各科室要緊密結(jié)合各自職能，抓好路橋的對口監(jiān)管工作，督促路橋各項工作健康有序運轉(zhuǎn)。
局直企業(yè)要主動跳出分局的市場，應(yīng)對發(fā)展的變化，在闖市場中強實力、謀轉(zhuǎn)型、促發(fā)展。要借鑒現(xiàn)代企業(yè)管理制度，健全完善自身管理體系，真正建立起適應(yīng)市場發(fā)展變化、符合企業(yè)發(fā)展要求的現(xiàn)代化管理體系。要堅持技術(shù)立足，多渠道、多方式鍛煉、培養(yǎng)、引進技術(shù)骨干，提升技術(shù)實力，增強市場競爭力。
（五）加強安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理能力建設(shè)，提高規(guī)范管理水平。 提高安全生產(chǎn)能力。安全是發(fā)展的前提，是我們做好公路工作的基礎(chǔ)。各單位要積極倡導(dǎo)安全發(fā)展的理念，提高干部職工特別是一線人員的安全文化素質(zhì)，引導(dǎo)他們養(yǎng)成自覺遵章守紀、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程的良好習(xí)慣，實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的根本轉(zhuǎn)變。要加強安全責(zé)任體系建設(shè)，強化各單位在公路安全運營、企業(yè)安全生產(chǎn)方面的主體責(zé)任，把事故預(yù)防作為主攻方向，變交通事故責(zé)任追究的壓力為主動做好安全行車保障工作的動力，消除和杜絕公路基礎(chǔ)設(shè)施的安全隱患。加強工程建設(shè)施工全過程的安全監(jiān)管，繼續(xù)深化“平安文明工地”創(chuàng)建達標活動，及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患，堅決防止重大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，努力實現(xiàn)安全生產(chǎn)形勢由穩(wěn)定好轉(zhuǎn)向根本好轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變。
提高應(yīng)急管理能力。進一步完善應(yīng)急預(yù)案體系，繼續(xù)完善公路安全應(yīng)急指揮系統(tǒng)，加強路網(wǎng)運行監(jiān)控，加強應(yīng)急實戰(zhàn)演練，提高突發(fā)事件組織部署和協(xié)調(diào)應(yīng)對能力。加大公路搶通保通隊伍建設(shè)和應(yīng)急保障物資與設(shè)備的儲備管理，提升突發(fā)事件應(yīng)急處置能力?，F(xiàn)有公路要提高抗災(zāi)能力，重點提高對抗洪澇、采空區(qū)沉陷、山體滑坡等災(zāi)害的能力。新建公路要兼顧安全性、經(jīng)濟性，盡可能開展災(zāi)害安全評估，合理避讓災(zāi)害風(fēng)險。
提高規(guī)范管理水平。制度建設(shè)是軟實力的體現(xiàn)，要確保各項工作的順利進行，必須在規(guī)范管理上下功夫。要圍繞公路養(yǎng)、建、管及內(nèi)部管理等工作，緊密結(jié)合上級政策和自身實踐，借鑒兄弟單位和基層好的做法，制定出實事求是、切實管用的制度，為“十二五”時期的各項工作打好基礎(chǔ)，為公路事業(yè)的科學(xué)發(fā)展提供制度保障。要切實加大制度的貫徹執(zhí)行力度，做到按制度管理、依制度辦事，實現(xiàn)工作制度化和管理規(guī)范化。
（六）加強黨的建設(shè)和精神文明建設(shè)，為行業(yè)發(fā)展提供政治保證和精神動力。 全面加強黨的建設(shè)。貫徹落實黨的十七屆五中全會精神，繼續(xù)深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)和創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織活動。在轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展的時代主旋律面前，各級領(lǐng)導(dǎo)干部要把加強學(xué)習(xí)和深入調(diào)研作為履行崗位職責(zé)的基本功和必修課，通過學(xué)習(xí)和調(diào)研，拓寬視野、增長才干，不斷研究新情況，解決新問題。要加強對領(lǐng)導(dǎo)干部特別是“一把手”的監(jiān)督、考核和管理，克服“個人說了算”和“表面一團和氣”兩種傾向。加強黨員干部隊伍的教育培訓(xùn)力度，提高干部隊伍總體素質(zhì)，努力形成領(lǐng)導(dǎo)有力、責(zé)任明確、運轉(zhuǎn)有序、保障到位的黨建工作格局，把黨的建設(shè)各項部署落到實處。
進一步加強黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作。工程建設(shè)是反腐倡廉的重點領(lǐng)域，也是高風(fēng)險行業(yè)。在連續(xù)大力度加快公路建設(shè)的形勢下，廉政建設(shè)一刻也不能放松。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要認真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)干部“十個嚴禁”、“八個不準”規(guī)定，自覺接受各方監(jiān)督。要堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預(yù)防的方針，加強對黨員干部履行職責(zé)、依法行政的監(jiān)督檢查。繼續(xù)深入開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理，進一步完善制度、強化監(jiān)督、深入整改，實現(xiàn)對工程建設(shè)從規(guī)劃立項到竣工驗收全過程的監(jiān)督。要以維護群眾利益為著眼點，加大糾風(fēng)治亂力度，促進政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，樹立起優(yōu)質(zhì)文明的公路行業(yè)形象。
進一步加強行業(yè)文明建設(shè)。大力開展形勢政策教育，引導(dǎo)干部職工堅定信心、奮發(fā)有為，積極投身“十二五”公路改革發(fā)展的實踐。以建黨90周年為契機，開展好公路行業(yè)轉(zhuǎn)型跨越的主題宣傳。繼續(xù)以“學(xué)樹建創(chuàng)”活動為著力點，開展多層次、多形式的行業(yè)文明創(chuàng)建活動和社會主義勞動競賽。結(jié)合全國公路大檢查，深入推進公路文化創(chuàng)新年活動，繼續(xù)進行文化建設(shè)的探索和嘗試，努力讓公路文化建設(shè)更加制度化、常態(tài)化，不斷提高職工文明素質(zhì)和行業(yè)文明程度?！瓣P(guān)山初度塵未洗，策馬揚鞭再奮蹄”。“十二五”時期分局的發(fā)展目標和今年的各項任務(wù)已經(jīng)明確，轉(zhuǎn)型任重道遠、跨越時不我待。讓我們在省廳、省局和長治市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，搶抓機遇、開拓創(chuàng)新，乘勢前進、爭創(chuàng)一流，在“十二五”新的征程中，開好局、起好步，努力開創(chuàng)分局各項工作科學(xué)發(fā)展的新局面，以優(yōu)異的成績迎接中國共產(chǎn)黨成立90周年！
新春伊始，霍城公路管理分局各項工作陸續(xù)展開，全體養(yǎng)護職工按時到崗，迅速進入工作角色，以飽滿的精神狀態(tài)融入到養(yǎng)護工作中來。為確保全年公路養(yǎng)護工作正常開展，更好的為公眾服務(wù)，努力構(gòu)建暢、安、舒、美、潔的公路環(huán)境，霍城公路管理分局及早行動，安排部署春季公路養(yǎng)護工作，結(jié)合公路養(yǎng)護要點，制定出第一季度養(yǎng)護工作計劃。
一是認真做好公路養(yǎng)護日常巡查工作。堅持公路養(yǎng)護日常巡查制度，加大巡查力度，認真做好巡查記錄，及時排除公路安全隱患。
二是積極開展公路預(yù)防性養(yǎng)護，做好春季路面排水工作；
三是加強橋涵構(gòu)造物的日常養(yǎng)護，著重加強對危橋的觀測，密切注意病害變化情況。
四是認真做好沿線設(shè)施的巡查維護工作，及時恢復(fù)缺損的波形欄、示警樁等。五是全面做好春季路況調(diào)查及春季路況恢復(fù)的準備工作。
公路監(jiān)理年度工作總結(jié)篇五
3、熟悉了工程施工監(jiān)理概念、工程施工監(jiān)理體制的管理模式及其優(yōu)點、我國實行工程施工監(jiān)理制度的必要性。
4、初步了解了公路工程施工監(jiān)理體制和公路工程質(zhì)量保證體系：
6、熟悉了監(jiān)理職權(quán)以及各級監(jiān)理人員的監(jiān)理職責(zé)與權(quán)限；
7、學(xué)習(xí)的內(nèi)容還包括了工程進度監(jiān)理、施工組織管理形式、進度計劃的編制、工程質(zhì)量管理的基本知識了解等。
1、提高全員質(zhì)量意識
質(zhì)量是企業(yè)的生命，公路工程更是跟人們的生活相關(guān)，必須重視工程質(zhì)量，使之更好地為經(jīng)濟發(fā)展、人民生活服務(wù)。做好質(zhì)量宣傳工作，是搞好制質(zhì)量管理的一種重要手段。我們既不能把質(zhì)量管理看成簡單的事情，也不能把它想象得十分深奧?；诖蟛糠质┕と藛T的文化程度不高，所以質(zhì)量意識的灌輸，要分層次，一級一級地下去，盡可能用淺顯易懂的語言將復(fù)雜的理論簡單化、符合大眾口味。經(jīng)過由上至下的多次循環(huán)，質(zhì)量意識才能深入人心。質(zhì)量監(jiān)理是政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢這樣的一個循環(huán)過程，因此，要提高全員質(zhì)量意識，就要把宣傳工作多次循環(huán)，把質(zhì)量意識落實到每個人的生活中去。
2、施工過程中監(jiān)理所采取的措施
1）、對監(jiān)理組：
建立監(jiān)理實施細則，讓現(xiàn)場監(jiān)理人員增加對工程的認識程度，使他們更加熟悉圖紙，更有針對性地制定監(jiān)理計劃。由于監(jiān)理人員現(xiàn)場工作繁忙，在繁雜的情況下難免會丟三拉四，監(jiān)理實施細則就會起到備忘錄的作用。另外，細則中還應(yīng)有與規(guī)定的質(zhì)量控制點相應(yīng)的檢查、監(jiān)督內(nèi)容，指導(dǎo)現(xiàn)場監(jiān)理人員在此質(zhì)量控制點的工作，當檢查中發(fā)現(xiàn)出問題，因細則中對這些可能出現(xiàn)的問題已有相應(yīng)的預(yù)防與補救措施，便可指導(dǎo)現(xiàn)場監(jiān)理人員迅速采取補救措施，有利于保證工程的質(zhì)量。
2）、對業(yè)主：
