計劃是人們?yōu)榱藢崿F(xiàn)特定目標而制定的一系列行動步驟和時間安排。通過制定計劃，我們可以更好地實現(xiàn)我們的目標，提高工作效率，使我們的生活更加有序和有意義。這里給大家分享一些最新的計劃書范文，方便大家學習。
道路運輸工作計劃篇一
下半年，運輸部將依據(jù)原料部門下達的原料煤采購計劃，及時、有效進行作業(yè)情況的掌握，積極的同鐵路部門做好溝通，進行聯(lián)系，杜絕和避免調卸事件發(fā)生，為公司維護權益。
20xx年11月12月份，加大對冬季卸煤工作的投入力度，做好應對集中到達和冬季卸煤困難的相關準備，熟悉應急預案，加強和鐵路相關站段的溝通，爭分奪秒，保證冬季卸煤順利進行。
20xx年下半年要繼續(xù)開展好各種安全教育培訓活動，形式要多種多樣，內容要豐富。特別是要進一步豐富員工教育手段，將多媒體平臺，網絡平臺等培訓手段運用要持續(xù)加強，受到員工普遍好評的事故案例學習活動要持續(xù)推進，確保20xx年下半年員工培訓工作取得良好效果。
做好安全研究會相關課題的研究工作，完成全部課題的研究，總結開展活動的成果，利用研究和推進車機聯(lián)控相關工作的機遇，進一步開展好鐵路安全行車工作，對各個行車作業(yè)環(huán)節(jié)進行監(jiān)控和互控，保障行車過程安全。深入研究解凍庫相關安全問題的解決方案，通過20xx年冬季解凍庫使用的情況，進一步發(fā)現(xiàn)和查找解凍庫相關問題并及時整改解決，保障解凍庫冬季使用的安全。
組織應對特殊天氣、氣候的各項工作，7、8月重點抓好防暑降溫、防汛工作，各種防汛物資要準備齊全，防汛人員要開展好預案演練。確保整個系統(tǒng)能夠良好應對各種汛情。組織好解凍庫的冬季使用工作，制定安全可靠的點火方案，加強安全管理，保證解凍庫正常投入使用。開展好冬季鐵路卸車工作，積極和備煤車間配合進行工作，主要各個崗位員工的人身安全，消除凍塊和道掩，防止出現(xiàn)人員傷亡和路車脫線等事故。
20xx年下半運輸部要做好以下設備工作
1、由于0104機車按照機車檢修規(guī)程的要求已經超過了機車中修的年限，應該對0104機車進行中修，以確保機車良好技術狀態(tài)，保障鐵路運輸?shù)恼ｉ_展。運輸部將組織好機車中修工作，保障公司重主要設備的維護運行。
2、對現(xiàn)有無線列車通信設備進行更換，根據(jù)太原鐵路局相關要求，要對機車現(xiàn)有495深圳長龍機車電臺，更換成cir設備，以滿足遷曹線使用要求。
3、3號路道口、中厚板道口進一步加強維護，保障道口各項設備、設施良好和行車安全。
4、依照國鐵要求進一步對機車進行各項技術改造，使機車的使用便捷性和安全持續(xù)提升。
下半年運輸部將持續(xù)開展修舊利廢工作，對現(xiàn)有材料及備料庫的廢棄材料進行修復利用。各項施工和日常檢維修，置換下來的各種設備、材料運輸部要組織委外單位進行二次利用的研究工作，對可以二次利用的運輸部要進行重新修復使用。
道路運輸工作計劃篇二
一、指導思想
以科學發(fā)展觀為指導，以新修《中華人民共和國安全生產法》和《武漢市道路運輸安全監(jiān)管計劃》為依據(jù)，堅持“以人為本、安全發(fā)展、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的工作指導原則，切實加強安全監(jiān)管，強化企業(yè)安全生產主體責任落實，確保事故隱患得到有效防范和遏制，促進全區(qū)道路運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
二、工作目標
安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。各項安全生產事故指標控制在上級主管部門下達的任務目標內。杜絕發(fā)生因管理部門失職導致的亡人安全生產事故。
安全生產基礎逐步鞏固提升。通過部門監(jiān)管和行業(yè)自律，安全生產責任，規(guī)章制度和操作規(guī)程、安全生產教育培訓、安全生產投入、安全生產事故隱患排查等管理手段逐步鞏固和完善，安全生產管理能力水平逐步提升。
安全生產責任制度落實到位。通過教育培訓提高行業(yè)主體責任意識和安全生產管理能力，簽訂安全生產責任書，全面落實企業(yè)安全生產主體責任。行業(yè)管理部門堅決貫徹落實“管行業(yè)必須管安全、一崗雙責、黨政同責”的安全管理要求，保證安全生產責任制落到實處。
安全生產先進技術有效應用。充分發(fā)揮車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的作用，進一步規(guī)范道路運輸車輛安裝、使用符合部標的車載衛(wèi)星定位裝置和平臺的運行管理，達到標準化、制度化、規(guī)范化。
安全生產隱患排查治理有效。建立道路運輸企業(yè)每月定期進行安全隱患排查治理制度，督促企業(yè)抓落實，使非法違法生產經營隱患得到明顯控制和消除。
三、主要任務
（一）強化安全生產責任的落實
貫徹落實“管行業(yè)必須管安全、黨政同責、一崗雙責”的管理要求落實行業(yè)安全監(jiān)管主體責任。各科室要把安全監(jiān)管貫穿行業(yè)管理全過程，按上級要求把安全監(jiān)管工作做到位、做扎實、做仔細。同時，要承擔安全部門制定的專項檢查任務及督辦工作。
1、制定安全監(jiān)管計劃，明確各科室安全監(jiān)管工作內容，各科室要與各管轄內企業(yè)簽訂安全生產責任書，制定獎懲標準，嚴格目標考核。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科、法規(guī)科、政務中心窗口。
2、第一季度局安委會與各科室簽訂“安全目標責任書”，明確監(jiān)管職責、內容和責任。
責任科室：安全監(jiān)督科。
3、清理道路運輸企業(yè)注冊地和辦公地址。重點清理客運（含旅游）、危運企業(yè)注冊地和辦公地址，并將轄區(qū)企業(yè)明細、企業(yè)注冊地址、實際辦公地址、安全管理負責人及聯(lián)系電話表。2月中旬前報安全監(jiān)督科。（匯總后報至市處安全科）
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科
4、在日常監(jiān)督管理過程中落實安全監(jiān)管責任，嚴格客、貨運道路運輸許可、機動車維修和物流相關業(yè)務備案的審查工作，嚴把行業(yè)市場準入關。同時由局安委會辦公室對各科室“一崗雙責”制度執(zhí)行情況進行抽查和監(jiān)督，督促落實到位。
責任部門：各科室、政務中心窗口。
5、制定暗查暗訪工作方案，每季度對轄區(qū)內的道路運輸企業(yè)暗查暗訪不少于一次。
責任科室：安全監(jiān)督科
（二）強化隱患排查和治理
按照安全隱患發(fā)現(xiàn)、督辦、跟蹤、復查、銷號“五統(tǒng)一”的原則開展隱患排查治理工作，對所有發(fā)現(xiàn)的安全隱患，做到責任落實到位、整治措施到位，堅決根治到位。
1、督促道路運輸企業(yè)建立生產安全事故隱患排查治理制度，每月檢查企業(yè)安全隱患排查工作開展情況。督促轄區(qū)企業(yè)做好隱患的自查和排除，形成長效隱患排查機制，同時做到五落實，即整改責任人、措施、資金、時限、和應急預案的落實。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。
2、把企業(yè)排查與各科室排查結合起來，運輸管理科、維修管理科每月檢查企業(yè)不少于2次。物流發(fā)展科每月抽查企業(yè)不少于15家。并將檢查情況報局安委會辦公室（法規(guī)科將違規(guī)查處及調處情況報安全監(jiān)督科）。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科、法規(guī)科。
（三）強化打非治違
以窗口地帶及客貨集散地為重點區(qū)域，加強對非法違法生產經營行為的治理打擊力度，進一步凈化市場經營秩序，保障區(qū)道路運輸行業(yè)安全生產有序發(fā)展。
1、制定20本轄區(qū)范圍內打非治違工作方案，以貨運（普通貨運、危險品運輸）客運（旅游、班線及客運站）、維修行業(yè)為監(jiān)管重點，開展轄區(qū)范圍內打非治違工作，維護轄區(qū)內道路運輸市場秩序。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科
2、日常監(jiān)督檢查過程中開展打非治違工作，對發(fā)現(xiàn)的非法違法生產行為進行調查取證，將取證情況報法規(guī)部門調處。同時對各科室打非治違工作開展情況進行指導和監(jiān)督，并做好打非治違文字信息的上報工作。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科、法規(guī)科。
（四）強化安全教育培訓
督促企業(yè)落實安全生產主體責任，強化安全生產教育培訓，并形成長效安全教育效培訓機制。
1、制定年道路運輸企業(yè)安全教育培訓計劃，培訓對象主要包括企業(yè)主要負責人、生產部門和安全部門分管領導及負責人、駕駛員、押運員、違法違規(guī)生產經營人員。培訓內容以安全生產的法律、法規(guī)和安全生產知識為主，防止安全生產事故。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。
2、督促道路運輸企業(yè)建立完善安全教育培訓機制，制定本企業(yè)培訓計劃報局安全監(jiān)督科，督促企業(yè)持證上崗率達到百分之百。每月收集、匯總轄區(qū)內違法違規(guī)人員名單上報運管處。
責任科室：運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。
3、按照要求開展客運、旅游、危運企業(yè)法人、主要負責人、安全部門負責人、生產部門負責人、駕駛員、押運員、安全例檢人員參加市組織的安全知識競賽活動。四月初上報名單。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科。
4、建立法人定期考核制度，鼓勵企業(yè)聘用注冊安全管理工程師
責任科室：安全監(jiān)督科。
5、督促企業(yè)落實從業(yè)人員崗前培訓，建立完善安全教育培訓檔案。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科、法規(guī)科。
（五）強化科技應用和動態(tài)監(jiān)管
