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物流工作匯報篇一
縣委縣政府將港區(qū)定義為xx經(jīng)濟社會發(fā)展的“三駕馬車”，也是xx十四五規(guī)劃“八大平臺”建設之一，更是xx兩化發(fā)展的助推器，凸顯了港區(qū)極為重要的戰(zhàn)略地位。
臨港物流園區(qū)與碼頭緊緊相依，北至xx，南至x江，有著xx多畝的發(fā)展腹地，周邊有完善的公路網(wǎng)，在整個xx內河碼頭中有著得天獨厚的優(yōu)勢，凸顯和強化了xx港區(qū)在整個xx內河航運中的地位。
臨港物流園區(qū)控制性詳細規(guī)劃經(jīng)過多輪討論和修改，現(xiàn)已逐步完善。根據(jù)規(guī)劃，由xx公司先行實施了xx項目，現(xiàn)一期已完工并投入使用。通過xx的交易為企業(yè)降低了xx采購成本；通過保稅倉建設，也降低了進口xx交易的稅收成本，企業(yè)受益明顯。下步通過整合上下游xx資源，將會進一步提升我縣xx業(yè)的競爭力。為盡快充分發(fā)揮臨港物流園區(qū)的平臺作用，園區(qū)建設顯得尤為迫切。
2、基礎設施配套需盡快完善。目前自來水臨時由xx方向接至碼頭，但供水壓力不足、損耗嚴重；受整個開發(fā)區(qū)用電量限制，現(xiàn)有電力僅滿足一期碼頭供電使用。隨著碼頭二期和園區(qū)的建設水、電均難以滿足后期的使用需求。
1、建議由xx作為物流園的投資主體，負責園區(qū)內的項目報批、開發(fā)建設、政策爭取、收益統(tǒng)籌和公共服務工作。對原有縣園區(qū)建設推進專班進行實體化辦公，負責園區(qū)建設的決策、協(xié)調、招商等工作。
2、及時調整規(guī)劃區(qū)范圍內的永農(nóng)，對符合相關規(guī)劃的重點項目用地予以保障?？h政府在制定土地利用總體規(guī)劃時統(tǒng)籌安排，在土地利用年度計劃中按計劃優(yōu)先安排臨港物流園用地，逐年劃撥用地指標。
4、加快公路港建設。建立信息交易、倉儲配送、停車、汽修、加油、休息、餐飲等服務功能為一體的公路港物流中心，助推臨港物流園區(qū)的快速發(fā)展。
物流工作匯報篇二
2014年在上級部門的正確領導下，在全體干部職工的辛勤努力下，物流公司車隊認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全工作方針，推行hse管理體系，強化責任落實、注重細節(jié)管理，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，加大隱患排查和治理力度，安全工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營實際，有效增強了全員安全生產(chǎn)意識，全年安全行駛里程50萬公里，安全運銷周轉煤炭7.4萬噸，全年安全生產(chǎn)無重大事故，實現(xiàn)了全年安全工作目標，夯實了2015年物流公司安全發(fā)展的根基?，F(xiàn)將2014年的安全工作總結匯報如下：
一、用“從嚴管理年”的各類主題活動提高安全管理水平
深刻吸取“11·22”事故教訓，堅守“發(fā)展不能以犧牲人的生命為代價”這條紅線，把“一切風險都是可以控制，一切違章都是可以杜絕，一切隱患都是可以排除，一切事故都是可以避免”、“安全高于一切、生命最為寶貴”、“四個讓位于”等要求落實到實際工作中。按照 “黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”等要求，建立健全最嚴格的安全環(huán)保管理制度和安全生產(chǎn)責任體系。認真落實“七想七不干”、“兩表一卡”、“安全提示”、干部帶班等制度；建立安全隱患排查的常態(tài)化機制；加大北斗系統(tǒng)管理力度，形成所有車輛運行的安全過程實時監(jiān)控；落實應急預案演練，提升應急處置能力；嚴格駕駛員千分制考核，規(guī)范員工安全行為；以“零容忍”的態(tài)度落實安全環(huán)保責任追究制度；強化設備管理，確保了本質安全。
二、用多種安全活動提升全員安全意識和安全保障能力。
hse管理的宣貫力度，堅持進行多種形式的安全教育：開展每周一題安全競答題，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記安全知識要點，提高安全駕駛的能力，在安全例會上對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進行深入透徹的專題分析，通過討論一起認識慘重的事故后果，深挖事故原因，結合公司實際情況吸取經(jīng)驗教訓總結預防措施，通過一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動，認識到習慣性違章操作，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓。定期組織駕駛員觀看“危在瞬間”系列視頻教育片，在駕駛員面前重現(xiàn)瞬間發(fā)生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面，結合視頻中解說對事故的分析，讓駕駛員深刻認識到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴重后果。
在2014年全國第十三個的“安全生產(chǎn)月”中，公司緊緊圍繞“強化紅線意識 促進安全發(fā)展”的活動主題開展了一系列安全教育活動：開展了由營運部、綜合部、市場部、煤炭運銷部四個代表隊參加的安全知識競賽；觀看視頻教育片“生命的紅線”，并召開事故反思會；組織駕駛員參加潛江交警支隊領導講授的安全課，解讀新法規(guī)、宣傳交通安全管理知識、分析事故案列及行車安全技巧；開展針對不同季節(jié)的系列安全教育和培訓；進行l(wèi)ng車輛操作的安全培訓，提升安全防范和操作能力；二路煤場開展了防自燃應急救援預案演練，成功組織10名煤場員工通過模擬煤堆的自燃，進行預警、隔離、疏散、降溫、搶險等實際操作。
全年累計開展安全教育45次，視頻教育3次，組織參加現(xiàn)場演
練2，安全活動試題答卷1次，安全知識競賽1次，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續(xù)得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交規(guī)。
三、用“三檢制”強化全員安全意識和安全行為。
為提升駕駛員的安全風險防控能力，抓好車輛的日常維護和一級維護十分重要。為此我們要求駕駛員切實做好“三檢制”，按照“潤滑、緊固、清潔、防腐、調整”十字方針，定期對全部車輛進行隱患排查，對查出的問題限期進行整改，全年累計檢查出隱患153個，117個現(xiàn)場解決,36個限期整改。對抽查的車輛存在相同或嚴重問題的，要給與批評教育并責令立即整改。通過這種“嚴、緊、細、實”抓工作，保障行車安全。
四、用制度規(guī)范長途車輛和人員的管理。
長途任務百余次，均優(yōu)質、高效、安全完成任務。
五、用干部帶班制約束督導員工安全行車。
干部帶班制是有效促進安全生產(chǎn)的重要途徑，我們執(zhí)行生產(chǎn)任務點多，線長、面廣，既有長途運行車輛的管理，又有外請車輛的管理，干部督導的作用顯而易見，所以分公司車隊干部始終堅持干部帶班制度，只要是5臺以上大型長距離設備拉運和交叉作業(yè)施工就安排干部隨車帶班，通過深入現(xiàn)仔細觀察，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并提出建議和防范措施，督促員工履行安全職責，這樣切實做到了隱患提前防范，問題提前解決。全年分公司領導和車隊干部累計帶班35次，發(fā)現(xiàn)制止行車隱患和習慣性違章69個。
六、用“千分制”考核杜絕習慣性違章。
成立2014年千分制考核領導小組，全面負責考核的組織、領導、監(jiān)督、協(xié)調工作，物流公司第一安全責任人擔任組長，每月5日前，考核小組全體人員討論，根據(jù)督查記錄按照千分制考核細則對上月駕駛員違法違章違規(guī)行為進行考核，并對考核結果記錄存檔并進行公示，每月第一周安全例會對上月千分制考核結果進行宣布點評，讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴肅性。全年評出一類駕駛員9名，二類駕駛員4名，三類駕駛員1名。
七、用專業(yè)化要求提高hse現(xiàn)場安全意識和hse安全環(huán)保水平。 為加強煤炭轉運交叉現(xiàn)場的安全管理，我們積極學習煤炭運裝現(xiàn)場先進管理經(jīng)驗，要求現(xiàn)場管理人員要做煤場生產(chǎn)管理中的多面手，精通煤炭運輸儲存中的各個環(huán)節(jié)、流程，熟練裝卸設備使用、操作、維護和故障排除方法，明確不同存放庫中煤炭的各項物理指標，以便優(yōu)質高效、安全正點的指揮現(xiàn)場運輸裝卸人員完成煤炭的運轉任務。及時發(fā)現(xiàn)和糾正煤場生產(chǎn)運行中違章現(xiàn)象，及時整改各類事故隱患。嚴格落實勞動防護制度，并對現(xiàn)場所有參與煤炭運轉人員的勞動防護進行檢查和監(jiān)督，嚴防高溫雨雪極端天氣、車輛碰闖、高空跌落、粉塵吸入等侵犯人身安全和健康的現(xiàn)象發(fā)生。分別在6月12日開展防自燃消防演習、11月9日開展煤場消防演習，提高了煤場員工對煤炭自燃事故和火災事故的處理、預防、報警和前期應急處理能力，鍛煉了應急救援隊伍的實戰(zhàn)能力。在辦公區(qū)域安裝監(jiān)控攝像頭，確保公私財務安全。設置車輛輪胎清洗池，確保每一粒煤留在煤場，即減少了煤炭損耗，又防止煤炭遺留在道路造成污染。
八、用“黨員安全責任區(qū)”帶動大家共創(chuàng)安全文明行車。
“黨員安全責任區(qū)”是既“我要安全”之后，運輸公司重點推出的一項具有運輸鮮明特色的主題活動，在安全生產(chǎn)中，黨員班長，黨員骨干活躍在各個班組，充分發(fā)揮著黨員的先鋒模范作用，在安全生產(chǎn)上不僅自己主動將事情干好，還帶動班組成員共同將工作干好。無論是在大型搬遷的作業(yè)現(xiàn)場，還是在長途發(fā)運的路上，黨員安全責任區(qū)的作用更為明顯，做到了現(xiàn)場督導安全，防止跌、落、損、傷的事件發(fā)生，每次任務都是黨員、骨干第一個到達裝貨現(xiàn)場，幫助大家加固貨物的捆綁，協(xié)調相關貨物的裝運，最后一個離開裝貨現(xiàn)場，保駕護航。
九、用季度安全工作重點查隱患防事故。
針對季節(jié)和氣候的不同，我們確立每季度的安全工作重點。一季度面臨倆個重大節(jié)日—元旦和春節(jié)，員工容易產(chǎn)生麻疲大意，放松安全生產(chǎn)，安全意識在思想上滑坡；同時一季度又是天寒地凍的季節(jié)，更要防止冰雪道路的行車安全，所以一季度要防“滑”。二季度氣候適宜，行車容易犯困，造成注意力下降，極易發(fā)生事故，所以二季度要“防乏”。三季度氣候炎熱，司機在工作中容易產(chǎn)生急躁情緒造成行車安全隱患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收獲的時候了，員工緊張了一年覺得應該放松下自己了，容易產(chǎn)生驕傲自滿情緒，安全意識在大家的頭腦中有所放松，在行車中極易造成事故，所以要“防傲”。
十、用完善的消防制度杜絕火災、職業(yè)病的發(fā)生。
一、用北斗監(jiān)控系統(tǒng)加強車輛行車過程監(jiān)控
有效利用北斗監(jiān)控系統(tǒng)，建立北斗監(jiān)控制度，加強對生產(chǎn)運行的過程監(jiān)控，安排專人對生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重點人員、重點車輛、重點路段、重點現(xiàn)場作業(yè)進行24小時嚴密監(jiān)控，不僅確保了安全隱患的及早發(fā)現(xiàn)及時消除，同時對駕駛員形成一定威懾，有效避免了行駛途中“低老壞”現(xiàn)象的發(fā)生。對重點線路設定限制最高時速，每月根據(jù)北斗系統(tǒng)的危險駕駛分析功能進行查詢，將確認的危險駕駛行為納入千分制考核。今年包括自用車的電子眼違章為8車次，相比去年的25車次減少了68%。
一年來，經(jīng)分公司全體員工的努力，在確保了車輛及人員基本安全的情況下較好的完成了各項工作任務，但安全生產(chǎn)本身固有長期性、復雜性、艱巨性和反復性的特點。這決定了安全工作不是一勞永逸而是永無止境的。安全工作雖然得到了一定程度的提高，但還很多不足之處。新的一年物流公司會繼續(xù)加強以下幾點，爭取使安全工作登上新的臺階。
1、加強全員安全教育，增強駕駛員安全識別和防范意識。重點加強駕駛員安全培訓學習，利用現(xiàn)有條件組織多種形式的安全教育活動，進一步掌握最新交通法律法規(guī)及季節(jié)性安全生產(chǎn)特點，摒棄駕駛陋習，杜絕習慣性違章。
2、強化各項制度的落實。今年公司出臺多項從嚴安全環(huán)保管理的制度，分公司積極響應努力推進也取得了很好的效果，但制度細節(jié)的貫徹執(zhí)行需要更徹底，并耐心對駕駛員進行各項制度條款的反復宣講，積極借鑒其他車隊制度執(zhí)行落實中好的經(jīng)驗。
3、加強違章違紀的整治力度。進行更嚴格的千分制考核，對習慣性違章、屢教不改、明知故犯的違法違章違規(guī)行為和“低、老、壞”
現(xiàn)象加倍處罰。
4、進一步完善北斗監(jiān)控管理制度。利用定位系統(tǒng)對車輛運行動態(tài)進行實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集，對駕駛員違章違規(guī)駕駛進行及時告警，為單車各項考核提供有效數(shù)據(jù)，最大限度發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用，協(xié)助車隊做好安全生產(chǎn)管理。
5、建立健全博科安全管理系統(tǒng)信息平臺，將車輛各項安全信息詳細準確進行錄入，定期維護，利用先進網(wǎng)絡平臺對安全基礎信息進行高效管理。
2014年12月20日
物流工作匯報篇三
一.實習目的:
為了以后能更好的適應工作和學習，學校安排我們每個物流專業(yè)的大三學生進行為期六個月的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。20xx年12月7日，懷著一顆激動而興奮的心，我和同學一同來到了武漢好運通物流有限公司。
經(jīng)過幾個月的實習，對物流公司的作業(yè)流程、管理狀況及發(fā)展態(tài)勢有了一定了解，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。實習的過程中，我進一步了解到物流運輸與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際人作中的實踐貫穿起床，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格大學生。
二.公司簡介:
武漢好運通物流有限公司位于湖北省武漢市舵落口大市場，這家公司交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務周到細致。各部門相互配合得很好，密不可分。它是個從事公路零擔和整車貨物運輸?shù)牡谌轿锪髌髽I(yè)。
三.實習過程
(一)業(yè)務熟悉
第一天走進好運通物流公司時，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了公司的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我和同學兩個人感到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的人作性質和人作任務安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們人作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務，公司專門找了一位老員工巖姐來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基開內容。我們要做的很全面，包括整個公司的運作。我們要慢慢地了解公司的業(yè)務，熟悉業(yè)務流程，了解公司經(jīng)營整車與零擔貨物運輸。我們要慢慢地學會錄單，將發(fā)貨單制成報表，制定表格，錄入跟蹤單，接聽客戶電話等等，最重要的是需要我們能做一個合格的貨物看管員，做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積，把倉庫的工作做的十分妥當。
從以上的介紹中，我深悉我們工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事是還沒有定期的休假，因為我們做的是貨運專線，各個地區(qū)的業(yè)務都要做好，不能有絲毫的怠慢。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的人作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
(二)業(yè)務操作
第一階段：
在業(yè)務熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我們公司主要從事的是從武漢到荊門，宜昌，當陽等地的貨運轉線，距離屬于比較短的，所以更要要求速度快，效率高，質量好。因為是個比較小的物流公司，所以也沒有安排我們具體去做哪一方面的事。
只要是好運通物流公司的，大大小小的事我們都會去做，大到去跟客戶談合同訂立價格，小到跟同司機去加油等。因為公司各方面的業(yè)務流程等原因，我前期所從事的主要任務就是到武漢的各大市場，物流園區(qū)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務、簽定合同。
具體業(yè)務操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務，也是自己第一次做的業(yè)務為例，簡單的介紹一下其過程。
1、訂立業(yè)務關系
我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們記電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
以上是我前期所在公司所從事的工作，這些工作讓我學到了很多，很有收獲。
第二階段：
公司業(yè)務需求等方面的原因，我被調到了辦公室工作，和巖姐一起處理公司內部的事務，并協(xié)助外部使公司更好的發(fā)展。起初，我感覺自己什么都不會，什么都不懂，看到巖姐能非常熟練地操縱公司的大小問題，頓生羨慕及敬佩之情。后來巖姐也非常耐心的教會了我很多，我真的很感謝她，她是我工作生涯大第一個導師。
我們公司員工不多，只有幾十個人，雖然看似公司規(guī)模小，但是其業(yè)務量十分可觀，每天都有來洽談、咨詢，辦理各項業(yè)務的客戶絡繹不絕。在辦公室里，我和巖姐從事要工作有：
1、每天必做工作：開、關公司門、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙整理員工及總經(jīng)理辦公桌上的凌亂的資料。
2、整理檔案室的檔案，并對資料進行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。
4、每天對各類貨名，規(guī)格做詳細登記，并將各點的貨單整理好，制成報表。
5、在電腦上錄入物流臺帳，以便于以后更好地查詢。
6、接聽電話，幫來電客戶查詢貨物的托運清況，根據(jù)貨物的收取時間與貨名，數(shù)量查詢。
以上是我在公司第二階段所做的事，每天都是辦公室里，雖然會有些無聊，但也過的很充實很開心。
第三階段：
最后一個階段我被調到了公司附近的漢正西大倉庫，并一直工作到今。因為公司的師哥師姐都說，要成長就一定要到漢正西那邊去。所以我對于自己有幸派到大倉庫那邊是非常開心的。在漢正西也的確學到了很多東西，它們跟書本上的理論知識也是有很大的聯(lián)系的。在那里，我的角色就是貨物看管員，主要是從事倉庫的各種管理工作。其工作的實現(xiàn)過程如下：
1通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題
倉儲系統(tǒng)服務
市內、國內配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送，提供到門服務，確保商品安全抵達用戶手中。
隔日零擔物流，對于零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發(fā)貨。
上架陳列，對于市內各商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。
常溫、恒溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲
存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量，確保商品質量，隨時檢查，出現(xiàn)問題及時上報調整。
定時觀察庫房條件，確保庫房內溫，溫度不超標。
加工調整，提供完善的分煉、換包裝等加工服務。
訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。
退貨處理，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù)，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理。
信息系統(tǒng)服務
物流信息系統(tǒng)設計，分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統(tǒng)化，個性化設計。
運輸配送管理系統(tǒng)設計，針對不同配送系統(tǒng)，專門設計了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應各種客戶配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶至上的服務理念提供全方位的系統(tǒng)服務。
2在貨運信息部了解情況并實際工作
信息管理應該是物流管理很關鍵的一部分，要及時處理好物流相關信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。
3工作職責
在貨運信息部了解如何進行信息處理，并做一些簡單的實踐工作。
在其他部門稍做了些了解。
倉庫看管員的工作讓我感受到了工作的艱辛，貨物的每一步都要一一了解，具體是先將貨物入庫，核對入庫的物品是否與采購的單據(jù)相符，清點入庫，輸入系統(tǒng)，然后分類存放，然后就是領料和發(fā)貨，也是根據(jù)領料單或者發(fā)貨單進行發(fā)放，一定要核對物料得種類和數(shù)量。這些都要認真地去完成去落實好，每一部都要認真對待.雖然有時候會感覺到很累，有時候也會工作的很晚，但是卻很開心很充實.苦中作樂，我很享受這種感覺.
四.對實習單位的建議及改進措施:
1企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)抽象至關重要，因而每個企業(yè)都非常重視本人的企業(yè)抽象，寧可花多點的錢去租用高貴的美觀的古代化倉庫，也不愿去租用那些老式陳舊的倉庫，因而能夠花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)本人本身的抽象進步，這樣客戶會愈加愿意來租用倉庫了.
2貨堆放貨物時不過只顧著一時的方便，應考慮出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方存儲。
3目前物流中心正面臨許多問題。批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4倉庫高層貨架的利用率過低，野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。商品的大類要分分明，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化裝品放置在一同，化裝品包裝如若決裂，其化學精神會凈化到食品的衛(wèi)生.
5加強各部門之間的溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度的減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
6應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，進步員工的分析能力及素質.應多進修和自創(chuàng)國外的保守技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展..
目前物流核心正面臨許多成績，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，出售物流，在供給鏈的管理上如何掌握住這三塊之間的關系.國際的物流成本太低，僅占5%，如何把成本搞上去.面臨一系列的難題，物流核心還得多自創(chuàng)國外的物流戰(zhàn)略，進步本人企業(yè)的效益.
五.實習心得及體會:
經(jīng)過了這幾個月實習，學到的東西的確很多，通過觀察公司的設施與設備我們就能更快的獲得信息，使我們將書上的東西與實際結合起來能達到最好。在實習的過程中，我們能感受到我們所學的知識東西的確很淺的，并沒有很深入的去學習，所以我們只有親身的去實踐后才知道的。因此，我們必須認真的、細心的、仔細的更要有耐心的去學才有可能學到更多的東西。
通過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅把我所學的知識與實踐相結合，同時也我學到了書本上學不到的東西，這對于我來說是一個很好的補充，對于我們今后是有很大的幫助的。
在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛去那的時候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，特別是面對客戶，非常的緊張，但是學會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學到了很多，品質、氣質、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學習的。我在那里實習這么久發(fā)現(xiàn)公司內部的員工與員工之間，老總與員工的關系都是處理得很好，經(jīng)?？吹剿麄冇姓f有笑，即使是經(jīng)理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有說有笑的?？梢娫诠ぷ鳟斨刑幚硗录袄峡偟娜穗H關系式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這是盧總給我的一個忠告。
現(xiàn)在有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不一定開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天?！叭魏喂ぷ髦灰憧先フJ真去學，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱著謙虛的學習態(tài)度去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得容易。學哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地.
