演講稿具有觀點鮮明，內容具有鼓動性的特點。在社會發(fā)展不斷提速的今天，需要使用演講稿的事情愈發(fā)增多。演講的直觀性使其與聽眾直接交流，極易感染和打動聽眾。下面是小編為大家整理的演講稿，歡迎大家分享閱讀。
汽車演講稿篇一
10月23日下午，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上說，純電動汽車的財政補貼政策到20xx年將全部退出，有關部門參照國際上一些經驗，正在研究其他措施，比如稅務，來繼續(xù)扶持企業(yè)。但對燃料電池汽車，財政補貼可能會繼續(xù)延長。
萬鋼說，目前發(fā)展的新能源汽車主要有純電動汽車、增程式混合動力汽車、燃料電池汽車。這三種汽車中，氫燃料電池汽車是未來重點發(fā)展方向。從20xx年頒布的國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要開始，新能源技術創(chuàng)新行動規(guī)劃、國家科技創(chuàng)新規(guī)劃、產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，以及20xx年2月國家四部委發(fā)布關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知等方面，都明確指出燃料電池汽車是重點發(fā)展方向。
萬鋼說，中國燃料電池汽車發(fā)展目前已進入新的階段。20xx年，中國燃料電池汽車產量為1098輛，主要以商用車為主，分布區(qū)域集中在北京、上海、廣東、遼寧等地區(qū)。氫能基礎設施建設也在加速推進，截至20xx年底，我國運行的加氫站有10座，在建的有20多座。20xx年，中國新能源汽車將繼續(xù)發(fā)展，技術進步明顯，預計產銷量將超過100萬輛。
來自20多個國家和地區(qū)氫能與燃料電池技術的開發(fā)者、燃料電池汽車的制造商以及氫能燃料電池領域的投資者等齊聚，為如皋的氫能交通發(fā)展貢獻思路，共探跨氫能及燃料電池整個產業(yè)鏈的全球合作可能。
在本次大會上，全國政協(xié)副主席、中國科學技術協(xié)會主席萬鋼發(fā)表主旨演講，以下是演講內容：
我想今天就創(chuàng)新引領開放合作來推動燃料電池汽車健康發(fā)展談一些我的觀點和看法，和大家共勉。
中國政府高度重視新能源汽車的發(fā)展，早在20xx年習近平主席視察上汽集團的時候就指出，發(fā)展新能源汽車是我們從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要求我們加大研發(fā)力度，認真研究市場，用活用好政策，開發(fā)各種適應需求的產品，使它成為一個強勁的增長點。前不久總理也親自視察了汽車產業(yè)。
新能源汽車已經成為全球汽車產業(yè)轉型升級的標志，從統(tǒng)計數據來看，20xx年全球主要國家的新能源汽車銷售已經超過了142萬輛，中國達到了77。7萬輛，全球新能源汽車的累計銷售突破了340萬輛，中國的占比超過50%，為節(jié)能減碳應對氣候變化做出了新的貢獻。
20xx年中國新能源汽車保持持續(xù)的增長，技術進步顯著，預計今年全球的產銷量將超過100萬輛。
20xx年我們頒布了節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的產業(yè)規(guī)劃，這個規(guī)劃要求我們20xx年要達到50萬輛的保有量，到20xx年要達到200萬輛的保有量，現在回顧這條道路實屬不易，就從我們20xx年推廣10萬輛開始，市場的驅動不是我們所想象的，它經過了漫長的準備期，一直到20xx年我們的總保有量只不過就是15萬輛左右。
20xx年我們的各項政策、產業(yè)準備、技術研發(fā)達到了新的高度，銷售量達到37萬輛。
從20xx年開始一直到今年，我們大概遵循了隔年翻番的規(guī)律，20xx年50萬輛，20xx年77萬輛就相當于20xx年的2倍，今年看起來銷售100萬輛，估計全行業(yè)的預測都是很樂觀的，這樣的情況下也使我們摸索到了市場的規(guī)律。
我有的時候跟朋友們說叫好不叫座正是一個發(fā)展的機遇，等它叫座了可能就沒有你的座了。
電動化、智能化也是一個全球汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的大勢，自從北歐國家宣布了從2030年停售傳統(tǒng)汽車銷售后，歐美發(fā)達國家和跨國汽車集團從電動化智能化的方向同時發(fā)力，先后制訂了國家的產業(yè)轉型的戰(zhàn)略路線圖和時間表。
而我們知道的的汽車企業(yè)如大眾、沃爾沃，奔馳、寶馬等等，都先后發(fā)展了面向汽車產業(yè)轉型的路線圖和實踐表我很尊重這些知名企業(yè)的決策，因為他們是全球的上市公司，所以他們的決策是應該相信是能夠實施到的。
所以說從現在的發(fā)展來看，相對于我們當年的想法，就是新能源作為一個汽車產業(yè)發(fā)展的技術創(chuàng)新路線已經逐步的轉向了新能源汽車發(fā)展要承擔起汽車產業(yè)的轉型升級和大氣環(huán)境保護的雙重責任，這個是我們面向未來的挑戰(zhàn)。
面向未來的挑戰(zhàn)我們就應該尋找我們的短板，來確定我們新的發(fā)展方向，我以為大概有5點需要注意：
第一、補短板。目前我們的新能源汽車雖然已經有將近300萬輛的保有量，但是基本上還是在城市內部運行的，對于量大面廣的遠程公交，城際物流，重載卡車等等，行駛里程，充電時間能量密度都成為了顯著的短板，需要我們盡快推動燃料電池的商業(yè)化。
第二、強核心。提升我們的電池電機和電控的核心技術，加強對于高能量密度的動力電池高功率的燃料電池，高性能的驅動和高效率的能量回饋以及智能網聯(lián)自動駕駛方面的技術研究應用研究和系統(tǒng)集成，所有的強核心當中最重要的是要把安全放在首位。
第三、抓基礎。加快充電加氫等基礎設施的建設，優(yōu)化運營和服務的體系，開拓新能源汽車和基礎設施運營的商業(yè)模式的新天地。
第四、爭高端。把汽車產業(yè)的電動化智能化的方向把握住，引領汽車產業(yè)轉型升級，就需要我們優(yōu)化政策體系，完善標準法規(guī)，加快市場準入，優(yōu)化市場監(jiān)督。
第五、促開放。堅決落實好習近平主席在博鰲論壇上的講話精神，中央政府已經確定把新能源汽車領域的改革開放作為先行領域，目前已經有一批包括特斯拉，寶馬，大眾集團開展了他們在中國的新能源汽車的業(yè)務，我想這是一個為未來發(fā)展的一個極好的前提，只有開放才能促進更好的發(fā)展。
在這樣的背景下，推動燃料電池汽車健康發(fā)展提出三點看法：
第一，全球的燃料電池汽車發(fā)展正在全面提速，其實脫碳加氫和清潔高效是能源科技進步的趨勢，剛剛文靄潔女士也特別談到這一點，其實從燃煤，石油，天然氣和氫氣，它們的碳氫比從4：1，降到2：1降到1：4，一直到氫氣是零碳，從動力機械的角度上發(fā)展，煤蒸汽到柴油，燃氣輪機，風電光伏等可再生能源就代表新的方向，就是清潔高效。
那未來可能我們就會使用零碳的燃料和零碳的發(fā)電，這就是能源科技人類歷史以來的進步發(fā)展的趨勢。
那么氫能就自然成為全球未來戰(zhàn)略能源的重要組成，將廣泛地應用到交通運輸、工業(yè)生產、家庭生活等各個領域，可以實現可再生能源的大規(guī)模的存儲運輸以及利用，正在成為全球能源技術革命的重要方向和各國未來能源戰(zhàn)略的組成部分。
在這些日子里我們看到了一些的汽車企業(yè)，比如說我親自嘗試的豐田、本田的和現代的以及公交客車重載卡車、燃料電池叉車以及小型船只的應用，燃料電池還廣泛地應用于各能源領域的供給，比如說就在上海的周邊就運營著100多座通訊基站的燃料電池作為備用的應急電池，他們曾經在一次斷電17小時的情況保持了基站的穩(wěn)定運行，燃料電池將應用于idc機房、醫(yī)院的醫(yī)療，還將應用到水下，這個已經開始了使用。
因此發(fā)展氫能燃料電池成為各國的共同的戰(zhàn)略選擇，比如說日本從國家戰(zhàn)略的層面致力于實現氫能社會，日本政府提出日本將成為全球第一個實現氫能社會的國家，要求相關部委加強各方面的建設，發(fā)布了日本復興戰(zhàn)略能源戰(zhàn)略以及氫能社會的戰(zhàn)略路線圖。
歐盟將氫能作為能源安全和能源轉型的重要保障，日本雖然經過了布什、奧巴馬，特朗普三個總統(tǒng)的階段，始終把氫能源作為他們能源戰(zhàn)略的重要組成部分。
全球的氫能源電池汽車作為以及加氫站也在快速的建立起來，到20xx年底全國已經建成了328（參數|圖片）座加氫站，其中歐洲亞洲和北美獨領風騷。
與此同時，中國的燃料電池汽車發(fā)展也進入了一個新階段，在座的很多朋友們還能回想起20xx年我們在規(guī)劃新能源汽車的時候所提出的三縱三橫，我們把純電動汽車混合動力和燃料電池作為三種可能進入市場的運行汽車的方式來集中了他們的多能源控制系統(tǒng)驅動電機，和動力電池的核心攻關。
隨著時間的發(fā)展，我們逐步在推動著三種汽車的產業(yè)化，但是在這些過程當中，我們始終把燃料電池的發(fā)動機作為我們的一個重要的組織方向，我們從20xx年到20xx年的第10個五年計劃，通過科研驅動形成了研發(fā)基礎，在xx期間我們開展了示范運行，積累了運行經驗，在xx期間實現了整車牽引來加速產業(yè)的布局，在十三五期間我們將通過市場拉動來推動產業(yè)，我們國家的新能源汽車重大專項始終把燃料電池動力系統(tǒng)和插電式混合動力系統(tǒng)作為重要的發(fā)展方向。
氫能以及燃料電池的發(fā)展列入了國家戰(zhàn)略，從20xx年中國政府頒布國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要開始，我們在新能源技術創(chuàng)新行動規(guī)劃國家科技創(chuàng)新規(guī)劃，產業(yè)發(fā)展規(guī)劃以至于到20xx年2月份都明確指出了，燃料電池汽車是我們重點發(fā)展的方向。
經過了國家多年的支持和企業(yè)高校研究院所的共同努力，我們國家逐步地呈高強大的研究院所走出走向市場，形成了三個創(chuàng)新型的企業(yè)，比如說新源動力等，我看了看他們今天還都有發(fā)言的，在冷啟動性能、mea的性能提升、電堆消理方面，今天上午有三個分會場都報告了他們的進展，我們國家的燃料電池研發(fā)已在快速的進展。
我想要提的是在我們的發(fā)展過程當中，確定了具有中國特色的燃料電池汽車的混合動力系統(tǒng)，適合于燃料電池的特點，也適合于我們國家當前在純電動和混合動力快速進入市場同時未來發(fā)展的前途，這個市場的需求總是一步一步來，可能先從城市逐步到城間，逐步到鄉(xiāng)村。
在下面一個階段就是燃料電池大顯身手的時代，可以說我們這一套動力系統(tǒng)已經形成了一個全國的共識，特別是當前快遞業(yè)快速發(fā)展的時候，中國的城市快遞當中，燃料電池物流車逐步進入了市場，也得到了快遞業(yè)的關注，也就是說市場的前景正在逐步形成。包括我們如皋市也在這個方面特別是在江蘇省的城市鏈之間未來的交通要下出更大的功夫。
我們的燃料電池汽車實際上從奧運會就初顯矛頭，世博會進行了將近9個月的示范運行，紛紛走向大賽和國外，包括在美國的加利福尼亞經過了半年多的和世界各大企業(yè)的同步比肩測試。
我們把企業(yè)作為我們創(chuàng)新發(fā)展的主體，來推動燃料電池汽車逐步走向市場，我就舉一個例子，上汽從研發(fā)的基礎上，樣車已經進入了*，同時他們的商品車已經開始不僅在中國的市場運行，也開始走向了國外。
上汽制訂了他的十三五的戰(zhàn)略規(guī)劃，把新能源汽車的三縱三橫都落實在他們產業(yè)的發(fā)展規(guī)劃當中。
我們以商用車為主的燃料電池汽車市場已經突破了千輛，尤其是20xx年一共銷售了1098輛，包括運營的區(qū)域從東北的遼寧一直到廣東的佛山，當然了長三角的上海和江蘇如皋等等都已經開始了示范運行。
我們的氫能基礎設施建設加速進行，到目前已經在運行的加氫站有10座，在建的有20多座，氫能基礎設施也在加速推廣。
使人高興的是全國的各個地方根據他自身發(fā)展的一些需求，正在規(guī)劃他們自己的發(fā)展，比如說河北的張家口到上海到如皋到山東濟南到廣東佛山，這些企業(yè)都在尋找自己新的發(fā)展著力點，我覺得這種以點帶面的方式適應于燃料電池產業(yè)化的發(fā)展，也適應于我們系統(tǒng)的建設制氫、供氫加注氫產業(yè)的基礎設施和協(xié)調發(fā)展。
前不久的10月11號，中國氫能聯(lián)盟主辦了20xx中國氫能源及燃料電池的產業(yè)高峰論壇，這個聯(lián)盟也是在前年的年底建設的，我們國家第一次實現了氫能源、能源產業(yè)汽車產業(yè)包括高校院所共同組織的產學研的聯(lián)盟，有效地推動著這個發(fā)展，剛剛很多的來賓在發(fā)言當中提出來，希望著力進行。
無論是高校研究院所還是企業(yè)，包括我們的一些創(chuàng)新型企業(yè)，我這幾年到各地看推動雙創(chuàng)比較多，看到青年人正在以他們自己的努力開拓一個新的發(fā)展方向，在這個會議上發(fā)布了中國氫能源及燃料電池產業(yè)發(fā)展的研究報告，同時國家能源集團、控股集團等單位簽訂了200噸級以上的氫能重載礦用車研發(fā)框架協(xié)議。
應該說中國的氫能源汽車進入了發(fā)展的新階段，但是怎么樣推動燃料電池汽車健康迅速的發(fā)展？我想談一點我自己的觀點。
我覺得我們國家發(fā)展燃料電池汽車是有優(yōu)勢的，首先一個我們就已經積累了豐富的新能源汽車研發(fā)和推廣的經驗，同時我們有明顯的體制優(yōu)勢，也就是說我們的規(guī)劃從本世紀初開始，確定的路線和方向以及政策都在落實當中，雖然這個中間有一些調整，但是大的方向一直是穩(wěn)定的，也就是說給所有的企業(yè)和我們的創(chuàng)業(yè)者明確了一個長期發(fā)展的一張藍圖。
第一張圖就是習近平主席視察上海的時候對新能源汽車發(fā)展確定了一張藍圖，這張藍圖我們正在承上啟下，努力推動它的發(fā)展，我們的政府部門、我們的產業(yè)我們的高校研究院所以及創(chuàng)業(yè)型的小企業(yè)都在向這個方向努力。
第二個我們的氫能源豐富，獲取途徑多樣，有利于支撐氫能燃料電池規(guī)?；陌l(fā)展，我們制造業(yè)大國具有很豐富的氫能源，所以每年可獲得低成本的工業(yè)富產氫氣超過800億立方米，我們的清潔能源規(guī)模巨大，從風力發(fā)電、光伏、水利、可再生能源當中制造氫氣的潛力很大，說實在的我們新能源的規(guī)模很大，我們清潔能源的規(guī)模很大，但是也有一個間歇性棄風棄電的問題，如果把這些能源利用起來又給我們一個很大的氫氣的來源，我們也掌握了煤氣化天然氣傳統(tǒng)的重整路線，他們將在生物質燃料制氫方面發(fā)揮作用。
