2023年中級(jí)注冊(cè)安全工程師考試備考正在進(jìn)行中，為了方便考生有效的備考，下面為您精心整理了2023年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《生產(chǎn)管理》科目備考資料摘選，歡迎大家的參考。如想獲取更多注冊(cè)安全工程師考試的備考資料，請(qǐng)關(guān)注的更新。
1.2023年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《生產(chǎn)管理》科目備考資料摘選 篇一
安全生產(chǎn)管理四階段法：
在6s管理中，加強(qiáng)和改善安全生產(chǎn)管理，可以在很大程度上對(duì)人、物和可控的環(huán)境施加影響，降低三者誘發(fā)事故的概率，從而有效減少事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)管理四階段法是一種行之有效的加強(qiáng)和改善安全生產(chǎn)管理方法。
1.分析事故發(fā)生的原因
安全生產(chǎn)管理中一旦出現(xiàn)意外情況，首先要考慮事故發(fā)生的原因，這是安全管理四階段法的第一階段，要注意做到以下6點(diǎn)：仔細(xì)觀察事故狀況、主動(dòng)詢問、檢查記錄、通知事故的危險(xiǎn)、找出事故發(fā)生的直接原因、次要原因并深入挖掘事故的主要原因等，以此為戒，防止類似事故再次發(fā)生。
2.研究和制定對(duì)策
在此階段，要找出原因與原因之間的相互關(guān)系;制定措施、對(duì)策時(shí)，也要注意向有經(jīng)驗(yàn)的人請(qǐng)教，從多方面考慮對(duì)策，保證對(duì)策符合企業(yè)的方針、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn);同時(shí)，為了防止意外情況發(fā)生，制定第二套對(duì)策也是很有必要的。
在制定對(duì)策時(shí)，要深入現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際編制針對(duì)性強(qiáng)的措施，以此來保證操作的安全，如加強(qiáng)安全教育、請(qǐng)求工程修改、加強(qiáng)監(jiān)督檢查、修改工程或工藝流程、調(diào)整或更換作業(yè)人員、加強(qiáng)法制、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、開展科學(xué)研究等。
3.實(shí)施對(duì)策
在研究和制定對(duì)策后，要立即將對(duì)策轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)，將對(duì)策付諸實(shí)施。實(shí)施對(duì)策首先要明確各級(jí)管理人員和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的任務(wù)，確定其能否獨(dú)立完成，能否激發(fā)其工作動(dòng)力和目標(biāo);其次要界定職責(zé)，把每項(xiàng)任務(wù)具體落實(shí)到各部門和相關(guān)作業(yè)人員，并確定該工作任務(wù)是否需要向上級(jí)匯報(bào)、是否需要上級(jí)協(xié)助等。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、安全工程師、車間主任及工段長(zhǎng)、班長(zhǎng)等管理人員必須重視此項(xiàng)步驟，且負(fù)有直接責(zé)任。
4.階段檢查結(jié)果
在實(shí)施對(duì)策后，要定期進(jìn)行階段性檢查，做到經(jīng)常檢查。經(jīng)常檢查是發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患、落實(shí)安全措施、預(yù)防事故發(fā)生的重要手段。通過對(duì)生產(chǎn)過程中影響正常生產(chǎn)的各種物與人的因素(如機(jī)械、設(shè)備等)進(jìn)行深入、細(xì)致的調(diào)查和研究，一旦發(fā)現(xiàn)存在事故隱患，一定要切實(shí)地排除隱患，著力解決問題，在隱患解除后再進(jìn)一步檢查是否有新隱患產(chǎn)生。
