學(xué)習(xí)是一個(gè)堅(jiān)持不懈的過程，走走停停便難有成就。為各位同學(xué)整理了《高二年級(jí)必修二地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)》，希望對(duì)你的學(xué)習(xí)有所幫助！
1.高二年級(jí)必修二地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇一
能源的分類
1、按照能源的性質(zhì)分類
(1)常規(guī)能源：可再生能源——水能、生物能;非可再生能源——煤炭、石油、天然氣。
(2)新能源：可再生能源——太陽(yáng)能、風(fēng)能、波浪能、潮汐能、洋流、地?zé)崮?非可再生能源——核能。
2、按照能量的來源分類
(1)來自太陽(yáng)的輻射能量：現(xiàn)代光合作用——生物能;古代植物固定的生物能——煤炭、石油、天然氣、油頁(yè)巖;由太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化的能量——風(fēng)能、水能。
(2)來自地球內(nèi)部的能量：地球內(nèi)部的熱能——地?zé)崮?、溫?核能——鈾、釷等放射性元素的聚變能和裂變能。
(3)來自天體間的引力能——月球、太陽(yáng)和地球之間的引潮力引起的潮汐能。
2.高二年級(jí)必修二地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇二
氣候的降水類型：
全年降水多的就是年雨型，例如熱帶雨林氣候，溫帶海洋性氣候。
夏季或者夏半年降水多的就是夏雨型，如熱帶草原氣候，熱帶季風(fēng)氣候，XX帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，溫帶季風(fēng)氣候。
冬季降水多的就是冬雨型，例如地中海氣候。
終年降水少的就是少雨型，例如熱帶沙漠氣候，溫帶大陸性氣候。
3.高二年級(jí)必修二地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇三
1、城市化對(duì)自然環(huán)境的影響
(1)對(duì)氣候的影響：熱島效應(yīng)、雨島效應(yīng)、城郊熱力環(huán)流、大氣污染嚴(yán)重
(2)對(duì)水文的影響：對(duì)地下水——下滲量減少、地下水漏斗區(qū)范圍和深度增大。
對(duì)河流水——坡面流水的流速加快，河流匯水時(shí)間縮短，更易形成洪峰。
對(duì)水質(zhì)——城市工業(yè)廢水、生活污水造成城市水源的污染。
(3)對(duì)生物的影響：草坪和人工林品種單一;破壞生物棲息地，生物的多樣性減少。
2、保護(hù)和改善城市環(huán)境——“生態(tài)城市”
①建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)，分散城市職能。
②改善城市交通和居住環(huán)境。擴(kuò)寬主干道，建環(huán)城公路，建高架公路、地鐵、輕軌交通。
③保護(hù)和治理城市環(huán)境。大力加強(qiáng)綠化建設(shè)。
4.高二年級(jí)必修二地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇四
1.經(jīng)度的遞變：向東度數(shù)增大為東經(jīng)度，向西度數(shù)增大為西經(jīng)度。
2.緯度的遞變：向北度數(shù)增大為北緯度，向南度數(shù)增大為南緯度。
3.緯線的形狀和長(zhǎng)度：互相平行的圓，赤道是最長(zhǎng)的緯線圈，由此往兩極逐漸縮短。
4.經(jīng)線的形狀和長(zhǎng)度：所有經(jīng)線都是交於南北極點(diǎn)的半圓，長(zhǎng)度都相等。
5.東西經(jīng)的判斷：沿著自轉(zhuǎn)方向增大的是東經(jīng)，減小的是西經(jīng)。
6.南北緯的判斷：度數(shù)向北增大為北緯，向南增大為南緯。
7.東西半球的劃分：20°W往東至160°E為東半球，20°W往西至160°E為西半球。
8.東西方向的判斷：劣弧定律(例如東經(jīng)80°在東經(jīng)1°的東面，在西經(jīng)170°的西面)