第三個方面中國的汽車市場的容量巨大也容易形成規(guī)模效應來加速氫燃料電池汽車的發(fā)展，我們剛剛說了中國汽車產業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車的保有量產銷量占世界的50%，而隨著我們城鎮(zhèn)化的加速仍然有很大的增長空間，新能源的發(fā)展將成為國家戰(zhàn)略，氫能燃料電池將在我國的規(guī)模化應用中引領發(fā)展。
但是，我們也要認真地去研究我們還存在的問題和短板：
第一，技術創(chuàng)新能力不強，我們在一些關鍵的技術難題上還是久攻不下，需要有更大的努力。
第二，產業(yè)化商業(yè)化的進度滯后，產業(yè)鏈建設薄弱。
第三，制氫供氫加氫的系統(tǒng)落后，造成了氫成本的劇增。
第四，我們的技術標準、檢測體系嚴重滯后。我特別提出，現在弄不清誰在負責這方面的建設，所以說檢測體系是急需要解決的問題。
第五，國際開放合作亟待加強。雖然我們參加了很多的國際組織，也搞了一些示范，但是市場上還看不到，所以我們需要更加加快我們的改革和開放的步伐。
為此我們首先在創(chuàng)新研發(fā)組織模式上要聚焦于突破關鍵技術，技術的持續(xù)創(chuàng)新突破是推動燃料電池汽車進入市場的核心動力，也是培育產業(yè)的首要任務，所以我們要建立政府引導和推動企業(yè)為主體、產學研緊密結合的技術創(chuàng)新體系，來攻克燃料電池電堆的核心技術、系統(tǒng)技術、整車技術。
第二個，我們要著力推廣商業(yè)化示范應用，以以點帶面的方式推動產業(yè)化，推動燃料電池汽車是一個系統(tǒng)工程，可能比推動電動汽車更難一些，這種純電動汽車我們還有一個基礎建設，就是一個插頭都是一個事兒，但是已經克服了技術的難關，正在破除一些原有政策法規(guī)的壁壘，而氫能燃料電池需要我們建設。
所以首先是合理選擇示范區(qū)，要建在氫能資源的豐富區(qū)和經濟發(fā)達而環(huán)保壓力比較大的區(qū)域，特別是大氣環(huán)境壓力比較大的區(qū)域。
第二個我們要選擇應用領域和發(fā)展車型，比如說城際間的遠程公交交通，現在在城市里看到一些深圳，上海，杭州這些城市已經逐步把公交換成了純電動汽車，但是你要仔細研究這些城市和附近城市一兩百公里的距離的城市的聯(lián)系，其實用在這方面的公交車更多，是我們城市內公交車的5倍，所以說這個區(qū)域更大，我們的城市快遞、物流貨運等，以及我們中重卡車城市間的貨運交通，還有一些乘用車方面特殊用途和高端用途都可以作為選用的車型。
第三，要選擇好示范評估和安全管理，特別要注重加氫氫能燃料電池汽車的示范效果以及助力于規(guī)范法規(guī)標準的建設，同時也形成一套加氫氫能以及燃料電池安全運行的和監(jiān)控的機制，安全永遠是我們在推動發(fā)展當中的第一位，具有一票否定的地位。
第四，我們要科學規(guī)劃布局，要因地制宜地示范低碳低成本的氫能制取的方式，這方面我剛剛說了很多，富產氫，可再生能源也好其他的制氫路線也好。第二探索多形式儲運氫氣的模式，第四要破除思維上的壁壘，有序建立起氫氣的價格體系。
第五，保持政策的延續(xù)性，政府明確20xx年對于純電動汽車的財政補助會完全退出，與此同時我們正在研究參照一些國際上的經驗，研究一些其他的稅務方面的優(yōu)惠措施，但是對于氫能及燃料電池汽車將延遲一定強度的財政補貼。我們在實施汽車節(jié)能積分制和相應的獎勵制度的時候要加快碳交易的制度，形成一種市場化來支持氫能源新能源發(fā)展的路線，這個是有依據的。所以要完善標準體系，明確氫氣作為一種清潔能源零碳能源的定義，明確加油站和加氫站合建站的標準規(guī)范。
第六，大力推動國際化，整合對接全球的資源。我們要開展高層次高水平的國際合作，是順應全球氫能源和燃料電池產業(yè)融合發(fā)展的潮流加快提升產業(yè)國際競爭的重要手段，應該說從我們新能源汽車重大專項啟動，我們就融合在國際合作的范圍之中，我們在去年頒布了電動汽車創(chuàng)意eva和hmi還有雙邊的合作平臺，特別是感謝undp下面的全球環(huán)境基金下面的gef的合作項目，從中國開始已經做了第三期了，第一期是北京，第二期是北京上海，現在是如皋也加入，十分感謝你們的支持。
我們是希望協(xié)力同心推動燃料電池汽車健康發(fā)展，在經濟全球化的大局中，我國與世界是深度融合，命運與共，要順應改革開放的大勢，把握創(chuàng)新合作的大局，是我們氫能燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展的一種必然選擇。
面向未來我們將繼續(xù)開放合作，充分利用國內外的優(yōu)勢資源，尤其是在燃料電池汽車示范推廣，氫能基礎建設，政策標準法規(guī)商業(yè)化模式等方面，共同推動燃料電池汽車可持續(xù)的發(fā)展。
各位嘉賓，各位朋友們，我們進入了新時代，在新時代要有新的舉措新的征程，要有新的作為，希望中國汽車工程學會、國際氫能燃料電池協(xié)會在發(fā)展氫能燃料電池汽車以及其他應用方面發(fā)揮重要作用，加快探索中國特色燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展的道路，為中國早日形成政策健全，標準完備，持續(xù)創(chuàng)新開放合作社會普及和燃料電池汽車的產業(yè)生態(tài)做出貢獻。
謝謝大家！
文章來源：氫能和燃料電池
汽車演講稿篇二
汽車演講被廣泛應用于各種場合，其中包括展覽會、銷售會、商務會議和媒體發(fā)布會等。這一過程涉及到汽車制造商和銷售商展示他們的產品，向聽眾展示這些產品的優(yōu)點，并盡可能多地啟發(fā)消費者竭力購買。汽車演講可以說是展示汽車制造商和銷售商最新產品、技術和設計的主要方式之一，那么我們在這些演講活動中如何表現自己呢？在這篇文章中，我將會介紹我在汽車演講中的一些體會和心得。
第二段：準備工作
在進行汽車演講之前，我們必須做好充分的準備工作。首先要做的是研究市場和產品，對產品了解得越詳細，我們就能越好地與聽眾進行溝通和交流。我們需要學習產品的特點、優(yōu)點、售價等信息，并準備好幻燈片和視頻，以吸引觀眾的眼球并加強演講的效果。其次，還需要對場地發(fā)生的情境進行熟悉和研究。了解場地中的設備和環(huán)境，尤其是音頻和視頻的配置，可以使演講更加流暢和自然。最后，演講者還要對自己的發(fā)音和形象進行充分的考慮和準備，以確保能夠準確地表達自己的思想和信息。
第三段：開場白
汽車演講中，一個優(yōu)秀的開場白可以吸引聽眾的注意力，為演講打下良好的基礎。在開場白中，我們可以使用戲劇性的情境或故事，或者用有趣的問題或引用來引起聽眾的好奇心。這樣的開場白將會激發(fā)聽眾的興趣，并讓他們主動地投入到演講中。
第四段：內容要點
汽車演講的內容要點是向聽眾展示產品的特點、特別功能和優(yōu)點。同時，我們還需要展示產品與競爭產品之間的優(yōu)劣對比，為聽眾提供更充分的資訊和信息，以便聽眾做出最明智的決策。在演講中，我們可以使用幻燈片或視頻幫助觀眾更好地了解產品的功能和特點，這樣既能吸引觀眾的注意力，又能增強演講的效果。
第五段：總結
在汽車演講中 ，要想達到預期效果，需要做好充分的準備工作，構思優(yōu)秀的開場白和內容要點。在本文中，我們介紹了汽車演講的準備工作、開場白、內容要點等方面的心得體會，希望能夠對您在未來的汽車演講中有所幫助。
汽車演講稿篇三
微笑應源自于內心真誠的表白，人與人相識，第一印象往往是在前幾秒鐘形成的，良好的第一印象又與文明的談吐分不開。
不僅有客戶停車圖便利時的隨意停放，同時還有承租戶維修車輛時對停車場地的擠壓，在協(xié)調過程中只要忘記微笑，心中的煩躁情緒就會出現，每當這時，我們就自覺地嘗試著運用微笑這種無聲的語言。微笑著反映自已內心坦蕩，善良友好，這時就會感受到溝通中的自然放松，不知不覺縮短了心理距離。
微笑看起來是日常生活和工作中極為普通的細小事情，但他潛移默化的影響著周邊的人和客戶。企業(yè)良好精神文明需要我們每位員工在實際工作中用文明的禮儀，共同努力來維護，而服務中講文明，有禮貌，懂禮儀，無疑能對整個單位的精神文明建設起到重要作用。
從現在開始，我們每天清晨不妨照照鏡子，先給自已一個微笑，早上出門上班的路上，微笑著加入步履匆匆的人流，微笑著主動和客戶及同事打招呼，你會發(fā)現，這正是我們所期望的快樂的內心生活。
汽車演講稿篇四
首先感謝公司領導為我提供這次展現自我的機會，我對自己能在瀚龍寶諾這樣一個充滿生機與前程的企業(yè)里工作，感到十分榮幸;其次我更要感謝公司領導采取競聘上崗的用人機制給了我這次可以充分展示自己的機會，今天我競選的主題是：只有付出，才會有收獲。
我叫文誠，現任公司銷售部經理，xx年10月份加入瀚龍寶諾大家庭。見證了我們公司從基礎建設到通過驗收。當時也參與了服務團隊的組建，并在前期設備和人員不足的情況下，處理了兩起質量故障從而避免了更大的投訴。由于銷售部的需要我在4月份初從服務部調任銷售崗位，也在著手重建銷售團隊。
今天，我競聘的職務海南瀚龍寶諾汽車銷售有限公司的總經理。
下面先談談我有對總經理崗位的認識：
一、公司總經理即是管理者，同時又是執(zhí)行者.
公司總經理肩負著上傳下達的重要使命，不僅僅要協(xié)助公司的總體規(guī)劃和目標任務，制定計劃、方案并指導工作的有力實施.又要發(fā)揚團隊精神，充分調動各部門經理和員工積極性，與員工打與一片，及時了解員工的意見和建議，準確及時的處理員工的呼聲，堅持“上為領導分憂、下為群眾服務”的原則，做好協(xié)調工作.
二、公司總經理職務涉及到公司的方方面面，關系到員工的切身利益.
總經理既是“忙家”、“雜家”，又是“管家”，因此，必須把為領導分憂和服務于員工群眾的“中心”工作作為出發(fā)點和落腳點.把“參與政務”、“管理事務”、“搞好服務”三大職能統(tǒng)籌兼顧，合理安排，做到：“調研圍繞市場轉，協(xié)調圍繞領導轉，服務圍繞客戶轉，決策圍繞信息轉”。從而使經營、網絡各項工作目標更明確，重點更突出。
做為公司總經理，要內強素質，外樹形象，是展示公司實力和精神面貌的主要一員，總經理工作效率的高低直接關系到整個公司運轉速度的快慢，銷售指標的完成與否、經營的成敗，因此總經理除了具備較強的業(yè)務、管理能力、還要學習對報表分析、策略制定等方面的基本知識，也就是說應該具備多方面的綜合素質。
之所以參加競聘并不是因為看到有好的位置就盲目的參預，不為做官，只為做事，能在工作中全面的發(fā)揮自己，更好的為企業(yè)服務，實現自身的價值，接下來我從四個方面介紹一下自己：
一、多年的軍旅生活我具有較強精細化管理和超強的執(zhí)行力，并煉就了我身體立行的性格作風。
多年軍營摸爬滾打練就了我越挫越勇的性格和團結意識也使我知道怎樣愛身邊每一個人。軍事訓練容不得一絲差錯，更不允許有任何理由所以我有很強的執(zhí)行力，我會和總公司保持高度一至，完成好各項任務。我信奉廣交朋友的做人宗旨，能夠與公司所有員工團結共事，具有良好的協(xié)調能力.并在實際管理工作中，養(yǎng)成了嚴格照章辦事，講依據、講原則、講正氣，為人真誠的踏實作風，使我具備了為一名企業(yè)管理者的基本素質.如果我當選我會通過身體力行的工作態(tài)度，豐富我們的企業(yè)文化并培養(yǎng)每一個員工的忠誠度和執(zhí)行力。
二、我有工作的事業(yè)心和腳踏實地的敬業(yè)精神.
自20xx年從我踏入汽車行車以來，我的十年是從是競爭激烈的珠三角汽車的基層一步步走過來的，從洗車工、車間學徒、前臺客代、車間主管、銷售顧問、銷售主管、分店的銷售經理、服務經理，十年來經歷了汽車行業(yè)一線工作到管理工作，也曾經獲得行業(yè)內全國汽車銷售精英大賽亞軍的成績等，所以積累了較為豐富的汽車行業(yè)工作經驗。
三、有較強的創(chuàng)新意識和社交能力
我思想比較活躍，接受新事物比較快，愛學習、愛思考、愛出新點子，工作中非常注意發(fā)揮主觀能動性，有較強的創(chuàng)新意識和超前意識，這有利于開拓工作新局面，尤其適合在激烈市場競爭條件下的企業(yè)管理工作。利用自身較好地表達能力和協(xié)調能力，也相信能處理好各種社會關系，達成戰(zhàn)略伙伴為公司各項工作開展打下良好的基礎。
四、最重要的一點，我有強烈的進取心和永不服輸的精神。
一個人如果沒有追求，沒有進取精神，時刻以追求高標準來鞭策、激勵自己，那么，無論在工作上還是在事業(yè)上，都不會有大的作為。在這方面，我深有感觸，自參加工作的那天起，我就給自己制定了一個目標，那就是：無論做什么工作，干，就要干好，就要做得比別人優(yōu)秀，我相信自己的能力，我自信，經過努力，我一定能成功!因為有一句一直在影響著我，就是“辦法總比困難多”。
一個轉變是：實現思維方式的轉變.從做部門經理時的“領導交辦，辦就辦好”的思維方式向“怎樣去辦，怎樣才能辦好”的由被動變主動，圍繞汽車市場和管理建設結合實際制訂計劃，有安排、有檢查，保證各項工作落到實處，確保瀚龍寶諾健康有序的開展.
一個目標是：業(yè)績目標。
今年我們雷諾中國總部下給我們任務是銷售實現290臺，從目前來看我們現在銷售工作上做得還不夠，第一個季度才實現20臺不到意味著我們后面三個季度要完成90臺交車，這個任務看似很艱巨，但我相信每天都在堅持提高團隊的戰(zhàn)斗力，與市場部不斷的開拓我們的市場，目標總會一步步的去實際。售后團隊我們要初步實現100萬的產值，不僅要加強內部員工的技能培訓外，更重要的是加強與保險公司的合作，一起把服務做上去把蛋糕做大。
一項是建設是：建設企業(yè)文化。
公司能夠較長期地保持發(fā)展的領先地位，最重要原因之一是要有能吸引人、激勵人和留住人的獨特的企業(yè)文化。從某種意義上來講，文化是土壤，人才是種子。文化是一個平臺，是有潛力、有才能的人真正發(fā)揮作用的平臺。開展員工喜聞樂見、寓教于樂、豐富多彩的文體活動和觀摩學習活動，豐富職工的業(yè)余文化生活，激發(fā)干部員工干事創(chuàng)業(yè)的工作熱情。組織公司員工拓展活動，通過此類活動的開展，豐富員工知識，愉悅身心，增長見識，讓員工感受到瀚龍寶諾大家庭的溫暖、和諧!
各位領導和同事，面對著大家信任和期待的目光，我看到了希望的所在，同時也意識到壓力的所在、責任的所在，但不管是壓力也好，阻力也罷，我很自信，相信自己，也相信市場經營工作將會凝聚大家的力量和智慧，相信“阻力”和“壓力”都必將成為我們工作的動力.最后我要講的是：只有付出，才會有收獲!
演講完畢，謝謝大家。
汽車演講稿篇五
尊敬的各位領導、各位同事：
大家好!