通過近六個月的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我人作的非常開心，整日彌漫在人作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道人作的過程中會遇到很多困難，但我相的前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛美化的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的人作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做人作要誠實守的、敢作敢當。
物流工作匯報篇四
(一)促進了非公有制經(jīng)濟快速發(fā)展。幾年來，市委組織部指導各非公有制企業(yè)黨組織積極工作，開展活動，凝聚人心，得到了廣大職工和企業(yè)主的擁護和支持。各企業(yè)黨組織在做好黨建工作的同時，積極圍繞企業(yè)改革和發(fā)展，組織動員職工提合理化建議，為企業(yè)出主意，想辦法，幫助解決生產(chǎn)經(jīng)營中的難題，從而推動了企業(yè)的不斷發(fā)展壯大。x年全市非公有制經(jīng)濟完成營業(yè)收入x億元，增加值x億元，實交稅金x億元，民營經(jīng)濟占全市gdp的比重達到x%，成為全市經(jīng)濟和地方收入增長中最具活力、增長最快的成分。市委組織部也被市委、市政府評為國民經(jīng)濟和財政收入實現(xiàn)“兩個翻一番”突出貢獻單位。
(二)促進了非公有制企業(yè)精神文明建設。非公有制企業(yè)黨組織，在黨員中深入進行黨的基本知識教育和現(xiàn)代經(jīng)營管理知識培訓，在員工中開展形式多樣的技術技能競賽和文娛活動，通過開展豐富多彩的黨建活動，企業(yè)主和廣大員工不斷受到熏陶和教育，企業(yè)員工學習技術、鉆研業(yè)務、爭當崗位標兵、積極要求政治進步的熱情高漲，展現(xiàn)出全新的精神風貌，促進了企業(yè)精神文明建設。近兩年來，全市非公有制企業(yè)中先后有x多人向黨組織遞交了入黨申請書，x多名符合條件的生產(chǎn)骨干和技術人員被吸收到黨內來，壯大了黨的隊伍，為黨增加了新鮮血液。同時，黨建工作在非公有制企業(yè)的開展，提高了非公有制企業(yè)主的政治覺悟，使他們逐步樹起了致富思源、富而思進、回報社會的思想。據(jù)統(tǒng)計，兩年來，在全市農(nóng)村建校、修路、架電、打井、城鎮(zhèn)建設、支援災區(qū)等各項社會公益事業(yè)中，非公有制企業(yè)主動捐獻錢物達x多萬元。
(三)鞏固了黨的階級基礎、擴大了黨的群眾基礎。一方面，各級黨組織注重發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢，用先進的思想和文化培養(yǎng)一支市場競爭意識強、蓬勃向上的職工隊伍，最大限度地把職工群眾凝聚在黨組織的周圍。另一方面企業(yè)黨組織注重維護職工群眾的合法權益，幫助他們解決工作、生活中遇到的實際困難，黨員普遍感到黨組織是自己的“家”，員工普遍感到黨員是自己的“貼心人”。在座談中，許多黨員深有感觸地說：現(xiàn)在，是開展黨的活動使我們找回了感覺，感受到了作為一個共產(chǎn)黨員的光榮，增強了黨組織的凝聚力和向心力。同時，注重做好私營企業(yè)主的教育引導工作，注重發(fā)揮黨員業(yè)主的示范帶頭作用，注重為企業(yè)營造好的投資環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境，不僅團結凝聚了廣大職工群眾，而且使許多新的社會階層人員增強了對黨的感情，鞏固了黨的階級基礎，贏得了最廣大人民群眾的擁護和支持。
從總體上看，我市非公有制企業(yè)黨建工作經(jīng)過幾年的實踐和探索，取得了很大進展，積累了一定經(jīng)驗。但是，我們還清醒地認識到非公企業(yè)黨建工作仍是黨的基層組織建設中的一個薄弱環(huán)節(jié)，還存在著一些亟待解決的問題。一是少數(shù)同志思想認識不到位的情況仍然存在。一些經(jīng)營者(業(yè)主)由于各自經(jīng)歷不同、知識層次不同、對黨的感情不同，對鞏固黨組織的組建和提高覆蓋面還有一定難度。二是黨的力量和黨組織的自身建設還比較薄弱。非公有制企業(yè)黨務工作者相對短缺，黨員人數(shù)偏少。全市非公有制企業(yè)黨員數(shù)僅占從業(yè)人數(shù)的x%，明顯低于全市黨員占人口x%的比例，發(fā)展黨員工作的力度需要進一步加大。三是黨組織的地位作用還不夠充分體現(xiàn)。一些企業(yè)黨組織對職責任務還不夠明確，較難發(fā)揮應有的作用;有的企業(yè)黨組織在維護職工合法權益、監(jiān)督企業(yè)依法經(jīng)營的力度還不夠，號召力和凝聚力不強。黨的活動經(jīng)費在一些企業(yè)還得不到保證，效益好、業(yè)主開明的企業(yè)，雖然黨工團活動經(jīng)費能實報實銷，但缺乏長期性和可靠性。
從今年開始，我市非公有制企業(yè)黨建工作的重心逐步向縱深拓展，我們將通過深化工作內涵，完善工作機制，提高工作實效，使公有制企業(yè)黨建工作提高到一個新的水平。下一步打算重點抓好以下幾項工作：
一是抓好黨建工作覆蓋網(wǎng)建設。在非公有制企業(yè)中建設以組織覆蓋和工作覆蓋為基本內容的黨建工作覆蓋網(wǎng)。組織覆蓋的重點是x名職工以上的企業(yè)和沒有黨員的企業(yè)，要做好入黨積極分子和發(fā)展黨員工作，努力使x名職工以上的企業(yè)全部建立黨組織，x名職工以上企業(yè)都有x名以上黨員。工作覆蓋面的重點是劃分好覆蓋區(qū)域，對沒有建立黨組織的企業(yè)安排好黨建工作指導員，對其他規(guī)模較小、黨的工作力量薄弱的企業(yè)落實好黨建工作責任單位，使黨的工作覆蓋到每一個企業(yè)，確保每名黨員都能編入一個黨組織并正常參加黨的活動。
二是抓好黨組織作用發(fā)揮。按照對非公有制企業(yè)黨組織規(guī)定的“六句話”的要求，積極探索非公有制企業(yè)黨組織發(fā)揮作用的途徑和方法。特別是要圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營開展黨的活動，把“企業(yè)需要、黨員歡迎、職工擁護、企業(yè)主理解和支持”作為基本要求，把開展黨的活動與企業(yè)文化建設、提高員工素質、社會公益活動結合起來，提高黨的活動的針對性、可行性和實效性。重視在非公有制企業(yè)中發(fā)展壯大黨員隊伍，繼續(xù)實施“雙培雙推”，把技術骨干和經(jīng)營管理骨干中的優(yōu)秀分子培養(yǎng)成黨員，同時把黨員培養(yǎng)成技術骨干和經(jīng)營管理骨干，使黨員成為企業(yè)的中堅力量。
三是抓好示范點建設。按照“班子精干高效、黨員形象突出、政治優(yōu)勢明顯、促進發(fā)展有力、自身建設過硬”的目標，堅持邊探索、邊總結、邊提高，高標準高質量抓好示范點建設。認真制定示范點黨建工作規(guī)劃，實行黨建工作目標管理。市委組織部將重點選擇x個企業(yè)作為市級非公企業(yè)黨建示范點，進行重點培植，使之成為全市乃至全省、全國非公企業(yè)黨建工作樣板，充分運用示范點的經(jīng)驗指導面上工作，發(fā)揮示范點的引導和輻射作用。
物流工作匯報篇五
****年，我有幸在一家物流公司工作。在這樣一個既優(yōu)秀又舒適，又能充分發(fā)揮個人智力的環(huán)境中，我已經(jīng)工作了將近一年。在這一年的工作中，深深感受到了領導的無微不至的關懷，公司兩級管理人員認真務實的工作作風，以及同事團結拼搏的干勁。我體會到了做先鋒的艱辛和堅定，這讓我剛開始工作的時候受益匪淺，也為我走向正確的人生道路打下了良好的基礎。現(xiàn)在我簡單總結一下這三個月的工作。
思想上，我深刻體會到，從其他行業(yè)轉到物流行業(yè)，新環(huán)境，新領導，新同事，新崗位，對我來說是一個很好的發(fā)展機會，也是一個鍛煉和提升自己各方面能力的好機會。在工作之初，我認真了解了公司的發(fā)展情況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了物流部辦公室的日常管理事務和物流行業(yè)的一些基礎知識。同時，我也努力從各方面探索工作方法和手段，積極鍛煉自己的工作能力，努力盡快完成角色轉換，以全新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。
工作上，主要從事辦公室的日常工作。物流部辦公室對我來說是一個全新的工作領域。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經(jīng)理辦公室直接領導下的綜合管理機構，是承上啟下、內外溝通、左右協(xié)調、全方位聯(lián)系的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室里有很多任務，如文件處理、文件管理、文件審批、會議安排、迎送等。面對大量復雜瑣碎的事務性工作，我強化工作意識，注重加快工作節(jié)奏，提高工作效率，從容處理一切事務，力求全面、準確、恰當，避免遺漏和錯誤。在主管領導的幫助和支持下，我基本上做到了一切搞定，一切落實。
一年來，在主管領導的指導下，基本保證了后勤處辦公室日常工作的有序運轉，上級文件的處理和傳閱，飯票和油票的發(fā)放，以及辦公室主辦的其他事情。這一年來，我參與起草了一些文件，比如《關于禁止管理人員利用職務職權從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務項目的有關規(guī)定》等。起草和撰寫部分工作材料，參與公司兩級機關總經(jīng)理的年度績效考核和評價，積極完成上級交辦的其他任務。
一年轉瞬即逝。雖然我做了一些工作，但仍然存在很多問題，主要表現(xiàn)在：
1.剛到公司的時候，業(yè)務能力和思想意識都有很多不足，每天工作都覺得很累。盡管如此，我在很多方面得到了公司領導和部門領導的正確指導和幫助，所以我在短時間內適應了新的工作。
2.缺乏創(chuàng)新精神。我們不能主動發(fā)揮自己的聰明才智，只能被動適應工作的需要。領導交辦的事情基本上都可以完成，但不會主動領導工作，很被動。缺乏認真學習和開拓精神，忙于日常事務，工作沒有上升到一定高度。
3.這項工作不夠扎實，跟不上時代的步伐。作為一個剛步入社會的大學生，他缺乏年輕人應有的活力，光學習新知識，掌握新東西是不夠的。我也有自卑，做事懶的問題。我不能集中精力工作和學習。雖然知道的知識很多，但并不精。
在以后的工作中，我會努力改正自己的缺點，以更大的熱情投入到工作中。首先，加強學習，主動學習。在今天的知識經(jīng)濟時代，我必須永遠學習，以免落后。因此，我將把加強學習，提高政治思想素質和業(yè)務工作水平，樹立良好的職業(yè)道德作為一項重要的日常工作。我會以認真的態(tài)度、飽滿的熱情、嚴格的紀律投入學習，為工作積累必要的基礎知識和技能。其次，提高服務意識和工作作風。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務的原則，熱情積極地做好自己的工作，為前來工作的人提供滿意的服務。第三，提高工作能力，勇于創(chuàng)新。雖然辦公室的工作瑣碎而復雜，但我會努力從各方面進一步提高自己的工作能力，以積極的態(tài)度面對日常任務。同時，我也會注重培養(yǎng)自己的適應能力、協(xié)調能力、組織能力和創(chuàng)造力，在工作中不斷學習、進取、提升自己，從而更好地完成自己的工作。
以上是我一年來的工作總結，不多說。但我覺得用實際行動更有說服力?！奥仿湫捱h兮，修遠人來人往，我自上而下尋找。”在以后的工作中，我會努力克服自己的缺點，彌補自己的不足，爭取更好的工作。
物流工作匯報篇六
我段即將迎來安全生產(chǎn)3000天的安全奮斗目標，建黨90周年工作匯報。這個成績來之不易，值得我們?yōu)橹牢亢透吲d。同時，7.1我們還將迎來建黨九十周年，今天站在這里，我的心情無比激動。作為洛陽供電段的一名職工，我要感謝洛陽電段，是洛陽供電段的成立，才給了我這么多展示才能的機會。同時，我也愿意用我的所學，為洛陽供電段實現(xiàn)新的發(fā)展而出一份力。剛剛過去的一年，是充滿挑戰(zhàn)、喜獲豐收的一年；是干得很苦、令人欣慰的一年；是洛陽供電段發(fā)展史上具有里程碑意義的一年?？梢哉f全段上下堅定信心、迎難而上，同舟共濟、砥礪奮進，開創(chuàng)了安全穩(wěn)、經(jīng)營好、建設快、面貌新、隊伍寧的良好局面。截至2月7日，鄭西高鐵安全運營一周年，3.15我局實現(xiàn)安全生產(chǎn)1000天，同時我段連續(xù)5年被路局、路局黨委授予安全優(yōu)質標桿單位和標桿領導班子榮譽稱號。在“創(chuàng)先爭優(yōu)”、“崗位成才、實現(xiàn)價值”兩大主題教育的激勵、引導和效應下。我段被國家、部、局和其它上級組織表彰認可了“20項榮譽”和“10大亮點”的做法，刷新了建段以來各項成績和榮譽的新記錄。今天相聚在這里，共敘洛陽供電段的美好明天，共迎段6.15安全生產(chǎn)3000天的喜慶日子.真可謂多喜臨門，幾年來，我們廣大洛供青年見證了洛陽供電段從起步走向輝煌的坎坷歷程，見證了洛供職工為路局的改革發(fā)展付出的辛勤汗水。成績和榮譽的背后，凝結著全段上下的心血汗水、印證著洛供發(fā)展的鏗鏘步伐、展現(xiàn)著“精細管理、負責到底”的精神動力。在此，我要用最真誠的感情向洛供致敬、向洛供的工人師傅們致敬。
這些年來，我段黨委廣泛開展崗位成長，實現(xiàn)價值活動，為青人人才廣鋪平臺，大洛陽供電段這個大熔爐中，我們也在不斷的成長和歷練，并穩(wěn)步提高，下面我就自己成長的經(jīng)歷跟大家交流一下，主要有以下幾個方面：
一、加強學習充電，提高自身素質
1、由軌道車向接觸網(wǎng)的轉變
我上班后在運輸車間干了一名軌道車司機，當時自己才18歲，對知識的渴望和對未來的向往使自己清楚的知道，要追求進步，要努力學習業(yè)務，于是上班后首先對行規(guī)、安檢規(guī)進行學習，記得那個時候我和我們一批的軌道車司機楊林，對安檢規(guī)、行規(guī)基本上可以全文背誦，每次考試都能考滿分。同時我們還以經(jīng)常代表班組到段上進行演講比賽，加強技術攻關。我記得那個時間臺帳全部是手寫的，由于自己寫的字還不錯，平時又喜歡寫些東西，于是班長高定順讓我來管理臺帳，在整理臺帳的工作中也加強了對軌道車理論知識和管理技術資料的認識，那時候我提出的加強車機聯(lián)控的建議曾得到了車間主任趙玉龍的表揚有采納。工作兩年后，我感覺到了自己知識的不足，需要進一步加強學習才能提高，趁著自己年輕，領導也比較支持，我選擇了脫產(chǎn)學習，到西安進行了三年的大專學習，在學習重操舊業(yè)，學習了鐵道電氣化專業(yè)，畢業(yè)后回到單位，結合專業(yè)的進一步學習，選擇了對口專業(yè)，干起了接觸網(wǎng)。正趕上軹城站場改造工程，這種難得的學習業(yè)務的機會對我來說千載難逢，同時車間主任、書記對我們這些剛畢業(yè)的學習也比較重視，給了很多機會。于是我天天跟著胡紅旗、張永明等領導看圖紙，到現(xiàn)場倒錨、架線、立桿，包括后來的接地裝置改造等一系列工程，正好那個時間我搞的畢業(yè)設備是軟橫跨豫制計劃，于是我跟著張永明一起進行測量并一邊完成畢業(yè)設計，使自己接觸網(wǎng)方面的理論知識跟業(yè)務得到了有機的結合，對自己在接觸網(wǎng)技術方面的提高起到了很的作用。在這里我要感謝胡主任跟張書記給我的幫助和提高。
2、由技校生向本科生的轉變。
上班后我深深感到自己知識的欠缺將會對自己的進步有很大的影響，在學校的時候由于自己本身學習在班里成績還不錯，由于當年選擇的錯誤沒有上大學，始終是自己的一個遺憾。來到鐵路部門，發(fā)現(xiàn)單位對人才學習有很好的一套管理制度，職工可以脫產(chǎn)進行進修，于是我珍惜機會，先后報名在鄭州參加了大專、本科的成人高考，并以優(yōu)異的成績考上了西安鐵路運輸學校，然后又考上了北京交通大學進行了進修，那時很多朋友和家人親戚不理解，說已經(jīng)有工作了，為什么還要上學呢？有什么用呢？我知道，只要肯學習，做事才無敵。那個時候一個月只帶200多塊錢的工資，過的很拮據(jù)，但我知道，物質上的損失跟精神上的獲得孰重孰輕，同時我也更加努力的學習，要對得起自己的犧牲與付出，于是在我從北交大順利畢業(yè)，畢業(yè)設計優(yōu)，并拿到了工學學士學位，工作匯報《建黨90周年工作匯報》。完成了自己學業(yè)的追求。
3、由團員向黨員的轉變
我入黨是在學校的時候入的，那個時候在西安鐵路運輸職工大學要入黨，競爭非常激烈，不光要學習好，在德智體美勞等各方面都要發(fā)展，那個時候我們段去西安學習的同事們都非常的用功。我記得那個時候我參加了學生會，任學宣部部長一職，同時正好趕上非典，全校緊閉，我知道，我也正好是給了學習宣傳部一個很的契機，那個時候我組織各班級宣傳委員學習委員廣泛宣傳，組織演講比賽，板報比賽，并邀請老師到我校開展普通話培訓班等各種各樣的活動，得到了學員科和教務科的廣泛好評，我們那一屆一共入了8名黨員，自己也有幸成為了其中的一員。
二、理論聯(lián)系實際，搞好科技攻關
1、處處留心皆學問
讀萬卷書不如行萬里路，行萬里路不如閱人無數(shù)，閱人無數(shù)不如名師指路。來到單位后，我先后遇到了我的一個個指路人，他們以自己務實的作風、優(yōu)秀的業(yè)務素質把我折服。我知道，我一定要加強業(yè)務學習。在班組后我成為了一名材料員，我首先對材料進行了認真的梳理，由于自己干這個崗位時間短，我堅信勤能補拙，于是在大家忙完活在休息的時候，我開始分類整理我的'材料，該上架的上架，該維修的維修。同時有些材料怎么擺都顯得有些亂，我和工具員，工長共同想辦法，自制焊接了一些材料架子，用來放腕臂，絕緣子、驗電器等，使材料看起來整整齊齊，同時自己設計對搶修箱進行了重新制作，制作完成后放在軌道車上，比以前又小巧又剩東西多，使空間充分利用，對平時作業(yè)起到了很的后勤服務的作用。
2、勤學勤想勤總結
在工作中，要多想多思考。針對濟源管內鳥害嚴重的現(xiàn)象，尤其是5月份因鳥害引起了設備的跳閘后，我和車間技術員、工長多次進行研討，最后總結出了一套管理鳥害的辦法，通過巡、驚、封、堵、管的辦法來管理鳥害，設計出了防鳥擋板，驚鳥刺等方法，節(jié)約了成本，又對鳥害管理起到了很好的作用。同時制定出了動管管理表，用柱狀圖、折線圖等方式分析哪些部位，哪些區(qū)段是最應該重視的鳥害高峰重點地段，給班組以很好的指導作用，同時代表車間到路局參加了消滅鳥巢引起的設備故障，曾獲得了河南省優(yōu)秀獎。
三、完成角色轉變，提高管理水平
1、起步的艱難，角色的難適應
我被調到陽城供電車間任技術員。這種角色上的轉變對我來說是一個挑戰(zhàn)。我記得剛剛到陽城一個月，8.19盤古寺站定位鉤燒斷引起設備跳閘，對我來說是一個很大的打擊。當時我們積極組織進行了處理，同時對管內嘉豐、陽城磨灘站場排查有無類似盤古寺東岔區(qū)這種取流方式的情況，因擴能改造后使機車啟動位離股道電連接較遠或根本就缺少電連接的情況，要及時進行整治，該移位的移位，該加裝的加裝。當時心里對各級領導充滿了歉意，覺得對不起領導的重托，這個下馬威對我來說給了我壓力也給我了動力，在技術員這個重擔面前，我是迎難而上退縮不前？于是，我提高了認識，下來后對存在的問題進行了深入的分析，并請教老師傅們制定措施，從根源杜絕事故的發(fā)生，同時也意識到，干技術工作，必須加強務實的態(tài)度去嚴格管理，嚴格執(zhí)行設備檢修工藝，必須加強班組設備檢修、巡視質量的監(jiān)督，對發(fā)現(xiàn)的問題嚴格按照車間設備質量跟蹤考核辦法執(zhí)行，必須每年的全面檢查工作中加強檢查，消滅漏修現(xiàn)象才是保證好設備的正常運行。于是每一項重點工作我都親自去抓，親自去落實，逐步提高了生產(chǎn)管理的有序進行。
2、從基礎管理抓起，用勤奮來補拙
當時陽城的基礎管理相對來說還比較薄弱，在09年的第三季度的對規(guī)管理中，成績是倒數(shù)第一。我認識到基礎管理是我們首先應該加強的工作，于是我組織在接觸網(wǎng)專業(yè)開展的基礎臺帳整治月活動，對基礎臺帳專治整治，車間每個班組由包保干部負責，組織臺帳標準學習培訓班，并對臺帳管理員和四級人員進行考試，納入考核。每天對臺帳完成建立情況進行檢查，每天一小結，三天一個總結會，對查出的問題進行通報，一個月來，共查出基礎臺帳問題50多條，并逐一進行了整改，使沒有建立的臺帳建立起來了，使填寫不規(guī)范的臺帳重新填寫了。同時對所有的臺帳進行歸類，張貼標簽，每本臺帳第一頁貼上臺帳填寫樣本，規(guī)范了填寫的標準和時間，對測量的數(shù)據(jù)車間對照臺帳，利用自控型驗收的機會進行現(xiàn)場抽查，避免臺帳造假的現(xiàn)象發(fā)生。逐步提高了基礎管理水平。在去年第三季度，我們在技術科的對規(guī)檢查中進行到了前三名的行列。
3、加強設備整治，提高設備質量
來陽城后，我加強設備調查，積極開展設備專項整治，其中09年專項整治3項，專項整治7項，均在規(guī)定的時間按時完成，有效的提高了設備質量。加強對外圍環(huán)境的治理，對管內21處三線除規(guī)定進行巡視外，嚴格按照技術科要求聯(lián)系產(chǎn)權單位簽訂三線安全協(xié)議，截止11月30日管內三線協(xié)議除濟源爐業(yè)專用線（已發(fā)過函）未簽訂完畢，其余已全部簽訂完畢。對鳥害、輕飄垃圾的處理，我除按段要求及時填寫外，還制定了工作票模板掛在車間網(wǎng)項上用于指導班組工作，規(guī)范了工作票的填寫。
4、抓住重點設備，卡控設備安全
在作業(yè)中，做到勤巡重測加保養(yǎng)，牽牛要牽牛鼻子。于是我們對全管內的重點設備進行了分析，對重污區(qū)絕緣子，到檢修周期的分段、分相、線岔等重點設備進行了重點卡控的監(jiān)督，并制定好搶修方案和行車路線路，組織大家共同學習，結合季節(jié)性特點對設備進行重點卡控，才能有效的保證好設備的正常運行。
以上就是我的工作匯報。
物流工作匯報篇七
我們剛去_的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。
我們加入到_，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板。色環(huán)的阻值計算。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以透過以培訓的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn)規(guī)模，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。
我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之后去了車間?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r候的狀態(tài)，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。
之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線。洗衣機線。模組，但是每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能透過企業(yè)物流來側面了解物流企業(yè)的工作。
剛開始去的時候，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關系呢，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一齊學習和習慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標準作業(yè)指導書(sop)上每個鍵都有型號和位置，務必嚴格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業(yè)是否正確，插好了自我的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。
過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插。錯插。浮高等問題?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路。空焊。漏焊。包焊等等。確認無誤后有ict測，透過的就流線做功能測試，不透過的就找問題然后修，通常ict測但是去的原因有短路不良。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft)，ft的資料有c1燈是否全亮，c2是否正反轉，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進入后端的工作了。后端工作經(jīng)過opqc檢查合格蓋章后就能夠進行繳庫。
透過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的，我對人際關系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益。
物流工作匯報篇八
[摘要]要建設富裕和諧秀美江西，實現(xiàn)進位趕超，綠色崛起，發(fā)達的物流產(chǎn)業(yè)是必不可少的。物流基礎設施滯后、物流企業(yè)發(fā)展水平偏低、信息技術和專業(yè)物流人才缺乏成為制約江西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。要促進江西物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，就應該以加快社會物流人才培養(yǎng)、打造促進物流發(fā)展的制度環(huán)境為基礎，依托物流園區(qū)支持物流企業(yè)發(fā)展，推動物流信息平臺和物流標準化運作，切實提高基礎設施運營效率。
[關鍵詞]物流產(chǎn)業(yè);物流設施;信息平臺;物流園區(qū)
目前，江西正處于新一輪經(jīng)濟景氣上升期，江西要依托自己的生態(tài)、區(qū)位、資源等方面的比較優(yōu)勢，實現(xiàn)進位趕超、綠色崛起，必須發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。本文將以江西的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析為基礎，提出促進江西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策措施。
