2021年一級建造師考試備考正在進行中，為了方便考生及時有效的備考，那么，為您精心整理了2021年一級建造師考試公路工程實務(wù)章節(jié)復習考點，供大家參考。如想獲取更多一級建造師考試的模擬題及備考資料，請關(guān)注的更新。
【篇一】2021年一級建造師考試公路工程實務(wù)章節(jié)復習考點
無機結(jié)合料基層裂縫原因分析：
1.混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料級配中細料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。
2.碾壓時含水量偏大。
3.成型溫度較高，強度形成較快。
4.碎石中含泥量較高。
5.路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。
6.養(yǎng)護不及時、缺水或養(yǎng)護時灑水量過大。
7.拌合不均勻。
【篇二】2021年一級建造師考試公路工程實務(wù)章節(jié)復習考點
無機結(jié)合料基層裂縫預防措施：
(一)石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法
1.改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。
2.摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。
3.保證拌合遍數(shù)?？刂茐簩嵑?，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用含水量，避免含水量過高或過低。
4.鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層，可有效避免裂縫。
5.分層鋪筑時，在石灰土強度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可有效減少新鋪筑層的裂縫。
6.設(shè)置伸縮縫，在石灰土層中，每隔5～10m設(shè)一道縮縫。
(二)水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法
1.改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。
2.控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用含水量，含水量過高或過低都不好。
3.在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。
4.一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護，避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)護結(jié)束后應(yīng)及時鋪筑下封層。
5.設(shè)計合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強拌合，避免出現(xiàn)粗細料離析和拌合不均勻現(xiàn)象。
【篇三】2021年一級建造師考試公路工程實務(wù)章節(jié)復習考點
無機結(jié)合料基層裂縫治理措施：
1.可采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補水泥穩(wěn)定粒料的裂縫。
2.加鋪高抗拉強度的聚合物網(wǎng)。
3.破損嚴重的基層，應(yīng)將原破損基層整幅開挖維修，不應(yīng)橫向局部或一個單向車道開挖，以避免板邊受力產(chǎn)生的不利后果，最小維修長度一般為6m。維修半剛性基層所用材料也應(yīng)是同類半剛性材料。
4.一般情況下，石灰土被用于底基層時，根據(jù)其干縮特性，應(yīng)重視初期養(yǎng)護，保證基層表面處于潮濕狀態(tài)，防止干曬。在石灰穩(wěn)定土施工結(jié)束后，要及早鋪筑面層，使基層含水量不發(fā)生大的變化，以減輕干縮裂隙。
【篇四】2021年一級建造師考試公路工程實務(wù)章節(jié)復習考點
路肩施工：
一、土路肩施工
培土路肩施工方案(填方路基)：
1.準備下承層：即具有經(jīng)檢驗合格的底基層面。
2.施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。
二、硬路肩施工
硬路肩的設(shè)計標高常見的有兩種情況：一種是硬路肩與車行道連接處標高一致，可將硬路肩視為行車道的展寬;另一種是硬路肩的頂面標高低于相連的行車道，這種情況應(yīng)先攤鋪硬路肩部分，寬度應(yīng)比要求的寬5cm左右，保證與行車道路面有一定的搭接，以免搭不上需人工找補。攤鋪行車道表面層時，攤鋪機靠硬路肩一側(cè)的端部應(yīng)使用45°的斜擋板，以減少碾壓時邊緣坍塌或發(fā)生較大的側(cè)移，并盡量使邊緣順直、平齊。
【篇一】2021年一級建造師考試公路工程實務(wù)章節(jié)復習考點
無機結(jié)合料基層裂縫原因分析：
1.混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料級配中細料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。
2.碾壓時含水量偏大。
3.成型溫度較高，強度形成較快。
4.碎石中含泥量較高。
5.路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。
6.養(yǎng)護不及時、缺水或養(yǎng)護時灑水量過大。
7.拌合不均勻。
【篇二】2021年一級建造師考試公路工程實務(wù)章節(jié)復習考點
無機結(jié)合料基層裂縫預防措施：
(一)石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法
1.改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。
2.摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。
3.保證拌合遍數(shù)?？刂茐簩嵑?，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用含水量，避免含水量過高或過低。
4.鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層，可有效避免裂縫。
5.分層鋪筑時，在石灰土強度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可有效減少新鋪筑層的裂縫。
6.設(shè)置伸縮縫，在石灰土層中，每隔5～10m設(shè)一道縮縫。
(二)水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法
1.改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。
2.控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用含水量，含水量過高或過低都不好。
3.在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。
4.一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護，避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)護結(jié)束后應(yīng)及時鋪筑下封層。
5.設(shè)計合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強拌合，避免出現(xiàn)粗細料離析和拌合不均勻現(xiàn)象。
【篇三】2021年一級建造師考試公路工程實務(wù)章節(jié)復習考點
無機結(jié)合料基層裂縫治理措施：
1.可采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補水泥穩(wěn)定粒料的裂縫。
2.加鋪高抗拉強度的聚合物網(wǎng)。
3.破損嚴重的基層，應(yīng)將原破損基層整幅開挖維修，不應(yīng)橫向局部或一個單向車道開挖，以避免板邊受力產(chǎn)生的不利后果，最小維修長度一般為6m。維修半剛性基層所用材料也應(yīng)是同類半剛性材料。
4.一般情況下，石灰土被用于底基層時，根據(jù)其干縮特性，應(yīng)重視初期養(yǎng)護，保證基層表面處于潮濕狀態(tài)，防止干曬。在石灰穩(wěn)定土施工結(jié)束后，要及早鋪筑面層，使基層含水量不發(fā)生大的變化，以減輕干縮裂隙。
【篇四】2021年一級建造師考試公路工程實務(wù)章節(jié)復習考點
路肩施工：
一、土路肩施工
培土路肩施工方案(填方路基)：
1.準備下承層：即具有經(jīng)檢驗合格的底基層面。
2.施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。
二、硬路肩施工
硬路肩的設(shè)計標高常見的有兩種情況：一種是硬路肩與車行道連接處標高一致，可將硬路肩視為行車道的展寬;另一種是硬路肩的頂面標高低于相連的行車道，這種情況應(yīng)先攤鋪硬路肩部分，寬度應(yīng)比要求的寬5cm左右，保證與行車道路面有一定的搭接，以免搭不上需人工找補。攤鋪行車道表面層時，攤鋪機靠硬路肩一側(cè)的端部應(yīng)使用45°的斜擋板，以減少碾壓時邊緣坍塌或發(fā)生較大的側(cè)移，并盡量使邊緣順直、平齊。