在進(jìn)行階段檢查時(shí)，要制定安全檢查表，并把檢查責(zé)任落實(shí)到各級(jí)、各類作業(yè)人員，嚴(yán)格考核和獎(jiǎng)懲，做到檢查與整改相結(jié)合。
2.2023年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《生產(chǎn)管理》科目備考資料摘選 篇二
危害鐵路運(yùn)輸安全的行為：
(1)非法攔截列車、阻斷鐵路運(yùn)輸;
(2)擾亂鐵路運(yùn)輸調(diào)度機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸指揮部門及車站、列車的正常秩序;
(3)毀壞鐵路線路、站臺(tái)等設(shè)施、設(shè)備以及路基、護(hù)坡、排水溝和防護(hù)林木、護(hù)坡草坪;
(4)在鐵路線路上放置、遺棄障礙物;
(5)擊打列車;
(6)擅自移動(dòng)線路上的機(jī)車車輛，或者擅自開啟列車車門;
(7)拆盜、損毀或者擅自移動(dòng)鐵路設(shè)施、設(shè)備、機(jī)車車輛配件和安全標(biāo)志的;
(8)在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設(shè)平交道口、人行過道的鐵路線路上通過;
(9)在未設(shè)置行人通道的鐵路橋梁上、隧道內(nèi)通行;
(10)翻越、損毀、移動(dòng)鐵路線路兩側(cè)防護(hù)圍墻、柵欄或者其他防護(hù)設(shè)施和標(biāo)樁;
(11)開啟、關(guān)閉列車中貨車閥、蓋及破壞施封狀態(tài);
(12)開啟列車中集裝箱箱門、破壞箱體、蓋、閥及施封狀態(tài);
(13)松動(dòng)、解開、移動(dòng)列車中貨物裝載加固材料和加固裝置;
(14)鉆車、扒車、跳車;
(15)從列車上拋扔雜物;
(16)非法出售或收購(gòu)鐵路器材;
(17)其他危害鐵路運(yùn)輸安全的行為。
3.2023年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《生產(chǎn)管理》科目備考資料摘選 篇三
事故應(yīng)急救援的特點(diǎn)：
應(yīng)急工作涉及技術(shù)事故、自然災(zāi)害(引發(fā))、城市生命線、重大工程、公共活動(dòng)場(chǎng)所、公共交通、公共衛(wèi)生和人為突發(fā)事件等多個(gè)公共安全領(lǐng)域，構(gòu)成一個(gè)復(fù)雜巨系統(tǒng)，具有不確定性、突發(fā)性、復(fù)雜性和后果、影響易猝變、激化、放大的特點(diǎn)。
1.不確定性和突發(fā)性
不確定性和突發(fā)性是各類公共安全事故、災(zāi)害與事件的共同特征，大部分事故都是突然爆發(fā)，爆發(fā)前基本沒有明顯征兆，而且一旦發(fā)生，發(fā)展蔓延迅速，甚至失控。因此，要求應(yīng)急行動(dòng)必須在極短的時(shí)間內(nèi)在事故的第一現(xiàn)場(chǎng)作出有效反應(yīng)，在事故產(chǎn)生重大災(zāi)難后果之前采取各種有效的防護(hù)、救助、疏散和控制事態(tài)等措施。
為保證迅速對(duì)事故作出有效的初始響應(yīng)，并及時(shí)控制住事態(tài)，應(yīng)急救援工作應(yīng)堅(jiān)持屬地化為主的原則，強(qiáng)調(diào)地方的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，包括建立全天候的晝夜值班制度，確保報(bào)警、指揮通信系統(tǒng)始終保持完好狀態(tài)，明確各部門的職責(zé)，確保各種應(yīng)急救援的裝備、技術(shù)器材、有關(guān)物資隨時(shí)處于完好可用狀態(tài)，制定科學(xué)有效的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案等措施。
2.應(yīng)急活動(dòng)的復(fù)雜性
應(yīng)急活動(dòng)的復(fù)雜性主要表現(xiàn)在：事故、災(zāi)害或事件影響因素與演變規(guī)律的不確定性和不可預(yù)見的多變性;眾多來自不同部門參與應(yīng)急救援活動(dòng)的單位，在信息溝通、行動(dòng)協(xié)調(diào)與指揮、授權(quán)與職責(zé)、通信等方面的有效組織和管理，以及應(yīng)急響應(yīng)過程中公眾的反應(yīng)、恐慌心理、公眾過急等突發(fā)行為的復(fù)雜性等。這些復(fù)雜因素的影響，給現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，應(yīng)對(duì)應(yīng)急救援工作中各種復(fù)雜的情況作出足夠的估計(jì)，制定隨時(shí)應(yīng)對(duì)各柙復(fù)雜變化的相應(yīng)方案。