業(yè)主與監(jiān)理是委托與被委托的關(guān)系，是通過監(jiān)理委托合同確定的，監(jiān)理代表業(yè)主的利益工作。制定一份對監(jiān)理工作具有指導(dǎo)性的、反映監(jiān)理單位對項目控制的理解能力和程序控制技術(shù)水平以及監(jiān)理實施細則資料，可以消除業(yè)主對監(jiān)理工作能力的疑慮，增強信任感，有利于業(yè)主對監(jiān)理工作的支持，使得施工過程中獲得最大限度的理解和必要的幫助。
3）、對承包人：
1）確保承包人在收到監(jiān)理人員列出的監(jiān)理實施細則后，十分清楚明了各分項工程的監(jiān)理控制程序與監(jiān)理方法。這樣能夠確保在以后的工作中，加強承包人與監(jiān)理的溝通、聯(lián)系，因為除了強制性要求的驗收內(nèi)容(如隱蔽工程)外，承包商不清楚還有哪些工序監(jiān)理人員必須到場。而通過與監(jiān)理人員的溝通聯(lián)系，可以明確質(zhì)量控制點設(shè)置的安排，避免承包商遺忘通知監(jiān)理方，從而也就避免由此引發(fā)的糾紛。再有就是能夠使其明確各質(zhì)量控制點的檢驗程序與檢查方法，在做好自檢的基礎(chǔ)上，為監(jiān)理的抽查做好各項準備工作，確保工程按質(zhì)按量完成。
2）監(jiān)理實施細則應(yīng)中對工程質(zhì)量的通病、工程施工的重（難）點、預(yù)防與應(yīng)急處理措施、質(zhì)量不合格的利益危害關(guān)系等做明細說明。這對承包人將會起著良好的警示、指導(dǎo)作用，它能及時提醒承包人在施工中所應(yīng)該注意的問題，以及采取適當措施去預(yù)防質(zhì)量問題產(chǎn)生和及時糾正質(zhì)量問題，使得工程能夠保質(zhì)保量、按時完成。
3）監(jiān)理應(yīng)該時刻督促承包人加強自檢工作，采取一定措施完善質(zhì)保體系，進行全面的質(zhì)量管理，提高整體管理水平。
4）、對現(xiàn)場監(jiān)理人員：
b、指導(dǎo)監(jiān)理工作，使監(jiān)理人員通過各種控制方法能更好地進行質(zhì)量控制；
c、增加監(jiān)理對工程的認識和熟悉，針對性地開展監(jiān)理直到工作；
h、如果監(jiān)理規(guī)劃中沒有上述工作的監(jiān)理流程，還要寫相關(guān)流程。
5）、另外，還可以在施工過程中，建立工地實驗室，使之成為現(xiàn)場施工中工程質(zhì)量管理的前哨，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，很多施工單位對工地試驗室重視不夠，實驗室的建筑簡陋，儀器殘缺不全，完全不能適應(yīng)建設(shè)實驗的需要。
1、在施工準備階段，要制定相應(yīng)的方案去審查承包人的施工技術(shù)方案，并對承包人的準備工作做具體的檢查和及時糾正不合理的地方，使其進行必要的對應(yīng)修改。
2、在施工進行階段，要明確各質(zhì)量控制點的位置及對質(zhì)量控制點檢查的方法；對質(zhì)量通病提出預(yù)控措施，提醒承包人如何進行預(yù)控。
3、不管是施工準備階段還是施工進行階段，監(jiān)理人員都應(yīng)該明確施工質(zhì)量監(jiān)理的方法，即檢查核實、抽樣試驗、檢測與測量、旁站、工地巡視、簽發(fā)指令文件的適用范圍；對各個階段及施工中各個環(huán)節(jié)各道工序進行嚴格的、系統(tǒng)的、全面的質(zhì)量監(jiān)督和管理，保證達到質(zhì)量監(jiān)理的目標。同時，監(jiān)理人員最好還制定質(zhì)量監(jiān)理程序（即工作流程）來指導(dǎo)工程的監(jiān)理，規(guī)范承包人的施工活動，統(tǒng)一承包人和監(jiān)理工程師監(jiān)督檢查和管理的工作步驟。
以上是筆者在學(xué)習(xí)《公路工程監(jiān)理概論》這一課程之后的一點學(xué)習(xí)總結(jié)和認識，要進一步地明白、認識、應(yīng)用監(jiān)理的相關(guān)知識，有待于更進一步的實踐學(xué)習(xí)，在未來的工作中，更是值得加強！
公路監(jiān)理年度工作總結(jié)篇六
本協(xié)議書由(下稱“業(yè)主”)為一方，與下稱“監(jiān)理單位”)為另一方共同訂立。
1本協(xié)議書中的詞句和用語與本監(jiān)理合同中通用條款所規(guī)定的'定義相同。
2下列文件是本協(xié)議書的組成部分，應(yīng)作為協(xié)議書的有效內(nèi)容予以遵守和執(zhí)行。
(a)本合同協(xié)議書及附件(含合同談判中澄清文件);
(b)中標通知書;
(d)合同專用條款(含招標文件補遺書中與此有關(guān)部分，如果有);
(e)合同通用條款;
(f)監(jiān)理規(guī)范(含招標文件補遺書中與此有關(guān)部分，如果有);
(g)技術(shù)建議書(不含與招標文件相抵觸的部分)和財務(wù)建議書;
(h)投標書副表;
(i)圖紙(含招標文件補遺書中與此有關(guān)部分，如果有);
(j)構(gòu)成本合同組成部分的其它文件。
3、上述文件將互相補充，若有不明白或不一致之處，以上列次序在優(yōu)先者為準。
4、本監(jiān)理合同的監(jiān)理服務(wù)費用總額為人民幣(大寫)元整(元)。
5、業(yè)主在此同意按照本監(jiān)理合同規(guī)定的期限和方式，向監(jiān)理單位支付根據(jù)監(jiān)理合同規(guī)定支付的費用和提供監(jiān)理工作條件。
6、監(jiān)理單位基于業(yè)主的上述保證，在此向業(yè)主承諾按照本監(jiān)理合同的規(guī)定履行監(jiān)理服務(wù)。
7、本協(xié)議書在監(jiān)理單位提供履約擔(dān)保后，由雙方法定代表人或授權(quán)的代理人簽署與加蓋公章后生效。監(jiān)理任務(wù)全部完成，同時監(jiān)理費用按照監(jiān)理合同的規(guī)定全部結(jié)清后，本協(xié)議書自然失效。
8、本協(xié)議書正本二份，副本二份，合同雙方各執(zhí)正本一份，副本一份，當正本與副本的內(nèi)容不一致時，以正本為準。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
公路監(jiān)理年度工作總結(jié)篇七
各項目標任務(wù)根據(jù)合同文件的規(guī)定包括質(zhì)量目標、工期目標、安全管理目標、費用控制目標、合同管理目標和信息管理目標。所有工程項目均應(yīng)按合同文件規(guī)定的工期全面完成，實現(xiàn)工程交工驗收并移交給路面承包商使用。工程交工（含竣工文件移交）是本本工程的中心目標。所有的工作都必須圍繞這個核心目標來開展。
1.2.1 分解剩余目標任務(wù),編制清單
督促各合同段項目經(jīng)理部清理剩余的各項目標任務(wù)，編制目標任務(wù)清單，列出具體的目標點和實現(xiàn)時間。
1.2.2 將清單內(nèi)容分解成具體的工作
根據(jù)編制的目標任務(wù)清單，細化為具體的工作內(nèi)容。
1.2.3 檢查各項工作的落實情況
根據(jù)編制的目標任務(wù)清單和具體的工作內(nèi)容表，定期對完成情況組織檢查。通常采用月度檢查的方式。
1.2.4 保持取得的成果
1.3.1 隧道的安全貫通；
1.3.2 全線橋梁的預(yù)制與安裝；
1.3.3 路基工程的全面移交，其中包括了防護工程的全面完成；
1.3.4 竣工文件的編制與審核。
1.4.1 實體質(zhì)量檢測
監(jiān)理部將會同中心試驗室對全線的工程實體進行抽查。重點對橋梁墩柱、蓋梁、梁板等實體質(zhì)量進行檢查。實體檢測增加過程中發(fā)現(xiàn)問題的機會，確保工程實體不留下任何隱患。
1.4.2 分項工程質(zhì)量檢驗與評定
分項工程完成后，及時由監(jiān)理組完成分項工程的質(zhì)量檢驗與評定工作，監(jiān)理部專業(yè)工程師負責(zé)抽查評定與驗收工作。為確保此項工作得到落實，每月由項目經(jīng)理部編制分項工程完成計劃表，以及時實施分項工程的檢驗、評定與驗收工作。
1.4.3 階段質(zhì)量保證資料驗收
以月度、季度為檢查時間段，定期對質(zhì)量保證資料進行檢查驗收，檢查結(jié)果與中間計量支付工作掛鉤，以確保質(zhì)量保證資料得到及時的填報與簽認。
為確保質(zhì)量保證資料及時得到簽認，監(jiān)理部將規(guī)定各級監(jiān)理人員簽認質(zhì)量保證資料的時間和要求，并進行抽查，督促監(jiān)理組及時完成質(zhì)量保證資料的簽認與驗收工作。
1.4.4 中間交工與全面交工驗收
監(jiān)理部組織中心試驗室、監(jiān)理組一道對已完工程進行交工驗收。
1.4.5 質(zhì)量問題處理
對施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題，由監(jiān)理組督促項目經(jīng)理部逐項進行清理，監(jiān)理部
進行抽查，根據(jù)清理結(jié)果，編制質(zhì)量問題處理計劃，按計劃對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題逐項進行處理。
1.4.6 竣工文件審核
為確?？⒐の募c工程實體同步完成，監(jiān)理組、監(jiān)理部將加強對竣工文件的審核，確保竣工文件的編制質(zhì)量。
1.5.1 目標任務(wù)分解
確定階段目標任務(wù)完成時間點，特別是控制工程的時間點。根據(jù)年度工期目標倒排各項工程的完成時間，據(jù)此編制目標任務(wù)分解計劃。
1.5.2 施工組織設(shè)計修改
根據(jù)剩余工程任務(wù)及時間的具體情況，修改施工組織設(shè)計，以適應(yīng)本年度工作的需要。
1.5.3 資源計劃編制與審核
監(jiān)理組督促各項目經(jīng)理部編制資源投入和使用計劃并進行核實，監(jiān)理部進行審批。
1.5.4 資源投入檢查與通報
根據(jù)各項目經(jīng)理部編制的資源投入和使用計劃進行檢查，并將檢查情況及時通報建設(shè)各方，特別是各項目經(jīng)理部的上級領(lǐng)導(dǎo)，以促進資源的落實。
1.6.1 組建專門的班子
項目經(jīng)理部組建專門的計量支付工作班組，配置足夠的工作人員，指定負責(zé)人。集中精力抓好工程的及時計量和支付申報工作。
1.6.2 編制計量與變更管理計劃
由各項目經(jīng)理部按月編制工程計量與變更申報計劃，監(jiān)理組、部按計劃組織審核和審批工作。
1.6.3 分計劃集中審核變更
為提高效率，對工程變更集中審核。
1.6.4 及時完成收方計量
1.7.1 月度安全檢查
監(jiān)理部每月按期組織安全檢查工作，及時督促項目經(jīng)理部做好安全生產(chǎn)管理工作，消除安全生產(chǎn)隱患。
1.7.2 重點段落與部位的專項檢查
由各項目經(jīng)理部確定各合同段安全生產(chǎn)與管理的重點工程項目、重點施工段落和部位，監(jiān)理部對上述重點項目、段落和部位組織不定期的專項檢查。
1.7.3 安全隱患整改
監(jiān)理組負責(zé)督促各項目經(jīng)理部做好日常安全隱患的整改工作。
1.8.1 清理剩余目標任務(wù)
由各項目經(jīng)理部負責(zé)清理剩余目標任務(wù)，編制目標任務(wù)清單。