強化道路運輸行業(yè)科技手段應用，力爭完成“兩客一?！逼髽I(yè)車輛專職人員崗位視頻系統(tǒng)。
1、引導和督促轄區(qū)“兩客一?！逼髽I(yè)加快動態(tài)監(jiān)控崗位視頻監(jiān)控設備安裝和使用，同時將信息平臺安裝在相關業(yè)務部門，共同監(jiān)督企業(yè)落實車輛動態(tài)監(jiān)控主體責任。督促轄區(qū)道路運輸企業(yè)落實客車凌晨2時至5時停車休息制度，嚴肅處理違反凌晨2點至5點停車休息制度、超速行駛、疲勞駕駛、不按規(guī)定線路行駛等違法違規(guī)駕駛行為，并將有關情況納入道路運輸企業(yè)質量信譽考核和從業(yè)人員誠信考核檔案。督促轄區(qū)道路運輸企業(yè)落實監(jiān)控主體責任，加強對客車和危險貨物運輸車輛夜間通行情況的監(jiān)控，實時掌握所屬車輛安全運營狀況，及時發(fā)現(xiàn)問題，主動消除違法行為。
責任科室：運輸管理科、物流發(fā)展科。
2、進一步落實車輛動態(tài)信息平臺的`抽查工作，確保轄區(qū)營運車輛抽查率不低于30%，特別是對抽查發(fā)現(xiàn)的違規(guī)行為依法依規(guī)嚴肅處理并追究責任。督促轄區(qū)內道路運輸企業(yè)監(jiān)控數(shù)據(jù)應當至少保存3個月，違法駕駛信息及處理情況應當至少保存3年。對未按規(guī)定安裝、使用衛(wèi)星定位裝置，或雖已安裝但未接入聯(lián)網聯(lián)控信息平臺的客運、危運、大型物件、租賃車輛，以及未安裝車載視頻的長途臥鋪客車，將暫停其營運資格。
責任科室：運輸管理科、物流發(fā)展科。
3、對每個經營趟次的旅游包車行程車輛運行軌跡進行核查，發(fā)現(xiàn)未按批準的線路和時間經營行為依法依規(guī)嚴肅處罰，同時將企業(yè)違法違規(guī)和隱患整改情況，作為包車客運標志牌網上發(fā)放自動審核降級為人工審核的參考依據(jù)。核查過程中發(fā)現(xiàn)企業(yè)私自變造、偽造車輛運行軌跡和提交虛假車輛信息的對企業(yè)進行掛牌督辦，同時在全行業(yè)進行通報。
責任科室：運輸管理科、政務中心窗口。
4、制定包車客運標志牌抽查計劃，每月定期抽查企業(yè)客運（旅游、班線）包車標志牌申領情況，并通過車輛動態(tài)運行信息平臺進行復核。
責任科室：運輸管理科。
5、對相關客運包車標志牌申領、核發(fā)工作進行指導和監(jiān)督，定期向局相關科室通報自動審核和人工審核企業(yè)明細，督促落實客運包車標志牌管理規(guī)定，并對執(zhí)行情況進行監(jiān)督和責任追究。
責任科室：政務中心窗口。
（六）強化規(guī)范及標準應用
以企業(yè)安全生產標準化達標創(chuàng)建為抓手，建立和落實行業(yè)規(guī)范，加快成果轉換，不斷提高企業(yè)安全管理水平和行業(yè)管理部門監(jiān)督管理水平，深入落實安全生產主體責任。
1、按照各級行業(yè)管理部門下達的任務指標和標準化工作流程，在全面完成“兩客一?！逼髽I(yè)安全生產標準化達標建設工作的基礎上，按省廳及市交委要求，加快推進轄區(qū)客運站、機動車維修、普通貨物運輸企業(yè)安全標準化達標建設工作，并將標準化達標建設作為日常監(jiān)督檢查的重要依據(jù)，督促企業(yè)落實標準。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。
2、嚴格按照標準化工作流程對企業(yè)標準化工作進行審查和監(jiān)督。督促道路運輸企業(yè)按照目標要求開展達標創(chuàng)建工作任務，同時對工作開展情況進行指導和監(jiān)督。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。
（七）強化重點時段、重要時期的安全檢查
完善安全檢查長效機制，在重大節(jié)慶和重要時段開展領導帶隊、全員參加、企業(yè)全覆蓋的專項安全大檢查工作。
1、制定大檢查總體方案，明確時間、范圍、重點，并進行綜合組織協(xié)調。
責任部門：安全監(jiān)督科。
2、開展業(yè)務范圍內的安全檢查工作，明確檢查具體內容、具體時間、企業(yè)明細、制作檢查表格，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患限期督促整改到位，同時對檢查工作開展情況進行指導、監(jiān)督。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。
（八）強化應急救援演練
組織開展有針對性的應急救援演練，督促企業(yè)落實應急救援物資及車輛、人員配備，提高全行業(yè)應急救援能力。
1、在轄區(qū)范圍內開展應急救援日常工作，組織轄區(qū)企業(yè)開展一至兩次有針對性的應急救援演練，保障應急救援物資及車輛、人員配備到位。
責任科室：運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。
2、指導、督促、協(xié)調轄區(qū)范圍內組織道路運輸企業(yè)適時開展演練工作。
責任科室：運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。
道路運輸工作計劃篇三
法規(guī)，組織實施轄區(qū)道路運輸行業(yè)統(tǒng)計調查工作，完成轄區(qū)月、季、年度統(tǒng)計報表編報工作，特擬定計統(tǒng)科__年工作計劃如下：
一、督促有關單位完成等級客運站、農村客運站、簡易候車亭、便民候車亭建設計劃及歷年遺留項目。我市道路運輸站場建設計劃及完成情況如下：
(4)新建便民候車亭38個，年度計劃投資152萬元。目前項目均已開工，預計__年2月底能完成建設任務;前已下計劃但未能開工建設的農村客運站還有4個。未能開工建設的項目均因為征地不落實。__年我科室將督促和協(xié)調尚未開工建設的項目的建設單位加快征地進度，盡快開工建設。
二、督促田林縣運管所開工建設田林縣運管所業(yè)務用房;田林縣運管所業(yè)務用房于下達建設計劃，由于征地不落實未能開工建設。__年我科室將督促和協(xié)調田林縣運管所加快征地進度，盡快開工建設。
三、做好道路運輸量抽樣調查工作。組織各縣所認真完成__年我市道路運輸量抽樣調查工作，并及時上報。
四、做好百色市__年道路運輸基礎設施建設及計劃上報工作;經過“__”的努力建設，我市72%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)已建有等級客運站，但距離自治區(qū)90%的目標尚有差距;我科室將努力將隆林汽車客運中心、凌云汽車客運中心列入__年建設計劃;同時將完成市運管處右江區(qū)直屬所、德保運管所、田東運管所和平果運管所業(yè)務用房的申報工作，以及簡易候車站和便民候車亭的上報工作。
五、做好百色市公路運輸樞紐規(guī)劃編制工作。根據(jù)自治區(qū)道路運輸管理局《關于做好公路運輸樞紐規(guī)劃工作的通知》(桂道運計[]165號)文件精神，要求我市__年10月31日前完成除城區(qū)外的市域轄區(qū)公路運輸樞紐規(guī)劃的編制報批工作。我科室將在處領導的帶領下，成立工作小組，按期完成此項工作。
道路運輸工作計劃篇四
縣道路運輸安全工作計劃
為加強安全管理，完成安全管理目標，強化安全意識，有效控制重大道路運輸安全事故，預防或減少一般安全事故，服從上級部門有關安全生產規(guī)定，強化監(jiān)管、深化整治、夯實基礎、細化責任、嚴格控制執(zhí)行，以法制化、標準化、規(guī)范化的方式推進安全生產，不斷提高企業(yè)本質安全水平，建立安全生產長效機制，確保道路運輸長周期安全運行。
一、安全工作重心
安全第一、預防為主，綜合治理為安全生產方針。全員、全過程、全天候為安全管理原則。建立和落實以安全生產責任制為中心的各項分開管理制度，做到有章可循、違章必究、獎罰分明，杜絕違章違紀現(xiàn)象，保障運輸安全。
二、安全目標
1、重、特大運輸事故為零；
2、無重大危險源設備事故；
3、人員輕傷和其他一般安全事故率不超過0.3人。次/百萬公里；
4、重傷可死亡人數(shù)控制在3人以內。
三、20工作重點
（一）推進安全標準化工作，完善安全組織和管理體系，落實安全責任，強化安全管理，并保障有效實施。
1、進一步完善安全生產的目標責任制管理。層層簽訂安全目標責任書，落實到每個崗位、每個人，并實行“誰主管、誰負責；誰的崗位、誰負責；誰違章、誰負責”的`管理原則，加強監(jiān)督，嚴格考核。
2、實施全過程風險管理，切實落實各項風險控制措施。要求企業(yè)按比例足額提交安全經費，車主足額投保各種責任保險，化解安全風險。
3、認真貫徹《危險化學品安全管理制度》，完善危貨運輸企業(yè)各項安全管理制度、記錄臺帳。切實加強裝卸、押送、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)的安全管理工作，進一步完善危險化學品運輸安全管理的長效機制。
4、嚴格執(zhí)行《重大危險源管理制度》，強化各項監(jiān)控措施，確保重大危險源安全運行。
5、嚴格執(zhí)行《安全生產責任制》落實安全責任，保證安頓必須的投入，做到組織措施、管理措施、技術措施的認真落實。
6、嚴格審批程序，強化現(xiàn)場安全管理。單位領導和相關管理部門要加大運輸過程監(jiān)控力度，節(jié)假日期和特殊時期企業(yè)領導必須堅守現(xiàn)場，確保運輸安全。
7、合理進行了工作安排，加強協(xié)調溝通，抓好關聯(lián)部門的交叉管理和工作變動時段的管理。
8、嚴格按照《安全檢查和隱患整改制度》，組織開展綜合、專業(yè)、節(jié)假日等各種安全檢查活動，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，并將隱患整改情況納入年終考核。
（二）加強全員安全技能、意識培養(yǎng)和企業(yè)安全文化建設。
1、加強新進運輸經營戶的安全教育，嚴格把握新增人員的從業(yè)素質，使之掌握基本安全生產技能，合格上崗。
2、抓好危險化學品運輸從業(yè)人員的培訓和管理，提高人員的危化物品操作處置技能和安全意識。
3、抓好維修企業(yè)、駕培學校特種人員的安全培訓取證、復審等到工作，保證100%有效持證上崗。
4、組織開展線路、車隊安全活動，抓好安全生產有關法律、法規(guī)學習和日常安全教育，以企業(yè)、車隊為單位組織學習安全管理制度，明確各自安全職責，提高安全技能，提升管理水平不。