應(yīng)急活動(dòng)的復(fù)雜性另一個(gè)重要特點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)處置措施的復(fù)雜性。重大事故的處置措施往往涉及較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)支持，包括易燃、有毒危險(xiǎn)物質(zhì)、復(fù)雜危險(xiǎn)工藝以及礦山井下事故處置等，對(duì)每一行動(dòng)方案、監(jiān)測(cè)以及應(yīng)急人員防護(hù)等都需要在專業(yè)人員的支持下進(jìn)行決策。因此，針對(duì)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援的專業(yè)化要求，必須高度重視建立和完善重大事故的專業(yè)應(yīng)急救援力量、專業(yè)檢測(cè)力量和專業(yè)應(yīng)急技術(shù)與信息支持等的建設(shè)。
3.后果、影響易猝變、激化和放大
公共安全事故、災(zāi)害與事件雖然是小概率事件，但后果一般比較嚴(yán)重，能造成廣泛的公眾影響，應(yīng)急處理稍有不慎，就可能改變事故、災(zāi)害與事件的性質(zhì)，使平穩(wěn)、有序、和平狀態(tài)向動(dòng)態(tài)、混亂和沖突方面發(fā)展，引起事故、災(zāi)害與事件波及范圍擴(kuò)展，卷人人群數(shù)量增加和人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失后果加大，猝變、激化與放大造成的失控狀態(tài)，不但迫使應(yīng)急呼應(yīng)升級(jí)，甚至可導(dǎo)致社會(huì)性危機(jī)出現(xiàn)，使公眾立即陷入巨大的動(dòng)蕩與恐慌之中。因此，重大事故(件)的處置必須堅(jiān)決果斷，而且越早越好，防止事態(tài)擴(kuò)大。
因此，為盡可能降低重大事故的后果及影響，減少重大事故所導(dǎo)致的損失，要求應(yīng)急救援行動(dòng)必須做到迅速、準(zhǔn)確和有效。所謂迅速，就是要求建立快速的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，能迅速準(zhǔn)確地傳遞事故信息，迅速地調(diào)集所需的大規(guī)模應(yīng)急力量和設(shè)備、物資等資源，迅速地建立起統(tǒng)一指揮與協(xié)調(diào)系統(tǒng)，開展救援活動(dòng)。所謂準(zhǔn)確，要求有相應(yīng)的應(yīng)急決策機(jī)制，能基于事故的規(guī)模、性質(zhì)、特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等信息，正確地預(yù)測(cè)事故的發(fā)展趨勢(shì)，準(zhǔn)確地對(duì)救援行動(dòng)和戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行決策。所謂有效，主要指應(yīng)急救援行動(dòng)的有效性，很大程度上它取決于應(yīng)急準(zhǔn)備的充分性與否，包括應(yīng)急隊(duì)伍的建設(shè)與訓(xùn)練、應(yīng)急設(shè)備(施)、物資的配備與維護(hù)、預(yù)案的制定與落實(shí)以及有效的外部增援機(jī)制等。
4.2023年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《生產(chǎn)管理》科目備考資料摘選 篇四
工程安全檢查內(nèi)容：
安全檢查的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)施工(生產(chǎn))特點(diǎn)，定檢查項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)。主要是查思想、制度、機(jī)械設(shè)備、安全設(shè)施、安全教育培訓(xùn)、操作行為、勞保用品使用、傷亡事故的處理等。