一、江西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
(一)物流基礎設施滯后。物流業(yè)務得以開展的首要條件就是具有完善高效的物流基礎設施，比如公路、鐵路、水路、航空倉庫等?？v觀美國等物流產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家的物流發(fā)展歷程，在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初無不重視基礎設施。
只有率先突破基礎設施的瓶頸，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才能步入快車道。
目前，從公路、鐵路、水路和航空等方面的基礎設施情況來看，江西比其他省市還有一定的差距。如江西公路運輸承擔的貨物運輸量占到全社會貨運總量的70%以上，高速公路營運里程數(shù)在中部地區(qū)程僅次于河南。
但同時，部分公路受規(guī)劃不盡合理等因素的影響，存在盲目投資現(xiàn)象，致使其在使用過程中增加了不合理的物流成本。再加上一些運輸企業(yè)和貨主在自身利益的驅動下，超載運輸現(xiàn)象嚴重，直接導致公路使用壽命降低。鐵路經(jīng)過幾次提速之后，在一定程度上提高了鐵路營運效率，但鐵路承擔的貨運量占江西貨運總量的比例只有20%左右，很難滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。在航空和管道運輸方面，江西更是異常薄弱，航空貨運量占全年貨運量的比重只有0.1%，客運量占全年客運量的0.5%，在總量上明顯不足。
交通運輸是一個完整的系統(tǒng)，需要各種運輸方式相互之間合理銜接，協(xié)調配合，以提高運輸效率，形成整體區(qū)域運輸優(yōu)勢。[1]目前，江西各種運輸方式之間除了公路和鐵路以及公路和機場之間有部分的銜接外，其他方式彼此間協(xié)調配合能力較差，甚至還存在彼此相互競爭、縮小盈利空間的現(xiàn)象。因此，為促進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必須加強基礎設施的合理規(guī)劃與建設。
(二)物流企業(yè)發(fā)展水平偏低。江西交通運輸物流協(xié)會的調查數(shù)據(jù)分析顯示，物流企業(yè)從業(yè)人員數(shù)量普遍在20人以內，注冊資金大多也在100萬元以內。中國物流與采購聯(lián)合會公布的主營業(yè)務收入前50強的物流企業(yè)中，排名第一的物流企業(yè)主營業(yè)務收入高達1200億元，最低的企業(yè)也達到7.4億元，前50強的企業(yè)平均主營業(yè)務收入為83.5億元。而居江西物流企業(yè)首位的江西京九物流公司主營業(yè)務收入僅4億元左右。此外在倉儲面積上，據(jù)調查，南昌市物流企業(yè)倉庫面積總計約為10多萬平方米，僅相當于發(fā)達國家一家物流企業(yè)的一個物流中心。可見，江西省物流企業(yè)規(guī)模小、營業(yè)收入有限、倉儲面積不足，只是在物流企業(yè)數(shù)量上存在所謂“優(yōu)勢”。而這樣的數(shù)量“優(yōu)勢”還可能會影響物流產(chǎn)業(yè)的市場集中度，容易使競爭惡化，很難形成規(guī)模經(jīng)濟，不利于開展企業(yè)間的整合重組。
現(xiàn)代物流的核心特點是依據(jù)信息和物流專業(yè)知識，以最低的`成本給客戶提供深入其價值鏈各個環(huán)節(jié)的物流管理和服務，從而盡可能地降低企業(yè)的物流費用、節(jié)省成本，鞏固其核心競爭力。而江西省大部分物流企業(yè)由于在注冊自金、經(jīng)營規(guī)模、設施等方面有明顯不足，很難為客戶提供滿意的物流增值服務。
(三)信息技術和專業(yè)物流人才缺乏?，F(xiàn)代信息技術的發(fā)展是現(xiàn)代物流發(fā)展的前提之一，沒有internet、intranet、edi，現(xiàn)代物流將不復存在。[2]由此可見，現(xiàn)代信息化是現(xiàn)代物流的前提條件也是必要基礎。[3]而江西省的物流企業(yè)信息化程度低，現(xiàn)代科技應用少。
首先，現(xiàn)代網(wǎng)絡通信技術、衛(wèi)星定位技術(gps)、電子數(shù)據(jù)交換技術(edi)等在江西省物流產(chǎn)業(yè)中的應用率不到10%，大多企業(yè)采取的是傳統(tǒng)的看板記錄物流相關信息(如庫存數(shù)值等)。這種物流信息處理方式往往盤點麻煩、工作量大、錯誤率高，很難為客戶贏得時間上的優(yōu)勢。再加上采用原始的管理手段使其提供的物流服務很難符合現(xiàn)代物流業(yè)關于jit的要求，自然也就很難適應現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。其次，在經(jīng)營方面，小企業(yè)由于業(yè)務量有限，企業(yè)間的競爭致使彼此缺乏聯(lián)合，統(tǒng)一的標準很難得到推行。再加信息化投入不足，企業(yè)內部信息管理和技術手段較落后，導致發(fā)展?jié)摿τ邢蕖Ｗ詈?，在政府層面，沒有構筑公共物流信息平臺，極大地影響了企業(yè)運作效率和行業(yè)競爭力的提高。
在專業(yè)人才方面，由于我國物流概念引入較晚，專業(yè)人才培養(yǎng)起步自然也晚。據(jù)統(tǒng)計，江西省每年只有500名左右的物流專業(yè)大學畢業(yè)生，明顯難以滿足快速發(fā)展的物流業(yè)需要。而且，江西省還沒有物流專業(yè)碩士教育，高端研究創(chuàng)新型人才匱乏?？偟膩碚f，當前江西省物流人才的儲備無法滿足物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要。
二、促進江西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策分析
現(xiàn)代物流業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平已成為影響一國經(jīng)濟發(fā)展水平和綜合國力的重要因素。江西物流產(chǎn)業(yè)存在的所述問題如不加以解決，就勢必成為江西國民經(jīng)濟發(fā)展的“短板”，從而影響江西經(jīng)濟整體發(fā)展。
(一)打造促進物流發(fā)展的制度環(huán)境。在發(fā)達國家發(fā)展物流行業(yè)過程中，政府起著主導作用，致力于為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造寬松的法制環(huán)境。比如，美國政府早在20世紀60年代末就分別制定了協(xié)調政府物流管理職能的一系列政策、法規(guī)，1977年制定了《航空規(guī)制緩和法》，后來又先后通過了《運輸安全法》、《危險品材料運輸法》等。[4]這些法規(guī)的出臺有效地促進了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也減少了物流發(fā)展對自然環(huán)境和生產(chǎn)生活安全構成的威脅?？v觀江西省物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，雖然從整體上對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有所把握，但是，大多都是指導性的意見，很少考慮到各個地方發(fā)展的特點，操作細則不明確。因此，首先要切實按照《江西省物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》要求，做好統(tǒng)籌協(xié)調、改革相關體制、完善相關政策、加強企業(yè)重組、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、工程建設等各項工作，優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)整體布局。其次，要切實考慮各個地市特點，在確?！兑?guī)劃》目標實現(xiàn)的前提下，形成符合自身特點的制度，促進各地市區(qū)域物流業(yè)的健康發(fā)展。
為能更好地在國家中部崛起的宏觀背景下，抓住國家大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的機遇期，政府有關部門還應調查研究、科學論證，制定出更適合江西省情、并且能和周邊地區(qū)密切配合形成良性互動關系的江西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，而且要特別注意規(guī)劃的可操作性和針對性。
(二)加快社會急需的物流人才培養(yǎng)。人作為組織中的關鍵因素，對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著至關重要的作用。隨著社會主義市場經(jīng)濟的確立，江西省物流教育業(yè)取得了一定的成績，部分高校也相繼開展了物流相關專業(yè)。但是總體上看，專業(yè)人才的缺乏仍然是制約江西省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。首先，要學習發(fā)達國家在物流專業(yè)設置上的先進經(jīng)驗，開設相關的專業(yè)及課程，發(fā)揮高校在物流人才培養(yǎng)中的關鍵作用。其次，江西省重點發(fā)展的物流企業(yè)及行業(yè)協(xié)會要與高校聯(lián)系起來，建立高校在這些企業(yè)的實訓基地或者物流研究機構，依托高校這個理論創(chuàng)新平臺，加速物流理論創(chuàng)新向生產(chǎn)力轉變的速度。最后，行業(yè)協(xié)會要加強培訓機構設置，對所有從業(yè)都進行相關的培訓然后上崗，充分提高江西省物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)素質，進而也有助于吸引大型物流企業(yè)進入江西。
(三)依托物流園區(qū)支持物流企業(yè)發(fā)展。政府規(guī)劃合理的大型物流園區(qū)可以帶動園區(qū)內物流企業(yè)間服務的對接，從而使物流產(chǎn)業(yè)在園區(qū)的規(guī)劃下更具規(guī)模、更集成化、系統(tǒng)化，實現(xiàn)信息等資源的合理配置和基礎設施的綜合利用。[5]為此，江西要加快建設具有不同功能的現(xiàn)代物流園區(qū)，尤其是服務于江西南昌、贛西、贛南、贛北、贛東五大物流中心的綜合性、專業(yè)性、服務性強的物流園區(qū)，并且要注意這些物流園區(qū)與各區(qū)域產(chǎn)業(yè)之間相互配套。物流企業(yè)是物流活動參與的主體，其發(fā)展水平?jīng)Q定著一個地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。因此，在發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)時要充分考慮物流企業(yè)的主體地位。鑒于江西省物流企業(yè)所存在的多、單、小、散的特點，可以鼓勵這些物流企業(yè)通過聯(lián)合、兼并、拍賣、合資、合作等多種形式整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化供應鏈管理。加快培育和發(fā)展重點骨干型物流企業(yè)，發(fā)揮重點企業(yè)的示范作用，在骨干企業(yè)帶動下實現(xiàn)大企業(yè)帶動小企業(yè)跟進的聯(lián)合經(jīng)營，從而發(fā)展多式聯(lián)合運輸，提高綜合效率，推動傳統(tǒng)的物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)過渡轉變。另外，在繼續(xù)通過引進外資、股份合作、調整重組等方式，吸引跨國物流公司和國內知名物流企業(yè)落戶江西，將其先進管理經(jīng)驗在江西省內物流企業(yè)中推廣，加速提高江西省物流企業(yè)自身軟實力。
(四)推動物流信息平臺和物流標準化運作。物流信息化是現(xiàn)代物流的核心。歐美的物流發(fā)展過程一直注重信息化和標準化。如果能夠實現(xiàn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)信息的及時傳遞和資料的共享，就能使處于產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)在共享信息的基礎上實現(xiàn)運輸?shù)臒o縫對接和資源的充分利用，也能促使先進的物流理念第一時間轉變成為可操作的實踐模式。由此，在物流信息平臺建設過程中要注意以下幾方面:首先，相關部門要建立全省性公路運輸信息網(wǎng)絡和航空貨運公共信息系統(tǒng)，以及其他運輸與服務方式的信息網(wǎng)絡。其次，建立物流公用信息平臺。可由物流行業(yè)協(xié)會牽頭，先向擁有信息系統(tǒng)的企業(yè)推廣現(xiàn)代信息管理技術，比如erp、mrp等，全面提升這些企業(yè)的信息管理水平，并在此基礎上推廣edi、gps、barcode等技術的應用。從此為基礎建立公共信息平臺，運用現(xiàn)代的技術手段實現(xiàn)單體物流企業(yè)聯(lián)網(wǎng)。此外，還要將商業(yè)、交通運輸、工業(yè)、郵政通訊等相關政府部門逐步納入，建立全省物流配送信息網(wǎng)絡中心。對內實行信息共享，對外提供物流信息服務、在線教育培訓和承接物流業(yè)務，推動物流企業(yè)合作。還可與周邊發(fā)達省份的物流信息平臺相連接，進行信息交流實現(xiàn)資源共享。通過加快物流信息網(wǎng)絡的建設，帶動現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。
(五)切實提高基礎設施運營效率。目前，江西全省“水陸空”立體運輸網(wǎng)絡已基本形成。但是，一些地方政府在當前“物流熱”形勢下盲目跟風，在沒有合理布局的情況下?lián)屩享椖扛憬ㄔO，造成布局不合理、重復建設和資源浪費等問題。
首先，政府部門及大型物流公司要加強引導，推動制造、運輸、倉儲、物流等企業(yè)對現(xiàn)有物流設施的整合利用，從而提高現(xiàn)有物流設施的使用效率。對這些設施中功能不完善之處給予補充，并對所有上馬的物流基礎設施建設項目進行充分的論證。其次，完善包括鐵路、公路、內河航運、航空的綜合運輸網(wǎng)絡體系，提高江西的貨物聚集輸送能力。努力建設依托九江港口的港口物流樞紐、依托鐵路運輸?shù)蔫F路物流樞紐、依托昌北機場的航空貨運樞紐、依托高速公路網(wǎng)框架的公路物流樞紐，從而加速推進“陸?？铡边\輸體系的完善。第三，引入市場機制，通過制定優(yōu)厚的稅收及相關政策，積極吸引各路資金從事公路、貨倉等物流基礎設施建設，充分發(fā)揮私營及外資企業(yè)在基礎設施建設上的作用，從而改變過去政府主導投入基礎建設的情況，把政府的注意力集中到整體的規(guī)劃把握上。第四，依托已規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)基地和商品集散地，努力發(fā)展輻射力強、服務功能全的大型批發(fā)市場和農(nóng)副產(chǎn)品專業(yè)市場。利用這些市場建設具備先進標準化設施的立體倉庫，并對現(xiàn)有倉庫的面積進行排查，合理規(guī)劃整合利用。同時，加快九江保稅區(qū)和南昌出口加工區(qū)的建設步伐[6]，積極爭取設立保稅物流中心，吸引國際大型的物流企業(yè)進駐物流園區(qū)，從而促進國際物流服務發(fā)展。
物流工作匯報篇九
一、不辱使命。做好當值的帶頭人。
只有不強的領導。日常多與員工坦誠交流，沒有不好的員工。給他精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動他平時采取措施為他排憂解難，做好服務工作。讓他時刻感受到有困難，首先想到值長，這句話體現(xiàn)得更加明顯，特別是下半年，大環(huán)境影響到日常的正常生產(chǎn)，原材料、備品備件時有不足，設備故障修復率逐漸下降，因沒備件臨時修復暫用的情況很多，所以值長的工作量也日益俱增，甚至一顆螺絲的工作也要告訴值長。車間之間的工作配合不融洽、工作任務的完成有了障礙、同事之間發(fā)生了口角等等我都立即到現(xiàn)場進行妥善解決，不至于因處理不及時而窩工、怠工影響生產(chǎn)。
二、改變工作習慣和工作方式。
改變以往的工作方式，一年來。夜里廠領導和車間主任都不在現(xiàn)場，各崗位的工作更需要有人過問，部分任務量不太大的崗位會出現(xiàn)工作懈怠的情況，因此我前夜后夜班多溜、多看、多交流、多檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，發(fā)現(xiàn)違章立即制止，特別是換極及出鋁期間，自己檢查的同時要求車間值長做好監(jiān)督，酷暑提醒他多補充水，不蠻干，進而減少中暑情況的發(fā)生，異常槽夜班專人監(jiān)視，避免發(fā)生事故。日常注意檢查各單位的勞動紀律，對違反的人員進行嚴肅批評和考核，促使他遵章守紀完成8小時的工作任務。
三、勤聯(lián)系。做好調度工作。
工作中做到多指導，日常嚴格執(zhí)行“兩票三制”并確保工作票和操作票合格率百分之百。當值期間合理安排各車間人員、車輛、設備去解決生產(chǎn)中遇到問題。少指揮，多教育，少考核，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)，嚴格交接班、巡回檢查、工作監(jiān)護等制度，組織車間班組長會議，分析討論生產(chǎn)中遇到實際問題，定期檢查各專業(yè)的事故預想和反事故演習，尤其是對特殊天氣和特殊情況下要求各運行崗位作好事故預想。
四、遇事冷靜。有效避免事故。
工作中無論遇到多么棘手的問題我從不感情用事，一年來。非分明，公正、公平地對待所車間發(fā)生的任何事。5月24日四萬噸5空壓機二級缸因緩沖器壁薄爆一事，當時我正在二車間和車間值長巡檢，一車間值長跑來告訴我四萬噸空壓機方向有煙，當時天還沒亮，車間西頭看到后立即電話聯(lián)系四萬噸主控室運行人員，果斷下令拉下空壓機總電源，然后打電話聯(lián)系六萬噸電運行人員迅速關掉六萬噸與四萬噸聯(lián)絡閥門，同時跑步到空壓機采取措施避免事故擴大化，把損失降低到最低限度。一年來紅爐幫的情況時有發(fā)生，巡檢時督促車間值長，一定要專人對異常槽做好監(jiān)視，做好交接，處理期間人手不夠，調集其他工段人員配合做到及時處理，多次避免漏爐情況的發(fā)生。
五、自我加壓。確保安全生產(chǎn)。
始終認為我當班的8個小時，生產(chǎn)管理的伸縮性很大。身負重任，期間發(fā)生的任何事我感到很對不起自己的崗位，更對不起廠領導對我信任，既然領導賦予了這一使命，要全力做好，首先嚴格要求自己，要求別人做到首先自己做到不讓別人說半個“不”字。每當深夜我一人手執(zhí)礦燈巡視全廠，總想能有分身術多好，那樣我能面面俱到和各崗位的同事們一起探討把工作干好。截止到十二月上旬共查處現(xiàn)場、勞保穿戴及違章操作等情況328次，考核149項次，糾正及說服教育123人次，有效地減少各類違章情況及事故的發(fā)生。
六、存在問題和今后努力的方向
主動查找生產(chǎn)管理中出現(xiàn)的漏洞，1管理方法上力求創(chuàng)新。及時調整工作思路和方法，對得起自己的崗位，保證生產(chǎn)任務的.順利完成。
新技術，2積極主動學習新知識。和公司的決策保持一致，適應公司發(fā)展壯大的需要。
故障率的逐年升高，3隨著設備的老化。逐步加大操作及維護的監(jiān)督力度。
提高對突發(fā)事件的應變能力，4常做多做事故預想。保證生產(chǎn)安全。
發(fā)現(xiàn)問題責任到人；加強設備的故障”管理工作，5加強人員責任心管理。對于一些易出、老出的故障點，要追究到底查出原因。
提高工作效率，6充分發(fā)揮調度職能。工作中積極創(chuàng)造條件，全盤考慮，統(tǒng)籌安排，樹立主人翁意識，維護企業(yè)的利益，維護廣大職工的利益是每個管理者的職責，作為一名領導始終要把工作與實際生產(chǎn)相結合不斷總結創(chuàng)新，開拓進取，做一名合格的管理人員。
物流工作匯報篇十
xxxx物業(yè)服務有限責任公司成立于20xx年，通過一年多的運營管理，公司各項工作得到了長足的發(fā)展，現(xiàn)有物業(yè)從業(yè)人員16人，其中物業(yè)站長2人，保潔5人，保安6人，專業(yè)維修工1人，兼職財務人員2人。在這一年里,名軒物業(yè)服務公司在沙灣縣建設局物業(yè)辦及名軒房產(chǎn)公司各級領導的關懷與支持下，公司全體員工團結一致、開拓進取，緊緊圍繞年初制定的工作目標開展工作，小區(qū)物業(yè)服務品質穩(wěn)步提升，始終遵循“業(yè)主至上，服務第一”的原則，根據(jù)各小區(qū)物業(yè)站的實際情況，在做好物業(yè)管理服務的同時，使小區(qū)物業(yè)管理工作逐步走上規(guī)范化、制度化、專業(yè)化、人性化管理。
20xx年公司物業(yè)服務項目有兩個，分別是：名軒嘉苑小區(qū)和名軒·逸景苑小區(qū)，項目物業(yè)服務具體情況如下：
1、名軒嘉苑小區(qū)
名軒嘉苑小區(qū)位于沙灣縣三道河子鎮(zhèn)奎屯路，總建筑面積23000㎡，小區(qū)起建于20xx年，于20xx年建設完畢，小區(qū)建有8棟住宅樓，總計22個單元，218戶住宅，設有停車位57個，并設有專用物業(yè)辦公室，業(yè)主入住率為100%。
公司在名軒嘉苑小區(qū)下設站長一名，物業(yè)服務人員5名，小區(qū)為封閉式智能小區(qū)，物業(yè)收費按照每平方米每月0.3元收取，全年應收費72900元，實際收費為60500元，收費率為83%，小區(qū)物業(yè)服務標準為自治區(qū)物業(yè)服務四級標準。
2、名軒·逸景苑小區(qū)的軌道。
名軒·逸景苑小區(qū)位于沙灣縣三道河子鎮(zhèn)體育場西、古道西街南側，總建筑面積33000㎡，小區(qū)期間于20xx年，于20xx年建設完畢，小區(qū)建有7棟住宅樓，總計30個單元，360戶住宅（含12套廉租房），設有停車位77個，并設有專用物業(yè)辦公室，業(yè)主入住率為80%。
公司在名軒·逸景苑小區(qū)下設站長一名，物業(yè)服務人員7名，小區(qū)為封閉式智能小區(qū)，物業(yè)收費按照每平方米每月0.3元收取，全年應收費172500元，實際收費為172500元，收費率為100%，小區(qū)物業(yè)服務標準為自治區(qū)物業(yè)服務四級標準。
名軒嘉苑小區(qū)自20xx年一期工程完工后，小區(qū)物業(yè)服務始終是名軒房產(chǎn)公司下設物業(yè)辦進行前期物業(yè)管理，根據(jù)小區(qū)物業(yè)管理工作的開展，在現(xiàn)有經(jīng)費不足的情況下，配足服務人員崗位。為了保障小區(qū)物業(yè)管理工作能夠正常順利進行，物業(yè)服務工作能夠正常有序開展，名軒嘉苑小區(qū)的物業(yè)長期依靠名軒房地產(chǎn)公司補貼得以生存，而20xx年以后，由新成立的物業(yè)公司接管物業(yè)服務工作，小區(qū)物業(yè)人員增至6人，設有專職的物業(yè)站長，物業(yè)人員進行定期培訓，提高物業(yè)從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)，確保小區(qū)物業(yè)服務管理質量。
名軒·逸景苑小區(qū)自20xx年完工，為了保證小區(qū)物業(yè)服務質量，小區(qū)物業(yè)管理延續(xù)由名軒房產(chǎn)公司下設物業(yè)辦進行管理，20xx年以后由物業(yè)公司接管物業(yè)服務工作。
20xx年名軒物業(yè)服務公司全面強化“以業(yè)主為中心”的服務意識，力求最大限度地滿足業(yè)戶需求。推出的各項維修服務得到業(yè)主的好評，大大提高了業(yè)主對小區(qū)服務的滿意程度。對物業(yè)工作進行的調查，業(yè)主對我們維修服務的滿意程度達到了95%。針對小區(qū)存在的日常維修問題，先后從公司抽調工程師、維修人員充實到小區(qū)物業(yè)站，給予人力資源的支持，使小區(qū)各項管理工作步入正軌。
20xx年至20xx年面對名軒·逸景苑小區(qū)新物業(yè)在物業(yè)服務管理上存在入住、裝修、業(yè)主生活同時并存的環(huán)境條件下，為加強小區(qū)的物業(yè)服務管理，規(guī)范裝修行為，保證物業(yè)的完好和安全，保持小區(qū)物業(yè)的整潔美觀，維護全體業(yè)主的合法權益，物業(yè)公司全力以赴提供一流的現(xiàn)場管理，入住前與業(yè)主的主動溝通及規(guī)范的入住手續(xù)辦理，服務導向化的裝修管理，尤其是做好復雜環(huán)境下的封閉式管理和快速反應的維修服務，保障已入住業(yè)主的生活的正?；?、小區(qū)秩序的井然化。為加強小區(qū)內裝修搬運的監(jiān)管，避免違章搬運裝修材料的情況，針對新物業(yè)名軒·逸景苑小區(qū)從20xx年下半年起，小區(qū)物業(yè)站嚴抓管理、堅決杜絕材料停留在公共部位過夜、搬運過程中破壞衛(wèi)生環(huán)境、違章情況基本得以杜絕。
抓好制度建設，制定“封閉式管理規(guī)范標準”，全面推行封閉式管理，加強對各物業(yè)小區(qū)的安全，采取各項措施，對小區(qū)內實施安全防范。根據(jù)工作崗位人員的情況合理調整，為保障小區(qū)安全管理工作打下了堅實的基礎。
1、小區(qū)治安防范及消防工作是物業(yè)管理中的重中之重,為能給業(yè)主提供一個安全、舒適的生活環(huán)境，我們狠抓了小區(qū)治安消防管理工作，始終貫徹“預防為主，防消結合”的方針。小區(qū)保安人員為義務消防員，對保安人員定期進行崗位培訓、考核，制定了嚴格的崗位執(zhí)行標準，并堅持嚴格執(zhí)行了各項工作程序、巡更、巡崗制度。要求保安人員認巡查、文明執(zhí)勤、禮貌服務，完成了公司安排的各項安保工作任務。繼續(xù)執(zhí)行定時定崗進行對小區(qū)的巡查，在一定程度上極大地提高了小區(qū)安全管理，收到了良好的成效。
在消防安全管理上，物業(yè)公司嚴格按消防管理制度要求，小區(qū)物業(yè)站安排專人每月定期對消防栓、滅火器實施專項檢查，確保消防器材處于良好的狀態(tài)，重要部位均已按要求配備了滅火器。加強小區(qū)業(yè)主安全用電、用水、管道燃氣使用宣傳。