9.比例尺大小與圖示范圍：相同圖幅，比例尺愈大，表示的范圍愈小;比例尺愈小，表示的范圍愈大。
10.地圖上方向的確定：一般情況，“上北下南，左西右東”;有指向標(biāo)的地圖，指向標(biāo)的箭頭指向北方;經(jīng)緯網(wǎng)地圖，經(jīng)線指示南北方向，緯線指示東西方向。
11.等值線的疏密：同一幅圖中等高線越密，坡度越陡;等壓線越密，風(fēng)力越大;等溫線越密，溫差越大
12.等高線的凸向與地形：等高線向高處凸出的地方為山谷，向低處凸出的地方為山脊。
13.等高線的凸向與河流：等高線凸出方向與河流流向相反。
14.等溫線的凸向與洋流：等溫線凸出方向與洋流流向相同。
5.高二年級(jí)必修二地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇五
1、混合農(nóng)業(yè)是同時(shí)發(fā)展種植業(yè)和畜牧業(yè)的農(nóng)業(yè)地域類型，如澳大利亞東南部的墨累-達(dá)令盆地就是一個(gè)以小麥種植和牧羊?yàn)橹鞯幕旌限r(nóng)業(yè)區(qū)。
主要特點(diǎn)：
①自身可形成一個(gè)良性生態(tài)系統(tǒng);
②時(shí)間利用效率高;
③對(duì)市場(chǎng)的適應(yīng)性強(qiáng)。
2、季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)主要分布在亞洲季風(fēng)區(qū)(東亞、南亞、東南亞)，以種植水稻為主，基本特征：
①屬于勞力密集型農(nóng)業(yè);
②以小農(nóng)經(jīng)營(yíng)為主(以家庭為生產(chǎn)單位);
③單位面積產(chǎn)量高，但是商品率比較低;
④機(jī)械化和科技水平比較低(日本除外);
⑤水利工程量大(需要政府投資，治理水旱災(zāi)害)。
3、商品谷物農(nóng)業(yè)主要分布在美國(guó)、加拿大、阿根廷、澳大利亞、俄羅斯、烏克蘭等(均以家庭經(jīng)營(yíng)為主)，另外中國(guó)的東北和西北地區(qū)也有分布(以國(guó)營(yíng)為主)。商品谷物農(nóng)業(yè)是一種以小麥和玉米為主要種植作物、典型的商品農(nóng)業(yè)。商品谷物農(nóng)業(yè)的主要特點(diǎn)：
①生產(chǎn)規(guī)模大;
②機(jī)械化水平高，
③商品率率高。
6.高二年級(jí)必修二地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇六
交通線點(diǎn)的區(qū)位選擇：
1、鐵路線(京九線)的區(qū)位分析：
①合理布局交通網(wǎng);
②促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展;
③維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定和發(fā)展;
④先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證;
⑤建設(shè)京九的意義在于激活全國(guó)鐵路網(wǎng)、帶動(dòng)沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)。
2、公路選線一般方法：
①充分利用有利的自然條件，避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的路段;
②山區(qū)路線受地形影響，一般沿等高線修筑成"之"字形;
③平原地區(qū)要處理好與耕地、村鎮(zhèn)、水利設(shè)施的關(guān)系;
④公路選線應(yīng)盡量在交通量、占用耕地最少之間尋求平衡。
3、港口的主要區(qū)位因素：
①受自然條件的影響要大一些;
②港口腹地是重要的經(jīng)濟(jì)因素，在很大程度上決定了港口的性質(zhì)，是港口興衰的基礎(chǔ);
③城市依托：城市與港口是相互依托的。
4、汽車站的區(qū)位要求：
①有良好的自然條件，有平坦開闊的地形;
②既保證城市與交通的聯(lián)系，又要注意保護(hù)城市環(huán)境，一般布置在城市邊緣;