5、組織開展“安全生產月”活動。通過“安全生產月”不斷提高全員安全意識和安全技能，查找隱患，加大整改力度，提高企業(yè)本質安全水平，促進企業(yè)經濟發(fā)展。
6、開展安全競賽活動。通過各種競賽活動，進一步學習國家安全生產法律、法規(guī)，杜絕各類違章作業(yè)和違章指揮這。提高遵守勞動紀律、安全制度的自覺性，總結和推廣安全生產先進經驗。
7、開展“三查三反”（三反：反松懈、反麻痹、反違章；三查：查思想、查落實、查隱患）活動，盡可能的控制違規(guī)操作，違章操作事件的發(fā)生。
（三）提高安全生產應急救援能力
1、把防火、防爆炸、防污染作為?；愤\輸管理和重大危險源管理的重中之重來抓，從管理中進一步完善。
2、加強對車輛滅火器、安全錘、三角木、()防滑鏈等安全設施的配備檢查，確保隨時有效好用。
3、加強對運輸企業(yè)、客運站場、駕培場地配置的應急設備維護保養(yǎng)，要求落實專人負責。
4、完善應急救援保障體系，進一步提高應急響應能力，提高各級組織和人員的應急處置及自救能力。
（四）有目的、有針對性地開展安全培訓和安全專項整治集中活動。
1、春運之前，組織農村客運駕駛員和乘務員集中進行了安全教育，培訓時間不少于4小時。
2、上半年和下半年各組織一次對農村客運站場的安全巡查。
3、根據(jù)上級安全管理部門的要求，組織開展好“安全生產月”和相關專項行動的集中活動。
雙峰縣道路運輸管理局安全股
道路運輸工作計劃篇五
一、加強組織領導。公司成立以總經理__為組長，其他副總為副組長，各二級單位（部門）主要負責人為成員的春運運輸領導小組，各二級單位結合實際也成立相應的領導小組，確保節(jié)日運輸安全、優(yōu)質。
二、加強對駕駛員管理和教育。公司要求各二級單位在節(jié)前要專門召開一項駕駛員會議，交待安全注意事項，并要求他們從近期發(fā)生的幾起重特大中汲取教訓，不開超載和超速車、遇緊急情況采取恰當?shù)拇胧M量避免和減少的發(fā)生。同時對參加節(jié)日運輸?shù)鸟{駛員逐一進行違章記分比對，對記滿12分的駕駛員，一律不得從事節(jié)日運輸，對違章三次以上未處理的駕駛員，原則上也不予參加節(jié)日運輸。
三、加強對營運車輛的技術管理。公司要求凡參加節(jié)日運輸?shù)能囕v，必須進行車輛安全檢測，不合格的不予參加節(jié)日運輸。同時要求各營運車輛必須配備有效的消防器材、應急錘等，不得私設小板凳或加座。
五、開展安全生產大檢查，及時發(fā)現(xiàn)消除安全隱患。節(jié)前公司將組織人員對全公司的安全生產情況進行全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)消除安全隱患。
六、充分利用現(xiàn)有的監(jiān)控設備和g定位裝置，全程監(jiān)控進出站的人員、車輛。落實專人負責gps定位監(jiān)控值班，發(fā)現(xiàn)違章行為及時提醒、教育，確保車站秩序良好，車輛安全運行。
七、簽訂節(jié)日運輸安全責任狀，落實安全責任?？偣九c各二級單位簽訂責任狀，二級單位與駕駛員、車主簽訂責任狀、落實安全責任。
八、加強安全宣傳教育，營造節(jié)日安全運輸氛圍。汽車客運站將充分利用橫幅、站牌、電子顯示屏、錄像等，加強安全生產宣傳教育，對過往旅客和駕駛員宣傳交通安全知識，提高交通運輸參與者安全意識和自我保護意識。
道路運輸工作計劃篇六
為進一步深入貫徹落實中央五部委《規(guī)定》，維護我市安定團結的_面，促進全市經濟建設和精神文明建設的協(xié)調發(fā)展，切實抓好交通運輸系統(tǒng)綜治工作，推動我局各項工作更上臺階，現(xiàn)結合我局實際，制定2019年綜治工作計劃：
以黨的xx大精神為指導，堅持科學發(fā)展觀，堅持黨的各項方針政策，圍繞全黨工作大局，以推動維護為重點，全面推進交通運輸系統(tǒng)綜治工作向縱深發(fā)展，提高執(zhí)法隊伍的整體素質和執(zhí)法水平。正確認清當前形勢，切實加強抓好綜治工作的責任感和緊迫感。依法嚴厲打擊各種破壞交通安全等各項犯罪行為，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，為我市經濟快速、持續(xù)、健康發(fā)展提供保障。
嚴格執(zhí)行領導責任制，目標管理責任制和一票否決制，真正把綜治工作落到實處。進一步提高全體交通行政執(zhí)法人員的執(zhí)法水平和法制意識，優(yōu)化依法管理交通的社會環(huán)境，加強廉政建設，促進交通精神文明和形象工程建設再上臺階。
（一）抓好二個教育。一是進行法制教育，依據(jù)“六五”普法規(guī)劃，利用開辦培訓班等形式，聘請專業(yè)人員輔導，重點學習《行政復議法》、《行政訴訟法》、《國家公務員法》、交通專業(yè)法律法規(guī)等法律的培訓學習；二是開展職業(yè)道德建設，對全體交通執(zhí)法人員進行1—2次集中培訓，凈化行業(yè)風氣。
（二）開展專項檢查：開展執(zhí)法監(jiān)督檢查，對執(zhí)法責任制的落實情況、簡易程序案件登記記錄情況、使用罰款票據(jù)情況、簡易案件實體及程序是否在差錯情況、主體登記情況進行全面檢查，通過執(zhí)法監(jiān)督檢查，促進依法行政，提高執(zhí)法水平，其次是開展民主評議，作風整頓評議，并從社會各界聘請多位民主評議、作風整頓評議、行風評議員，對本系統(tǒng)內各機關、站、所、企業(yè)的民主作風情況進行評議；再次是進行崗位目標責任制考核，民主作風等各項工作制定評分標準和考評辦法，并依據(jù)考評結果進行表彰或限期整改。
道路運輸工作計劃篇七
各科、室、所：
在新的一年里，我區(qū)道路運輸管理工作以六中會全精神為指導，按照市運管局、區(qū)交委工作總體要求，緊緊圍繞“418”戰(zhàn)略部署，以改革和發(fā)展為工作中心，更加積極地搶抓機遇，更加科學地謀劃發(fā)展，更加有效地難題，推動道路運輸實現(xiàn)新的跨越，切實提高運管機構“執(zhí)政為民、服務發(fā)展”的能力，更好地為區(qū)經濟社會發(fā)展服務。現(xiàn)將20____工作要點安排如下，請各科室所認真貫徹執(zhí)行。
深入落實“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，認真貫徹執(zhí)行《市公共汽車客運管理辦法》。堅持高起點、高標準發(fā)展公共交通。不斷優(yōu)化公交營運線網，擴大覆蓋范圍，提升服務質量，進一步滿足市民快捷、舒適、安全、舒心的出行需求。
以“公司化自營、員工化管理”為目標，深化出租車體制改革，理順出租車經營管理體制，明晰產權關系。建立出租汽車準入退出機制，規(guī)范出租車行業(yè)服務質量，提升出租車行業(yè)整體形象，實現(xiàn)出租車行業(yè)穩(wěn)定。
積極總結農客工作經驗，在全區(qū)全面發(fā)展農客,力爭做到全覆蓋。逐步擴大公交客運范圍，適時開通中心場鎮(zhèn)公交客運，拓展毗鄰區(qū)縣農客發(fā)展范圍。為廣大城鄉(xiāng)居民提供安全、便捷、舒適的交通服務。
繼續(xù)加強“雙基”’建設，加強道路運輸安全源頭準入管理和后續(xù)監(jiān)管,實踐企業(yè)主體責任和行業(yè)安全監(jiān)管責任。深入開展隱患排查治理工作，強化整改，落實責任，確保不發(fā)生安全管理責任事故。
加快現(xiàn)代物流站場建設，規(guī)范貨物集散地管理，樹立現(xiàn)代物流理念，使傳統(tǒng)物流加快向現(xiàn)代物流轉變，同時，將工業(yè)企業(yè)貨物倉儲、貨運場站逐步規(guī)范管理，完善行政許可機制，規(guī)范零擔貨運站場，積極引導和發(fā)展物流配送服務。
全面清理汽車租賃公司及車輛，摸清汽車租賃公司的情況和車輛情況，逐步建立規(guī)范有序的汽車租賃市場秩序。
按照鐵道部的部署，根據(jù)各站段客流調查報告和中秋、國慶節(jié)期間市場需求，南寧鐵路局中秋、國慶期間旅客運輸有關安排如下：
一、運輸期限
20____年中秋節(jié)運輸期限為9月21日至24日，共計4天；國慶節(jié)運輸期限為9月28日至10月7日，共計10天。
二、客流預測
中秋期間全局預計發(fā)送旅客52萬人次，日均13萬人次，同比增加0.9萬人次，增長1.8%；國慶期間全局預計發(fā)送旅客136萬人次，日均13.6萬人次，同比增加2.8萬人次，增長2.1%。
三、運能安排
1、直通運能安排。一是繼續(xù)做好世博會期間進滬能力安排，密切追蹤客流變化，優(yōu)先滿足滬杭方向的客流需求；二是確保t6次、k22次、1562次、1558次、2572次等熱門直通車滿軸運行；三是9月30日-10月7日長沙-湛江加開l327/8次臨客，經由京廣、湘桂、益湛、黎湛線，由廣鐵擔當，使用2組普通車底開行，臨客編組、停站時刻等事項另電通知。
2、管內運能安排。充分挖掘車輛資源潛力，采取加掛車輛等措施增加管內運能，重點對南寧-桂林、南寧-賀州和桂林-茂名等方向的管內列車進行加掛擴能。
四、主要利民措施
1、強化售票組織。一是車站增開售票窗口，實行多渠道、多方式售票，延長售票時間，主要客流站實行24小時不間斷售票，努力增加發(fā)售量；二充分利用快速售票廳和代售點的售票能力，實現(xiàn)購票旅客分流，減少旅客排隊時間。
2、加強客運組織。一是防止旅客列車過度超員，合理控制超員率；二是做好旅客乘降組織，防止旅客擁擠、對流、抓車、鉆車、跳車和橫越線路，嚴防旅客意外傷害的發(fā)生。
3、提高服務質量。一是認真做好旅客列車上水工作，保證站車供水設備良好，及時供應開水；二是嚴格執(zhí)行列車出庫上線標準，保證車輛各項設備齊全、質量良好；三是加強站車衛(wèi)生環(huán)境的整治，為旅客創(chuàng)造清潔舒適的旅行環(huán)境。
道路運輸工作計劃篇八
宜章縣人民醫(yī)院是由政府舉辦的全縣唯一一所集醫(yī)療、教學、科研、預防保健、康復、急救、公共衛(wèi)生服務為一體的二級甲等綜合性醫(yī)院，是宜章縣縣域醫(yī)療中心，主要承擔宜章縣域內城鄉(xiāng)居民常見病、多發(fā)病、地方病和一般疑難疾病診療；危急重癥病人救治，重大疑難疾病的接治和或轉診；按照國家有關規(guī)定開展院前急救、意外災害事故的現(xiàn)場急救，應急保障等；適宜醫(yī)療技術的推廣應用；接受下級醫(yī)院轉診，培訓和指導基層醫(yī)療衛(wèi)生機構人員，承擔人才培養(yǎng)和一定的科研任務以及相應公共衛(wèi)生和突發(fā)事件緊急醫(yī)療救援任務；按照要求完成縣衛(wèi)生行政部門規(guī)定的對口支援工作等。