2、在小區(qū)治安防范管理工作上，名軒嘉苑小區(qū)在沙灣縣率先引入小區(qū)智能安防監(jiān)控系統(tǒng)。9個固定式夜視攝像頭、3個可調式夜視球形攝像頭，24小時智能值守成為小區(qū)治安防范管理的另一道防線，保障防范小區(qū)業(yè)主的人身財產(chǎn)安全。20xx年新物業(yè)小區(qū)名軒·逸景苑小區(qū)也相繼配備安裝了智能安防監(jiān)控系統(tǒng)。物業(yè)小區(qū)智能安防監(jiān)控系統(tǒng)的引入，全天候智能值守系統(tǒng)，加之24小時警衛(wèi)巡更制度，保全著物業(yè)小區(qū)業(yè)主的人身財產(chǎn)安全。
小區(qū)公共設施設備的良好運行狀態(tài)與維修養(yǎng)護管理工作是小區(qū)物業(yè)管理工作重點項目，又是小區(qū)物業(yè)管理的工作點。為此我們實施了以下管理措施：
1、建立起小區(qū)公共設施、設備管理制度。制定明細化制度、責任化管理，明化到細節(jié)，責任化到人，定期巡查，設備的運行性能得到了極大的改善，確保小區(qū)公共設施、設備正常運轉，保障小區(qū)業(yè)主正常生活。
2、實施了設備定期巡檢制度。做到設備巡檢及養(yǎng)護工作規(guī)程制度化，維修人員定期對設施、設備進行巡檢工作，并做好巡檢工作記錄，達到了公共設施、設備問題及時發(fā)現(xiàn)及時處理，杜絕設備隱患的工作目標。
3、建立設施、設備定期維護、保養(yǎng)制度，推行制度化、程序化管理建設。
1、在環(huán)境衛(wèi)生管理上,小區(qū)物業(yè)站制定了嚴格的保潔工作程序、衛(wèi)生責任區(qū)制度和巡檢制度。由物業(yè)站站長組織安排相關區(qū)域的保潔工作，并每天開展巡檢整改工作，經(jīng)過保潔人員不辭勞苦的付出，小區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生逐步完善，確保小區(qū)業(yè)主居住環(huán)境的舒適度。
2、在小區(qū)車輛管理上，小區(qū)業(yè)主車輛間進出停放問題、外來車輛治安管理問題，時時影響著小區(qū)業(yè)主正常生活秩序，也困擾物業(yè)管理人員。為了更好的為業(yè)主服務，使之更多精力投放到為業(yè)主服務和小區(qū)管理上，公司領導為了徹底解決小區(qū)車輛管理問題，深入烏魯木齊市、石河子市各大物業(yè)小區(qū)進行實地考察審定后，在20xx年至20xx年，在小區(qū)業(yè)主車輛登記管理和車位劃分管理的基礎上，先后在名軒·逸景苑小區(qū)和名軒嘉苑小區(qū)兩物業(yè)小區(qū)投入10萬余元，率先引進先進的車輛道閘智能管理系統(tǒng)。車輛ic智能感應卡、車輛遠程感應器、車輛進出智能文字、影像登記系統(tǒng)進入了小區(qū)，車輛道閘智能管理系統(tǒng)一時成為小區(qū)的另一道風景線，改變著小區(qū)業(yè)主的生活。進出有序、停放合理、人車分行、道路暢通、安全便捷。
雖然,我們在20xx年的工作中取得了一定成績,但還有很多需要完善與加強的地方。
1、物業(yè)人員整體素質不高，服務意識不強，實際處理事務的能力和應變能力還有待提高。
2、與業(yè)主的溝通不夠，了解不足，這在新物業(yè)名軒·逸景苑小區(qū)尤為突出，在往后的工作中應予以加強。
3、設備、設施管理力度還需加強，以確保設施設備的安全正常運行，避免因此而對業(yè)主的正常生活造成影響，引至業(yè)主對管理服務工作的不滿。
4、保安管理方面仍存在人員思想心態(tài)不穩(wěn)定，工作執(zhí)力度嚴重欠缺的情況，需要在實際工作中作出改善。
5、20xx年突顯的消防安全問題，顯現(xiàn)出在消防安全上管理的不足，需要提高管理人員消防安全認識，加強小區(qū)消防安全宣傳，提升消防安全管理意識。
6、物業(yè)服務費用收取標準較低，直接造成物業(yè)服務管理經(jīng)費的不足，成為制約物業(yè)服務提升和擴展，物業(yè)公司生存及發(fā)展的瓶頸。高標準化物業(yè)服務質量的要求及訴求，低標準化物業(yè)服務取費，物業(yè)服務費用貼補化的操作。在現(xiàn)有的實際條件下，怎樣更好的進行、開展物業(yè)服務管理，使之物業(yè)服務管理工作能夠正常、有序進行，成為我們在20xx年度另一工作重點。
7、在車輛管理上，業(yè)主常與物業(yè)管理人員無理取鬧、不服管理而發(fā)生爭執(zhí)，業(yè)主對物業(yè)管理工作的不理解造成車輛管理難度，同時也激化了車主間的矛盾，影響了小區(qū)其他業(yè)主正常生活和小區(qū)和諧秩序。在此類問題上我們真誠希望社區(qū)與片區(qū)民警能夠協(xié)助處理，有利于更好的解決根本問題，安定一片小區(qū)，和諧一方社區(qū)。
針對以上幾個問題，在20xx年工作中，我們將吸取經(jīng)驗與教訓，努力提高員工服務技能與管理水平，把工作做到更好。在此感謝沙灣縣建設局領導和物業(yè)辦各級領導，對我們物業(yè)服務管理工作的支持與關懷。
在新的一年里我們將加快步伐，不斷提高自身物業(yè)管理水平，不斷完善各物業(yè)管理工作，嚴格管理、創(chuàng)新管理，努力成為行業(yè)中的優(yōu)秀單位。
物流工作匯報篇十一
鐵塔車間是線路器材廠的一個重要成生產(chǎn)車間，xxxx年我們鐵塔車間青年突擊隊在公司團委、廠團支部和各級領導的正確指引下，在全體隊員的共同努力下，團結協(xié)作，努力拼搏，再次創(chuàng)造了一個又一個的工作佳績。為了保證車間上生產(chǎn)的順利進行，我們全體員工全身心地投入到工作中。，每道工序在保證安全與質量的前提下抓緊時間，加快速度，給下一個車間留出足夠的加工和試組時間，保證工程的工期，使全年的各項任務都順利完成。
通過生產(chǎn)來“提高自我、完善自我、發(fā)展自我、挑戰(zhàn)自我”。xx年7月，我廠搬入新廠區(qū)，現(xiàn)正值車間生產(chǎn)繁忙和緊迫時期。7月份、8月份、9月份這幾個月對車間的生產(chǎn)是一個大挑戰(zhàn)：有兩個工程承德西工程和順德站工程。這兩個工程的生與否關系到我廠未來的發(fā)展和市場的占有率。承德西-承德、承德西-平安城兩個工程，共20個塔型7465噸，xxx占共約685噸鋼架構加工任務。工期只有三個月，這對我車間的確是一個巨大的挑戰(zhàn)。但挑戰(zhàn)面前，我們并沒有退縮，而是積極努力的面對。
7月、8月時天氣最炎熱的兩個月，車間溫度最高達到三十八九度，為了按期保質保量完成生產(chǎn)，我們鐵塔車間青年突擊隊在王士強的帶領下，排除萬難，齊心協(xié)力，加班加點地完成上級交給我們的任務。技術科資料一下來，我們車間就緊張起來了，從資料的分發(fā)到配料，再到資料下車間，不浪費一分一秒，保證第一時間進行生產(chǎn)。由于“兩德”工程多為q420高強鋼，工期緊，鉆孔量非常大，q420鋼占到總加工量的40%左右，工序多。鐵塔車間青年突擊隊在王士強的帶領下及時調整工作方法，制定了數(shù)鉆24小時不停地進行鉆孔，青年團員挑大梁，人員大倒班，并且技術能手帶徒弟的生產(chǎn)策略，對成批焊件采取分段加工來滿足組點的需要，通過幾個月的頑強拼搏，再次發(fā)揚了鐵塔車間青年突擊隊能打硬仗的.光榮傳統(tǒng)，使“兩德”工程按廠里的生產(chǎn)工期順利完成。
標準化建設把車間內各項工作推到了一新的水平。xxxx年10月省公司召開“車間、班組”標準體系建設大會后，送變電線路器材廠為了扎實有效地開展標準體系建設工作，推動廠里各項工作再上新臺階，我們立即行動起來，在全廠范圍內開展，車間、班組標準化建設，把標準化建設的重要意義，指導思想、目標、要求都作了詳細的安排。為了更好的做好標準化建設，鐵塔車間青年突擊隊積極配合上級領導安排，抽調車間多名青年團員成立鐵塔車間標準化小組，專門負責班組標準化建設創(chuàng)建工作。
通過開展標準體系，更加完善了班組的各項管理制度，明確各項管理目標，規(guī)范各項管理流程，強化管理責任，加強了工作考核與落實。使得班組在生產(chǎn)管理、安全管理、環(huán)境衛(wèi)生、精神面貌都發(fā)生了深刻的變化收到良好的效果。我們車間的廣大青年團員要不斷總結經(jīng)驗，努力自己發(fā)展唱一支高標準，高素質的員工隊伍。為了構建和諧班組，促進企業(yè)持續(xù)發(fā)展貢獻我們的力量。
為了充分發(fā)揮團員青年在工藝創(chuàng)新和降本增效中的積極性、主動性和創(chuàng)造性，鐵塔車間青年突擊隊隊長王士強組織突擊隊人員，圍繞著標準化建設、安全生產(chǎn)、工程質量、工藝創(chuàng)新和俄“三節(jié)約”活動，開展了《班組建設》。通過開展班組建設，加強了班組管理制度，建立和完善了班組組織結構。增強員工的創(chuàng)新意識，使員工立足崗位搞創(chuàng)新，尤其是廣大青年團員，通過搞創(chuàng)新提高了工作效率，降低了勞動強度。使青年團員的聰明才智得到充分的發(fā)揮。如：“兩臺破口機安裝傳送裝置連接，改變了一個工序的作業(yè)方式，提高了工作效率近5倍”。通過開展此項活動調動了全廠員工當家作主的生產(chǎn)積極性，為企業(yè)贏得了效益。
xxxx年我們鐵塔車間青年突擊隊人者難找公司、廠里的部署，通過全體隊員的努力拼搏、團結協(xié)作，落實上級安排的各項任務并取得許多佳績的一年。我們鐵塔車間青年突擊隊會總結xx年的各項工作，找出不足，秉著以“認識自我，發(fā)現(xiàn)自我，完善自我，挑戰(zhàn)自我”的發(fā)展歷年，在xxxx年里繼續(xù)發(fā)揚特別能戰(zhàn)斗的精神完成上級安排的各項任務。
物流工作匯報篇十二
時間一晃__的海運生活就快過去了。首先，很感謝領導能給我這樣一個機會，讓我能進入__華貿(mào)國際物流有限公司項目工程部擔任客服一職。
這周是我入職的第七個星期，在這段期間，領導和同事們都給予我很大的幫助和支持，他們的熱情和關心，讓我很快的能融入華貿(mào)這個大家庭，對于之前這六周的工作，我做了如下總結。
了解和初步掌握海運系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用，熟悉訂艙、打印配艙回單、報關單證派送等環(huán)節(jié)，熟悉公司硬件設施的使用。
初步掌握和了解腸衣、中設等大客戶的要求，做到耐心服務于客戶，有問必答，有事必解決，給予客戶及時的回復，在領導和銷售的指導下，修改語句，注意用詞，讓客戶感覺到我們十分優(yōu)質的服務。
從審核報關單開始，在黃經(jīng)理的幫助下，協(xié)助客戶完成報關單據(jù)的準備，校驗單據(jù)的正確性，在以前的公司里沒有這樣的審單，雖然這樣的工作比較繁瑣，但是也可以從審單中學習到很多知道，例如hs歸類，基本注意的事項等，以便更好的開展后續(xù)報關工作。
陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情況，這是自畢業(yè)一來第一次去到港區(qū)學習，了解了貨物的吊裝，并配合客戶做好貨物出運準備的各項工作。
雖然剛入職__，卻已經(jīng)學到了之前工作中沒有接觸過的新知識，新事物，在領導和同事的幫助下，我相信能更好的投入到未來的工作中，不斷的掌握，不斷的充實自己，為更好的服務于客戶做準備。
物流工作匯報篇十三
1、了解_商貿(mào)有限公司物流中心的運作結構和配送業(yè)務;
2、加深對物流配送中心和分銷經(jīng)營的認識和理解;
3、對物流有更加深入的理解。
二、實習單位概況
_商貿(mào)有限公司，前身為“_貿(mào)易商行”，主要經(jīng)營飲料、食品、日用百貨、酒類等的分銷物流業(yè)務，代理和分銷近百個國內外著名品牌，網(wǎng)絡覆蓋整個珠三角州，員工人數(shù)800多人。是目前華南地區(qū)最大的快速消費品分銷企業(yè)。
20_年_商貿(mào)行成立，成功取得了百事可樂、楊協(xié)成等產(chǎn)品的_分銷權。
20_年成為怡寶純凈水_地區(qū)的獨家代理，并從飲料批發(fā)向全面代理制轉型。
20_年成立_商貿(mào)公司。
20_年導入品牌代理制，逐步拓寬跨區(qū)域分銷網(wǎng)絡，建立佛山等分公司。
20_年與怡寶公司、珠江啤酒結成戰(zhàn)略合作伙伴，為公司壯大發(fā)展奠定了更為堅實的基礎。
20_年在_投資建設了占地10萬平方米的物流中心。
20_年斥巨資引進國際先進的物流信息管理系統(tǒng)。
20_年與日本住友商事、加藤產(chǎn)業(yè)等國際大公司合作，改制成中日合資企業(yè)。
“鞏固分銷，發(fā)展物流”是公司的發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)過十多年的辛勤耕耘，得到了社會各界、各級政府的大力扶持與關愛，公司已成為集飲料、日用百貨、食品、酒類為一體的大型物流分銷企業(yè)。
三、實習內容(包括崗位狀況、崗位內容等)
參觀配送中心，并且在參觀過程中同簡經(jīng)理交流，了解整個物流中心的工作流程和具體情況。
四、實習心得體會(報告重點)
參觀_商貿(mào)有限公司物流中心，負責講解和接待的簡經(jīng)理在整個過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設施制度等。參觀過后的公司介紹和簡經(jīng)理的解答環(huán)節(jié)沒能進行不免有些遺憾，但是整個過程還是收獲良多。
首先是對整個物流中心的了解。與其說這是一個物流中心，我更愿意稱它為配送中心。因為_集團在華南地區(qū)的業(yè)務主要是分銷，其中涵蓋了怡寶、可口可樂、百事可樂等食品飲料類的大品牌，所以在海珠區(qū)的物流中心主要負責的是這些貨物的分箱配送，也就是擔任從供銷商到零售商之間的分銷角色。
因此，這個物流中心的主要功能在于揀貨。而在這個過程中，自然需要大量的人力或自動化和良好的物流系統(tǒng)管理。_商貿(mào)有限公司物流中心(以下簡稱_物流)大部分工作都由人工操作，包括揀貨等一系列活動。
這可能是由于_物流作為一個分銷商，本身的規(guī)模和利潤不支持大規(guī)模自動化設備的更新，但是機械化或者自動化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發(fā)放，是一個值得考慮的方向。而且，在倉庫內部，由于大量的空間都用于存放貨物，能夠走動的空間比較小，人工揀選相對來說比較低效。此外，_物流的物理管理系統(tǒng)是相對完善的，員工所揀選的貨物數(shù)量都是經(jīng)過電腦進行統(tǒng)計的，在一定程度上降低了出錯率。
在整個參觀倉庫的過程中，我們可以看到，_物流對貨物保存環(huán)境的要求比較高。除了一般物品的保存，另辟了隔間來恒溫保存特殊貨物。這樣不僅可以保證貨物的質量，而且還可以延長貨物在配送過程中的保存時間，從而減少整個訂單周期的波動所造成的損失。這也體現(xiàn)了_物流在分銷方面細節(jié)的注重。
說到細節(jié)的注重，_物流將貨物放入倉庫中時，考慮了貨物是否為熱銷產(chǎn)品而決定其在倉庫中的擺放位置，將比較熱銷、訂貨周期比較短的產(chǎn)品放于方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率，也為補貨等操作提供了方便。
但是可以觀察到許多產(chǎn)品包裝有擠壓損毀，雖然有些產(chǎn)品需要拆箱分銷，但是如果整箱配送的話不美觀，而且會對產(chǎn)品包裝的完整性和產(chǎn)品的質量造成威脅。除了通用的托盤，_物流可以考慮加入高強度材質的特質貨架對每個托盤上大量堆積的產(chǎn)品進行保護，或者減少堆積量。
除了在配送中心內部進行的活動，_物流在供應商往本物流中心的運輸方面外包給了第三方物流。這對_物流來說是可以節(jié)省成本的，比如汽車租賃或者購買，減少固定資產(chǎn)的投入帶來更大的資金靈活性。而從物流中心到零售商的運輸是本公司來進行的，這保證了零售商方面數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計，也有利于樹立公司的公共形象。
簡經(jīng)理在參觀過程中對我們說：“在分銷這個行業(yè)，只有把企業(yè)做大了才有資格和產(chǎn)品供應商談條件?！盻物流不僅掌握著多家公司生產(chǎn)的產(chǎn)品的獨家分銷權，而且和很多公司都建立了很長時間的合作關系。
目前，分銷商和供應商之間還只是基于戰(zhàn)術性的合作關系，而非戰(zhàn)略性的。我認為，未來的趨勢必然是在產(chǎn)品的線下銷售中，環(huán)節(jié)得到精簡，分銷商應該擴大其業(yè)務范圍，而且應該與合作商家建立起戰(zhàn)略性的友好的長期合作關系。
_物流作為華南地區(qū)最大的分銷商，是有資格向這個方向努力的。舉個例子來說，分銷商在進行往零售商的'配送時，往往需要拆箱。如果_物流能努力爭取到產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)的工作，按照零售商的要求進行包裝，就避免不必要的包裝所帶來的浪費，也可以提高訂貨的自由度等。
更重要的是數(shù)據(jù)共享。如果能和公司建立起長期的合作關系，那么_物流就可以針對特定的公司進行專門的分銷服務。數(shù)據(jù)的共享可以為供銷商提供大量的信息，提高公司利潤的同時也增進分銷商的發(fā)展。
從長遠來看，線上銷售所占的比重越來越大，線下銷售所能做到的就是提供更為細致及時的服務來滿足顧客需求。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶，不僅負責了產(chǎn)品的分揀銷售，還可以進行數(shù)據(jù)的收集分析，這對于大數(shù)據(jù)的時代而言，是極其重要的。
參觀_物流，讓我對課本上的內容有了更加深刻的理解。物流是供應鏈的一部分，而_物流的存在保證了產(chǎn)品從供銷商到零售商的順利進行。物流不僅要注重倉儲和運輸，揀貨也同樣重要。每個環(huán)節(jié)都是產(chǎn)品、服務和信息的流動與傳遞，每個環(huán)節(jié)的效率都影響著整個訂貨周期的長短和穩(wěn)定。對_物流來說，對細節(jié)的注重和目標的明確成就了華南地區(qū)最大分銷商的聲譽。
這次的參觀同樣激起了我對物流濃厚的興趣。大一學習的《物流學導論》是對整個物流學框架的介紹，而那些更深入的研究在前面等著我們。
比如說，如果將_物流的人工操作變成自動化揀貨補貨，所帶來的效益是否會大于更新和維護設備所造成的花銷?_物流將恒溫隔間設在倉庫門口，是否會影響熱銷品的補貨和揀貨?如果設計用來保護產(chǎn)品包裝的貨架，怎樣設計才能達到最好的效果?作為主要經(jīng)營食品飲料類分銷的公司，自然要應對食品飲料淡旺季的變化，此時如何改變倉儲策略……這些對于現(xiàn)在的我來說都是未知的，等待解答的。希望在進一步的學習中得到答案。
對_物流來說，這個物流中心承擔著倉儲和配送兩個主要任務。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率，同時實現(xiàn)倉庫的吞吐量最大化，在這兩者的權衡之中，又用到了系統(tǒng)的方法。整個物流運作過程中存在著數(shù)學建模、管理決策、路徑最優(yōu)規(guī)劃、成本權衡……對我而言是極具吸引力的。
中國的物流業(yè)在世界來說并不發(fā)達，所占gdp的比重依然很大。而先進的技術和深入的研究是推動其進步必不可少的工具。_物流——華南地區(qū)最大的分銷商，能夠讓我們窺到中國整個物流鏈的一角，希望通過對物流學的學習和更多的實踐實習活動，能夠讓我真正了解中國的物流業(yè)，也能夠讓我為之而努力。
五、對實習單位改進的意見和建議
4、考慮與各公司建立長期的戰(zhàn)略合作關系，對供銷商采取專門的分銷策略和服務，變成“公司系統(tǒng)內的外部分銷公司”。即在和供銷商及時交流的同時，高效率配合供銷商活動，但是保證自己企業(yè)的主動性和靈活性。
物流工作匯報篇十四
檢查組領導：
自xx物流園區(qū)成立以來，在上級部門的正確領導下，在全體干部職工的辛勤努力下，致遠物流認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全工作方針，強化責任落實、注重細節(jié)管理，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，加大隱患排查和治理力度，安全工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營實際，有效增強了全員安全生產(chǎn)意識，全年安全生產(chǎn)無重大事故，實現(xiàn)了全年安全工作目標，夯實了物流園區(qū)安全發(fā)展的根基?，F(xiàn)將2015年和2016年上半年的安全工作
總結
匯報如下：
一、用各類主題活動提高安全管理水平
組織園區(qū)安全相關人員定期學習了新《安全生產(chǎn)法》、《黑龍江省安全生產(chǎn)條例》和交通戰(zhàn)備知識學習，組織開展了新《安全生產(chǎn)法》網(wǎng)上答題活動；2015年6月份參加了由局安全戰(zhàn)備科組織的《安全生產(chǎn)法》學習；2015年8月份派出5名同志參加安監(jiān)局組織的安全責任人和安全管理人員培訓，取得了相應的資格證書；2015年9月份由公司副總帶隊參加了安全戰(zhàn)備科組織消防安全知識培訓；2015年10月份組織公司各部及物流人員觀看安全警示教育片。特別“8.12”天津特大爆炸事故發(fā)生后，公司集中開展危爆物品倉儲物流清理整頓專項行動和危險化學品基礎知識培訓，進一步加強了倉庫管理人員、裝卸人員的安全教育，不斷強化從業(yè)人員安全意識，使其進一步了解?；肺：μ匦?，能夠有效識別易燃易爆危險化學品。
二、用多種安全活動提升全員安全意識和安全保障能力。
安全意識的強弱決定著安全保障能力的強弱，為切實提升園區(qū)全員的安全意識，根據(jù)安全工作的新形勢、新情況，堅持進行多種形式的安全教育：開展安全培訓活動，在培訓中對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進行深入透徹的專題分析，通過討論一起認識慘重的事故后果，深挖事故原因，結合公司實際情況吸取經(jīng)驗教訓總結預防措施，通過一系列重特大事故的分析討論讓安全員心靈受到觸動，認識到習慣性違章操作，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓。
在2015年7月物流園區(qū)開展了消防應急救援預案演練，成功組織全公司職工30余人，進行了預警、隔離、疏散、降溫、搶險等實際操作，進一步提高了園區(qū)員工對火災的預防、報警和前期應急處理能力，鍛煉了應急救援隊伍的實戰(zhàn)能力，提高應急預案的有效性和操作性，為進一步健全完善了公司事故預警和應急處置機制打下了良好的基礎。今年四月份，總公司在應急保障隊伍中精選出以身體素質好和退伍軍人為主的應急小分隊，共20人，集中進行訓練，以應對突發(fā)事件時機動、靈活的快速反應和處置能力。將園區(qū)安全抓到實處。
三、加大隱患排查和治理力度，用完善的消防制度和管理辦法杜絕火災和安全事故的發(fā)生。
建立重點消防部門巡查機制，成立物流園區(qū)安全領導小組，在重大節(jié)假日如“春節(jié)”、“兩會”、“五一”、“十一”期間對園區(qū)安全工作進行部署，安排人員值班值宿，組織安全員排查隱患，設專人重點定期對辦公區(qū)和庫房進行消防安全檢查，進行隱患排查治理，對發(fā)現(xiàn)的國家禁運物品進行隔離，對排查結果建立了臺帳。此外園區(qū)配備足夠的消防器材，建立了消防器材和應急物資臺帳，把園區(qū)消防器材、滅火設施、應急物資進行統(tǒng)計，登記造冊，并確定消防器材存放位置，并設專人維護保管。為確保公司能夠在安全的環(huán)境中正常運轉，創(chuàng)造良好的安全經(jīng)營環(huán)境。
四、加大安全資金投入，簽訂安全生產(chǎn)責任狀
建立了安全專項資金賬戶，專款專用，在原有的消防設備基礎上又增加了20具滅火器、2個滅火毯和三套消防工具，增強了公司的消防能力；為園區(qū)庫房、辦公室、gps中心、食堂設定安全防火責任人,專人負責安全防火；制作致遠物流辦公室應急疏散指示圖5張，為園區(qū)庫房制作“倉儲重地、嚴禁煙火”、“嚴禁吸煙”警示標志。2016年2月份落實物流活動實名制，與各貨站法人簽訂了安全責任狀。
雖然得到了一定程度的提高，但還很多不足之處。在以后的工作中致遠物流園區(qū)會繼續(xù)加強以下幾點，爭取使安全工作登上新的臺階。
1、加強全員安全教育，增強園區(qū)相關人員的重大危險源的辨識能力和防范意識。重點加強消防安全培訓學習，利用現(xiàn)有條件組織多種形式的安全教育活動，進一步掌握最新站場安全生產(chǎn)特點，捉補安全漏洞，防患未然。
2、強化各項制度的落實。今年總公司出臺多項從嚴安全環(huán)保管理的制度，園區(qū)經(jīng)營部積極響應努力推進也取得了很好的效果，但制度細節(jié)的貫徹執(zhí)行需要更徹底，并耐心對園區(qū)安全相關人員進行各項制度條款的反復宣講。
3、加強違章違紀的整治力度。進行更嚴格的安全巡檢工作，對習慣性違章作業(yè)、屢教不改、明知故犯的違法、違章、違規(guī)行為現(xiàn)象加倍處罰。
4、進一步完善園區(qū)監(jiān)控管理制度。對園區(qū)內老化線路設備進行檢修，增加新的監(jiān)控點，對園區(qū)重點監(jiān)控部位進行24小時監(jiān)控，做到重點監(jiān)控部位數(shù)據(jù)隨調隨取。
年月日
物流工作匯報篇一
縣委縣政府將港區(qū)定義為xx經(jīng)濟社會發(fā)展的“三駕馬車”，也是xx十四五規(guī)劃“八大平臺”建設之一，更是xx兩化發(fā)展的助推器，凸顯了港區(qū)極為重要的戰(zhàn)略地位。
臨港物流園區(qū)與碼頭緊緊相依，北至xx，南至x江，有著xx多畝的發(fā)展腹地，周邊有完善的公路網(wǎng)，在整個xx內河碼頭中有著得天獨厚的優(yōu)勢，凸顯和強化了xx港區(qū)在整個xx內河航運中的地位。
臨港物流園區(qū)控制性詳細規(guī)劃經(jīng)過多輪討論和修改，現(xiàn)已逐步完善。根據(jù)規(guī)劃，由xx公司先行實施了xx項目，現(xiàn)一期已完工并投入使用。通過xx的交易為企業(yè)降低了xx采購成本；通過保稅倉建設，也降低了進口xx交易的稅收成本，企業(yè)受益明顯。下步通過整合上下游xx資源，將會進一步提升我縣xx業(yè)的競爭力。為盡快充分發(fā)揮臨港物流園區(qū)的平臺作用，園區(qū)建設顯得尤為迫切。
2、基礎設施配套需盡快完善。目前自來水臨時由xx方向接至碼頭，但供水壓力不足、損耗嚴重；受整個開發(fā)區(qū)用電量限制，現(xiàn)有電力僅滿足一期碼頭供電使用。隨著碼頭二期和園區(qū)的建設水、電均難以滿足后期的使用需求。