此時此刻，我能以一個競爭者的身份走上演講臺，向各位展示自己，心里既激動又緊張，激動是因為我幸運地趕上了公司人事制度改革的大好時機，緊張是因為我害怕有負領導和同事們的厚望。但無論如何，我要對公司這一英明而富有魄力的決策表示衷心的感謝!并借此向所有關心支持我的領導和同事們表示深深的謝意!至于說到對競聘的認識，我想公司機關競聘的成功實踐已經做出了響亮的回答，全公司上下呈現出的百川歸海，百舸爭流的可喜局面就是最有力的證明。對此，我舉雙手贊成，積極響應公司人事制度改革的召喚，在有可能的情況下實現自己的人生價值。
我叫，現年××歲，大專學歷，20××年畢業(yè)于山西信息職業(yè)技術學院計算機網絡技術專業(yè)，同年9月份到靈丘汽車站參加工作。20xx年5月站領導根據我的工作表現，安排我為靈丘汽車站安全員。20xx年2月公司團委任命我為××汽車站團支部書記。
至今我在靈丘汽車站工作已將近五年了，回想這五年來工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂，五年來我一直默默無聞地工作，是這次競聘上崗的機會又一次喚醒了我沉睡已久的夢想。我沒有輝煌的過去，但是，我會把握好現在和將來。今天我能在這里展示自我，就是希望大家認識我，幫助我，從而更加信任我，支持我。
我這次競聘有以下幾個優(yōu)勢方面：
一、我有較熟悉的工作經驗、環(huán)境和能力。
在近五年的生活和工作中，我不斷加強個人修養(yǎng)，以“坦坦蕩蕩做人，腳踏實地做事”為座右銘，踏實干事，誠實待人。在領導和同事們的關心幫助下，我的組織協(xié)調能力、判斷能力、辦事能力都有了進一步提高。在工作中我常常用“換位思考”的思維方式來揣摩旅客、駕駛員的需求心理，力求把自己的工作做到更人性化，規(guī)范化，得到了領導和同事們的好評和認可，對今后開展工作有更方便的條件優(yōu)勢。
二、我有對熱愛汽車站這份工作的激情和樂于奉獻的敬業(yè)精神。
在汽車站工作的這五年中我愛崗敬業(yè)，不管干什么工作，干一行、愛一行、鉆一行，無論領導安排我任何工作都會努力、認真地把工作做好。從不計較過個人得失，默默地奉獻著，在公司二次創(chuàng)業(yè)和百年基業(yè)的宏偉征程中不正是需要這種激情和奉獻精神嗎。
三、我有年齡的優(yōu)勢。
假若我有幸競聘成功，我將不負眾望、不辱使命，努力工作，從以下幾個方面檢點要求自己
一、加強學習，提高素質。一方面加強政治理論知識的學習，不斷提高自己的政治理論水平，盡快完成角色的轉換，勝任本職工作。另一方面加強業(yè)務知識的學習，不斷給自己“充電”。
二、擺正位置，做好配角，當好參謀。在工作中，向領導多請示多匯報，真正做到工作到位不越位。
三、勤奮工作，不計得失。我將兢兢業(yè)業(yè)，踏踏實實，吃苦肯干。把我有限的工作經驗奉獻在工作崗位上。
各位領導、同事們，古希臘哲人曾經說過一句話，“給我一個支撐點，我會把地球撬起”，這是對生活的自信;而我現在要說一句話，“給我一次機會，我會干出我的風采!”，這是對我們這份工作的熱愛和對事業(yè)的無盡追求。我也深深地知道：此次競聘意味著有人會成功，有人會落選。對此我將以平常心來面對。此次競聘，無論成功失敗，我都將以此次為新的起點，更加努力工作，勤奮學習，迎難而上，把自己的全部智慧與精力奉獻給靈丘汽車站!奉獻給我所至愛的事業(yè)!
我的演講完畢，謝謝大家!
汽車演講稿篇六
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家上午好！我是國際部四（2）班的譚哲軒，今天我演講的主題是《汽車科技的發(fā)展》。
首先，我來提個問題，同學們有誰知道，寶刀贈英雄的上一句是什么呢？對，是香車配美人，這里的香車指的既不是奔馳也不是寶馬，而是古代的馬車，嗯，也可以說是當代汽車的前身。
好了，讓我們進入今天的主題，我主要從3個方面來和大家分享汽車的發(fā)展歷程。
1.汽車是怎么發(fā)明的？
2.現代汽車使用了哪些科學技術？
3.未來汽車的展望。
讓我們進入第一個話題：汽車是怎樣發(fā)明的？1771年，法國工程師尼古拉設計了一輛自身動力的道路載具，這被公認為是汽車發(fā)展的起點。他設計的是一輛蒸汽驅動的三輪車，在正前方有一個碩大的鍋爐，熱氣通過兩個氣缸來推動前輪轉動，這就是最初的汽車。
接著，讓我來給大家介紹一下現代汽車科技。目前，汽車逐漸步入電子化，新興的電子技術取代汽車原來單純的機電液操縱控制系統(tǒng)，以適應對汽車安全、排放、節(jié)能日益嚴格的要求。最初有電子控制的燃油噴射、點火、排放、防抱死制動、驅動力防滑、燈光、故障診斷及報警系統(tǒng)等。
90年代以后，陸續(xù)出現了智能化的發(fā)動機控制、自動變速、動力轉向、電子穩(wěn)定程序、主動懸架、座椅位置、空調、全球衛(wèi)星定位等不勝枚舉的智能化自動控制系統(tǒng)等。
隨著汽車電子技術的發(fā)展，汽車智能化技術正在逐步得到應用，用戶可以輕松、安全地撥打電話、聽音樂、收發(fā)信息等，如果將汽車電子化定義為“功能機”時代，汽車網絡化，即車聯(lián)網,將依托于汽車制造商、經銷商與運營商，汽車電子化與智能化實現“人-車”互動,車聯(lián)網實現“人-車-網絡”的互動，而智能交通將實現“人-車-網絡-路”的互動。可以預見，汽車的電子化、智能化還將出現許多新系統(tǒng)、新成果，使駕乘汽車變得更加安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適和愉悅。
我的觀點就是：我相信在不久的將來，汽車科技一定會發(fā)展得更好!
汽車演講稿篇七
本文目錄
2017汽車演講稿
汽車站工作人員的競聘演講稿
競聘汽車4s店服務經理演講稿
競聘公司汽車修理班班長備員演講稿
尊敬的各位領導：
您們好！
我叫，畢業(yè)于xx職業(yè)技術學院，所學專業(yè)是汽車檢測與維修技術，我想競聘修理班班長備員一職。首先我要感謝領導給了我展示自我，參與競爭的機會。我將珍惜這次提高自己，鍛煉自己的機會。下面我說說我競聘修理班班長備員的優(yōu)勢：首先是有一定的專業(yè)理論知識，在學校所學的知識基本都是和汽車修理有關的學科，雖然實踐經驗還不夠豐富，但自xx年進入修理班工作，我始終不忘多讀書，勤專研，善思考，多動手操作，現在已經能夠熟知修理班報修車的常見故障的處理方法。我還將繼續(xù)不斷增長自己的實踐經驗，為提高自己的技術做準備。其次，是年齡優(yōu)勢：我今年25歲，精力充沛，喜愛忙忙碌碌的工作，思想活躍，接受新事物較快，工作中能夠發(fā)揮主觀能動性，讓我能夠為工作的開展盡全力，出全力。再就是有較強的公仆意識和自律能力。從進廠起我時刻嚴格要求自己；從自身做起，從細微做起，服務他人，快了自己。
修理班雖說不是一線的部門，但也是很重要的部門，它從客觀上也影響著生產部門生產的順利進行。我深知，班長的工作不是輕而一舉能夠做好的。何為班長？班長是要對整個修理班的日常工作做合理化分配，而且還要對修理班的衛(wèi)生狀況，安全，及班組人員，操作流程進行現場監(jiān)督和管理，使得修理班工作順利進行的最基層的管理人員。
假如我有幸擔當修理班的班長備員，我將迅速從以下幾個方面開展工作：
在人員使用方面，我將合理利用人員，設立有效地獎懲制度，充分調動大家的工作積極性，盡量做到人盡其才，就如劉禹錫詩中說“問君哪得清如許，為有源頭活水來”，只有充分調動職工的積極性，創(chuàng)造性，增強他們的主人翁責任感，激發(fā)了職工的巨大潛能，才能為企業(yè)的建設發(fā)展貢獻自己的巨大能量。
在工作方面，以嚴，細，實，的工作態(tài)度，組織大家經常學習理論知識，總結推廣合理技術經驗，開展合理化建設，技術革新，技術改進活動，推進修理班的技術進步。
在現場管理方面，我將繼續(xù)貫徹公司的以定置管理為中心，以現場6s活動（整理，清潔，準時，標準化，安全，素養(yǎng)）為內容。營造高效，有序舒適的生產和工作環(huán)境。
在安全教育方面，加強安全教育，提高大家的安全意識，常言道：安全高于生命。在每一天的班組會議，落實公司的各項文件傳達，強調分配的每項工作的安全注意事項。
誠懇待人，忠實正派是我的為人態(tài)度；勤奮務實，開拓創(chuàng)新是我的工作態(tài)度；不管我能不能競選成功班長備員，我都將以昂揚的工作熱情和高度的工作責任心加倍努力地工作。但是我還是希望領導能夠給我一次提高自己和鍛煉自己的機會。
2017汽車演講稿（2） |
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尊敬的各位領導、各位同事：
大家好!
此時此刻，我能以一個競爭者的身份走上演講臺，向各位展示自己，心里既激動又緊張，激動是因為我幸運地趕上了公司人事制度改革的大好時機，緊張是因為我害怕有負領導和同事們的厚望。但無論如何，我要對公司這一英明而富有魄力的決策表示衷心的感謝!并借此向所有關心支持我的領導和同事們表示深深的謝意!至于說到對競聘的認識，我想公司機關競聘的成功實踐已經做出了響亮的回答，全公司上下呈現出的百川歸海，百舸爭流的可喜局面就是最有力的證明。對此，我舉雙手贊成，積極響應公司人事制度改革的召喚，在有可能的情況下實現自己的人生價值。
我叫，現年××歲，大專學歷，20××年畢業(yè)于山西信息職業(yè)技術學院計算機網絡技術專業(yè)，同年9月份到靈丘汽車站參加工作。xx年5月站領導根據我的工作表現，安排我為靈丘汽車站安全員。xx年2月公司團委任命我為××汽車站團支部書記。
至今我在靈丘汽車站工作已將近五年了，回想這五年來工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂，五年來我一直默默無聞地工作，是這次競聘上崗的機會又一次喚醒了我沉睡已久的夢想。我沒有輝煌的過去，但是，我會把握好現在和將來。今天我能在這里展示自我，就是希望大家認識我，幫助我，從而更加信任我，支持我。
我這次競聘有以下幾個優(yōu)勢方面：
在近五年的生活和工作中，我不斷加強個人修養(yǎng)，以“坦坦蕩蕩做人，腳踏實地做事”為
座右銘
，踏實干事，誠實待人。在領導和同事們的關心幫助下，我的組織協(xié)調能力、判斷能力、辦事能力都有了進一步提高。在工作中我常常用“換位思考”的思維方式來揣摩旅客、駕駛員的需求心理，力求把自己的工作做到更人性化，規(guī)范化，得到了領導和同事們的好評和認可，對今后開展工作有更方便的條件優(yōu)勢。
在汽車站工作的這五年中我愛崗敬業(yè)，不管干什么工作，干一行、愛一行、鉆一行，無論領導安排我任何工作都會努力、認真地把工作做好。從不計較過個人得失，默默地奉獻著，在公司二次創(chuàng)業(yè)和百年基業(yè)的宏偉征程中不正是需要這種激情和奉獻精神嗎。
假若我有幸競聘成功，我將不負眾望、不辱使命，努力工作，從以下幾個方面檢點要求自己
一、加強學習，提高素質。一方面加強政治理論知識的學習，不斷提高自己的政治理論水平，盡快完成角色的轉換，勝任本職工作。另一方面加強業(yè)務知識的學習，不斷給自己“充電”。
二、擺正位置，做好配角，當好參謀。在工作中，向領導多請示多匯報，真正做到工作到位不越位。
各位領導、同事們，古希臘哲人曾經說過一句話，“給我一個支撐點，我會把地球撬起”，這是對生活的自信;而我現在要說一句話，“給我一次機會，我會干出我的風采!”，這是對我們這份工作的熱愛和對事業(yè)的無盡追求。我也深深地知道：此次競聘意味著有人會成功，有人會落選。對此我將以平常心來面對。此次競聘，無論成功失敗，我都將以此次為新的起點，更加努力工作，勤奮學習，迎難而上，把自己的全部智慧與精力奉獻給靈丘汽車站!奉獻給我所至愛的事業(yè)!
我的演講完畢，謝謝大家!
2017汽車演講稿（3） |
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家好！
非常感謝各位領導、同事們給了我這次競聘的機會。
我叫孫蕾，xx年5月我運氣不錯，有幸來到奧潤公司，這個人才濟濟、團結又溫暖的大家庭。適奉這次難得的競崗機會，我本著鍛煉、提高的目的站在這里，展示自我，接受評判。
今天，我參加服務經理這個崗位的競聘，主要基于以下幾個方面的考慮：
首先服務經理需必備已下幾點基本技能：
1、保證公司利潤最大化
2、 達到高標準
3、領導一個團隊走向成功
4、壓力處理
5、 了解和運用日常業(yè)務知識
6、 積極有效的完成上海大眾及公司制定的任務目標，嚴格按照《上海大眾經銷商運營手冊》完整的履行經銷商職責，維護好斯柯達這一百年歷史品牌。
若是我競聘上崗后將努力完成下列工作目標：
1、遵守并履行奧潤公司內部的一切
規(guī)章制度
。
2、打破傳統(tǒng)思維的桎梏，最大程度地提高客戶滿意度及忠誠度。
3、管理售后服務部以保證滿足顧客需求，提高車輛一次性修好 率；關注售后服務業(yè)務的成長、利潤和員工滿意度的提高。控制售后服務部的所有行為包括對部門財政狀況、顧客服務、零配件庫存、商品和維修等各方面的監(jiān)督。
4、保證為每一個顧客提供高質量的售后和維修服務，顧客能得到車輛維修狀況及時的反饋；保持一個清潔的、專業(yè)的工作環(huán)境。
5、了解顧客所關注的事情、他們的需求、期望以制定和執(zhí)行有效的行動計劃，對顧客進行追蹤調查并建立一個售后服務的追蹤回訪系統(tǒng)，以保證顧客在接受售后服務的72小時內回訪顧客對服務的滿意程度，并及時有效的解決客戶抱怨。
6、在售后服務部內部和與其它部門之間創(chuàng)造一個良好的團隊合作氛圍，保證員工有一個健康的工作環(huán)境，%26#8226;用一種及時和有效的態(tài)度處理所有員工的抱怨，從而創(chuàng)造和維護管理者與員工的健康的工作關系。
最后，我認為自己競聘服務經理的優(yōu)勢在于一是我的敬業(yè)精神及團隊精神比較強，這是干好一切工作的基礎；二是我思想比較活躍，接受新事物比較快，這有利于開拓工作新局面；三是我的親和力較強，信奉誠實、正直的做人宗旨，能夠與人團結共事，具有較好的協(xié)調能力。
報告完畢，謝謝大家！家好！
非常感謝各位領導、同事們給了我這次競聘的機會。
我叫孫蕾，xx年5月我運氣不錯，有幸來到奧潤公司，這個人才濟濟、團結又溫暖的大家庭。適奉這次難得的競崗機會，我本著鍛煉、提高的目的站在這里，展示自我，接受評判。
今天，我參加服務經理這個崗位的競聘，主要基于以下幾個方面的考慮：
首先服務經理需必備已下幾點基本技能：
1、保證公司利潤最大化
2、 達到高標準
3、領導一個團隊走向成功
4、壓力處理
5、 了解和運用日常業(yè)務知識
6、 積極有效的完成上海大眾及公司制定的任務目標，嚴格按照《上海大眾經銷商運營手冊》完整的履行經銷商職責，維護好斯柯達這一百年歷史品牌。
若是我競聘上崗后將努力完成下列工作目標：
1、遵守并履行奧潤公司內部的一切規(guī)章制度。
2、打破傳統(tǒng)思維的桎梏，最大程度地提高客戶滿意度及忠誠度。
3、管理售后服務部以保證滿足顧客需求，提高車輛一次性修好 率；關注售后服務業(yè)務的成長、利潤和員工滿意度的提高?？刂剖酆蠓詹康乃行袨榘▽Σ块T財政狀況、顧客服務、零配件庫存、商品和維修等各方面的監(jiān)督。
4、保證為每一個顧客提供高質量的售后和維修服務，顧客能得到車輛維修狀況及時的反饋；保持一個清潔的、專業(yè)的工作環(huán)境。
5、了解顧客所關注的事情、他們的需求、期望以制定和執(zhí)行有效的行動計劃，對顧客進行追蹤調查并建立一個售后服務的追蹤回訪系統(tǒng)，以保證顧客在接受售后服務的72小時內回訪顧客對服務的滿意程度，并及時有效的解決客戶抱怨。
6、在售后服務部內部和與其它部門之間創(chuàng)造一個良好的團隊合作氛圍，保證員工有一個健康的工作環(huán)境，%26#8226;用一種及時和有效的態(tài)度處理所有員工的抱怨，從而創(chuàng)造和維護管理者與員工的健康的工作關系。
