知識(shí)點(diǎn)是構(gòu)成高一地理課本知識(shí)的基本要素。同學(xué)們?cè)谙聦W(xué)期的地理課程中，需要梳理好相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。為各位同學(xué)整理了《高一地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)》，希望對(duì)你的學(xué)習(xí)有所幫助！
1.高一地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇一
農(nóng)業(yè)區(qū)位因素
1、自然因素(氣候、水源、地形、土壤)：改造——溫室農(nóng)業(yè)、梯田、施肥、澆水。
2、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素(市場(chǎng)、交通、地租、政策、勞動(dòng)力)市場(chǎng)決定著農(nóng)業(yè)的類型和規(guī)模。
交通條件(特別是保鮮和冷藏技術(shù))的發(fā)展，使市場(chǎng)對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上擴(kuò)展。
3、技術(shù)因素(育種、機(jī)械、化肥、農(nóng)藥)
培育良種(高產(chǎn)、耐旱、耐寒、耐儲(chǔ)存等品種)：有利于擴(kuò)大種植面積。
機(jī)械化：可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率
施用化肥、農(nóng)藥等：可以提高單位面積產(chǎn)量。
2.高一地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇二
鐵路運(yùn)輸
當(dāng)代重要的運(yùn)輸方式之一。運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好
修筑鐵路造價(jià)高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高
公路運(yùn)輸
發(fā)展快、應(yīng)用廣、地位日趨重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)
運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴
水路運(yùn)輸
歷史悠久的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運(yùn)輸
速度快，運(yùn)輸效率高，是快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式
運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。
管道運(yùn)輸
運(yùn)具和線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運(yùn)量很大。
管道運(yùn)輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。
3.高一地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇三
光照?qǐng)D的判讀方法和步驟
1、標(biāo)自轉(zhuǎn)方向，判斷晨昏線
2、定日期：
⑴北極圈出現(xiàn)極晝（或南極圈出現(xiàn)極夜）為6月22日；
⑵北極圈出現(xiàn)極夜（或南極圈出現(xiàn)極晝）為12月22日；
⑶晨昏線與經(jīng)線重合，為3月21日或9月23日。
3、時(shí)間計(jì)算：
⑴找特殊時(shí)刻點(diǎn)：
①晨線與赤道交點(diǎn)所在經(jīng)線地方時(shí)為6點(diǎn)；
②昏線與赤道交點(diǎn)所在經(jīng)線地方時(shí)為18點(diǎn)；
③平分晝半球的經(jīng)線地方時(shí)為12；
④平分夜半球的經(jīng)線地方時(shí)為24點(diǎn)或0點(diǎn)。
⑵依據(jù)經(jīng)度相差15°地方時(shí)相差1小時(shí)，東早西晚，東加西減的原則推算時(shí)間。
4、確定太陽直射點(diǎn)的地理坐標(biāo)
⑴由日期定直射點(diǎn)的緯度：春秋分日——0°；夏至日——23°26′N；冬至日——23°26′S。
⑵太陽直射點(diǎn)所在的經(jīng)線是平分晝半球的經(jīng)線，即地方時(shí)為12點(diǎn)的經(jīng)線。
4.高一地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇四
山地的形成
（1）褶皺山、斷塊山和火山