我院經機構管理部門核定人員編制數(shù)640人，年末實有在崗人數(shù)705人，其中在編在崗人數(shù)321人，合同制用工人員384人。編制床位400張，實際開放病床640張。內設臨床?？?8個(其中住院科室21個)、醫(yī)技科室11個、行政職能科室21個。有兒科、護理2個縣級省重點建設?？坪?個縣級省重點專科建設項目；有心內科、神經外科、呼吸與危重癥醫(yī)學科等12個郴州市臨床重點學科。擁有dsa、西門子核磁共振、西門子64排128層螺旋ct和多層螺旋ct各一臺、四維彩超、dr、鉬靶機及全自動生化檢測儀等各種高精尖診療設備150余臺，設備總值達億元。
（一）基本支出情況
20xx年度一般公共預算財政撥款基本支出萬元，占基本支出的100%,主要包括基本工資、津貼補貼等。
（二）項目支出情況
20xx年無項目支出預算。
我單位無政府性基金預算支出。
我單位無國有資本經營預算支出。
我單位無社會保險基金預算支出。
20xx年，我單位收到縣財政撥款共萬元，其中：年初預算基本支出萬元、公立醫(yī)院改革撥款（對取消藥品加成專項補助）萬元、新冠肺炎疫情防控資金（新冠病毒疫苗接種單位信息化及醫(yī)療保障經費、全員核酸檢測經費）萬元、20xx年抗疫特別國債（pcr實驗室）320萬元、20xx年中央補助醫(yī)療服務和保障能力提升項目（呼吸重癥與核酸檢測能力服務）經費140萬元、人才能力提升培訓費萬元、20xx年省補助醫(yī)療服務能力提升（公立醫(yī)院）重癥救治能力建設項目經費100萬元。
我單位嚴格按照有關規(guī)定，加強資金的`使用、管理和監(jiān)督，做到了厲行節(jié)約、專款專用，做到不截留、不擠占、不挪用、不虛列支出，發(fā)揮了財政資金的最大效益。未使用完的專項資金，按規(guī)定進行結轉，根據(jù)工作安排，按進度用于次年的工作開展。以下是各項目工作開展情況：
（一）新冠疫情救治與防控工作常態(tài)化
一是常態(tài)化開展新冠核酸檢測。pcr實驗室項目預計總投資350萬元，其中：鋼架結構土建等170萬元、設備采購180萬元，現(xiàn)pcr實驗室已經建成，正在進行財政投資評審結算。項目建成后，新冠核酸檢測由原先的送上級檢測，到現(xiàn)在在本院進行檢測，最快可以當天出檢測結果，并可以常態(tài)化開展發(fā)熱門診、新入院患者及陪護、應檢盡檢和愿檢盡檢人員、醫(yī)院中高風險崗位工作人員新冠核酸檢測。截至20xx年12月，累計核酸檢測155973人次，其中：發(fā)熱門診核酸檢測7298人次，住院患者核酸檢測31263人次，陪人核酸檢測46052人次，醫(yī)院高風險崗位核酸檢測12835人次，中風險崗位核酸檢測10292人次，其他愿檢盡檢48233人次。
二是扎實推進宜章縣“新冠疫苗接種點醫(yī)療救治保障”工作。
根據(jù)20xx年5月17日全縣新冠疫苗接種醫(yī)療救治保障專題調度會要求，我院制定下發(fā)了《宜章縣人民醫(yī)院新冠病毒疫苗接種醫(yī)療救治保障工作實施方案》。自開展新冠疫苗接種實施醫(yī)療救治保障以來，我院派出全縣片區(qū)新冠疫苗接種點現(xiàn)場醫(yī)療救治保障工作小分隊686批次1818人次，為全縣有效推動新冠疫苗接種起到了保駕護航作用。
（二）強化提升醫(yī)療業(yè)務服務能力
一是加強醫(yī)院重點學科建設。落實醫(yī)院重癥醫(yī)學科、呼吸與危重癥醫(yī)學科、骨科重點?？颇芰ㄔO，為呼吸與危重癥醫(yī)學科購入電子支氣管鏡、便攜式肺功能檢測儀、除顫監(jiān)護儀等10臺醫(yī)療設備萬元；為icu購入難度喉鏡、病人監(jiān)護儀等10臺醫(yī)療設備萬元；為骨科購入移動式c臂x射線機38萬元；為感染科重癥救治購入監(jiān)護儀等設備萬元。通過專科人才培訓和設施的添置，規(guī)范建設了呼吸與危重癥醫(yī)學科內鏡室、重癥監(jiān)護室（ricu）和肺功能室，明顯提升了呼吸重癥救治能力和技術水平，提高了呼吸重癥患者的救治率和治愈率，通過建設發(fā)展，特別提升了急慢性呼吸衰竭機械通氣治療重癥肺炎救治水平，提高了肺癌的早期診斷，規(guī)范化治療率。骨科醫(yī)療服務能力與水平逐年提高，診療技術、手術水平向高、精、尖發(fā)展，對高齡、高危手術病人手術的開展日漸增多。
二是加強業(yè)務培訓學習，提升急救能力。20xx年組織全院醫(yī)務人員舉行業(yè)務培訓學習8次，選派9名急救業(yè)務骨干參加湖南省人民醫(yī)院“現(xiàn)場救護—第一目擊者行動”導師培訓，已完成“現(xiàn)場救護—第一目擊者行動”培訓基地建設，并積極參加全省首屆縣級醫(yī)院急診急救能力競賽。截至目前，醫(yī)院舉行“現(xiàn)場救護—第一目擊者行動”臨床醫(yī)務人員急救理論和技能培訓7場，培訓人員565人次，本院職工參加培訓率100%，考核合格率。
三是狠抓衛(wèi)生人才建設。按照“人崗相適，人盡其用”原則，全年新聘任17名衛(wèi)生系列中高級職稱，引進各類專業(yè)技術人員39名。舉辦院級培訓會議112次，大型培訓11次，其中聘請三甲醫(yī)院專家來我院進行院級業(yè)務講座及技術指導5次，培訓6317人次。參加學術年會培訓273人次，選派業(yè)務骨干到中南大學附屬湘雅醫(yī)院等三級醫(yī)院進修學習26人次，選派住院醫(yī)師參加規(guī)范化培訓6人次。
由于醫(yī)院屬于業(yè)務型單位，應對突發(fā)公共事件、緊急采購、臨時維修等項目較多，年初預算很難精細、完整編制，追加的預算只能從總額進行控制。
1.細化預算編制工作，編制范圍盡可能全面、不漏項，盡量壓縮變動性、有控制空間的費用項目，進一步提高預算編制的科學性、合理性、嚴謹性和可控性。
2.在日常預算管理過程中，進一步加強預算支出的審核、跟蹤及預算執(zhí)行情況分析，盡可能地做到決算與預算相銜接。
1.我單位逐步建立績效評價與部門預算相結合的結果應用機制，實行績效評價結果在部門預算編制和執(zhí)行中的應用，促進財政資金的合理分配與有效使用。
道路運輸工作計劃篇九
6月40日，為期一個月的全國第_個“安全生產月”活動正式結束。一個月來，各級工會按照^v^安委會辦公室的統(tǒng)一部署，圍繞“全面落實企業(yè)安全生產主體責任”主題，以維護職工安全衛(wèi)生合法權益為主線，以“安康杯”競賽活動為載體，開展形式多樣的安全生產宣傳教育活動，營造出濃厚安全生產輿論氛圍，凝聚安全發(fā)展共識，全力助推安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定向好。
通過開展一系列形式多樣、內容豐富的群眾性活動，推動了安全生產各項工作的落實，為樹立安全理念、傳播安全知識、弘揚安全文化、促進安全生產狀況進一步好轉和構建社會主義和諧社會發(fā)揮了積極的作用。
一、領導重視，精心部署
外作業(yè)點集中、特別是農民工集中的行業(yè)企業(yè)進行勞動保護監(jiān)督檢查，廣泛開展“送清涼、送文化、送安康”等服務職工活動，有效預防高溫中暑和生產安全事故的發(fā)生，切實保障廣大職工的生命安全和健康。6月27日，全總勞動和經濟工作部在福建石獅召開學習貫徹《國家職業(yè)病防治規(guī)劃(20__-20__年)》座談會，深入學習領會《國家職業(yè)病防治規(guī)劃(20__-20__年)》的重點任務和目標要求，交流各地工會參與職業(yè)病防治工作情況，聽取加強工會相關工作的意見和建議。河北、山西、安徽、陜西、云南、廣西、新疆等省級工會專題召開會議研究部署20_年本地區(qū)“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動，出臺相關文件進行具體部署。
二、持續(xù)推進全國“安康杯”競賽活動深入開展
同時，各地工會還把“安全生產月”活動與解決當前安全發(fā)展中的重點難點問題相結合，深入企業(yè)基層一線進行督導檢查，現(xiàn)場查出一批安全隱患和非法違法行為，立即要求督促整改或報告政府有關部門給予處理。
三、廣泛開展安全生產宣傳活動
道路運輸工作計劃篇十
為有效應對可能發(fā)生的新冠肺炎疫情，發(fā)揮核酸檢測在新冠肺炎疫情應對與處置中的支撐作用，根據(jù)^v^聯(lián)防聯(lián)控機制《新型冠狀病毒肺炎防控方案(第xx版)》《新型冠狀病毒肺炎診療方案(試行第xx版修訂版)》《全員新型冠狀病毒核酸檢測組織實施指南(第xx版)》和《xx省新冠病毒大規(guī)模核酸檢測指導方案》等文件要求，結合我縣實際，制定本方案。
經縣疫情防控指揮部決定全員核酸檢測后，必須在2天時間內，完成劃定區(qū)域內所有人員新冠病毒核酸檢測任務，確保第一時間檢測，第一時間發(fā)現(xiàn)、第一時間控制、第一時間流調，為果斷處置疫情奠定基礎。
（二）分級分類，重點管控。按照密切接觸者、密切接觸者的密切接觸者、一般接觸者；涉疫地人員、14天內到過涉疫地人員高風險地區(qū)人員、中風險地區(qū)人員；重點人群、低風險地區(qū)人員等圈層，由內到外，全面開展核酸檢測。根據(jù)疫情傳播趨勢，以風險為導向，第一時間科學劃定風險地區(qū)并動態(tài)調整，精準確定核酸檢測重點人群。
(三)梯次推進，精準施策。根據(jù)疫情形勢，確定核酸檢測策略。疫情前期，在風險來源不明的情況下應至少先開展3輪全員核酸檢測。之后根據(jù)流調溯源情況、社區(qū)封控范圍、核酸檢測結果等綜合研判，確定后續(xù)的檢測范圍和頻次。原則上，隔離點和近3輪核酸檢測出現(xiàn)過病例的鎮(zhèn)辦或村每日一檢，14天內出現(xiàn)過病例但近3輪核酸檢測沒有出現(xiàn)病例的街道或社區(qū)隔日一檢，14天內未出現(xiàn)病例的地區(qū)可每5天一檢。根據(jù)目標人群已采取的管控措施確定采樣方式，人群初步篩查可采用10混1實施篩查，中風險地區(qū)采用5混1，高風險地區(qū)人群、隔離點及其他重點人群采用單采，一戶一管；縣防防控辦將根據(jù)疫情發(fā)展情況，結合實際降低混采比例，提高檢測靈敏度。分區(qū)管理。鎮(zhèn)疫情防控辦啟動應急檢測響應，確定采樣對象范圍，統(tǒng)籌安排核酸采樣順序、時間、和采樣地點。高風險地區(qū)及重點人群按照1：1標準進行采樣檢測；中風險地區(qū)按照及人群按照5：1標準進行混采檢測；低風險地區(qū)及人群按照10：1標準進行混采檢測。
(四)統(tǒng)籌調配，分級支援。疫情發(fā)生后，各村按照“先屬地、后支援”的原則，立即統(tǒng)籌動員本轄區(qū)核酸采樣力量開展工作，必要時向鎮(zhèn)疫情防控指揮部申請支援。鎮(zhèn)疫情防控辦依據(jù)核酸采樣能力缺口，統(tǒng)籌調度全鎮(zhèn)核酸采樣力量。