最后，我認為自己競聘服務經理的優(yōu)勢在于一是我的敬業(yè)精神及團隊精神比較強，這是干好一切工作的基礎；二是我思想比較活躍，接受新事物比較快，這有利于開拓工作新局面；三是我的親和力較強，信奉誠實、正直的做人宗旨，能夠與人團結共事，具有較好的協(xié)調能力。
報告完畢，謝謝大家！
2017汽車演講稿（4） |
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尊敬的各位領導：
您們好！
我叫，畢業(yè)于xx職業(yè)技術學院，所學專業(yè)是汽車檢測與維修技術，我想競聘修理班班長備員一職。首先我要感謝領導給了我展示自我，參與競爭的機會。我將珍惜這次提高自己，鍛煉自己的機會。下面我說說我競聘修理班班長備員的優(yōu)勢：首先是有一定的專業(yè)理論知識，在學校所學的知識基本都是和汽車修理有關的學科，雖然實踐經驗還不夠豐富，但自xx年進入修理班工作，我始終不忘多讀書，勤專研，善思考，多動手操作，現在已經能夠熟知修理班報修車的常見故障的處理方法。我還將繼續(xù)不斷增長自己的實踐經驗，為提高自己的技術做準備。其次，是年齡優(yōu)勢：我今年25歲，精力充沛，喜愛忙忙碌碌的工作，思想活躍，接受新事物較快，工作中能夠發(fā)揮主觀能動性，讓我能夠為工作的開展盡全力，出全力。再就是有較強的公仆意識和自律能力。從進廠起我時刻嚴格要求自己；從自身做起，從細微做起，服務他人，快了自己。
修理班雖說不是一線的部門，但也是很重要的部門，它從客觀上也影響著生產部門生產的順利進行。我深知，班長的工作不是輕而一舉能夠做好的。何為班長？班長是要對整個修理班的日常工作做合理化分配，而且還要對修理班的衛(wèi)生狀況，安全，及班組人員，操作流程進行現場監(jiān)督和管理，使得修理班工作順利進行的最基層的管理人員。
假如我有幸擔當修理班的班長備員，我將迅速從以下幾個方面開展工作：
在人員使用方面，我將合理利用人員，設立有效地獎懲制度，充分調動大家的工作積極性，盡量做到人盡其才，就如劉禹錫詩中說“問君哪得清如許，為有源頭活水來”，只有充分調動職工的積極性，創(chuàng)造性，增強他們的主人翁責任感，激發(fā)了職工的巨大潛能，才能為企業(yè)的建設發(fā)展貢獻自己的巨大能量。
在工作方面，以嚴，細，實，的工作態(tài)度，組織大家經常學習理論知識，總結推廣合理技術經驗，開展合理化建設，技術革新，技術改進活動，推進修理班的技術進步。
在現場管理方面，我將繼續(xù)貫徹公司的以定置管理為中心，以現場6s活動（整理，清潔，準時，標準化，安全，素養(yǎng)）為內容。營造高效，有序舒適的生產和工作環(huán)境。
在安全教育方面，加強安全教育，提高大家的安全意識，常言道：安全高于生命。在每一天的班組會議，落實公司的各項文件傳達，強調分配的每項工作的安全注意事項。
誠懇待人，忠實正派是我的為人態(tài)度；勤奮務實，開拓創(chuàng)新是我的工作態(tài)度；不管我能不能競選成功班長備員，我都將以昂揚的工作熱情和高度的工作責任心加倍努力地工作。但是我還是希望領導能夠給我一次提高自己和鍛煉自己的機會。
汽車演講稿篇八
同志們：
我叫xxx，是公交集團公司第四保修車間小修二班班長,一個普普通通的汽車修理工,能夠參加今天的會議,我深感榮幸.在此,我非常感謝各級領導對我的關懷和栽培，以及同事們對我的.幫助和支持。
我1994年由公交技校畢業(yè),進入公交集團公司內勤車間任汽車
修理工作。我熱愛這項工作，為刻苦鉆研技術,提高自己的業(yè)務水平,我通過自學獲得大專學歷,技術上虛心學習、不恥下問,還自購書籍,加強理論知識的積累,實際工作中能理論結合實際,在干中學、學中干,使自己的技術得到顯著提高,很快成為車間青工中為數不多的技術骨干之一。曾在集團公司組織的“修理工技能競賽”中一舉奪得第一名，“修理工技能比賽”中獲得第二名的優(yōu)異成績。我在作好本職工作的同時，還認真作好“傳、幫、帶”，近幾年，班組內新進青工較多，我熱心帶徒、真誠授藝，不僅教他們學技術還教他們學做人，班組內幾名青工都進步較快，早早的挑起獨立上崗的擔子，其中有的還兩次被車間推薦參加集團組織的修理工技能比賽，并取得較好成績。
我在完成本職工作的同時，還注重和同事之間建立良好友誼。班組職工有困難，我主動關心、排憂解難，經常和大家交談溝通，引導大家“愛公交、愛崗敬業(yè)”。正是有了大家的緊密配合和任勞任怨的奉獻精神，使得我們的班組能夠團結一心并屢獲殊榮、多次受到上級表彰獎勵。一年來，我?guī)ьI的班組完成小修工作26000多項次，突擊更換發(fā)動機30多臺，組織上線路服務、安全檢查近500臺次。作為技術骨干，身兼“技術攻關小組”、“節(jié)油（氣）小組”、“濟搶修小組”成員數職，我以無私奉獻的精神和高度負責的態(tài)度做好工作。，經我之手進行技改的超油（氣）車輛百余臺次，廣泛受到外勤駕駛員一致好評。我所帶的班組也多次被授予“先進班組”榮譽稱號，特別是在內勤展開的“百日質量服務競賽”中，我更是以飽滿的工作熱情投入到活動中，在兩次由駕駛員投票選舉的“質量服務明星”中，我均獲此殊榮。
今年我被授予市勞模稱號，這是領導和同志們對我的鼓勵和支持，公交集團每一位員工都很出色，作為其中一員，我任勞任怨，只要是公司安排的事，我盡可能做到最好，不論再大的困難，目的只有一個，就是為公司更好的發(fā)展貢獻自己的力量。
回顧我多年走過的歷程，我總結出一條道理，做人要誠實守信，做事要扎扎實實，學藝要精益求精。
我們公交集團是社會服務型企業(yè)，近萬名公交職工為市民的出行默默奉獻著。我是一名修理工，雖不能直接服務于市民，但通過我辛勤的勞動，間接的為城市交通做著貢獻。一次，一輛25路公交車柴油發(fā)動機發(fā)生故障。中午12點多鐘被拖回廠，此時，我已換好衣服準備下班，聽說此事后，我立即判斷出故障較大，工作量十分艱巨，下一班同志的工作壓力增大。想到這，我立馬換回工作服，拿起工具，上車干了起來，在狹小的發(fā)動機倉內彎著腰，低著頭連續(xù)工作5個多小時，直到車修好，才急匆匆趕回家，妻子埋怨我不顧家、不顧年幼的兒子，我面對妻兒，愧疚的說：“車子壞了總得有人修啊”。是的，雖然不是豪言壯語，但卻是我的真實表達。在年初的風雪災害期間，為了保障市民的出行，我連續(xù)20多天起早摸黑，帶領全組同志奮戰(zhàn)在搶修一線，趴冰臥雪、忍饑挨餓，每天工作達12個小時以上。通過辛勤的勞作，保證了外勤車輛正常營運。
“打鐵需要自身硬，修車更要技藝精?！睘榉e累診斷和修理經驗，我總是多聽、多想、多問、多干，“聽”是仔細傾聽故障異響，“想”是動腦筋思索故障原因，“問”是不恥下問，虛心向老師傅和同事請教，“干”是不分份內份外，工作搶著干，通過多干，不斷積累修理經驗。“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。功夫不負有心人，經過多年的刻苦磨練，我練就了一身過硬的修理技術，在日常的工作中得心應手，加上我對外勤的熱情服務，所以駕駛員車子壞了進場后總愛找我修，他們給我的評價是：“虎子班長技術一流、服務一流，我們信的過”
回顧過去所走過的路程，深感自己不足之處還很多，想要突破自己，必須不斷學習、不斷努力、取長補短、不斷自我完善，才能爭取做到更好。
汽車演講稿篇九
各位同仁：
今天我發(fā)言的主題是：嚴把質量守住我們生命的底線。
當今社會快速發(fā)展，面對社會發(fā)展的新常態(tài)、新狀態(tài)，市場經濟體制更加規(guī)范和法治化，我們所從事的汽車行業(yè)面臨著嚴峻的行業(yè)競爭，逆水行舟不進則退，可以說我既面臨著良好的機遇，也面臨著更加殘酷的挑戰(zhàn)。在市場優(yōu)勝劣汰的競爭法則下，要實現生存，要實現發(fā)展，唯一的途徑和方式就是要牢牢把握住我們的產品質量，依靠質量，我們才能生存，才能發(fā)展。
如何加快質量建設，嚴把質量關，關鍵的基礎就在于我們的每一位員工。因為，我們的每一位員工即是公司產品質量的締造者，也是公司寶貴的財富，更是公司發(fā)展的源動力。
作為公司的一份子，嚴把質量，就是要求我們要樹立強烈的危機意識，只有樹立危機意識，我們才能主動的、正確的、全面的去看待我們的市場、我們的產品、我們的客戶，真實的了解我們所處的.環(huán)境狀況，做到知己知彼，百戰(zhàn)不殆。當前，我國的汽車行業(yè)發(fā)展快，雖然市場廣闊，但是市場和客戶的標準和要求也越來越高，越來越嚴格，質量是這場無聲戰(zhàn)役中最關鍵的核心點，誰家的質量好，誰家的質量過硬，誰就能占據市場的主動權，贏得市場，贏得生存的空間，反之則亦然，因此，我們要牢固樹立危機意識和質量觀念，才能讓我們的路走的更遠。
作為公司的一份子，嚴把質量，是我們每位員工的天職，客戶是我們的衣食父母，只有做好我們的產品，把好我們產品的質量，客戶才會滿意，公司才會有信譽，倘若一個質量殘缺的商品，流入到了客戶的手中，不僅會毀掉我們公司的名譽，更能砸掉我們的飯碗；所以，面對質量關，容不得我們有半點松懈和懈怠，在各自的工作崗位上，我們每個人都要嚴格執(zhí)行各項規(guī)章流程，作業(yè)流程，要以高度的責任感，去做好我們的各項工作。
嚴把質量也是公司未來科學發(fā)展的重中之重，是公司生命的基礎，在市場化的今天，我們也將會把嚴把質量作為一項長期的工作狠抓不懈，堅持不懈，做到久久為功；同時，公司也會賞罰分明，結合實際出臺一系列的激勵舉措，對嚴把質量的員工進行獎勵，對因工作原因造成各種質量問題的員工進行處罰。
各位同仁們，欣逢盛世，進擊者榮、畏縮者恥。前方的道路已明確，面對未來，讓我們懷著共同美好的發(fā)展之夢，風雨同舟，齊心協(xié)力，用我們滿腔的熱血與激情，用我們實干，用心用力做好我們的每項工作，用心用力嚴把質量關，守住守好我們生命的底線。
最后，我堅信在各位的共同努力下，我們有信心、更有能力，讓我們的未來更加美好。
汽車演講稿篇十
如果您曾在×××客運站停留過，那么您一定曾感受到那一張張真誠熱情的笑臉，一聲聲親切溫暖的問候，一次次周而又到細致的'服務，帶給您這些美好記憶的就是工作在平凡崗位上的××人。
每天清晨，當人們還沉浸在香甜的睡夢中時，她們卻已經在雄壯的解放軍進行曲中列隊上崗，傍晚，當人們帶著一身的疲憊回到家中時，她們仍然在為最后一趟客運班車的旅客熱情服務著?？瓦\站是面向社會服務的一個窗口單位，特殊的工作性質賦予了站務員更多的使命，她們想方設法讓更多的旅客在客運站感受到家的溫暖，親人的照顧，朋友的關懷。
有人說，站務工作能有什么技巧，誰都能干，可是外行人也許不知道，當一名合格的站務員并不是一件容易的事，想要做好這項工作必須具備過硬的服務本領。從客規(guī)到本站的營運知識，從微機的基礎操作到簡單的英語、啞語對話，方方面面都要牢牢掌握。許多年紀稍大的站務員在家里上有老、下有小，即要照顧丈夫孩子，又要孝敬公婆，家庭負擔比較重，學習起來比較吃力，但為了提高自己的服務本領，她們克服了一切困難，利用所有業(yè)余時間學習客運知識。曾有一位站務員在家中邊摘芹菜邊做背題，她的女兒到廚房一看，“唉喲，媽媽你怎么把芹菜葉都留下了呢?”這樣的趣事有很多，大家聽了也許只是覺得很好笑，但這一件件看似笑話的事情背后卻襯托出我們站務員對客運事業(yè)的癡情，這種忘我和堅韌不拔的學習勁頭換來的是為旅客更完美的服務。一次，站里來了一位外國旅客，當我們的站務員用英語與他進行對話，了解到他要去的城市并幫他買好車票時，這位外國旅客驚訝的豎起了大拇指。正所謂“臺上十分鐘，臺下十年功”，正是平時一點一滴的勤學苦練，才使我們的站務員在外賓面前展示了高超的服務技能。
也許在別人眼里，站務服務是個單調而平凡的工作，然而就是在這個看似簡單的工作崗位上，發(fā)生了許許多多感人至深的動人故事。(……實例)。
面對這一切，我們怎能不為她們的行為所感動!怎能不被她們的熱情、善良所震撼!不要以為這是多么平凡的小事，正是這些點滴的小事，塑造了交通人真情奉獻社會的形象!
站務員也是普通人，她們也有自己的人格尊嚴有自己的喜怒哀樂，然而在為旅客服務時，即使受了再大的委屈，甚至面對的是漫罵和侮辱，她們都始終做到微笑服務，用自己的真情溫暖每一位旅客的心。一次，站里的一名退票員遇到這樣一位旅客，由于他買完票，又臨時改變主意，改乘其他班次客車，按規(guī)定退票要收手續(xù)費，當退票員向他講明收費理由，并將剩下的錢找給他時，他卻蠻不講理的罵了起來：“你拿這些錢買棺材啊!”當時，我們的退票員眼淚在眼睛里直打轉，在家里，誰不是被親情包圍著，被家人寵愛著，可現在因為正常的工作卻要面對如此的辱罵，她鎮(zhèn)定了一下，用略帶顫抖的聲音溫和的對這位旅客說：“對不起，這是客規(guī)規(guī)定的，請您理解我們的工作，謝謝!”這位旅客愣住了，他可能沒有想到得到的是這樣的答復，拿起錢轉身就走了。象這樣的事情太多太多了，我們的站務員們?yōu)榱司S護交通人的形象，將所有的委屈都埋在了心里，卻始終把美好的東西留給了旅客。
站務員的職業(yè)是清貧的，但是當遇到有困難的旅客，她們從不吝嗇掏出自己的錢。一次，一位70多歲的老大爺衣服破舊，手拄著拐杖，艱難的在候車大廳行走著，看到這種情況站務員馬上上前詢問老人家去哪，老大爺說四個女兒都不養(yǎng)他，他想要回到林甸敬老院去，可是又沒錢買票，到現在也沒有吃飯。站務員聽到后馬上自己掏錢給他買來了茶蛋和車票，把他送上了車，臨走的時候老大爺哭了，他拉著站務員的手說：“你比我的親生女兒還好啊!”在場的許多旅客對站務員的這種助人為樂的行為都稱贊不已。這就是我們××人的真實寫照，在平凡中見真情，在平凡中現形象!
我們的站務員就是旅客的服務天使，她們把歡樂與無微不致的服務帶給每一個人，用微笑和真情溝通了交通人與旅客的心。此時此刻，所有的語言都無法表達她們?yōu)槁每汀榻煌ㄊ聵I(yè)奉獻一切的心情，就讓我們大家共同祝福他們，愿這些好心人一生平安!謝謝大家!
汽車演講稿篇十一
大家好!
非常感謝各位領導、同事們給了我這次競聘的機會。
我叫孫蕾，07年5月我運氣不錯，有幸來到奧潤公司，這個人才濟濟、團結又溫暖的大家庭。適奉這次難得的競崗機會，我本著鍛煉、提高的目的站在這里，展示自我，接受評判。
今天，我參加服務經理這個崗位的競聘，主要基于以下幾個方面的考慮:
1、保證公司利潤最大化
2、達到高標準
3、領導一個團隊走向成功
4、壓力處理
5、了解和運用日常業(yè)務知識
6、積極有效的完成上海大眾及公司制定的任務目標，嚴格按照《上海大眾經銷商運營手冊》完整的履行經銷商職責，維護好斯柯達這一百年歷史品牌。
1、遵守并履行奧潤公司內部的`一切規(guī)章制度。
2、打破傳統(tǒng)思維的桎梏，最大程度地提高客戶滿意度及忠誠度。
3、管理售后服務部以保證滿足顧客需求，提高車輛一次性修好率;關注售后服務業(yè)務的成長、利潤和員工滿意度的提高?？刂剖酆蠓詹康乃行袨榘▽Σ块T財政狀況、顧客服務、零配件庫存、商品和維修等各方面的監(jiān)督。
4、保證為每一個顧客提供高質量的售后和維修服務，顧客能得到車輛維修狀況及時的反饋;保持一個清潔的、專業(yè)的工作環(huán)境。
5、了解顧客所關注的事情、他們的需求、期望以制定和執(zhí)行有效的行動計劃，對顧客進行追蹤調查并建立一個售后服務的追蹤回訪系統(tǒng)，以保證顧客在接受售后服務的72小時內回訪顧客對服務的滿意程度，并及時有效的解決客戶抱怨。
6、在售后服務部內部和與其它部門之間創(chuàng)造一個良好的團隊合作氛圍，保證員工有一個健康的工作環(huán)境，用一種及時和有效的態(tài)度處理所有員工的抱怨，從而創(chuàng)造和維護管理者與員工的健康的工作關系。
一是我的敬業(yè)精神及團隊精神比較強，這是干好一切工作的基礎;
二是我思想比較活躍，接受新事物比較快，這有利于開拓工作新局面;
三是我的親和力較強，信奉誠實、正直的做人宗旨，能夠與人團結共事，具有較好的協(xié)調能力。
報告完畢，謝謝！大家好!
