地理，是世界或某一地區(qū)的自然環(huán)境(山川、氣候等)及社會(huì)要素的統(tǒng)稱。它也是一門關(guān)于生活在地球上的人與他所處地理環(huán)境之間關(guān)系的綜合性基礎(chǔ)學(xué)科。以下是整理的《高二地理選擇性必修二知識點(diǎn)》，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
1.高二地理選擇性必修二知識點(diǎn) 篇一
工業(yè)區(qū)位指向類型
(1)原料指向型：
①工業(yè)特點(diǎn)：原料不便長距離運(yùn)輸或運(yùn)輸原料成本高。
②區(qū)位選擇原則：接近原料產(chǎn)地。
③主要工業(yè)部門：采掘工業(yè)、制糖業(yè)、水產(chǎn)品加工業(yè)、水果加工業(yè)等。
(2)動(dòng)力指向型：
①工業(yè)特點(diǎn)：需消耗大量能源。
②區(qū)位選擇原則：接近能源基地。
③主要工業(yè)部門：有色金屬冶煉廠。
(3)市場指向型：
①工業(yè)特點(diǎn)：產(chǎn)品不便遠(yuǎn)距離運(yùn)輸或運(yùn)輸產(chǎn)品成本高。
②區(qū)位選擇原則：接近產(chǎn)品的消費(fèi)市場。
③主要工業(yè)部門：瓶裝飲料業(yè)、家具制造業(yè)、印刷、石油加工業(yè)等。
(4)勞動(dòng)力指向型：
①工業(yè)特點(diǎn)：需投入大量勞動(dòng)力。
②區(qū)位選擇原則：接近有大量廉價(jià)勞動(dòng)力地區(qū)。
③主要工業(yè)部門：普通的服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋工業(yè)等。
(5)技術(shù)指向型：
①工業(yè)特點(diǎn)：技術(shù)要求高。
②區(qū)位選擇原則：接近高等教育和科技發(fā)達(dá)地區(qū)。
③主要工業(yè)部門：集成電路(微電子)、精密儀器等。
2.高二地理選擇性必修二知識點(diǎn) 篇二
交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響：
(1)聚落空間形態(tài)：
北方因地形平坦開闊，聚落布局多呈團(tuán)塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式。南方河網(wǎng)密度大，聚落多沿河道、鐵路或公路分布，布局形態(tài)多呈帶狀
如株洲市城市沿鐵路發(fā)展，日本筑波科學(xué)城呈南北狹長的帶狀;浙江嘉興的城市形態(tài)，是隨著水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化的;我國清末大運(yùn)河淤塞，加之其他運(yùn)輸方式的發(fā)展，使運(yùn)河城市發(fā)展緩慢。
(2)交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的關(guān)系：
沿江、沿海以及鐵路、公路沿線，水陸交通便利的樞紐地帶或地理位置適中的邊境線附近地區(qū)，既有利于貨物集散，也為其他社會(huì)活動(dòng)提供了便利的場所，為商品流通提供了優(yōu)越的條件，從而發(fā)展成為商業(yè)中心。例如，我國長江中下游沿岸地區(qū)和京廣、京滬、隴海等鐵路沿線，集中了許多全國性和地區(qū)性商業(yè)中心城市。
商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度：山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小于平原地區(qū)。
商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置：很多商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以交通為原則，建在市區(qū)環(huán)路邊緣或高速公路沿線。
3.高二地理選擇性必修二知識點(diǎn) 篇三
工業(yè)地域
(1)工業(yè)地域的概念
工業(yè)集聚而形成的地域，我們稱之為工業(yè)地域。
(2)工業(yè)地域的形成
工業(yè)地域按照不同的形成過程，可分為兩類：
自發(fā)形成的工業(yè)地域
主要是在生產(chǎn)上有投入—產(chǎn)出聯(lián)系的工業(yè)企業(yè)自發(fā)集聚形成的;
規(guī)劃建設(shè)的工業(yè)地域
既有與前者相同的類型，也有在共同的基礎(chǔ)設(shè)施條件吸收下，不同工業(yè)集聚而形成的。
(3)工業(yè)地域的性質(zhì)
工業(yè)地域按照發(fā)育程度的不同，分為兩類：
發(fā)育程度較低的工業(yè)地域
(如食品工業(yè))，以當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品加工工業(yè)為主，工業(yè)聯(lián)系簡單、規(guī)模小、工廠少。
發(fā)育程度較高的工業(yè)地域
(如鋼鐵工業(yè)區(qū))，工業(yè)聯(lián)系復(fù)雜、面積大、協(xié)作企業(yè)多、生產(chǎn)規(guī)模大，往往能夠形成專業(yè)化很強(qiáng)的工業(yè)城市。我國和世界許多的“鋼城”“石油城”“汽車城”。
