在學(xué)習(xí)新知識(shí)的同時(shí)還要復(fù)習(xí)以前的舊知識(shí)，肯定會(huì)累，所以要注意勞逸結(jié)合。只有充沛的精力才能迎接新的挑戰(zhàn)，才會(huì)有事半功倍的學(xué)習(xí)。高二頻道為你整理了《高二地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)整理》希望對(duì)你的學(xué)習(xí)有所幫助！
1.高二地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)整理
地理環(huán)境對(duì)農(nóng)業(yè)和商業(yè)的影響:
(1)比較長(zhǎng)江三角洲與松嫩平原的地理環(huán)境差異及對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展的影響。
長(zhǎng)江三角洲在良好的水熱條件基礎(chǔ)上，發(fā)展水田耕作業(yè)，一年兩熟至三熟;松嫩平原受水熱條件的限制，發(fā)展旱地耕作業(yè)，一年一熟。
長(zhǎng)江三角洲河湖水面較廣，水產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá);松嫩平原西部降水較少，草原分布較廣，適宜發(fā)展畜牧業(yè)。
(2)地理環(huán)境對(duì)區(qū)域工業(yè)發(fā)展影響顯著：
長(zhǎng)江三角洲成為我國(guó)最重要的綜合性工業(yè)基地，其有利的地理環(huán)境是：位于我國(guó)沿海航線的中樞，長(zhǎng)江入海的門戶，對(duì)內(nèi)外聯(lián)系方便;依托當(dāng)?shù)匕l(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展輕工業(yè)，從國(guó)內(nèi)外運(yùn)入礦產(chǎn)資源發(fā)展重工業(yè)，成為我國(guó)重要的綜合性工業(yè)基地。
區(qū)域不同發(fā)展階段地理環(huán)境的影響
早期：長(zhǎng)河流、湖泊和沼澤分布較廣，地勢(shì)平坦，土質(zhì)黏重。受地理環(huán)境的限制，耕作農(nóng)業(yè)發(fā)展緩慢。
2.高二地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)整理
1.大氣受熱
能量來源：太陽輻射
大氣受熱過程：太陽輻射大氣削弱地面吸收地面輻射大氣逆輻射(保溫)
2.熱力環(huán)流(最簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng))
海陸熱力環(huán)流：
白天吹海風(fēng)，晚上吹陸風(fēng)。
因?yàn)榘滋礻懙厣郎乇群Ｑ罂?，陸地形成低壓，海洋是高?晚上陸地降溫比海洋快，陸地形成高壓，海洋是低壓。
3.大氣水平運(yùn)動(dòng)：
水平氣壓梯度力：它是形成風(fēng)的直接原因;方向與等壓線垂直;由高壓指向低壓。
地轉(zhuǎn)偏向力：北半球向右，南半球向左。
摩擦力：它斜穿等壓線。影響風(fēng)速，摩擦力越大，風(fēng)速越小;還會(huì)影響風(fēng)向與等壓線的夾角。
風(fēng)向：高壓低壓
風(fēng)力(風(fēng)速)：等壓線密(氣壓梯度大)，風(fēng)力(速)大
3.高二地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)整理
河流搬運(yùn)能力降低，促使沉積發(fā)生，形成堆積地貌。常見的河流堆積地貌主要有以下幾種：
(1)沖積扇平原
沖積扇是河流出山口處的扇形堆積體。河流出山口后，比降顯著減小，水流又分成許多交漢，成扇狀向外流動(dòng)，河流能量顯著降低，大量物質(zhì)堆積下來，又有利于河流改道。隨著各支汊的不斷堆積和變遷，就形成沖積扇。沖積扇的物質(zhì)結(jié)構(gòu)，一般是頂部物質(zhì)較粗，主要為沙、礫，隨著水流搬運(yùn)能力向邊緣減弱，堆積的物質(zhì)逐漸變細(xì)，邊緣一般多為沙、粉沙及亞粘土，分選性較好，所以沖積扇是較好的含水層，邊緣常有泉水出露，可發(fā)展自流灌溉。若山地河谷隨山地間歇抬升，也可形成疊置沖積扇。