非常感謝各位領導、同事們給了我這次競聘的機會。
汽車演講稿篇一
10月23日下午，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上說，純電動汽車的財政補貼政策到20xx年將全部退出，有關部門參照國際上一些經驗，正在研究其他措施，比如稅務，來繼續(xù)扶持企業(yè)。但對燃料電池汽車，財政補貼可能會繼續(xù)延長。
萬鋼說，目前發(fā)展的新能源汽車主要有純電動汽車、增程式混合動力汽車、燃料電池汽車。這三種汽車中，氫燃料電池汽車是未來重點發(fā)展方向。從20xx年頒布的國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要開始，新能源技術創(chuàng)新行動規(guī)劃、國家科技創(chuàng)新規(guī)劃、產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，以及20xx年2月國家四部委發(fā)布關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知等方面，都明確指出燃料電池汽車是重點發(fā)展方向。
萬鋼說，中國燃料電池汽車發(fā)展目前已進入新的階段。20xx年，中國燃料電池汽車產量為1098輛，主要以商用車為主，分布區(qū)域集中在北京、上海、廣東、遼寧等地區(qū)。氫能基礎設施建設也在加速推進，截至20xx年底，我國運行的加氫站有10座，在建的有20多座。20xx年，中國新能源汽車將繼續(xù)發(fā)展，技術進步明顯，預計產銷量將超過100萬輛。
來自20多個國家和地區(qū)氫能與燃料電池技術的開發(fā)者、燃料電池汽車的制造商以及氫能燃料電池領域的投資者等齊聚，為如皋的氫能交通發(fā)展貢獻思路，共探跨氫能及燃料電池整個產業(yè)鏈的全球合作可能。
在本次大會上，全國政協(xié)副主席、中國科學技術協(xié)會主席萬鋼發(fā)表主旨演講，以下是演講內容：
我想今天就創(chuàng)新引領開放合作來推動燃料電池汽車健康發(fā)展談一些我的觀點和看法，和大家共勉。
中國政府高度重視新能源汽車的發(fā)展，早在20xx年習近平主席視察上汽集團的時候就指出，發(fā)展新能源汽車是我們從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要求我們加大研發(fā)力度，認真研究市場，用活用好政策，開發(fā)各種適應需求的產品，使它成為一個強勁的增長點。前不久總理也親自視察了汽車產業(yè)。
新能源汽車已經成為全球汽車產業(yè)轉型升級的標志，從統(tǒng)計數據來看，20xx年全球主要國家的新能源汽車銷售已經超過了142萬輛，中國達到了77。7萬輛，全球新能源汽車的累計銷售突破了340萬輛，中國的占比超過50%，為節(jié)能減碳應對氣候變化做出了新的貢獻。
20xx年中國新能源汽車保持持續(xù)的增長，技術進步顯著，預計今年全球的產銷量將超過100萬輛。
20xx年我們頒布了節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的產業(yè)規(guī)劃，這個規(guī)劃要求我們20xx年要達到50萬輛的保有量，到20xx年要達到200萬輛的保有量，現在回顧這條道路實屬不易，就從我們20xx年推廣10萬輛開始，市場的驅動不是我們所想象的，它經過了漫長的準備期，一直到20xx年我們的總保有量只不過就是15萬輛左右。
20xx年我們的各項政策、產業(yè)準備、技術研發(fā)達到了新的高度，銷售量達到37萬輛。
從20xx年開始一直到今年，我們大概遵循了隔年翻番的規(guī)律，20xx年50萬輛，20xx年77萬輛就相當于20xx年的2倍，今年看起來銷售100萬輛，估計全行業(yè)的預測都是很樂觀的，這樣的情況下也使我們摸索到了市場的規(guī)律。
我有的時候跟朋友們說叫好不叫座正是一個發(fā)展的機遇，等它叫座了可能就沒有你的座了。
電動化、智能化也是一個全球汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的大勢，自從北歐國家宣布了從2030年停售傳統(tǒng)汽車銷售后，歐美發(fā)達國家和跨國汽車集團從電動化智能化的方向同時發(fā)力，先后制訂了國家的產業(yè)轉型的戰(zhàn)略路線圖和時間表。
而我們知道的的汽車企業(yè)如大眾、沃爾沃，奔馳、寶馬等等，都先后發(fā)展了面向汽車產業(yè)轉型的路線圖和實踐表我很尊重這些知名企業(yè)的決策，因為他們是全球的上市公司，所以他們的決策是應該相信是能夠實施到的。
所以說從現在的發(fā)展來看，相對于我們當年的想法，就是新能源作為一個汽車產業(yè)發(fā)展的技術創(chuàng)新路線已經逐步的轉向了新能源汽車發(fā)展要承擔起汽車產業(yè)的轉型升級和大氣環(huán)境保護的雙重責任，這個是我們面向未來的挑戰(zhàn)。
面向未來的挑戰(zhàn)我們就應該尋找我們的短板，來確定我們新的發(fā)展方向，我以為大概有5點需要注意：
第一、補短板。目前我們的新能源汽車雖然已經有將近300萬輛的保有量，但是基本上還是在城市內部運行的，對于量大面廣的遠程公交，城際物流，重載卡車等等，行駛里程，充電時間能量密度都成為了顯著的短板，需要我們盡快推動燃料電池的商業(yè)化。
第二、強核心。提升我們的電池電機和電控的核心技術，加強對于高能量密度的動力電池高功率的燃料電池，高性能的驅動和高效率的能量回饋以及智能網聯(lián)自動駕駛方面的技術研究應用研究和系統(tǒng)集成，所有的強核心當中最重要的是要把安全放在首位。
第三、抓基礎。加快充電加氫等基礎設施的建設，優(yōu)化運營和服務的體系，開拓新能源汽車和基礎設施運營的商業(yè)模式的新天地。
第四、爭高端。把汽車產業(yè)的電動化智能化的方向把握住，引領汽車產業(yè)轉型升級，就需要我們優(yōu)化政策體系，完善標準法規(guī)，加快市場準入，優(yōu)化市場監(jiān)督。
第五、促開放。堅決落實好習近平主席在博鰲論壇上的講話精神，中央政府已經確定把新能源汽車領域的改革開放作為先行領域，目前已經有一批包括特斯拉，寶馬，大眾集團開展了他們在中國的新能源汽車的業(yè)務，我想這是一個為未來發(fā)展的一個極好的前提，只有開放才能促進更好的發(fā)展。
在這樣的背景下，推動燃料電池汽車健康發(fā)展提出三點看法：
第一，全球的燃料電池汽車發(fā)展正在全面提速，其實脫碳加氫和清潔高效是能源科技進步的趨勢，剛剛文靄潔女士也特別談到這一點，其實從燃煤，石油，天然氣和氫氣，它們的碳氫比從4：1，降到2：1降到1：4，一直到氫氣是零碳，從動力機械的角度上發(fā)展，煤蒸汽到柴油，燃氣輪機，風電光伏等可再生能源就代表新的方向，就是清潔高效。
那未來可能我們就會使用零碳的燃料和零碳的發(fā)電，這就是能源科技人類歷史以來的進步發(fā)展的趨勢。
那么氫能就自然成為全球未來戰(zhàn)略能源的重要組成，將廣泛地應用到交通運輸、工業(yè)生產、家庭生活等各個領域，可以實現可再生能源的大規(guī)模的存儲運輸以及利用，正在成為全球能源技術革命的重要方向和各國未來能源戰(zhàn)略的組成部分。
在這些日子里我們看到了一些的汽車企業(yè)，比如說我親自嘗試的豐田、本田的和現代的以及公交客車重載卡車、燃料電池叉車以及小型船只的應用，燃料電池還廣泛地應用于各能源領域的供給，比如說就在上海的周邊就運營著100多座通訊基站的燃料電池作為備用的應急電池，他們曾經在一次斷電17小時的情況保持了基站的穩(wěn)定運行，燃料電池將應用于idc機房、醫(yī)院的醫(yī)療，還將應用到水下，這個已經開始了使用。
因此發(fā)展氫能燃料電池成為各國的共同的戰(zhàn)略選擇，比如說日本從國家戰(zhàn)略的層面致力于實現氫能社會，日本政府提出日本將成為全球第一個實現氫能社會的國家，要求相關部委加強各方面的建設，發(fā)布了日本復興戰(zhàn)略能源戰(zhàn)略以及氫能社會的戰(zhàn)略路線圖。
歐盟將氫能作為能源安全和能源轉型的重要保障，日本雖然經過了布什、奧巴馬，特朗普三個總統(tǒng)的階段，始終把氫能源作為他們能源戰(zhàn)略的重要組成部分。
全球的氫能源電池汽車作為以及加氫站也在快速的建立起來，到20xx年底全國已經建成了328（參數|圖片）座加氫站，其中歐洲亞洲和北美獨領風騷。
與此同時，中國的燃料電池汽車發(fā)展也進入了一個新階段，在座的很多朋友們還能回想起20xx年我們在規(guī)劃新能源汽車的時候所提出的三縱三橫，我們把純電動汽車混合動力和燃料電池作為三種可能進入市場的運行汽車的方式來集中了他們的多能源控制系統(tǒng)驅動電機，和動力電池的核心攻關。
隨著時間的發(fā)展，我們逐步在推動著三種汽車的產業(yè)化，但是在這些過程當中，我們始終把燃料電池的發(fā)動機作為我們的一個重要的組織方向，我們從20xx年到20xx年的第10個五年計劃，通過科研驅動形成了研發(fā)基礎，在xx期間我們開展了示范運行，積累了運行經驗，在xx期間實現了整車牽引來加速產業(yè)的布局，在十三五期間我們將通過市場拉動來推動產業(yè)，我們國家的新能源汽車重大專項始終把燃料電池動力系統(tǒng)和插電式混合動力系統(tǒng)作為重要的發(fā)展方向。
氫能以及燃料電池的發(fā)展列入了國家戰(zhàn)略，從20xx年中國政府頒布國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要開始，我們在新能源技術創(chuàng)新行動規(guī)劃國家科技創(chuàng)新規(guī)劃，產業(yè)發(fā)展規(guī)劃以至于到20xx年2月份都明確指出了，燃料電池汽車是我們重點發(fā)展的方向。
經過了國家多年的支持和企業(yè)高校研究院所的共同努力，我們國家逐步地呈高強大的研究院所走出走向市場，形成了三個創(chuàng)新型的企業(yè)，比如說新源動力等，我看了看他們今天還都有發(fā)言的，在冷啟動性能、mea的性能提升、電堆消理方面，今天上午有三個分會場都報告了他們的進展，我們國家的燃料電池研發(fā)已在快速的進展。
我想要提的是在我們的發(fā)展過程當中，確定了具有中國特色的燃料電池汽車的混合動力系統(tǒng)，適合于燃料電池的特點，也適合于我們國家當前在純電動和混合動力快速進入市場同時未來發(fā)展的前途，這個市場的需求總是一步一步來，可能先從城市逐步到城間，逐步到鄉(xiāng)村。
在下面一個階段就是燃料電池大顯身手的時代，可以說我們這一套動力系統(tǒng)已經形成了一個全國的共識，特別是當前快遞業(yè)快速發(fā)展的時候，中國的城市快遞當中，燃料電池物流車逐步進入了市場，也得到了快遞業(yè)的關注，也就是說市場的前景正在逐步形成。包括我們如皋市也在這個方面特別是在江蘇省的城市鏈之間未來的交通要下出更大的功夫。
我們的燃料電池汽車實際上從奧運會就初顯矛頭，世博會進行了將近9個月的示范運行，紛紛走向大賽和國外，包括在美國的加利福尼亞經過了半年多的和世界各大企業(yè)的同步比肩測試。
我們把企業(yè)作為我們創(chuàng)新發(fā)展的主體，來推動燃料電池汽車逐步走向市場，我就舉一個例子，上汽從研發(fā)的基礎上，樣車已經進入了*，同時他們的商品車已經開始不僅在中國的市場運行，也開始走向了國外。
上汽制訂了他的十三五的戰(zhàn)略規(guī)劃，把新能源汽車的三縱三橫都落實在他們產業(yè)的發(fā)展規(guī)劃當中。
我們以商用車為主的燃料電池汽車市場已經突破了千輛，尤其是20xx年一共銷售了1098輛，包括運營的區(qū)域從東北的遼寧一直到廣東的佛山，當然了長三角的上海和江蘇如皋等等都已經開始了示范運行。
我們的氫能基礎設施建設加速進行，到目前已經在運行的加氫站有10座，在建的有20多座，氫能基礎設施也在加速推廣。
使人高興的是全國的各個地方根據他自身發(fā)展的一些需求，正在規(guī)劃他們自己的發(fā)展，比如說河北的張家口到上海到如皋到山東濟南到廣東佛山，這些企業(yè)都在尋找自己新的發(fā)展著力點，我覺得這種以點帶面的方式適應于燃料電池產業(yè)化的發(fā)展，也適應于我們系統(tǒng)的建設制氫、供氫加注氫產業(yè)的基礎設施和協(xié)調發(fā)展。
前不久的10月11號，中國氫能聯(lián)盟主辦了20xx中國氫能源及燃料電池的產業(yè)高峰論壇，這個聯(lián)盟也是在前年的年底建設的，我們國家第一次實現了氫能源、能源產業(yè)汽車產業(yè)包括高校院所共同組織的產學研的聯(lián)盟，有效地推動著這個發(fā)展，剛剛很多的來賓在發(fā)言當中提出來，希望著力進行。
無論是高校研究院所還是企業(yè)，包括我們的一些創(chuàng)新型企業(yè)，我這幾年到各地看推動雙創(chuàng)比較多，看到青年人正在以他們自己的努力開拓一個新的發(fā)展方向，在這個會議上發(fā)布了中國氫能源及燃料電池產業(yè)發(fā)展的研究報告，同時國家能源集團、控股集團等單位簽訂了200噸級以上的氫能重載礦用車研發(fā)框架協(xié)議。
應該說中國的氫能源汽車進入了發(fā)展的新階段，但是怎么樣推動燃料電池汽車健康迅速的發(fā)展？我想談一點我自己的觀點。
我覺得我們國家發(fā)展燃料電池汽車是有優(yōu)勢的，首先一個我們就已經積累了豐富的新能源汽車研發(fā)和推廣的經驗，同時我們有明顯的體制優(yōu)勢，也就是說我們的規(guī)劃從本世紀初開始，確定的路線和方向以及政策都在落實當中，雖然這個中間有一些調整，但是大的方向一直是穩(wěn)定的，也就是說給所有的企業(yè)和我們的創(chuàng)業(yè)者明確了一個長期發(fā)展的一張藍圖。
第一張圖就是習近平主席視察上海的時候對新能源汽車發(fā)展確定了一張藍圖，這張藍圖我們正在承上啟下，努力推動它的發(fā)展，我們的政府部門、我們的產業(yè)我們的高校研究院所以及創(chuàng)業(yè)型的小企業(yè)都在向這個方向努力。
第二個我們的氫能源豐富，獲取途徑多樣，有利于支撐氫能燃料電池規(guī)?；陌l(fā)展，我們制造業(yè)大國具有很豐富的氫能源，所以每年可獲得低成本的工業(yè)富產氫氣超過800億立方米，我們的清潔能源規(guī)模巨大，從風力發(fā)電、光伏、水利、可再生能源當中制造氫氣的潛力很大，說實在的我們新能源的規(guī)模很大，我們清潔能源的規(guī)模很大，但是也有一個間歇性棄風棄電的問題，如果把這些能源利用起來又給我們一個很大的氫氣的來源，我們也掌握了煤氣化天然氣傳統(tǒng)的重整路線，他們將在生物質燃料制氫方面發(fā)揮作用。
第三個方面中國的汽車市場的容量巨大也容易形成規(guī)模效應來加速氫燃料電池汽車的發(fā)展，我們剛剛說了中國汽車產業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車的保有量產銷量占世界的50%，而隨著我們城鎮(zhèn)化的加速仍然有很大的增長空間，新能源的發(fā)展將成為國家戰(zhàn)略，氫能燃料電池將在我國的規(guī)模化應用中引領發(fā)展。
但是，我們也要認真地去研究我們還存在的問題和短板：
第一，技術創(chuàng)新能力不強，我們在一些關鍵的技術難題上還是久攻不下，需要有更大的努力。
第二，產業(yè)化商業(yè)化的進度滯后，產業(yè)鏈建設薄弱。
第三，制氫供氫加氫的系統(tǒng)落后，造成了氫成本的劇增。
第四，我們的技術標準、檢測體系嚴重滯后。我特別提出，現在弄不清誰在負責這方面的建設，所以說檢測體系是急需要解決的問題。
第五，國際開放合作亟待加強。雖然我們參加了很多的國際組織，也搞了一些示范，但是市場上還看不到，所以我們需要更加加快我們的改革和開放的步伐。
為此我們首先在創(chuàng)新研發(fā)組織模式上要聚焦于突破關鍵技術，技術的持續(xù)創(chuàng)新突破是推動燃料電池汽車進入市場的核心動力，也是培育產業(yè)的首要任務，所以我們要建立政府引導和推動企業(yè)為主體、產學研緊密結合的技術創(chuàng)新體系，來攻克燃料電池電堆的核心技術、系統(tǒng)技術、整車技術。