安全檢查的經(jīng)常性、定期性、突擊性、專業(yè)性的和季節(jié)性等多種形式，安全檢查的組織形式，應(yīng)根據(jù)檢查目的、內(nèi)容而定，因此，參加檢查的組成人員也就不完全相同。
5.2023年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《生產(chǎn)管理》科目備考資料摘選 篇五
滅火器使用方法及注意事項(xiàng)：
1.在使用干粉滅火器應(yīng)注意滅火過程中應(yīng)始終堅(jiān)持直立狀態(tài)。不得橫臥或顛倒使用，否則不能噴粉;同時(shí)注意干粉滅火器滅火后防止復(fù)燃，因?yàn)楦煞蹨缁鹌鞯睦鋮s作用甚微，著火點(diǎn)存在著熾熱物的條件下，滅火后易產(chǎn)生復(fù)燃。
2.距離起火點(diǎn)5米左右處。放下滅火器。室外使用時(shí)，應(yīng)占據(jù)上風(fēng)方向。
3.使用前。先把滅火器上下顛倒幾次，使筒內(nèi)干粉松動(dòng)。
4.如使用的內(nèi)裝式或貯壓式干粉滅火器。應(yīng)先拔下保險(xiǎn)銷，一只手握住噴嘴，另一只手用力壓下壓把，干粉便會(huì)從噴嘴噴進(jìn)去。
5.如使用的外置式干粉滅火器。則一只手握住噴嘴，另一只手提起提環(huán)，握住提柄，干粉便會(huì)從噴嘴噴進(jìn)去。
6.用干粉滅火器撲救流散液體火災(zāi)時(shí)。應(yīng)從火焰?zhèn)让妗?duì)準(zhǔn)火焰根部噴，并由近而遠(yuǎn)，左右掃射，快速推進(jìn)，直至把火焰全部撲滅。
7.用干粉滅火器撲救容器內(nèi)可燃液體火災(zāi)時(shí)。亦應(yīng)從火焰正面對(duì)準(zhǔn)火焰根部，左右掃射。當(dāng)火焰被趕出容器時(shí)，應(yīng)迅速向前，將余火全部撲滅。滅火時(shí)應(yīng)注意不要把噴嘴直接對(duì)準(zhǔn)液面噴灑，建議以防干粉氣流的沖擊力使油液飛濺，引起火勢(shì)擴(kuò)大，造成滅火困難。
8.用干粉滅火器撲救固體物質(zhì)火災(zāi)時(shí)。應(yīng)使滅火器嘴對(duì)準(zhǔn)燃燒猛烈處，左右掃射，并應(yīng)盡量使干粉滅火劑均勻地噴酒在燃燒物的外表，直至把火全部撲滅。
9.使用手提式干粉滅火器時(shí)。應(yīng)手提滅火器的提把，迅速趕到著火處。
1.2023年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《生產(chǎn)管理》科目備考資料摘選 篇一
安全生產(chǎn)管理四階段法：
在6s管理中，加強(qiáng)和改善安全生產(chǎn)管理，可以在很大程度上對(duì)人、物和可控的環(huán)境施加影響，降低三者誘發(fā)事故的概率，從而有效減少事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)管理四階段法是一種行之有效的加強(qiáng)和改善安全生產(chǎn)管理方法。
1.分析事故發(fā)生的原因
安全生產(chǎn)管理中一旦出現(xiàn)意外情況，首先要考慮事故發(fā)生的原因，這是安全管理四階段法的第一階段，要注意做到以下6點(diǎn)：仔細(xì)觀察事故狀況、主動(dòng)詢問、檢查記錄、通知事故的危險(xiǎn)、找出事故發(fā)生的直接原因、次要原因并深入挖掘事故的主要原因等，以此為戒，防止類似事故再次發(fā)生。
2.研究和制定對(duì)策
在此階段，要找出原因與原因之間的相互關(guān)系;制定措施、對(duì)策時(shí)，也要注意向有經(jīng)驗(yàn)的人請(qǐng)教，從多方面考慮對(duì)策，保證對(duì)策符合企業(yè)的方針、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn);同時(shí)，為了防止意外情況發(fā)生，制定第二套對(duì)策也是很有必要的。
在制定對(duì)策時(shí)，要深入現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際編制針對(duì)性強(qiáng)的措施，以此來保證操作的安全，如加強(qiáng)安全教育、請(qǐng)求工程修改、加強(qiáng)監(jiān)督檢查、修改工程或工藝流程、調(diào)整或更換作業(yè)人員、加強(qiáng)法制、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、開展科學(xué)研究等。