1.8.2 編制與審批工作計劃
由各項目經(jīng)理部根據(jù)剩余目標任務(wù)及工期的要求編制生產(chǎn)計劃，監(jiān)理組審核，報監(jiān)理部審批。
1.8.3 清理各類工作的遺留問題
由各項目經(jīng)理部負責(zé)清理各類工作的遺留問題，特別是質(zhì)量管理中存在的問題，安全生產(chǎn)中存在的隱患。
1.8.4 編制問題清單
各項目經(jīng)理部負責(zé)編制遺留問題清單，監(jiān)理組負責(zé)審核。
1.8.5 編制資金使用計劃
各項目經(jīng)理部負責(zé)編制每月資金使用計劃，爭取計量與支付工作的有效配合。
1.8.6 編制資源計劃
各項目編制本年度資源使用計劃，監(jiān)理組進行審核。資源計劃作為日常檢查的重要組成部分，以有效的資源投入保證各項工作的完成。
1.8.7 完成春節(jié)前計量支付工作
1.9.1 資金
1.9.1.1 工程計量支付到一定額度后，開工預(yù)付款將逐步扣回；
1.9.1.2 材料預(yù)付款支付到一定額度后，將不再支付；
1.9.1.3 項目部流動資金不足。
1.9.2 人力資源
1.9.2.1 變更管理人員不足，特別是能夠全面把關(guān)的負責(zé)人缺乏；
1.9.2.2 計量人員不足，主要是準備基礎(chǔ)資料的人員不足；
1.9.2.3 質(zhì)量管理力量偏弱，特別是現(xiàn)場管理人員的經(jīng)驗和能力偏弱。
1.9.3 合同管理
1.9.3.1 重大變更的報批要及時；
1.9.3.3 常規(guī)變更的報批要編制計劃，確定專人負責(zé)，編制質(zhì)量應(yīng)由項目經(jīng)理部安排專人把關(guān)。
1.9.4 路基與路面交接
1.9.4.1 確定路基移交時間，提交路基工程移交計劃；
1.9.4.2 做好路基工程移交的各項準備工作。
1.9.5 交工驗收
1.9.5.1 監(jiān)理部將與業(yè)主、項目部共同研究交工驗收方式；
1.9.5.2 研究確定交工驗收起算時間；
1.9.5.3 竣工文件與工程實體同步完成并按計劃辦理移交工作。
1.9.6 便道維護
1.9.6.1 項目經(jīng)理部要特別做好紅線內(nèi)便道的維護工作，確保材料、設(shè)備和人員能夠順暢地進入現(xiàn)場開展工作。
1.9.6.2 紅線外便道
1.10.1 組織措施
1.10.1.1 項目部應(yīng)增加各崗位實際缺少的人員力量；
1.10.1.4 項目經(jīng)理要抓好項目部人員管理，特別是工作的分配與落實工作。
1.10.2 技術(shù)措施
1.10.2.1 項目經(jīng)理部負責(zé)做好施工組織設(shè)計的修改與完善工作；
1.10.2.3 項目部總工程師應(yīng)抓好質(zhì)量保證資料的建立與審核工作。
1.10.3 經(jīng)濟措施
1.10.3.1 提高計量工作效率；
1.10.3.2 不合格工程不計量。
1.10.4 合同措施
1.10.4.1 提高變更管理效率；
1.10.4.2 落實暫定金支付方案與辦法；
1.10.4.3 資源投入情況檢查。
公路監(jiān)理年度工作總結(jié)篇八
在20xx年度，監(jiān)理部的各項工作必須緊緊以工程部“保證工程質(zhì)量、保量按期交工的目標”為本年度的核心，工程項目所有工作內(nèi)容均應(yīng)按工程部規(guī)定的工期全面完成，實現(xiàn)工程交工驗收。所有的工作都必須圍繞這個核心目標來開展。
1、積極協(xié)助甲方做工程交工前期的各項工作，督促施工單位的進度計劃的實施。
2、督促施工單位抓緊組織施工力量。
3、協(xié)調(diào)施工單位之間的關(guān)系。
1、進度控制目標
將施工任務(wù)進行分解：明確各分包單位的質(zhì)量、工期控制點。根據(jù)計劃，注重落實：將施工單位所上報的20xx年施工進度計劃細化為具體的工作內(nèi)容，嚴格按照“月計劃、周安排、日落實”的模式，對進度計劃進行細分、落實。確保按照建設(shè)方要求各工程具備竣工驗收條件。
2、質(zhì)量管理目標
（1）監(jiān)理部將會對合同內(nèi)的工程實體進行不定期抽查。重點對隱蔽工程、裝飾工程以及屋面、衛(wèi)生間、地下室等防水工程的檢查抽檢，確保不留下任何質(zhì)量隱患。
（2）各分項工程要分階段驗收，對施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題，由監(jiān)理部督促各施工單位逐項進行整改，監(jiān)理部進行復(fù)驗，并保留相關(guān)資料。
（3）定期對質(zhì)量保證資料進行檢查驗收，以確保質(zhì)量保證資料得到及時的填報與簽認。監(jiān)理部將規(guī)定各專業(yè)監(jiān)理工程師簽認質(zhì)量保證資料的時間和要求，不簽認不合格資料，不積壓合格資料，確保工程交工時工程資料齊全，真實。
3、合同與造價控制
監(jiān)理部跟蹤計量，按施工合同組織工程計量審批工作。集中精力抓好工程的及時計量和支付審批工作。
4、安全文明管理
由項目監(jiān)理部確定各區(qū)安全生產(chǎn)與治理的重點工程項目、重點施工階段和部位，并對上述重點項目、階段和部位組織不定期的專項檢查。現(xiàn)場設(shè)安全監(jiān)理人員和安全監(jiān)理資料管理人員，監(jiān)理部將進一步加強“以人為本，安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，每月按期組織安全文明施工檢查工作，及時督促項目經(jīng)理部做好安全文明生產(chǎn)治理工作，消除安全生產(chǎn)隱患。
1、監(jiān)理部將調(diào)整新思路，改變工作方法，對不能勝任工作崗位的人員進行更換，優(yōu)化人員配置。加強監(jiān)理人員自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平的提高：由監(jiān)理部統(tǒng)一組織，對國家規(guī)范和強制性條文進行集中學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)場監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)能力和技術(shù)水平。
2、實行交底制度
（1）隨著工程的逐步進入交工階段，監(jiān)理部將按照各個工程的開展，進行有針對性的質(zhì)量、安全交底工作，并以書面形式留存。
（2）交底內(nèi)容包括監(jiān)理范圍、工作程序、監(jiān)督要點、工作制度、監(jiān)理要點、管理手段、使用表格以及各級監(jiān)理人員的崗位職責(zé)。
將工程交工前的各項工作排成樹狀圖，合理安排關(guān)鍵工作，以免影響交工進程。
公路監(jiān)理年度工作總結(jié)篇一
項目編號zclsjltp20xx-004
齊齊哈爾市公共資源交易中心受齊齊哈爾市龍沙區(qū)財政局政府管理辦公室的委托，依據(jù)《中華人民共和國采購法》及相關(guān)法律法規(guī)，對齊齊哈爾市民航機場至大民公路監(jiān)理項目以競爭性談判方式進行采購，本項目競談文件中采購需求已經(jīng)過采購單位審核確認，歡迎符合條件的供應(yīng)商參加投標。
一、項目名稱：齊齊哈爾市民航機場至大民公路監(jiān)理項目
二、資金來源：財政資金
三、采購預(yù)算：59,022.00元
四、采購范圍：施工階段監(jiān)理
五、標段劃分：無
六、工程地點：龍沙區(qū)
七、工程竣工時間：20xx年8月30前完工
八、資質(zhì)要求：
監(jiān)理組織機構(gòu)人員最低配備：
總監(jiān)工程師(公路工程專業(yè))1人，監(jiān)理工程師(相關(guān)專業(yè))1人、監(jiān)理員1人、安全監(jiān)理工程師1人。
此項目總監(jiān)工程師必須是國家注冊監(jiān)理工程師，且開標現(xiàn)場監(jiān)理組織機構(gòu)人員配備證書必須現(xiàn)場提供證書原件。
2、本項目不接受聯(lián)合體投標。
3、財務(wù)要求：企業(yè)財務(wù)狀況良好，企業(yè)財產(chǎn)沒有處于被接管、全部資金被凍結(jié)以及破產(chǎn)狀態(tài)，具有履行合同的能力。
九、投標報名
1、本工程采用取消報名的投標方式。
有意投標者請按招標文件規(guī)定的時間遞交投標文件。
2、投標保證金遞交時間及地點：詳見招標文件。
十、競談文件的獲取
凡有意向者請在齊齊哈爾市政府采購網(wǎng)(下載中心)、齊齊哈爾市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)網(wǎng)下載招標文件，按照招標文件要求制作投標文件，并在投標截止時間前提交投標文件。
十一、投標文件的遞交
投標文件遞交的截止時間20xx年12月30日 上午9：00，地點齊齊哈爾市公共資源交易中心216室。
2、逾期送達的或者未送達指定地點的投標文件，招標人不予受理。
十三、有關(guān)本項目投標的其他事宜，請與集中采購機構(gòu)聯(lián)系。
集中采購代理：齊齊哈爾市公共資源交易中心
聯(lián)系人：王愛暉 崔洪波 聯(lián)系電話：-注冊或登錄后可見
采購單位：龍沙區(qū)民航機場至大民公路工程建設(shè)指揮部
聯(lián)系人：杜萍 聯(lián)系方式：138*479注冊或登錄后可見
齊齊哈爾市公共資源交易中心
20xx年12月24日
公路監(jiān)理年度工作總結(jié)篇二
監(jiān)理工作報告
彝良縣2013年交通災(zāi)后恢復(fù)建設(shè)建制村公路項目設(shè)計范圍分為兩段：
1、龍?zhí)吨撂蕉危簁1+380～k3+；
公路工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容就是“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，即：質(zhì)量控制、進度控制、費用控制、合同管理、信息管理、組織協(xié)調(diào)。對于工程監(jiān)理的三要素（即三控制），從辨證的角度講是相互對立，而又相互統(tǒng)一的整體，是環(huán)環(huán)相扣的。沒有質(zhì)量的進度是“豆腐渣”工程，沒有進度的質(zhì)量是“虧本”工程，沒有合理費用的支持更是不可想象的。因此，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會給工程帶來不良后果，直接影響到公路工程的正常進行。三者之間質(zhì)量是核心，進度要在質(zhì)量保證的前提下才能進行，而費用又為質(zhì)量和進度提供有力的經(jīng)濟保障。合同管理、信息管理貫穿于整個工程之中，是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)。組織協(xié)調(diào)則是三控制、兩管理得以順利實施的手段和措施。公路工程建設(shè)的基本特點是戰(zhàn)線長、工作面廣，尤其是高等級公路工程量大、投資高，因而對其影響因素很多，管理起來也比較難。這就要求我們監(jiān)理人員在實際的工作中要抓住工作重點，主次分明。在工期緊、任務(wù)重的情況下，工程質(zhì)量能達到比較高的水平，關(guān)鍵在于監(jiān)理工作中采取一系列行之有效的措施與辦法。
