2023年二級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)考前沖刺考點(diǎn)歸納是備考的重中之重。為大家整理了相關(guān)資料，幫助考生全面掌握公路實(shí)務(wù)考點(diǎn)，提高考試成績(jī)。趁著時(shí)間還有一些，快來(lái)加入我們的備考大家庭吧！
1.2023年二級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)考前沖刺考點(diǎn)歸納 篇一
公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式：
1.橫道圖
公路工程的進(jìn)度橫道圖是以時(shí)間為橫坐標(biāo)，以各分部(項(xiàng))工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)。
2.“S”形曲線
常常將“S”形曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為“公路工程進(jìn)度表”，既能反映各分部(項(xiàng))工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。
3.垂直圖(也稱斜條圖、時(shí)間里程圖)
垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部(項(xiàng))工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。垂直圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進(jìn)度。斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平進(jìn)度越快。
4.斜率圖
斜率圖是以時(shí)間(月份)為橫軸，以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸，將分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度相應(yīng)地用不同斜率表示的圖表化曲(折)線。事實(shí)上就是分項(xiàng)工程的“S”曲(折)線，主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程的施工進(jìn)度。
5.網(wǎng)絡(luò)圖
網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是在網(wǎng)絡(luò)圖上加注工作的時(shí)間參數(shù)而編制成的進(jìn)度計(jì)劃。
2.2023年二級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)考前沖刺考點(diǎn)歸納 篇二
公路施工過(guò)程組織方法和特點(diǎn)：
(一)順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點(diǎn)
1.沒有充分利用工作面進(jìn)行施工，(總)工期較長(zhǎng);
2.每天投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作;
3.施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單;
4.不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，若由一個(gè)作業(yè)隊(duì)完成全部施工任務(wù)，不能實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率;若按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)(班組)，各專業(yè)隊(duì)是間歇作業(yè)，不能連續(xù)作業(yè)，材料供應(yīng)也是間歇供應(yīng)，勞動(dòng)力和材料的使用可能不均衡。
(二)平行作業(yè)法的主要特點(diǎn)
1.充分利用了工作面進(jìn)行施工，(總)工期較短;
2.每天同時(shí)投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具數(shù)量較大，材料供應(yīng)特別集中，所需作業(yè)班組很多，影響資源供應(yīng)的組織工作;
3.如果各工作面之間需共用某種資源時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大;
4.不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，各作業(yè)單位都是間歇作業(yè)，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同。
這種方法的實(shí)質(zhì)是用增加資源的方法來(lái)達(dá)到縮短(總)工期的目的，一般適用于需要突擊性施工時(shí)施工作業(yè)的組織。
(三)流水作業(yè)法的主要特點(diǎn)
這種方法可以科學(xué)地利用工作面，實(shí)現(xiàn)不同專業(yè)作業(yè)隊(duì)之間的平行施工。
3.2023年二級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)考前沖刺考點(diǎn)歸納 篇三
公路工程常用的流水參數(shù)：
1.工藝參數(shù)：施工過(guò)程數(shù)n(工序個(gè)數(shù))，流水強(qiáng)度V;
2.空間參數(shù)：工作面A、施工段m、施工層;
3.時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時(shí)間。
4.2023年二級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)考前沖刺考點(diǎn)歸納 篇四
公路工程流水施工分類：
1.按節(jié)拍的流水施工分類
(1)有節(jié)拍(有節(jié)奏)流水：等節(jié)拍(等節(jié)奏)流水;異節(jié)拍(異節(jié)奏)流水。
(2)無(wú)節(jié)拍(無(wú)節(jié)奏)流水。
2.按施工段在空間分布形式的流水施工分類：流水段法流水施工;流水線法流水施工。
5.2023年二級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)考前沖刺考點(diǎn)歸納 篇五
組織路面流水施工時(shí)應(yīng)注意的要點(diǎn)：
1.各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時(shí)間。要考慮影響每個(gè)施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間、瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、最小工作面的要求等。
2.相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用開始到開始搭接類型;否則選用完成到完成搭接類型。