③要與內(nèi)干道和其他對(duì)外交通有方便、直接的聯(lián)，應(yīng)布置在城市交通干線的兩側(cè)或靠近火車站的地區(qū)，方便換乘和集散。
1.高二年級(jí)必修二地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇一
能源的分類
1、按照能源的性質(zhì)分類
(1)常規(guī)能源：可再生能源——水能、生物能;非可再生能源——煤炭、石油、天然氣。
(2)新能源：可再生能源——太陽(yáng)能、風(fēng)能、波浪能、潮汐能、洋流、地?zé)崮?非可再生能源——核能。
2、按照能量的來源分類
(1)來自太陽(yáng)的輻射能量：現(xiàn)代光合作用——生物能;古代植物固定的生物能——煤炭、石油、天然氣、油頁(yè)巖;由太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化的能量——風(fēng)能、水能。
(2)來自地球內(nèi)部的能量：地球內(nèi)部的熱能——地?zé)崮?、溫?核能——鈾、釷等放射性元素的聚變能和裂變能。
(3)來自天體間的引力能——月球、太陽(yáng)和地球之間的引潮力引起的潮汐能。
2.高二年級(jí)必修二地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇二
氣候的降水類型：
全年降水多的就是年雨型，例如熱帶雨林氣候，溫帶海洋性氣候。
夏季或者夏半年降水多的就是夏雨型，如熱帶草原氣候，熱帶季風(fēng)氣候，XX帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，溫帶季風(fēng)氣候。
冬季降水多的就是冬雨型，例如地中海氣候。
終年降水少的就是少雨型，例如熱帶沙漠氣候，溫帶大陸性氣候。
3.高二年級(jí)必修二地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇三
1、城市化對(duì)自然環(huán)境的影響
(1)對(duì)氣候的影響：熱島效應(yīng)、雨島效應(yīng)、城郊熱力環(huán)流、大氣污染嚴(yán)重
(2)對(duì)水文的影響：對(duì)地下水——下滲量減少、地下水漏斗區(qū)范圍和深度增大。
對(duì)河流水——坡面流水的流速加快，河流匯水時(shí)間縮短，更易形成洪峰。
對(duì)水質(zhì)——城市工業(yè)廢水、生活污水造成城市水源的污染。
(3)對(duì)生物的影響：草坪和人工林品種單一;破壞生物棲息地，生物的多樣性減少。
2、保護(hù)和改善城市環(huán)境——“生態(tài)城市”
①建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)，分散城市職能。
②改善城市交通和居住環(huán)境。擴(kuò)寬主干道，建環(huán)城公路，建高架公路、地鐵、輕軌交通。
③保護(hù)和治理城市環(huán)境。大力加強(qiáng)綠化建設(shè)。
4.高二年級(jí)必修二地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇四
1.經(jīng)度的遞變：向東度數(shù)增大為東經(jīng)度，向西度數(shù)增大為西經(jīng)度。
2.緯度的遞變：向北度數(shù)增大為北緯度，向南度數(shù)增大為南緯度。
3.緯線的形狀和長(zhǎng)度：互相平行的圓，赤道是最長(zhǎng)的緯線圈，由此往兩極逐漸縮短。
4.經(jīng)線的形狀和長(zhǎng)度：所有經(jīng)線都是交於南北極點(diǎn)的半圓，長(zhǎng)度都相等。
5.東西經(jīng)的判斷：沿著自轉(zhuǎn)方向增大的是東經(jīng)，減小的是西經(jīng)。
6.南北緯的判斷：度數(shù)向北增大為北緯，向南增大為南緯。
7.東西半球的劃分：20°W往東至160°E為東半球，20°W往西至160°E為西半球。
8.東西方向的判斷：劣弧定律(例如東經(jīng)80°在東經(jīng)1°的東面，在西經(jīng)170°的西面)
9.比例尺大小與圖示范圍：相同圖幅，比例尺愈大，表示的范圍愈小;比例尺愈小，表示的范圍愈大。