第二個，我們要著力推廣商業(yè)化示范應用，以以點帶面的方式推動產業(yè)化，推動燃料電池汽車是一個系統(tǒng)工程，可能比推動電動汽車更難一些，這種純電動汽車我們還有一個基礎建設，就是一個插頭都是一個事兒，但是已經克服了技術的難關，正在破除一些原有政策法規(guī)的壁壘，而氫能燃料電池需要我們建設。
所以首先是合理選擇示范區(qū)，要建在氫能資源的豐富區(qū)和經濟發(fā)達而環(huán)保壓力比較大的區(qū)域，特別是大氣環(huán)境壓力比較大的區(qū)域。
第二個我們要選擇應用領域和發(fā)展車型，比如說城際間的遠程公交交通，現在在城市里看到一些深圳，上海，杭州這些城市已經逐步把公交換成了純電動汽車，但是你要仔細研究這些城市和附近城市一兩百公里的距離的城市的聯(lián)系，其實用在這方面的公交車更多，是我們城市內公交車的5倍，所以說這個區(qū)域更大，我們的城市快遞、物流貨運等，以及我們中重卡車城市間的貨運交通，還有一些乘用車方面特殊用途和高端用途都可以作為選用的車型。
第三，要選擇好示范評估和安全管理，特別要注重加氫氫能燃料電池汽車的示范效果以及助力于規(guī)范法規(guī)標準的建設，同時也形成一套加氫氫能以及燃料電池安全運行的和監(jiān)控的機制，安全永遠是我們在推動發(fā)展當中的第一位，具有一票否定的地位。
第四，我們要科學規(guī)劃布局，要因地制宜地示范低碳低成本的氫能制取的方式，這方面我剛剛說了很多，富產氫，可再生能源也好其他的制氫路線也好。第二探索多形式儲運氫氣的模式，第四要破除思維上的壁壘，有序建立起氫氣的價格體系。
第五，保持政策的延續(xù)性，政府明確20xx年對于純電動汽車的財政補助會完全退出，與此同時我們正在研究參照一些國際上的經驗，研究一些其他的稅務方面的優(yōu)惠措施，但是對于氫能及燃料電池汽車將延遲一定強度的財政補貼。我們在實施汽車節(jié)能積分制和相應的獎勵制度的時候要加快碳交易的制度，形成一種市場化來支持氫能源新能源發(fā)展的路線，這個是有依據的。所以要完善標準體系，明確氫氣作為一種清潔能源零碳能源的定義，明確加油站和加氫站合建站的標準規(guī)范。
第六，大力推動國際化，整合對接全球的資源。我們要開展高層次高水平的國際合作，是順應全球氫能源和燃料電池產業(yè)融合發(fā)展的潮流加快提升產業(yè)國際競爭的重要手段，應該說從我們新能源汽車重大專項啟動，我們就融合在國際合作的范圍之中，我們在去年頒布了電動汽車創(chuàng)意eva和hmi還有雙邊的合作平臺，特別是感謝undp下面的全球環(huán)境基金下面的gef的合作項目，從中國開始已經做了第三期了，第一期是北京，第二期是北京上海，現在是如皋也加入，十分感謝你們的支持。
我們是希望協(xié)力同心推動燃料電池汽車健康發(fā)展，在經濟全球化的大局中，我國與世界是深度融合，命運與共，要順應改革開放的大勢，把握創(chuàng)新合作的大局，是我們氫能燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展的一種必然選擇。
面向未來我們將繼續(xù)開放合作，充分利用國內外的優(yōu)勢資源，尤其是在燃料電池汽車示范推廣，氫能基礎建設，政策標準法規(guī)商業(yè)化模式等方面，共同推動燃料電池汽車可持續(xù)的發(fā)展。
各位嘉賓，各位朋友們，我們進入了新時代，在新時代要有新的舉措新的征程，要有新的作為，希望中國汽車工程學會、國際氫能燃料電池協(xié)會在發(fā)展氫能燃料電池汽車以及其他應用方面發(fā)揮重要作用，加快探索中國特色燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展的道路，為中國早日形成政策健全，標準完備，持續(xù)創(chuàng)新開放合作社會普及和燃料電池汽車的產業(yè)生態(tài)做出貢獻。
謝謝大家！
文章來源：氫能和燃料電池
汽車演講稿篇二
汽車演講被廣泛應用于各種場合，其中包括展覽會、銷售會、商務會議和媒體發(fā)布會等。這一過程涉及到汽車制造商和銷售商展示他們的產品，向聽眾展示這些產品的優(yōu)點，并盡可能多地啟發(fā)消費者竭力購買。汽車演講可以說是展示汽車制造商和銷售商最新產品、技術和設計的主要方式之一，那么我們在這些演講活動中如何表現自己呢？在這篇文章中，我將會介紹我在汽車演講中的一些體會和心得。
第二段：準備工作
在進行汽車演講之前，我們必須做好充分的準備工作。首先要做的是研究市場和產品，對產品了解得越詳細，我們就能越好地與聽眾進行溝通和交流。我們需要學習產品的特點、優(yōu)點、售價等信息，并準備好幻燈片和視頻，以吸引觀眾的眼球并加強演講的效果。其次，還需要對場地發(fā)生的情境進行熟悉和研究。了解場地中的設備和環(huán)境，尤其是音頻和視頻的配置，可以使演講更加流暢和自然。最后，演講者還要對自己的發(fā)音和形象進行充分的考慮和準備，以確保能夠準確地表達自己的思想和信息。
第三段：開場白
汽車演講中，一個優(yōu)秀的開場白可以吸引聽眾的注意力，為演講打下良好的基礎。在開場白中，我們可以使用戲劇性的情境或故事，或者用有趣的問題或引用來引起聽眾的好奇心。這樣的開場白將會激發(fā)聽眾的興趣，并讓他們主動地投入到演講中。
第四段：內容要點
汽車演講的內容要點是向聽眾展示產品的特點、特別功能和優(yōu)點。同時，我們還需要展示產品與競爭產品之間的優(yōu)劣對比，為聽眾提供更充分的資訊和信息，以便聽眾做出最明智的決策。在演講中，我們可以使用幻燈片或視頻幫助觀眾更好地了解產品的功能和特點，這樣既能吸引觀眾的注意力，又能增強演講的效果。
第五段：總結
在汽車演講中 ，要想達到預期效果，需要做好充分的準備工作，構思優(yōu)秀的開場白和內容要點。在本文中，我們介紹了汽車演講的準備工作、開場白、內容要點等方面的心得體會，希望能夠對您在未來的汽車演講中有所幫助。
汽車演講稿篇三
微笑應源自于內心真誠的表白，人與人相識，第一印象往往是在前幾秒鐘形成的，良好的第一印象又與文明的談吐分不開。
不僅有客戶停車圖便利時的隨意停放，同時還有承租戶維修車輛時對停車場地的擠壓，在協(xié)調過程中只要忘記微笑，心中的煩躁情緒就會出現，每當這時，我們就自覺地嘗試著運用微笑這種無聲的語言。微笑著反映自已內心坦蕩，善良友好，這時就會感受到溝通中的自然放松，不知不覺縮短了心理距離。
微笑看起來是日常生活和工作中極為普通的細小事情，但他潛移默化的影響著周邊的人和客戶。企業(yè)良好精神文明需要我們每位員工在實際工作中用文明的禮儀，共同努力來維護，而服務中講文明，有禮貌，懂禮儀，無疑能對整個單位的精神文明建設起到重要作用。
從現在開始，我們每天清晨不妨照照鏡子，先給自已一個微笑，早上出門上班的路上，微笑著加入步履匆匆的人流，微笑著主動和客戶及同事打招呼，你會發(fā)現，這正是我們所期望的快樂的內心生活。
汽車演講稿篇四
首先感謝公司領導為我提供這次展現自我的機會，我對自己能在瀚龍寶諾這樣一個充滿生機與前程的企業(yè)里工作，感到十分榮幸;其次我更要感謝公司領導采取競聘上崗的用人機制給了我這次可以充分展示自己的機會，今天我競選的主題是：只有付出，才會有收獲。
我叫文誠，現任公司銷售部經理，xx年10月份加入瀚龍寶諾大家庭。見證了我們公司從基礎建設到通過驗收。當時也參與了服務團隊的組建，并在前期設備和人員不足的情況下，處理了兩起質量故障從而避免了更大的投訴。由于銷售部的需要我在4月份初從服務部調任銷售崗位，也在著手重建銷售團隊。
今天，我競聘的職務海南瀚龍寶諾汽車銷售有限公司的總經理。
下面先談談我有對總經理崗位的認識：
一、公司總經理即是管理者，同時又是執(zhí)行者.
公司總經理肩負著上傳下達的重要使命，不僅僅要協(xié)助公司的總體規(guī)劃和目標任務，制定計劃、方案并指導工作的有力實施.又要發(fā)揚團隊精神，充分調動各部門經理和員工積極性，與員工打與一片，及時了解員工的意見和建議，準確及時的處理員工的呼聲，堅持“上為領導分憂、下為群眾服務”的原則，做好協(xié)調工作.
二、公司總經理職務涉及到公司的方方面面，關系到員工的切身利益.
總經理既是“忙家”、“雜家”，又是“管家”，因此，必須把為領導分憂和服務于員工群眾的“中心”工作作為出發(fā)點和落腳點.把“參與政務”、“管理事務”、“搞好服務”三大職能統(tǒng)籌兼顧，合理安排，做到：“調研圍繞市場轉，協(xié)調圍繞領導轉，服務圍繞客戶轉，決策圍繞信息轉”。從而使經營、網絡各項工作目標更明確，重點更突出。
做為公司總經理，要內強素質，外樹形象，是展示公司實力和精神面貌的主要一員，總經理工作效率的高低直接關系到整個公司運轉速度的快慢，銷售指標的完成與否、經營的成敗，因此總經理除了具備較強的業(yè)務、管理能力、還要學習對報表分析、策略制定等方面的基本知識，也就是說應該具備多方面的綜合素質。
之所以參加競聘并不是因為看到有好的位置就盲目的參預，不為做官，只為做事，能在工作中全面的發(fā)揮自己，更好的為企業(yè)服務，實現自身的價值，接下來我從四個方面介紹一下自己：
一、多年的軍旅生活我具有較強精細化管理和超強的執(zhí)行力，并煉就了我身體立行的性格作風。
多年軍營摸爬滾打練就了我越挫越勇的性格和團結意識也使我知道怎樣愛身邊每一個人。軍事訓練容不得一絲差錯，更不允許有任何理由所以我有很強的執(zhí)行力，我會和總公司保持高度一至，完成好各項任務。我信奉廣交朋友的做人宗旨，能夠與公司所有員工團結共事，具有良好的協(xié)調能力.并在實際管理工作中，養(yǎng)成了嚴格照章辦事，講依據、講原則、講正氣，為人真誠的踏實作風，使我具備了為一名企業(yè)管理者的基本素質.如果我當選我會通過身體力行的工作態(tài)度，豐富我們的企業(yè)文化并培養(yǎng)每一個員工的忠誠度和執(zhí)行力。
二、我有工作的事業(yè)心和腳踏實地的敬業(yè)精神.
自20xx年從我踏入汽車行車以來，我的十年是從是競爭激烈的珠三角汽車的基層一步步走過來的，從洗車工、車間學徒、前臺客代、車間主管、銷售顧問、銷售主管、分店的銷售經理、服務經理，十年來經歷了汽車行業(yè)一線工作到管理工作，也曾經獲得行業(yè)內全國汽車銷售精英大賽亞軍的成績等，所以積累了較為豐富的汽車行業(yè)工作經驗。
三、有較強的創(chuàng)新意識和社交能力
我思想比較活躍，接受新事物比較快，愛學習、愛思考、愛出新點子，工作中非常注意發(fā)揮主觀能動性，有較強的創(chuàng)新意識和超前意識，這有利于開拓工作新局面，尤其適合在激烈市場競爭條件下的企業(yè)管理工作。利用自身較好地表達能力和協(xié)調能力，也相信能處理好各種社會關系，達成戰(zhàn)略伙伴為公司各項工作開展打下良好的基礎。
四、最重要的一點，我有強烈的進取心和永不服輸的精神。
一個人如果沒有追求，沒有進取精神，時刻以追求高標準來鞭策、激勵自己，那么，無論在工作上還是在事業(yè)上，都不會有大的作為。在這方面，我深有感觸，自參加工作的那天起，我就給自己制定了一個目標，那就是：無論做什么工作，干，就要干好，就要做得比別人優(yōu)秀，我相信自己的能力，我自信，經過努力，我一定能成功!因為有一句一直在影響著我，就是“辦法總比困難多”。
一個轉變是：實現思維方式的轉變.從做部門經理時的“領導交辦，辦就辦好”的思維方式向“怎樣去辦，怎樣才能辦好”的由被動變主動，圍繞汽車市場和管理建設結合實際制訂計劃，有安排、有檢查，保證各項工作落到實處，確保瀚龍寶諾健康有序的開展.
一個目標是：業(yè)績目標。
今年我們雷諾中國總部下給我們任務是銷售實現290臺，從目前來看我們現在銷售工作上做得還不夠，第一個季度才實現20臺不到意味著我們后面三個季度要完成90臺交車，這個任務看似很艱巨，但我相信每天都在堅持提高團隊的戰(zhàn)斗力，與市場部不斷的開拓我們的市場，目標總會一步步的去實際。售后團隊我們要初步實現100萬的產值，不僅要加強內部員工的技能培訓外，更重要的是加強與保險公司的合作，一起把服務做上去把蛋糕做大。
一項是建設是：建設企業(yè)文化。
公司能夠較長期地保持發(fā)展的領先地位，最重要原因之一是要有能吸引人、激勵人和留住人的獨特的企業(yè)文化。從某種意義上來講，文化是土壤，人才是種子。文化是一個平臺，是有潛力、有才能的人真正發(fā)揮作用的平臺。開展員工喜聞樂見、寓教于樂、豐富多彩的文體活動和觀摩學習活動，豐富職工的業(yè)余文化生活，激發(fā)干部員工干事創(chuàng)業(yè)的工作熱情。組織公司員工拓展活動，通過此類活動的開展，豐富員工知識，愉悅身心，增長見識，讓員工感受到瀚龍寶諾大家庭的溫暖、和諧!
各位領導和同事，面對著大家信任和期待的目光，我看到了希望的所在，同時也意識到壓力的所在、責任的所在，但不管是壓力也好，阻力也罷，我很自信，相信自己，也相信市場經營工作將會凝聚大家的力量和智慧，相信“阻力”和“壓力”都必將成為我們工作的動力.最后我要講的是：只有付出，才會有收獲!
演講完畢，謝謝大家。
汽車演講稿篇五
尊敬的各位領導、各位同事：
大家好!
此時此刻，我能以一個競爭者的身份走上演講臺，向各位展示自己，心里既激動又緊張，激動是因為我幸運地趕上了公司人事制度改革的大好時機，緊張是因為我害怕有負領導和同事們的厚望。但無論如何，我要對公司這一英明而富有魄力的決策表示衷心的感謝!并借此向所有關心支持我的領導和同事們表示深深的謝意!至于說到對競聘的認識，我想公司機關競聘的成功實踐已經做出了響亮的回答，全公司上下呈現出的百川歸海，百舸爭流的可喜局面就是最有力的證明。對此，我舉雙手贊成，積極響應公司人事制度改革的召喚，在有可能的情況下實現自己的人生價值。
我叫，現年××歲，大專學歷，20××年畢業(yè)于山西信息職業(yè)技術學院計算機網絡技術專業(yè)，同年9月份到靈丘汽車站參加工作。20xx年5月站領導根據我的工作表現，安排我為靈丘汽車站安全員。20xx年2月公司團委任命我為××汽車站團支部書記。
至今我在靈丘汽車站工作已將近五年了，回想這五年來工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂，五年來我一直默默無聞地工作，是這次競聘上崗的機會又一次喚醒了我沉睡已久的夢想。我沒有輝煌的過去，但是，我會把握好現在和將來。今天我能在這里展示自我，就是希望大家認識我，幫助我，從而更加信任我，支持我。
我這次競聘有以下幾個優(yōu)勢方面：
一、我有較熟悉的工作經驗、環(huán)境和能力。
在近五年的生活和工作中，我不斷加強個人修養(yǎng)，以“坦坦蕩蕩做人，腳踏實地做事”為座右銘，踏實干事，誠實待人。在領導和同事們的關心幫助下，我的組織協(xié)調能力、判斷能力、辦事能力都有了進一步提高。在工作中我常常用“換位思考”的思維方式來揣摩旅客、駕駛員的需求心理，力求把自己的工作做到更人性化，規(guī)范化，得到了領導和同事們的好評和認可，對今后開展工作有更方便的條件優(yōu)勢。
二、我有對熱愛汽車站這份工作的激情和樂于奉獻的敬業(yè)精神。
在汽車站工作的這五年中我愛崗敬業(yè)，不管干什么工作，干一行、愛一行、鉆一行，無論領導安排我任何工作都會努力、認真地把工作做好。從不計較過個人得失，默默地奉獻著，在公司二次創(chuàng)業(yè)和百年基業(yè)的宏偉征程中不正是需要這種激情和奉獻精神嗎。
三、我有年齡的優(yōu)勢。
假若我有幸競聘成功，我將不負眾望、不辱使命，努力工作，從以下幾個方面檢點要求自己
一、加強學習，提高素質。一方面加強政治理論知識的學習，不斷提高自己的政治理論水平，盡快完成角色的轉換，勝任本職工作。另一方面加強業(yè)務知識的學習，不斷給自己“充電”。
二、擺正位置，做好配角，當好參謀。在工作中，向領導多請示多匯報，真正做到工作到位不越位。
三、勤奮工作，不計得失。我將兢兢業(yè)業(yè)，踏踏實實，吃苦肯干。把我有限的工作經驗奉獻在工作崗位上。
各位領導、同事們，古希臘哲人曾經說過一句話，“給我一個支撐點，我會把地球撬起”，這是對生活的自信;而我現在要說一句話，“給我一次機會，我會干出我的風采!”，這是對我們這份工作的熱愛和對事業(yè)的無盡追求。我也深深地知道：此次競聘意味著有人會成功，有人會落選。對此我將以平常心來面對。此次競聘，無論成功失敗，我都將以此次為新的起點，更加努力工作，勤奮學習，迎難而上，把自己的全部智慧與精力奉獻給靈丘汽車站!奉獻給我所至愛的事業(yè)!
