仰望天空時，什么都比你高，你會自卑；俯視大地時，什么都比你低，你會自負；只有放寬視野，把天空和大地盡收眼底，才能在蒼穹泛土之間找到你真正的位置。無須自卑，不要自負，堅持自信。高三頻道為你整理了《高三年級地理必修三知識點整理》，歡迎閱讀，祝愿天下所有的學子們都能取得的成績！
1.高三年級地理必修三知識點整理
世界各大區(qū)域沙漠分布：
一、東亞：
中國西北部：塔克拉瑪干沙漠;
二、南亞：
印度西北部與巴基斯坦交界處：印度沙漠(塔爾沙漠);
三、中亞：
1、土庫曼斯坦境內的卡拉庫姆沙漠;
2、烏茲別克斯坦境內中部地區(qū);
3、哈薩克斯坦西部與俄羅斯交界處和中東部一小部分;
四、西亞：
1、西亞以熱帶沙漠氣候為主;
2、沙特阿拉伯境內大部分地區(qū)：北部內夫得沙漠、南部魯卜哈利沙漠;
五、非洲：
撒哈拉沙漠(世界上的沙漠);
六、大洋洲：
澳大利亞西部維多利亞大沙漠;
2.高三年級地理必修三知識點整理
一、能源的分類
(1)可再生能源(水能、風能、生物能、潮汐能、太陽能)
非可再生能源(煤炭、石油、天然氣等礦物能源和核能)
(2)常規(guī)能源(水能、煤炭、石油、天然氣)
新能源(風能、生物能、潮汐能、太陽能、核能)
二、資源開發(fā)條件
1、資源狀況——煤炭資源豐富，開采條件好
(1)儲量豐富
(2)分布范圍廣，40%的土地下都有煤田分布
(3)煤種齊全，十大煤種都有分布
(4)煤質優(yōu)良，低灰、低硫、低磷、發(fā)熱量高
(5)開采條件好，多為中厚煤層，埋藏淺
2、市場——廣闊
(1)人口增加和社會經濟發(fā)展使我國對能源的需求進一步增加;
(2)我國以煤為主的能源結構在相當長的時期內不會改變。
3、交通條件——位置適中，交通比較便利(北中南三條運煤鐵路分別是大秦線、神黃線、焦日線)
三、能源基地建設
1、擴大煤炭開采量
2、提高晉煤外運能力，以鐵路為主，公路為輔
3、加強煤炭的加工轉換：一是建設坑口電站，變輸煤為輸電;二是發(fā)展煉焦業(yè)。
四、能源的綜合利用
1、問題：產業(yè)結構單一;經濟效益低下;
生態(tài)環(huán)境問題嚴重(水資源短缺，水土流失，環(huán)境污染，植被破壞，地形破壞)
2、措施：結合鐵礦、鋁土礦等資源優(yōu)勢，圍繞能源建設，構建煤電鋁、煤鐵鋼、煤焦化三條產業(yè)鏈
3、能源綜合利用的結果：
(1)山西省產業(yè)結構由以煤炭開采業(yè)為主的單一結構轉變?yōu)橐阅茉础⒁苯?、化工、建材為主的多元結構
(2)原料工業(yè)逐步超過采掘工業(yè)而占到主體地位
(3)實現(xiàn)了產業(yè)結構的升級。
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交通運輸方式和布局的變化對聚落和商業(yè)網(wǎng)點的影響
1、交通運輸方式和布局的變化對聚落的影響
(1)交通運輸與聚落的形成：交通便利的地方有利于開展商貿活動，通常會形成較大的居民點。
(2)交通運輸與聚落空間布局
①運輸方式對聚落空間布局的影響：南方以水路交通為主，聚落臨水布局;北方以陸路交通為主，聚落多靠近大路等交通要道。
②不同環(huán)境對聚落空間布局的影響：北方地勢平坦開闊，聚落多呈團塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式。南方河流密集的平原地區(qū)，聚落沿河流、鐵路、公路分布，布局形態(tài)呈帶狀。
(3)交通運輸與城鎮(zhèn)分布：河流航運的起點、終點、與其他交通線的交點處常形成城鎮(zhèn)。
(4)交通方式和布局的變化對聚落的影響：如運河航運地位的變化與揚州的興衰、城市中心的遷移。
2、交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點的影響
(1)交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點的影響：交通便捷，有利于人流和物流的集散。
(2)交通運輸和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點的影響
隨著高速公路的發(fā)展，許多商業(yè)集聚在高速公路和城市結合部。
隨著交通運輸和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，在城市邊緣交通便利處出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、大型超市等。