(2)河漫灘平原
河漫灘平原發(fā)源于河流中下游。在河流中下游地區(qū)，河流下蝕作用減弱，側(cè)蝕作用加強(qiáng)，河流往往凹岸侵蝕，在凸岸堆積形成水下堆積體。堆積體的面積逐漸擴(kuò)大，在枯水季節(jié)露出水面，形成河漫灘(見下圖)。
洪水季節(jié)，河漫灘被洪水淹沒，繼續(xù)接受沉積。如果河流改道，河漫灘被廢棄。多個(gè)被廢棄的河漫灘連接在一起就形成河漫灘平原。
(3)三角洲平原
三角洲平原是指河口地區(qū)的沖積平原。它以河流和海洋相互作用，河流沉積占優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)物。河流到達(dá)海洋人?？谔帲捎诹魉贅O緩、水流擴(kuò)散，將攜帶的泥沙在河口附近堆積下來，加上海潮頂托，形成三角洲。三角洲在平面上的外形略似頂尖朝向陸地的三角形，地勢(shì)平坦，河網(wǎng)稠密，且縱橫交錯(cuò)，河道由分汊頂點(diǎn)向海洋方向呈放射狀。若干個(gè)三角洲連在一起，便形成廣闊的三角洲平原。
4.高二地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)整理
1、自給農(nóng)業(yè)與商品農(nóng)業(yè)是相對(duì)而言的，判斷時(shí)要注意靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)。密集農(nóng)業(yè)與商品農(nóng)業(yè)之間聯(lián)系密切，資金密集型農(nóng)業(yè)和技術(shù)密集型農(nóng)業(yè)一般屬于商品農(nóng)業(yè)，但勞動(dòng)密集型農(nóng)業(yè)大部分屬于自給農(nóng)業(yè)。
2、人類對(duì)自然因素利用改造的前提是不違反自然規(guī)律。溫室大棚農(nóng)業(yè)一般出現(xiàn)在緯度較高地區(qū)和冬季；熱帶地區(qū)一般不會(huì)發(fā)展溫室大棚農(nóng)業(yè)，因?yàn)闊崃糠浅ＸS富。
3、修建梯田是有前提的，一般適合在坡度比較小的地區(qū)，所以并不是所有山區(qū)都可以通過修建梯田來改造自然條件。
4、季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)屬于自給農(nóng)業(yè)，商品率低，機(jī)械化水平低，但并不是所有屬于季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)地域類型的亞洲國(guó)家商品率都低，機(jī)械化水平都低，如泰國(guó)的商品率就較高，日本的小型機(jī)械化程度也非常高。因此，分析問題時(shí)要根據(jù)具體信息進(jìn)行，防止脫離材料盲目歸類。
5、水稻種植業(yè)分布地區(qū)需要雨熱同期的氣候條件，但并不是絕對(duì)的。如果某地降水稀少，但地表水資源豐富，能夠發(fā)展灌溉農(nóng)業(yè)，則它可以發(fā)展水稻種植業(yè)，如我國(guó)河西走廊。
6、混合農(nóng)業(yè)是按生產(chǎn)對(duì)象劃分的。我國(guó)珠江三角洲的基塘農(nóng)業(yè)雖然與澳大利亞和西歐混合農(nóng)業(yè)相差甚遠(yuǎn)，但仍然屬于混合農(nóng)業(yè)。
7、工業(yè)生產(chǎn)受自然條件影響較小，并不是不受自然條件的影響。如采礦工業(yè)受自然（資源）條件影響較大。
8、不同指向型工業(yè)的區(qū)位并不是一成不變的。只要能獲得經(jīng)濟(jì)利益，市場(chǎng)指向型工業(yè)也可以靠近原料地，如高檔家具廠；原料指向型工業(yè)也可以靠近市場(chǎng)。所以分析工業(yè)區(qū)位時(shí)要用發(fā)展的觀點(diǎn)。