4.高二地理選擇性必修二知識點(diǎn) 篇四
1太平洋：面積(將近一半)、水溫、水體最深、島嶼最多。大西洋：呈“S”形。
2.印度洋：熱帶海洋面積大。
3.北冰洋：最小、緯度、水溫最低。
4.海
(1)概念：通常一面或兩面臨近陸地，但不深入陸地，其余面以開闊的水域或若干海峽與其他?；蜓笙噙B。有個(gè)別海不鄰近陸地，如北大西洋西部的馬尾藻海。
(2)海的分類：按所在位置劃分內(nèi)海、邊緣海、外海、島間海。內(nèi)海，或稱地中海，如地中海、紅海、黑海、波羅的海、渤海等。邊緣海，如白令海、鄂霍次克海、日本海、黃海、東海和南海等。外海：如阿拉伯海、巴倫支海等。島間海，如爪哇海、蘇拉威西海等。
5.高二地理選擇性必修二知識點(diǎn) 篇五
1.海岸線
(1)定義：海岸線是海洋與陸地的分界線。實(shí)際上，海面由于潮汐等因素而漲落不定，因此海岸線的位置也隨之遷移。通常人們把海平面升到處時(shí)與陸地的交線，叫做海岸線。
(2)影響海岸發(fā)育因素：除潮汐因素外，風(fēng)暴潮、海底地震和火山爆發(fā)等引發(fā)的海嘯、全球變暖等因素。
2.海岸的類型
(1)按海岸組成物質(zhì)，可分為基巖海岸、砂質(zhì)海岸、淤泥質(zhì)海岸和生物海岸。
(2)按海岸塑造因素，可分為侵蝕性海岸、斷層海岸、泥沙質(zhì)海岸、三角洲海岸、生物海岸。
6.高二地理選擇性必修二知識點(diǎn) 篇六
鐵路運(yùn)輸
當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一。運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好
修筑鐵路造價(jià)高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高
公路運(yùn)輸
發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)
運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴
水路運(yùn)輸
歷史最悠久的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運(yùn)輸
速度快，運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式
運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。
管道運(yùn)輸
運(yùn)具和線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運(yùn)量很大。
管道運(yùn)輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。
1.高二地理選擇性必修二知識點(diǎn) 篇一
工業(yè)區(qū)位指向類型
(1)原料指向型：
①工業(yè)特點(diǎn)：原料不便長距離運(yùn)輸或運(yùn)輸原料成本高。
②區(qū)位選擇原則：接近原料產(chǎn)地。
③主要工業(yè)部門：采掘工業(yè)、制糖業(yè)、水產(chǎn)品加工業(yè)、水果加工業(yè)等。
(2)動(dòng)力指向型：
①工業(yè)特點(diǎn)：需消耗大量能源。
②區(qū)位選擇原則：接近能源基地。
③主要工業(yè)部門：有色金屬冶煉廠。
(3)市場指向型：
①工業(yè)特點(diǎn)：產(chǎn)品不便遠(yuǎn)距離運(yùn)輸或運(yùn)輸產(chǎn)品成本高。
②區(qū)位選擇原則：接近產(chǎn)品的消費(fèi)市場。
③主要工業(yè)部門：瓶裝飲料業(yè)、家具制造業(yè)、印刷、石油加工業(yè)等。
(4)勞動(dòng)力指向型：
①工業(yè)特點(diǎn)：需投入大量勞動(dòng)力。
②區(qū)位選擇原則：接近有大量廉價(jià)勞動(dòng)力地區(qū)。
③主要工業(yè)部門：普通的服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋工業(yè)等。
(5)技術(shù)指向型：
①工業(yè)特點(diǎn)：技術(shù)要求高。
②區(qū)位選擇原則：接近高等教育和科技發(fā)達(dá)地區(qū)。
③主要工業(yè)部門：集成電路(微電子)、精密儀器等。
2.高二地理選擇性必修二知識點(diǎn) 篇二
交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響：
(1)聚落空間形態(tài)：
北方因地形平坦開闊，聚落布局多呈團(tuán)塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式。南方河網(wǎng)密度大，聚落多沿河道、鐵路或公路分布，布局形態(tài)多呈帶狀
如株洲市城市沿鐵路發(fā)展，日本筑波科學(xué)城呈南北狹長的帶狀;浙江嘉興的城市形態(tài)，是隨著水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化的;我國清末大運(yùn)河淤塞，加之其他運(yùn)輸方式的發(fā)展，使運(yùn)河城市發(fā)展緩慢。