(一)啟動準備
（二）摸清底數(shù)
道路運輸工作計劃篇一
下半年，運輸部將依據(jù)原料部門下達的原料煤采購計劃，及時、有效進行作業(yè)情況的掌握，積極的同鐵路部門做好溝通，進行聯(lián)系，杜絕和避免調卸事件發(fā)生，為公司維護權益。
20xx年11月12月份，加大對冬季卸煤工作的投入力度，做好應對集中到達和冬季卸煤困難的相關準備，熟悉應急預案，加強和鐵路相關站段的溝通，爭分奪秒，保證冬季卸煤順利進行。
20xx年下半年要繼續(xù)開展好各種安全教育培訓活動，形式要多種多樣，內容要豐富。特別是要進一步豐富員工教育手段，將多媒體平臺，網絡平臺等培訓手段運用要持續(xù)加強，受到員工普遍好評的事故案例學習活動要持續(xù)推進，確保20xx年下半年員工培訓工作取得良好效果。
做好安全研究會相關課題的研究工作，完成全部課題的研究，總結開展活動的成果，利用研究和推進車機聯(lián)控相關工作的機遇，進一步開展好鐵路安全行車工作，對各個行車作業(yè)環(huán)節(jié)進行監(jiān)控和互控，保障行車過程安全。深入研究解凍庫相關安全問題的解決方案，通過20xx年冬季解凍庫使用的情況，進一步發(fā)現(xiàn)和查找解凍庫相關問題并及時整改解決，保障解凍庫冬季使用的安全。
組織應對特殊天氣、氣候的各項工作，7、8月重點抓好防暑降溫、防汛工作，各種防汛物資要準備齊全，防汛人員要開展好預案演練。確保整個系統(tǒng)能夠良好應對各種汛情。組織好解凍庫的冬季使用工作，制定安全可靠的點火方案，加強安全管理，保證解凍庫正常投入使用。開展好冬季鐵路卸車工作，積極和備煤車間配合進行工作，主要各個崗位員工的人身安全，消除凍塊和道掩，防止出現(xiàn)人員傷亡和路車脫線等事故。
20xx年下半運輸部要做好以下設備工作
1、由于0104機車按照機車檢修規(guī)程的要求已經超過了機車中修的年限，應該對0104機車進行中修，以確保機車良好技術狀態(tài)，保障鐵路運輸?shù)恼ｉ_展。運輸部將組織好機車中修工作，保障公司重主要設備的維護運行。
2、對現(xiàn)有無線列車通信設備進行更換，根據(jù)太原鐵路局相關要求，要對機車現(xiàn)有495深圳長龍機車電臺，更換成cir設備，以滿足遷曹線使用要求。
3、3號路道口、中厚板道口進一步加強維護，保障道口各項設備、設施良好和行車安全。
4、依照國鐵要求進一步對機車進行各項技術改造，使機車的使用便捷性和安全持續(xù)提升。
下半年運輸部將持續(xù)開展修舊利廢工作，對現(xiàn)有材料及備料庫的廢棄材料進行修復利用。各項施工和日常檢維修，置換下來的各種設備、材料運輸部要組織委外單位進行二次利用的研究工作，對可以二次利用的運輸部要進行重新修復使用。
道路運輸工作計劃篇二
一、指導思想
以科學發(fā)展觀為指導，以新修《中華人民共和國安全生產法》和《武漢市道路運輸安全監(jiān)管計劃》為依據(jù)，堅持“以人為本、安全發(fā)展、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的工作指導原則，切實加強安全監(jiān)管，強化企業(yè)安全生產主體責任落實，確保事故隱患得到有效防范和遏制，促進全區(qū)道路運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
二、工作目標
安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。各項安全生產事故指標控制在上級主管部門下達的任務目標內。杜絕發(fā)生因管理部門失職導致的亡人安全生產事故。
安全生產基礎逐步鞏固提升。通過部門監(jiān)管和行業(yè)自律，安全生產責任，規(guī)章制度和操作規(guī)程、安全生產教育培訓、安全生產投入、安全生產事故隱患排查等管理手段逐步鞏固和完善，安全生產管理能力水平逐步提升。
安全生產責任制度落實到位。通過教育培訓提高行業(yè)主體責任意識和安全生產管理能力，簽訂安全生產責任書，全面落實企業(yè)安全生產主體責任。行業(yè)管理部門堅決貫徹落實“管行業(yè)必須管安全、一崗雙責、黨政同責”的安全管理要求，保證安全生產責任制落到實處。
安全生產先進技術有效應用。充分發(fā)揮車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的作用，進一步規(guī)范道路運輸車輛安裝、使用符合部標的車載衛(wèi)星定位裝置和平臺的運行管理，達到標準化、制度化、規(guī)范化。
安全生產隱患排查治理有效。建立道路運輸企業(yè)每月定期進行安全隱患排查治理制度，督促企業(yè)抓落實，使非法違法生產經營隱患得到明顯控制和消除。
三、主要任務
（一）強化安全生產責任的落實
貫徹落實“管行業(yè)必須管安全、黨政同責、一崗雙責”的管理要求落實行業(yè)安全監(jiān)管主體責任。各科室要把安全監(jiān)管貫穿行業(yè)管理全過程，按上級要求把安全監(jiān)管工作做到位、做扎實、做仔細。同時，要承擔安全部門制定的專項檢查任務及督辦工作。
1、制定安全監(jiān)管計劃，明確各科室安全監(jiān)管工作內容，各科室要與各管轄內企業(yè)簽訂安全生產責任書，制定獎懲標準，嚴格目標考核。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科、法規(guī)科、政務中心窗口。
2、第一季度局安委會與各科室簽訂“安全目標責任書”，明確監(jiān)管職責、內容和責任。
責任科室：安全監(jiān)督科。
3、清理道路運輸企業(yè)注冊地和辦公地址。重點清理客運（含旅游）、危運企業(yè)注冊地和辦公地址，并將轄區(qū)企業(yè)明細、企業(yè)注冊地址、實際辦公地址、安全管理負責人及聯(lián)系電話表。2月中旬前報安全監(jiān)督科。（匯總后報至市處安全科）
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科
4、在日常監(jiān)督管理過程中落實安全監(jiān)管責任，嚴格客、貨運道路運輸許可、機動車維修和物流相關業(yè)務備案的審查工作，嚴把行業(yè)市場準入關。同時由局安委會辦公室對各科室“一崗雙責”制度執(zhí)行情況進行抽查和監(jiān)督，督促落實到位。
責任部門：各科室、政務中心窗口。
5、制定暗查暗訪工作方案，每季度對轄區(qū)內的道路運輸企業(yè)暗查暗訪不少于一次。
責任科室：安全監(jiān)督科
（二）強化隱患排查和治理
按照安全隱患發(fā)現(xiàn)、督辦、跟蹤、復查、銷號“五統(tǒng)一”的原則開展隱患排查治理工作，對所有發(fā)現(xiàn)的安全隱患，做到責任落實到位、整治措施到位，堅決根治到位。
1、督促道路運輸企業(yè)建立生產安全事故隱患排查治理制度，每月檢查企業(yè)安全隱患排查工作開展情況。督促轄區(qū)企業(yè)做好隱患的自查和排除，形成長效隱患排查機制，同時做到五落實，即整改責任人、措施、資金、時限、和應急預案的落實。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。
2、把企業(yè)排查與各科室排查結合起來，運輸管理科、維修管理科每月檢查企業(yè)不少于2次。物流發(fā)展科每月抽查企業(yè)不少于15家。并將檢查情況報局安委會辦公室（法規(guī)科將違規(guī)查處及調處情況報安全監(jiān)督科）。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科、法規(guī)科。
（三）強化打非治違
以窗口地帶及客貨集散地為重點區(qū)域，加強對非法違法生產經營行為的治理打擊力度，進一步凈化市場經營秩序，保障區(qū)道路運輸行業(yè)安全生產有序發(fā)展。
1、制定20本轄區(qū)范圍內打非治違工作方案，以貨運（普通貨運、危險品運輸）客運（旅游、班線及客運站）、維修行業(yè)為監(jiān)管重點，開展轄區(qū)范圍內打非治違工作，維護轄區(qū)內道路運輸市場秩序。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科
2、日常監(jiān)督檢查過程中開展打非治違工作，對發(fā)現(xiàn)的非法違法生產行為進行調查取證，將取證情況報法規(guī)部門調處。同時對各科室打非治違工作開展情況進行指導和監(jiān)督，并做好打非治違文字信息的上報工作。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科、法規(guī)科。
（四）強化安全教育培訓
督促企業(yè)落實安全生產主體責任，強化安全生產教育培訓，并形成長效安全教育效培訓機制。
1、制定年道路運輸企業(yè)安全教育培訓計劃，培訓對象主要包括企業(yè)主要負責人、生產部門和安全部門分管領導及負責人、駕駛員、押運員、違法違規(guī)生產經營人員。培訓內容以安全生產的法律、法規(guī)和安全生產知識為主，防止安全生產事故。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。
2、督促道路運輸企業(yè)建立完善安全教育培訓機制，制定本企業(yè)培訓計劃報局安全監(jiān)督科，督促企業(yè)持證上崗率達到百分之百。每月收集、匯總轄區(qū)內違法違規(guī)人員名單上報運管處。
責任科室：運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。
3、按照要求開展客運、旅游、危運企業(yè)法人、主要負責人、安全部門負責人、生產部門負責人、駕駛員、押運員、安全例檢人員參加市組織的安全知識競賽活動。四月初上報名單。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科。
4、建立法人定期考核制度，鼓勵企業(yè)聘用注冊安全管理工程師
責任科室：安全監(jiān)督科。
5、督促企業(yè)落實從業(yè)人員崗前培訓，建立完善安全教育培訓檔案。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科、法規(guī)科。
（五）強化科技應用和動態(tài)監(jiān)管
強化道路運輸行業(yè)科技手段應用，力爭完成“兩客一?！逼髽I(yè)車輛專職人員崗位視頻系統(tǒng)。