1、建立健全監(jiān)理組織機構(gòu)。 明確崗位職責(zé)，責(zé)任到人。根據(jù)工程項目進行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位。做到分工明確、各負其責(zé)，以便對每道工序進行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現(xiàn)工作混亂，職責(zé)不清而影響工作效率。從而在組織上保證監(jiān)理工作到位。
2、制定切實可行的質(zhì)量管理制度，并狠抓落實。監(jiān)理應(yīng)在工程開工之前，編寫下發(fā)工程監(jiān)理實施細則，對有關(guān)監(jiān)理組織的權(quán)限、職責(zé)及監(jiān)理程序、質(zhì)檢要求及標準等方面做出具體的規(guī)定，同時隨著工程進展，及時下發(fā)有關(guān)施工要求、施工須知、監(jiān)理通知等一系列技術(shù)文件，使施工單位有章可循，有據(jù)可依。制定各項制度的同時，還要狠抓制度的落實工作。經(jīng)常性地組織定期或不定期的工地檢查，檢查各施工單位落實各項制度的情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，采取措施。現(xiàn)場監(jiān)理組在監(jiān)理過程中，認真貫徹執(zhí)行有關(guān)制度，嚴格按照監(jiān)理程序，對開工審查、原材料檢查、工序檢查、驗收檢查、試驗和測量檢查等實施全面監(jiān)控。在制度的落實上，還采取一些原則性規(guī)定，如監(jiān)理重要工序全過程跟班旁站，工程驗收全天候進行，既保證工程質(zhì)量，又為施工單位節(jié)約了施工周期，有效地加快工程進度?；旧献龅侥睦镉惺┕ぃ睦锞陀斜O(jiān)理，碰上時間緊，監(jiān)理人員可短期吃住在施工單位，以“嚴格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”的指導(dǎo)思想，提供24小時全方位服務(wù)。
試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工的作用。
4、抓好監(jiān)理人員與施工單位技術(shù)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高其技術(shù)水平與業(yè)務(wù)能力。針對目前監(jiān)理人員與施工單位技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力與技術(shù)水平參差不一的客觀情況，為了更好地開展監(jiān)理工作，督促施工單位技術(shù)人員做好自檢工作，可定期或不定期地組織駐地監(jiān)理和施工單位質(zhì)檢人員學(xué)習(xí)施工圖紙、施工規(guī)范、試驗規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準等一系列材料，并進行討論與交流。在各單項工程開工前，還組織召開施工技術(shù)現(xiàn)場會，講解規(guī)范要求、施工工藝和注意事項，這些措施能促進大家對有關(guān)知識的了解，更好地做好自己的本職工作。
5、督促施工單位嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。 工程是施工單位干出來的，要真正搞好工程質(zhì)量，必須要抓好施工單位質(zhì)量自檢這個第一關(guān)。自檢在三級質(zhì)量保證體系中（企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督）作用最大、覆蓋面最廣、頻率最高，是最能實事求是地反映工程實際質(zhì)量情況的基本環(huán)節(jié)，所以施工單位必須將自檢體系運行起來，切實發(fā)揮其作用，施工單位領(lǐng)導(dǎo)也必須引起重視，施行技術(shù)人員施工、質(zhì)檢分開，設(shè)立專職的質(zhì)檢員或質(zhì)檢小組，這樣才能真正做到事前、事中控制，將質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。
落實，把存在問題解決在開工前，避免了事后諸葛亮。原材料是根本，如果工程中使用的材料不合格，即使施工工藝再高，設(shè)備再精良，生產(chǎn)出的產(chǎn)品仍然是不合格的，所以應(yīng)加強對原材料的質(zhì)量控制，對施工單位自采材料，如生石灰、石料、砂等，規(guī)定在進場前必須先自檢，合格并經(jīng)監(jiān)理復(fù)查認可后才能進場。凡是監(jiān)理抽檢不合格的材料，立即下發(fā)通知堅決責(zé)令其清除出場，這樣就能基本上消滅不合格原材料進入施工現(xiàn)場，為工程排除了質(zhì)量隱患。工序報檢報驗關(guān)就是每道工序施工時必須報檢、完工時必須報驗，將施工全過程置于監(jiān)理的監(jiān)視之下，排除了施工單位的投機取巧、弄虛作假，對于不報檢報驗的路段，監(jiān)理不予計量，也不得進行下一步施工。試驗測量關(guān)就是每一施工段報檢報驗時，必須附有真實、合格的試驗及測量自檢資料。對于弄虛作假做假資料的行為，一經(jīng)查實，給予嚴懲。清淤清雜要做到干凈徹底；路基回填要分層并嚴格控制厚度、含水量與壓實度；對于低劑量石灰處理段需檢查石灰松鋪厚度及拌和均勻度；石灰土底基層嚴格控制石灰劑量、土粒徑大小與拌和均勻度，做到異地攤鋪，杜絕素土夾心現(xiàn)象。水泥穩(wěn)定碎石基層除加強配比及拌和均勻性檢查外，對平整度與高程加強檢測，以此來保證瀝青砼面層厚度一致，且符合要求。對于瀝青砼面層更是集中精力，嚴把質(zhì)量關(guān)。水泥混凝土工程要保證混凝土拌和質(zhì)量和澆筑質(zhì)量。除了抓好施工前后各道工序要求以外，重點對平整度和橋頭跳車加強控制，因為這兩項指標直接影響行車舒適性。除了對主要問題抓住不放外，對于一些容易忽視的環(huán)節(jié)我們也應(yīng)給予足夠的重視，注意抓好溝塘回填處理、橋涵兩側(cè)填土壓實、硬路肩施工等方面，做到不留一絲隱患。
則，“管”就是嚴格按照監(jiān)理辦法、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙，對工程的全過程、全方位進行監(jiān)督管理，不循私情；“幫”就是熱情服務(wù)，幫助施工單位解決技術(shù)上存在的問題，改進工作，提醒他們注意施工中可能出現(xiàn)的問題，做到急施工之所急，想施工之所想；“促”就是檢查督促各項工作的落實，把工程質(zhì)量與工程進度搞上去。
8、堅持工地例會制度。 為了加強聯(lián)系與交流，應(yīng)定期召開工地例會，施工單位項目經(jīng)理、各部門負責(zé)人、主要監(jiān)理人員參加，會議上認真聽取各施工單位的工作意見，及時指出各單位在本期工程中出現(xiàn)的共性或個性的質(zhì)量及進度問題，提出各種行之有效的改進方法，解決有關(guān)技術(shù)難題。同時在例會上還協(xié)調(diào)解決施工單位與地方民事問題，為施工單位創(chuàng)造較好的施工環(huán)境，加快工程進度，傳達上級有關(guān)管理部門的文件指示精神，使施工單位了解有關(guān)情況。為了更好地鼓勵先進，鞭策后進，視工程進展情況，不定期召開工程流動現(xiàn)場會。對各單位施工現(xiàn)場進行觀摩、評論，交流好的經(jīng)驗與做法，批評不良施工現(xiàn)象與行為，促進各單位共同搞好工程質(zhì)量與進度。
9、注意改進工作作風(fēng)與工作方法。監(jiān)理人員不光和事打交道，更要和人打交道，要時刻注意自己，改進自己的工作作風(fēng)與工作方法，才能使監(jiān)理工作達到事半功倍的效果。監(jiān)理人員應(yīng)有很強的工作責(zé)任心、樸素的工作作風(fēng)、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，除完成正常的檢測、審查等工作外，應(yīng)該主動為施工單位排憂解難，如協(xié)助制訂進度計劃，幫助技術(shù)人員熟悉業(yè)務(wù)，講解試驗操作，提供有價值的意見建議等，通過這些可以密切監(jiān)理與施工單位之間的工作合作關(guān)系，樹立監(jiān)理的威信，使他們主動配合監(jiān)理做好工作。
公路監(jiān)理年度工作總結(jié)篇三
一、目標管理法
1、分解剩余目標任務(wù)，編制清單。督促各合同段項目經(jīng)理部清理剩余的各項目標任務(wù)，編制目標任務(wù)清單，列出具體的目標點和實現(xiàn)時間。
2、將清單內(nèi)容分解成具體的工作。根據(jù)編制的目標任務(wù)清單，細化為具體的工作內(nèi)容。
3、檢查各項工作的落實情況。根據(jù)編制的目標任務(wù)清單和具體的工作內(nèi)容表，定期對完成情況組織檢查。通常采用月度檢查的方式。
4、 實體質(zhì)量檢測。監(jiān)理部將會同中心試驗室對全線的工程實體進行抽查。重點對橋梁墩柱、蓋梁、梁板等實體質(zhì)量進行檢查。實體檢測增加過程中發(fā)現(xiàn)問題的機會，確保工程實體不留下任何隱患。
5、分項工程質(zhì)量檢驗與評定。分項工程完成后，及時由監(jiān)理組完成分項工程的質(zhì)量檢驗與評定工作，監(jiān)理部專業(yè)工程師負責(zé)抽查評定與驗收工作。為確保此項工作得到落實，每月由項目經(jīng)理部編制分項工程完成計劃表，以及時實施分項工程的檢驗、評定與驗收工作。
6、階段質(zhì)量保證資料驗收。以月度、季度為檢查時間段，定期對質(zhì)量保證資料進行檢查驗收，檢查結(jié)果與中間計量支付工作掛鉤，以確保質(zhì)量保證資料得到及時的填報與簽認。為確保質(zhì)量保證資料及時得到簽認，監(jiān)理部將規(guī)定各級監(jiān)理人員簽認質(zhì)量保證資料的時間和要求，并進行抽查，督促監(jiān)理組及時完成質(zhì)量保證資料的簽認與驗收工作。
二、目標任務(wù)分解
確定階段目標任務(wù)完成時間點，特別是控制工程的時間點。根據(jù)年度工期目標倒排各項工程的完成時間，據(jù)此編制目標任務(wù)分解計劃。
1、施工組織設(shè)計修改。根據(jù)剩余工程任務(wù)及時間的具體情況，修改施工組織設(shè)計，以適應(yīng)本年度工作的需要。
2、資源計劃編制與審核。監(jiān)理組督促各項目經(jīng)理部編制資源投入和使用計劃并進行核實，監(jiān)理部進行審批。
3、資源投入檢查與通報。根據(jù)各項目經(jīng)理部編制的資源投入和使用計劃進行檢查，并將檢查情況及時通報建設(shè)各方，特別是各項目經(jīng)理部的上級領(lǐng)導(dǎo)，以促進資源的落實。
4、組建專門的班子。項目經(jīng)理部組建專門的計量支付工作班組，配置足夠的工作人員，指定負責(zé)人。集中精力抓好工程的及時計量和支付申報工作。
5、編制計量與變更管理計劃。由各項目經(jīng)理部按月編制工程計量與變更申報計劃，監(jiān)理組、部按計劃組織審核和審批工作。
6、分計劃集中審核變更，為提高效率，對工程變更集中審核。
公路監(jiān)理年度工作總結(jié)篇四