1、建議由xx作為物流園的投資主體，負責園區(qū)內的項目報批、開發(fā)建設、政策爭取、收益統(tǒng)籌和公共服務工作。對原有縣園區(qū)建設推進專班進行實體化辦公，負責園區(qū)建設的決策、協(xié)調、招商等工作。
2、及時調整規(guī)劃區(qū)范圍內的永農(nóng)，對符合相關規(guī)劃的重點項目用地予以保障?？h政府在制定土地利用總體規(guī)劃時統(tǒng)籌安排，在土地利用年度計劃中按計劃優(yōu)先安排臨港物流園用地，逐年劃撥用地指標。
4、加快公路港建設。建立信息交易、倉儲配送、停車、汽修、加油、休息、餐飲等服務功能為一體的公路港物流中心，助推臨港物流園區(qū)的快速發(fā)展。
物流工作匯報篇二
2014年在上級部門的正確領導下，在全體干部職工的辛勤努力下，物流公司車隊認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全工作方針，推行hse管理體系，強化責任落實、注重細節(jié)管理，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，加大隱患排查和治理力度，安全工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營實際，有效增強了全員安全生產(chǎn)意識，全年安全行駛里程50萬公里，安全運銷周轉煤炭7.4萬噸，全年安全生產(chǎn)無重大事故，實現(xiàn)了全年安全工作目標，夯實了2015年物流公司安全發(fā)展的根基?，F(xiàn)將2014年的安全工作總結匯報如下：
一、用“從嚴管理年”的各類主題活動提高安全管理水平
深刻吸取“11·22”事故教訓，堅守“發(fā)展不能以犧牲人的生命為代價”這條紅線，把“一切風險都是可以控制，一切違章都是可以杜絕，一切隱患都是可以排除，一切事故都是可以避免”、“安全高于一切、生命最為寶貴”、“四個讓位于”等要求落實到實際工作中。按照 “黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”等要求，建立健全最嚴格的安全環(huán)保管理制度和安全生產(chǎn)責任體系。認真落實“七想七不干”、“兩表一卡”、“安全提示”、干部帶班等制度；建立安全隱患排查的常態(tài)化機制；加大北斗系統(tǒng)管理力度，形成所有車輛運行的安全過程實時監(jiān)控；落實應急預案演練，提升應急處置能力；嚴格駕駛員千分制考核，規(guī)范員工安全行為；以“零容忍”的態(tài)度落實安全環(huán)保責任追究制度；強化設備管理，確保了本質安全。
二、用多種安全活動提升全員安全意識和安全保障能力。
hse管理的宣貫力度，堅持進行多種形式的安全教育：開展每周一題安全競答題，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記安全知識要點，提高安全駕駛的能力，在安全例會上對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進行深入透徹的專題分析，通過討論一起認識慘重的事故后果，深挖事故原因，結合公司實際情況吸取經(jīng)驗教訓總結預防措施，通過一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動，認識到習慣性違章操作，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓。定期組織駕駛員觀看“危在瞬間”系列視頻教育片，在駕駛員面前重現(xiàn)瞬間發(fā)生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面，結合視頻中解說對事故的分析，讓駕駛員深刻認識到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴重后果。
在2014年全國第十三個的“安全生產(chǎn)月”中，公司緊緊圍繞“強化紅線意識 促進安全發(fā)展”的活動主題開展了一系列安全教育活動：開展了由營運部、綜合部、市場部、煤炭運銷部四個代表隊參加的安全知識競賽；觀看視頻教育片“生命的紅線”，并召開事故反思會；組織駕駛員參加潛江交警支隊領導講授的安全課，解讀新法規(guī)、宣傳交通安全管理知識、分析事故案列及行車安全技巧；開展針對不同季節(jié)的系列安全教育和培訓；進行l(wèi)ng車輛操作的安全培訓，提升安全防范和操作能力；二路煤場開展了防自燃應急救援預案演練，成功組織10名煤場員工通過模擬煤堆的自燃，進行預警、隔離、疏散、降溫、搶險等實際操作。
全年累計開展安全教育45次，視頻教育3次，組織參加現(xiàn)場演
練2，安全活動試題答卷1次，安全知識競賽1次，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續(xù)得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交規(guī)。
三、用“三檢制”強化全員安全意識和安全行為。
為提升駕駛員的安全風險防控能力，抓好車輛的日常維護和一級維護十分重要。為此我們要求駕駛員切實做好“三檢制”，按照“潤滑、緊固、清潔、防腐、調整”十字方針，定期對全部車輛進行隱患排查，對查出的問題限期進行整改，全年累計檢查出隱患153個，117個現(xiàn)場解決,36個限期整改。對抽查的車輛存在相同或嚴重問題的，要給與批評教育并責令立即整改。通過這種“嚴、緊、細、實”抓工作，保障行車安全。
四、用制度規(guī)范長途車輛和人員的管理。
長途任務百余次，均優(yōu)質、高效、安全完成任務。
五、用干部帶班制約束督導員工安全行車。
干部帶班制是有效促進安全生產(chǎn)的重要途徑，我們執(zhí)行生產(chǎn)任務點多，線長、面廣，既有長途運行車輛的管理，又有外請車輛的管理，干部督導的作用顯而易見，所以分公司車隊干部始終堅持干部帶班制度，只要是5臺以上大型長距離設備拉運和交叉作業(yè)施工就安排干部隨車帶班，通過深入現(xiàn)仔細觀察，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并提出建議和防范措施，督促員工履行安全職責，這樣切實做到了隱患提前防范，問題提前解決。全年分公司領導和車隊干部累計帶班35次，發(fā)現(xiàn)制止行車隱患和習慣性違章69個。
六、用“千分制”考核杜絕習慣性違章。
成立2014年千分制考核領導小組，全面負責考核的組織、領導、監(jiān)督、協(xié)調工作，物流公司第一安全責任人擔任組長，每月5日前，考核小組全體人員討論，根據(jù)督查記錄按照千分制考核細則對上月駕駛員違法違章違規(guī)行為進行考核，并對考核結果記錄存檔并進行公示，每月第一周安全例會對上月千分制考核結果進行宣布點評，讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴肅性。全年評出一類駕駛員9名，二類駕駛員4名，三類駕駛員1名。
七、用專業(yè)化要求提高hse現(xiàn)場安全意識和hse安全環(huán)保水平。 為加強煤炭轉運交叉現(xiàn)場的安全管理，我們積極學習煤炭運裝現(xiàn)場先進管理經(jīng)驗，要求現(xiàn)場管理人員要做煤場生產(chǎn)管理中的多面手，精通煤炭運輸儲存中的各個環(huán)節(jié)、流程，熟練裝卸設備使用、操作、維護和故障排除方法，明確不同存放庫中煤炭的各項物理指標，以便優(yōu)質高效、安全正點的指揮現(xiàn)場運輸裝卸人員完成煤炭的運轉任務。及時發(fā)現(xiàn)和糾正煤場生產(chǎn)運行中違章現(xiàn)象，及時整改各類事故隱患。嚴格落實勞動防護制度，并對現(xiàn)場所有參與煤炭運轉人員的勞動防護進行檢查和監(jiān)督，嚴防高溫雨雪極端天氣、車輛碰闖、高空跌落、粉塵吸入等侵犯人身安全和健康的現(xiàn)象發(fā)生。分別在6月12日開展防自燃消防演習、11月9日開展煤場消防演習，提高了煤場員工對煤炭自燃事故和火災事故的處理、預防、報警和前期應急處理能力，鍛煉了應急救援隊伍的實戰(zhàn)能力。在辦公區(qū)域安裝監(jiān)控攝像頭，確保公私財務安全。設置車輛輪胎清洗池，確保每一粒煤留在煤場，即減少了煤炭損耗，又防止煤炭遺留在道路造成污染。
八、用“黨員安全責任區(qū)”帶動大家共創(chuàng)安全文明行車。
“黨員安全責任區(qū)”是既“我要安全”之后，運輸公司重點推出的一項具有運輸鮮明特色的主題活動，在安全生產(chǎn)中，黨員班長，黨員骨干活躍在各個班組，充分發(fā)揮著黨員的先鋒模范作用，在安全生產(chǎn)上不僅自己主動將事情干好，還帶動班組成員共同將工作干好。無論是在大型搬遷的作業(yè)現(xiàn)場，還是在長途發(fā)運的路上，黨員安全責任區(qū)的作用更為明顯，做到了現(xiàn)場督導安全，防止跌、落、損、傷的事件發(fā)生，每次任務都是黨員、骨干第一個到達裝貨現(xiàn)場，幫助大家加固貨物的捆綁，協(xié)調相關貨物的裝運，最后一個離開裝貨現(xiàn)場，保駕護航。
九、用季度安全工作重點查隱患防事故。
針對季節(jié)和氣候的不同，我們確立每季度的安全工作重點。一季度面臨倆個重大節(jié)日—元旦和春節(jié)，員工容易產(chǎn)生麻疲大意，放松安全生產(chǎn)，安全意識在思想上滑坡；同時一季度又是天寒地凍的季節(jié)，更要防止冰雪道路的行車安全，所以一季度要防“滑”。二季度氣候適宜，行車容易犯困，造成注意力下降，極易發(fā)生事故，所以二季度要“防乏”。三季度氣候炎熱，司機在工作中容易產(chǎn)生急躁情緒造成行車安全隱患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收獲的時候了，員工緊張了一年覺得應該放松下自己了，容易產(chǎn)生驕傲自滿情緒，安全意識在大家的頭腦中有所放松，在行車中極易造成事故，所以要“防傲”。
十、用完善的消防制度杜絕火災、職業(yè)病的發(fā)生。
一、用北斗監(jiān)控系統(tǒng)加強車輛行車過程監(jiān)控
有效利用北斗監(jiān)控系統(tǒng)，建立北斗監(jiān)控制度，加強對生產(chǎn)運行的過程監(jiān)控，安排專人對生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重點人員、重點車輛、重點路段、重點現(xiàn)場作業(yè)進行24小時嚴密監(jiān)控，不僅確保了安全隱患的及早發(fā)現(xiàn)及時消除，同時對駕駛員形成一定威懾，有效避免了行駛途中“低老壞”現(xiàn)象的發(fā)生。對重點線路設定限制最高時速，每月根據(jù)北斗系統(tǒng)的危險駕駛分析功能進行查詢，將確認的危險駕駛行為納入千分制考核。今年包括自用車的電子眼違章為8車次，相比去年的25車次減少了68%。
一年來，經(jīng)分公司全體員工的努力，在確保了車輛及人員基本安全的情況下較好的完成了各項工作任務，但安全生產(chǎn)本身固有長期性、復雜性、艱巨性和反復性的特點。這決定了安全工作不是一勞永逸而是永無止境的。安全工作雖然得到了一定程度的提高，但還很多不足之處。新的一年物流公司會繼續(xù)加強以下幾點，爭取使安全工作登上新的臺階。
1、加強全員安全教育，增強駕駛員安全識別和防范意識。重點加強駕駛員安全培訓學習，利用現(xiàn)有條件組織多種形式的安全教育活動，進一步掌握最新交通法律法規(guī)及季節(jié)性安全生產(chǎn)特點，摒棄駕駛陋習，杜絕習慣性違章。
2、強化各項制度的落實。今年公司出臺多項從嚴安全環(huán)保管理的制度，分公司積極響應努力推進也取得了很好的效果，但制度細節(jié)的貫徹執(zhí)行需要更徹底，并耐心對駕駛員進行各項制度條款的反復宣講，積極借鑒其他車隊制度執(zhí)行落實中好的經(jīng)驗。
3、加強違章違紀的整治力度。進行更嚴格的千分制考核，對習慣性違章、屢教不改、明知故犯的違法違章違規(guī)行為和“低、老、壞”
現(xiàn)象加倍處罰。
4、進一步完善北斗監(jiān)控管理制度。利用定位系統(tǒng)對車輛運行動態(tài)進行實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集，對駕駛員違章違規(guī)駕駛進行及時告警，為單車各項考核提供有效數(shù)據(jù)，最大限度發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用，協(xié)助車隊做好安全生產(chǎn)管理。
5、建立健全博科安全管理系統(tǒng)信息平臺，將車輛各項安全信息詳細準確進行錄入，定期維護，利用先進網(wǎng)絡平臺對安全基礎信息進行高效管理。
2014年12月20日
物流工作匯報篇三
一.實習目的:
為了以后能更好的適應工作和學習，學校安排我們每個物流專業(yè)的大三學生進行為期六個月的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。20xx年12月7日，懷著一顆激動而興奮的心，我和同學一同來到了武漢好運通物流有限公司。
經(jīng)過幾個月的實習，對物流公司的作業(yè)流程、管理狀況及發(fā)展態(tài)勢有了一定了解，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。實習的過程中，我進一步了解到物流運輸與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際人作中的實踐貫穿起床，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格大學生。
二.公司簡介:
武漢好運通物流有限公司位于湖北省武漢市舵落口大市場，這家公司交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務周到細致。各部門相互配合得很好，密不可分。它是個從事公路零擔和整車貨物運輸?shù)牡谌轿锪髌髽I(yè)。
三.實習過程
(一)業(yè)務熟悉
第一天走進好運通物流公司時，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了公司的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我和同學兩個人感到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的人作性質和人作任務安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們人作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務，公司專門找了一位老員工巖姐來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基開內容。我們要做的很全面，包括整個公司的運作。我們要慢慢地了解公司的業(yè)務，熟悉業(yè)務流程，了解公司經(jīng)營整車與零擔貨物運輸。我們要慢慢地學會錄單，將發(fā)貨單制成報表，制定表格，錄入跟蹤單，接聽客戶電話等等，最重要的是需要我們能做一個合格的貨物看管員，做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積，把倉庫的工作做的十分妥當。
從以上的介紹中，我深悉我們工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事是還沒有定期的休假，因為我們做的是貨運專線，各個地區(qū)的業(yè)務都要做好，不能有絲毫的怠慢。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的人作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
(二)業(yè)務操作
第一階段：
在業(yè)務熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我們公司主要從事的是從武漢到荊門，宜昌，當陽等地的貨運轉線，距離屬于比較短的，所以更要要求速度快，效率高，質量好。因為是個比較小的物流公司，所以也沒有安排我們具體去做哪一方面的事。
只要是好運通物流公司的，大大小小的事我們都會去做，大到去跟客戶談合同訂立價格，小到跟同司機去加油等。因為公司各方面的業(yè)務流程等原因，我前期所從事的主要任務就是到武漢的各大市場，物流園區(qū)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務、簽定合同。
具體業(yè)務操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務，也是自己第一次做的業(yè)務為例，簡單的介紹一下其過程。
1、訂立業(yè)務關系
我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們記電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
以上是我前期所在公司所從事的工作，這些工作讓我學到了很多，很有收獲。
第二階段：
公司業(yè)務需求等方面的原因，我被調到了辦公室工作，和巖姐一起處理公司內部的事務，并協(xié)助外部使公司更好的發(fā)展。起初，我感覺自己什么都不會，什么都不懂，看到巖姐能非常熟練地操縱公司的大小問題，頓生羨慕及敬佩之情。后來巖姐也非常耐心的教會了我很多，我真的很感謝她，她是我工作生涯大第一個導師。
我們公司員工不多，只有幾十個人，雖然看似公司規(guī)模小，但是其業(yè)務量十分可觀，每天都有來洽談、咨詢，辦理各項業(yè)務的客戶絡繹不絕。在辦公室里，我和巖姐從事要工作有：
1、每天必做工作：開、關公司門、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙整理員工及總經(jīng)理辦公桌上的凌亂的資料。
2、整理檔案室的檔案，并對資料進行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。
4、每天對各類貨名，規(guī)格做詳細登記，并將各點的貨單整理好，制成報表。
5、在電腦上錄入物流臺帳，以便于以后更好地查詢。
6、接聽電話，幫來電客戶查詢貨物的托運清況，根據(jù)貨物的收取時間與貨名，數(shù)量查詢。
以上是我在公司第二階段所做的事，每天都是辦公室里，雖然會有些無聊，但也過的很充實很開心。
第三階段：
最后一個階段我被調到了公司附近的漢正西大倉庫，并一直工作到今。因為公司的師哥師姐都說，要成長就一定要到漢正西那邊去。所以我對于自己有幸派到大倉庫那邊是非常開心的。在漢正西也的確學到了很多東西，它們跟書本上的理論知識也是有很大的聯(lián)系的。在那里，我的角色就是貨物看管員，主要是從事倉庫的各種管理工作。其工作的實現(xiàn)過程如下：
1通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題
倉儲系統(tǒng)服務
市內、國內配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送，提供到門服務，確保商品安全抵達用戶手中。
隔日零擔物流，對于零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發(fā)貨。
上架陳列，對于市內各商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。
常溫、恒溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲
存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量，確保商品質量，隨時檢查，出現(xiàn)問題及時上報調整。
定時觀察庫房條件，確保庫房內溫，溫度不超標。
加工調整，提供完善的分煉、換包裝等加工服務。
訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。
退貨處理，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù)，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理。
信息系統(tǒng)服務
物流信息系統(tǒng)設計，分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統(tǒng)化，個性化設計。
運輸配送管理系統(tǒng)設計，針對不同配送系統(tǒng)，專門設計了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應各種客戶配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶至上的服務理念提供全方位的系統(tǒng)服務。
2在貨運信息部了解情況并實際工作
信息管理應該是物流管理很關鍵的一部分，要及時處理好物流相關信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。
3工作職責
在貨運信息部了解如何進行信息處理，并做一些簡單的實踐工作。
在其他部門稍做了些了解。
倉庫看管員的工作讓我感受到了工作的艱辛，貨物的每一步都要一一了解，具體是先將貨物入庫，核對入庫的物品是否與采購的單據(jù)相符，清點入庫，輸入系統(tǒng)，然后分類存放，然后就是領料和發(fā)貨，也是根據(jù)領料單或者發(fā)貨單進行發(fā)放，一定要核對物料得種類和數(shù)量。這些都要認真地去完成去落實好，每一部都要認真對待.雖然有時候會感覺到很累，有時候也會工作的很晚，但是卻很開心很充實.苦中作樂，我很享受這種感覺.
四.對實習單位的建議及改進措施:
1企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)抽象至關重要，因而每個企業(yè)都非常重視本人的企業(yè)抽象，寧可花多點的錢去租用高貴的美觀的古代化倉庫，也不愿去租用那些老式陳舊的倉庫，因而能夠花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)本人本身的抽象進步，這樣客戶會愈加愿意來租用倉庫了.
2貨堆放貨物時不過只顧著一時的方便，應考慮出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方存儲。
3目前物流中心正面臨許多問題。批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4倉庫高層貨架的利用率過低，野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。商品的大類要分分明，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化裝品放置在一同，化裝品包裝如若決裂，其化學精神會凈化到食品的衛(wèi)生.
5加強各部門之間的溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度的減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
6應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，進步員工的分析能力及素質.應多進修和自創(chuàng)國外的保守技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展..
目前物流核心正面臨許多成績，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，出售物流，在供給鏈的管理上如何掌握住這三塊之間的關系.國際的物流成本太低，僅占5%，如何把成本搞上去.面臨一系列的難題，物流核心還得多自創(chuàng)國外的物流戰(zhàn)略，進步本人企業(yè)的效益.
五.實習心得及體會:
經(jīng)過了這幾個月實習，學到的東西的確很多，通過觀察公司的設施與設備我們就能更快的獲得信息，使我們將書上的東西與實際結合起來能達到最好。在實習的過程中，我們能感受到我們所學的知識東西的確很淺的，并沒有很深入的去學習，所以我們只有親身的去實踐后才知道的。因此，我們必須認真的、細心的、仔細的更要有耐心的去學才有可能學到更多的東西。
通過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅把我所學的知識與實踐相結合，同時也我學到了書本上學不到的東西，這對于我來說是一個很好的補充，對于我們今后是有很大的幫助的。
在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛去那的時候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，特別是面對客戶，非常的緊張，但是學會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學到了很多，品質、氣質、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學習的。我在那里實習這么久發(fā)現(xiàn)公司內部的員工與員工之間，老總與員工的關系都是處理得很好，經(jīng)?？吹剿麄冇姓f有笑，即使是經(jīng)理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有說有笑的?？梢娫诠ぷ鳟斨刑幚硗录袄峡偟娜穗H關系式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這是盧總給我的一個忠告。
現(xiàn)在有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不一定開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天?！叭魏喂ぷ髦灰憧先フJ真去學，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱著謙虛的學習態(tài)度去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得容易。學哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地.