10.地圖上方向的確定：一般情況，“上北下南，左西右東”;有指向標(biāo)的地圖，指向標(biāo)的箭頭指向北方;經(jīng)緯網(wǎng)地圖，經(jīng)線指示南北方向，緯線指示東西方向。
11.等值線的疏密：同一幅圖中等高線越密，坡度越陡;等壓線越密，風(fēng)力越大;等溫線越密，溫差越大
12.等高線的凸向與地形：等高線向高處凸出的地方為山谷，向低處凸出的地方為山脊。
13.等高線的凸向與河流：等高線凸出方向與河流流向相反。
14.等溫線的凸向與洋流：等溫線凸出方向與洋流流向相同。
5.高二年級(jí)必修二地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇五
1、混合農(nóng)業(yè)是同時(shí)發(fā)展種植業(yè)和畜牧業(yè)的農(nóng)業(yè)地域類型，如澳大利亞東南部的墨累-達(dá)令盆地就是一個(gè)以小麥種植和牧羊?yàn)橹鞯幕旌限r(nóng)業(yè)區(qū)。
主要特點(diǎn)：
①自身可形成一個(gè)良性生態(tài)系統(tǒng);
②時(shí)間利用效率高;
③對(duì)市場(chǎng)的適應(yīng)性強(qiáng)。
2、季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)主要分布在亞洲季風(fēng)區(qū)(東亞、南亞、東南亞)，以種植水稻為主，基本特征：
①屬于勞力密集型農(nóng)業(yè);
②以小農(nóng)經(jīng)營(yíng)為主(以家庭為生產(chǎn)單位);
③單位面積產(chǎn)量高，但是商品率比較低;
④機(jī)械化和科技水平比較低(日本除外);
⑤水利工程量大(需要政府投資，治理水旱災(zāi)害)。
3、商品谷物農(nóng)業(yè)主要分布在美國(guó)、加拿大、阿根廷、澳大利亞、俄羅斯、烏克蘭等(均以家庭經(jīng)營(yíng)為主)，另外中國(guó)的東北和西北地區(qū)也有分布(以國(guó)營(yíng)為主)。商品谷物農(nóng)業(yè)是一種以小麥和玉米為主要種植作物、典型的商品農(nóng)業(yè)。商品谷物農(nóng)業(yè)的主要特點(diǎn)：
①生產(chǎn)規(guī)模大;
②機(jī)械化水平高，
③商品率率高。
6.高二年級(jí)必修二地理知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí) 篇六
交通線點(diǎn)的區(qū)位選擇：
1、鐵路線(京九線)的區(qū)位分析：
①合理布局交通網(wǎng);
②促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展;
③維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定和發(fā)展;
④先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證;
⑤建設(shè)京九的意義在于激活全國(guó)鐵路網(wǎng)、帶動(dòng)沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)。
2、公路選線一般方法：
①充分利用有利的自然條件，避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的路段;
②山區(qū)路線受地形影響，一般沿等高線修筑成"之"字形;
③平原地區(qū)要處理好與耕地、村鎮(zhèn)、水利設(shè)施的關(guān)系;
④公路選線應(yīng)盡量在交通量、占用耕地最少之間尋求平衡。
3、港口的主要區(qū)位因素：
①受自然條件的影響要大一些;
②港口腹地是重要的經(jīng)濟(jì)因素，在很大程度上決定了港口的性質(zhì)，是港口興衰的基礎(chǔ);
③城市依托：城市與港口是相互依托的。
4、汽車站的區(qū)位要求：
①有良好的自然條件，有平坦開闊的地形;
②既保證城市與交通的聯(lián)系，又要注意保護(hù)城市環(huán)境，一般布置在城市邊緣;
③要與內(nèi)干道和其他對(duì)外交通有方便、直接的聯(lián)，應(yīng)布置在城市交通干線的兩側(cè)或靠近火車站的地區(qū)，方便換乘和集散。