3.實(shí)施對(duì)策
在研究和制定對(duì)策后，要立即將對(duì)策轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)，將對(duì)策付諸實(shí)施。實(shí)施對(duì)策首先要明確各級(jí)管理人員和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的任務(wù)，確定其能否獨(dú)立完成，能否激發(fā)其工作動(dòng)力和目標(biāo);其次要界定職責(zé)，把每項(xiàng)任務(wù)具體落實(shí)到各部門和相關(guān)作業(yè)人員，并確定該工作任務(wù)是否需要向上級(jí)匯報(bào)、是否需要上級(jí)協(xié)助等。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、安全工程師、車間主任及工段長(zhǎng)、班長(zhǎng)等管理人員必須重視此項(xiàng)步驟，且負(fù)有直接責(zé)任。
4.階段檢查結(jié)果
在實(shí)施對(duì)策后，要定期進(jìn)行階段性檢查，做到經(jīng)常檢查。經(jīng)常檢查是發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患、落實(shí)安全措施、預(yù)防事故發(fā)生的重要手段。通過對(duì)生產(chǎn)過程中影響正常生產(chǎn)的各種物與人的因素(如機(jī)械、設(shè)備等)進(jìn)行深入、細(xì)致的調(diào)查和研究，一旦發(fā)現(xiàn)存在事故隱患，一定要切實(shí)地排除隱患，著力解決問題，在隱患解除后再進(jìn)一步檢查是否有新隱患產(chǎn)生。
在進(jìn)行階段檢查時(shí)，要制定安全檢查表，并把檢查責(zé)任落實(shí)到各級(jí)、各類作業(yè)人員，嚴(yán)格考核和獎(jiǎng)懲，做到檢查與整改相結(jié)合。
2.2023年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《生產(chǎn)管理》科目備考資料摘選 篇二
危害鐵路運(yùn)輸安全的行為：
(1)非法攔截列車、阻斷鐵路運(yùn)輸;
(2)擾亂鐵路運(yùn)輸調(diào)度機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸指揮部門及車站、列車的正常秩序;
(3)毀壞鐵路線路、站臺(tái)等設(shè)施、設(shè)備以及路基、護(hù)坡、排水溝和防護(hù)林木、護(hù)坡草坪;
(4)在鐵路線路上放置、遺棄障礙物;
(5)擊打列車;
(6)擅自移動(dòng)線路上的機(jī)車車輛，或者擅自開啟列車車門;
(7)拆盜、損毀或者擅自移動(dòng)鐵路設(shè)施、設(shè)備、機(jī)車車輛配件和安全標(biāo)志的;
(8)在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設(shè)平交道口、人行過道的鐵路線路上通過;
(9)在未設(shè)置行人通道的鐵路橋梁上、隧道內(nèi)通行;
(10)翻越、損毀、移動(dòng)鐵路線路兩側(cè)防護(hù)圍墻、柵欄或者其他防護(hù)設(shè)施和標(biāo)樁;
(11)開啟、關(guān)閉列車中貨車閥、蓋及破壞施封狀態(tài);
(12)開啟列車中集裝箱箱門、破壞箱體、蓋、閥及施封狀態(tài);
(13)松動(dòng)、解開、移動(dòng)列車中貨物裝載加固材料和加固裝置;
(14)鉆車、扒車、跳車;
(15)從列車上拋扔雜物;
(16)非法出售或收購(gòu)鐵路器材;
(17)其他危害鐵路運(yùn)輸安全的行為。
3.2023年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《生產(chǎn)管理》科目備考資料摘選 篇三
事故應(yīng)急救援的特點(diǎn)：
應(yīng)急工作涉及技術(shù)事故、自然災(zāi)害(引發(fā))、城市生命線、重大工程、公共活動(dòng)場(chǎng)所、公共交通、公共衛(wèi)生和人為突發(fā)事件等多個(gè)公共安全領(lǐng)域，構(gòu)成一個(gè)復(fù)雜巨系統(tǒng)，具有不確定性、突發(fā)性、復(fù)雜性和后果、影響易猝變、激化、放大的特點(diǎn)。