9、勞動(dòng)力素質(zhì)并不專指勞動(dòng)者的文化程度，也包括勞動(dòng)者的經(jīng)驗(yàn)和熟練程度。
10、注意區(qū)分電子工業(yè)和電子裝配工業(yè)，前者是技術(shù)指向型工業(yè)，后者是勞動(dòng)力指向型工業(yè)。
11、新興工業(yè)可分為勞動(dòng)力密集型（意大利的東北部及中部地區(qū)）和技術(shù)密集型（美國(guó)“硅谷”），并非特指技術(shù)密集型工業(yè)。
12、傳統(tǒng)工業(yè)和高技術(shù)工業(yè)對(duì)交通條件要求都較高，但前者側(cè)重于運(yùn)量大的水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)确绞?，后者?cè)重于速度快、效率高的航空運(yùn)輸?shù)确绞健?BR> 13、平原是城市發(fā)育最理想的環(huán)境，但并不是所有平原上都分布有密集的城市，如亞馬孫平原。
14、河流交匯處有利于城市的形成和發(fā)展，但在山高谷深的山區(qū)，河流交匯處不利于城市的形成和發(fā)展。
15、交通運(yùn)輸條件對(duì)城市的影響是動(dòng)態(tài)的，某一時(shí)期主導(dǎo)交通運(yùn)輸方式的繁榮往往會(huì)促進(jìn)城市的發(fā)展，反之會(huì)阻礙城市的發(fā)展。揚(yáng)州的興衰就是一個(gè)很典型的例子。
16、注意城市化水平高低與城市化速度的快慢的區(qū)別：前者主要由城市人口占總?cè)丝诒戎氐陌俜謹(jǐn)?shù)反映，百分比越大，表明城市化水平越高；城市化速度指某一時(shí)間段城市化水平變化的大小，發(fā)達(dá)國(guó)家城市化水平高，城市化速度慢，而發(fā)展中國(guó)家雖然城市化速度快，但城市化水平仍然低于發(fā)達(dá)國(guó)家。
17、對(duì)城市化的理解不能局限于農(nóng)村人口向城市地區(qū)集聚，還應(yīng)該認(rèn)識(shí)到鄉(xiāng)村地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械貐^(qū)也是城市化。
18、逆城市化不是城市衰敗，而是城市擴(kuò)展的一種新形式，多出現(xiàn)于發(fā)達(dá)國(guó)家的大城市。
19、城市問題并不是每個(gè)城市都存在的，而是城市發(fā)展到一定階段出現(xiàn)的，也不是必然會(huì)出現(xiàn)的。
20、注意區(qū)別城市地域形態(tài)與城市基本形態(tài)：前者主要指城市的外部形態(tài)——集中式、組團(tuán)式、條帶式或放射狀；后者既包括外部形態(tài)，也包括內(nèi)部形態(tài)——集中緊湊式和分散疏松式兩種。
5.高二地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)整理
馬六甲海峽：馬來半島—蘇門答臘島之間；溝通南海—印度洋的安達(dá)里海。太平洋—印度洋航運(yùn)的咽喉要道，被稱為日本的“海上生命線”
霍爾木茲海峽：伊朗—阿拉伯半島之間，溝通波斯灣—阿拉伯海。波斯灣通往阿拉伯海的咽喉，世界的“石油海峽”。
白令海峽：楚科奇半島―阿拉斯加半島；溝通北冰洋―太平洋。亞洲與北美洲的分界線，太平洋和北冰洋間通道。
曼德海峽：阿拉伯半島—非洲大陸之間；溝通紅?！《妊蟆贤t海、地中海和印度洋的要道。
土耳其海峽：黑海―愛琴海、地中海之間。黑海出地中海的門戶，亞歐分界線。
直布羅陀海峽：伊比利亞半島——非洲大陸；溝通地中?！笪餮?。地中海出大西洋的門戶，亞歐航線必經(jīng)的要道。
英吉利海峽：大不列顛島—?dú)W洲大陸；溝通北?！人归_灣。北?！笪餮蠛竭\(yùn)要道，世界貨運(yùn)最繁忙、通過船只最多的海峽。
麥哲倫海峽：南美大陸—火地島之間；溝通南大西洋—南太平洋。大西洋和太平洋之間的大型輪船和航運(yùn)要道。