1、引導和督促轄區(qū)“兩客一?！逼髽I(yè)加快動態(tài)監(jiān)控崗位視頻監(jiān)控設備安裝和使用，同時將信息平臺安裝在相關業(yè)務部門，共同監(jiān)督企業(yè)落實車輛動態(tài)監(jiān)控主體責任。督促轄區(qū)道路運輸企業(yè)落實客車凌晨2時至5時停車休息制度，嚴肅處理違反凌晨2點至5點停車休息制度、超速行駛、疲勞駕駛、不按規(guī)定線路行駛等違法違規(guī)駕駛行為，并將有關情況納入道路運輸企業(yè)質量信譽考核和從業(yè)人員誠信考核檔案。督促轄區(qū)道路運輸企業(yè)落實監(jiān)控主體責任，加強對客車和危險貨物運輸車輛夜間通行情況的監(jiān)控，實時掌握所屬車輛安全運營狀況，及時發(fā)現(xiàn)問題，主動消除違法行為。
責任科室：運輸管理科、物流發(fā)展科。
2、進一步落實車輛動態(tài)信息平臺的`抽查工作，確保轄區(qū)營運車輛抽查率不低于30%，特別是對抽查發(fā)現(xiàn)的違規(guī)行為依法依規(guī)嚴肅處理并追究責任。督促轄區(qū)內道路運輸企業(yè)監(jiān)控數(shù)據(jù)應當至少保存3個月，違法駕駛信息及處理情況應當至少保存3年。對未按規(guī)定安裝、使用衛(wèi)星定位裝置，或雖已安裝但未接入聯(lián)網聯(lián)控信息平臺的客運、危運、大型物件、租賃車輛，以及未安裝車載視頻的長途臥鋪客車，將暫停其營運資格。
責任科室：運輸管理科、物流發(fā)展科。
3、對每個經營趟次的旅游包車行程車輛運行軌跡進行核查，發(fā)現(xiàn)未按批準的線路和時間經營行為依法依規(guī)嚴肅處罰，同時將企業(yè)違法違規(guī)和隱患整改情況，作為包車客運標志牌網上發(fā)放自動審核降級為人工審核的參考依據(jù)。核查過程中發(fā)現(xiàn)企業(yè)私自變造、偽造車輛運行軌跡和提交虛假車輛信息的對企業(yè)進行掛牌督辦，同時在全行業(yè)進行通報。
責任科室：運輸管理科、政務中心窗口。
4、制定包車客運標志牌抽查計劃，每月定期抽查企業(yè)客運（旅游、班線）包車標志牌申領情況，并通過車輛動態(tài)運行信息平臺進行復核。
責任科室：運輸管理科。
5、對相關客運包車標志牌申領、核發(fā)工作進行指導和監(jiān)督，定期向局相關科室通報自動審核和人工審核企業(yè)明細，督促落實客運包車標志牌管理規(guī)定，并對執(zhí)行情況進行監(jiān)督和責任追究。
責任科室：政務中心窗口。
（六）強化規(guī)范及標準應用
以企業(yè)安全生產標準化達標創(chuàng)建為抓手，建立和落實行業(yè)規(guī)范，加快成果轉換，不斷提高企業(yè)安全管理水平和行業(yè)管理部門監(jiān)督管理水平，深入落實安全生產主體責任。
1、按照各級行業(yè)管理部門下達的任務指標和標準化工作流程，在全面完成“兩客一?！逼髽I(yè)安全生產標準化達標建設工作的基礎上，按省廳及市交委要求，加快推進轄區(qū)客運站、機動車維修、普通貨物運輸企業(yè)安全標準化達標建設工作，并將標準化達標建設作為日常監(jiān)督檢查的重要依據(jù)，督促企業(yè)落實標準。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。
2、嚴格按照標準化工作流程對企業(yè)標準化工作進行審查和監(jiān)督。督促道路運輸企業(yè)按照目標要求開展達標創(chuàng)建工作任務，同時對工作開展情況進行指導和監(jiān)督。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。
（七）強化重點時段、重要時期的安全檢查
完善安全檢查長效機制，在重大節(jié)慶和重要時段開展領導帶隊、全員參加、企業(yè)全覆蓋的專項安全大檢查工作。
1、制定大檢查總體方案，明確時間、范圍、重點，并進行綜合組織協(xié)調。
責任部門：安全監(jiān)督科。
2、開展業(yè)務范圍內的安全檢查工作，明確檢查具體內容、具體時間、企業(yè)明細、制作檢查表格，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患限期督促整改到位，同時對檢查工作開展情況進行指導、監(jiān)督。
責任科室：安全監(jiān)督科、運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。
（八）強化應急救援演練
組織開展有針對性的應急救援演練，督促企業(yè)落實應急救援物資及車輛、人員配備，提高全行業(yè)應急救援能力。
1、在轄區(qū)范圍內開展應急救援日常工作，組織轄區(qū)企業(yè)開展一至兩次有針對性的應急救援演練，保障應急救援物資及車輛、人員配備到位。
責任科室：運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。
2、指導、督促、協(xié)調轄區(qū)范圍內組織道路運輸企業(yè)適時開展演練工作。
責任科室：運輸管理科、物流發(fā)展科、維修管理科。
道路運輸工作計劃篇三
法規(guī)，組織實施轄區(qū)道路運輸行業(yè)統(tǒng)計調查工作，完成轄區(qū)月、季、年度統(tǒng)計報表編報工作，特擬定計統(tǒng)科__年工作計劃如下：
一、督促有關單位完成等級客運站、農村客運站、簡易候車亭、便民候車亭建設計劃及歷年遺留項目。我市道路運輸站場建設計劃及完成情況如下：
(4)新建便民候車亭38個，年度計劃投資152萬元。目前項目均已開工，預計__年2月底能完成建設任務;前已下計劃但未能開工建設的農村客運站還有4個。未能開工建設的項目均因為征地不落實。__年我科室將督促和協(xié)調尚未開工建設的項目的建設單位加快征地進度，盡快開工建設。
二、督促田林縣運管所開工建設田林縣運管所業(yè)務用房;田林縣運管所業(yè)務用房于下達建設計劃，由于征地不落實未能開工建設。__年我科室將督促和協(xié)調田林縣運管所加快征地進度，盡快開工建設。
三、做好道路運輸量抽樣調查工作。組織各縣所認真完成__年我市道路運輸量抽樣調查工作，并及時上報。
四、做好百色市__年道路運輸基礎設施建設及計劃上報工作;經過“__”的努力建設，我市72%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)已建有等級客運站，但距離自治區(qū)90%的目標尚有差距;我科室將努力將隆林汽車客運中心、凌云汽車客運中心列入__年建設計劃;同時將完成市運管處右江區(qū)直屬所、德保運管所、田東運管所和平果運管所業(yè)務用房的申報工作，以及簡易候車站和便民候車亭的上報工作。
五、做好百色市公路運輸樞紐規(guī)劃編制工作。根據(jù)自治區(qū)道路運輸管理局《關于做好公路運輸樞紐規(guī)劃工作的通知》(桂道運計[]165號)文件精神，要求我市__年10月31日前完成除城區(qū)外的市域轄區(qū)公路運輸樞紐規(guī)劃的編制報批工作。我科室將在處領導的帶領下，成立工作小組，按期完成此項工作。
道路運輸工作計劃篇四
縣道路運輸安全工作計劃
為加強安全管理，完成安全管理目標，強化安全意識，有效控制重大道路運輸安全事故，預防或減少一般安全事故，服從上級部門有關安全生產規(guī)定，強化監(jiān)管、深化整治、夯實基礎、細化責任、嚴格控制執(zhí)行，以法制化、標準化、規(guī)范化的方式推進安全生產，不斷提高企業(yè)本質安全水平，建立安全生產長效機制，確保道路運輸長周期安全運行。
一、安全工作重心
安全第一、預防為主，綜合治理為安全生產方針。全員、全過程、全天候為安全管理原則。建立和落實以安全生產責任制為中心的各項分開管理制度，做到有章可循、違章必究、獎罰分明，杜絕違章違紀現(xiàn)象，保障運輸安全。
二、安全目標
1、重、特大運輸事故為零；
2、無重大危險源設備事故；
3、人員輕傷和其他一般安全事故率不超過0.3人。次/百萬公里；
4、重傷可死亡人數(shù)控制在3人以內。
三、20工作重點
（一）推進安全標準化工作，完善安全組織和管理體系，落實安全責任，強化安全管理，并保障有效實施。
1、進一步完善安全生產的目標責任制管理。層層簽訂安全目標責任書，落實到每個崗位、每個人，并實行“誰主管、誰負責；誰的崗位、誰負責；誰違章、誰負責”的`管理原則，加強監(jiān)督，嚴格考核。
2、實施全過程風險管理，切實落實各項風險控制措施。要求企業(yè)按比例足額提交安全經費，車主足額投保各種責任保險，化解安全風險。
3、認真貫徹《危險化學品安全管理制度》，完善危貨運輸企業(yè)各項安全管理制度、記錄臺帳。切實加強裝卸、押送、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)的安全管理工作，進一步完善危險化學品運輸安全管理的長效機制。
4、嚴格執(zhí)行《重大危險源管理制度》，強化各項監(jiān)控措施，確保重大危險源安全運行。
5、嚴格執(zhí)行《安全生產責任制》落實安全責任，保證安頓必須的投入，做到組織措施、管理措施、技術措施的認真落實。
6、嚴格審批程序，強化現(xiàn)場安全管理。單位領導和相關管理部門要加大運輸過程監(jiān)控力度，節(jié)假日期和特殊時期企業(yè)領導必須堅守現(xiàn)場，確保運輸安全。
7、合理進行了工作安排，加強協(xié)調溝通，抓好關聯(lián)部門的交叉管理和工作變動時段的管理。
8、嚴格按照《安全檢查和隱患整改制度》，組織開展綜合、專業(yè)、節(jié)假日等各種安全檢查活動，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，并將隱患整改情況納入年終考核。
（二）加強全員安全技能、意識培養(yǎng)和企業(yè)安全文化建設。
1、加強新進運輸經營戶的安全教育，嚴格把握新增人員的從業(yè)素質，使之掌握基本安全生產技能，合格上崗。
2、抓好危險化學品運輸從業(yè)人員的培訓和管理，提高人員的危化物品操作處置技能和安全意識。
3、抓好維修企業(yè)、駕培學校特種人員的安全培訓取證、復審等到工作，保證100%有效持證上崗。
4、組織開展線路、車隊安全活動，抓好安全生產有關法律、法規(guī)學習和日常安全教育，以企業(yè)、車隊為單位組織學習安全管理制度，明確各自安全職責，提高安全技能，提升管理水平不。
5、組織開展“安全生產月”活動。通過“安全生產月”不斷提高全員安全意識和安全技能，查找隱患，加大整改力度，提高企業(yè)本質安全水平，促進企業(yè)經濟發(fā)展。