3.相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時(shí)距的計(jì)算：時(shí)距=最小工作面長(zhǎng)度/兩者中快的速度。
1.2023年二級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)考前沖刺考點(diǎn)歸納 篇一
公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式：
1.橫道圖
公路工程的進(jìn)度橫道圖是以時(shí)間為橫坐標(biāo)，以各分部(項(xiàng))工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)。
2.“S”形曲線
常常將“S”形曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為“公路工程進(jìn)度表”，既能反映各分部(項(xiàng))工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。
3.垂直圖(也稱斜條圖、時(shí)間里程圖)
垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部(項(xiàng))工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。垂直圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進(jìn)度。斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平進(jìn)度越快。
4.斜率圖
斜率圖是以時(shí)間(月份)為橫軸，以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸，將分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度相應(yīng)地用不同斜率表示的圖表化曲(折)線。事實(shí)上就是分項(xiàng)工程的“S”曲(折)線，主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程的施工進(jìn)度。
5.網(wǎng)絡(luò)圖
網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是在網(wǎng)絡(luò)圖上加注工作的時(shí)間參數(shù)而編制成的進(jìn)度計(jì)劃。
2.2023年二級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)考前沖刺考點(diǎn)歸納 篇二
公路施工過(guò)程組織方法和特點(diǎn)：
(一)順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點(diǎn)
1.沒有充分利用工作面進(jìn)行施工，(總)工期較長(zhǎng);
2.每天投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作;
3.施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單;
4.不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，若由一個(gè)作業(yè)隊(duì)完成全部施工任務(wù)，不能實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率;若按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)(班組)，各專業(yè)隊(duì)是間歇作業(yè)，不能連續(xù)作業(yè)，材料供應(yīng)也是間歇供應(yīng)，勞動(dòng)力和材料的使用可能不均衡。
(二)平行作業(yè)法的主要特點(diǎn)
1.充分利用了工作面進(jìn)行施工，(總)工期較短;
2.每天同時(shí)投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具數(shù)量較大，材料供應(yīng)特別集中，所需作業(yè)班組很多，影響資源供應(yīng)的組織工作;
3.如果各工作面之間需共用某種資源時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大;
4.不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，各作業(yè)單位都是間歇作業(yè)，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同。
這種方法的實(shí)質(zhì)是用增加資源的方法來(lái)達(dá)到縮短(總)工期的目的，一般適用于需要突擊性施工時(shí)施工作業(yè)的組織。
(三)流水作業(yè)法的主要特點(diǎn)
這種方法可以科學(xué)地利用工作面，實(shí)現(xiàn)不同專業(yè)作業(yè)隊(duì)之間的平行施工。
3.2023年二級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)考前沖刺考點(diǎn)歸納 篇三
公路工程常用的流水參數(shù)：
1.工藝參數(shù)：施工過(guò)程數(shù)n(工序個(gè)數(shù))，流水強(qiáng)度V;
2.空間參數(shù)：工作面A、施工段m、施工層;
3.時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時(shí)間。
4.2023年二級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)考前沖刺考點(diǎn)歸納 篇四
公路工程流水施工分類：
1.按節(jié)拍的流水施工分類
(1)有節(jié)拍(有節(jié)奏)流水：等節(jié)拍(等節(jié)奏)流水;異節(jié)拍(異節(jié)奏)流水。
(2)無(wú)節(jié)拍(無(wú)節(jié)奏)流水。
2.按施工段在空間分布形式的流水施工分類：流水段法流水施工;流水線法流水施工。
5.2023年二級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)考前沖刺考點(diǎn)歸納 篇五
組織路面流水施工時(shí)應(yīng)注意的要點(diǎn)：
1.各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時(shí)間。要考慮影響每個(gè)施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間、瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、最小工作面的要求等。
2.相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用開始到開始搭接類型;否則選用完成到完成搭接類型。
3.相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時(shí)距的計(jì)算：時(shí)距=最小工作面長(zhǎng)度/兩者中快的速度。