德雷克海峽：南美洲—南極半島之間；溝通大西洋—南太平洋。南美洲與南極洲的分界線；各國(guó)科考隊(duì)赴南極考察必經(jīng)之道。
莫桑比克海峽：非洲大陸—馬達(dá)加斯加島之間。溝通南北印度洋，世界上最長(zhǎng)的海峽。
1.高二地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)整理
地理環(huán)境對(duì)農(nóng)業(yè)和商業(yè)的影響:
(1)比較長(zhǎng)江三角洲與松嫩平原的地理環(huán)境差異及對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展的影響。
長(zhǎng)江三角洲在良好的水熱條件基礎(chǔ)上，發(fā)展水田耕作業(yè)，一年兩熟至三熟;松嫩平原受水熱條件的限制，發(fā)展旱地耕作業(yè)，一年一熟。
長(zhǎng)江三角洲河湖水面較廣，水產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá);松嫩平原西部降水較少，草原分布較廣，適宜發(fā)展畜牧業(yè)。
(2)地理環(huán)境對(duì)區(qū)域工業(yè)發(fā)展影響顯著：
長(zhǎng)江三角洲成為我國(guó)最重要的綜合性工業(yè)基地，其有利的地理環(huán)境是：位于我國(guó)沿海航線的中樞，長(zhǎng)江入海的門戶，對(duì)內(nèi)外聯(lián)系方便;依托當(dāng)?shù)匕l(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展輕工業(yè)，從國(guó)內(nèi)外運(yùn)入礦產(chǎn)資源發(fā)展重工業(yè)，成為我國(guó)重要的綜合性工業(yè)基地。
區(qū)域不同發(fā)展階段地理環(huán)境的影響
早期：長(zhǎng)河流、湖泊和沼澤分布較廣，地勢(shì)平坦，土質(zhì)黏重。受地理環(huán)境的限制，耕作農(nóng)業(yè)發(fā)展緩慢。
2.高二地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)整理
1.大氣受熱
能量來源：太陽輻射
大氣受熱過程：太陽輻射大氣削弱地面吸收地面輻射大氣逆輻射(保溫)
2.熱力環(huán)流(最簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng))
海陸熱力環(huán)流：
白天吹海風(fēng)，晚上吹陸風(fēng)。
因?yàn)榘滋礻懙厣郎乇群Ｑ罂?，陸地形成低壓，海洋是高?晚上陸地降溫比海洋快，陸地形成高壓，海洋是低壓。
3.大氣水平運(yùn)動(dòng)：
水平氣壓梯度力：它是形成風(fēng)的直接原因;方向與等壓線垂直;由高壓指向低壓。
地轉(zhuǎn)偏向力：北半球向右，南半球向左。
摩擦力：它斜穿等壓線。影響風(fēng)速，摩擦力越大，風(fēng)速越小;還會(huì)影響風(fēng)向與等壓線的夾角。
風(fēng)向：高壓低壓
風(fēng)力(風(fēng)速)：等壓線密(氣壓梯度大)，風(fēng)力(速)大
3.高二地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)整理
河流搬運(yùn)能力降低，促使沉積發(fā)生，形成堆積地貌。常見的河流堆積地貌主要有以下幾種：
(1)沖積扇平原
沖積扇是河流出山口處的扇形堆積體。河流出山口后，比降顯著減小，水流又分成許多交漢，成扇狀向外流動(dòng)，河流能量顯著降低，大量物質(zhì)堆積下來，又有利于河流改道。隨著各支汊的不斷堆積和變遷，就形成沖積扇。沖積扇的物質(zhì)結(jié)構(gòu)，一般是頂部物質(zhì)較粗，主要為沙、礫，隨著水流搬運(yùn)能力向邊緣減弱，堆積的物質(zhì)逐漸變細(xì)，邊緣一般多為沙、粉沙及亞粘土，分選性較好，所以沖積扇是較好的含水層，邊緣常有泉水出露，可發(fā)展自流灌溉。若山地河谷隨山地間歇抬升，也可形成疊置沖積扇。