1.不確定性和突發(fā)性
不確定性和突發(fā)性是各類公共安全事故、災(zāi)害與事件的共同特征，大部分事故都是突然爆發(fā)，爆發(fā)前基本沒有明顯征兆，而且一旦發(fā)生，發(fā)展蔓延迅速，甚至失控。因此，要求應(yīng)急行動(dòng)必須在極短的時(shí)間內(nèi)在事故的第一現(xiàn)場(chǎng)作出有效反應(yīng)，在事故產(chǎn)生重大災(zāi)難后果之前采取各種有效的防護(hù)、救助、疏散和控制事態(tài)等措施。
為保證迅速對(duì)事故作出有效的初始響應(yīng)，并及時(shí)控制住事態(tài)，應(yīng)急救援工作應(yīng)堅(jiān)持屬地化為主的原則，強(qiáng)調(diào)地方的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，包括建立全天候的晝夜值班制度，確保報(bào)警、指揮通信系統(tǒng)始終保持完好狀態(tài)，明確各部門的職責(zé)，確保各種應(yīng)急救援的裝備、技術(shù)器材、有關(guān)物資隨時(shí)處于完好可用狀態(tài)，制定科學(xué)有效的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案等措施。
2.應(yīng)急活動(dòng)的復(fù)雜性
應(yīng)急活動(dòng)的復(fù)雜性主要表現(xiàn)在：事故、災(zāi)害或事件影響因素與演變規(guī)律的不確定性和不可預(yù)見的多變性;眾多來自不同部門參與應(yīng)急救援活動(dòng)的單位，在信息溝通、行動(dòng)協(xié)調(diào)與指揮、授權(quán)與職責(zé)、通信等方面的有效組織和管理，以及應(yīng)急響應(yīng)過程中公眾的反應(yīng)、恐慌心理、公眾過急等突發(fā)行為的復(fù)雜性等。這些復(fù)雜因素的影響，給現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，應(yīng)對(duì)應(yīng)急救援工作中各種復(fù)雜的情況作出足夠的估計(jì)，制定隨時(shí)應(yīng)對(duì)各柙復(fù)雜變化的相應(yīng)方案。
應(yīng)急活動(dòng)的復(fù)雜性另一個(gè)重要特點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)處置措施的復(fù)雜性。重大事故的處置措施往往涉及較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)支持，包括易燃、有毒危險(xiǎn)物質(zhì)、復(fù)雜危險(xiǎn)工藝以及礦山井下事故處置等，對(duì)每一行動(dòng)方案、監(jiān)測(cè)以及應(yīng)急人員防護(hù)等都需要在專業(yè)人員的支持下進(jìn)行決策。因此，針對(duì)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援的專業(yè)化要求，必須高度重視建立和完善重大事故的專業(yè)應(yīng)急救援力量、專業(yè)檢測(cè)力量和專業(yè)應(yīng)急技術(shù)與信息支持等的建設(shè)。
3.后果、影響易猝變、激化和放大
公共安全事故、災(zāi)害與事件雖然是小概率事件，但后果一般比較嚴(yán)重，能造成廣泛的公眾影響，應(yīng)急處理稍有不慎，就可能改變事故、災(zāi)害與事件的性質(zhì)，使平穩(wěn)、有序、和平狀態(tài)向動(dòng)態(tài)、混亂和沖突方面發(fā)展，引起事故、災(zāi)害與事件波及范圍擴(kuò)展，卷人人群數(shù)量增加和人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失后果加大，猝變、激化與放大造成的失控狀態(tài)，不但迫使應(yīng)急呼應(yīng)升級(jí)，甚至可導(dǎo)致社會(huì)性危機(jī)出現(xiàn)，使公眾立即陷入巨大的動(dòng)蕩與恐慌之中。因此，重大事故(件)的處置必須堅(jiān)決果斷，而且越早越好，防止事態(tài)擴(kuò)大。