隨著城市交通的改善，人們出行范圍擴大，一些多功能的大型購物休閑中心誕生。
電子計算機、網(wǎng)絡技術的發(fā)展，網(wǎng)上購物、電子商務、無人售貨等得到發(fā)展。
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青藏高原位于我國西南部岷山—邛崍山—錦屏山以西地區(qū)，介于昆侖山、阿爾金山、祁連山與喜馬拉雅山之間，平均海拔4000米以上，是世界上海拔的大高原，其珠穆朗瑪峰海拔8844.43米，號稱“世界的第三極”。青藏高原所在地區(qū)本是古地中海海底的一部分，后來到上新世—更新世時，在亞歐板塊、太平洋板塊、印度板塊的相互作用下，由不斷擴張北移的印度洋推動剛硬的印度板塊，沿雅魯藏布江地縫合線向亞洲大陸的南緣俯沖擠壓大幅度抬升形成。
因為緯度低、地勢高、空氣密度小、太陽輻射強、日照時間長、體積偏大，青藏高原形成了冬季不太寒冷，夏季溫涼，氣溫年較差不大、日較差大的高原季風氣候。
隆起的青藏高原也深刻影響著我國的氣候。
(一)、青藏高原對西風氣流的阻擋作用
青藏高原阻擋了我國低空的西風氣流，使之分為南、北兩支氣流(分支點在60°E)，北支氣流經我國西北、華北、東北和華東等地區(qū)流向太平洋;南支氣流則在流過青藏高原南側后轉變成了溫度較高、濕度較大的西南氣流，影響我國四川、貴州、云南、華南及長江中下游地區(qū)，這兩支氣流最后在青藏高原東部110°E附近匯合。
冬季，我國近地面的西風急流南移，其北支氣流會因在近地面受到青藏高原的阻擋勢力減弱，使我國北方廣大地區(qū)氣候寒冷干燥;而其南支氣流則會增強并在昆明、貴陽與南下的冷空氣相遇，形成昆明準靜止鋒，使四川、貴州、漢水流域乃至山東、遼寧一帶出現(xiàn)大量降雪。
夏季，我國近地面的西風急流北移，其南支氣流會因在近地面受到青藏高原的阻擋勢力減弱，使喜馬拉雅山南緣一些地區(qū)風力最小，天氣最穩(wěn)定;其北支氣流則剛好相反。隨著西南季風勢力的增強，西南暖濕氣流會為我國長江流域、珠江流域等地區(qū)帶來大量降水。青藏高原北部氣流對我國影響較明顯，如春季我國西北氣旋活動多。
四川盆地一帶冬季由于受青藏高原阻擋作用影響較大，風速較小，空氣濕度較大，加上地形的影響，易出現(xiàn)云霧天氣;夏季由于處于青藏高原“背風坡”，若西南暖濕氣流偏南流，東南季風西進勢力減弱，就易出現(xiàn)干旱。
(二)、青藏高原對冷暖氣流的屏蔽作用
冬季，由于來自較高緯度地區(qū)的空氣很難越過青藏高原，青藏高原以南的地區(qū)受冬季風影響就較小，氣溫下降幅度就不大;夏季，由于來自印度洋的西南季風極少能越過青藏高原進入我國西北地區(qū)，甘肅、新疆一帶氣候就會干旱。
(三)、青藏高原對我國冬、夏季風的促進作用
青藏高原的隆起，使我國東部地區(qū)形成了一個相對獨立的氣候單元，使我國的海陸熱力性質差異表現(xiàn)得極為明顯。由于地勢高，夏季，青藏高原上空大氣受熱快，氣流上升，氣壓降低，這加速了陸上低壓的形成，使由海洋吹向陸地的夏季風勢力增強甚至影響到青藏高原的東部和南部。冬季，青藏高原上空大氣降溫快，氣流下沉，使陸上高壓勢力增強，促使氣流由陸地吹向海洋。
由于青藏高原的隆起，我國東亞季風環(huán)流勢力更強大，冬夏季風更替更明顯，大陸性氣候特點更突出，冬季風影響的時間更長、范圍更廣。
(四)、青藏高原對我國華南地區(qū)降水的影響
由于青藏高原的隆起，我國東部形成了相對獨立的季風氣候區(qū)，加上臺風的影響，我國華南地區(qū)的降水極為豐富，擺脫了在副熱帶高壓控制下變成沙漠的厄運，成了北回歸線上的一片“綠洲”。
總之，青藏高原的隆起不僅使青藏高原形成了獨特的高原氣候，也對我國氣候也產生了深刻的影響，使我國氣候復雜多樣。
5.高三年級地理必修三知識點整理
1.大氣受熱
能量來源：太陽輻射
大氣受熱過程：太陽輻射大氣削弱地面吸收地面輻射大氣逆輻射(保溫)
2.熱力環(huán)流(最簡單的大氣運動)
海陸熱力環(huán)流：
白天吹海風，晚上吹陸風。
因為白天陸地升溫比海洋快，陸地形成低壓，海洋是高壓;晚上陸地降溫比海洋快，陸地形成高壓，海洋是低壓。
3.大氣水平運動：
水平氣壓梯度力：它是形成風的直接原因;方向與等壓線垂直;由高壓指向低壓。
地轉偏向力：北半球向右，南半球向左。
摩擦力：它斜穿等壓線。影響風速，摩擦力越大，風速越小;還會影響風向與等壓線的夾角。
風向：高壓低壓
風力(風速)：等壓線密(氣壓梯度大)，風力(速)大