我的演講完畢，謝謝大家!
汽車演講稿篇六
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家上午好！我是國際部四（2）班的譚哲軒，今天我演講的主題是《汽車科技的發(fā)展》。
首先，我來提個問題，同學們有誰知道，寶刀贈英雄的上一句是什么呢？對，是香車配美人，這里的香車指的既不是奔馳也不是寶馬，而是古代的馬車，嗯，也可以說是當代汽車的前身。
好了，讓我們進入今天的主題，我主要從3個方面來和大家分享汽車的發(fā)展歷程。
1.汽車是怎么發(fā)明的？
2.現代汽車使用了哪些科學技術？
3.未來汽車的展望。
讓我們進入第一個話題：汽車是怎樣發(fā)明的？1771年，法國工程師尼古拉設計了一輛自身動力的道路載具，這被公認為是汽車發(fā)展的起點。他設計的是一輛蒸汽驅動的三輪車，在正前方有一個碩大的鍋爐，熱氣通過兩個氣缸來推動前輪轉動，這就是最初的汽車。
接著，讓我來給大家介紹一下現代汽車科技。目前，汽車逐漸步入電子化，新興的電子技術取代汽車原來單純的機電液操縱控制系統(tǒng)，以適應對汽車安全、排放、節(jié)能日益嚴格的要求。最初有電子控制的燃油噴射、點火、排放、防抱死制動、驅動力防滑、燈光、故障診斷及報警系統(tǒng)等。
90年代以后，陸續(xù)出現了智能化的發(fā)動機控制、自動變速、動力轉向、電子穩(wěn)定程序、主動懸架、座椅位置、空調、全球衛(wèi)星定位等不勝枚舉的智能化自動控制系統(tǒng)等。
隨著汽車電子技術的發(fā)展，汽車智能化技術正在逐步得到應用，用戶可以輕松、安全地撥打電話、聽音樂、收發(fā)信息等，如果將汽車電子化定義為“功能機”時代，汽車網絡化，即車聯(lián)網,將依托于汽車制造商、經銷商與運營商，汽車電子化與智能化實現“人-車”互動,車聯(lián)網實現“人-車-網絡”的互動，而智能交通將實現“人-車-網絡-路”的互動。可以預見，汽車的電子化、智能化還將出現許多新系統(tǒng)、新成果，使駕乘汽車變得更加安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適和愉悅。
我的觀點就是：我相信在不久的將來，汽車科技一定會發(fā)展得更好!
汽車演講稿篇七
本文目錄
2017汽車演講稿
汽車站工作人員的競聘演講稿
競聘汽車4s店服務經理演講稿
競聘公司汽車修理班班長備員演講稿
尊敬的各位領導：
您們好！
我叫，畢業(yè)于xx職業(yè)技術學院，所學專業(yè)是汽車檢測與維修技術，我想競聘修理班班長備員一職。首先我要感謝領導給了我展示自我，參與競爭的機會。我將珍惜這次提高自己，鍛煉自己的機會。下面我說說我競聘修理班班長備員的優(yōu)勢：首先是有一定的專業(yè)理論知識，在學校所學的知識基本都是和汽車修理有關的學科，雖然實踐經驗還不夠豐富，但自xx年進入修理班工作，我始終不忘多讀書，勤專研，善思考，多動手操作，現在已經能夠熟知修理班報修車的常見故障的處理方法。我還將繼續(xù)不斷增長自己的實踐經驗，為提高自己的技術做準備。其次，是年齡優(yōu)勢：我今年25歲，精力充沛，喜愛忙忙碌碌的工作，思想活躍，接受新事物較快，工作中能夠發(fā)揮主觀能動性，讓我能夠為工作的開展盡全力，出全力。再就是有較強的公仆意識和自律能力。從進廠起我時刻嚴格要求自己；從自身做起，從細微做起，服務他人，快了自己。
修理班雖說不是一線的部門，但也是很重要的部門，它從客觀上也影響著生產部門生產的順利進行。我深知，班長的工作不是輕而一舉能夠做好的。何為班長？班長是要對整個修理班的日常工作做合理化分配，而且還要對修理班的衛(wèi)生狀況，安全，及班組人員，操作流程進行現場監(jiān)督和管理，使得修理班工作順利進行的最基層的管理人員。
假如我有幸擔當修理班的班長備員，我將迅速從以下幾個方面開展工作：
在人員使用方面，我將合理利用人員，設立有效地獎懲制度，充分調動大家的工作積極性，盡量做到人盡其才，就如劉禹錫詩中說“問君哪得清如許，為有源頭活水來”，只有充分調動職工的積極性，創(chuàng)造性，增強他們的主人翁責任感，激發(fā)了職工的巨大潛能，才能為企業(yè)的建設發(fā)展貢獻自己的巨大能量。
在工作方面，以嚴，細，實，的工作態(tài)度，組織大家經常學習理論知識，總結推廣合理技術經驗，開展合理化建設，技術革新，技術改進活動，推進修理班的技術進步。
在現場管理方面，我將繼續(xù)貫徹公司的以定置管理為中心，以現場6s活動（整理，清潔，準時，標準化，安全，素養(yǎng)）為內容。營造高效，有序舒適的生產和工作環(huán)境。
在安全教育方面，加強安全教育，提高大家的安全意識，常言道：安全高于生命。在每一天的班組會議，落實公司的各項文件傳達，強調分配的每項工作的安全注意事項。
誠懇待人，忠實正派是我的為人態(tài)度；勤奮務實，開拓創(chuàng)新是我的工作態(tài)度；不管我能不能競選成功班長備員，我都將以昂揚的工作熱情和高度的工作責任心加倍努力地工作。但是我還是希望領導能夠給我一次提高自己和鍛煉自己的機會。
2017汽車演講稿（2） |
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尊敬的各位領導、各位同事：
大家好!
此時此刻，我能以一個競爭者的身份走上演講臺，向各位展示自己，心里既激動又緊張，激動是因為我幸運地趕上了公司人事制度改革的大好時機，緊張是因為我害怕有負領導和同事們的厚望。但無論如何，我要對公司這一英明而富有魄力的決策表示衷心的感謝!并借此向所有關心支持我的領導和同事們表示深深的謝意!至于說到對競聘的認識，我想公司機關競聘的成功實踐已經做出了響亮的回答，全公司上下呈現出的百川歸海，百舸爭流的可喜局面就是最有力的證明。對此，我舉雙手贊成，積極響應公司人事制度改革的召喚，在有可能的情況下實現自己的人生價值。
我叫，現年××歲，大專學歷，20××年畢業(yè)于山西信息職業(yè)技術學院計算機網絡技術專業(yè)，同年9月份到靈丘汽車站參加工作。xx年5月站領導根據我的工作表現，安排我為靈丘汽車站安全員。xx年2月公司團委任命我為××汽車站團支部書記。
至今我在靈丘汽車站工作已將近五年了，回想這五年來工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂，五年來我一直默默無聞地工作，是這次競聘上崗的機會又一次喚醒了我沉睡已久的夢想。我沒有輝煌的過去，但是，我會把握好現在和將來。今天我能在這里展示自我，就是希望大家認識我，幫助我，從而更加信任我，支持我。
我這次競聘有以下幾個優(yōu)勢方面：
在近五年的生活和工作中，我不斷加強個人修養(yǎng)，以“坦坦蕩蕩做人，腳踏實地做事”為
座右銘
，踏實干事，誠實待人。在領導和同事們的關心幫助下，我的組織協(xié)調能力、判斷能力、辦事能力都有了進一步提高。在工作中我常常用“換位思考”的思維方式來揣摩旅客、駕駛員的需求心理，力求把自己的工作做到更人性化，規(guī)范化，得到了領導和同事們的好評和認可，對今后開展工作有更方便的條件優(yōu)勢。
在汽車站工作的這五年中我愛崗敬業(yè)，不管干什么工作，干一行、愛一行、鉆一行，無論領導安排我任何工作都會努力、認真地把工作做好。從不計較過個人得失，默默地奉獻著，在公司二次創(chuàng)業(yè)和百年基業(yè)的宏偉征程中不正是需要這種激情和奉獻精神嗎。
假若我有幸競聘成功，我將不負眾望、不辱使命，努力工作，從以下幾個方面檢點要求自己
一、加強學習，提高素質。一方面加強政治理論知識的學習，不斷提高自己的政治理論水平，盡快完成角色的轉換，勝任本職工作。另一方面加強業(yè)務知識的學習，不斷給自己“充電”。
二、擺正位置，做好配角，當好參謀。在工作中，向領導多請示多匯報，真正做到工作到位不越位。
各位領導、同事們，古希臘哲人曾經說過一句話，“給我一個支撐點，我會把地球撬起”，這是對生活的自信;而我現在要說一句話，“給我一次機會，我會干出我的風采!”，這是對我們這份工作的熱愛和對事業(yè)的無盡追求。我也深深地知道：此次競聘意味著有人會成功，有人會落選。對此我將以平常心來面對。此次競聘，無論成功失敗，我都將以此次為新的起點，更加努力工作，勤奮學習，迎難而上，把自己的全部智慧與精力奉獻給靈丘汽車站!奉獻給我所至愛的事業(yè)!
我的演講完畢，謝謝大家!
2017汽車演講稿（3） |
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家好！
非常感謝各位領導、同事們給了我這次競聘的機會。
我叫孫蕾，xx年5月我運氣不錯，有幸來到奧潤公司，這個人才濟濟、團結又溫暖的大家庭。適奉這次難得的競崗機會，我本著鍛煉、提高的目的站在這里，展示自我，接受評判。
今天，我參加服務經理這個崗位的競聘，主要基于以下幾個方面的考慮：
首先服務經理需必備已下幾點基本技能：
1、保證公司利潤最大化
2、 達到高標準
3、領導一個團隊走向成功
4、壓力處理
5、 了解和運用日常業(yè)務知識
6、 積極有效的完成上海大眾及公司制定的任務目標，嚴格按照《上海大眾經銷商運營手冊》完整的履行經銷商職責，維護好斯柯達這一百年歷史品牌。
若是我競聘上崗后將努力完成下列工作目標：
1、遵守并履行奧潤公司內部的一切
規(guī)章制度
。
2、打破傳統(tǒng)思維的桎梏，最大程度地提高客戶滿意度及忠誠度。
3、管理售后服務部以保證滿足顧客需求，提高車輛一次性修好 率；關注售后服務業(yè)務的成長、利潤和員工滿意度的提高。控制售后服務部的所有行為包括對部門財政狀況、顧客服務、零配件庫存、商品和維修等各方面的監(jiān)督。
4、保證為每一個顧客提供高質量的售后和維修服務，顧客能得到車輛維修狀況及時的反饋；保持一個清潔的、專業(yè)的工作環(huán)境。
5、了解顧客所關注的事情、他們的需求、期望以制定和執(zhí)行有效的行動計劃，對顧客進行追蹤調查并建立一個售后服務的追蹤回訪系統(tǒng)，以保證顧客在接受售后服務的72小時內回訪顧客對服務的滿意程度，并及時有效的解決客戶抱怨。
6、在售后服務部內部和與其它部門之間創(chuàng)造一個良好的團隊合作氛圍，保證員工有一個健康的工作環(huán)境，%26#8226;用一種及時和有效的態(tài)度處理所有員工的抱怨，從而創(chuàng)造和維護管理者與員工的健康的工作關系。
最后，我認為自己競聘服務經理的優(yōu)勢在于一是我的敬業(yè)精神及團隊精神比較強，這是干好一切工作的基礎；二是我思想比較活躍，接受新事物比較快，這有利于開拓工作新局面；三是我的親和力較強，信奉誠實、正直的做人宗旨，能夠與人團結共事，具有較好的協(xié)調能力。
報告完畢，謝謝大家！家好！
非常感謝各位領導、同事們給了我這次競聘的機會。
我叫孫蕾，xx年5月我運氣不錯，有幸來到奧潤公司，這個人才濟濟、團結又溫暖的大家庭。適奉這次難得的競崗機會，我本著鍛煉、提高的目的站在這里，展示自我，接受評判。
今天，我參加服務經理這個崗位的競聘，主要基于以下幾個方面的考慮：
首先服務經理需必備已下幾點基本技能：
1、保證公司利潤最大化
2、 達到高標準
3、領導一個團隊走向成功
4、壓力處理
5、 了解和運用日常業(yè)務知識
6、 積極有效的完成上海大眾及公司制定的任務目標，嚴格按照《上海大眾經銷商運營手冊》完整的履行經銷商職責，維護好斯柯達這一百年歷史品牌。
若是我競聘上崗后將努力完成下列工作目標：
1、遵守并履行奧潤公司內部的一切規(guī)章制度。
2、打破傳統(tǒng)思維的桎梏，最大程度地提高客戶滿意度及忠誠度。
3、管理售后服務部以保證滿足顧客需求，提高車輛一次性修好 率；關注售后服務業(yè)務的成長、利潤和員工滿意度的提高?？刂剖酆蠓詹康乃行袨榘▽Σ块T財政狀況、顧客服務、零配件庫存、商品和維修等各方面的監(jiān)督。
4、保證為每一個顧客提供高質量的售后和維修服務，顧客能得到車輛維修狀況及時的反饋；保持一個清潔的、專業(yè)的工作環(huán)境。
5、了解顧客所關注的事情、他們的需求、期望以制定和執(zhí)行有效的行動計劃，對顧客進行追蹤調查并建立一個售后服務的追蹤回訪系統(tǒng)，以保證顧客在接受售后服務的72小時內回訪顧客對服務的滿意程度，并及時有效的解決客戶抱怨。
6、在售后服務部內部和與其它部門之間創(chuàng)造一個良好的團隊合作氛圍，保證員工有一個健康的工作環(huán)境，%26#8226;用一種及時和有效的態(tài)度處理所有員工的抱怨，從而創(chuàng)造和維護管理者與員工的健康的工作關系。
最后，我認為自己競聘服務經理的優(yōu)勢在于一是我的敬業(yè)精神及團隊精神比較強，這是干好一切工作的基礎；二是我思想比較活躍，接受新事物比較快，這有利于開拓工作新局面；三是我的親和力較強，信奉誠實、正直的做人宗旨，能夠與人團結共事，具有較好的協(xié)調能力。
報告完畢，謝謝大家！
2017汽車演講稿（4） |
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尊敬的各位領導：
您們好！
我叫，畢業(yè)于xx職業(yè)技術學院，所學專業(yè)是汽車檢測與維修技術，我想競聘修理班班長備員一職。首先我要感謝領導給了我展示自我，參與競爭的機會。我將珍惜這次提高自己，鍛煉自己的機會。下面我說說我競聘修理班班長備員的優(yōu)勢：首先是有一定的專業(yè)理論知識，在學校所學的知識基本都是和汽車修理有關的學科，雖然實踐經驗還不夠豐富，但自xx年進入修理班工作，我始終不忘多讀書，勤專研，善思考，多動手操作，現在已經能夠熟知修理班報修車的常見故障的處理方法。我還將繼續(xù)不斷增長自己的實踐經驗，為提高自己的技術做準備。其次，是年齡優(yōu)勢：我今年25歲，精力充沛，喜愛忙忙碌碌的工作，思想活躍，接受新事物較快，工作中能夠發(fā)揮主觀能動性，讓我能夠為工作的開展盡全力，出全力。再就是有較強的公仆意識和自律能力。從進廠起我時刻嚴格要求自己；從自身做起，從細微做起，服務他人，快了自己。