(2)河漫灘平原
河漫灘平原發(fā)源于河流中下游。在河流中下游地區(qū)，河流下蝕作用減弱，側(cè)蝕作用加強(qiáng)，河流往往凹岸侵蝕，在凸岸堆積形成水下堆積體。堆積體的面積逐漸擴(kuò)大，在枯水季節(jié)露出水面，形成河漫灘(見下圖)。
洪水季節(jié)，河漫灘被洪水淹沒，繼續(xù)接受沉積。如果河流改道，河漫灘被廢棄。多個(gè)被廢棄的河漫灘連接在一起就形成河漫灘平原。
(3)三角洲平原
三角洲平原是指河口地區(qū)的沖積平原。它以河流和海洋相互作用，河流沉積占優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)物。河流到達(dá)海洋人?？谔帲捎诹魉贅O緩、水流擴(kuò)散，將攜帶的泥沙在河口附近堆積下來，加上海潮頂托，形成三角洲。三角洲在平面上的外形略似頂尖朝向陸地的三角形，地勢(shì)平坦，河網(wǎng)稠密，且縱橫交錯(cuò)，河道由分汊頂點(diǎn)向海洋方向呈放射狀。若干個(gè)三角洲連在一起，便形成廣闊的三角洲平原。
4.高二地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)整理
1、自給農(nóng)業(yè)與商品農(nóng)業(yè)是相對(duì)而言的，判斷時(shí)要注意靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)。密集農(nóng)業(yè)與商品農(nóng)業(yè)之間聯(lián)系密切，資金密集型農(nóng)業(yè)和技術(shù)密集型農(nóng)業(yè)一般屬于商品農(nóng)業(yè)，但勞動(dòng)密集型農(nóng)業(yè)大部分屬于自給農(nóng)業(yè)。
2、人類對(duì)自然因素利用改造的前提是不違反自然規(guī)律。溫室大棚農(nóng)業(yè)一般出現(xiàn)在緯度較高地區(qū)和冬季；熱帶地區(qū)一般不會(huì)發(fā)展溫室大棚農(nóng)業(yè)，因?yàn)闊崃糠浅ＸS富。
3、修建梯田是有前提的，一般適合在坡度比較小的地區(qū)，所以并不是所有山區(qū)都可以通過修建梯田來改造自然條件。
4、季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)屬于自給農(nóng)業(yè)，商品率低，機(jī)械化水平低，但并不是所有屬于季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)地域類型的亞洲國(guó)家商品率都低，機(jī)械化水平都低，如泰國(guó)的商品率就較高，日本的小型機(jī)械化程度也非常高。因此，分析問題時(shí)要根據(jù)具體信息進(jìn)行，防止脫離材料盲目歸類。
5、水稻種植業(yè)分布地區(qū)需要雨熱同期的氣候條件，但并不是絕對(duì)的。如果某地降水稀少，但地表水資源豐富，能夠發(fā)展灌溉農(nóng)業(yè)，則它可以發(fā)展水稻種植業(yè)，如我國(guó)河西走廊。
6、混合農(nóng)業(yè)是按生產(chǎn)對(duì)象劃分的。我國(guó)珠江三角洲的基塘農(nóng)業(yè)雖然與澳大利亞和西歐混合農(nóng)業(yè)相差甚遠(yuǎn)，但仍然屬于混合農(nóng)業(yè)。
7、工業(yè)生產(chǎn)受自然條件影響較小，并不是不受自然條件的影響。如采礦工業(yè)受自然（資源）條件影響較大。
8、不同指向型工業(yè)的區(qū)位并不是一成不變的。只要能獲得經(jīng)濟(jì)利益，市場(chǎng)指向型工業(yè)也可以靠近原料地，如高檔家具廠；原料指向型工業(yè)也可以靠近市場(chǎng)。所以分析工業(yè)區(qū)位時(shí)要用發(fā)展的觀點(diǎn)。
9、勞動(dòng)力素質(zhì)并不專指勞動(dòng)者的文化程度，也包括勞動(dòng)者的經(jīng)驗(yàn)和熟練程度。