6、開展安全競賽活動。通過各種競賽活動，進一步學習國家安全生產法律、法規(guī)，杜絕各類違章作業(yè)和違章指揮這。提高遵守勞動紀律、安全制度的自覺性，總結和推廣安全生產先進經驗。
7、開展“三查三反”（三反：反松懈、反麻痹、反違章；三查：查思想、查落實、查隱患）活動，盡可能的控制違規(guī)操作，違章操作事件的發(fā)生。
（三）提高安全生產應急救援能力
1、把防火、防爆炸、防污染作為?；愤\輸管理和重大危險源管理的重中之重來抓，從管理中進一步完善。
2、加強對車輛滅火器、安全錘、三角木、()防滑鏈等安全設施的配備檢查，確保隨時有效好用。
3、加強對運輸企業(yè)、客運站場、駕培場地配置的應急設備維護保養(yǎng)，要求落實專人負責。
4、完善應急救援保障體系，進一步提高應急響應能力，提高各級組織和人員的應急處置及自救能力。
（四）有目的、有針對性地開展安全培訓和安全專項整治集中活動。
1、春運之前，組織農村客運駕駛員和乘務員集中進行了安全教育，培訓時間不少于4小時。
2、上半年和下半年各組織一次對農村客運站場的安全巡查。
3、根據(jù)上級安全管理部門的要求，組織開展好“安全生產月”和相關專項行動的集中活動。
雙峰縣道路運輸管理局安全股
道路運輸工作計劃篇五
一、加強組織領導。公司成立以總經理__為組長，其他副總為副組長，各二級單位（部門）主要負責人為成員的春運運輸領導小組，各二級單位結合實際也成立相應的領導小組，確保節(jié)日運輸安全、優(yōu)質。
二、加強對駕駛員管理和教育。公司要求各二級單位在節(jié)前要專門召開一項駕駛員會議，交待安全注意事項，并要求他們從近期發(fā)生的幾起重特大中汲取教訓，不開超載和超速車、遇緊急情況采取恰當?shù)拇胧M量避免和減少的發(fā)生。同時對參加節(jié)日運輸?shù)鸟{駛員逐一進行違章記分比對，對記滿12分的駕駛員，一律不得從事節(jié)日運輸，對違章三次以上未處理的駕駛員，原則上也不予參加節(jié)日運輸。
三、加強對營運車輛的技術管理。公司要求凡參加節(jié)日運輸?shù)能囕v，必須進行車輛安全檢測，不合格的不予參加節(jié)日運輸。同時要求各營運車輛必須配備有效的消防器材、應急錘等，不得私設小板凳或加座。
五、開展安全生產大檢查，及時發(fā)現(xiàn)消除安全隱患。節(jié)前公司將組織人員對全公司的安全生產情況進行全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)消除安全隱患。
六、充分利用現(xiàn)有的監(jiān)控設備和g定位裝置，全程監(jiān)控進出站的人員、車輛。落實專人負責gps定位監(jiān)控值班，發(fā)現(xiàn)違章行為及時提醒、教育，確保車站秩序良好，車輛安全運行。
七、簽訂節(jié)日運輸安全責任狀，落實安全責任?？偣九c各二級單位簽訂責任狀，二級單位與駕駛員、車主簽訂責任狀、落實安全責任。
八、加強安全宣傳教育，營造節(jié)日安全運輸氛圍。汽車客運站將充分利用橫幅、站牌、電子顯示屏、錄像等，加強安全生產宣傳教育，對過往旅客和駕駛員宣傳交通安全知識，提高交通運輸參與者安全意識和自我保護意識。
道路運輸工作計劃篇六
為進一步深入貫徹落實中央五部委《規(guī)定》，維護我市安定團結的_面，促進全市經濟建設和精神文明建設的協(xié)調發(fā)展，切實抓好交通運輸系統(tǒng)綜治工作，推動我局各項工作更上臺階，現(xiàn)結合我局實際，制定2019年綜治工作計劃：
以黨的xx大精神為指導，堅持科學發(fā)展觀，堅持黨的各項方針政策，圍繞全黨工作大局，以推動維護為重點，全面推進交通運輸系統(tǒng)綜治工作向縱深發(fā)展，提高執(zhí)法隊伍的整體素質和執(zhí)法水平。正確認清當前形勢，切實加強抓好綜治工作的責任感和緊迫感。依法嚴厲打擊各種破壞交通安全等各項犯罪行為，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，為我市經濟快速、持續(xù)、健康發(fā)展提供保障。
嚴格執(zhí)行領導責任制，目標管理責任制和一票否決制，真正把綜治工作落到實處。進一步提高全體交通行政執(zhí)法人員的執(zhí)法水平和法制意識，優(yōu)化依法管理交通的社會環(huán)境，加強廉政建設，促進交通精神文明和形象工程建設再上臺階。
（一）抓好二個教育。一是進行法制教育，依據(jù)“六五”普法規(guī)劃，利用開辦培訓班等形式，聘請專業(yè)人員輔導，重點學習《行政復議法》、《行政訴訟法》、《國家公務員法》、交通專業(yè)法律法規(guī)等法律的培訓學習；二是開展職業(yè)道德建設，對全體交通執(zhí)法人員進行1—2次集中培訓，凈化行業(yè)風氣。
（二）開展專項檢查：開展執(zhí)法監(jiān)督檢查，對執(zhí)法責任制的落實情況、簡易程序案件登記記錄情況、使用罰款票據(jù)情況、簡易案件實體及程序是否在差錯情況、主體登記情況進行全面檢查，通過執(zhí)法監(jiān)督檢查，促進依法行政，提高執(zhí)法水平，其次是開展民主評議，作風整頓評議，并從社會各界聘請多位民主評議、作風整頓評議、行風評議員，對本系統(tǒng)內各機關、站、所、企業(yè)的民主作風情況進行評議；再次是進行崗位目標責任制考核，民主作風等各項工作制定評分標準和考評辦法，并依據(jù)考評結果進行表彰或限期整改。
道路運輸工作計劃篇七
各科、室、所：
在新的一年里，我區(qū)道路運輸管理工作以六中會全精神為指導，按照市運管局、區(qū)交委工作總體要求，緊緊圍繞“418”戰(zhàn)略部署，以改革和發(fā)展為工作中心，更加積極地搶抓機遇，更加科學地謀劃發(fā)展，更加有效地難題，推動道路運輸實現(xiàn)新的跨越，切實提高運管機構“執(zhí)政為民、服務發(fā)展”的能力，更好地為區(qū)經濟社會發(fā)展服務。現(xiàn)將20____工作要點安排如下，請各科室所認真貫徹執(zhí)行。
深入落實“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，認真貫徹執(zhí)行《市公共汽車客運管理辦法》。堅持高起點、高標準發(fā)展公共交通。不斷優(yōu)化公交營運線網，擴大覆蓋范圍，提升服務質量，進一步滿足市民快捷、舒適、安全、舒心的出行需求。
以“公司化自營、員工化管理”為目標，深化出租車體制改革，理順出租車經營管理體制，明晰產權關系。建立出租汽車準入退出機制，規(guī)范出租車行業(yè)服務質量，提升出租車行業(yè)整體形象，實現(xiàn)出租車行業(yè)穩(wěn)定。
積極總結農客工作經驗，在全區(qū)全面發(fā)展農客,力爭做到全覆蓋。逐步擴大公交客運范圍，適時開通中心場鎮(zhèn)公交客運，拓展毗鄰區(qū)縣農客發(fā)展范圍。為廣大城鄉(xiāng)居民提供安全、便捷、舒適的交通服務。
繼續(xù)加強“雙基”’建設，加強道路運輸安全源頭準入管理和后續(xù)監(jiān)管,實踐企業(yè)主體責任和行業(yè)安全監(jiān)管責任。深入開展隱患排查治理工作，強化整改，落實責任，確保不發(fā)生安全管理責任事故。
加快現(xiàn)代物流站場建設，規(guī)范貨物集散地管理，樹立現(xiàn)代物流理念，使傳統(tǒng)物流加快向現(xiàn)代物流轉變，同時，將工業(yè)企業(yè)貨物倉儲、貨運場站逐步規(guī)范管理，完善行政許可機制，規(guī)范零擔貨運站場，積極引導和發(fā)展物流配送服務。
全面清理汽車租賃公司及車輛，摸清汽車租賃公司的情況和車輛情況，逐步建立規(guī)范有序的汽車租賃市場秩序。
按照鐵道部的部署，根據(jù)各站段客流調查報告和中秋、國慶節(jié)期間市場需求，南寧鐵路局中秋、國慶期間旅客運輸有關安排如下：
一、運輸期限
20____年中秋節(jié)運輸期限為9月21日至24日，共計4天；國慶節(jié)運輸期限為9月28日至10月7日，共計10天。
二、客流預測
中秋期間全局預計發(fā)送旅客52萬人次，日均13萬人次，同比增加0.9萬人次，增長1.8%；國慶期間全局預計發(fā)送旅客136萬人次，日均13.6萬人次，同比增加2.8萬人次，增長2.1%。
三、運能安排
1、直通運能安排。一是繼續(xù)做好世博會期間進滬能力安排，密切追蹤客流變化，優(yōu)先滿足滬杭方向的客流需求；二是確保t6次、k22次、1562次、1558次、2572次等熱門直通車滿軸運行；三是9月30日-10月7日長沙-湛江加開l327/8次臨客，經由京廣、湘桂、益湛、黎湛線，由廣鐵擔當，使用2組普通車底開行，臨客編組、停站時刻等事項另電通知。
2、管內運能安排。充分挖掘車輛資源潛力，采取加掛車輛等措施增加管內運能，重點對南寧-桂林、南寧-賀州和桂林-茂名等方向的管內列車進行加掛擴能。
四、主要利民措施
1、強化售票組織。一是車站增開售票窗口，實行多渠道、多方式售票，延長售票時間，主要客流站實行24小時不間斷售票，努力增加發(fā)售量；二充分利用快速售票廳和代售點的售票能力，實現(xiàn)購票旅客分流，減少旅客排隊時間。
2、加強客運組織。一是防止旅客列車過度超員，合理控制超員率；二是做好旅客乘降組織，防止旅客擁擠、對流、抓車、鉆車、跳車和橫越線路，嚴防旅客意外傷害的發(fā)生。
3、提高服務質量。一是認真做好旅客列車上水工作，保證站車供水設備良好，及時供應開水；二是嚴格執(zhí)行列車出庫上線標準，保證車輛各項設備齊全、質量良好；三是加強站車衛(wèi)生環(huán)境的整治，為旅客創(chuàng)造清潔舒適的旅行環(huán)境。
道路運輸工作計劃篇八
宜章縣人民醫(yī)院是由政府舉辦的全縣唯一一所集醫(yī)療、教學、科研、預防保健、康復、急救、公共衛(wèi)生服務為一體的二級甲等綜合性醫(yī)院，是宜章縣縣域醫(yī)療中心，主要承擔宜章縣域內城鄉(xiāng)居民常見病、多發(fā)病、地方病和一般疑難疾病診療；危急重癥病人救治，重大疑難疾病的接治和或轉診；按照國家有關規(guī)定開展院前急救、意外災害事故的現(xiàn)場急救，應急保障等；適宜醫(yī)療技術的推廣應用；接受下級醫(yī)院轉診，培訓和指導基層醫(yī)療衛(wèi)生機構人員，承擔人才培養(yǎng)和一定的科研任務以及相應公共衛(wèi)生和突發(fā)事件緊急醫(yī)療救援任務；按照要求完成縣衛(wèi)生行政部門規(guī)定的對口支援工作等。