因此，為盡可能降低重大事故的后果及影響，減少重大事故所導(dǎo)致的損失，要求應(yīng)急救援行動(dòng)必須做到迅速、準(zhǔn)確和有效。所謂迅速，就是要求建立快速的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，能迅速準(zhǔn)確地傳遞事故信息，迅速地調(diào)集所需的大規(guī)模應(yīng)急力量和設(shè)備、物資等資源，迅速地建立起統(tǒng)一指揮與協(xié)調(diào)系統(tǒng)，開展救援活動(dòng)。所謂準(zhǔn)確，要求有相應(yīng)的應(yīng)急決策機(jī)制，能基于事故的規(guī)模、性質(zhì)、特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等信息，正確地預(yù)測(cè)事故的發(fā)展趨勢(shì)，準(zhǔn)確地對(duì)救援行動(dòng)和戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行決策。所謂有效，主要指應(yīng)急救援行動(dòng)的有效性，很大程度上它取決于應(yīng)急準(zhǔn)備的充分性與否，包括應(yīng)急隊(duì)伍的建設(shè)與訓(xùn)練、應(yīng)急設(shè)備(施)、物資的配備與維護(hù)、預(yù)案的制定與落實(shí)以及有效的外部增援機(jī)制等。
4.2023年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《生產(chǎn)管理》科目備考資料摘選 篇四
工程安全檢查內(nèi)容：
安全檢查的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)施工(生產(chǎn))特點(diǎn)，定檢查項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)。主要是查思想、制度、機(jī)械設(shè)備、安全設(shè)施、安全教育培訓(xùn)、操作行為、勞保用品使用、傷亡事故的處理等。
安全檢查的經(jīng)常性、定期性、突擊性、專業(yè)性的和季節(jié)性等多種形式，安全檢查的組織形式，應(yīng)根據(jù)檢查目的、內(nèi)容而定，因此，參加檢查的組成人員也就不完全相同。
5.2023年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《生產(chǎn)管理》科目備考資料摘選 篇五
滅火器使用方法及注意事項(xiàng)：
1.在使用干粉滅火器應(yīng)注意滅火過程中應(yīng)始終堅(jiān)持直立狀態(tài)。不得橫臥或顛倒使用，否則不能噴粉;同時(shí)注意干粉滅火器滅火后防止復(fù)燃，因?yàn)楦煞蹨缁鹌鞯睦鋮s作用甚微，著火點(diǎn)存在著熾熱物的條件下，滅火后易產(chǎn)生復(fù)燃。
2.距離起火點(diǎn)5米左右處。放下滅火器。室外使用時(shí)，應(yīng)占據(jù)上風(fēng)方向。
3.使用前。先把滅火器上下顛倒幾次，使筒內(nèi)干粉松動(dòng)。
4.如使用的內(nèi)裝式或貯壓式干粉滅火器。應(yīng)先拔下保險(xiǎn)銷，一只手握住噴嘴，另一只手用力壓下壓把，干粉便會(huì)從噴嘴噴進(jìn)去。
5.如使用的外置式干粉滅火器。則一只手握住噴嘴，另一只手提起提環(huán)，握住提柄，干粉便會(huì)從噴嘴噴進(jìn)去。
6.用干粉滅火器撲救流散液體火災(zāi)時(shí)。應(yīng)從火焰?zhèn)让妗?duì)準(zhǔn)火焰根部噴，并由近而遠(yuǎn)，左右掃射，快速推進(jìn)，直至把火焰全部撲滅。
7.用干粉滅火器撲救容器內(nèi)可燃液體火災(zāi)時(shí)。亦應(yīng)從火焰正面對(duì)準(zhǔn)火焰根部，左右掃射。當(dāng)火焰被趕出容器時(shí)，應(yīng)迅速向前，將余火全部撲滅。滅火時(shí)應(yīng)注意不要把噴嘴直接對(duì)準(zhǔn)液面噴灑，建議以防干粉氣流的沖擊力使油液飛濺，引起火勢(shì)擴(kuò)大，造成滅火困難。
8.用干粉滅火器撲救固體物質(zhì)火災(zāi)時(shí)。應(yīng)使滅火器嘴對(duì)準(zhǔn)燃燒猛烈處，左右掃射，并應(yīng)盡量使干粉滅火劑均勻地噴酒在燃燒物的外表，直至把火全部撲滅。
9.使用手提式干粉滅火器時(shí)。應(yīng)手提滅火器的提把，迅速趕到著火處。