(2)交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的關(guān)系：
沿江、沿海以及鐵路、公路沿線，水陸交通便利的樞紐地帶或地理位置適中的邊境線附近地區(qū)，既有利于貨物集散，也為其他社會(huì)活動(dòng)提供了便利的場所，為商品流通提供了優(yōu)越的條件，從而發(fā)展成為商業(yè)中心。例如，我國長江中下游沿岸地區(qū)和京廣、京滬、隴海等鐵路沿線，集中了許多全國性和地區(qū)性商業(yè)中心城市。
商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度：山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小于平原地區(qū)。
商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置：很多商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以交通為原則，建在市區(qū)環(huán)路邊緣或高速公路沿線。
3.高二地理選擇性必修二知識點(diǎn) 篇三
工業(yè)地域
(1)工業(yè)地域的概念
工業(yè)集聚而形成的地域，我們稱之為工業(yè)地域。
(2)工業(yè)地域的形成
工業(yè)地域按照不同的形成過程，可分為兩類：
自發(fā)形成的工業(yè)地域
主要是在生產(chǎn)上有投入—產(chǎn)出聯(lián)系的工業(yè)企業(yè)自發(fā)集聚形成的;
規(guī)劃建設(shè)的工業(yè)地域
既有與前者相同的類型，也有在共同的基礎(chǔ)設(shè)施條件吸收下，不同工業(yè)集聚而形成的。
(3)工業(yè)地域的性質(zhì)
工業(yè)地域按照發(fā)育程度的不同，分為兩類：
發(fā)育程度較低的工業(yè)地域
(如食品工業(yè))，以當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品加工工業(yè)為主，工業(yè)聯(lián)系簡單、規(guī)模小、工廠少。
發(fā)育程度較高的工業(yè)地域
(如鋼鐵工業(yè)區(qū))，工業(yè)聯(lián)系復(fù)雜、面積大、協(xié)作企業(yè)多、生產(chǎn)規(guī)模大，往往能夠形成專業(yè)化很強(qiáng)的工業(yè)城市。我國和世界許多的“鋼城”“石油城”“汽車城”。
4.高二地理選擇性必修二知識點(diǎn) 篇四
1太平洋：面積(將近一半)、水溫、水體最深、島嶼最多。大西洋：呈“S”形。
2.印度洋：熱帶海洋面積大。
3.北冰洋：最小、緯度、水溫最低。
4.海
(1)概念：通常一面或兩面臨近陸地，但不深入陸地，其余面以開闊的水域或若干海峽與其他?；蜓笙噙B。有個(gè)別海不鄰近陸地，如北大西洋西部的馬尾藻海。
(2)海的分類：按所在位置劃分內(nèi)海、邊緣海、外海、島間海。內(nèi)海，或稱地中海，如地中海、紅海、黑海、波羅的海、渤海等。邊緣海，如白令海、鄂霍次克海、日本海、黃海、東海和南海等。外海：如阿拉伯海、巴倫支海等。島間海，如爪哇海、蘇拉威西海等。
5.高二地理選擇性必修二知識點(diǎn) 篇五
1.海岸線
(1)定義：海岸線是海洋與陸地的分界線。實(shí)際上，海面由于潮汐等因素而漲落不定，因此海岸線的位置也隨之遷移。通常人們把海平面升到處時(shí)與陸地的交線，叫做海岸線。
(2)影響海岸發(fā)育因素：除潮汐因素外，風(fēng)暴潮、海底地震和火山爆發(fā)等引發(fā)的海嘯、全球變暖等因素。
2.海岸的類型
(1)按海岸組成物質(zhì)，可分為基巖海岸、砂質(zhì)海岸、淤泥質(zhì)海岸和生物海岸。
(2)按海岸塑造因素，可分為侵蝕性海岸、斷層海岸、泥沙質(zhì)海岸、三角洲海岸、生物海岸。
6.高二地理選擇性必修二知識點(diǎn) 篇六
鐵路運(yùn)輸
當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一。運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好
修筑鐵路造價(jià)高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高
公路運(yùn)輸
發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)
運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴
水路運(yùn)輸
歷史最悠久的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運(yùn)輸
速度快，運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式
運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。
管道運(yùn)輸
運(yùn)具和線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運(yùn)量很大。
管道運(yùn)輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。