通過近六個月的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我人作的非常開心，整日彌漫在人作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道人作的過程中會遇到很多困難，但我相的前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛美化的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的人作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做人作要誠實守的、敢作敢當。
物流工作匯報篇四
(一)促進了非公有制經(jīng)濟快速發(fā)展。幾年來，市委組織部指導各非公有制企業(yè)黨組織積極工作，開展活動，凝聚人心，得到了廣大職工和企業(yè)主的擁護和支持。各企業(yè)黨組織在做好黨建工作的同時，積極圍繞企業(yè)改革和發(fā)展，組織動員職工提合理化建議，為企業(yè)出主意，想辦法，幫助解決生產(chǎn)經(jīng)營中的難題，從而推動了企業(yè)的不斷發(fā)展壯大。x年全市非公有制經(jīng)濟完成營業(yè)收入x億元，增加值x億元，實交稅金x億元，民營經(jīng)濟占全市gdp的比重達到x%，成為全市經(jīng)濟和地方收入增長中最具活力、增長最快的成分。市委組織部也被市委、市政府評為國民經(jīng)濟和財政收入實現(xiàn)“兩個翻一番”突出貢獻單位。
(二)促進了非公有制企業(yè)精神文明建設。非公有制企業(yè)黨組織，在黨員中深入進行黨的基本知識教育和現(xiàn)代經(jīng)營管理知識培訓，在員工中開展形式多樣的技術技能競賽和文娛活動，通過開展豐富多彩的黨建活動，企業(yè)主和廣大員工不斷受到熏陶和教育，企業(yè)員工學習技術、鉆研業(yè)務、爭當崗位標兵、積極要求政治進步的熱情高漲，展現(xiàn)出全新的精神風貌，促進了企業(yè)精神文明建設。近兩年來，全市非公有制企業(yè)中先后有x多人向黨組織遞交了入黨申請書，x多名符合條件的生產(chǎn)骨干和技術人員被吸收到黨內來，壯大了黨的隊伍，為黨增加了新鮮血液。同時，黨建工作在非公有制企業(yè)的開展，提高了非公有制企業(yè)主的政治覺悟，使他們逐步樹起了致富思源、富而思進、回報社會的思想。據(jù)統(tǒng)計，兩年來，在全市農(nóng)村建校、修路、架電、打井、城鎮(zhèn)建設、支援災區(qū)等各項社會公益事業(yè)中，非公有制企業(yè)主動捐獻錢物達x多萬元。
(三)鞏固了黨的階級基礎、擴大了黨的群眾基礎。一方面，各級黨組織注重發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢，用先進的思想和文化培養(yǎng)一支市場競爭意識強、蓬勃向上的職工隊伍，最大限度地把職工群眾凝聚在黨組織的周圍。另一方面企業(yè)黨組織注重維護職工群眾的合法權益，幫助他們解決工作、生活中遇到的實際困難，黨員普遍感到黨組織是自己的“家”，員工普遍感到黨員是自己的“貼心人”。在座談中，許多黨員深有感觸地說：現(xiàn)在，是開展黨的活動使我們找回了感覺，感受到了作為一個共產(chǎn)黨員的光榮，增強了黨組織的凝聚力和向心力。同時，注重做好私營企業(yè)主的教育引導工作，注重發(fā)揮黨員業(yè)主的示范帶頭作用，注重為企業(yè)營造好的投資環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境，不僅團結凝聚了廣大職工群眾，而且使許多新的社會階層人員增強了對黨的感情，鞏固了黨的階級基礎，贏得了最廣大人民群眾的擁護和支持。
從總體上看，我市非公有制企業(yè)黨建工作經(jīng)過幾年的實踐和探索，取得了很大進展，積累了一定經(jīng)驗。但是，我們還清醒地認識到非公企業(yè)黨建工作仍是黨的基層組織建設中的一個薄弱環(huán)節(jié)，還存在著一些亟待解決的問題。一是少數(shù)同志思想認識不到位的情況仍然存在。一些經(jīng)營者(業(yè)主)由于各自經(jīng)歷不同、知識層次不同、對黨的感情不同，對鞏固黨組織的組建和提高覆蓋面還有一定難度。二是黨的力量和黨組織的自身建設還比較薄弱。非公有制企業(yè)黨務工作者相對短缺，黨員人數(shù)偏少。全市非公有制企業(yè)黨員數(shù)僅占從業(yè)人數(shù)的x%，明顯低于全市黨員占人口x%的比例，發(fā)展黨員工作的力度需要進一步加大。三是黨組織的地位作用還不夠充分體現(xiàn)。一些企業(yè)黨組織對職責任務還不夠明確，較難發(fā)揮應有的作用;有的企業(yè)黨組織在維護職工合法權益、監(jiān)督企業(yè)依法經(jīng)營的力度還不夠，號召力和凝聚力不強。黨的活動經(jīng)費在一些企業(yè)還得不到保證，效益好、業(yè)主開明的企業(yè)，雖然黨工團活動經(jīng)費能實報實銷，但缺乏長期性和可靠性。
從今年開始，我市非公有制企業(yè)黨建工作的重心逐步向縱深拓展，我們將通過深化工作內涵，完善工作機制，提高工作實效，使公有制企業(yè)黨建工作提高到一個新的水平。下一步打算重點抓好以下幾項工作：
一是抓好黨建工作覆蓋網(wǎng)建設。在非公有制企業(yè)中建設以組織覆蓋和工作覆蓋為基本內容的黨建工作覆蓋網(wǎng)。組織覆蓋的重點是x名職工以上的企業(yè)和沒有黨員的企業(yè)，要做好入黨積極分子和發(fā)展黨員工作，努力使x名職工以上的企業(yè)全部建立黨組織，x名職工以上企業(yè)都有x名以上黨員。工作覆蓋面的重點是劃分好覆蓋區(qū)域，對沒有建立黨組織的企業(yè)安排好黨建工作指導員，對其他規(guī)模較小、黨的工作力量薄弱的企業(yè)落實好黨建工作責任單位，使黨的工作覆蓋到每一個企業(yè)，確保每名黨員都能編入一個黨組織并正常參加黨的活動。
二是抓好黨組織作用發(fā)揮。按照對非公有制企業(yè)黨組織規(guī)定的“六句話”的要求，積極探索非公有制企業(yè)黨組織發(fā)揮作用的途徑和方法。特別是要圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營開展黨的活動，把“企業(yè)需要、黨員歡迎、職工擁護、企業(yè)主理解和支持”作為基本要求，把開展黨的活動與企業(yè)文化建設、提高員工素質、社會公益活動結合起來，提高黨的活動的針對性、可行性和實效性。重視在非公有制企業(yè)中發(fā)展壯大黨員隊伍，繼續(xù)實施“雙培雙推”，把技術骨干和經(jīng)營管理骨干中的優(yōu)秀分子培養(yǎng)成黨員，同時把黨員培養(yǎng)成技術骨干和經(jīng)營管理骨干，使黨員成為企業(yè)的中堅力量。
三是抓好示范點建設。按照“班子精干高效、黨員形象突出、政治優(yōu)勢明顯、促進發(fā)展有力、自身建設過硬”的目標，堅持邊探索、邊總結、邊提高，高標準高質量抓好示范點建設。認真制定示范點黨建工作規(guī)劃，實行黨建工作目標管理。市委組織部將重點選擇x個企業(yè)作為市級非公企業(yè)黨建示范點，進行重點培植，使之成為全市乃至全省、全國非公企業(yè)黨建工作樣板，充分運用示范點的經(jīng)驗指導面上工作，發(fā)揮示范點的引導和輻射作用。
物流工作匯報篇五
****年，我有幸在一家物流公司工作。在這樣一個既優(yōu)秀又舒適，又能充分發(fā)揮個人智力的環(huán)境中，我已經(jīng)工作了將近一年。在這一年的工作中，深深感受到了領導的無微不至的關懷，公司兩級管理人員認真務實的工作作風，以及同事團結拼搏的干勁。我體會到了做先鋒的艱辛和堅定，這讓我剛開始工作的時候受益匪淺，也為我走向正確的人生道路打下了良好的基礎。現(xiàn)在我簡單總結一下這三個月的工作。
思想上，我深刻體會到，從其他行業(yè)轉到物流行業(yè)，新環(huán)境，新領導，新同事，新崗位，對我來說是一個很好的發(fā)展機會，也是一個鍛煉和提升自己各方面能力的好機會。在工作之初，我認真了解了公司的發(fā)展情況，學習了公司的規(guī)章制度，熟悉了物流部辦公室的日常管理事務和物流行業(yè)的一些基礎知識。同時，我也努力從各方面探索工作方法和手段，積極鍛煉自己的工作能力，努力盡快完成角色轉換，以全新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。
工作上，主要從事辦公室的日常工作。物流部辦公室對我來說是一個全新的工作領域。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經(jīng)理辦公室直接領導下的綜合管理機構，是承上啟下、內外溝通、左右協(xié)調、全方位聯(lián)系的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室里有很多任務，如文件處理、文件管理、文件審批、會議安排、迎送等。面對大量復雜瑣碎的事務性工作，我強化工作意識，注重加快工作節(jié)奏，提高工作效率，從容處理一切事務，力求全面、準確、恰當，避免遺漏和錯誤。在主管領導的幫助和支持下，我基本上做到了一切搞定，一切落實。
一年來，在主管領導的指導下，基本保證了后勤處辦公室日常工作的有序運轉，上級文件的處理和傳閱，飯票和油票的發(fā)放，以及辦公室主辦的其他事情。這一年來，我參與起草了一些文件，比如《關于禁止管理人員利用職務職權從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務項目的有關規(guī)定》等。起草和撰寫部分工作材料，參與公司兩級機關總經(jīng)理的年度績效考核和評價，積極完成上級交辦的其他任務。
一年轉瞬即逝。雖然我做了一些工作，但仍然存在很多問題，主要表現(xiàn)在：
1.剛到公司的時候，業(yè)務能力和思想意識都有很多不足，每天工作都覺得很累。盡管如此，我在很多方面得到了公司領導和部門領導的正確指導和幫助，所以我在短時間內適應了新的工作。
2.缺乏創(chuàng)新精神。我們不能主動發(fā)揮自己的聰明才智，只能被動適應工作的需要。領導交辦的事情基本上都可以完成，但不會主動領導工作，很被動。缺乏認真學習和開拓精神，忙于日常事務，工作沒有上升到一定高度。
3.這項工作不夠扎實，跟不上時代的步伐。作為一個剛步入社會的大學生，他缺乏年輕人應有的活力，光學習新知識，掌握新東西是不夠的。我也有自卑，做事懶的問題。我不能集中精力工作和學習。雖然知道的知識很多，但并不精。
在以后的工作中，我會努力改正自己的缺點，以更大的熱情投入到工作中。首先，加強學習，主動學習。在今天的知識經(jīng)濟時代，我必須永遠學習，以免落后。因此，我將把加強學習，提高政治思想素質和業(yè)務工作水平，樹立良好的職業(yè)道德作為一項重要的日常工作。我會以認真的態(tài)度、飽滿的熱情、嚴格的紀律投入學習，為工作積累必要的基礎知識和技能。其次，提高服務意識和工作作風。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務的原則，熱情積極地做好自己的工作，為前來工作的人提供滿意的服務。第三，提高工作能力，勇于創(chuàng)新。雖然辦公室的工作瑣碎而復雜，但我會努力從各方面進一步提高自己的工作能力，以積極的態(tài)度面對日常任務。同時，我也會注重培養(yǎng)自己的適應能力、協(xié)調能力、組織能力和創(chuàng)造力，在工作中不斷學習、進取、提升自己，從而更好地完成自己的工作。
以上是我一年來的工作總結，不多說。但我覺得用實際行動更有說服力?！奥仿湫捱h兮，修遠人來人往，我自上而下尋找。”在以后的工作中，我會努力克服自己的缺點，彌補自己的不足，爭取更好的工作。
物流工作匯報篇六
我段即將迎來安全生產(chǎn)3000天的安全奮斗目標，建黨90周年工作匯報。這個成績來之不易，值得我們?yōu)橹牢亢透吲d。同時，7.1我們還將迎來建黨九十周年，今天站在這里，我的心情無比激動。作為洛陽供電段的一名職工，我要感謝洛陽電段，是洛陽供電段的成立，才給了我這么多展示才能的機會。同時，我也愿意用我的所學，為洛陽供電段實現(xiàn)新的發(fā)展而出一份力。剛剛過去的一年，是充滿挑戰(zhàn)、喜獲豐收的一年；是干得很苦、令人欣慰的一年；是洛陽供電段發(fā)展史上具有里程碑意義的一年?？梢哉f全段上下堅定信心、迎難而上，同舟共濟、砥礪奮進，開創(chuàng)了安全穩(wěn)、經(jīng)營好、建設快、面貌新、隊伍寧的良好局面。截至2月7日，鄭西高鐵安全運營一周年，3.15我局實現(xiàn)安全生產(chǎn)1000天，同時我段連續(xù)5年被路局、路局黨委授予安全優(yōu)質標桿單位和標桿領導班子榮譽稱號。在“創(chuàng)先爭優(yōu)”、“崗位成才、實現(xiàn)價值”兩大主題教育的激勵、引導和效應下。我段被國家、部、局和其它上級組織表彰認可了“20項榮譽”和“10大亮點”的做法，刷新了建段以來各項成績和榮譽的新記錄。今天相聚在這里，共敘洛陽供電段的美好明天，共迎段6.15安全生產(chǎn)3000天的喜慶日子.真可謂多喜臨門，幾年來，我們廣大洛供青年見證了洛陽供電段從起步走向輝煌的坎坷歷程，見證了洛供職工為路局的改革發(fā)展付出的辛勤汗水。成績和榮譽的背后，凝結著全段上下的心血汗水、印證著洛供發(fā)展的鏗鏘步伐、展現(xiàn)著“精細管理、負責到底”的精神動力。在此，我要用最真誠的感情向洛供致敬、向洛供的工人師傅們致敬。
這些年來，我段黨委廣泛開展崗位成長，實現(xiàn)價值活動，為青人人才廣鋪平臺，大洛陽供電段這個大熔爐中，我們也在不斷的成長和歷練，并穩(wěn)步提高，下面我就自己成長的經(jīng)歷跟大家交流一下，主要有以下幾個方面：
一、加強學習充電，提高自身素質
1、由軌道車向接觸網(wǎng)的轉變
我上班后在運輸車間干了一名軌道車司機，當時自己才18歲，對知識的渴望和對未來的向往使自己清楚的知道，要追求進步，要努力學習業(yè)務，于是上班后首先對行規(guī)、安檢規(guī)進行學習，記得那個時候我和我們一批的軌道車司機楊林，對安檢規(guī)、行規(guī)基本上可以全文背誦，每次考試都能考滿分。同時我們還以經(jīng)常代表班組到段上進行演講比賽，加強技術攻關。我記得那個時間臺帳全部是手寫的，由于自己寫的字還不錯，平時又喜歡寫些東西，于是班長高定順讓我來管理臺帳，在整理臺帳的工作中也加強了對軌道車理論知識和管理技術資料的認識，那時候我提出的加強車機聯(lián)控的建議曾得到了車間主任趙玉龍的表揚有采納。工作兩年后，我感覺到了自己知識的不足，需要進一步加強學習才能提高，趁著自己年輕，領導也比較支持，我選擇了脫產(chǎn)學習，到西安進行了三年的大專學習，在學習重操舊業(yè)，學習了鐵道電氣化專業(yè)，畢業(yè)后回到單位，結合專業(yè)的進一步學習，選擇了對口專業(yè)，干起了接觸網(wǎng)。正趕上軹城站場改造工程，這種難得的學習業(yè)務的機會對我來說千載難逢，同時車間主任、書記對我們這些剛畢業(yè)的學習也比較重視，給了很多機會。于是我天天跟著胡紅旗、張永明等領導看圖紙，到現(xiàn)場倒錨、架線、立桿，包括后來的接地裝置改造等一系列工程，正好那個時間我搞的畢業(yè)設備是軟橫跨豫制計劃，于是我跟著張永明一起進行測量并一邊完成畢業(yè)設計，使自己接觸網(wǎng)方面的理論知識跟業(yè)務得到了有機的結合，對自己在接觸網(wǎng)技術方面的提高起到了很的作用。在這里我要感謝胡主任跟張書記給我的幫助和提高。
2、由技校生向本科生的轉變。
上班后我深深感到自己知識的欠缺將會對自己的進步有很大的影響，在學校的時候由于自己本身學習在班里成績還不錯，由于當年選擇的錯誤沒有上大學，始終是自己的一個遺憾。來到鐵路部門，發(fā)現(xiàn)單位對人才學習有很好的一套管理制度，職工可以脫產(chǎn)進行進修，于是我珍惜機會，先后報名在鄭州參加了大專、本科的成人高考，并以優(yōu)異的成績考上了西安鐵路運輸學校，然后又考上了北京交通大學進行了進修，那時很多朋友和家人親戚不理解，說已經(jīng)有工作了，為什么還要上學呢？有什么用呢？我知道，只要肯學習，做事才無敵。那個時候一個月只帶200多塊錢的工資，過的很拮據(jù)，但我知道，物質上的損失跟精神上的獲得孰重孰輕，同時我也更加努力的學習，要對得起自己的犧牲與付出，于是在我從北交大順利畢業(yè)，畢業(yè)設計優(yōu)，并拿到了工學學士學位，工作匯報《建黨90周年工作匯報》。完成了自己學業(yè)的追求。
3、由團員向黨員的轉變
我入黨是在學校的時候入的，那個時候在西安鐵路運輸職工大學要入黨，競爭非常激烈，不光要學習好，在德智體美勞等各方面都要發(fā)展，那個時候我們段去西安學習的同事們都非常的用功。我記得那個時候我參加了學生會，任學宣部部長一職，同時正好趕上非典，全校緊閉，我知道，我也正好是給了學習宣傳部一個很的契機，那個時候我組織各班級宣傳委員學習委員廣泛宣傳，組織演講比賽，板報比賽，并邀請老師到我校開展普通話培訓班等各種各樣的活動，得到了學員科和教務科的廣泛好評，我們那一屆一共入了8名黨員，自己也有幸成為了其中的一員。
二、理論聯(lián)系實際，搞好科技攻關
1、處處留心皆學問
讀萬卷書不如行萬里路，行萬里路不如閱人無數(shù)，閱人無數(shù)不如名師指路。來到單位后，我先后遇到了我的一個個指路人，他們以自己務實的作風、優(yōu)秀的業(yè)務素質把我折服。我知道，我一定要加強業(yè)務學習。在班組后我成為了一名材料員，我首先對材料進行了認真的梳理，由于自己干這個崗位時間短，我堅信勤能補拙，于是在大家忙完活在休息的時候，我開始分類整理我的'材料，該上架的上架，該維修的維修。同時有些材料怎么擺都顯得有些亂，我和工具員，工長共同想辦法，自制焊接了一些材料架子，用來放腕臂，絕緣子、驗電器等，使材料看起來整整齊齊，同時自己設計對搶修箱進行了重新制作，制作完成后放在軌道車上，比以前又小巧又剩東西多，使空間充分利用，對平時作業(yè)起到了很的后勤服務的作用。
2、勤學勤想勤總結
在工作中，要多想多思考。針對濟源管內鳥害嚴重的現(xiàn)象，尤其是5月份因鳥害引起了設備的跳閘后，我和車間技術員、工長多次進行研討，最后總結出了一套管理鳥害的辦法，通過巡、驚、封、堵、管的辦法來管理鳥害，設計出了防鳥擋板，驚鳥刺等方法，節(jié)約了成本，又對鳥害管理起到了很好的作用。同時制定出了動管管理表，用柱狀圖、折線圖等方式分析哪些部位，哪些區(qū)段是最應該重視的鳥害高峰重點地段，給班組以很好的指導作用，同時代表車間到路局參加了消滅鳥巢引起的設備故障，曾獲得了河南省優(yōu)秀獎。
三、完成角色轉變，提高管理水平
1、起步的艱難，角色的難適應
我被調到陽城供電車間任技術員。這種角色上的轉變對我來說是一個挑戰(zhàn)。我記得剛剛到陽城一個月，8.19盤古寺站定位鉤燒斷引起設備跳閘，對我來說是一個很大的打擊。當時我們積極組織進行了處理，同時對管內嘉豐、陽城磨灘站場排查有無類似盤古寺東岔區(qū)這種取流方式的情況，因擴能改造后使機車啟動位離股道電連接較遠或根本就缺少電連接的情況，要及時進行整治，該移位的移位，該加裝的加裝。當時心里對各級領導充滿了歉意，覺得對不起領導的重托，這個下馬威對我來說給了我壓力也給我了動力，在技術員這個重擔面前，我是迎難而上退縮不前？于是，我提高了認識，下來后對存在的問題進行了深入的分析，并請教老師傅們制定措施，從根源杜絕事故的發(fā)生，同時也意識到，干技術工作，必須加強務實的態(tài)度去嚴格管理，嚴格執(zhí)行設備檢修工藝，必須加強班組設備檢修、巡視質量的監(jiān)督，對發(fā)現(xiàn)的問題嚴格按照車間設備質量跟蹤考核辦法執(zhí)行，必須每年的全面檢查工作中加強檢查，消滅漏修現(xiàn)象才是保證好設備的正常運行。于是每一項重點工作我都親自去抓，親自去落實，逐步提高了生產(chǎn)管理的有序進行。
2、從基礎管理抓起，用勤奮來補拙
當時陽城的基礎管理相對來說還比較薄弱，在09年的第三季度的對規(guī)管理中，成績是倒數(shù)第一。我認識到基礎管理是我們首先應該加強的工作，于是我組織在接觸網(wǎng)專業(yè)開展的基礎臺帳整治月活動，對基礎臺帳專治整治，車間每個班組由包保干部負責，組織臺帳標準學習培訓班，并對臺帳管理員和四級人員進行考試，納入考核。每天對臺帳完成建立情況進行檢查，每天一小結，三天一個總結會，對查出的問題進行通報，一個月來，共查出基礎臺帳問題50多條，并逐一進行了整改，使沒有建立的臺帳建立起來了，使填寫不規(guī)范的臺帳重新填寫了。同時對所有的臺帳進行歸類，張貼標簽，每本臺帳第一頁貼上臺帳填寫樣本，規(guī)范了填寫的標準和時間，對測量的數(shù)據(jù)車間對照臺帳，利用自控型驗收的機會進行現(xiàn)場抽查，避免臺帳造假的現(xiàn)象發(fā)生。逐步提高了基礎管理水平。在去年第三季度，我們在技術科的對規(guī)檢查中進行到了前三名的行列。
3、加強設備整治，提高設備質量
來陽城后，我加強設備調查，積極開展設備專項整治，其中09年專項整治3項，專項整治7項，均在規(guī)定的時間按時完成，有效的提高了設備質量。加強對外圍環(huán)境的治理，對管內21處三線除規(guī)定進行巡視外，嚴格按照技術科要求聯(lián)系產(chǎn)權單位簽訂三線安全協(xié)議，截止11月30日管內三線協(xié)議除濟源爐業(yè)專用線（已發(fā)過函）未簽訂完畢，其余已全部簽訂完畢。對鳥害、輕飄垃圾的處理，我除按段要求及時填寫外，還制定了工作票模板掛在車間網(wǎng)項上用于指導班組工作，規(guī)范了工作票的填寫。
4、抓住重點設備，卡控設備安全
在作業(yè)中，做到勤巡重測加保養(yǎng)，牽牛要牽牛鼻子。于是我們對全管內的重點設備進行了分析，對重污區(qū)絕緣子，到檢修周期的分段、分相、線岔等重點設備進行了重點卡控的監(jiān)督，并制定好搶修方案和行車路線路，組織大家共同學習，結合季節(jié)性特點對設備進行重點卡控，才能有效的保證好設備的正常運行。
以上就是我的工作匯報。
物流工作匯報篇七
我們剛去_的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。
我們加入到_，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板。色環(huán)的阻值計算。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以透過以培訓的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn)規(guī)模，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。
我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之后去了車間?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r候的狀態(tài)，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。
之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線。洗衣機線。模組，但是每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能透過企業(yè)物流來側面了解物流企業(yè)的工作。
剛開始去的時候，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關系呢，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一齊學習和習慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標準作業(yè)指導書(sop)上每個鍵都有型號和位置，務必嚴格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業(yè)是否正確，插好了自我的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。
過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插。錯插。浮高等問題?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路。空焊。漏焊。包焊等等。確認無誤后有ict測，透過的就流線做功能測試，不透過的就找問題然后修，通常ict測但是去的原因有短路不良。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft)，ft的資料有c1燈是否全亮，c2是否正反轉，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進入后端的工作了。后端工作經(jīng)過opqc檢查合格蓋章后就能夠進行繳庫。
透過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的，我對人際關系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益。
物流工作匯報篇八
[摘要]要建設富裕和諧秀美江西，實現(xiàn)進位趕超，綠色崛起，發(fā)達的物流產(chǎn)業(yè)是必不可少的。物流基礎設施滯后、物流企業(yè)發(fā)展水平偏低、信息技術和專業(yè)物流人才缺乏成為制約江西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。要促進江西物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，就應該以加快社會物流人才培養(yǎng)、打造促進物流發(fā)展的制度環(huán)境為基礎，依托物流園區(qū)支持物流企業(yè)發(fā)展，推動物流信息平臺和物流標準化運作，切實提高基礎設施運營效率。
[關鍵詞]物流產(chǎn)業(yè);物流設施;信息平臺;物流園區(qū)