認真做好路況巡查、路面病害調(diào)查、橋梁經(jīng)常性檢查、汛期安全檢查及公路技術(shù)狀況評定工作。每周至少保證三次以上上路巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即制定解決方案或提出處治意見，并及時以“維修通知單”的形式通知施工單位進行維修處治。
對全線的邊溝溝壁損壞進行修復(fù)。并對全線隔離網(wǎng)進行定期大范圍修復(fù)，爭取杜絕行人上路問題，在雨季前對全線銹蝕嚴重橋梁進行防銹漆的粉刷，在雨季時增加上路頻率對易發(fā)生隱患出進行預(yù)防性養(yǎng)護，在雨季后對全線路段麻面情況作一次詳細調(diào)查。
雨季前對全線排水系統(tǒng)、橋涵構(gòu)造物、高邊坡進行安全檢查，積極開展預(yù)防性養(yǎng)護工作，及時對路面坑凼、路面龜裂、伸縮縫鋼纖維砼破損、路基沉降、橋頭跳車等病害進行處治。及時對交安設(shè)施進行更換維修，因事故造成的波形護欄損壞均在 24 小時內(nèi)恢復(fù)，定期對全線缺損的標志牌、反光輪廓標、隔離網(wǎng)進行補充更換。
對收費站破壞較為嚴重的減速帶進行更換，油污、破損及刮花的收費站島頭進行修復(fù)。
進一步強化細化了內(nèi)業(yè)管理，建立健全了養(yǎng)護管理制度，按照公司文件要求對橋涵經(jīng)常性檢查，隧道經(jīng)常性檢測，往來文件等資料進行搜集存檔。
2011年是實施“十二五”規(guī)劃的開局之年，開好局、起好步至關(guān)重要。因此，我們要按照省廳、省局的安排部署，緊緊圍繞“十二五”規(guī)劃，做好各項工作，為公路事業(yè)的轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
今年分局工作的主要任務(wù)指標是：公路養(yǎng)護優(yōu)良路率年末不低于76%；實施危橋改造8座；實施路網(wǎng)改造工程63.7公里，竣工26.6公里；國有資產(chǎn)保值增值率為100%；長興路橋完成經(jīng)營（中標）合同額8億元，完成產(chǎn)值7億元，省廳（省局）扶持項目利潤指標達到10%，其他項目利潤指標不低于5%，無虧損項目，國有資產(chǎn)保值增值率不低于105%，固定資產(chǎn)增值率不低于10%；路政案件發(fā)現(xiàn)率達到95%，查處率、賠償率、結(jié)案率達到98%以上；車輛超限超載率控制在0.1%以內(nèi)。全局各項工作綜合排名繼續(xù)保持在全省公路系統(tǒng)前三名。
圍繞上述目標，重點要抓好以下幾項工作：
（一）搶抓機遇，積極謀劃好“十二五”路網(wǎng)提檔升級規(guī)劃工作。 公路建設(shè)項目是提升路況水平、改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)最直接最有效的手段。經(jīng)過近幾年的路網(wǎng)改造，國省干線目前已由恢復(fù)路況為主轉(zhuǎn)入擴容升級的新階段。省廳、省局立足這一實際，確定了“十二五”時期完成干線公路升級改造6000公里的新目標。我們必須緊緊抓住這一難得的機遇，把項目的規(guī)劃和實施放在首位，加快路網(wǎng)升級改造步伐，全面提升全局干線公路路況水平。一是要認真細致地做好項目規(guī)劃工作。要以省廳、省局的路網(wǎng)提檔升級規(guī)劃為基礎(chǔ)，緊緊抓住國省干線公路擴容升級和我市“1+6”上黨城鎮(zhèn)群城際道路建設(shè)的機遇，做好主要干線公路擴容改造和低等級路提檔升級。一方面要抓高等級路，上大項目。要以國道207線、208線、309線和省道汾屯線、沁洪線等干線公路為重點實施一級公路升級改造，努力解決現(xiàn)有路況等級與車輛通行的矛盾，力爭使一級公路在“十二五”期間有大幅增長。另一方面要以二級以下公路為重點，努力消滅低等級路和薄弱路段，徹底消除干線公路瓶頸制約。
二是要以開放的眼光、靈活的思路爭取社會各方參與項目建設(shè)的積極性。在原有公路建設(shè)融資平臺失去、統(tǒng)貸統(tǒng)還政策取消的情況下，傳統(tǒng)的省級融資、分局建設(shè)的做法將逐漸變?yōu)檎l建設(shè)、誰融資。因此，我們不能再坐等項目投資，要充分發(fā)揮自身的主觀能動性，走自行融資、自我發(fā)展的道路。要充分調(diào)動各方的積極性，加強與地方政府以及煤礦等大型企業(yè)的溝通合作，努力吸引地方政府和社會資本參與公路建設(shè)，爭取他們在資本金籌措、征地拆遷等方面的支持與合作，對積極落實用地指標、創(chuàng)優(yōu)建設(shè)環(huán)境的縣區(qū)，要爭取省廳、省局優(yōu)先考慮項目的立項與實施。
三是要提前謀劃好實施項目的前期籌備工作。隨著國家土地環(huán)評等政策的嚴格約束以及建設(shè)程序的不斷規(guī)范，項目從立項到實施將面臨嚴格的審批，特別是項目資金籌措和土地征用手續(xù)將成為項目實施的兩大制約因素。因此，我們在項目實施的過程中，要積極主動謀劃好項目的前期籌備工作。要充分認識到項目從立項、籌備到實施的周期性，有序做好今后五年的項目前期工作，堅持實施一批、運作一批、儲備一批，梯次推進，實現(xiàn)建設(shè)項目的持續(xù)發(fā)展。今年要重點抓好國道208線東觀至長治、長邯線河北省界至高平界和國道309線官莊至張店、汾屯線沁源至張店、沁洪線沁源至古縣界等一級公路工程項目的前期籌備工作。
四是要抓好已立項項目的組織實施工作。組建完善平順至長治公路、國道207線黎城陽南河水庫至潞城張莊段改建工程項目部，抓緊完成土地征用手續(xù)審批等前期工作，確保項目盡快開工建設(shè)。要全面完成河潞線剩余工程的建設(shè)任務(wù)，確保7月1日前全線建成通車。要加強工程的規(guī)范化建設(shè)，正確處理加快建設(shè)與依法建設(shè)的關(guān)系，努力提升項目管理水平，在完成好既定項目的同時，
總結(jié)
經(jīng)驗、鍛煉隊伍，為今后的項目建設(shè)奠定基礎(chǔ)。（二）推動養(yǎng)護轉(zhuǎn)型升級，逐步建立現(xiàn)代化的養(yǎng)護體系。
要繼續(xù)堅持養(yǎng)建并重的工作方針，把養(yǎng)護擺在各項工作的突出位置，逐步建立適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要和公眾出行服務(wù)需求、符合路況實際的現(xiàn)代化養(yǎng)護體系。
全面提升公路養(yǎng)護科技化水平，提高養(yǎng)護生產(chǎn)力。要積極推動養(yǎng)護機械化進程，以養(yǎng)護實際需求為導(dǎo)向，按照“建設(shè)反哺養(yǎng)護”的思路，引導(dǎo)公路段將工程施工等收益優(yōu)先用于裝備養(yǎng)護機械設(shè)備。不斷提升養(yǎng)護科技化水平，加大養(yǎng)護信息化管理力度，充分利用已裝配的道路技術(shù)狀況評定系統(tǒng)和橋隧管理系統(tǒng)，及時更新數(shù)據(jù)，準確記錄道路、橋隧的技術(shù)狀況，為制定養(yǎng)護計劃提供科學(xué)依據(jù)。積極開展養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新，推廣養(yǎng)護新技術(shù)、新工藝，提升養(yǎng)護質(zhì)量，提高養(yǎng)護效率。
建立日常性養(yǎng)護和預(yù)防性養(yǎng)護相結(jié)合的養(yǎng)護作業(yè)體系。加強公路日常養(yǎng)護，全面實施干線公路標準化建設(shè)，用規(guī)范化、標準化的養(yǎng)護作業(yè)保證養(yǎng)護質(zhì)量。繼續(xù)抓好危橋改造、安保工程和災(zāi)害防治工程，消除道路安全隱患，保障公路通行安全。全面推行預(yù)防性養(yǎng)護，在計劃安排、機械配備等方面向預(yù)防性養(yǎng)護傾斜。建立與預(yù)防性養(yǎng)護作業(yè)相適應(yīng)的考核評價體系，通過考核評比，促進預(yù)防性養(yǎng)護工作的落實，保證在最合理時機內(nèi)選擇最經(jīng)濟的養(yǎng)護手段實現(xiàn)最佳綜合效益。
全面提升養(yǎng)護從業(yè)人員素質(zhì)，打造現(xiàn)代化的養(yǎng)護隊伍。現(xiàn)代化的養(yǎng)護作業(yè)體系要有一支現(xiàn)代化的養(yǎng)護隊伍。要全面加強一線養(yǎng)護隊伍建設(shè)，繼續(xù)深入開展各層次的養(yǎng)護業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和技術(shù)比武活動。探索實行工資與崗位技能相結(jié)合的收入分配制度，評選技術(shù)能手、崗位精英，使業(yè)務(wù)精、技術(shù)硬的職工工資待遇有相應(yīng)提升。從今年起，省局要啟動實施“一個公路段一名大學(xué)生”工程，分局將積極落實這一政策，爭取指標，充實基層養(yǎng)護力量。今后，凡新進分局的大學(xué)畢業(yè)生均要到基層工作至少兩年以上。
全面提升公路綜合服務(wù)能力。大力推進高標準文明路建設(shè)，選擇路容路貌較好、條件成熟的路段率先開展試點工作，并逐步在全局實施。今后的新改建工程要與文明路建設(shè)相結(jié)合，力爭竣工一條新路，建成一條文明路。在去年開展道班服務(wù)站建設(shè)試點的基礎(chǔ)上，進一步加強服務(wù)站布局的合理性和服務(wù)內(nèi)容的實用性；開展服務(wù)站標準化創(chuàng)建，做到服務(wù)站外觀標識形象統(tǒng)一規(guī)范，工作和服務(wù)標準統(tǒng)一規(guī)范。提高公路應(yīng)急救援能力，與道班服務(wù)站建設(shè)相結(jié)合，建立應(yīng)急救援點，根據(jù)水毀、雨雪冰霧天氣、交通事故等不同情況，研究制定相關(guān)的防范應(yīng)對機制，確保在最短時間內(nèi)恢復(fù)通行。利用分局政務(wù)信息網(wǎng)，建立面向社會的公眾出行信息服務(wù)平臺和預(yù)報預(yù)警服務(wù)體系，基本建成路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置網(wǎng)絡(luò)。
全力以赴做好迎“國檢”的各項準備工作。根據(jù)交通運輸部安排，我省受檢時間在5月下旬，現(xiàn)在已經(jīng)進入倒計時狀態(tài)，4月中上旬省局領(lǐng)導(dǎo)將帶隊按照國檢方案要求進行模擬檢查。分局已經(jīng)于年前對迎檢準備工作進行了責(zé)任分解，各單位、各部門要把做好迎檢工作作為上半年工作的重中之重，按照既定部署和要求，上下協(xié)同，密切配合，對照“國檢”標準，在路容路貌整修、路域環(huán)境治理、內(nèi)業(yè)資料規(guī)范等方面下功夫，做精、做細各項工作，確保在4月上旬前全部落實到位。
（三）加強和改進路政管理，全面提高依法治路水平。
路政管理是維護路產(chǎn)路權(quán)、保護公路建養(yǎng)成果的重要手段。通過近幾年“依法維權(quán)，整治違法侵占公路百日行動”、“公路法律法規(guī)宣傳月”以及集中治超行動的開展，路政管理的外部環(huán)境得到了明顯改善，但依然存在管理難度大、執(zhí)法手段軟、社會影響力弱和執(zhí)法隊伍素質(zhì)不高等問題。我們必須下大力氣，全面加強和改進路政管理工作。