我院經機構管理部門核定人員編制數(shù)640人，年末實有在崗人數(shù)705人，其中在編在崗人數(shù)321人，合同制用工人員384人。編制床位400張，實際開放病床640張。內設臨床?？?8個(其中住院科室21個)、醫(yī)技科室11個、行政職能科室21個。有兒科、護理2個縣級省重點建設?？坪?個縣級省重點專科建設項目；有心內科、神經外科、呼吸與危重癥醫(yī)學科等12個郴州市臨床重點學科。擁有dsa、西門子核磁共振、西門子64排128層螺旋ct和多層螺旋ct各一臺、四維彩超、dr、鉬靶機及全自動生化檢測儀等各種高精尖診療設備150余臺，設備總值達億元。
（一）基本支出情況
20xx年度一般公共預算財政撥款基本支出萬元，占基本支出的100%,主要包括基本工資、津貼補貼等。
（二）項目支出情況
20xx年無項目支出預算。
我單位無政府性基金預算支出。
我單位無國有資本經營預算支出。
我單位無社會保險基金預算支出。
20xx年，我單位收到縣財政撥款共萬元，其中：年初預算基本支出萬元、公立醫(yī)院改革撥款（對取消藥品加成專項補助）萬元、新冠肺炎疫情防控資金（新冠病毒疫苗接種單位信息化及醫(yī)療保障經費、全員核酸檢測經費）萬元、20xx年抗疫特別國債（pcr實驗室）320萬元、20xx年中央補助醫(yī)療服務和保障能力提升項目（呼吸重癥與核酸檢測能力服務）經費140萬元、人才能力提升培訓費萬元、20xx年省補助醫(yī)療服務能力提升（公立醫(yī)院）重癥救治能力建設項目經費100萬元。
我單位嚴格按照有關規(guī)定，加強資金的`使用、管理和監(jiān)督，做到了厲行節(jié)約、專款專用，做到不截留、不擠占、不挪用、不虛列支出，發(fā)揮了財政資金的最大效益。未使用完的專項資金，按規(guī)定進行結轉，根據(jù)工作安排，按進度用于次年的工作開展。以下是各項目工作開展情況：
（一）新冠疫情救治與防控工作常態(tài)化
一是常態(tài)化開展新冠核酸檢測。pcr實驗室項目預計總投資350萬元，其中：鋼架結構土建等170萬元、設備采購180萬元，現(xiàn)pcr實驗室已經建成，正在進行財政投資評審結算。項目建成后，新冠核酸檢測由原先的送上級檢測，到現(xiàn)在在本院進行檢測，最快可以當天出檢測結果，并可以常態(tài)化開展發(fā)熱門診、新入院患者及陪護、應檢盡檢和愿檢盡檢人員、醫(yī)院中高風險崗位工作人員新冠核酸檢測。截至20xx年12月，累計核酸檢測155973人次，其中：發(fā)熱門診核酸檢測7298人次，住院患者核酸檢測31263人次，陪人核酸檢測46052人次，醫(yī)院高風險崗位核酸檢測12835人次，中風險崗位核酸檢測10292人次，其他愿檢盡檢48233人次。
二是扎實推進宜章縣“新冠疫苗接種點醫(yī)療救治保障”工作。
根據(jù)20xx年5月17日全縣新冠疫苗接種醫(yī)療救治保障專題調度會要求，我院制定下發(fā)了《宜章縣人民醫(yī)院新冠病毒疫苗接種醫(yī)療救治保障工作實施方案》。自開展新冠疫苗接種實施醫(yī)療救治保障以來，我院派出全縣片區(qū)新冠疫苗接種點現(xiàn)場醫(yī)療救治保障工作小分隊686批次1818人次，為全縣有效推動新冠疫苗接種起到了保駕護航作用。
（二）強化提升醫(yī)療業(yè)務服務能力
一是加強醫(yī)院重點學科建設。落實醫(yī)院重癥醫(yī)學科、呼吸與危重癥醫(yī)學科、骨科重點?？颇芰ㄔO，為呼吸與危重癥醫(yī)學科購入電子支氣管鏡、便攜式肺功能檢測儀、除顫監(jiān)護儀等10臺醫(yī)療設備萬元；為icu購入難度喉鏡、病人監(jiān)護儀等10臺醫(yī)療設備萬元；為骨科購入移動式c臂x射線機38萬元；為感染科重癥救治購入監(jiān)護儀等設備萬元。通過專科人才培訓和設施的添置，規(guī)范建設了呼吸與危重癥醫(yī)學科內鏡室、重癥監(jiān)護室（ricu）和肺功能室，明顯提升了呼吸重癥救治能力和技術水平，提高了呼吸重癥患者的救治率和治愈率，通過建設發(fā)展，特別提升了急慢性呼吸衰竭機械通氣治療重癥肺炎救治水平，提高了肺癌的早期診斷，規(guī)范化治療率。骨科醫(yī)療服務能力與水平逐年提高，診療技術、手術水平向高、精、尖發(fā)展，對高齡、高危手術病人手術的開展日漸增多。
二是加強業(yè)務培訓學習，提升急救能力。20xx年組織全院醫(yī)務人員舉行業(yè)務培訓學習8次，選派9名急救業(yè)務骨干參加湖南省人民醫(yī)院“現(xiàn)場救護—第一目擊者行動”導師培訓，已完成“現(xiàn)場救護—第一目擊者行動”培訓基地建設，并積極參加全省首屆縣級醫(yī)院急診急救能力競賽。截至目前，醫(yī)院舉行“現(xiàn)場救護—第一目擊者行動”臨床醫(yī)務人員急救理論和技能培訓7場，培訓人員565人次，本院職工參加培訓率100%，考核合格率。
三是狠抓衛(wèi)生人才建設。按照“人崗相適，人盡其用”原則，全年新聘任17名衛(wèi)生系列中高級職稱，引進各類專業(yè)技術人員39名。舉辦院級培訓會議112次，大型培訓11次，其中聘請三甲醫(yī)院專家來我院進行院級業(yè)務講座及技術指導5次，培訓6317人次。參加學術年會培訓273人次，選派業(yè)務骨干到中南大學附屬湘雅醫(yī)院等三級醫(yī)院進修學習26人次，選派住院醫(yī)師參加規(guī)范化培訓6人次。
由于醫(yī)院屬于業(yè)務型單位，應對突發(fā)公共事件、緊急采購、臨時維修等項目較多，年初預算很難精細、完整編制，追加的預算只能從總額進行控制。
1.細化預算編制工作，編制范圍盡可能全面、不漏項，盡量壓縮變動性、有控制空間的費用項目，進一步提高預算編制的科學性、合理性、嚴謹性和可控性。
2.在日常預算管理過程中，進一步加強預算支出的審核、跟蹤及預算執(zhí)行情況分析，盡可能地做到決算與預算相銜接。
1.我單位逐步建立績效評價與部門預算相結合的結果應用機制，實行績效評價結果在部門預算編制和執(zhí)行中的應用，促進財政資金的合理分配與有效使用。
道路運輸工作計劃篇九
6月40日，為期一個月的全國第_個“安全生產月”活動正式結束。一個月來，各級工會按照^v^安委會辦公室的統(tǒng)一部署，圍繞“全面落實企業(yè)安全生產主體責任”主題，以維護職工安全衛(wèi)生合法權益為主線，以“安康杯”競賽活動為載體，開展形式多樣的安全生產宣傳教育活動，營造出濃厚安全生產輿論氛圍，凝聚安全發(fā)展共識，全力助推安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定向好。
通過開展一系列形式多樣、內容豐富的群眾性活動，推動了安全生產各項工作的落實，為樹立安全理念、傳播安全知識、弘揚安全文化、促進安全生產狀況進一步好轉和構建社會主義和諧社會發(fā)揮了積極的作用。
一、領導重視，精心部署
外作業(yè)點集中、特別是農民工集中的行業(yè)企業(yè)進行勞動保護監(jiān)督檢查，廣泛開展“送清涼、送文化、送安康”等服務職工活動，有效預防高溫中暑和生產安全事故的發(fā)生，切實保障廣大職工的生命安全和健康。6月27日，全總勞動和經濟工作部在福建石獅召開學習貫徹《國家職業(yè)病防治規(guī)劃(20__-20__年)》座談會，深入學習領會《國家職業(yè)病防治規(guī)劃(20__-20__年)》的重點任務和目標要求，交流各地工會參與職業(yè)病防治工作情況，聽取加強工會相關工作的意見和建議。河北、山西、安徽、陜西、云南、廣西、新疆等省級工會專題召開會議研究部署20_年本地區(qū)“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動，出臺相關文件進行具體部署。
二、持續(xù)推進全國“安康杯”競賽活動深入開展
同時，各地工會還把“安全生產月”活動與解決當前安全發(fā)展中的重點難點問題相結合，深入企業(yè)基層一線進行督導檢查，現(xiàn)場查出一批安全隱患和非法違法行為，立即要求督促整改或報告政府有關部門給予處理。
三、廣泛開展安全生產宣傳活動
道路運輸工作計劃篇十
為有效應對可能發(fā)生的新冠肺炎疫情，發(fā)揮核酸檢測在新冠肺炎疫情應對與處置中的支撐作用，根據(jù)^v^聯(lián)防聯(lián)控機制《新型冠狀病毒肺炎防控方案(第xx版)》《新型冠狀病毒肺炎診療方案(試行第xx版修訂版)》《全員新型冠狀病毒核酸檢測組織實施指南(第xx版)》和《xx省新冠病毒大規(guī)模核酸檢測指導方案》等文件要求，結合我縣實際，制定本方案。
經縣疫情防控指揮部決定全員核酸檢測后，必須在2天時間內，完成劃定區(qū)域內所有人員新冠病毒核酸檢測任務，確保第一時間檢測，第一時間發(fā)現(xiàn)、第一時間控制、第一時間流調，為果斷處置疫情奠定基礎。
（二）分級分類，重點管控。按照密切接觸者、密切接觸者的密切接觸者、一般接觸者；涉疫地人員、14天內到過涉疫地人員高風險地區(qū)人員、中風險地區(qū)人員；重點人群、低風險地區(qū)人員等圈層，由內到外，全面開展核酸檢測。根據(jù)疫情傳播趨勢，以風險為導向，第一時間科學劃定風險地區(qū)并動態(tài)調整，精準確定核酸檢測重點人群。
(三)梯次推進，精準施策。根據(jù)疫情形勢，確定核酸檢測策略。疫情前期，在風險來源不明的情況下應至少先開展3輪全員核酸檢測。之后根據(jù)流調溯源情況、社區(qū)封控范圍、核酸檢測結果等綜合研判，確定后續(xù)的檢測范圍和頻次。原則上，隔離點和近3輪核酸檢測出現(xiàn)過病例的鎮(zhèn)辦或村每日一檢，14天內出現(xiàn)過病例但近3輪核酸檢測沒有出現(xiàn)病例的街道或社區(qū)隔日一檢，14天內未出現(xiàn)病例的地區(qū)可每5天一檢。根據(jù)目標人群已采取的管控措施確定采樣方式，人群初步篩查可采用10混1實施篩查，中風險地區(qū)采用5混1，高風險地區(qū)人群、隔離點及其他重點人群采用單采，一戶一管；縣防防控辦將根據(jù)疫情發(fā)展情況，結合實際降低混采比例，提高檢測靈敏度。分區(qū)管理。鎮(zhèn)疫情防控辦啟動應急檢測響應，確定采樣對象范圍，統(tǒng)籌安排核酸采樣順序、時間、和采樣地點。高風險地區(qū)及重點人群按照1：1標準進行采樣檢測；中風險地區(qū)按照及人群按照5：1標準進行混采檢測；低風險地區(qū)及人群按照10：1標準進行混采檢測。
(四)統(tǒng)籌調配，分級支援。疫情發(fā)生后，各村按照“先屬地、后支援”的原則，立即統(tǒng)籌動員本轄區(qū)核酸采樣力量開展工作，必要時向鎮(zhèn)疫情防控指揮部申請支援。鎮(zhèn)疫情防控辦依據(jù)核酸采樣能力缺口，統(tǒng)籌調度全鎮(zhèn)核酸采樣力量。
(一)啟動準備
（二）摸清底數(shù)