目前，江西正處于新一輪經(jīng)濟景氣上升期，江西要依托自己的生態(tài)、區(qū)位、資源等方面的比較優(yōu)勢，實現(xiàn)進位趕超、綠色崛起，必須發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。本文將以江西的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析為基礎，提出促進江西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策措施。
一、江西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
(一)物流基礎設施滯后。物流業(yè)務得以開展的首要條件就是具有完善高效的物流基礎設施，比如公路、鐵路、水路、航空倉庫等?？v觀美國等物流產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家的物流發(fā)展歷程，在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初無不重視基礎設施。
只有率先突破基礎設施的瓶頸，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才能步入快車道。
目前，從公路、鐵路、水路和航空等方面的基礎設施情況來看，江西比其他省市還有一定的差距。如江西公路運輸承擔的貨物運輸量占到全社會貨運總量的70%以上，高速公路營運里程數(shù)在中部地區(qū)程僅次于河南。
但同時，部分公路受規(guī)劃不盡合理等因素的影響，存在盲目投資現(xiàn)象，致使其在使用過程中增加了不合理的物流成本。再加上一些運輸企業(yè)和貨主在自身利益的驅動下，超載運輸現(xiàn)象嚴重，直接導致公路使用壽命降低。鐵路經(jīng)過幾次提速之后，在一定程度上提高了鐵路營運效率，但鐵路承擔的貨運量占江西貨運總量的比例只有20%左右，很難滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。在航空和管道運輸方面，江西更是異常薄弱，航空貨運量占全年貨運量的比重只有0.1%，客運量占全年客運量的0.5%，在總量上明顯不足。
交通運輸是一個完整的系統(tǒng)，需要各種運輸方式相互之間合理銜接，協(xié)調配合，以提高運輸效率，形成整體區(qū)域運輸優(yōu)勢。[1]目前，江西各種運輸方式之間除了公路和鐵路以及公路和機場之間有部分的銜接外，其他方式彼此間協(xié)調配合能力較差，甚至還存在彼此相互競爭、縮小盈利空間的現(xiàn)象。因此，為促進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必須加強基礎設施的合理規(guī)劃與建設。
(二)物流企業(yè)發(fā)展水平偏低。江西交通運輸物流協(xié)會的調查數(shù)據(jù)分析顯示，物流企業(yè)從業(yè)人員數(shù)量普遍在20人以內，注冊資金大多也在100萬元以內。中國物流與采購聯(lián)合會公布的主營業(yè)務收入前50強的物流企業(yè)中，排名第一的物流企業(yè)主營業(yè)務收入高達1200億元，最低的企業(yè)也達到7.4億元，前50強的企業(yè)平均主營業(yè)務收入為83.5億元。而居江西物流企業(yè)首位的江西京九物流公司主營業(yè)務收入僅4億元左右。此外在倉儲面積上，據(jù)調查，南昌市物流企業(yè)倉庫面積總計約為10多萬平方米，僅相當于發(fā)達國家一家物流企業(yè)的一個物流中心。可見，江西省物流企業(yè)規(guī)模小、營業(yè)收入有限、倉儲面積不足，只是在物流企業(yè)數(shù)量上存在所謂“優(yōu)勢”。而這樣的數(shù)量“優(yōu)勢”還可能會影響物流產(chǎn)業(yè)的市場集中度，容易使競爭惡化，很難形成規(guī)模經(jīng)濟，不利于開展企業(yè)間的整合重組。
現(xiàn)代物流的核心特點是依據(jù)信息和物流專業(yè)知識，以最低的`成本給客戶提供深入其價值鏈各個環(huán)節(jié)的物流管理和服務，從而盡可能地降低企業(yè)的物流費用、節(jié)省成本，鞏固其核心競爭力。而江西省大部分物流企業(yè)由于在注冊自金、經(jīng)營規(guī)模、設施等方面有明顯不足，很難為客戶提供滿意的物流增值服務。
(三)信息技術和專業(yè)物流人才缺乏?，F(xiàn)代信息技術的發(fā)展是現(xiàn)代物流發(fā)展的前提之一，沒有internet、intranet、edi，現(xiàn)代物流將不復存在。[2]由此可見，現(xiàn)代信息化是現(xiàn)代物流的前提條件也是必要基礎。[3]而江西省的物流企業(yè)信息化程度低，現(xiàn)代科技應用少。
首先，現(xiàn)代網(wǎng)絡通信技術、衛(wèi)星定位技術(gps)、電子數(shù)據(jù)交換技術(edi)等在江西省物流產(chǎn)業(yè)中的應用率不到10%，大多企業(yè)采取的是傳統(tǒng)的看板記錄物流相關信息(如庫存數(shù)值等)。這種物流信息處理方式往往盤點麻煩、工作量大、錯誤率高，很難為客戶贏得時間上的優(yōu)勢。再加上采用原始的管理手段使其提供的物流服務很難符合現(xiàn)代物流業(yè)關于jit的要求，自然也就很難適應現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。其次，在經(jīng)營方面，小企業(yè)由于業(yè)務量有限，企業(yè)間的競爭致使彼此缺乏聯(lián)合，統(tǒng)一的標準很難得到推行。再加信息化投入不足，企業(yè)內部信息管理和技術手段較落后，導致發(fā)展?jié)摿τ邢蕖Ｗ詈?，在政府層面，沒有構筑公共物流信息平臺，極大地影響了企業(yè)運作效率和行業(yè)競爭力的提高。
在專業(yè)人才方面，由于我國物流概念引入較晚，專業(yè)人才培養(yǎng)起步自然也晚。據(jù)統(tǒng)計，江西省每年只有500名左右的物流專業(yè)大學畢業(yè)生，明顯難以滿足快速發(fā)展的物流業(yè)需要。而且，江西省還沒有物流專業(yè)碩士教育，高端研究創(chuàng)新型人才匱乏?？偟膩碚f，當前江西省物流人才的儲備無法滿足物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要。
二、促進江西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策分析
現(xiàn)代物流業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平已成為影響一國經(jīng)濟發(fā)展水平和綜合國力的重要因素。江西物流產(chǎn)業(yè)存在的所述問題如不加以解決，就勢必成為江西國民經(jīng)濟發(fā)展的“短板”，從而影響江西經(jīng)濟整體發(fā)展。
(一)打造促進物流發(fā)展的制度環(huán)境。在發(fā)達國家發(fā)展物流行業(yè)過程中，政府起著主導作用，致力于為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造寬松的法制環(huán)境。比如，美國政府早在20世紀60年代末就分別制定了協(xié)調政府物流管理職能的一系列政策、法規(guī)，1977年制定了《航空規(guī)制緩和法》，后來又先后通過了《運輸安全法》、《危險品材料運輸法》等。[4]這些法規(guī)的出臺有效地促進了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也減少了物流發(fā)展對自然環(huán)境和生產(chǎn)生活安全構成的威脅?？v觀江西省物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，雖然從整體上對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有所把握，但是，大多都是指導性的意見，很少考慮到各個地方發(fā)展的特點，操作細則不明確。因此，首先要切實按照《江西省物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》要求，做好統(tǒng)籌協(xié)調、改革相關體制、完善相關政策、加強企業(yè)重組、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、工程建設等各項工作，優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)整體布局。其次，要切實考慮各個地市特點，在確?！兑?guī)劃》目標實現(xiàn)的前提下，形成符合自身特點的制度，促進各地市區(qū)域物流業(yè)的健康發(fā)展。
為能更好地在國家中部崛起的宏觀背景下，抓住國家大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的機遇期，政府有關部門還應調查研究、科學論證，制定出更適合江西省情、并且能和周邊地區(qū)密切配合形成良性互動關系的江西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，而且要特別注意規(guī)劃的可操作性和針對性。
(二)加快社會急需的物流人才培養(yǎng)。人作為組織中的關鍵因素，對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著至關重要的作用。隨著社會主義市場經(jīng)濟的確立，江西省物流教育業(yè)取得了一定的成績，部分高校也相繼開展了物流相關專業(yè)。但是總體上看，專業(yè)人才的缺乏仍然是制約江西省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。首先，要學習發(fā)達國家在物流專業(yè)設置上的先進經(jīng)驗，開設相關的專業(yè)及課程，發(fā)揮高校在物流人才培養(yǎng)中的關鍵作用。其次，江西省重點發(fā)展的物流企業(yè)及行業(yè)協(xié)會要與高校聯(lián)系起來，建立高校在這些企業(yè)的實訓基地或者物流研究機構，依托高校這個理論創(chuàng)新平臺，加速物流理論創(chuàng)新向生產(chǎn)力轉變的速度。最后，行業(yè)協(xié)會要加強培訓機構設置，對所有從業(yè)都進行相關的培訓然后上崗，充分提高江西省物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)素質，進而也有助于吸引大型物流企業(yè)進入江西。
(三)依托物流園區(qū)支持物流企業(yè)發(fā)展。政府規(guī)劃合理的大型物流園區(qū)可以帶動園區(qū)內物流企業(yè)間服務的對接，從而使物流產(chǎn)業(yè)在園區(qū)的規(guī)劃下更具規(guī)模、更集成化、系統(tǒng)化，實現(xiàn)信息等資源的合理配置和基礎設施的綜合利用。[5]為此，江西要加快建設具有不同功能的現(xiàn)代物流園區(qū)，尤其是服務于江西南昌、贛西、贛南、贛北、贛東五大物流中心的綜合性、專業(yè)性、服務性強的物流園區(qū)，并且要注意這些物流園區(qū)與各區(qū)域產(chǎn)業(yè)之間相互配套。物流企業(yè)是物流活動參與的主體，其發(fā)展水平?jīng)Q定著一個地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。因此，在發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)時要充分考慮物流企業(yè)的主體地位。鑒于江西省物流企業(yè)所存在的多、單、小、散的特點，可以鼓勵這些物流企業(yè)通過聯(lián)合、兼并、拍賣、合資、合作等多種形式整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化供應鏈管理。加快培育和發(fā)展重點骨干型物流企業(yè)，發(fā)揮重點企業(yè)的示范作用，在骨干企業(yè)帶動下實現(xiàn)大企業(yè)帶動小企業(yè)跟進的聯(lián)合經(jīng)營，從而發(fā)展多式聯(lián)合運輸，提高綜合效率，推動傳統(tǒng)的物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)過渡轉變。另外，在繼續(xù)通過引進外資、股份合作、調整重組等方式，吸引跨國物流公司和國內知名物流企業(yè)落戶江西，將其先進管理經(jīng)驗在江西省內物流企業(yè)中推廣，加速提高江西省物流企業(yè)自身軟實力。
(四)推動物流信息平臺和物流標準化運作。物流信息化是現(xiàn)代物流的核心。歐美的物流發(fā)展過程一直注重信息化和標準化。如果能夠實現(xiàn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)信息的及時傳遞和資料的共享，就能使處于產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)在共享信息的基礎上實現(xiàn)運輸?shù)臒o縫對接和資源的充分利用，也能促使先進的物流理念第一時間轉變成為可操作的實踐模式。由此，在物流信息平臺建設過程中要注意以下幾方面:首先，相關部門要建立全省性公路運輸信息網(wǎng)絡和航空貨運公共信息系統(tǒng)，以及其他運輸與服務方式的信息網(wǎng)絡。其次，建立物流公用信息平臺。可由物流行業(yè)協(xié)會牽頭，先向擁有信息系統(tǒng)的企業(yè)推廣現(xiàn)代信息管理技術，比如erp、mrp等，全面提升這些企業(yè)的信息管理水平，并在此基礎上推廣edi、gps、barcode等技術的應用。從此為基礎建立公共信息平臺，運用現(xiàn)代的技術手段實現(xiàn)單體物流企業(yè)聯(lián)網(wǎng)。此外，還要將商業(yè)、交通運輸、工業(yè)、郵政通訊等相關政府部門逐步納入，建立全省物流配送信息網(wǎng)絡中心。對內實行信息共享，對外提供物流信息服務、在線教育培訓和承接物流業(yè)務，推動物流企業(yè)合作。還可與周邊發(fā)達省份的物流信息平臺相連接，進行信息交流實現(xiàn)資源共享。通過加快物流信息網(wǎng)絡的建設，帶動現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。
(五)切實提高基礎設施運營效率。目前，江西全省“水陸空”立體運輸網(wǎng)絡已基本形成。但是，一些地方政府在當前“物流熱”形勢下盲目跟風，在沒有合理布局的情況下?lián)屩享椖扛憬ㄔO，造成布局不合理、重復建設和資源浪費等問題。
首先，政府部門及大型物流公司要加強引導，推動制造、運輸、倉儲、物流等企業(yè)對現(xiàn)有物流設施的整合利用，從而提高現(xiàn)有物流設施的使用效率。對這些設施中功能不完善之處給予補充，并對所有上馬的物流基礎設施建設項目進行充分的論證。其次，完善包括鐵路、公路、內河航運、航空的綜合運輸網(wǎng)絡體系，提高江西的貨物聚集輸送能力。努力建設依托九江港口的港口物流樞紐、依托鐵路運輸?shù)蔫F路物流樞紐、依托昌北機場的航空貨運樞紐、依托高速公路網(wǎng)框架的公路物流樞紐，從而加速推進“陸?？铡边\輸體系的完善。第三，引入市場機制，通過制定優(yōu)厚的稅收及相關政策，積極吸引各路資金從事公路、貨倉等物流基礎設施建設，充分發(fā)揮私營及外資企業(yè)在基礎設施建設上的作用，從而改變過去政府主導投入基礎建設的情況，把政府的注意力集中到整體的規(guī)劃把握上。第四，依托已規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)基地和商品集散地，努力發(fā)展輻射力強、服務功能全的大型批發(fā)市場和農(nóng)副產(chǎn)品專業(yè)市場。利用這些市場建設具備先進標準化設施的立體倉庫，并對現(xiàn)有倉庫的面積進行排查，合理規(guī)劃整合利用。同時，加快九江保稅區(qū)和南昌出口加工區(qū)的建設步伐[6]，積極爭取設立保稅物流中心，吸引國際大型的物流企業(yè)進駐物流園區(qū)，從而促進國際物流服務發(fā)展。
物流工作匯報篇九
一、不辱使命。做好當值的帶頭人。
只有不強的領導。日常多與員工坦誠交流，沒有不好的員工。給他精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動他平時采取措施為他排憂解難，做好服務工作。讓他時刻感受到有困難，首先想到值長，這句話體現(xiàn)得更加明顯，特別是下半年，大環(huán)境影響到日常的正常生產(chǎn)，原材料、備品備件時有不足，設備故障修復率逐漸下降，因沒備件臨時修復暫用的情況很多，所以值長的工作量也日益俱增，甚至一顆螺絲的工作也要告訴值長。車間之間的工作配合不融洽、工作任務的完成有了障礙、同事之間發(fā)生了口角等等我都立即到現(xiàn)場進行妥善解決，不至于因處理不及時而窩工、怠工影響生產(chǎn)。
二、改變工作習慣和工作方式。
改變以往的工作方式，一年來。夜里廠領導和車間主任都不在現(xiàn)場，各崗位的工作更需要有人過問，部分任務量不太大的崗位會出現(xiàn)工作懈怠的情況，因此我前夜后夜班多溜、多看、多交流、多檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，發(fā)現(xiàn)違章立即制止，特別是換極及出鋁期間，自己檢查的同時要求車間值長做好監(jiān)督，酷暑提醒他多補充水，不蠻干，進而減少中暑情況的發(fā)生，異常槽夜班專人監(jiān)視，避免發(fā)生事故。日常注意檢查各單位的勞動紀律，對違反的人員進行嚴肅批評和考核，促使他遵章守紀完成8小時的工作任務。
三、勤聯(lián)系。做好調度工作。
工作中做到多指導，日常嚴格執(zhí)行“兩票三制”并確保工作票和操作票合格率百分之百。當值期間合理安排各車間人員、車輛、設備去解決生產(chǎn)中遇到問題。少指揮，多教育，少考核，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)，嚴格交接班、巡回檢查、工作監(jiān)護等制度，組織車間班組長會議，分析討論生產(chǎn)中遇到實際問題，定期檢查各專業(yè)的事故預想和反事故演習，尤其是對特殊天氣和特殊情況下要求各運行崗位作好事故預想。
四、遇事冷靜。有效避免事故。
工作中無論遇到多么棘手的問題我從不感情用事，一年來。非分明，公正、公平地對待所車間發(fā)生的任何事。5月24日四萬噸5空壓機二級缸因緩沖器壁薄爆一事，當時我正在二車間和車間值長巡檢，一車間值長跑來告訴我四萬噸空壓機方向有煙，當時天還沒亮，車間西頭看到后立即電話聯(lián)系四萬噸主控室運行人員，果斷下令拉下空壓機總電源，然后打電話聯(lián)系六萬噸電運行人員迅速關掉六萬噸與四萬噸聯(lián)絡閥門，同時跑步到空壓機采取措施避免事故擴大化，把損失降低到最低限度。一年來紅爐幫的情況時有發(fā)生，巡檢時督促車間值長，一定要專人對異常槽做好監(jiān)視，做好交接，處理期間人手不夠，調集其他工段人員配合做到及時處理，多次避免漏爐情況的發(fā)生。
五、自我加壓。確保安全生產(chǎn)。
始終認為我當班的8個小時，生產(chǎn)管理的伸縮性很大。身負重任，期間發(fā)生的任何事我感到很對不起自己的崗位，更對不起廠領導對我信任，既然領導賦予了這一使命，要全力做好，首先嚴格要求自己，要求別人做到首先自己做到不讓別人說半個“不”字。每當深夜我一人手執(zhí)礦燈巡視全廠，總想能有分身術多好，那樣我能面面俱到和各崗位的同事們一起探討把工作干好。截止到十二月上旬共查處現(xiàn)場、勞保穿戴及違章操作等情況328次，考核149項次，糾正及說服教育123人次，有效地減少各類違章情況及事故的發(fā)生。
六、存在問題和今后努力的方向
主動查找生產(chǎn)管理中出現(xiàn)的漏洞，1管理方法上力求創(chuàng)新。及時調整工作思路和方法，對得起自己的崗位，保證生產(chǎn)任務的.順利完成。
新技術，2積極主動學習新知識。和公司的決策保持一致，適應公司發(fā)展壯大的需要。
故障率的逐年升高，3隨著設備的老化。逐步加大操作及維護的監(jiān)督力度。
提高對突發(fā)事件的應變能力，4常做多做事故預想。保證生產(chǎn)安全。
發(fā)現(xiàn)問題責任到人；加強設備的故障”管理工作，5加強人員責任心管理。對于一些易出、老出的故障點，要追究到底查出原因。
提高工作效率，6充分發(fā)揮調度職能。工作中積極創(chuàng)造條件，全盤考慮，統(tǒng)籌安排，樹立主人翁意識，維護企業(yè)的利益，維護廣大職工的利益是每個管理者的職責，作為一名領導始終要把工作與實際生產(chǎn)相結合不斷總結創(chuàng)新，開拓進取，做一名合格的管理人員。
物流工作匯報篇十
xxxx物業(yè)服務有限責任公司成立于20xx年，通過一年多的運營管理，公司各項工作得到了長足的發(fā)展，現(xiàn)有物業(yè)從業(yè)人員16人，其中物業(yè)站長2人，保潔5人，保安6人，專業(yè)維修工1人，兼職財務人員2人。在這一年里,名軒物業(yè)服務公司在沙灣縣建設局物業(yè)辦及名軒房產(chǎn)公司各級領導的關懷與支持下，公司全體員工團結一致、開拓進取，緊緊圍繞年初制定的工作目標開展工作，小區(qū)物業(yè)服務品質穩(wěn)步提升，始終遵循“業(yè)主至上，服務第一”的原則，根據(jù)各小區(qū)物業(yè)站的實際情況，在做好物業(yè)管理服務的同時，使小區(qū)物業(yè)管理工作逐步走上規(guī)范化、制度化、專業(yè)化、人性化管理。
20xx年公司物業(yè)服務項目有兩個，分別是：名軒嘉苑小區(qū)和名軒·逸景苑小區(qū)，項目物業(yè)服務具體情況如下：
1、名軒嘉苑小區(qū)
名軒嘉苑小區(qū)位于沙灣縣三道河子鎮(zhèn)奎屯路，總建筑面積23000㎡，小區(qū)起建于20xx年，于20xx年建設完畢，小區(qū)建有8棟住宅樓，總計22個單元，218戶住宅，設有停車位57個，并設有專用物業(yè)辦公室，業(yè)主入住率為100%。
公司在名軒嘉苑小區(qū)下設站長一名，物業(yè)服務人員5名，小區(qū)為封閉式智能小區(qū)，物業(yè)收費按照每平方米每月0.3元收取，全年應收費72900元，實際收費為60500元，收費率為83%，小區(qū)物業(yè)服務標準為自治區(qū)物業(yè)服務四級標準。
2、名軒·逸景苑小區(qū)的軌道。
名軒·逸景苑小區(qū)位于沙灣縣三道河子鎮(zhèn)體育場西、古道西街南側，總建筑面積33000㎡，小區(qū)期間于20xx年，于20xx年建設完畢，小區(qū)建有7棟住宅樓，總計30個單元，360戶住宅（含12套廉租房），設有停車位77個，并設有專用物業(yè)辦公室，業(yè)主入住率為80%。
公司在名軒·逸景苑小區(qū)下設站長一名，物業(yè)服務人員7名，小區(qū)為封閉式智能小區(qū)，物業(yè)收費按照每平方米每月0.3元收取，全年應收費172500元，實際收費為172500元，收費率為100%，小區(qū)物業(yè)服務標準為自治區(qū)物業(yè)服務四級標準。
名軒嘉苑小區(qū)自20xx年一期工程完工后，小區(qū)物業(yè)服務始終是名軒房產(chǎn)公司下設物業(yè)辦進行前期物業(yè)管理，根據(jù)小區(qū)物業(yè)管理工作的開展，在現(xiàn)有經(jīng)費不足的情況下，配足服務人員崗位。為了保障小區(qū)物業(yè)管理工作能夠正常順利進行，物業(yè)服務工作能夠正常有序開展，名軒嘉苑小區(qū)的物業(yè)長期依靠名軒房地產(chǎn)公司補貼得以生存，而20xx年以后，由新成立的物業(yè)公司接管物業(yè)服務工作，小區(qū)物業(yè)人員增至6人，設有專職的物業(yè)站長，物業(yè)人員進行定期培訓，提高物業(yè)從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)，確保小區(qū)物業(yè)服務管理質量。
名軒·逸景苑小區(qū)自20xx年完工，為了保證小區(qū)物業(yè)服務質量，小區(qū)物業(yè)管理延續(xù)由名軒房產(chǎn)公司下設物業(yè)辦進行管理，20xx年以后由物業(yè)公司接管物業(yè)服務工作。
20xx年名軒物業(yè)服務公司全面強化“以業(yè)主為中心”的服務意識，力求最大限度地滿足業(yè)戶需求。推出的各項維修服務得到業(yè)主的好評，大大提高了業(yè)主對小區(qū)服務的滿意程度。對物業(yè)工作進行的調查，業(yè)主對我們維修服務的滿意程度達到了95%。針對小區(qū)存在的日常維修問題，先后從公司抽調工程師、維修人員充實到小區(qū)物業(yè)站，給予人力資源的支持，使小區(qū)各項管理工作步入正軌。
20xx年至20xx年面對名軒·逸景苑小區(qū)新物業(yè)在物業(yè)服務管理上存在入住、裝修、業(yè)主生活同時并存的環(huán)境條件下，為加強小區(qū)的物業(yè)服務管理，規(guī)范裝修行為，保證物業(yè)的完好和安全，保持小區(qū)物業(yè)的整潔美觀，維護全體業(yè)主的合法權益，物業(yè)公司全力以赴提供一流的現(xiàn)場管理，入住前與業(yè)主的主動溝通及規(guī)范的入住手續(xù)辦理，服務導向化的裝修管理，尤其是做好復雜環(huán)境下的封閉式管理和快速反應的維修服務，保障已入住業(yè)主的生活的正?；?、小區(qū)秩序的井然化。為加強小區(qū)內裝修搬運的監(jiān)管，避免違章搬運裝修材料的情況，針對新物業(yè)名軒·逸景苑小區(qū)從20xx年下半年起，小區(qū)物業(yè)站嚴抓管理、堅決杜絕材料停留在公共部位過夜、搬運過程中破壞衛(wèi)生環(huán)境、違章情況基本得以杜絕。
抓好制度建設，制定“封閉式管理規(guī)范標準”，全面推行封閉式管理，加強對各物業(yè)小區(qū)的安全，采取各項措施，對小區(qū)內實施安全防范。根據(jù)工作崗位人員的情況合理調整，為保障小區(qū)安全管理工作打下了堅實的基礎。