一是堅持路政管理規(guī)范化，維護路政執(zhí)法的嚴肅性，提高路政管理的社會影響力。一直以來，路政執(zhí)法隊伍自身素質(zhì)的欠缺、執(zhí)法的隨意性和社會對路政管理法律法規(guī)的不了解、不熟悉，在一定程度上影響了路政執(zhí)法的公信力，削弱了路政管理的力度。因此，我們必須在路政管理的規(guī)范化上下功夫。要全面加強執(zhí)法隊伍的規(guī)范化建設(shè)，提高執(zhí)法人員素質(zhì)，建立定期學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考核、獎懲的長效機制。要切實提高執(zhí)法行為的規(guī)范化，堅持以公路管理法律、法規(guī)為標準，規(guī)范執(zhí)法行為、執(zhí)法程序、執(zhí)法文書，做到嚴格、規(guī)范、公正、文明，真正實現(xiàn)依法治路。要以《山西省公路沿線非公路交通標志設(shè)置管理辦法》和新的路產(chǎn)賠補償收費標準的實施為契機，加強輿論宣傳，及時發(fā)現(xiàn)和查處各類涉路損路行為，不斷規(guī)范和加強公路沿線環(huán)境整治。各公路段要進一步完善路政大廳建設(shè)，為社會提供規(guī)范化、標準化的路政管理和服務(wù)。
二是要建立路政管理與公路養(yǎng)建協(xié)調(diào)配合的管理機制。實行路政管理與新改建公路的無縫隙對接，利用新改建公路路域環(huán)境較好、綜合治理便利的條件，從源頭上預(yù)防違法侵占、損壞公路的行為發(fā)生。建立養(yǎng)護巡路與路政巡查信息互通機制，做到損路、壞路行為及時發(fā)現(xiàn)、及時處置、及時修復(fù)。
三是要繼續(xù)鞏固和加強治超工作。當前，治超工作已由集中整治轉(zhuǎn)入長效治理階段，要進一步提高“治超是最大的養(yǎng)護”的認識，突出法制化、常態(tài)化、科技化，保持對非法超限超載運輸行為的高壓嚴管態(tài)勢，鞏固已有成果，堅決防止反彈。要加快新設(shè)檢測站的規(guī)范化建設(shè)，健全完善管理制度，認真做好治超執(zhí)法人員的崗前培訓(xùn)，抓緊落實計劃，確保新設(shè)站點盡快投入運營。要繼續(xù)加大對重點路段、重點路面流動稽查的力度，打擊55噸以上的非法超限超載運輸車輛和拉運沙、石、土等短途非法超限超載運輸車輛。（四）加強自身建設(shè)，推動路橋和局直企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
長興路橋公司要緊緊抓住省廳、省局扶持路橋企業(yè)的政策和全省新一輪公路建設(shè)的機遇，以工程建設(shè)為重點，積極謀轉(zhuǎn)型、促跨越，實現(xiàn)長興路橋的全面發(fā)展。
要搶抓發(fā)展機遇，全力以赴抓好項目的組織實施工作。工程項目是路橋企業(yè)立足市場的根基。要珍惜眼前來之不易的發(fā)展機遇，以現(xiàn)有項目為基礎(chǔ)，堅持誠信至上、質(zhì)量第一、效益興業(yè)的宗旨，完成好承建的每一項工程，積蓄發(fā)展實力，樹立企業(yè)品牌，開拓未來市場。要通過工程施工實踐，鍛煉和培養(yǎng)公司自己的施工隊伍，壯大施工力量，增強闖市場的實力。要積極承攬新的工程項目，緊緊抓住黎城至霍州高速公路、長治至臨汾高速公路等籌建項目的本地優(yōu)勢，爭取承攬更多的工程任務(wù)；要主動謀劃轉(zhuǎn)型，開辟公路養(yǎng)護市場，承接高速公路養(yǎng)護任務(wù)，分流企業(yè)人員，在轉(zhuǎn)型中實現(xiàn)新跨越。
要夯實發(fā)展基礎(chǔ)，進一步規(guī)范路橋企業(yè)的組織管理和制度建設(shè)。要在健全完善公司黨委、工會等組織的基礎(chǔ)上，抓好基層組織建設(shè)工作，使公司各級黨政工團婦組織都能成為凝聚職工的有效載體，成為公司發(fā)展的中堅力量，為公司的全面振興提供有力的組織保證。要積極學(xué)習(xí)借鑒優(yōu)秀施工企業(yè)的管理辦法，進一步健全完善公司的管理制度，各部室要細化職能、明晰職權(quán)，做到權(quán)責(zé)利相統(tǒng)一，形成規(guī)范、高效的管理體系。
分局要全方位履行監(jiān)管路橋的職責(zé)。分局機關(guān)各科室要充分認識到監(jiān)管路橋不僅僅是幾個局領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)，也不只是監(jiān)管辦的職責(zé)，而是全分局的職責(zé)。因此，各科室要緊密結(jié)合各自職能，抓好路橋的對口監(jiān)管工作，督促路橋各項工作健康有序運轉(zhuǎn)。
局直企業(yè)要主動跳出分局的市場，應(yīng)對發(fā)展的變化，在闖市場中強實力、謀轉(zhuǎn)型、促發(fā)展。要借鑒現(xiàn)代企業(yè)管理制度，健全完善自身管理體系，真正建立起適應(yīng)市場發(fā)展變化、符合企業(yè)發(fā)展要求的現(xiàn)代化管理體系。要堅持技術(shù)立足，多渠道、多方式鍛煉、培養(yǎng)、引進技術(shù)骨干，提升技術(shù)實力，增強市場競爭力。
（五）加強安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理能力建設(shè)，提高規(guī)范管理水平。 提高安全生產(chǎn)能力。安全是發(fā)展的前提，是我們做好公路工作的基礎(chǔ)。各單位要積極倡導(dǎo)安全發(fā)展的理念，提高干部職工特別是一線人員的安全文化素質(zhì)，引導(dǎo)他們養(yǎng)成自覺遵章守紀、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程的良好習(xí)慣，實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的根本轉(zhuǎn)變。要加強安全責(zé)任體系建設(shè)，強化各單位在公路安全運營、企業(yè)安全生產(chǎn)方面的主體責(zé)任，把事故預(yù)防作為主攻方向，變交通事故責(zé)任追究的壓力為主動做好安全行車保障工作的動力，消除和杜絕公路基礎(chǔ)設(shè)施的安全隱患。加強工程建設(shè)施工全過程的安全監(jiān)管，繼續(xù)深化“平安文明工地”創(chuàng)建達標活動，及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患，堅決防止重大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，努力實現(xiàn)安全生產(chǎn)形勢由穩(wěn)定好轉(zhuǎn)向根本好轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變。
提高應(yīng)急管理能力。進一步完善應(yīng)急預(yù)案體系，繼續(xù)完善公路安全應(yīng)急指揮系統(tǒng)，加強路網(wǎng)運行監(jiān)控，加強應(yīng)急實戰(zhàn)演練，提高突發(fā)事件組織部署和協(xié)調(diào)應(yīng)對能力。加大公路搶通保通隊伍建設(shè)和應(yīng)急保障物資與設(shè)備的儲備管理，提升突發(fā)事件應(yīng)急處置能力?，F(xiàn)有公路要提高抗災(zāi)能力，重點提高對抗洪澇、采空區(qū)沉陷、山體滑坡等災(zāi)害的能力。新建公路要兼顧安全性、經(jīng)濟性，盡可能開展災(zāi)害安全評估，合理避讓災(zāi)害風(fēng)險。
提高規(guī)范管理水平。制度建設(shè)是軟實力的體現(xiàn)，要確保各項工作的順利進行，必須在規(guī)范管理上下功夫。要圍繞公路養(yǎng)、建、管及內(nèi)部管理等工作，緊密結(jié)合上級政策和自身實踐，借鑒兄弟單位和基層好的做法，制定出實事求是、切實管用的制度，為“十二五”時期的各項工作打好基礎(chǔ)，為公路事業(yè)的科學(xué)發(fā)展提供制度保障。要切實加大制度的貫徹執(zhí)行力度，做到按制度管理、依制度辦事，實現(xiàn)工作制度化和管理規(guī)范化。
（六）加強黨的建設(shè)和精神文明建設(shè)，為行業(yè)發(fā)展提供政治保證和精神動力。 全面加強黨的建設(shè)。貫徹落實黨的十七屆五中全會精神，繼續(xù)深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)和創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織活動。在轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展的時代主旋律面前，各級領(lǐng)導(dǎo)干部要把加強學(xué)習(xí)和深入調(diào)研作為履行崗位職責(zé)的基本功和必修課，通過學(xué)習(xí)和調(diào)研，拓寬視野、增長才干，不斷研究新情況，解決新問題。要加強對領(lǐng)導(dǎo)干部特別是“一把手”的監(jiān)督、考核和管理，克服“個人說了算”和“表面一團和氣”兩種傾向。加強黨員干部隊伍的教育培訓(xùn)力度，提高干部隊伍總體素質(zhì)，努力形成領(lǐng)導(dǎo)有力、責(zé)任明確、運轉(zhuǎn)有序、保障到位的黨建工作格局，把黨的建設(shè)各項部署落到實處。
進一步加強黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作。工程建設(shè)是反腐倡廉的重點領(lǐng)域，也是高風(fēng)險行業(yè)。在連續(xù)大力度加快公路建設(shè)的形勢下，廉政建設(shè)一刻也不能放松。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要認真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)干部“十個嚴禁”、“八個不準”規(guī)定，自覺接受各方監(jiān)督。要堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預(yù)防的方針，加強對黨員干部履行職責(zé)、依法行政的監(jiān)督檢查。繼續(xù)深入開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理，進一步完善制度、強化監(jiān)督、深入整改，實現(xiàn)對工程建設(shè)從規(guī)劃立項到竣工驗收全過程的監(jiān)督。要以維護群眾利益為著眼點，加大糾風(fēng)治亂力度，促進政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，樹立起優(yōu)質(zhì)文明的公路行業(yè)形象。