修理班雖說不是一線的部門，但也是很重要的部門，它從客觀上也影響著生產部門生產的順利進行。我深知，班長的工作不是輕而一舉能夠做好的。何為班長？班長是要對整個修理班的日常工作做合理化分配，而且還要對修理班的衛(wèi)生狀況，安全，及班組人員，操作流程進行現場監(jiān)督和管理，使得修理班工作順利進行的最基層的管理人員。
假如我有幸擔當修理班的班長備員，我將迅速從以下幾個方面開展工作：
在人員使用方面，我將合理利用人員，設立有效地獎懲制度，充分調動大家的工作積極性，盡量做到人盡其才，就如劉禹錫詩中說“問君哪得清如許，為有源頭活水來”，只有充分調動職工的積極性，創(chuàng)造性，增強他們的主人翁責任感，激發(fā)了職工的巨大潛能，才能為企業(yè)的建設發(fā)展貢獻自己的巨大能量。
在工作方面，以嚴，細，實，的工作態(tài)度，組織大家經常學習理論知識，總結推廣合理技術經驗，開展合理化建設，技術革新，技術改進活動，推進修理班的技術進步。
在現場管理方面，我將繼續(xù)貫徹公司的以定置管理為中心，以現場6s活動（整理，清潔，準時，標準化，安全，素養(yǎng)）為內容。營造高效，有序舒適的生產和工作環(huán)境。
在安全教育方面，加強安全教育，提高大家的安全意識，常言道：安全高于生命。在每一天的班組會議，落實公司的各項文件傳達，強調分配的每項工作的安全注意事項。
誠懇待人，忠實正派是我的為人態(tài)度；勤奮務實，開拓創(chuàng)新是我的工作態(tài)度；不管我能不能競選成功班長備員，我都將以昂揚的工作熱情和高度的工作責任心加倍努力地工作。但是我還是希望領導能夠給我一次提高自己和鍛煉自己的機會。
汽車演講稿篇八
同志們：
我叫xxx，是公交集團公司第四保修車間小修二班班長,一個普普通通的汽車修理工,能夠參加今天的會議,我深感榮幸.在此,我非常感謝各級領導對我的關懷和栽培，以及同事們對我的.幫助和支持。
我1994年由公交技校畢業(yè),進入公交集團公司內勤車間任汽車
修理工作。我熱愛這項工作，為刻苦鉆研技術,提高自己的業(yè)務水平,我通過自學獲得大專學歷,技術上虛心學習、不恥下問,還自購書籍,加強理論知識的積累,實際工作中能理論結合實際,在干中學、學中干,使自己的技術得到顯著提高,很快成為車間青工中為數不多的技術骨干之一。曾在集團公司組織的“修理工技能競賽”中一舉奪得第一名，“修理工技能比賽”中獲得第二名的優(yōu)異成績。我在作好本職工作的同時，還認真作好“傳、幫、帶”，近幾年，班組內新進青工較多，我熱心帶徒、真誠授藝，不僅教他們學技術還教他們學做人，班組內幾名青工都進步較快，早早的挑起獨立上崗的擔子，其中有的還兩次被車間推薦參加集團組織的修理工技能比賽，并取得較好成績。
我在完成本職工作的同時，還注重和同事之間建立良好友誼。班組職工有困難，我主動關心、排憂解難，經常和大家交談溝通，引導大家“愛公交、愛崗敬業(yè)”。正是有了大家的緊密配合和任勞任怨的奉獻精神，使得我們的班組能夠團結一心并屢獲殊榮、多次受到上級表彰獎勵。一年來，我?guī)ьI的班組完成小修工作26000多項次，突擊更換發(fā)動機30多臺，組織上線路服務、安全檢查近500臺次。作為技術骨干，身兼“技術攻關小組”、“節(jié)油（氣）小組”、“濟搶修小組”成員數職，我以無私奉獻的精神和高度負責的態(tài)度做好工作。，經我之手進行技改的超油（氣）車輛百余臺次，廣泛受到外勤駕駛員一致好評。我所帶的班組也多次被授予“先進班組”榮譽稱號，特別是在內勤展開的“百日質量服務競賽”中，我更是以飽滿的工作熱情投入到活動中，在兩次由駕駛員投票選舉的“質量服務明星”中，我均獲此殊榮。
今年我被授予市勞模稱號，這是領導和同志們對我的鼓勵和支持，公交集團每一位員工都很出色，作為其中一員，我任勞任怨，只要是公司安排的事，我盡可能做到最好，不論再大的困難，目的只有一個，就是為公司更好的發(fā)展貢獻自己的力量。
回顧我多年走過的歷程，我總結出一條道理，做人要誠實守信，做事要扎扎實實，學藝要精益求精。
我們公交集團是社會服務型企業(yè)，近萬名公交職工為市民的出行默默奉獻著。我是一名修理工，雖不能直接服務于市民，但通過我辛勤的勞動，間接的為城市交通做著貢獻。一次，一輛25路公交車柴油發(fā)動機發(fā)生故障。中午12點多鐘被拖回廠，此時，我已換好衣服準備下班，聽說此事后，我立即判斷出故障較大，工作量十分艱巨，下一班同志的工作壓力增大。想到這，我立馬換回工作服，拿起工具，上車干了起來，在狹小的發(fā)動機倉內彎著腰，低著頭連續(xù)工作5個多小時，直到車修好，才急匆匆趕回家，妻子埋怨我不顧家、不顧年幼的兒子，我面對妻兒，愧疚的說：“車子壞了總得有人修啊”。是的，雖然不是豪言壯語，但卻是我的真實表達。在年初的風雪災害期間，為了保障市民的出行，我連續(xù)20多天起早摸黑，帶領全組同志奮戰(zhàn)在搶修一線，趴冰臥雪、忍饑挨餓，每天工作達12個小時以上。通過辛勤的勞作，保證了外勤車輛正常營運。
“打鐵需要自身硬，修車更要技藝精?！睘榉e累診斷和修理經驗，我總是多聽、多想、多問、多干，“聽”是仔細傾聽故障異響，“想”是動腦筋思索故障原因，“問”是不恥下問，虛心向老師傅和同事請教，“干”是不分份內份外，工作搶著干，通過多干，不斷積累修理經驗。“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。功夫不負有心人，經過多年的刻苦磨練，我練就了一身過硬的修理技術，在日常的工作中得心應手，加上我對外勤的熱情服務，所以駕駛員車子壞了進場后總愛找我修，他們給我的評價是：“虎子班長技術一流、服務一流，我們信的過”
回顧過去所走過的路程，深感自己不足之處還很多，想要突破自己，必須不斷學習、不斷努力、取長補短、不斷自我完善，才能爭取做到更好。
汽車演講稿篇九
各位同仁：
今天我發(fā)言的主題是：嚴把質量守住我們生命的底線。
當今社會快速發(fā)展，面對社會發(fā)展的新常態(tài)、新狀態(tài)，市場經濟體制更加規(guī)范和法治化，我們所從事的汽車行業(yè)面臨著嚴峻的行業(yè)競爭，逆水行舟不進則退，可以說我既面臨著良好的機遇，也面臨著更加殘酷的挑戰(zhàn)。在市場優(yōu)勝劣汰的競爭法則下，要實現生存，要實現發(fā)展，唯一的途徑和方式就是要牢牢把握住我們的產品質量，依靠質量，我們才能生存，才能發(fā)展。
如何加快質量建設，嚴把質量關，關鍵的基礎就在于我們的每一位員工。因為，我們的每一位員工即是公司產品質量的締造者，也是公司寶貴的財富，更是公司發(fā)展的源動力。
作為公司的一份子，嚴把質量，就是要求我們要樹立強烈的危機意識，只有樹立危機意識，我們才能主動的、正確的、全面的去看待我們的市場、我們的產品、我們的客戶，真實的了解我們所處的.環(huán)境狀況，做到知己知彼，百戰(zhàn)不殆。當前，我國的汽車行業(yè)發(fā)展快，雖然市場廣闊，但是市場和客戶的標準和要求也越來越高，越來越嚴格，質量是這場無聲戰(zhàn)役中最關鍵的核心點，誰家的質量好，誰家的質量過硬，誰就能占據市場的主動權，贏得市場，贏得生存的空間，反之則亦然，因此，我們要牢固樹立危機意識和質量觀念，才能讓我們的路走的更遠。
作為公司的一份子，嚴把質量，是我們每位員工的天職，客戶是我們的衣食父母，只有做好我們的產品，把好我們產品的質量，客戶才會滿意，公司才會有信譽，倘若一個質量殘缺的商品，流入到了客戶的手中，不僅會毀掉我們公司的名譽，更能砸掉我們的飯碗；所以，面對質量關，容不得我們有半點松懈和懈怠，在各自的工作崗位上，我們每個人都要嚴格執(zhí)行各項規(guī)章流程，作業(yè)流程，要以高度的責任感，去做好我們的各項工作。
嚴把質量也是公司未來科學發(fā)展的重中之重，是公司生命的基礎，在市場化的今天，我們也將會把嚴把質量作為一項長期的工作狠抓不懈，堅持不懈，做到久久為功；同時，公司也會賞罰分明，結合實際出臺一系列的激勵舉措，對嚴把質量的員工進行獎勵，對因工作原因造成各種質量問題的員工進行處罰。
各位同仁們，欣逢盛世，進擊者榮、畏縮者恥。前方的道路已明確，面對未來，讓我們懷著共同美好的發(fā)展之夢，風雨同舟，齊心協(xié)力，用我們滿腔的熱血與激情，用我們實干，用心用力做好我們的每項工作，用心用力嚴把質量關，守住守好我們生命的底線。
最后，我堅信在各位的共同努力下，我們有信心、更有能力，讓我們的未來更加美好。
汽車演講稿篇十
如果您曾在×××客運站停留過，那么您一定曾感受到那一張張真誠熱情的笑臉，一聲聲親切溫暖的問候，一次次周而又到細致的'服務，帶給您這些美好記憶的就是工作在平凡崗位上的××人。
每天清晨，當人們還沉浸在香甜的睡夢中時，她們卻已經在雄壯的解放軍進行曲中列隊上崗，傍晚，當人們帶著一身的疲憊回到家中時，她們仍然在為最后一趟客運班車的旅客熱情服務著?？瓦\站是面向社會服務的一個窗口單位，特殊的工作性質賦予了站務員更多的使命，她們想方設法讓更多的旅客在客運站感受到家的溫暖，親人的照顧，朋友的關懷。
有人說，站務工作能有什么技巧，誰都能干，可是外行人也許不知道，當一名合格的站務員并不是一件容易的事，想要做好這項工作必須具備過硬的服務本領。從客規(guī)到本站的營運知識，從微機的基礎操作到簡單的英語、啞語對話，方方面面都要牢牢掌握。許多年紀稍大的站務員在家里上有老、下有小，即要照顧丈夫孩子，又要孝敬公婆，家庭負擔比較重，學習起來比較吃力，但為了提高自己的服務本領，她們克服了一切困難，利用所有業(yè)余時間學習客運知識。曾有一位站務員在家中邊摘芹菜邊做背題，她的女兒到廚房一看，“唉喲，媽媽你怎么把芹菜葉都留下了呢?”這樣的趣事有很多，大家聽了也許只是覺得很好笑，但這一件件看似笑話的事情背后卻襯托出我們站務員對客運事業(yè)的癡情，這種忘我和堅韌不拔的學習勁頭換來的是為旅客更完美的服務。一次，站里來了一位外國旅客，當我們的站務員用英語與他進行對話，了解到他要去的城市并幫他買好車票時，這位外國旅客驚訝的豎起了大拇指。正所謂“臺上十分鐘，臺下十年功”，正是平時一點一滴的勤學苦練，才使我們的站務員在外賓面前展示了高超的服務技能。
也許在別人眼里，站務服務是個單調而平凡的工作，然而就是在這個看似簡單的工作崗位上，發(fā)生了許許多多感人至深的動人故事。(……實例)。
面對這一切，我們怎能不為她們的行為所感動!怎能不被她們的熱情、善良所震撼!不要以為這是多么平凡的小事，正是這些點滴的小事，塑造了交通人真情奉獻社會的形象!
站務員也是普通人，她們也有自己的人格尊嚴有自己的喜怒哀樂，然而在為旅客服務時，即使受了再大的委屈，甚至面對的是漫罵和侮辱，她們都始終做到微笑服務，用自己的真情溫暖每一位旅客的心。一次，站里的一名退票員遇到這樣一位旅客，由于他買完票，又臨時改變主意，改乘其他班次客車，按規(guī)定退票要收手續(xù)費，當退票員向他講明收費理由，并將剩下的錢找給他時，他卻蠻不講理的罵了起來：“你拿這些錢買棺材啊!”當時，我們的退票員眼淚在眼睛里直打轉，在家里，誰不是被親情包圍著，被家人寵愛著，可現在因為正常的工作卻要面對如此的辱罵，她鎮(zhèn)定了一下，用略帶顫抖的聲音溫和的對這位旅客說：“對不起，這是客規(guī)規(guī)定的，請您理解我們的工作，謝謝!”這位旅客愣住了，他可能沒有想到得到的是這樣的答復，拿起錢轉身就走了。象這樣的事情太多太多了，我們的站務員們?yōu)榱司S護交通人的形象，將所有的委屈都埋在了心里，卻始終把美好的東西留給了旅客。
站務員的職業(yè)是清貧的，但是當遇到有困難的旅客，她們從不吝嗇掏出自己的錢。一次，一位70多歲的老大爺衣服破舊，手拄著拐杖，艱難的在候車大廳行走著，看到這種情況站務員馬上上前詢問老人家去哪，老大爺說四個女兒都不養(yǎng)他，他想要回到林甸敬老院去，可是又沒錢買票，到現在也沒有吃飯。站務員聽到后馬上自己掏錢給他買來了茶蛋和車票，把他送上了車，臨走的時候老大爺哭了，他拉著站務員的手說：“你比我的親生女兒還好啊!”在場的許多旅客對站務員的這種助人為樂的行為都稱贊不已。這就是我們××人的真實寫照，在平凡中見真情，在平凡中現形象!
我們的站務員就是旅客的服務天使，她們把歡樂與無微不致的服務帶給每一個人，用微笑和真情溝通了交通人與旅客的心。此時此刻，所有的語言都無法表達她們?yōu)槁每汀榻煌ㄊ聵I(yè)奉獻一切的心情，就讓我們大家共同祝福他們，愿這些好心人一生平安!謝謝大家!
汽車演講稿篇十一
大家好!
非常感謝各位領導、同事們給了我這次競聘的機會。
我叫孫蕾，07年5月我運氣不錯，有幸來到奧潤公司，這個人才濟濟、團結又溫暖的大家庭。適奉這次難得的競崗機會，我本著鍛煉、提高的目的站在這里，展示自我，接受評判。
今天，我參加服務經理這個崗位的競聘，主要基于以下幾個方面的考慮:
1、保證公司利潤最大化
2、達到高標準
3、領導一個團隊走向成功
4、壓力處理
5、了解和運用日常業(yè)務知識
6、積極有效的完成上海大眾及公司制定的任務目標，嚴格按照《上海大眾經銷商運營手冊》完整的履行經銷商職責，維護好斯柯達這一百年歷史品牌。
1、遵守并履行奧潤公司內部的`一切規(guī)章制度。
2、打破傳統(tǒng)思維的桎梏，最大程度地提高客戶滿意度及忠誠度。
3、管理售后服務部以保證滿足顧客需求，提高車輛一次性修好率;關注售后服務業(yè)務的成長、利潤和員工滿意度的提高?？刂剖酆蠓詹康乃行袨榘▽Σ块T財政狀況、顧客服務、零配件庫存、商品和維修等各方面的監(jiān)督。
4、保證為每一個顧客提供高質量的售后和維修服務，顧客能得到車輛維修狀況及時的反饋;保持一個清潔的、專業(yè)的工作環(huán)境。
5、了解顧客所關注的事情、他們的需求、期望以制定和執(zhí)行有效的行動計劃，對顧客進行追蹤調查并建立一個售后服務的追蹤回訪系統(tǒng)，以保證顧客在接受售后服務的72小時內回訪顧客對服務的滿意程度，并及時有效的解決客戶抱怨。
6、在售后服務部內部和與其它部門之間創(chuàng)造一個良好的團隊合作氛圍，保證員工有一個健康的工作環(huán)境，用一種及時和有效的態(tài)度處理所有員工的抱怨，從而創(chuàng)造和維護管理者與員工的健康的工作關系。
一是我的敬業(yè)精神及團隊精神比較強，這是干好一切工作的基礎;
二是我思想比較活躍，接受新事物比較快，這有利于開拓工作新局面;
三是我的親和力較強，信奉誠實、正直的做人宗旨，能夠與人團結共事，具有較好的協(xié)調能力。
報告完畢，謝謝！大家好!
非常感謝各位領導、同事們給了我這次競聘的機會。