1、小區(qū)治安防范及消防工作是物業(yè)管理中的重中之重,為能給業(yè)主提供一個安全、舒適的生活環(huán)境，我們狠抓了小區(qū)治安消防管理工作，始終貫徹“預防為主，防消結合”的方針。小區(qū)保安人員為義務消防員，對保安人員定期進行崗位培訓、考核，制定了嚴格的崗位執(zhí)行標準，并堅持嚴格執(zhí)行了各項工作程序、巡更、巡崗制度。要求保安人員認巡查、文明執(zhí)勤、禮貌服務，完成了公司安排的各項安保工作任務。繼續(xù)執(zhí)行定時定崗進行對小區(qū)的巡查，在一定程度上極大地提高了小區(qū)安全管理，收到了良好的成效。
在消防安全管理上，物業(yè)公司嚴格按消防管理制度要求，小區(qū)物業(yè)站安排專人每月定期對消防栓、滅火器實施專項檢查，確保消防器材處于良好的狀態(tài)，重要部位均已按要求配備了滅火器。加強小區(qū)業(yè)主安全用電、用水、管道燃氣使用宣傳。
2、在小區(qū)治安防范管理工作上，名軒嘉苑小區(qū)在沙灣縣率先引入小區(qū)智能安防監(jiān)控系統(tǒng)。9個固定式夜視攝像頭、3個可調式夜視球形攝像頭，24小時智能值守成為小區(qū)治安防范管理的另一道防線，保障防范小區(qū)業(yè)主的人身財產(chǎn)安全。20xx年新物業(yè)小區(qū)名軒·逸景苑小區(qū)也相繼配備安裝了智能安防監(jiān)控系統(tǒng)。物業(yè)小區(qū)智能安防監(jiān)控系統(tǒng)的引入，全天候智能值守系統(tǒng)，加之24小時警衛(wèi)巡更制度，保全著物業(yè)小區(qū)業(yè)主的人身財產(chǎn)安全。
小區(qū)公共設施設備的良好運行狀態(tài)與維修養(yǎng)護管理工作是小區(qū)物業(yè)管理工作重點項目，又是小區(qū)物業(yè)管理的工作點。為此我們實施了以下管理措施：
1、建立起小區(qū)公共設施、設備管理制度。制定明細化制度、責任化管理，明化到細節(jié)，責任化到人，定期巡查，設備的運行性能得到了極大的改善，確保小區(qū)公共設施、設備正常運轉，保障小區(qū)業(yè)主正常生活。
2、實施了設備定期巡檢制度。做到設備巡檢及養(yǎng)護工作規(guī)程制度化，維修人員定期對設施、設備進行巡檢工作，并做好巡檢工作記錄，達到了公共設施、設備問題及時發(fā)現(xiàn)及時處理，杜絕設備隱患的工作目標。
3、建立設施、設備定期維護、保養(yǎng)制度，推行制度化、程序化管理建設。
1、在環(huán)境衛(wèi)生管理上,小區(qū)物業(yè)站制定了嚴格的保潔工作程序、衛(wèi)生責任區(qū)制度和巡檢制度。由物業(yè)站站長組織安排相關區(qū)域的保潔工作，并每天開展巡檢整改工作，經(jīng)過保潔人員不辭勞苦的付出，小區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生逐步完善，確保小區(qū)業(yè)主居住環(huán)境的舒適度。
2、在小區(qū)車輛管理上，小區(qū)業(yè)主車輛間進出停放問題、外來車輛治安管理問題，時時影響著小區(qū)業(yè)主正常生活秩序，也困擾物業(yè)管理人員。為了更好的為業(yè)主服務，使之更多精力投放到為業(yè)主服務和小區(qū)管理上，公司領導為了徹底解決小區(qū)車輛管理問題，深入烏魯木齊市、石河子市各大物業(yè)小區(qū)進行實地考察審定后，在20xx年至20xx年，在小區(qū)業(yè)主車輛登記管理和車位劃分管理的基礎上，先后在名軒·逸景苑小區(qū)和名軒嘉苑小區(qū)兩物業(yè)小區(qū)投入10萬余元，率先引進先進的車輛道閘智能管理系統(tǒng)。車輛ic智能感應卡、車輛遠程感應器、車輛進出智能文字、影像登記系統(tǒng)進入了小區(qū)，車輛道閘智能管理系統(tǒng)一時成為小區(qū)的另一道風景線，改變著小區(qū)業(yè)主的生活。進出有序、停放合理、人車分行、道路暢通、安全便捷。
雖然,我們在20xx年的工作中取得了一定成績,但還有很多需要完善與加強的地方。
1、物業(yè)人員整體素質不高，服務意識不強，實際處理事務的能力和應變能力還有待提高。
2、與業(yè)主的溝通不夠，了解不足，這在新物業(yè)名軒·逸景苑小區(qū)尤為突出，在往后的工作中應予以加強。
3、設備、設施管理力度還需加強，以確保設施設備的安全正常運行，避免因此而對業(yè)主的正常生活造成影響，引至業(yè)主對管理服務工作的不滿。
4、保安管理方面仍存在人員思想心態(tài)不穩(wěn)定，工作執(zhí)力度嚴重欠缺的情況，需要在實際工作中作出改善。
5、20xx年突顯的消防安全問題，顯現(xiàn)出在消防安全上管理的不足，需要提高管理人員消防安全認識，加強小區(qū)消防安全宣傳，提升消防安全管理意識。
6、物業(yè)服務費用收取標準較低，直接造成物業(yè)服務管理經(jīng)費的不足，成為制約物業(yè)服務提升和擴展，物業(yè)公司生存及發(fā)展的瓶頸。高標準化物業(yè)服務質量的要求及訴求，低標準化物業(yè)服務取費，物業(yè)服務費用貼補化的操作。在現(xiàn)有的實際條件下，怎樣更好的進行、開展物業(yè)服務管理，使之物業(yè)服務管理工作能夠正常、有序進行，成為我們在20xx年度另一工作重點。
7、在車輛管理上，業(yè)主常與物業(yè)管理人員無理取鬧、不服管理而發(fā)生爭執(zhí)，業(yè)主對物業(yè)管理工作的不理解造成車輛管理難度，同時也激化了車主間的矛盾，影響了小區(qū)其他業(yè)主正常生活和小區(qū)和諧秩序。在此類問題上我們真誠希望社區(qū)與片區(qū)民警能夠協(xié)助處理，有利于更好的解決根本問題，安定一片小區(qū)，和諧一方社區(qū)。
針對以上幾個問題，在20xx年工作中，我們將吸取經(jīng)驗與教訓，努力提高員工服務技能與管理水平，把工作做到更好。在此感謝沙灣縣建設局領導和物業(yè)辦各級領導，對我們物業(yè)服務管理工作的支持與關懷。
在新的一年里我們將加快步伐，不斷提高自身物業(yè)管理水平，不斷完善各物業(yè)管理工作，嚴格管理、創(chuàng)新管理，努力成為行業(yè)中的優(yōu)秀單位。
物流工作匯報篇十一
鐵塔車間是線路器材廠的一個重要成生產(chǎn)車間，xxxx年我們鐵塔車間青年突擊隊在公司團委、廠團支部和各級領導的正確指引下，在全體隊員的共同努力下，團結協(xié)作，努力拼搏，再次創(chuàng)造了一個又一個的工作佳績。為了保證車間上生產(chǎn)的順利進行，我們全體員工全身心地投入到工作中。，每道工序在保證安全與質量的前提下抓緊時間，加快速度，給下一個車間留出足夠的加工和試組時間，保證工程的工期，使全年的各項任務都順利完成。
通過生產(chǎn)來“提高自我、完善自我、發(fā)展自我、挑戰(zhàn)自我”。xx年7月，我廠搬入新廠區(qū)，現(xiàn)正值車間生產(chǎn)繁忙和緊迫時期。7月份、8月份、9月份這幾個月對車間的生產(chǎn)是一個大挑戰(zhàn)：有兩個工程承德西工程和順德站工程。這兩個工程的生與否關系到我廠未來的發(fā)展和市場的占有率。承德西-承德、承德西-平安城兩個工程，共20個塔型7465噸，xxx占共約685噸鋼架構加工任務。工期只有三個月，這對我車間的確是一個巨大的挑戰(zhàn)。但挑戰(zhàn)面前，我們并沒有退縮，而是積極努力的面對。
7月、8月時天氣最炎熱的兩個月，車間溫度最高達到三十八九度，為了按期保質保量完成生產(chǎn)，我們鐵塔車間青年突擊隊在王士強的帶領下，排除萬難，齊心協(xié)力，加班加點地完成上級交給我們的任務。技術科資料一下來，我們車間就緊張起來了，從資料的分發(fā)到配料，再到資料下車間，不浪費一分一秒，保證第一時間進行生產(chǎn)。由于“兩德”工程多為q420高強鋼，工期緊，鉆孔量非常大，q420鋼占到總加工量的40%左右，工序多。鐵塔車間青年突擊隊在王士強的帶領下及時調整工作方法，制定了數(shù)鉆24小時不停地進行鉆孔，青年團員挑大梁，人員大倒班，并且技術能手帶徒弟的生產(chǎn)策略，對成批焊件采取分段加工來滿足組點的需要，通過幾個月的頑強拼搏，再次發(fā)揚了鐵塔車間青年突擊隊能打硬仗的.光榮傳統(tǒng)，使“兩德”工程按廠里的生產(chǎn)工期順利完成。
標準化建設把車間內各項工作推到了一新的水平。xxxx年10月省公司召開“車間、班組”標準體系建設大會后，送變電線路器材廠為了扎實有效地開展標準體系建設工作，推動廠里各項工作再上新臺階，我們立即行動起來，在全廠范圍內開展，車間、班組標準化建設，把標準化建設的重要意義，指導思想、目標、要求都作了詳細的安排。為了更好的做好標準化建設，鐵塔車間青年突擊隊積極配合上級領導安排，抽調車間多名青年團員成立鐵塔車間標準化小組，專門負責班組標準化建設創(chuàng)建工作。
通過開展標準體系，更加完善了班組的各項管理制度，明確各項管理目標，規(guī)范各項管理流程，強化管理責任，加強了工作考核與落實。使得班組在生產(chǎn)管理、安全管理、環(huán)境衛(wèi)生、精神面貌都發(fā)生了深刻的變化收到良好的效果。我們車間的廣大青年團員要不斷總結經(jīng)驗，努力自己發(fā)展唱一支高標準，高素質的員工隊伍。為了構建和諧班組，促進企業(yè)持續(xù)發(fā)展貢獻我們的力量。
為了充分發(fā)揮團員青年在工藝創(chuàng)新和降本增效中的積極性、主動性和創(chuàng)造性，鐵塔車間青年突擊隊隊長王士強組織突擊隊人員，圍繞著標準化建設、安全生產(chǎn)、工程質量、工藝創(chuàng)新和俄“三節(jié)約”活動，開展了《班組建設》。通過開展班組建設，加強了班組管理制度，建立和完善了班組組織結構。增強員工的創(chuàng)新意識，使員工立足崗位搞創(chuàng)新，尤其是廣大青年團員，通過搞創(chuàng)新提高了工作效率，降低了勞動強度。使青年團員的聰明才智得到充分的發(fā)揮。如：“兩臺破口機安裝傳送裝置連接，改變了一個工序的作業(yè)方式，提高了工作效率近5倍”。通過開展此項活動調動了全廠員工當家作主的生產(chǎn)積極性，為企業(yè)贏得了效益。
xxxx年我們鐵塔車間青年突擊隊人者難找公司、廠里的部署，通過全體隊員的努力拼搏、團結協(xié)作，落實上級安排的各項任務并取得許多佳績的一年。我們鐵塔車間青年突擊隊會總結xx年的各項工作，找出不足，秉著以“認識自我，發(fā)現(xiàn)自我，完善自我，挑戰(zhàn)自我”的發(fā)展歷年，在xxxx年里繼續(xù)發(fā)揚特別能戰(zhàn)斗的精神完成上級安排的各項任務。
物流工作匯報篇十二
時間一晃__的海運生活就快過去了。首先，很感謝領導能給我這樣一個機會，讓我能進入__華貿(mào)國際物流有限公司項目工程部擔任客服一職。
這周是我入職的第七個星期，在這段期間，領導和同事們都給予我很大的幫助和支持，他們的熱情和關心，讓我很快的能融入華貿(mào)這個大家庭，對于之前這六周的工作，我做了如下總結。
了解和初步掌握海運系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用，熟悉訂艙、打印配艙回單、報關單證派送等環(huán)節(jié)，熟悉公司硬件設施的使用。
初步掌握和了解腸衣、中設等大客戶的要求，做到耐心服務于客戶，有問必答，有事必解決，給予客戶及時的回復，在領導和銷售的指導下，修改語句，注意用詞，讓客戶感覺到我們十分優(yōu)質的服務。
從審核報關單開始，在黃經(jīng)理的幫助下，協(xié)助客戶完成報關單據(jù)的準備，校驗單據(jù)的正確性，在以前的公司里沒有這樣的審單，雖然這樣的工作比較繁瑣，但是也可以從審單中學習到很多知道，例如hs歸類，基本注意的事項等，以便更好的開展后續(xù)報關工作。
陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情況，這是自畢業(yè)一來第一次去到港區(qū)學習，了解了貨物的吊裝，并配合客戶做好貨物出運準備的各項工作。
雖然剛入職__，卻已經(jīng)學到了之前工作中沒有接觸過的新知識，新事物，在領導和同事的幫助下，我相信能更好的投入到未來的工作中，不斷的掌握，不斷的充實自己，為更好的服務于客戶做準備。
物流工作匯報篇十三
1、了解_商貿(mào)有限公司物流中心的運作結構和配送業(yè)務;
2、加深對物流配送中心和分銷經(jīng)營的認識和理解;
3、對物流有更加深入的理解。
二、實習單位概況
_商貿(mào)有限公司，前身為“_貿(mào)易商行”，主要經(jīng)營飲料、食品、日用百貨、酒類等的分銷物流業(yè)務，代理和分銷近百個國內外著名品牌，網(wǎng)絡覆蓋整個珠三角州，員工人數(shù)800多人。是目前華南地區(qū)最大的快速消費品分銷企業(yè)。
20_年_商貿(mào)行成立，成功取得了百事可樂、楊協(xié)成等產(chǎn)品的_分銷權。
20_年成為怡寶純凈水_地區(qū)的獨家代理，并從飲料批發(fā)向全面代理制轉型。
20_年成立_商貿(mào)公司。
20_年導入品牌代理制，逐步拓寬跨區(qū)域分銷網(wǎng)絡，建立佛山等分公司。
20_年與怡寶公司、珠江啤酒結成戰(zhàn)略合作伙伴，為公司壯大發(fā)展奠定了更為堅實的基礎。
20_年在_投資建設了占地10萬平方米的物流中心。
20_年斥巨資引進國際先進的物流信息管理系統(tǒng)。
20_年與日本住友商事、加藤產(chǎn)業(yè)等國際大公司合作，改制成中日合資企業(yè)。
“鞏固分銷，發(fā)展物流”是公司的發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)過十多年的辛勤耕耘，得到了社會各界、各級政府的大力扶持與關愛，公司已成為集飲料、日用百貨、食品、酒類為一體的大型物流分銷企業(yè)。
三、實習內容(包括崗位狀況、崗位內容等)
參觀配送中心，并且在參觀過程中同簡經(jīng)理交流，了解整個物流中心的工作流程和具體情況。
四、實習心得體會(報告重點)
參觀_商貿(mào)有限公司物流中心，負責講解和接待的簡經(jīng)理在整個過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設施制度等。參觀過后的公司介紹和簡經(jīng)理的解答環(huán)節(jié)沒能進行不免有些遺憾，但是整個過程還是收獲良多。
首先是對整個物流中心的了解。與其說這是一個物流中心，我更愿意稱它為配送中心。因為_集團在華南地區(qū)的業(yè)務主要是分銷，其中涵蓋了怡寶、可口可樂、百事可樂等食品飲料類的大品牌，所以在海珠區(qū)的物流中心主要負責的是這些貨物的分箱配送，也就是擔任從供銷商到零售商之間的分銷角色。
因此，這個物流中心的主要功能在于揀貨。而在這個過程中，自然需要大量的人力或自動化和良好的物流系統(tǒng)管理。_商貿(mào)有限公司物流中心(以下簡稱_物流)大部分工作都由人工操作，包括揀貨等一系列活動。
這可能是由于_物流作為一個分銷商，本身的規(guī)模和利潤不支持大規(guī)模自動化設備的更新，但是機械化或者自動化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發(fā)放，是一個值得考慮的方向。而且，在倉庫內部，由于大量的空間都用于存放貨物，能夠走動的空間比較小，人工揀選相對來說比較低效。此外，_物流的物理管理系統(tǒng)是相對完善的，員工所揀選的貨物數(shù)量都是經(jīng)過電腦進行統(tǒng)計的，在一定程度上降低了出錯率。
在整個參觀倉庫的過程中，我們可以看到，_物流對貨物保存環(huán)境的要求比較高。除了一般物品的保存，另辟了隔間來恒溫保存特殊貨物。這樣不僅可以保證貨物的質量，而且還可以延長貨物在配送過程中的保存時間，從而減少整個訂單周期的波動所造成的損失。這也體現(xiàn)了_物流在分銷方面細節(jié)的注重。
說到細節(jié)的注重，_物流將貨物放入倉庫中時，考慮了貨物是否為熱銷產(chǎn)品而決定其在倉庫中的擺放位置，將比較熱銷、訂貨周期比較短的產(chǎn)品放于方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率，也為補貨等操作提供了方便。
但是可以觀察到許多產(chǎn)品包裝有擠壓損毀，雖然有些產(chǎn)品需要拆箱分銷，但是如果整箱配送的話不美觀，而且會對產(chǎn)品包裝的完整性和產(chǎn)品的質量造成威脅。除了通用的托盤，_物流可以考慮加入高強度材質的特質貨架對每個托盤上大量堆積的產(chǎn)品進行保護，或者減少堆積量。
除了在配送中心內部進行的活動，_物流在供應商往本物流中心的運輸方面外包給了第三方物流。這對_物流來說是可以節(jié)省成本的，比如汽車租賃或者購買，減少固定資產(chǎn)的投入帶來更大的資金靈活性。而從物流中心到零售商的運輸是本公司來進行的，這保證了零售商方面數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計，也有利于樹立公司的公共形象。
簡經(jīng)理在參觀過程中對我們說：“在分銷這個行業(yè)，只有把企業(yè)做大了才有資格和產(chǎn)品供應商談條件?！盻物流不僅掌握著多家公司生產(chǎn)的產(chǎn)品的獨家分銷權，而且和很多公司都建立了很長時間的合作關系。
目前，分銷商和供應商之間還只是基于戰(zhàn)術性的合作關系，而非戰(zhàn)略性的。我認為，未來的趨勢必然是在產(chǎn)品的線下銷售中，環(huán)節(jié)得到精簡，分銷商應該擴大其業(yè)務范圍，而且應該與合作商家建立起戰(zhàn)略性的友好的長期合作關系。
_物流作為華南地區(qū)最大的分銷商，是有資格向這個方向努力的。舉個例子來說，分銷商在進行往零售商的'配送時，往往需要拆箱。如果_物流能努力爭取到產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)的工作，按照零售商的要求進行包裝，就避免不必要的包裝所帶來的浪費，也可以提高訂貨的自由度等。
更重要的是數(shù)據(jù)共享。如果能和公司建立起長期的合作關系，那么_物流就可以針對特定的公司進行專門的分銷服務。數(shù)據(jù)的共享可以為供銷商提供大量的信息，提高公司利潤的同時也增進分銷商的發(fā)展。
從長遠來看，線上銷售所占的比重越來越大，線下銷售所能做到的就是提供更為細致及時的服務來滿足顧客需求。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶，不僅負責了產(chǎn)品的分揀銷售，還可以進行數(shù)據(jù)的收集分析，這對于大數(shù)據(jù)的時代而言，是極其重要的。
參觀_物流，讓我對課本上的內容有了更加深刻的理解。物流是供應鏈的一部分，而_物流的存在保證了產(chǎn)品從供銷商到零售商的順利進行。物流不僅要注重倉儲和運輸，揀貨也同樣重要。每個環(huán)節(jié)都是產(chǎn)品、服務和信息的流動與傳遞，每個環(huán)節(jié)的效率都影響著整個訂貨周期的長短和穩(wěn)定。對_物流來說，對細節(jié)的注重和目標的明確成就了華南地區(qū)最大分銷商的聲譽。
這次的參觀同樣激起了我對物流濃厚的興趣。大一學習的《物流學導論》是對整個物流學框架的介紹，而那些更深入的研究在前面等著我們。
比如說，如果將_物流的人工操作變成自動化揀貨補貨，所帶來的效益是否會大于更新和維護設備所造成的花銷?_物流將恒溫隔間設在倉庫門口，是否會影響熱銷品的補貨和揀貨?如果設計用來保護產(chǎn)品包裝的貨架，怎樣設計才能達到最好的效果?作為主要經(jīng)營食品飲料類分銷的公司，自然要應對食品飲料淡旺季的變化，此時如何改變倉儲策略……這些對于現(xiàn)在的我來說都是未知的，等待解答的。希望在進一步的學習中得到答案。
對_物流來說，這個物流中心承擔著倉儲和配送兩個主要任務。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率，同時實現(xiàn)倉庫的吞吐量最大化，在這兩者的權衡之中，又用到了系統(tǒng)的方法。整個物流運作過程中存在著數(shù)學建模、管理決策、路徑最優(yōu)規(guī)劃、成本權衡……對我而言是極具吸引力的。
中國的物流業(yè)在世界來說并不發(fā)達，所占gdp的比重依然很大。而先進的技術和深入的研究是推動其進步必不可少的工具。_物流——華南地區(qū)最大的分銷商，能夠讓我們窺到中國整個物流鏈的一角，希望通過對物流學的學習和更多的實踐實習活動，能夠讓我真正了解中國的物流業(yè)，也能夠讓我為之而努力。
五、對實習單位改進的意見和建議
4、考慮與各公司建立長期的戰(zhàn)略合作關系，對供銷商采取專門的分銷策略和服務，變成“公司系統(tǒng)內的外部分銷公司”。即在和供銷商及時交流的同時，高效率配合供銷商活動，但是保證自己企業(yè)的主動性和靈活性。
物流工作匯報篇十四
檢查組領導：
自xx物流園區(qū)成立以來，在上級部門的正確領導下，在全體干部職工的辛勤努力下，致遠物流認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全工作方針，強化責任落實、注重細節(jié)管理，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，加大隱患排查和治理力度，安全工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營實際，有效增強了全員安全生產(chǎn)意識，全年安全生產(chǎn)無重大事故，實現(xiàn)了全年安全工作目標，夯實了物流園區(qū)安全發(fā)展的根基?，F(xiàn)將2015年和2016年上半年的安全工作
總結
匯報如下：
一、用各類主題活動提高安全管理水平
組織園區(qū)安全相關人員定期學習了新《安全生產(chǎn)法》、《黑龍江省安全生產(chǎn)條例》和交通戰(zhàn)備知識學習，組織開展了新《安全生產(chǎn)法》網(wǎng)上答題活動；2015年6月份參加了由局安全戰(zhàn)備科組織的《安全生產(chǎn)法》學習；2015年8月份派出5名同志參加安監(jiān)局組織的安全責任人和安全管理人員培訓，取得了相應的資格證書；2015年9月份由公司副總帶隊參加了安全戰(zhàn)備科組織消防安全知識培訓；2015年10月份組織公司各部及物流人員觀看安全警示教育片。特別“8.12”天津特大爆炸事故發(fā)生后，公司集中開展危爆物品倉儲物流清理整頓專項行動和危險化學品基礎知識培訓，進一步加強了倉庫管理人員、裝卸人員的安全教育，不斷強化從業(yè)人員安全意識，使其進一步了解?；肺：μ匦?，能夠有效識別易燃易爆危險化學品。
二、用多種安全活動提升全員安全意識和安全保障能力。
安全意識的強弱決定著安全保障能力的強弱，為切實提升園區(qū)全員的安全意識，根據(jù)安全工作的新形勢、新情況，堅持進行多種形式的安全教育：開展安全培訓活動，在培訓中對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進行深入透徹的專題分析，通過討論一起認識慘重的事故后果，深挖事故原因，結合公司實際情況吸取經(jīng)驗教訓總結預防措施，通過一系列重特大事故的分析討論讓安全員心靈受到觸動，認識到習慣性違章操作，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓。
在2015年7月物流園區(qū)開展了消防應急救援預案演練，成功組織全公司職工30余人，進行了預警、隔離、疏散、降溫、搶險等實際操作，進一步提高了園區(qū)員工對火災的預防、報警和前期應急處理能力，鍛煉了應急救援隊伍的實戰(zhàn)能力，提高應急預案的有效性和操作性，為進一步健全完善了公司事故預警和應急處置機制打下了良好的基礎。今年四月份，總公司在應急保障隊伍中精選出以身體素質好和退伍軍人為主的應急小分隊，共20人，集中進行訓練，以應對突發(fā)事件時機動、靈活的快速反應和處置能力。將園區(qū)安全抓到實處。
三、加大隱患排查和治理力度，用完善的消防制度和管理辦法杜絕火災和安全事故的發(fā)生。
建立重點消防部門巡查機制，成立物流園區(qū)安全領導小組，在重大節(jié)假日如“春節(jié)”、“兩會”、“五一”、“十一”期間對園區(qū)安全工作進行部署，安排人員值班值宿，組織安全員排查隱患，設專人重點定期對辦公區(qū)和庫房進行消防安全檢查，進行隱患排查治理，對發(fā)現(xiàn)的國家禁運物品進行隔離，對排查結果建立了臺帳。此外園區(qū)配備足夠的消防器材，建立了消防器材和應急物資臺帳，把園區(qū)消防器材、滅火設施、應急物資進行統(tǒng)計，登記造冊，并確定消防器材存放位置，并設專人維護保管。為確保公司能夠在安全的環(huán)境中正常運轉，創(chuàng)造良好的安全經(jīng)營環(huán)境。
四、加大安全資金投入，簽訂安全生產(chǎn)責任狀
建立了安全專項資金賬戶，專款專用，在原有的消防設備基礎上又增加了20具滅火器、2個滅火毯和三套消防工具，增強了公司的消防能力；為園區(qū)庫房、辦公室、gps中心、食堂設定安全防火責任人,專人負責安全防火；制作致遠物流辦公室應急疏散指示圖5張，為園區(qū)庫房制作“倉儲重地、嚴禁煙火”、“嚴禁吸煙”警示標志。2016年2月份落實物流活動實名制，與各貨站法人簽訂了安全責任狀。
雖然得到了一定程度的提高，但還很多不足之處。在以后的工作中致遠物流園區(qū)會繼續(xù)加強以下幾點，爭取使安全工作登上新的臺階。
1、加強全員安全教育，增強園區(qū)相關人員的重大危險源的辨識能力和防范意識。重點加強消防安全培訓學習，利用現(xiàn)有條件組織多種形式的安全教育活動，進一步掌握最新站場安全生產(chǎn)特點，捉補安全漏洞，防患未然。
2、強化各項制度的落實。今年總公司出臺多項從嚴安全環(huán)保管理的制度，園區(qū)經(jīng)營部積極響應努力推進也取得了很好的效果，但制度細節(jié)的貫徹執(zhí)行需要更徹底，并耐心對園區(qū)安全相關人員進行各項制度條款的反復宣講。
3、加強違章違紀的整治力度。進行更嚴格的安全巡檢工作，對習慣性違章作業(yè)、屢教不改、明知故犯的違法、違章、違規(guī)行為現(xiàn)象加倍處罰。
4、進一步完善園區(qū)監(jiān)控管理制度。對園區(qū)內老化線路設備進行檢修，增加新的監(jiān)控點，對園區(qū)重點監(jiān)控部位進行24小時監(jiān)控，做到重點監(jiān)控部位數(shù)據(jù)隨調隨取。
年月日