a）褶皺山褶皺：巖層的一系列波狀彎曲。形成的原因：地殼運(yùn)動(dòng)、內(nèi)力作用。背斜，一般是巖層向上拱起，成為山嶺，不少背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地向斜，一般是巖層向下彎曲，成為谷地，不少向斜受擠壓不易被侵蝕成為山嶺
b）斷塊山斷層：巖層斷裂后發(fā)生明顯位移，形成的原因：地殼運(yùn)動(dòng)，壓力、張力作用。上升巖體形成地壘，如我國的華山、廬山、泰山。下降巖體形成地塹，如我國的渭河谷地、吐魯番盆地。斷層處往往形成溝谷、河流，原因斷層處巖石破碎，易受侵蝕作用。
c）火山巖漿沿地殼的線狀裂隙流出，形成熔巖高原；巖漿沿著地殼的中央噴出口或管道噴出，形成火山。
（2）山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，修建成本高，工程難度大。
a）運(yùn)輸線路結(jié)構(gòu)：以公路為主，鐵路為輔。
b）線路分布格局：山間盆地和河谷地帶。
c）線路延伸方向：迂回前進(jìn)，線路彎曲程度和總長度一般大于相應(yīng)的平原和丘陵地區(qū)。
5.高一地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇五
洋流分類
1、按成因：
風(fēng)海流：形成動(dòng)力為大氣運(yùn)動(dòng)，規(guī)模很大。例如：西風(fēng)漂流、信風(fēng)帶內(nèi)的洋流。
密度流：由密度差異引起，多出現(xiàn)在封閉海域與外洋之間。例如：地中海與大西洋之間、紅海與印度洋之間。
補(bǔ)償流：分為水平流和垂直流，多在大洋兩岸。例如：赤道逆流、秘魯寒流。
2、按性質(zhì)：
暖流：從水溫高的海區(qū)流向水溫低的海區(qū)，多由低緯流向高緯或?yàn)橄陆盗?。典型的有：日本暖流、墨西哥灣暖流?BR> 寒流：從水溫低的海區(qū)流向水溫高的海區(qū)，多由高緯流向低緯或?yàn)樯仙鳌５湫偷挠校呵u寒流、拉布拉多寒流。
3、按地理位置：
赤道流：分布于赤道附近海區(qū)。例如：南北赤道暖流、赤道逆流。
大洋流：分布于大洋中心，這種洋流類型較多。
極地流：分布于極地海域。例如：南極繞極流。
沿岸流：分布于沿海海域，受陸地影響大。例如：我國的沿岸流。
影響洋流分布的因素：
盛行風(fēng)是海洋水體運(yùn)動(dòng)的主要?jiǎng)恿?，海水在盛行風(fēng)的吹拂下，形成規(guī)模很大的洋流，因此洋流的流向和分布與地面風(fēng)帶模式及其分布有著密切關(guān)系。
除了盛行風(fēng)以外，還有海陸分布、地轉(zhuǎn)偏向力等因素，它們共同，形成了實(shí)際的大洋洋流分布。
1.高一地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇一
農(nóng)業(yè)區(qū)位因素
1、自然因素(氣候、水源、地形、土壤)：改造——溫室農(nóng)業(yè)、梯田、施肥、澆水。
2、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素(市場(chǎng)、交通、地租、政策、勞動(dòng)力)市場(chǎng)決定著農(nóng)業(yè)的類型和規(guī)模。
交通條件(特別是保鮮和冷藏技術(shù))的發(fā)展，使市場(chǎng)對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上擴(kuò)展。
3、技術(shù)因素(育種、機(jī)械、化肥、農(nóng)藥)
培育良種(高產(chǎn)、耐旱、耐寒、耐儲(chǔ)存等品種)：有利于擴(kuò)大種植面積。
機(jī)械化：可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率
施用化肥、農(nóng)藥等：可以提高單位面積產(chǎn)量。
2.高一地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇二
鐵路運(yùn)輸
當(dāng)代重要的運(yùn)輸方式之一。運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好
修筑鐵路造價(jià)高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高
公路運(yùn)輸
發(fā)展快、應(yīng)用廣、地位日趨重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)
運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴
水路運(yùn)輸
歷史悠久的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運(yùn)輸