10、注意區(qū)分電子工業(yè)和電子裝配工業(yè)，前者是技術(shù)指向型工業(yè)，后者是勞動(dòng)力指向型工業(yè)。
11、新興工業(yè)可分為勞動(dòng)力密集型（意大利的東北部及中部地區(qū)）和技術(shù)密集型（美國(guó)“硅谷”），并非特指技術(shù)密集型工業(yè)。
12、傳統(tǒng)工業(yè)和高技術(shù)工業(yè)對(duì)交通條件要求都較高，但前者側(cè)重于運(yùn)量大的水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)确绞?，后者?cè)重于速度快、效率高的航空運(yùn)輸?shù)确绞健?BR> 13、平原是城市發(fā)育最理想的環(huán)境，但并不是所有平原上都分布有密集的城市，如亞馬孫平原。
14、河流交匯處有利于城市的形成和發(fā)展，但在山高谷深的山區(qū)，河流交匯處不利于城市的形成和發(fā)展。
15、交通運(yùn)輸條件對(duì)城市的影響是動(dòng)態(tài)的，某一時(shí)期主導(dǎo)交通運(yùn)輸方式的繁榮往往會(huì)促進(jìn)城市的發(fā)展，反之會(huì)阻礙城市的發(fā)展。揚(yáng)州的興衰就是一個(gè)很典型的例子。
16、注意城市化水平高低與城市化速度的快慢的區(qū)別：前者主要由城市人口占總?cè)丝诒戎氐陌俜謹(jǐn)?shù)反映，百分比越大，表明城市化水平越高；城市化速度指某一時(shí)間段城市化水平變化的大小，發(fā)達(dá)國(guó)家城市化水平高，城市化速度慢，而發(fā)展中國(guó)家雖然城市化速度快，但城市化水平仍然低于發(fā)達(dá)國(guó)家。
17、對(duì)城市化的理解不能局限于農(nóng)村人口向城市地區(qū)集聚，還應(yīng)該認(rèn)識(shí)到鄉(xiāng)村地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械貐^(qū)也是城市化。
18、逆城市化不是城市衰敗，而是城市擴(kuò)展的一種新形式，多出現(xiàn)于發(fā)達(dá)國(guó)家的大城市。
19、城市問題并不是每個(gè)城市都存在的，而是城市發(fā)展到一定階段出現(xiàn)的，也不是必然會(huì)出現(xiàn)的。
20、注意區(qū)別城市地域形態(tài)與城市基本形態(tài)：前者主要指城市的外部形態(tài)——集中式、組團(tuán)式、條帶式或放射狀；后者既包括外部形態(tài)，也包括內(nèi)部形態(tài)——集中緊湊式和分散疏松式兩種。
5.高二地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)整理
馬六甲海峽：馬來半島—蘇門答臘島之間；溝通南海—印度洋的安達(dá)里海。太平洋—印度洋航運(yùn)的咽喉要道，被稱為日本的“海上生命線”
霍爾木茲海峽：伊朗—阿拉伯半島之間，溝通波斯灣—阿拉伯海。波斯灣通往阿拉伯海的咽喉，世界的“石油海峽”。
白令海峽：楚科奇半島―阿拉斯加半島；溝通北冰洋―太平洋。亞洲與北美洲的分界線，太平洋和北冰洋間通道。
曼德海峽：阿拉伯半島—非洲大陸之間；溝通紅?！《妊蟆贤t海、地中海和印度洋的要道。
土耳其海峽：黑海―愛琴海、地中海之間。黑海出地中海的門戶，亞歐分界線。
直布羅陀海峽：伊比利亞半島——非洲大陸；溝通地中?！笪餮?。地中海出大西洋的門戶，亞歐航線必經(jīng)的要道。
英吉利海峽：大不列顛島—?dú)W洲大陸；溝通北?！人归_灣。北?！笪餮蠛竭\(yùn)要道，世界貨運(yùn)最繁忙、通過船只最多的海峽。
麥哲倫海峽：南美大陸—火地島之間；溝通南大西洋—南太平洋。大西洋和太平洋之間的大型輪船和航運(yùn)要道。
德雷克海峽：南美洲—南極半島之間；溝通大西洋—南太平洋。南美洲與南極洲的分界線；各國(guó)科考隊(duì)赴南極考察必經(jīng)之道。
莫桑比克海峽：非洲大陸—馬達(dá)加斯加島之間。溝通南北印度洋，世界上最長(zhǎng)的海峽。