進一步加強行業(yè)文明建設(shè)。大力開展形勢政策教育，引導(dǎo)干部職工堅定信心、奮發(fā)有為，積極投身“十二五”公路改革發(fā)展的實踐。以建黨90周年為契機，開展好公路行業(yè)轉(zhuǎn)型跨越的主題宣傳。繼續(xù)以“學(xué)樹建創(chuàng)”活動為著力點，開展多層次、多形式的行業(yè)文明創(chuàng)建活動和社會主義勞動競賽。結(jié)合全國公路大檢查，深入推進公路文化創(chuàng)新年活動，繼續(xù)進行文化建設(shè)的探索和嘗試，努力讓公路文化建設(shè)更加制度化、常態(tài)化，不斷提高職工文明素質(zhì)和行業(yè)文明程度?！瓣P(guān)山初度塵未洗，策馬揚鞭再奮蹄”。“十二五”時期分局的發(fā)展目標和今年的各項任務(wù)已經(jīng)明確，轉(zhuǎn)型任重道遠、跨越時不我待。讓我們在省廳、省局和長治市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，搶抓機遇、開拓創(chuàng)新，乘勢前進、爭創(chuàng)一流，在“十二五”新的征程中，開好局、起好步，努力開創(chuàng)分局各項工作科學(xué)發(fā)展的新局面，以優(yōu)異的成績迎接中國共產(chǎn)黨成立90周年！
新春伊始，霍城公路管理分局各項工作陸續(xù)展開，全體養(yǎng)護職工按時到崗，迅速進入工作角色，以飽滿的精神狀態(tài)融入到養(yǎng)護工作中來。為確保全年公路養(yǎng)護工作正常開展，更好的為公眾服務(wù)，努力構(gòu)建暢、安、舒、美、潔的公路環(huán)境，霍城公路管理分局及早行動，安排部署春季公路養(yǎng)護工作，結(jié)合公路養(yǎng)護要點，制定出第一季度養(yǎng)護工作計劃。
一是認真做好公路養(yǎng)護日常巡查工作。堅持公路養(yǎng)護日常巡查制度，加大巡查力度，認真做好巡查記錄，及時排除公路安全隱患。
二是積極開展公路預(yù)防性養(yǎng)護，做好春季路面排水工作；
三是加強橋涵構(gòu)造物的日常養(yǎng)護，著重加強對危橋的觀測，密切注意病害變化情況。
四是認真做好沿線設(shè)施的巡查維護工作，及時恢復(fù)缺損的波形欄、示警樁等。五是全面做好春季路況調(diào)查及春季路況恢復(fù)的準備工作。
公路監(jiān)理年度工作總結(jié)篇五
3、熟悉了工程施工監(jiān)理概念、工程施工監(jiān)理體制的管理模式及其優(yōu)點、我國實行工程施工監(jiān)理制度的必要性。
4、初步了解了公路工程施工監(jiān)理體制和公路工程質(zhì)量保證體系：
6、熟悉了監(jiān)理職權(quán)以及各級監(jiān)理人員的監(jiān)理職責(zé)與權(quán)限；
7、學(xué)習(xí)的內(nèi)容還包括了工程進度監(jiān)理、施工組織管理形式、進度計劃的編制、工程質(zhì)量管理的基本知識了解等。
1、提高全員質(zhì)量意識
質(zhì)量是企業(yè)的生命，公路工程更是跟人們的生活相關(guān)，必須重視工程質(zhì)量，使之更好地為經(jīng)濟發(fā)展、人民生活服務(wù)。做好質(zhì)量宣傳工作，是搞好制質(zhì)量管理的一種重要手段。我們既不能把質(zhì)量管理看成簡單的事情，也不能把它想象得十分深奧?；诖蟛糠质┕と藛T的文化程度不高，所以質(zhì)量意識的灌輸，要分層次，一級一級地下去，盡可能用淺顯易懂的語言將復(fù)雜的理論簡單化、符合大眾口味。經(jīng)過由上至下的多次循環(huán)，質(zhì)量意識才能深入人心。質(zhì)量監(jiān)理是政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢這樣的一個循環(huán)過程，因此，要提高全員質(zhì)量意識，就要把宣傳工作多次循環(huán)，把質(zhì)量意識落實到每個人的生活中去。
2、施工過程中監(jiān)理所采取的措施
1）、對監(jiān)理組：
建立監(jiān)理實施細則，讓現(xiàn)場監(jiān)理人員增加對工程的認識程度，使他們更加熟悉圖紙，更有針對性地制定監(jiān)理計劃。由于監(jiān)理人員現(xiàn)場工作繁忙，在繁雜的情況下難免會丟三拉四，監(jiān)理實施細則就會起到備忘錄的作用。另外，細則中還應(yīng)有與規(guī)定的質(zhì)量控制點相應(yīng)的檢查、監(jiān)督內(nèi)容，指導(dǎo)現(xiàn)場監(jiān)理人員在此質(zhì)量控制點的工作，當檢查中發(fā)現(xiàn)出問題，因細則中對這些可能出現(xiàn)的問題已有相應(yīng)的預(yù)防與補救措施，便可指導(dǎo)現(xiàn)場監(jiān)理人員迅速采取補救措施，有利于保證工程的質(zhì)量。
2）、對業(yè)主：
業(yè)主與監(jiān)理是委托與被委托的關(guān)系，是通過監(jiān)理委托合同確定的，監(jiān)理代表業(yè)主的利益工作。制定一份對監(jiān)理工作具有指導(dǎo)性的、反映監(jiān)理單位對項目控制的理解能力和程序控制技術(shù)水平以及監(jiān)理實施細則資料，可以消除業(yè)主對監(jiān)理工作能力的疑慮，增強信任感，有利于業(yè)主對監(jiān)理工作的支持，使得施工過程中獲得最大限度的理解和必要的幫助。
3）、對承包人：
1）確保承包人在收到監(jiān)理人員列出的監(jiān)理實施細則后，十分清楚明了各分項工程的監(jiān)理控制程序與監(jiān)理方法。這樣能夠確保在以后的工作中，加強承包人與監(jiān)理的溝通、聯(lián)系，因為除了強制性要求的驗收內(nèi)容(如隱蔽工程)外，承包商不清楚還有哪些工序監(jiān)理人員必須到場。而通過與監(jiān)理人員的溝通聯(lián)系，可以明確質(zhì)量控制點設(shè)置的安排，避免承包商遺忘通知監(jiān)理方，從而也就避免由此引發(fā)的糾紛。再有就是能夠使其明確各質(zhì)量控制點的檢驗程序與檢查方法，在做好自檢的基礎(chǔ)上，為監(jiān)理的抽查做好各項準備工作，確保工程按質(zhì)按量完成。
2）監(jiān)理實施細則應(yīng)中對工程質(zhì)量的通病、工程施工的重（難）點、預(yù)防與應(yīng)急處理措施、質(zhì)量不合格的利益危害關(guān)系等做明細說明。這對承包人將會起著良好的警示、指導(dǎo)作用，它能及時提醒承包人在施工中所應(yīng)該注意的問題，以及采取適當措施去預(yù)防質(zhì)量問題產(chǎn)生和及時糾正質(zhì)量問題，使得工程能夠保質(zhì)保量、按時完成。
3）監(jiān)理應(yīng)該時刻督促承包人加強自檢工作，采取一定措施完善質(zhì)保體系，進行全面的質(zhì)量管理，提高整體管理水平。
4）、對現(xiàn)場監(jiān)理人員：
b、指導(dǎo)監(jiān)理工作，使監(jiān)理人員通過各種控制方法能更好地進行質(zhì)量控制；
c、增加監(jiān)理對工程的認識和熟悉，針對性地開展監(jiān)理直到工作；
h、如果監(jiān)理規(guī)劃中沒有上述工作的監(jiān)理流程，還要寫相關(guān)流程。
5）、另外，還可以在施工過程中，建立工地實驗室，使之成為現(xiàn)場施工中工程質(zhì)量管理的前哨，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，很多施工單位對工地試驗室重視不夠，實驗室的建筑簡陋，儀器殘缺不全，完全不能適應(yīng)建設(shè)實驗的需要。
1、在施工準備階段，要制定相應(yīng)的方案去審查承包人的施工技術(shù)方案，并對承包人的準備工作做具體的檢查和及時糾正不合理的地方，使其進行必要的對應(yīng)修改。
2、在施工進行階段，要明確各質(zhì)量控制點的位置及對質(zhì)量控制點檢查的方法；對質(zhì)量通病提出預(yù)控措施，提醒承包人如何進行預(yù)控。
3、不管是施工準備階段還是施工進行階段，監(jiān)理人員都應(yīng)該明確施工質(zhì)量監(jiān)理的方法，即檢查核實、抽樣試驗、檢測與測量、旁站、工地巡視、簽發(fā)指令文件的適用范圍；對各個階段及施工中各個環(huán)節(jié)各道工序進行嚴格的、系統(tǒng)的、全面的質(zhì)量監(jiān)督和管理，保證達到質(zhì)量監(jiān)理的目標。同時，監(jiān)理人員最好還制定質(zhì)量監(jiān)理程序（即工作流程）來指導(dǎo)工程的監(jiān)理，規(guī)范承包人的施工活動，統(tǒng)一承包人和監(jiān)理工程師監(jiān)督檢查和管理的工作步驟。
以上是筆者在學(xué)習(xí)《公路工程監(jiān)理概論》這一課程之后的一點學(xué)習(xí)總結(jié)和認識，要進一步地明白、認識、應(yīng)用監(jiān)理的相關(guān)知識，有待于更進一步的實踐學(xué)習(xí)，在未來的工作中，更是值得加強！
公路監(jiān)理年度工作總結(jié)篇六
本協(xié)議書由(下稱“業(yè)主”)為一方，與下稱“監(jiān)理單位”)為另一方共同訂立。
1本協(xié)議書中的詞句和用語與本監(jiān)理合同中通用條款所規(guī)定的'定義相同。
2下列文件是本協(xié)議書的組成部分，應(yīng)作為協(xié)議書的有效內(nèi)容予以遵守和執(zhí)行。
(a)本合同協(xié)議書及附件(含合同談判中澄清文件);
(b)中標通知書;
(d)合同專用條款(含招標文件補遺書中與此有關(guān)部分，如果有);
(e)合同通用條款;
(f)監(jiān)理規(guī)范(含招標文件補遺書中與此有關(guān)部分，如果有);
(g)技術(shù)建議書(不含與招標文件相抵觸的部分)和財務(wù)建議書;
(h)投標書副表;
(i)圖紙(含招標文件補遺書中與此有關(guān)部分，如果有);
(j)構(gòu)成本合同組成部分的其它文件。
3、上述文件將互相補充，若有不明白或不一致之處，以上列次序在優(yōu)先者為準。
4、本監(jiān)理合同的監(jiān)理服務(wù)費用總額為人民幣(大寫)元整(元)。
5、業(yè)主在此同意按照本監(jiān)理合同規(guī)定的期限和方式，向監(jiān)理單位支付根據(jù)監(jiān)理合同規(guī)定支付的費用和提供監(jiān)理工作條件。
6、監(jiān)理單位基于業(yè)主的上述保證，在此向業(yè)主承諾按照本監(jiān)理合同的規(guī)定履行監(jiān)理服務(wù)。
7、本協(xié)議書在監(jiān)理單位提供履約擔(dān)保后，由雙方法定代表人或授權(quán)的代理人簽署與加蓋公章后生效。監(jiān)理任務(wù)全部完成，同時監(jiān)理費用按照監(jiān)理合同的規(guī)定全部結(jié)清后，本協(xié)議書自然失效。
8、本協(xié)議書正本二份，副本二份，合同雙方各執(zhí)正本一份，副本一份，當正本與副本的內(nèi)容不一致時，以正本為準。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
公路監(jiān)理年度工作總結(jié)篇七
各項目標任務(wù)根據(jù)合同文件的規(guī)定包括質(zhì)量目標、工期目標、安全管理目標、費用控制目標、合同管理目標和信息管理目標。所有工程項目均應(yīng)按合同文件規(guī)定的工期全面完成，實現(xiàn)工程交工驗收并移交給路面承包商使用。工程交工（含竣工文件移交）是本本工程的中心目標。所有的工作都必須圍繞這個核心目標來開展。
1.2.1 分解剩余目標任務(wù),編制清單