速度快，運(yùn)輸效率高，是快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式
運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。
管道運(yùn)輸
運(yùn)具和線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運(yùn)量很大。
管道運(yùn)輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。
3.高一地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇三
光照?qǐng)D的判讀方法和步驟
1、標(biāo)自轉(zhuǎn)方向，判斷晨昏線
2、定日期：
⑴北極圈出現(xiàn)極晝（或南極圈出現(xiàn)極夜）為6月22日；
⑵北極圈出現(xiàn)極夜（或南極圈出現(xiàn)極晝）為12月22日；
⑶晨昏線與經(jīng)線重合，為3月21日或9月23日。
3、時(shí)間計(jì)算：
⑴找特殊時(shí)刻點(diǎn)：
①晨線與赤道交點(diǎn)所在經(jīng)線地方時(shí)為6點(diǎn)；
②昏線與赤道交點(diǎn)所在經(jīng)線地方時(shí)為18點(diǎn)；
③平分晝半球的經(jīng)線地方時(shí)為12；
④平分夜半球的經(jīng)線地方時(shí)為24點(diǎn)或0點(diǎn)。
⑵依據(jù)經(jīng)度相差15°地方時(shí)相差1小時(shí)，東早西晚，東加西減的原則推算時(shí)間。
4、確定太陽直射點(diǎn)的地理坐標(biāo)
⑴由日期定直射點(diǎn)的緯度：春秋分日——0°；夏至日——23°26′N；冬至日——23°26′S。
⑵太陽直射點(diǎn)所在的經(jīng)線是平分晝半球的經(jīng)線，即地方時(shí)為12點(diǎn)的經(jīng)線。
4.高一地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇四
山地的形成
（1）褶皺山、斷塊山和火山
a）褶皺山褶皺：巖層的一系列波狀彎曲。形成的原因：地殼運(yùn)動(dòng)、內(nèi)力作用。背斜，一般是巖層向上拱起，成為山嶺，不少背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地向斜，一般是巖層向下彎曲，成為谷地，不少向斜受擠壓不易被侵蝕成為山嶺
b）斷塊山斷層：巖層斷裂后發(fā)生明顯位移，形成的原因：地殼運(yùn)動(dòng)，壓力、張力作用。上升巖體形成地壘，如我國的華山、廬山、泰山。下降巖體形成地塹，如我國的渭河谷地、吐魯番盆地。斷層處往往形成溝谷、河流，原因斷層處巖石破碎，易受侵蝕作用。
c）火山巖漿沿地殼的線狀裂隙流出，形成熔巖高原；巖漿沿著地殼的中央噴出口或管道噴出，形成火山。
（2）山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，修建成本高，工程難度大。
a）運(yùn)輸線路結(jié)構(gòu)：以公路為主，鐵路為輔。
b）線路分布格局：山間盆地和河谷地帶。
c）線路延伸方向：迂回前進(jìn)，線路彎曲程度和總長度一般大于相應(yīng)的平原和丘陵地區(qū)。
5.高一地理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇五
洋流分類
1、按成因：
風(fēng)海流：形成動(dòng)力為大氣運(yùn)動(dòng)，規(guī)模很大。例如：西風(fēng)漂流、信風(fēng)帶內(nèi)的洋流。
密度流：由密度差異引起，多出現(xiàn)在封閉海域與外洋之間。例如：地中海與大西洋之間、紅海與印度洋之間。
補(bǔ)償流：分為水平流和垂直流，多在大洋兩岸。例如：赤道逆流、秘魯寒流。
2、按性質(zhì)：
暖流：從水溫高的海區(qū)流向水溫低的海區(qū)，多由低緯流向高緯或?yàn)橄陆盗?。典型的有：日本暖流、墨西哥灣暖流?BR> 寒流：從水溫低的海區(qū)流向水溫高的海區(qū)，多由高緯流向低緯或?yàn)樯仙鳌５湫偷挠校呵u寒流、拉布拉多寒流。
3、按地理位置：
赤道流：分布于赤道附近海區(qū)。例如：南北赤道暖流、赤道逆流。
大洋流：分布于大洋中心，這種洋流類型較多。
極地流：分布于極地海域。例如：南極繞極流。
沿岸流：分布于沿海海域，受陸地影響大。例如：我國的沿岸流。
影響洋流分布的因素：
盛行風(fēng)是海洋水體運(yùn)動(dòng)的主要?jiǎng)恿?，海水在盛行風(fēng)的吹拂下，形成規(guī)模很大的洋流，因此洋流的流向和分布與地面風(fēng)帶模式及其分布有著密切關(guān)系。
除了盛行風(fēng)以外，還有海陸分布、地轉(zhuǎn)偏向力等因素，它們共同，形成了實(shí)際的大洋洋流分布。