督促各合同段項目經(jīng)理部清理剩余的各項目標任務(wù)，編制目標任務(wù)清單，列出具體的目標點和實現(xiàn)時間。
1.2.2 將清單內(nèi)容分解成具體的工作
根據(jù)編制的目標任務(wù)清單，細化為具體的工作內(nèi)容。
1.2.3 檢查各項工作的落實情況
根據(jù)編制的目標任務(wù)清單和具體的工作內(nèi)容表，定期對完成情況組織檢查。通常采用月度檢查的方式。
1.2.4 保持取得的成果
1.3.1 隧道的安全貫通；
1.3.2 全線橋梁的預(yù)制與安裝；
1.3.3 路基工程的全面移交，其中包括了防護工程的全面完成；
1.3.4 竣工文件的編制與審核。
1.4.1 實體質(zhì)量檢測
監(jiān)理部將會同中心試驗室對全線的工程實體進行抽查。重點對橋梁墩柱、蓋梁、梁板等實體質(zhì)量進行檢查。實體檢測增加過程中發(fā)現(xiàn)問題的機會，確保工程實體不留下任何隱患。
1.4.2 分項工程質(zhì)量檢驗與評定
分項工程完成后，及時由監(jiān)理組完成分項工程的質(zhì)量檢驗與評定工作，監(jiān)理部專業(yè)工程師負責(zé)抽查評定與驗收工作。為確保此項工作得到落實，每月由項目經(jīng)理部編制分項工程完成計劃表，以及時實施分項工程的檢驗、評定與驗收工作。
1.4.3 階段質(zhì)量保證資料驗收
以月度、季度為檢查時間段，定期對質(zhì)量保證資料進行檢查驗收，檢查結(jié)果與中間計量支付工作掛鉤，以確保質(zhì)量保證資料得到及時的填報與簽認。
為確保質(zhì)量保證資料及時得到簽認，監(jiān)理部將規(guī)定各級監(jiān)理人員簽認質(zhì)量保證資料的時間和要求，并進行抽查，督促監(jiān)理組及時完成質(zhì)量保證資料的簽認與驗收工作。
1.4.4 中間交工與全面交工驗收
監(jiān)理部組織中心試驗室、監(jiān)理組一道對已完工程進行交工驗收。
1.4.5 質(zhì)量問題處理
對施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題，由監(jiān)理組督促項目經(jīng)理部逐項進行清理，監(jiān)理部
進行抽查，根據(jù)清理結(jié)果，編制質(zhì)量問題處理計劃，按計劃對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題逐項進行處理。
1.4.6 竣工文件審核
為確?？⒐の募c工程實體同步完成，監(jiān)理組、監(jiān)理部將加強對竣工文件的審核，確保竣工文件的編制質(zhì)量。
1.5.1 目標任務(wù)分解
確定階段目標任務(wù)完成時間點，特別是控制工程的時間點。根據(jù)年度工期目標倒排各項工程的完成時間，據(jù)此編制目標任務(wù)分解計劃。
1.5.2 施工組織設(shè)計修改
根據(jù)剩余工程任務(wù)及時間的具體情況，修改施工組織設(shè)計，以適應(yīng)本年度工作的需要。
1.5.3 資源計劃編制與審核
監(jiān)理組督促各項目經(jīng)理部編制資源投入和使用計劃并進行核實，監(jiān)理部進行審批。
1.5.4 資源投入檢查與通報
根據(jù)各項目經(jīng)理部編制的資源投入和使用計劃進行檢查，并將檢查情況及時通報建設(shè)各方，特別是各項目經(jīng)理部的上級領(lǐng)導(dǎo)，以促進資源的落實。
1.6.1 組建專門的班子
項目經(jīng)理部組建專門的計量支付工作班組，配置足夠的工作人員，指定負責(zé)人。集中精力抓好工程的及時計量和支付申報工作。
1.6.2 編制計量與變更管理計劃
由各項目經(jīng)理部按月編制工程計量與變更申報計劃，監(jiān)理組、部按計劃組織審核和審批工作。
1.6.3 分計劃集中審核變更
為提高效率，對工程變更集中審核。
1.6.4 及時完成收方計量
1.7.1 月度安全檢查
監(jiān)理部每月按期組織安全檢查工作，及時督促項目經(jīng)理部做好安全生產(chǎn)管理工作，消除安全生產(chǎn)隱患。
1.7.2 重點段落與部位的專項檢查
由各項目經(jīng)理部確定各合同段安全生產(chǎn)與管理的重點工程項目、重點施工段落和部位，監(jiān)理部對上述重點項目、段落和部位組織不定期的專項檢查。
1.7.3 安全隱患整改
監(jiān)理組負責(zé)督促各項目經(jīng)理部做好日常安全隱患的整改工作。
1.8.1 清理剩余目標任務(wù)
由各項目經(jīng)理部負責(zé)清理剩余目標任務(wù)，編制目標任務(wù)清單。
1.8.2 編制與審批工作計劃
由各項目經(jīng)理部根據(jù)剩余目標任務(wù)及工期的要求編制生產(chǎn)計劃，監(jiān)理組審核，報監(jiān)理部審批。
1.8.3 清理各類工作的遺留問題
由各項目經(jīng)理部負責(zé)清理各類工作的遺留問題，特別是質(zhì)量管理中存在的問題，安全生產(chǎn)中存在的隱患。
1.8.4 編制問題清單
各項目經(jīng)理部負責(zé)編制遺留問題清單，監(jiān)理組負責(zé)審核。
1.8.5 編制資金使用計劃
各項目經(jīng)理部負責(zé)編制每月資金使用計劃，爭取計量與支付工作的有效配合。
1.8.6 編制資源計劃
各項目編制本年度資源使用計劃，監(jiān)理組進行審核。資源計劃作為日常檢查的重要組成部分，以有效的資源投入保證各項工作的完成。
1.8.7 完成春節(jié)前計量支付工作
1.9.1 資金
1.9.1.1 工程計量支付到一定額度后，開工預(yù)付款將逐步扣回；
1.9.1.2 材料預(yù)付款支付到一定額度后，將不再支付；
1.9.1.3 項目部流動資金不足。
1.9.2 人力資源
1.9.2.1 變更管理人員不足，特別是能夠全面把關(guān)的負責(zé)人缺乏；
1.9.2.2 計量人員不足，主要是準備基礎(chǔ)資料的人員不足；
1.9.2.3 質(zhì)量管理力量偏弱，特別是現(xiàn)場管理人員的經(jīng)驗和能力偏弱。
1.9.3 合同管理
1.9.3.1 重大變更的報批要及時；
1.9.3.3 常規(guī)變更的報批要編制計劃，確定專人負責(zé)，編制質(zhì)量應(yīng)由項目經(jīng)理部安排專人把關(guān)。
1.9.4 路基與路面交接
1.9.4.1 確定路基移交時間，提交路基工程移交計劃；
1.9.4.2 做好路基工程移交的各項準備工作。
1.9.5 交工驗收
1.9.5.1 監(jiān)理部將與業(yè)主、項目部共同研究交工驗收方式；
1.9.5.2 研究確定交工驗收起算時間；
1.9.5.3 竣工文件與工程實體同步完成并按計劃辦理移交工作。
1.9.6 便道維護
1.9.6.1 項目經(jīng)理部要特別做好紅線內(nèi)便道的維護工作，確保材料、設(shè)備和人員能夠順暢地進入現(xiàn)場開展工作。
1.9.6.2 紅線外便道
1.10.1 組織措施
1.10.1.1 項目部應(yīng)增加各崗位實際缺少的人員力量；
1.10.1.4 項目經(jīng)理要抓好項目部人員管理，特別是工作的分配與落實工作。
1.10.2 技術(shù)措施
1.10.2.1 項目經(jīng)理部負責(zé)做好施工組織設(shè)計的修改與完善工作；
1.10.2.3 項目部總工程師應(yīng)抓好質(zhì)量保證資料的建立與審核工作。
1.10.3 經(jīng)濟措施
1.10.3.1 提高計量工作效率；
1.10.3.2 不合格工程不計量。
1.10.4 合同措施
1.10.4.1 提高變更管理效率；
1.10.4.2 落實暫定金支付方案與辦法；
1.10.4.3 資源投入情況檢查。
公路監(jiān)理年度工作總結(jié)篇八
在20xx年度，監(jiān)理部的各項工作必須緊緊以工程部“保證工程質(zhì)量、保量按期交工的目標”為本年度的核心，工程項目所有工作內(nèi)容均應(yīng)按工程部規(guī)定的工期全面完成，實現(xiàn)工程交工驗收。所有的工作都必須圍繞這個核心目標來開展。
1、積極協(xié)助甲方做工程交工前期的各項工作，督促施工單位的進度計劃的實施。
2、督促施工單位抓緊組織施工力量。
3、協(xié)調(diào)施工單位之間的關(guān)系。
1、進度控制目標
將施工任務(wù)進行分解：明確各分包單位的質(zhì)量、工期控制點。根據(jù)計劃，注重落實：將施工單位所上報的20xx年施工進度計劃細化為具體的工作內(nèi)容，嚴格按照“月計劃、周安排、日落實”的模式，對進度計劃進行細分、落實。確保按照建設(shè)方要求各工程具備竣工驗收條件。
2、質(zhì)量管理目標
（1）監(jiān)理部將會對合同內(nèi)的工程實體進行不定期抽查。重點對隱蔽工程、裝飾工程以及屋面、衛(wèi)生間、地下室等防水工程的檢查抽檢，確保不留下任何質(zhì)量隱患。
（2）各分項工程要分階段驗收，對施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題，由監(jiān)理部督促各施工單位逐項進行整改，監(jiān)理部進行復(fù)驗，并保留相關(guān)資料。
（3）定期對質(zhì)量保證資料進行檢查驗收，以確保質(zhì)量保證資料得到及時的填報與簽認。監(jiān)理部將規(guī)定各專業(yè)監(jiān)理工程師簽認質(zhì)量保證資料的時間和要求，不簽認不合格資料，不積壓合格資料，確保工程交工時工程資料齊全，真實。
3、合同與造價控制
監(jiān)理部跟蹤計量，按施工合同組織工程計量審批工作。集中精力抓好工程的及時計量和支付審批工作。
4、安全文明管理
由項目監(jiān)理部確定各區(qū)安全生產(chǎn)與治理的重點工程項目、重點施工階段和部位，并對上述重點項目、階段和部位組織不定期的專項檢查。現(xiàn)場設(shè)安全監(jiān)理人員和安全監(jiān)理資料管理人員，監(jiān)理部將進一步加強“以人為本，安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，每月按期組織安全文明施工檢查工作，及時督促項目經(jīng)理部做好安全文明生產(chǎn)治理工作，消除安全生產(chǎn)隱患。
1、監(jiān)理部將調(diào)整新思路，改變工作方法，對不能勝任工作崗位的人員進行更換，優(yōu)化人員配置。加強監(jiān)理人員自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平的提高：由監(jiān)理部統(tǒng)一組織，對國家規(guī)范和強制性條文進行集中學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)場監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)能力和技術(shù)水平。
2、實行交底制度
（1）隨著工程的逐步進入交工階段，監(jiān)理部將按照各個工程的開展，進行有針對性的質(zhì)量、安全交底工作，并以書面形式留存。
（2）交底內(nèi)容包括監(jiān)理范圍、工作程序、監(jiān)督要點、工作制度、監(jiān)理要點、管理手段、使用表格以及各級監(jiān)理人員的崗位職責(zé)。
將工程交工前的各項工作排成樹狀圖，合理安排關(guān)鍵工作，以免影響交工進程。